ROLLINGSTOCK

11 April 2025 11:55

🇰🇿 Средний износ локомотивов «КТЖ – грузовые перевозки» составляет около 58%

Локомотивный парк «КТЖ – грузовые перевозки» (дочерняя компания «Казахстанских железных дорог») сейчас насчитывает 1 661 единиц, в том числе:

• 548 электровозов
• 684 магистральных тепловозов
• 429 маневровых тепловозов

Средний уровень износа локомотивов составляет 57,9%. При этом их средний возраст превышает 24 года.

Читайте также: «Казахстанские железные дороги» опять предлагают повысить тарифы


Logistan.info | Логистика | Экономика

ROLLINGSTOCK

11 April 2025 09:49

Узбекистанский ТВСРЗ передан в доверительное управление

Решение вошло в протокол внеочередного собрания акционеров Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ), состоявшегося в конце марта. Согласное ему, доля в 90% уставного фонда, принадлежащая национальному перевозчику «Узбекистон темир йуллари», в январе 2025 года была передана в доверительное управление компании Transport Engineering Center. Последняя была создана в начале 2024 года, а ее учредителями являются казахстанская VTR Holdings и российская «Вектор технологических решений».

ТВСРЗ сегодня активно занимается производством и ремонтом пассажирских вагонов локомотивной тяги. Так, в марте были представлены новые модели, а также анонсирован план выпуска 70 вагонов в 2025 году. Весной-2024 представлялся проект создания на ТВСРЗ производства электропоездов и вагонов метро с локализацией 40-45%. Затем в сентябре прошлого года премьер-министр России Михаил Мишустин заявлял о достигнутом с Узбекистаном принципиальном решении по созданию совместных производственных мощностей в сфере железнодорожного машиностроения. Из России в Узбекистан экспортируются локомотивы, грузовые вагоны, поезда метро, а в конце 2024-го впервые с 1980-х годов прибыл новый электропоезд.

Фото: ТВСРЗ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 April 2025 15:45

Alstom построит два завода по выпуску подвижного состава и компонентов в Египте

Соглашение о передаче в пользование участка земли площадью 16,2 га было заключено с генеральным управлением по сухим портам при министерстве транспорта АРЕ. Церемония подписания состоялась в рамках государственного визита в Египет президента Франции Эмманюэля Макрона.

Заводы планируется построить в пригороде Александрии: первый будет производить трамваи, поезда для монорельса и ВСМ, второй – системы СЦБ, различные комплектующие и электрические компоненты. Ожидается, что производство создаст 1,2 тыс. новых рабочих мест.

В Египте Alstom реализует ряд крупных проектов. В 2022-м компания заключила соглашение на строительство и эксплуатацию 6-й линии метро в Каире, включая поставку 294 вагонов беспилотных поездов Metropolis. Также Alstom выполняет заказ на 55 составов для 1-й линии метро столицы и строит монорельсовую систему с 70 поездами Innovia 300, которые выпускаются на заводе в британском Дерби.

Фото: Alstom

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 April 2025 13:24

Gemco Rail совместно с китайской CRRC выпустила первый грузовой вагон в Австралии

Финальная сборка четырехосного вагона для перевозки железной руды была выполнена на заводе в Форрестфилде. Подвижной состав собирался из компонентов, поставленных предприятием CRRC из Цицикара. Ожидается, что первые вагоны грузоподъемностью 118 т будут запущены в первом полугодии.

Парк из 100 таких вагонов стоимостью около $92 млн был заказан горнорудной компанией Rio Tinto в 2023-м. Контракт рассчитан на 6 лет. Первые 40 вагонов планируется собрать на предприятии в Форрестфилде, остальные – на площадке в Каррате (там же планируется организовать выпуск и ремонт подшипников). Ранее Gemco Rail получила грант в размере $4,2 млн от инвестфонда LMIF на модернизацию завода в Форрестфилде и создание нового цеха в Каррате.

Сейчас основным поставщиком грузовых вагонов в Австралию является сама CRRC. Так, в 2023 году она выполняла заказы для горнодобывающих Fortescue и Roy Hill.

Фото: Government of Western Australia

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 April 2025 09:10

В Германии банкротится трамваестроитель HeiterBlick

Компания, основанная в 2004 году на базе уходящих в 1920-е компетенций по производству и ремонту трамваев в Лейпциге, подала заявление о введении внешнего управления в окружной суд города. В течение трех месяцев зарплата 250 сотрудникам предприятия будет выплачиваться Федеральным агентством занятости.

Свою неплатежеспособность компания объясняет разрывом цепочек поставок и удорожанием компонентов из-за пандемии Covid-19 и конфликта на Украине. Вследствие этого HeiterBlick не может обеспечивать достаточную ликвидность.

Несмотря на процедуру банкротства, компания намерена продолжать поставки до 2026 года. Текущий портфель заказов включает 40 трамваев платформы Saxon для Лейпцига, Герлица и Цвиккау, 34 трамвая платформы Vamos для Дортмунда и 18 трамваев модели GT-F для Вюрцбурга. Также HeiterBlick участвует в проекте по созданию водородного трамвая.

Ранее на фоне экономических проблем в Германии уже банкротился локомотивостроитель Schoma и закрылся производитель тележек Transtec F&E Vetschau.

Фото: HeiterBlick

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

09 April 2025 13:30

В течение 2025–2026 гг. на Улан-Удэнском ЛВРЗ будут проведены масштабные ремонтные работы в основных и вспомогательных производственных цехах, санитарно-бытовых помещениях. Общая сумма расходов программы обновления заводской инфраструктуры превысит 500 млн рублей. Данные меры нацелены на улучшение условий труда, безопасность и комфорт сотрудников завода, повышение социальной удовлетворенности персонала и эффективности производства.

🏗 Средства будут направлены на обновление инженерных коммуникаций, в том числе замену кровли с усилением несущих конструкций и фонарного остекления на локомотиворемонтном производстве, дизельном комбинате, в сталелитейном, чугунолитейном, якорном и автотранспортном цехах. Работы уже начались и будут проводиться поэтапно для обеспечения непрерывности производственного процесса.

🚿 С 2023 г. на территории завода ведется обновление санитарно-бытовых помещений. На эти цели уже направлено свыше 25 млн рублей. В течение 2025 г. запланирован капитальный ремонт более 40 помещений, в том числе душевых, раздевалок и комнат отдыха, обновление водопровода, систем отопления и вентиляции, а также установка современного сантехнического оборудования.

⚙️ Реализация указанных мероприятий также позволит снизить эксплуатационные расходы предприятия, соответствовать современным стандартам промышленной безопасности и укрепить позиции завода как надежного, технологически развитого и социально-ответственного предприятия.

Для нас важно не только, какие производственные результаты демонстрирует наше предприятие, но и условия труда и отдыха работников. Коллектив — это и есть наша основная ценность. От уровня комфорта на рабочем месте и в зонах отдыха зависит достижение наших ключевых бизнес-задач,

ROLLINGSTOCK

09 April 2025 10:42

В Польше начали курсировать модернизированные дизель‑поезда Red Arrows
На неэлектрифицированных линиях Краков — Бещады и Краков — Судеты появились модернизированные поезда Red Arrows (Czerwoną strzałą), которые заменили устаревший подвижной состав постройки 1970‑х годов. Дизель-поезда серии 3400 (DM 90), поставленные компанией Talbot для железных дорог Нидерландов (NS) в 1996 – 1998 гг., с 2000 г. принадлежат польскому оператору SKPL Cargo, который выполнил работы по их модернизации и предоставил в аренду национальному оператору пассажирских перевозок PKP Intercity.
Поезда Red Arrows, отвечающие требованиям доступности для лиц с ограниченной мобильностью, оснащены кондиционерами, розетками для подзарядки мобильных устройств, откидными столиками. В салонах первого и второго класса имеются мягкие кресла, предусмотрены...
https://zdmira.com/news/v-polshe-nachali-kursirovat-modernizirovannye-dizel-poezda-red-arrows

ROLLINGSTOCK

09 April 2025 08:06

Парк грузовых вагонов на Пространстве 1520 превысил 1,75 млн ед.

В конце марта на 79-м заседании комиссии вагонного хозяйства СЖА в Тихвине был официально зафиксирован размер парка грузовых вагонов на пространстве 1520 (без учета Монголии).

🌐 На начало 2025-го суммарный парк составил 1 млн 773,4 тыс. вагонов. Он вырос к прошлому году на 2,4%.

🌐 В 2024 году было зарегистрировано 83,5 тыс. новых вагонов, а исключено – 15,7 тыс. ед.

🌐 Парк грузовых вагонов России (1 млн 376 тыс. ед.) превышает 77% от общего парка рассматриваемых стран. Только у первых 5 стран доля в структуре парка превышает 1%.

🌐 У стран-лидеров по объему парка (Россия, Казахстан и Украина) доля приватного (т.е. частного) парка превышает 95%.

🌐 Значительный рост парка в 2024-м зафиксирован в России (+59 тыс. вагонов), Казахстане (+5,5 тыс.), Беларуси (+1,3 тыс.) и Узбекистане (+1,3 тыс.).

💯 Только у Эстонии весь парк вагонов частный, а у Армении наоборот – инвентарный.

Наглядно – на иллюстрации.

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

08 April 2025 15:50

GATX представила новую платформу для перевозки шпал

Европейское подразделение лизинговой компании опубликовало рендеры и чертежи четырехосной платформы модели Slnps. Подвижной состав предназначен для транспортировки шпал к месту строительства и ремонта железнодорожной инфраструктуры по всей Европе.

Масса платформы составляет 26 т, грузоподъемность – 64 т, полезная погрузочная длина – 18,5 м. Погрузка и разгрузка шпал производится с помощью козловых кранов. Платформа оснащена системой направляющих для козлового крана, которые могут регулироваться по высоте от 1375 мм до 1470 мм. Это обеспечивает совместимость с существующими различными погрузочно-выгрузочными системами.

Передние стойки вагона неподвижны. В свою очередь четыре стойки, расположенные в центре, могут складываться, что упрощает грузовые операции и обеспечивает погрузку по всей длине платформы. Конструкция вагона рассчитана на перевозку до 180 шпал при погрузке в 3 слоя или 168 шпал при погрузке в 4 слоя.

Фото: GATX Rail Europe

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

08 April 2025 13:25

«Завод металлоконструкций» (ЗМК) сертифицировал новые цистерны для нефтепродуктов

Энгельсский вагоностроитель получил сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск цистерн моделей 15-3208 и 15-3208-01. Сертификаты действуют до 2030 года.

Грузоподъемность обеих четырехосных цистерн составляет 69,5 т, объем котла – 88 м³. В ходовой части применена сертифицированная ЗМК тележка модели 18-6771 с осевой нагрузкой 23,5 тс (аналог 18-100). При этом цистерна 15-3208 оснащается комплектом износостойких элементов и фрикционных клиньев без вкладыша, а в модели 15-3208-01 – с вкладышем. Назначенный срок службы обеих моделей составляет 32 года.

Согласно объявлению на портале «Логистика1520», по вагону 15-3208 сейчас заявляется цена в 7 млн руб. без учета НДС.

ЗМК на текущий момент может серийно выпускать еще одну модель цистерн – 15-1556-03 для перевозок хлора. В то же время в 2024 году завод подавал заявку на испытания еще одной цистерны для нефтерпродуктов – модели 15-6798.

Фото: ЗМК

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

08 April 2025 10:38

Китайская CRRC готовится к сертификации тепловозов на рынке ЕАЭС

В начале апреля декларации соответствия ТР ТС 001/2011 были выданы сертификационными органами в России на программное обеспечение систем управления для маневровых тепловозов CKD6S (на фото) и магистральных CKD9C. Эти модели выпускаются на заводе CRRC в Цзыяне, заявителем выступило российское юрлицо – сертификационный центр iCan. Декларации выданы на 5 лет, до 2030 года.

Завод CRRC из Цзыяна активизировался в сертификационном поле ЕАЭС с начала этого года. Так, в Казахстане по заявлениям компании KazRailLocomotive было получено еще более 15 сертификатов и деклараций на серийный выпуск различной компонентной базы, включая оси, бандажи, колесные пары, тормозные цилиндры и др. Сами локомотивы пока сертифицированы не были.

Маневровые тепловозы CKD6S на пространстве колеи 1520 мм появились в прошлом году в Казахстане – они поставляются в рамках масштабного контракта с перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». В свою очередь CKD9C является старой моделью магистральных тепловозов, поставлявшейся в Казахстан в 2012-2014 годах. Парк из 16 таких тепловозов сегодня эксплуатирует частный перевозчик Silkway Transit.

В феврале по итогам анализа динамики сертификации ROLLINGSTOCK сообщали о растущей экспансии Китая на железнодорожной рынок ЕАЭС. Основной страной входа является Казахстан. Так, за первый квартал 2024 года в Казахстане было выдано 58 сертификатов и деклараций на соответствие железнодорожным техрегламентам ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011. Из них 43 документа (74%) связаны с продукцией из Китая.

Фото: КТЖ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

07 April 2025 17:52

Railways Systems KZ анонсировала освоение нового подвижного состава

О планах по выводу на рынок новых для казахстанской компании моделей пассажирских и грузовых вагонов пишет портал 1520International со ссылкой на компанию. Освоение производства новой рельсовой техники предусмотрено концепцией развития вагоностроительного актива – завода «ЗИКСТО» в Петропавловске – на 2025-2026 годы.

Так, в части грузовых вагонов Railways Systems KZ планирует начать серийный выпуск полувагонов 12-6773 (грузоподъемность – 70 т, объем кузова – 88 м³), освоить цистерны для нефтепродуктов, автомобилевозы и крытые вагоны. Дополнительно предприятие прорабатывает выпуск сварной тележки модели 18-3221 для грузовых вагонов.

В части пассажирского подвижного состава было анонсировано освоение производства пассажирских вагонов локомотивной тяги «45-й» серии – это купейные вагоны 61-4517, некупейные 61-4516 и штабные 61-4529.

В грузовом вагоностроении «ЗИКСТО» сегодня специализируется на производстве фитинговых платформ (на фото). Выпуск грузовых вагонов на предприятии освоен с 2008 года, пассажирских – с 2022-го. В марте было объявлено, что сейчас на заводе реализуется инвестпроект, который должен позволить нарастить производственные мощности до 3 тыс. вагонов в год.

Фото: Петропавловск-News

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

07 April 2025 13:44

🛢🛢 «Находка» для Восточного полигона

Провели на Восточном полигоне тестовые перевозки нефтепродуктов в новой 8-осной цистерне с улучшенными техническими характеристиками.

Груз доставлялся с НПЗ в Восточной Сибири в порт на Дальнем Востоке с последующей отправкой в Китай.

Использование цистерны нового поколения с увеличенными объёмом котла и грузоподъёмностью позволяет перевезти почти на 14% больше как светлых, так и тёмных нефтепродуктов.

ROLLINGSTOCK

07 April 2025 11:00

Alstom инвестирует более €150 млн в производственные мощности во Франции

Программа запущена для наращивания выпуска двухэтажных высокоскоростных поездов Avelia Horizon (5-е поколение поездов TGV). Французский производитель планирует инвестировать €30 млн в запуск сборочной линии на площадке в Валансьене, удвоить мощность линии по производству кузовов в Ла-Рошели и построить цех длиной 250 м для финишной наладки поездов в Бельфоре.

Другая часть инвестиций пойдет на развитие компонентных площадок в Ле-Пети-Кевийи, Орнане, Тарбе и Ле-Крезо. Кроме того, продолжатся инвестиции в цифровизацию и бережливое производство. Alstom планирует нанять 1 тыс. сотрудников в текущем году. Дополнительно ожидается создание 2,5 тыс. рабочих мест у поставщиков внутри страны.

На данный момент 115 поездов Avelia Horizon заказано национальным перевозчиком SNCF, 12 – частным перевозчиком Proxima и 18 – государственным перевозчиком Марокко ONCF. При этом запуск поездов для SNCF отложен на 3,5 года.

Фото: SNCF

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

04 April 2025 19:20

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 31 марта – 4 апреля

Россия – железная дорога:

📌 Донецкая детская железная дорога возобновит работу (репост от @rlwgovru)

📌 Прямая речь об особенностях конструкции электровоза 3ЭС8 «Малахит»

📌 РЖД о вопросе обеспечения перевозочного процесса тягой (репост от @Gudokru)

📌 «РМ Рейл» сертифицировала вагон-термос 16-6799

📌 ЭС105 «Финист»: электропоезд для всех полигонов

📌 ОПЖТ объявило о конкурсе лучших инновационных разработок

⚡️ Полувагон на 78 т груза и белорусские 25 тс: из протокола Комиссии вагонного хозяйства

📌 Александр Мишарин о работе с комплектаторами для высокоскоростного поезда

⚡️ Как обслуживают электропоезда транспортного узла Москвы: интервью с главой «МВПС-Сервиса»

📌 «Грузовая компания» приобрела 1,5 тыс. полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс у ОВК

📌 ФГК в прошлом году закупила 2,2 тыс. вагонов


Россия – городской транспорт:

📌 Екатеринбург разместил конкурс на поставку 15 трамваев

📌 Саратов ищет поставщика 11 трамваев

📌 «Уралтрансмаш» выиграл тендер на поставку 4 трамваев в Пятигорск

📌 В Волгограде началась обкатка модернизированного 47-летнего трамвая (репост от @publictransportrf)

📌 Цифровая реальность: как СТМ преобразила трамвайное депо и транспортную систему Таганрога

⚡️ Москва впервые за несколько лет объявила закупку трамваев


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Завод «Лугамаш» вошел в периметр ТМХ

📌 ТМХ готов проработать создание водородных и аммиачных ДВС при возникновении спроса

⚡️ «Алтай-Тент» освоила выпуск межвагонных переходов для трамваев

📌 ERSO произведет тяговые трансформаторы для поездов «Сапсан» (репост от @vsmservice)

📌 Круглошлифовальный станок для обработки осей установлен на ДМЗ (репост от @dmzavod)

📌 ТВЗ добился права не заменять окна в вагонах РИЦ (репост от @news_engineering)

📌 Видео о комплексе термообработки литья на ТВСЗ (репост от @uniwagon)

📌 Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для ТЭ26 (репост от @tmh_global)


Россия – макроновости:

📌 Минпромторг будет субсидировать внедрение роботов на производствах (репост от @yoprom)

📌 Минпромторг подготовил поправки к правилам ведения реестра российской промпродукции (репост от @mash_tech)


Мир – железная дорога:

📌 DB Cargo готовится к внедрению беспилотных горочных локомотивов в Германии

📌 Tobu Railway представила дизайн будущих поездов

📌 Поезда CAF с четырехлетней задержкой допущены к эксплуатации в Германии

📌 КТЖ намерены приобрести 446 локомотивов до 2028 года

📌 Wabtec заключила контракт на поставку 50 тепловозов в Бразилию

📌 MAPNA Group получила заказ на поставку 30 тепловозов для Chadormalu Mining

📌 Alstom поставит 30 электровозов в Словению

📌 CRRC и Sung Shin RST конкурируют за поставку 10 тепловозов в Уганду

📌 CRRC отправила 3 тепловоза в Мозамбик

📌 CAF доставила в Швецию первый поезд Civity Nordic

📌 Hitachi Rail получила заказ на гибридные поезда в Великобритании

⚡️ В Сингапуре запущен первый испытательный центр ж/д техники в Юго-Восточной Азии

⚡️ Индия за год выпустила почти 1700 локомотивов

📌 «Днепровагонмаш» анонсировал поставки более 450 вагонов в 2025 году

📌 Nymwag завершила передачу лизинговой Ermewa первой партии из 30 цистерн

📌 Loko Trans Slovakia поставила 12 думпкаров в Чехию


Мир – городской транспорт:

📌 Siemens Mobility завершила поставку 25 трамваев в Сан-Диего

📌 Medha Servo Drives поставит 57 поездов метро для Калькутты

📌 Метрополитен Нагпура объявил тендер на поставку 16 поездов

📌 Pesa выиграла большой тендер на поставку до 90 трамваев в Краков

📌 В Мадриде представлен макет поезда метро от CAF


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Stadler представила новую систему торможения для зубчатых поездов

📌 «ЗИКСТО» планирует значительно нарастить производственные мощности

⚡️ Stadler удваивает производственные мощности в США

📌 Подробно о проекте автоматизации поездов в Германии

***

📌 Топ-5 самых читаемых материалов на сайте ROLLINGSTOCK в 1-м квартале 2025

***

Подборка за прошлую неделю (24 – 28 марта): /channel/rollingstock/10070

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

11 April 2025 10:56

Турецкая Gök Rail поставила первую партию полувагонов для GATX

Четырехосные полувагоны модели Eamnos покинули завод производителя в Сивасе. В настоящее время они направляются в Вену для передачи европейскому подразделению лизинговой компании. Объем партии не раскрывается.

Это первый опыт Gök Rail по выпуску полувагонов этой модели. Вагон Eamnos имеет грузоподъемность 70,8 т, объем кузова – 58 м³, длину по осям автосцепок – 11,3 м, осевая нагрузка – 22,5 тс. Он предназначен для перевозки сыпучих грузов и соответствуют европейским требованиям TSI. С обеих сторон кузова расположены люки для доступа в вагон с целью его очистки от остатков груза.

Основанная в 2008 году Gök Rail является крупнейшим частным производителем грузовых вагонов в Турции. Она специализируется на выпуске полувагонов, фитинговых платформ, цистерн, хопперов и тележек с нагрузкой на ось 22,5 тс. Компания имеет опыт поставок вагонов во Францию, Великобританию, Германию, Австрию, Индию, Польшу и другие страны.

Видео: Gök Rail

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 April 2025 16:34

⚡️ УКВЗ планирует к ИННОПРОМ привезти в Екатеринбург пятисекционный трамвай

Об этом пишет E1.ru со ссылкой на фотографии от читателя. Источник издания утверждает, что к лету трамвай хотят привезти в Екатеринбург (там сейчас идет долгожданная крупная закупка) и затем запустить в дни проведения крупнейшей промышленной выставки ИННОПРОМ (7-10 июля).

На фото видны покрашенные кузова секций в цехах Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ). По экстерьеру они повторяют модели «Кастор» и «Поларис».

Работу над пятисекционным трамваем УКВЗ анонсировал несколько лет назад, а на ИННОПРОМ в 2024 году представил его характеристики. Низкопольный трамвай длиной 29,35 м с тремя тележками, шестью двигателями по 62 кВт, и четырьмя дверьми должен иметь 73 места для сидения и вмещать 281 пассажира.

Летом образец низкопольного пятисекционного трамвая 71-952 планирует представить и другой игрок рынка – «ПК Транспортные системы». Ранее в России трамваи такой секционности не выпускались.

Фото: @e1_news

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 April 2025 14:26

Канашский вагоностроительный завод (КАВАЗ) модернизировал сварку комплектующих

Предприятие, входящее в концерн «Тракторные заводы» (КТЗ), ввело в эксплуатацию 8 роботизированных комплексов для сварки деталей и узлов. Льготный заем из Фонда развития промышленности Чувашии в размере 47,7 млн руб. на приобретение комплексов завод получил прошлой осенью.

Автоматизация должна позволить повысить качество производимых КАВАЗом деталей и минимизировать вероятность возникновения дефектов. Ранее в 2022 году на предприятии была запущена программа усовершенствования производства вагонных тележек.

Наряду с модернизацией основного производства завод осваивает выпуск фитинговых упоров сварной конструкции. Это должно уменьшить зависимость от внешних поставщиков и сократить производственные затраты.

По оценкам RSA, в 2024 году КАВАЗ произвел более 5,5 тыс. грузовых вагонов (+13,3% к 2023 году). Больше половины в структуре выпуска заняли фитинговые платформы.

Фото: КАВАЗ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 April 2025 10:59

Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за январь-март 2025 года

⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе», но прослеживается тренд на снижение темпа выпуска
Общий выпуск вагонов – 16,8 тыс. единиц (рост 2% к АППГ)

🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:

🥇 Полувагоны – 8,1 тыс. ед. и рост на 42%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 62%;
🥈 Цистерны – 3,8 тыс. ед. и рост на 44%. Данный сегмент растет за счет увеличения производства нефтебензиновых цистерн на 92%
🥉 Платформы –2,3 тыс. ед. и падение на 8%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые платформы

⬆ Инновационное производство выросло на 40%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 6,0 тыс. единиц, что составляет 36% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 83%

P.S. С производством комплектующих в 2025 можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)

ROLLINGSTOCK

09 April 2025 15:25

«Уральская сталь» планирует к 2026 году запустить собственное производство ж/д колес

Согласно сайту компании, в 4 квартале 2025 года в Новотроицке должен быть введен в эксплуатацию комплекс по выпуску цельнокатаных колес. Планы создания цеха были подтверждены в марте в газете «Металлург», корпоративном издании «Уральской стали». Проектная мощность заявлена в 360 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 480 тыс. ед. По данным «Интерфакса», бюджет проекта в феврале-2024 оценивался в 35 млрд руб.

В результате «Уральская сталь» должна стать третьим производителем железнодорожных колес в России. Основными отечественными игроками на этом рынке являются «Объединенная металлургическая компания», выпускающая колеса на Выксунском металлургическом заводе (ВМЗ), и ЕВРАЗ, у которого производство налажено на нескольких площадках. Так, основные его мощности по выпуску колес находятся на Нижнетагильском металлургическом комбинате, однако в 2023 году также начал работать совместный с «Рейл Сервис» профильный завод «Аллегро» в Верхней Салде. Официально о запуске «Аллегро» не объявлялось, однако в 2023-2024 годах он получил 4 сертификата соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск цельнокатаных колес, а его колесные пары регистрируются в АС «Электронный инспектор» с августа-2024.

Также на российском рынке представлены и импортные ж/д колеса. Из Казахстана с завода в Экибастузе их поставляет «Проммашкомплект» (в составе холдинга Railways Systems KZ), из Китая – вагонные холдинги «Гарант Рейл Сервис» (производство Maanshan Iron & Steel) и «Новотранс» (Shandong Bohong Rail). При этом ранее «Новотранс» планировал построить свои мощности по выпуску колес в ОЭЗ «Липецк», однако проект был заморожен.

По оценкам Союза «Объединение вагоностроителей», в 2024 году в России было реализовано всего почти 1,7 млн колес (+9% к 2023), импорт составил 11% (192 тыс.). Самыми крупными сегментами потребления ж/д колес являются производство и ремонт грузовых вагонов. Аналитики ROLLINGSTOCK ожидают, что для новых грузовых вагонов в России в 2025-2027 годах суммарно потребуется 1,2-1,4 млн цельнокатаных колес, в сегменте плановых ремонтов – 2,6-2,9 млн.

Стоит отметить, что выход «Уральской стали» на рынок ж/д колес сопровождается масштабными судебными спорами с ВМЗ. Так, крупнейший из исков ВМЗ к «Уральской стали» на 6,4 млрд руб. связан с поставками литых заготовок для колес в 2023 году и ценами на них. Спор идет с весны 2024 года: изначально суд поддержал исковые требования завода ОМК к «Уральской стали», однако затем в этом феврале апелляция отменила это решение, ответной апелляции пока не было. По другим спорам был удовлетворен иск ВМЗ на 313 млн руб. за отказ «Уральской стали» в поставке заготовок в 2022 году. Также в марте осталось в силе решение суда с требованием к «Уральской стали» вывезти с территории ВМЗ ранее доставленные 5,6 тыс. т продукции.

Фото: Совфрахт

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

09 April 2025 12:23

В США завершились испытания тепловоза, модернизированного под водородно-аккумуляторную тягу

Тестирование маневрового четырехосного локомотива проводилось на испытательной линии в Западном Сакраменто. Проект реализуется с 2021 года грузовым перевозчиком Sierra Northern Railway. Грант на него в размере $4 млн предоставила комиссия по энергетике Калифорнии.

Основой послужил тепловоз Railpower RP20BD, который выпускался с 2008 года американской Railpower Technologies путем капремонта старых машин. Локомотив оснастили двумя водородными топливными элементами канадской Ballard мощностью 200 кВт каждый и батареями емкостью 500 кВт*ч. Ранее в США с применением технологий Ballard был переведен на водород другой маневровый тепловоз.

Летом 2023 года Sierra Northern Railway получила еще $19,5 млн от транспортного агентства Калифорнии на модернизацию тем же способом еще трех тепловозов. Планируется, что испытания всех четырех локомотивов продлятся до конца 2027 года.

Видео: Sierra Northern Railway

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

09 April 2025 09:08

Справочно: Видео производства и первых кузовов пассажирских вагонов Stadler в Казахстане

Его опубликовал национальный перевозчик «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) и заявил о старте серийного производства. Масштабный контракт на 537 вагонов локомотивной тяги разных моделей, включивший передачу швейцарскому производителю завода «Тулпар», был заключен в начале 2023 года. Сейчас КТЖ отметили, что объем поставок будет немного больше – 557 вагонов до 2030 года.

КТЖ ожидают, что в этом году в эксплуатацию поступит 51 вагон. Изначально старт поставок намечался на 2023 год. Перевозчик указывает, что на заводе в Астане занято уже более 400 сотрудников, а производственный процесс включает сварку и покраску корпусов, сборку электрокомпонентов, выпуск и монтаж тележек, установку внутреннего оборудования, статические и динамические испытания. Согласно графику, который публиковали КТЖ, уровень локализации вагонов в первый год выпуска должен составить 9,4% и достигнуть 35,2% к 2029 году.

Видео: @railways_kz

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

08 April 2025 17:25

Узбекистан ищет поставщиков компонентов для выпуска 994 грузовых вагонов в 2025 году

Запрос на импорт запчастей и материалов для производства 644 цистерн и 350 полувагонов опубликовало торгпредство России в Узбекистане. В перечне 116 позиций, в том числе цельнокатаные колеса и автосцепки СА-3.

Сейчас грузовые вагоны в Узбекистане выпускают Литейно-механический завод (ЛМЗ) в Ташкенте и Андижанский механический завод (АМЗ). Обе площадки принадлежат национальной ж/д компании «Узбекистон темир йуллари».

По оценке аналитиков ROLLINGSTOCK, в прошлом году ЛМЗ выпустил более 700 вагонов, АМЗ – почти 350 единиц.
Больше половины суммарного выпуска пришлось на полувагоны. Также ЛМЗ производил хопперы и платформы, а АМЗ – цистерны, хопперы и думпкары.

В 2024 году заявлялось, что годовые мощности ЛМЗ составляют 1,2 тыс. новых и 1,5 тыс. отремонтированных вагонов. В свою очередь по АМЗ официальная оценка мощностей ранее включала выпуск до 0,6 тыс. и капремонт до 0,6 тыс. вагонов в год.

Фото: ЛМЗ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

08 April 2025 14:25

«Системы безопасности» займутся ремонтом двигателей локомотивов

ООО «Системы безопасности» откроет новую производственную площадку в Лодейном Поле, на которой будет проводиться ремонт двигателей локомотивов. Об этом сообщило издание «Новый проспект» со ссылкой на представителей предприятия.

Объем инвестиций в проект превысит 70 млн рублей. Для увеличения ремонтных мощностей компания откроет новый цех. Его запуск намечен на май 2025 года.

На сегодняшний день компания занимается техническим обслуживанием линейного оборудования локомотивов. «Системы безопасности» выполняет полный комплекс работ по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и электропоездов пригородного сообщения. Первый цех по ремонту оборудования локомотивов был запущен в Лодейном Поле в 2020 году. Клиентами компании являются ОАО «РЖД», НЭВЗ и БМЗ.

Фото: ООО «Системы безопасности»

@tzdjournal

ROLLINGSTOCK

08 April 2025 12:00

В тележечном цехе Новочеркасского электровозостроительного завода
ведётся масштабная реконструкция третьего пролёта

⚙️На участке механической обработки внедряют современные технологические решения - ключевым элементом модернизации стало обновление станочного парка тележечного цеха.

🗂На участке в рамках модернизации:
🔽установлено 9 единиц высокотехнологичного оборудования с числовым программным управлением;
🔽из эксплуатации выведена 21 единица устаревшего оборудования.

🔃Также для оптимизации производственного процесса 6 станков были перемещены. Дополнительно проведён капитальный ремонт напольного покрытия.

📈Особенно важным преимуществом модернизации станет высвобождение более 400 квадратных метров производственных площадей, которые планируется использовать максимально эффективно: здесь будут организованы современные зоны хранения заготовок и готовой продукции, что существенно улучшит логистику на участке.

🗒Также в планах модернизации завода стоит:
➡️внедрение вилочных погрузчиков для снижения нагрузки на крановое хозяйство;
➡️организация рабочих мест с учётом принципов эргономики и оснащение необходимой производственной мебелью, что повысит эффективность работы персонала и качество выпускаемой продукции;
➡️реконструкция пролёта с целью сокращения затрат на содержание оборудования.

Фото: ТМХ

ROLLINGSTOCK

08 April 2025 09:25

В США начались динамические испытания самых длинных трамваев в стране от CAF

О начале тестирования парка из 8 пятисекционных машин на участке протяженностью 1,6 км в Гленардене сообщила транспортная администрации штата Мэриленд MDOT MTA. Отмечается, что в ходе испытаний, которые продлятся до 2026 года, будет проверяться работа ключевых компонентов, включая систему торможения, электрооборудование и сигнализацию.

Каждый трамвай длиной 43,3 м может вместить 430 пассажиров, включая 80 сидячих мест. В салоне расположено 8 мест для инвалидных колясок и 8 стоек для велосипедов.

Контракт на поставку 28 трамваев был заключен еще в июне 2016 года. Поставки с завода в городе Элмайра, штат Нью-Йорк, начались в прошлом году. Подвижной состав планируется запустить в 2027 году на линии Purple Line длиной 26,1 км, которая свяжет пригороды Вашингтона. Изначально маршрут планировалось открыть в 2022 году, однако проект столкнулся с рядом проблем, включая финансовые и экологические.

Видео: PurpleLineMD/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

07 April 2025 16:45

Стахановский вагоностроительный завод (СВЗ) планирует выпустить 2,5 тыс. грузовых вагонов в этом году

О таком плане заявил глава ЛНР Леонид Пасечник, сюжет о заводе выпустил телеканал «Луганск 24». По словам директора по производству СВЗ Валерия Захаревского, для выполнения плана необходимо нарастить штат с 600 до 3000 человек. Отмечается, что у предприятия есть гарантированный заказ на 2 тыс. вагонов.

Захаревский отметил, что с января завод изготовил 60 полувагонов, на апрель-июнь установлен план выпуска 450 полувагонов. «Луганск 24» сообщает, что заказчиками являются Алчевский металлургический комбинат и горно-промышленные предприятия ДНР. К осени планируется также освоить выпуск колесных пар и тележек.

Работа над восстановлением вагоностроения в ЛНР идет с весны-2022. В 2023-м СВЗ сертифицировал полувагоны и хопперы собственной разработки, а также универсальные платформы «Уралвагонзавода». В прошлом году завод вошел в состав «Ростеха» и возобновил серийный выпуск.

Видео: Луганск 24

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

07 April 2025 12:47

В Китае представлен новый туристический поезд локомотивной тяги

Подвижной состав был презентован на заводе CRRC в Циндао. Он стал совместным проектом китайского производителя и перевозчика провинции Хэнань CR Zhengzhou (входит в национальную China Railway). Предполагается, что поезд пойдет в эксплуатацию в середине апреля на маршруте между городами Лоян, Аньян и Саньмэнься.

Поезд включает 14 спальных вагонов с двух-, трех- и четырехместными купе, вагон-ресторан, служебный и многофункциональный вагоны. В последнем расположена чайная комната, рассчитанная восемь человек, комната для игры в шахматы и комната для других развлечений. Конструкционная скорость вагонов составляет 120 км/ч.

Каждое купе оборудовано отдельной ванной комнатой с разделением на сухую и влажную зоны, туалетом, шкафами и мини-баром. Вагоны отличаются повышенной звукоизоляцией. Кроме того, в поезде имеется зона, оснащенная необходимым для оказания неотложной медицинской помощи оборудованием.

Фото: Cui Xuanhao/Dahe Daily

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

07 April 2025 09:23

«НовоТехРейл» сертифицировал собственную тележку модели 18-6782

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск двухосной тележки для грузовых вагонов был выдан предприятию из Новозыбкова в конце марта сроком на 5 лет, до марта 2030 года. Это первая тележка, созданная по собственной конструкторской документации «НовоТехРейл». Как рассказали ROLLINGSTOCK на предприятии, установочная партия определена 30 тыс. тележек.

Тележка является аналогом традиционной модели тележки 18-100. Осевая нагрузка – 23,5 тс. В «НовоТехРейл» сообщили, что основные компоненты тележки – боковая рама, надрессорная балка и чистовая ось – имеют срок службы в 32 года, в связи с чем аналогичный срок службы назначен и для тележки. К тому же за счет использования износостойких элементов и фрикционных клиньев с вкладышем тележка 18-6782 имеет межремонтный норматив 350 тыс. км или 4 года эксплуатации.

Однако на данный момент выпускаемые на «НовоТехРейле» вагоны – цистерны для СУГ модели 15-6758 и крытые модели 11-6759 – комплектуются другой тележкой. Это модель 18-9770, также с осевой нагрузкой 23,5 тс. Она была сертифицирована к серийному производству летом 2024 года, однако конструкторская документация на нее разработана Канашским вагоностроительным заводом (КАВАЗ), а «НовоТехРейл» выпускает ее по лицензионному договору.

На тележке 18-9770 будет также изначально сертифицирован полувагон 12-6760: как уточнили в «НовоТехРейле», получение сертификата на его серийный выпуск ожидается в середине апреля. В то же время завод будет прорабатывать переход и на собственную тележку. «После выполнения работ по включению тележки в конструкторскую документацию уже имеющихся изделий, а также проведения типовых испытаний вагонов на наших тележках “НовоТехРейл” сможет ставить вагоны на собственные тележки», – указали на предприятии.

Фото: НовоТехРейл

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

04 April 2025 17:51

Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для нового локомотива ТЭ26

Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») направил Брянскому машиностроительному заводу первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для сборки первого образца нового грузопассажирского тепловоза ТЭ26.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 – это модификация серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающим энергоснабжение пассажирских вагонов. Дополнительно по требованию разработчика тепловоза Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ внес определенные изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления. Мощность двигателя осталась прежней – 2850/3100 кВт.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 полностью состоит из комплектующих отечественного производства. Приемочные испытания опытного образца завершены с положительными результатами. Двигатель был принят приемочной комиссией.

В настоящее время проводятся испытания второго дизель-генератора.

ТЭ26 – это находящийся в процессе создания универсальный грузопассажирский тепловоз, который призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода. Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.

Подписаться на ТМХ