6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Дорогие друзья, поздравляем вас с праздником!
День народного единства напоминает, что сила любой страны — в людях, умеющих работать вместе.
В ТМХ это особенно заметно: инженеры, конструкторы, рабочие, логисты, управленцы и сервисные специалисты из разных регионов вместе с железнодорожниками и метрополитеновцами ежедневно делают одно большое дело — создают современный транспорт, который связывает города, отрасли и поколения.
Мы по-настоящему едины, когда поддерживаем друг друга, делимся опытом и не боимся сложных задач. Пусть этот день напомнит о главном: большие цели достигаются не приказами, а доверием и совместным трудом.
Подписаться на ТМХ
Участники IV Международной транспортной конференции «Транспорт и металлургия – 2025» провели рабочий день на подмосковном заводе «Метровагонмаш», который является одним из крупнейших в мире производителей поездов метро. Знакомство с предприятием было организовано при поддержке Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры. Оно позволило организовать профессиональный диалог по вопросам поставок и обслуживания подвижного состава.
Директор «Метровагонмаша» по внешним связям и стратегическим коммуникациям Олег Лысяк рассказал участникам конференции об истории завода, продуктовой линейке, производственных мощностях и перспективных технологических решениях, внедряемых в производство. В ходе сессии представители завода дали исчерпывающие комментарии по всем интересующим участников темам.
Гостям завода продемонстрировали ключевые производственные участки: заготовительное производство с современным оборудованием, оснащенный роботизированными комплексами сварочный цех, участок окраски кузовов вагонов метро, вагоносборочные эталонные линии, где в настоящий момент ведется сборка нового поезда «Москва-2026», а также цех приемо-сдаточных испытаний, обеспечивающий контроль качества готовой продукции.
Посетители высоко оценили технологическую оснащенность Метровагонмаша, отметив активное внедрение цифровых решений во все производственные процессы.
Сегодня «Метровагонмаш» – одно из ведущих предприятий транспортного машиностроения в России, специализирующееся на производстве подвижного состава для метрополитена, который соответствует самым современным мировым стандартам.
Подписаться на ТМХ
Современные поезда не только на МЦД!
Мы продолжаем масштабную программу обновления подвижного состава совместно с коллегами из ЦППК, РЖД и АО «ТМХ». Некоторые маршруты выходят за пределы МЦД и следуют в дальний пригород, где обновление подвижного состава идет поэтапно. Поэтому иногда на диаметрах можно встретить поезда предыдущих поколений.
Однако уже сегодня в дальнем пригороде становится больше комфортных и современных поездов:
🔹 За границы МЦД запустили «Иволги 4.0»! Они следуют до Электрогорска, Крутого, Захарово и Балашихи.
🔹 Благодаря обновлению МЦД на маршрутах до Калуги, Рязани и Тулы теперь ходят новые ЭП2Д.
🔹 А до Твери — «Ласточки».
Кроме того, продолжаем обновление поездов и на Ярославском направлении. До конца года здесь появятся до 15 современных поездов «Иволга 4.0».
«По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы выстраиваем единую современную систему железнодорожного сообщения в масштабах всей Московской агломерации. После обновления подвижного состава на МЦД новые поезда приходят и на дальние направления. Совместно с ЦППК, РЖД и АО «ТМХ» мы поэтапно создаем комфортный, быстрый и надежный транспорт для миллионов пассажиров. До 2035 года закупим около 100 составов для маршрутов, которые связывают Москву с Владимирской, Ивановской, Калужской, Тульской и другими областями», — отметил Максим Ликсутов.
В рамках проходящей 30–31 октября 2025 года в Москве ежегодной Международной конференции по водородной энергетике состоялась деловая сессия «Энергия водорода на транспорте: лучшие практики и пилотные проекты».
В программе конференции — ключевые дискуссии, охватывающие стратегические, технологические и научные аспекты развития водородной отрасли. Запланированы также технологические визиты на испытательный полигон и производственные площадки с целью ознакомления с ключевыми разработками и передовыми решениями отечественных компаний и научных центров в области водородных технологий.
Трансмашхолдинг, как лидер российского транспортного машиностроения, принял участие в конференции с проектом создания первого российского пассажирского поезда на водородных топливных элементах, который ТМХ реализует для Сахалина.
В своём выступлении руководитель проекта компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Сляднев рассказал о работе над поездом. По его словам, в течение последнего года холдинг разработал техническую документацию, провел необходимую технологическую подготовку, организовал производство компонентов. А. Сляднев сообщил, что в настоящее время отдельные элементы поезда уже проходят испытания, а летом 2026 года ожидается начало испытаний опытного образца.
«Развитие водородных поездов — это сложный, но неизбежный этап в организации железнодорожного транспорта, для успешной реализации которого необходимо как ускорение разработки нормативной базы и стандартов, так и создание инфраструктуры», — считает А. Сляднев. По его мнению, для успеха такого проекта необходима господдержка, привлечение частных инвестиций, координация усилий между промышленностью, государством и наукой.
Водородная энергетика — одна из самых обсуждаемых тем в мировой и российской повестке. Водород может использоваться как чистое топливо для техники, в том числе работающей в сложных условиях.
Международная конференция по водородной энергетике организована Национальным нефтегазовым форумом при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Программным партнером выступил Национальный координационный центр международного делового сотрудничества.
Фото: В. Сабрам
Подписаться на ТМХ
Центр Перспективных Технологий ТМХ продолжает изучать возможности и перспективы внедрения композиционных материалов в конструкции подвижного состава производства группы компаний ТМХ.
В рамках рабочей поездки в г. Саранск, специалисты ЦПТ ТМХ, во главе с генеральным директором Денисом Карасевым ознакомились с возможностями местного Центра полимерных композитов.
Директор саранского предприятия по развитию Анатолий Жириков продемонстрировал действующие линии производства пултрузионных профилей, цех изготовления оснастки, новейшее испытательное оборудование, а также серийные образцы продукции для железнодорожной отрасли.
Стороны обсудили технические особенности применения композиционных материалов в конструкции подвижного состава и перспективы сотрудничества.
Подписаться на ТМХ
Вековая история продолжается — от первой электрички 1929 года до «Иволги 4.0». Сегодня мы вместе с коллегами из ЦППК и АО «ТМХ» выпустили уже 7-й поезд нового поколения на Ярославское направление.
Почти 100 лет назад электропоезда связали Москву с Мытищами. Это был самый передовой городской транспорт той эпохи.
Сегодня Ярославское направление снова в центре внимания:
🔹 В июне мы начали программу обновления подвижного состава.
🔹 На маршруты вышли современные, тихие, просторные и комфортные поезда. Их создали по самым высоким стандартам.
🔹 Уже к концу года количество таких составов вырастет более чем в 2 раза.
«Обновление подвижного состава на Ярославском направлении — это часть системной работы по развитию транспорта в столичном регионе. Мы видим, как меняется восприятие пригородных поездок у пассажиров: современные «Иволги» становятся новым стандартом качества. Всего до конца декабря получим для Ярославского направления все запланированные 15 составов «Иволга 4.0». До 2030 года приобретем 92 новых состава и полностью обновим здесь парк пригородных поездов. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать рельсовый каркас столичного региона», — добавил Максим Ликсутов.
Производственной компании «Транспортные системы» — одному из ведущих российских разработчиков и производителей трамваев, троллейбусов и электробусов — исполняется 12 лет.
Работая на сложном и конкурентном рынке, «ПК Транспортные системы» доказали способность создавать современный подвижной состав, отвечающий самым высоким требованиям. Компания сформировала собственную инженерную школу, выстроила мощное производство и глубоко понимает, что нужно от транспорта современному городу и его жителям.
Сегодня «ПК Транспортные системы» — это партнёр, которому доверяют крупнейшие города страны, и команда, которая отвечает за результат. Каждая выпущенная машина — пример технологической зрелости и внимательного отношения к делу.
Поздравляем коллег с праздником. Пусть впереди будет больше интересных проектов, вдохновения и уверенности в том, что всё только начинается.
Подписаться на ТМХ
На заводе «Метровагонмаш» приступили к сборке поезда метро новой модификации 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2026».
Поезд предназначен для Московского метрополитена. Составы новой модификации будут поступать в столичное метро в рамках действующего контракта, который предполагает поставку в период с 2020 по 2027 год в общей сложности 2592 вагонов, в том числе 704 – в 2026-2027 годах.
Как ожидается, сборка первого поезда будет завершена в конце текущего года, после чего он будет испытываться в заводских условиях, в затем поступит на испытания в Московский метрополитен.
Поезд «Москва-2026» станет технологическим продолжением поездов «Москва-2024».
Усовершенствованные поезда сохранят весь комплекс решений, которые обеспечивают комфортабельную поездку: широкие дверные проемы, сквозные межвагонные переходы, мощные и эффективные системы кондиционирования, большое количество информационных медиа-экранов, динамическая подсветка салона, которая меняет цвет в соответствии с линией метро, наличие USB и Type-C разъемов для зарядки мобильных устройств.
В новых поездах будут обновлены элементы интерьера салона, стекла поручней входной группы, корпус камеры заднего вида. Пассажирские сиденья станут еще более удобными за счет отсутствия металлических стыков. Изменятся фары внешнего освещения на головных вагонах.
В ближайшие два года парк Московского метрополитена пополнят более 700 современных вагонов «Москва-2026». Как ожидается, за их счет будет произведено комплексное обновление парка подвижного состава на Замоскворецкой линии, а также обеспечено движение на новой Рублево-Архангельской линии московского метро.
Подписаться на ТМХ
Коломенский завод принял участие в десятой международной выставке Heat&Power (Тепло и энергия), которая прошла 21-23 октября в международном выставочном центре «Крокус Экспо» при поддержке Минпромторга России.
На стендовой экспозиции были представлены макеты современных образцов продукции завода: газопоршневой электростанции ЭГПК-9, на которой в качестве силовой установки используется газопоршневой двигатель-генератор 1-9ГМГ; газодизель-генератора 7ГДГ, дизель-генератора 31-26 ДГ.
«На сегодняшний день Коломенский завод является единственным в России, кто может предложить серийные отечественные газопоршневые двигатели мощностью от 900 кВт, – отметил руководитель направления распределительной энергетики компании «ТМХ-Энергетические решения» Александр Петрушкин. – На выставке к нам обращались, в том числе, и представители майнинговых ферм, которые добывают криптовалюту. Чтобы удовлетворить запросы наших потенциальных клиентов, планируем расширять линейку единичной мощности газопоршневых двигателей до 3-4 МВт».
Министр экономического развития России Максим Решетников, выступая 21 октября 2025 в ходе пленарного заседания форума «Сделано в России», привел ТМХ в качестве примера компании, демонстрирующей комплексный подход при работе с экспортными проектами.
«Очень важно, что у России большой спектр именно готовых решений, где мы готовы их обеспечить «под ключ», по широкому спектру продукции и технологий", - сказал министр.
«ТМХ готовы не просто продавать вагоны, а обеспечивать долгосрочное партнерство, встраиваться в долгосрочные цепочки создания добавленной стоимости», - заявил М. Решетников.
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в расширенном совместном заседании Бюро Союзмаша и Лиги содействия оборонным предприятиям, которое состоялось 21 октября в Москве.
Мероприятие было посвящено вопросам интеграции системы образования и промышленности в интересах обеспечения обороноспособности России.
В заседании приняли участие министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, министр науки и высшего образования Валерий Фальков, министр энергетики Сергей Цивилев, представители других заинтересованных министерств и ведомств, Администрации Президента России, банковского и образовательного сообщества, предприятий различных отраслей промышленности.
Участники мероприятия уделили особое внимание тематике привлечения на промышленные предприятия, в исследовательские организации, инжиниринговые компании представителей новых поколений граждан России; использования опыта ветеранов боевых действий. Отдельной темой обсуждения стало решение задачи повышения эффективности взаимодействия системы профессионального образования и промышленных компаний.
ТМХ на протяжении многих лет уделяет большое внимание вопросам развития корпоративной системы профессионального образования и переподготовки. В структуре холдинга действует Корпоративный университет, на крупнейших предприятиях работают современные образовательные центры. ТМХ активно сотрудничает со всеми крупнейшими техническими и транспортными вузами России. Позитивно зарекомендовала себя система кадрового резерва Трансмашхолдинга, которая стала эффективным механизмом профессионального и личностного развития для тысяч сотрудников компании по всей стране.
Подписаться на ТМХ
Юбилейный, сотый электропоезд «Иволга 4.0», для которого была разработана особая темная ливрея, получил гран-при Национальной премии «Лучший промышленный дизайн России». Церемония вручения награды прошла в пятницу, 17 октября, в Москве.
От имени ТМХ премию получила заместитель генерального директора компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» по продуктовому и техническому маркетингу Валерия Шарафутдинова.
Заявку на премию Трансмашхолдинг подал вместе с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, который сыграл исключительно большую роль в создании и организации серийного производства «Иволги».
Большое событие в транспортной отрасли произошло в сентябре — совместно с коллегами завершили беспрецедентную программу обновления всего подвижного состава на Московских центральных диаметрах.
Электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв-059 (модификации «Иволга 4.0») получил эксклюзивную, темную матовую окраску кузовов вагонов. В интерьере упор сделан за на темно-серый и мятный цвета; в качестве акцента выступают пассажирские кресла и поручни.
Черная «Иволга» поступила в эксплуатацию 4 октября, работает на четвертом маршруте Московских центральных диаметров, перевозит пассажиров между станциями Железнодорожная и Апрелевка.
«Иволга 4.0» впервые представлена общественности в 2023 году. Поезд разработан специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг», производится на Тверском вагоностроительном заводе. «Иволга» - первый в России электропоезд, предназначенный для городских перевозок; создан для эксплуатации на Московских центральных диаметрах. Все конструктивные элементы, узлы и агрегаты поезда имеют отечественное происхождение.
Национальная премия «Лучший промышленный дизайн России» учреждена с целью поддержки и популяризации передовых достижений в области промышленного дизайна, в нынешнем году вручается во второй раз. Церемония награждения победителей была организована Минпромторгом России и Правительством Москвы. Как сообщали организаторы, на конкурс было подано более 500 проектов из 60 регионов России.
Подписаться на ТМХ
Уже 6 поездов «Иволга 4.0» курсируют на Ярославском направлении!
Вместе с коллегами из ЦППК и АО «ТМХ» продолжаем обновлять подвижной состав, чтобы каждая поездка была комфортной, тихой и приятной. До конца года планируем увеличить парк Ярославского направления ж/д до 15 современных поездов «Иволга».
«Самый уютный поезд!», «Вот бы их было побольше...», «Здесь очень тихо и просторно». Что еще говорят пассажиры о поездах «Иволга», смотрите в карточках 👆
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы завершили обновление подвижного состава на МЦД. Теперь здесь курсируют в том числе самые современные электропоезда «Иволга 4.0». Продолжаем обновление поездов на Ярославском направлении Московской железной дороги — самом популярном на Центральном транспортном узле. Мы даем возможность развиваться транспортному машиностроению России. В последние годы Москва делает 75% заказов на новые вагоны метро и пригородные поезда. «Иволга» на 97% состоит из отечественных комплектующих, которые производят 600 предприятий по всей стране», — рассказал Максим Ликсутов.
«Мишка» на смену «Машке»
Новые магистральные грузопассажирские тепловозы ТЭ26 призваны заменить устаревшую технику, включая тепловозы семейства М62, которые выпускались с 1964 по 2001 год. Сравним их конструктивные особенности, чтобы наглядно увидеть преимущества современного локомотива.
Подписаться на ТМХ
Первый 5-вагонный поезд метро запустили на линию Новосибирского метрополитена
В церемонии запуска в эксплуатацию нового подвижного состава приняли участие губернатор Новосибирской области Андрей Травников, мэр Новосибирска Максим Кудрявцев, начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло, исполняющий обязанности генерального директора компании «ТМХ-Городской транспорт» Роман Миронов, генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов.
Контракт с Новосибирским метрополитеном, согласно которому город получит 25 инновационных вагонов метро модели 81-725/726/727, заключен в 2024 году.
К настоящему моменту в Новосибирск поставлен один 5-вагонный состав, который сегодня вышел на линию. Оставшиеся поезда метро получит до конца текущего года.
«В новых вагонах применены наши новые технологии, их главными преимуществами можно считать асинхронный тяговый привод, микропроцессорную систему управления, систему обеззараживания воздуха, широкие двери», – рассказал Р. Миронов. – При проектировании поезда мы учли все пожелания машинистов новосибирского метрополитена и ожидания пассажиров».
Без громких звуков и с максимальным комфортом. Московские вагоны — в минской подземке. Достаточно много лестных отзывов. Как кооперация в транспорте делает нашу жизнь проще? И что объединяет станции «Белорусская» и «Московская» в столицах союзного государства?
Подробности — в сюжете программы «Минск-Москва» на телеканале «БелРос».
Компания «ТМХ-Энергетические решения» провела День клиента на площадке Коломенского завода.
Мероприятие было организовано впервые. Оно позволило нынешним и потенциальным заказчикам субхолдинга, прибывшим из более чем 40 организаций коммерческого рынка запасных частей, ознакомится с продукцией и производственными возможностями заводов, входящих в состав ТМХ-ЭР.
В приветственной речи заместитель генерального директора по операционной деятельности и сбыту «ТМХ-Энергетические решения» Елена Дмитриченко обратилась к гостям мероприятия:
«Мы будем очень рады, если вы станете нашими заказчиками, если ещё ими не являетесь и, прикладываем максимум усилий для того, чтобы повысить удовлетворенность наших текущих клиентов».
РЖД проводят испытания технологии «виртуальная сцепка» для пассажирского движения
Опытным полигоном выбрали участок Россошь – Лихая длиной 276 км. Он расположен на одном из ключевых пассажирских направлений центр – юг.
Два локомотива ЭП1М оборудовали системами автоведения, цифровыми радиомодемами и комплексными приборами безопасности.
Под наблюдением специалистов из НИИАС и ТМХ электровозы проехали резервом (без вагонов) с интервалом движения от 3 до 6 минут.
Также протестировали езду по боковым путям станции, проверили реакцию ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего, провели десятки других исследований.
Системы отработали штатно. До конца ноября планируем экспериментальные поездки с вагонами, чтобы сымитировать движение двух пассажирских поездов.
«Виртуальная сцепка» позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между попутными составами. Технология позволяет сокращать интервал попутного следования до двух раз, за счёт этого можно пропускать больше поездов.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
Ученики «Романовской школы» посетили с экскурсией завод «Метровагонмаш».
Школьники увидели полный цикл создания современного рельсового подвижного состава: от резки металла и сборки кузовов до финальной отделки вагонов, что позволило им наглядно оценить масштаб и технологическую сложность производственных процессов.
В продолжение программы для гостей была организована экскурсия в главный центр проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ «ТМХ Инжиниринг». Здесь учащиеся познакомились с работой инженеров-конструкторов, проектировщиков и специалистов по расчетам на прочность, которые создают цифровые двойники и разрабатывают конструкции подвижного состава будущего.
Проведение таких комплексных мероприятий, объединяющих знакомство с реальным производством и передовыми разработками, позволяет молодежи сформировать целостное представление о современных инженерных профессиях и сделать осознанный выбор в пользу карьеры в высокотехнологичной отрасли.
Подписаться на ТМХ
Более 12 тысяч школьников и студентов стали участниками Всероссийской акции «Неделя без турникетов», прошедшей в октябре на предприятиях Группы компаний Трансмашхолдинг.
Акция проводится дважды в год при поддержке Союза машиностроителей России, членом Бюро которого является генеральный директор ТМХ Кирилл Липа. К инициативе присоединились ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия; среди участников - предприятия ТМХ, «Желдорреммаша» и «ЛокоТеха».
Школьники, студенты, преподаватели и все желающие посетили заводы и познакомились с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения. Программа включала видеопрезентации, цифровые уроки, онлайн-акции, мастер-классы, экскурсии по цехам, а также знакомство с историей и развитием заводов.
Гостям продемонстрировали технологические процессы, связанные с созданием и ремонтом электровозов, тепловозов, вагонов, двигателей. Отдельный интерес вызвали новые технологии, внедряемые на предприятиях холдинга: роботизация производства, трехмерное моделирование, компьютерное зрение, виртуальная реальность, машинное обучение.
Главная цель «Недели без турникетов» - профориентация и популяризация рабочих и инженерных профессий, с особым акцентом на работу с молодежью. Мероприятия традиционно пользуются высокой популярностью у местных жителей, интерес к ним из года в год растет.
«Неделя без турникетов» дает молодым людям возможность пообщаться с профессионалами, понять, какую специальность выбрать, какие знания востребованы на производстве и где учиться, чтобы быть востребованными в будущем. Практика проведения таких профориентационных мероприятий не только расширяет кругозор школьников, но и создает для машиностроительных компаний дополнительные возможности для привлечения в свои команды перспективных сотрудников.
«Неделя без турникетов» несет важнейшую социальную функцию, - говорит К. Липа. – благодаря таким мероприятиям, завтра на предприятия отечественной индустрии придут десятки и сотни тысяч сознательных, трудолюбивых, ориентированных на личностный рост молодых людей».
Сердечно поздравляем с профессиональным праздником инженеров-механиков!
В этой профессии нет случайных людей. Инженерами-механиками становятся люди, которые, знают цену точности, терпению и ответственности за результат.
С праздником, дорогие коллеги! Пусть ваши расчёты всегда сходятся, механизмы работают без сбоев, а вдохновение никогда не покидает рабочие чертежи.
Подписаться на ТМХ
«ТМХ-Электротех» продолжает модернизацию производства и освоение выпуска тяговых электродвигателей новых типов, а также генераторов и других агрегатов для современного подвижного состава.
Работа над проектами создания и развития производства электрических машин, которые реализуются на предприятии при поддержке Минпромторга России с привлечением займов Фонда развития промышленности (ФРП), стала предметом внимания первого заместителя генерального директора Трансмашхолдинга Александра Морозова и руководителя направления мониторинга инвестиционных проектов ТМХ Олега Небольсина, посетивших «ТМХ-Электротех» на прошедшей неделе.
А. Морозов осмотрел новые производственные участки, а также станочный парк, который поэтапно вводится в эксплуатацию.
Генеральный директор «ТМХ-Электротеха» Владимир Прокофьев сообщил, что завершить работы, связанные с масштабной программой технического перевооружения, планируется в 2026 году. По его словам, это позволит предприятию существенно увеличить объемы выпускаемой продукции и наладить производство целого ряда критически важных электрических машин, которые до настоящего момента в России не производились.
Подписаться на ТМХ
На Новочеркасском электровозостроительном заводе было организовано совещание, посвященное промежуточным итогам реализации проектов развития предприятий ТМХ с использованием ресурсов Фонда развития промышленности России. В его работе приняли участие первый заместитель генерального директора Трансмашхолдинга Александр Морозов, руководитель направления мониторинга инвестиционных проектов ТМХ Олег Небольсин, генеральный директор завода Евгений Гридасов, участники проектных команд НЭВЗа и «ТМХ-Электротеха».
На Новочеркасском электровозостроительном заводе при финансовой поддержке ФРП реализуются два проекта, связанных с заменой импортных компонентов на отечественные аналоги при осуществлении выпуска электровозов и внедрением современной технологии окраски кузовов локомотивов.
А. Морозов подчеркнул особую важность проектов, реализуемых при финансовой поддержке ФРП. Их реализация дает возможность перейти на самые современные технологии производства локомотивов.
Е. Гридасов сообщил, что реализация первого проекта по переводу всех компонентов серийных локомотивов НЭВЗа на отечественные идет успешно. Замена комплектующих импортного производства на российские компоненты позволяет заводу повысить эффективность работы с соблюдением требований основного заказчика – ОАО «Российские железные дороги». Внедрение нового оборудования, изменение технологии производства позволили не только повысить качество изготовления отдельных компонентов электровоза, но и оптимизировать производственные площади для повышения уровня эргономики участков.
Директор завода сообщил, что подготовлены документы для внесения новочеркасских локомотивов в реестр российской промышленной продукции, который ведет Минпромторг России.
Е. Гридасов обратил внимание участников совещания, что сроки реализации второго проекта, который позволит внедрить на заводе современные технологии окраски, скорректированы с учетом внесения изменений в проект модернизации окрасочного комплекса и необходимости проведения дополнительных работ.
Подписаться на ТМХ
«Буревестник» расправляет крылья
🚆 Сегодня специалисты ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг») проводили испытания ходовой части нашего нового двухэтажного поезда «Буревестник».
Он впервые покинул гнездо и «полетал» между Лихославлем и Дорошихой (Тверская область).
👍 С гордостью показываем очередного члена нашей дружной пернатой стаи.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
Управляющий директор ТМХ по качеству и надежности Валоги Сухинин провел комплексную оценку производственной деятельности предприятия «АВП Технология», которое входит в состав «ТМХ-Интеллектуальных систем».
В ходе его визита на предприятие, особое внимание было уделено анализу текущего состояния внедрения операционной системы Трансмашхолдинга (TOS) и оценке эффективности её интеграции в производственные процессы предприятия.
Целью проверки было обеспечение соответствия производственных процессов установленным стандартам качества и надежности ТМХ.
В ходе ознакомления с производственными и логистическими участками компании В. Сухинин детально изучил интеграцию инструментов TOS, включая организацию рабочих мест по системе 5S – стандарты участков, операционные стандарты SOP и работу системы решения проблем – «Голос клиента», «5 почему», FMEA. Валоги Сухинин отметил положительную динамику в освоении командой «АВП Технология» принципов бережливого производства. Он подчеркнул, что системный подход к TOS дает видимые результаты в повышении культуры производства и прозрачности процессов.
Обсуждая перспективы, В. Сухинин акцентировал внимание на необходимости углубления внедрения TOS:
«Мы видим, что базовые инструменты освоены. Следующий стратегический шаг – это переход от внедрения к культуре непрерывных улучшений. Важно, чтобы каждый сотрудник был вовлечен в процесс поиска и устранения потерь».
«Полное соответствие принципам операционной системы Трансмашхолдинга является критически важным для нашей компании. TOS – это не просто набор стандартов или правил, это наша философия эффективной работы и ключевой инструмент для достижения операционного совершенства. Она обеспечивает нам единый подход к организации производства, управлению качеством и повышению производительности на всех уровнях. Результаты оценки послужат нам дорожной картой для дальнейшего развития. Мы увидим наши сильные стороны, а также зоны, требующие немедленного улучшения и особого внимания», – поделился генеральный директор «АВП Технология» Давид Калиниченко.
На Международном форуме «Сделано в России», организованном Российским экспортным центром, генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал о потенциале российского экспорта на примере коммерческой деятельности компании в Индии.
По его словам, в Индии ведется интенсивное развитие городской инфраструктуры, и российская сторона готова участвовать в различных проектах по развитию метро и пригородного железнодорожного сообщения, в том числе, продвигая бренд «Сделано в России».
В составе консорциума компания одержала победу в международном тендере общей стоимостью 6,5 млрд долларов. В тендере принимали участие крупнейшие мировые и местные производители. ТМХ привлечен к проекту как обладатель уникального опыта и компетенций по разработке, постановке в производство и организации сервисного обслуживания подвижного состава. Кроме того, ТМХ видит перспективы в создании локальных производств компонентной базы, совместной подготовке высококвалифицированных кадров и последующему экспорту поездов, произведенных в Индии, на другие рынки Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.
При этом, важно не забывать про гуманитарную составляющую – шансы на успех крупных межстрановых бизнес-проектов возрастают при наличии существенной образовательной и культурной поддержки.
Фото: РИА Новости
Подписаться на ТМХ
Коломенский завод продолжает осваивать новые компоненты для двигателей.
Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов оценил реализацию стратегических проектов на Коломенском заводе.
Центральными темами рабочего визита стали модернизация производственных мощностей, производство комплектующих для дизельных двигателей и создание перспективной техники.
В рабочей встрече также приняли участие представители компании «ТМХ-Энергетические решения», «ТМХ-Технологии», Коломенского завода и Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ.
В рамках рабочей поездки Александр Морозов осмотрел цеха и оценил ход инвестиционной программы технического перевооружения. Она реализуется при поддержке Минпромторга России с привлечением займов Фонда развития промышленности (ФРП).
В последние годы на Коломенском заводе проходит крупнейшая в группе ТМХ программа модернизации. Она включает радикальное обновление оборудования, освоение выпуска новых компонентов для двигателей и расширение испытательных возможностей.
С декабря 2022 года благодаря инвестициям ТМХ и льготному финансированию ФРП завод продолжил реализацию проектов по развитию производства среднеоборотных двигателей мощностью до 7,35 МВт.
Подписаться на ТМХ
«Инженерные профессии в ТМХ: Твоя траектория успеха»
Состоялась встреча представителей Корпоративного университета ТМХ со школьниками, учениками 8-11 классов «Романовской школы», объединяющей несколько московских учебных заведений. Для подростков была устроена презентация «Инженерные профессии в ТМХ: Твоя траектория успеха».
Школьники познакомились с современными инженерными специальностями и ключевыми направлениями деятельности ТМХ. Особое внимание было уделено возможностям профессионального развития, целевого обучения карьерного роста.
Проведение встреч со старшеклассниками является важной частью кадровой политики ТМХ. В холдинге считают, что такая работа является необходимым условием формирования кадрового резерва, а значит – обеспечения творческого и производственного потенциала российского транспортного машиностроения, его глобальной конкурентоспособности в перспективе ближайших десятилетий.
Подписаться на ТМХ
На коломенском тепловозе ТЭП70БС №371, который входит в состав дизель-поезда ДП2Д, впервые в российском локомотивостроении применена система совместного торможения электрического и пневматического тормозов, с возможностью регулирования электрического тормоза. Опытная эксплуатация уже показала ее эффективность и в будущем систему планируют устанавливать на все последующие локомотивы.
Предложение об установке системы совместного торможения пневматического и электрического тормоза внес Владимир Николаевич Снопов – начальник отдела по электрооборудованию коломенского подразделения «ТМХ-Инжиниринга». Идею поддержали коллеги – ведущие инженеры-конструкторы Владимир Петрович Рязанкин и Ирина Геннадьевна Краснянская, которые доработали вместе ее вместе с автором.
«На тепловозе №371 на программном уровне изменен алгоритм управления электрическим тормозом», – рассказал В. Снопов. – Равномерно распределено тормозное усилие по восьми тормозным позициям. Совместное торможение заключается в регулировании электрического тормоза с той же эффективностью, что и пневматического. В локомотиве работает электрический тормоз, а в вагонах – пневматический и при добавлении пневматики в вагонах увеличивается сила торможения электрическим с такой же эффективностью».
Электропоезда ТМХ — визитная карточка МЦД
В начале сентября 2025 года завершилось долгожданное обновление парка поездов Московских центральных диаметров — об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин. С момента запуска первых линий почти шесть лет назад пассажиры совершили более 1,5 млрд поездок. Ежедневно по маршрутам МЦД ездят до 1,6 млн москвичей и гостей столицы. Надежные, бесперебойные и безопасные перевозки обеспечивает подвижной состав, построенный на предприятиях Трансмашхолдинга.
tmh_official-elektropoezda-tmh-vizitnaya-kartochka-mcd">Все подробности по ссылке
Подписаться на ТМХ