💐Дорогие женщины, поздравляем вас с весенним праздником 8 Марта!

☀️Спасибо за вашу доброту, красоту и тепло, которое вы дарите миру. Пусть весна принесёт вам хорошее настроение, приятные сюрпризы и исполнение желаний. Будьте любимы и счастливы!

С праздником! С 8 Марта!🎉

Читать полностью…

Генерального директора НПК "Объединенная Вагонная Компания" Ирину Ольховскую наградили медалью «За взаимодействие с ОАО «РЖД».

Награждение состоялось 3 марта на общем собрании членов ОПЖТ с участием заместителя Министра транспорта Российской Федерации Алексея Шило и 128 руководителей и представителей организаций-членов Ассоциации.

Награду вручил заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД», член Правления компании Валерий Танаев.

Награда ОАО «РЖД» - это признание успешного внедрения инновационных разработок НПК ОВК, а также личного вклада Ирины Ольховской в развитие транспортной отрасли страны.

🎉От всей души поздравляем нашего руководителя с этой почётной наградой! Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и новых профессиональных побед!

Читать полностью…

⚙️Сегодня вспоминаем выдающегося российского учёного и инженера Николая Павловича Петрова (1836–1920) — основоположника гидродинамической теории смазки!

Ключевые вехи его научной и инженерной деятельности:

✅1860‑е: начал преподавательскую деятельность в Петербургском технологическом институте и Институте инженеров путей сообщения.
✅1870‑е: исследовал тяговые расчёты поездов, давление колёс на рельсы, прочность рельсов, напряжения в колёсных парах и действие тормозных систем.
✅В 1883 году опубликовал фундаментальный труд «Трение в машинах и влияние на него смазывающей жидкости», заложив основы современной теории смазки.
✅1880 — 1890: разработал метод очертания зубцов цилиндрических колёс дугами круга — это повысило плавность и надёжность механизмов.
✅1890: участвовал в проектировании Транссибирской магистрали и развитии сети казённых железных дорог (при нём их протяжённость выросла вдвое!).
✅1896: инициировал создание Московского инженерного училища ведомства путей сообщения — будущего МИИТа.

💡Его открытия стали фундаментом для развития машиностроения и железнодорожного транспорта. Благодаря работам Петрова мы сегодня имеем более надёжные и эффективные машины и поезда!

Читать полностью…

🎈С Днем рождения, Титран-Экспресс!

Сегодня, 20 февраля, исполняется 24 года Тихвинскому сборочному заводу «Титран-Экспресс».

Ваш профессионализм, ответственность и преданность делу — залог надёжности и безопасности железнодорожного транспорта. От всей души желаем всему коллективу стабильного развития и новых достижений, успешных проектов и инновационных решений.

Сергей Радаев, генеральный директор АО «ТСЗ «Титран-Экспресс»:

Этот праздник — не только праздник нашего предприятия, но и повод ещё раз поблагодарить всех, кто идёт с нами одной дорогой: наших надёжных клиентов, стратегических партнёров, заказчиков и всех, кто выбирает продукцию и услуги АО «ТСЗ «Титран-Экспресс».
Сегодня мы с гордостью отмечаем ещё один год нашей общей истории — год, полный эффективной работы, смелых решений и впечатляющих результатов:
• клиентская база предприятия выросла в два раза — это лучшее подтверждение доверия отрасли и высокого качества нашей работы;
• освоен ремонт 10 новых моделей инновационных грузовых вагонов, отвечающих самым современным требованиям рынка.
Желаю вам, вашим родным и близким самого крепкого здоровья, благополучия, успеха и стабильности!

🎉С праздником, уважаемые коллеги!

Читать полностью…

Сегодня в фокусе нашего внимания — выдающийся государственный деятель и инженер Константин Владимирович Чевкин (1803–1875).

Чем запомнился Константин Владимирович:
✅1830-е годы: пригласил в Россию Франца Герстнера - знаменитого австрийского инженера, стоявшего у истоков первой российской железной дороги (Царскосельской).
✅1850‑е: при нем была построена Петербурго‑Варшавская железная дорога — технически сложный проект, связавший империю с Западной Европой.
✅1850‑е: первым начал формировать санитарные поезда — подвижной состав для перевозки раненых и больных.
✅1855–1862: разработал комплексную программу, охватившую государственное и частное финансирование, развитие инфраструктуры, привлечение иностранных инженеров, проектирование мостов и каналов.

Константин Владимирович
Чевкин не просто строил дороги — он закладывал системный фундамент железнодорожной отрасли Российской империи.

#Опережая_Время

Читать полностью…

⚙️Сегодня в нашей рубрике #Опережая_Время вспоминаем одного из титанов отечественной инженерной мысли - Павла Петровича Мельникова (1804–1880), чьё имя навсегда вписано в историю железнодорожного транспорта России.

Ключевые достижения Павла Петровича:

✔️В 1835 году выпустил книгу «О железных дорогах» - первый в России систематический труд, объяснявший принципы устройства и эксплуатации рельсового транспорта. Книга стала настольной для поколений инженеров.

✔️В 1841 году представил императору Николаю I детальный проект железной дороги между двумя столицами Санкт‑Петербург — Москва. Проект был утверждён, и в 1851 году магистраль открылась, став стержнем будущей сети.

✔️За годы его руководства ведомством (1865–1869) протяжённость железных дорог России выросла на 7 062 км. Мельников настаивал на системном подходе: единых стандартах, согласованном планировании и интеграции линий в единую сеть.

✔️В 1865 году разработал первые в России технические условия проектирования станций, что обеспечило единообразие и безопасность инфраструктуры. Его нормы стали основой для последующих регламентов.

Павел Петрович - пример того, как инженерный талант, научная строгость и государственное мышление способны изменить историю страны.

Читать полностью…

🚂В рубрике #Опережая_Время вспоминаем выдающегося инженера Александра Емельяновича Алексеева (1891-1975), чьи разработки заложили основы отечественной электротехники на железной дороге.

💡Он один из создателей первых советских тяговых электрических машин, турбо‑ и гидрогенераторов.

Ключевые достижения:
✔️ 1930‑е годы: созданы первые гидрогенераторы для советских ГЭС, а также крупнейшие в мире днепровские гидрогенераторы.
✔️ 1935 год: автор первого в мире учебника «Конструкция электрических машин». Книга переиздавалась 5 раз в СССР и была переведена на множество языков.
✔️ Годы Великой Отечественной войны: создана автоматическая рельсосварочная машина РКСМ‑200‑201 — ключевой инструмент для восстановления разрушенных железных дорог.
✔️ 1958 год: созданы первые в СССР макетные локомотивы с асинхронными двигателями и частотным управлением.

‼️Александр Емельянович доказал: инженерная мысль способна не только решать сиюминутные задачи, но и предвосхищать будущее. Его наследие живёт в каждом электропоезде и каждом километре электрифицированных путей России.

Читать полностью…

Сегодня в нашей рубрике #Опережая_Время вспоминаем выдающегося инженера путей сообщения Александра Парфеньевича Бородина (1848–1898) - человека, чьи труды во многом определили развитие железнодорожной сети Российской империи.

➡️Основные достижения Александра Парфеньевича:

✔️ 1870: внедрил инновационные методы укладки рельсов и укрепления полотна - это снизило затраты и увеличило срок службы путей;
✔️ 1879: организовал первые в России механические и химические лаборатории для исследования качества воды, топлива и смазки - шаг к научно обоснованной эксплуатации железных дорог;
✔️ 1880–1882: на базе Киевских мастерских создал первую в мире стационарную лабораторию по испытанию паровозов, а также совместно с Л.М. Леви разработал методику линейных испытаний паровозов - стандарт для отрасли;
✔️ 1882: спроектировал и запустил в производство паровоз серии П с 4 цилиндровой машиной тандем компаунд - прорыв в паровозостроении;
✔️ 1885: стал редактором журнала «Инженер», где публиковал практические руководства и обучающие материалы. Через лекции и публикации воспитал поколение инженеров, передав им системные знания о железнодорожном деле.

👉Вклад Александра Парфеньевича в развитие российских железных дорог остаётся ощутимым и сегодня. Он не просто строил пути - он прокладывал маршруты для будущего России.

Читать полностью…

⁉️А вы знаете, кто, #Опережая_Время, сделал железные дороги России безопаснее?

Рассказываем о выдающемся инженере Якове Николаевиче Гордеенко (1851 - 1922).
Его основные достижения:

✔️ В 1884 году разработал систему жезловой сигнализации для однопутных линий. Эта система исключала встречные столкновения на однопутных линиях;
✔️ В 1900 году создал надёжные механические централизаторы для управления стрелками и сигналами с единого поста. Это позволило сократить число обслуживающего персонала и повысить точность управления движением;
✔️ Один из первых в России начал внедрять элементы автоматизации в управление железнодорожным движением. Его изобретения способствовали переходу от ручного управления к механизированным системам;
✔️ Разработал ряд устройств для регулирования движения на станциях, включая системы блокировки и контроля занятости путей, что существенно повысило безопасность маневровой работы.

Труды Якова Николаевича оказали существенное влияние на безопасность и эффективность железнодорожного транспорта в России.

Читать полностью…

В наступившем 2026 году в исторической рубрике
#Опережая_Время мы будем рассказывать о выдающихся инженерах, изобретателях и учёных, внесших весомый вклад в развитие железных дорог России.

И сегодня вспоминаем генерал‑майора Николая Осиповича Крафта — инженера, чьи решения определили развитие железной дороги на века.

Этот выдающийся инженер сыграл ключевую роль в создании Петербургско‑Московской железной дороги — проекта, изменившего транспортную карту империи.

✅Совместно с коллегами разработал методы возведения земляного полотна в болотистой местности;
✅Участвовал в создании технических условий для проектирования путей, станций и искусственных сооружений;
✅Обосновал выбор пятифутовой ширины колеи (1520 мм) — стандарта, который закрепился в России;
✅Руководил строительством участка от Бологого до Москвы (работы начались в 1842 году, открытие — в 1851 году);
✅В 1852–1855 годах занимал должность начальника Петербургско-Московской железной дороги. При нём окончательно сформировалась система управления дорогой и организации движения поездов.

Наследие Николая Осиповича Крафта — это фундамент, на котором выросла вся Российская железнодорожная сеть.

Читать полностью…

С Новым 2026 годом!🎉

Читать полностью…

❄️Праздника должно быть много!

🛷5 500 новогодних подарков перед Новым годом получили дети сотрудников Объединенной Вагонной Компании! Каждый подарок — частичка новогоднего волшебства для юных сердец!

🎆Для более 3000 детей впервые на Тихвинском вагоностроительном заводе прошли 16 праздничных представлений. Ребят встретили Дед Мороз, Снегурочка, сказочные герои, а также весёлые игры, конкурсы, музыка, танцы и атмосфера настоящей новогодней сказки.

🎄А в продолжении праздничной традиции ТВСЗ подарил школам и детским садам Тихвинского района 23 новогодние елки с украшениями. Теперь в классах и группах царит праздничное настроение, а дети могут почувствовать приближение самого волшебного времени года!

🎉Завершаем год с добрыми делами и верой в то, что внимание и забота делают мир лучше. Пусть 2026 й принесёт всем ещё больше радости, здоровья и счастливых моментов!

Читать полностью…

Научный центр ВНИЦТТ (входит в состав ПАО «НПК ОВК») — дважды лауреат престижной премии «Магистраль Awards»!

🏆ВНИЦТТ удостоен двух наград на международной премии в сфере транспорта и логистики «Магистраль Awards», которая прошла в Астане!

Премия нацелена на поощрение лучших практик и повышение стандартов качества рынка транспортных услуг. Это своего рода транспортный «Оскар»!

Наши ученые награждены дипломом и статуэткой в двух номинациях: «За вклад в институциональное развитие транспортного каркаса Евразии» — за проект «Проведение Комиссии вагонного хозяйства на площадке Тихвинского вагоностроительного завода», «За развитие транспортной науки» — за проект «Развитие транспортного образования на основе передовых производственных технологий».

🎉Мы искренне гордимся нашими коллегами и их выдающимися достижениями! Это результат кропотливой работы, инновационного подхода к разработкам и преданности делу.

Читать полностью…

На Тихвинском вагоностроительном заводе прошел ежегодный аудит системы менеджмента качества.

Орган по сертификации "ИРИ КОНС", аккредитованный ОПЖТ, подтвердил соответствие производственных процессов ТВСЗ требованиям международного стандарта ISO 22163:2023 и базового стандарта ISO 9001:2015.

- В рамках обязательной сертификации предприятие ежегодно подтверждает эффективность и безопасность производства, надежность и инновационность завода, - отметила руководитель службы по развитию производственной системы ТВСЗ Марина Ковалькова.

Международный стандарт ISO 22163:2023 «Железные дороги. Система менеджмента качества и особые требования для применения в железнодорожной отрасли», разработанный на базе ISO 9001:2015, определяет особые требования к производителям железнодорожной отрасли по обеспечению развития и непрерывного совершенствования системы менеджмента качества железнодорожного транспорта, а также качества продукции, включая безопасность железнодорожных перевозок, для удовлетворения потребностей клиентов.

Читать полностью…

#БылоВремя в годы Великой Отечественной войны железные дороги стали настоящими «артериями победы». Среди множества локомотивов особо выделялся мощный паровоз ФД «Феликс Дзержинский».

🎗Созданный в 1931 году на Луганском паровозостроительном заводе, ФД стал триумфом инженерной мысли: мощность - до 3 100 л. с., конструкционная скорость - 85 км/ч, грузоподъёмность - до 4 тыс. тонн.

📆В 1941 году паровозы ФД тянули составы с танками, орудиями, боеприпасами, продовольствием к линии фронта, а с заводским оборудованием на восток. Под бомбёжками и в условиях нехватки ресурсов они обеспечивали перемещение предприятий за Урал и в Сибирь. Их мощность позволяла формировать и проводить тяжёлые воинские эшелоны в сжатые сроки. На магистралях Урала, Сибири и Средней Азии ФД стали ключевыми локомотивами, обеспечивавшими бесперебойную работу эвакуированных заводов и фабрик.

💐После войны паровозы ФД продолжали служить на магистралях СССР. Отдельные модификации паровозов ФД и тепловозы на их базе эксплуатировались в Китае до 1980-х годов. Сегодня многие ФД стали памятниками и музейными экспонатами, напоминая о трудовом и боевом подвиге железнодорожников.

⭐️«Железные дороги выиграли эту войну», - говорил маршал Г. К. Жуков. И паровозы ФД были среди тех, кто сделал эту победу возможной.

Читать полностью…

Инженеры ОВК в числе лучших в стране!
 
⚙️Сотрудники научно-исследовательского центра ВНИЦТТ стали призерами престижного Всероссийского конкурса «Инженер года-2025». Это одна из самых значимых наград в профессиональном сообществе.
 
🏆Наши победители:
 
🔹 Дмитрий Коротков — по результатам II тура признан Лауреатом конкурса в версии «Профессиональные инженеры». Высшая проба мастерства.
 
🔹 Александр Борисов — по итогам двух туров награжден дипломом «Победитель первого тура» в версии «Инженерное искусство молодых». Отличный результат и признание таланта специалиста.
 
👏Гордимся нашими учеными! Именно такие профессионалы внедряют инновации, которые меняют отрасль и создают будущее российского вагоностроения.
 
Поздравляем с заслуженным признанием! 🎉

Читать полностью…

🎉С Всемирным днём инженерии!

Сегодня, 4 марта, отмечается Всемирный день инженерии — праздник инженеров, учёных, изобретателей, тех, кто двигает прогресс, создаёт будущее и воплощает смелые идеи в реальность.

Особая гордость ПАО «НПК ОВК» — наши талантливые инженеры и изобретатели. Благодаря вашим исследованиям и разработкам рождаются инновационные модели подвижного состава, совершенствуются технологии производства, задаются новые стандарты отрасли.

🎈От всей души поздравляем вас с праздником! Желаем не останавливаться на достигнутом, смело идти вперёд, воплощать самые амбициозные проекты и гордиться результатами своего труда.

Читать полностью…

Поздравляем с Днем защитника Отечества!

Сегодня мы чествуем и благодарим всех, кто стоял на страже Родины и защищает ее сегодня, кто каждодневным трудом вносит вклад в успех и процветание нашей Отчизны, кто безусловно любит свою страну и делает ее великой.

🎉Желаем всем защитникам здоровья, сил, успехов и благополучия!

Читать полностью…

🔗На ТВСЗ состоялась торжественная церемония запуска серийного производства полувагона второго поколения — модели 12‑6744 с осевой нагрузкой 25 тс.

⚡️О ключевых особенностях новой разработки рассказали: генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская, директор коммерческой дирекции ПАО «НПК ОВК» Павел Ефимов, генеральный директор ВНИЦТТ Анна Орлова, директор дирекции закупок «НПК ОВК» Виталий Шушкевич.

🎥Что ждёт отрасль с появлением этой модели? Какие преимущества она даёт перевозчикам и операторам?
Об этом и многом другом узнайте из нашего видеорепортажа!

Читать полностью…

На ТВСЗ запущено серийное производство второго поколения инновации — полувагона модели 12-6744!

Новый полувагон задает новые ориентиры для всей сети 1520.

✅ Масса тары снижена до 22,5 тонн (–2 т).
✅ Грузоподъемность увеличена до 77 тонн (+2 т)
✅ Объем кузова увеличен до 94 м³ (+2 м³)
✅ Впервые использована высокопрочная сталь (на 20-22% прочнее типовой)

Инновационный полувагон обладает повышенной устойчивостью к деформациям, высоким ресурсом и полной совместимостью с любой погрузочно-выгрузочной инфраструктурой.

В мероприятии приняли участие замглавы Минпромторга России Альберт Каримов, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Михаил Глазков и генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская.

- Спасибо всему коллективу ТВСЗ за эффективно проведенную работу по модернизации автоматических линий, обновлению и подготовке оборудования к выпуску новой модели, - сказала генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская.

- ОВК сделала значительный рывок в укреплении собственной технологической, ресурсной и научной базы, дав импульс дальнейшему развитию всего отечественного грузового вагоностроения, - отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.

- Сегодня ОВК — безусловный лидер по объёму выпуска инновационного подвижного состава и по надёжности производимой продукции. Запуск серийного производства этой модели — важный шаг в развитии отечественного вагоностроения и транспортной инфраструктуры России. Поздравляю с запуском нового стандарта инноваций! Желаю и дальше внедрять самые передовые решения для развития нашей транспортной отрасли, - говорит заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Михаил Глазков.

🇷🇺Новые вагоны начинают службу по всей России, укрепляя экспортный потенциал страны!

Читать полностью…

🇷🇺С Днём Российской науки!

8 февраля - особенный день для всех, кто верит в силу знаний и стремится менять мир к лучшему. Поздравляем учёных, инженеров, исследователей и всех, кто посвящает себя науке и техническим открытиям!

Особая гордость ПАО «НПК ОВК» — инженеры, конструктора, научные и технические специалисты холдинга. Ваши исследования и разработки дают жизнь инновационным моделям подвижного состава и задают новые стандарты отрасли.

Каждая ваша идея, каждый проект — это шаг к будущему, в котором российские технологии занимают лидирующие позиции.

🎉Пусть ваш путь будет полон вдохновения, смелых гипотез и блестящих решений! С праздником!

Читать полностью…

🇷🇺Сегодня, 30 января исполняется 14 лет со дня запуска Тихвинского вагоностроительного завода!

🎼С самого утра на проходных предприятия звучит музыка.

🏆Традиционно сегодня прошла церемония награждения лучших сотрудников, занесенных на Доску Почета компании, а также чествование победителей Спартакиады вагоностроителей - 2025.

🎉С Днем рождения, Тихвинский вагоностроительный завод! Новых свершений!

Читать полностью…

❄️Снежная пора — не помеха для больших дел!

🏭С Тихвинского вагоностроительного завода отправилась очередная партия новых думпкаров для работы на железных дорогах нашей страны.

➡️Вагон-самосвал модели 32-6982, производства НПК ОВК, предназначен для перевозки и автоматизированной выгрузки вскрышных и скальных пород, а также различных угольно-рудных пород, грунта, песка, щебня и других подобных грузов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм.

Вагон-самосвал модели 32-6982 обладает улучшенными технико-экономическими характеристиками:

✅ объемом кузова 42 м³ (+6 м³ по сравнению с типовыми вагонами-аналогами на тележке 23,5 ТС)
✅ автоматизированной системой двусторонней выгрузки
✅ сроком службы 32 года
✅ межремонтным периодом 6 лет или 500 тыс. км пробега
✅ грузоподъемностью 71 т (+6 т по сравнению с типовыми вагонами-аналогами на тележке 23,5 ТС)

Читать полностью…

ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» системно совершенствует подвижной состав. Обновлен перечень грузов, разрешенных к перевозке в вагоне-цистерне для нефтепродуктов модели 15-9993, вместе с этим в список грузов, разрешенных к перевозке, добавлены фракции ароматических углеводородов, применяемые при производстве бензина. В Технические условия и Руководство по эксплуатации на вагон-цистерну внесены соответствующие дополнения.

Компания постоянно поддерживает документацию на выпускаемые вагоны в актуальном состоянии. В рамках последних изменений учтены требования актуальной редакции Правил перевозок опасных грузов и изменен код вагона-цистерны для нефтепродуктов модели 15-9993 на L1,5BN, а вагона цистерны для этилового спирта модели 15-9993-01 - на L1,5DN.

🔗Всю эксплуатационную документацию с возможностью подписки на ее обновления можно найти на официальном сайте НПК ОВК.
Следите за актуальными версиями руководств по эксплуатации!

Читать полностью…

✨С Рождеством Христовым!

Пусть в вашем доме царят мир, любовь и благодать. Желаем крепкого здоровья и душевного тепла.

Читать полностью…

Поздравляем коллег из НПЦ «Пружина» с 15‑летним юбилеем! Желаем успехов и процветания!🎉🎉🎉
/channel/npc_springs/1316

Читать полностью…

🎊Друзья, с наступающим Новым годом!

Пусть год Огненной Лошади принесёт вам энергию, чтобы воплощать самые смелые замыслы, стремительное движение вперёд, благополучие и удачу!

Желаем вам крепкого здоровья, семейного тепла, радости и вдохновения.

С праздником!✨

Читать полностью…

#БылоВремя , когда в 1942 году, на средства и силами железнодорожников, рабочих паровозных и вагонных депо станции Горький-Московский, был построен бронепоезд «Козьма Минин».

📆«Козьма Минин» участвовал в боях на разных фронтах: прикрывал железнодорожные узлы и станции от налётов авиации, поддерживал огнём пехоту и артиллерию, отражал атаки танков и мотопехоты, сопровождал эшелоны с войсками и грузами.

🎗Его вооружение включало: артиллерийские орудия, пулемёты и зенитные установки. Броня защищала экипаж от пуль и осколков, а манёвренность позволяла быстро перебрасывать огневую мощь на важные участки.

🧧В составе экипажа были не только военные, но и добровольцы — рабочие Сормовского завода. Экипаж включал и сапёров, которые снимали мины с путей прямо перед проходом бронепоезда.

🎖После войны оригинальный бронепоезд был разобран, но в 1970-х годах была создана точная копия. Эта реконструкция «Козьмы Минина» установлена на открытой площадке у входа в железнодорожный вокзал в Нижнем Новгороде.

Читать полностью…

🌿Миллион «зеленых» дел!

В январе Тихвинский Вагоностроительный Завод ПАО «НПК ОВК» отметит 14-летие эколого-просветительского «ЭКОмарафона»! 🌳

Только в этом году работники высадили 850 деревьев, кустарников, цветов, благоустроили более 2000 м² парковой зоны. Компания осуществляет мониторинг показателей проб воздуха, почвы и воды. А система обратного водоснабжения обеспечивает минимум сбросов и повторное использование♻️

Кроме того, ОВК - новатор в экоинициативах. На 70-летие нашего надежного партнера ПАО «Северсталь» мы вручили ЭКОсертификат на один миллион «зеленых» дел!🌱

Горячо приветствуем неоценимый вклад «Северстали» в развитие природосберегающих программ и разделяем цели проекта «Зеленый щит» по озеленению промышленной площадки ЧерМК.

Скоро сотни деревьев, кустарников и цветов будут радовать Череповец!☀️

Предлагаем лидерам отрасли присоединиться к этой доброй традиции. Ведь мы несем стратегическую ответственность за поддержку окружающей среды регионов присутствия🌳

Читать полностью…

🗓Закрепили на практике

Объединенная Вагонная Компания регулярно проводит обучающие семинары в рамках консультационной поддержки всех участников перевозочного процесса как в удаленном, так и в очном форматах.

✏️Практическое обучающее занятие для представителей казахской вагоноремонтной компании «Камкор Вагон» состоялось на базе ТСЗ «Титран-Экспресс» — головного сервисного центра НПК ОВК. Гости из Казахстана познакомились с этапами обновления кузова и деталей вагонной тележки на Титран-Экспресс. Особое внимание было уделено ремонту подшипников, что сегодня является востребованным на рынке ремонта комплектующих вагона. В рамках визита представители «Камкор Вагон» посетили производственные цеха и Тихвинского вагоностроительного завода.

➡️Подробности на сайте НПК ОВК

Читать полностью…