Новокузнецк, Кемеровская область: о росте числа женщин-водителей автобусов.

В Новокузнецке отмечена положительная динамика в решении кадрового вопроса в сфере общественного транспорта. Об этом сегодня написал в своем телеграм-канале мэр Денис Ильин. Он отметил, что теперь городскими автобусами рулит рекордное количество женщин – 60 человек. За год их число увеличилось более чем в три раза.

– Еще семь новых водителей автобусов, в том числе две женщины, сегодня вышли на маршруты новокузнецкого перевозчика «ПитерАвто». Год назад была запущена программа бесплатного переобучения на категорию Д. Стоимость такой переподготовки была серьезным препятствием для желающих получить востребованную специальность. Благодаря программе парк получил 90 новых профессиональных водителей. Программа в городе продолжается, сейчас еще несколько групп будущих водителей сдают экзамены и проходят стажировку, – рассказал Ильин.

Напомним, кадровый голод мучил общественный транспорт Новокузнецка довольно долго. И перевозчики, и депутаты, и власти города искали выход из очень проблемной ситуации, когда транспортный заказ в городе выполнялся всего лишь на 75% (на декабрь 2023 года). Острую нехватку водительского состава решили восполнить в том числе за счет женщин. И был создан специальный проект по целенаправленному привлечению в водители представительниц слабого пола, для которых предусмотрены особые комфортные условия труда.

✍️Подписаться на наш канал


https://kuzbass.media/2025/07/22/106548.html

Читать полностью…

Ростов-на-Дону: озвучены планы перевода общественного транспорта на работу по брутто-контрактам.

На рабочей встрече врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь обсудил со своим заместителем, министром транспорта  региона Аленой Беликовой перспективы развития транспортного комплекса Дона, и в частности – проблемные вопросы, связанные с общественным транспортом.

Повысить качество его работы, по словам министра, в донском регионе намерены за счет перевода перевозчиков на брутто-контракты. По такому договору транспортные компании получают оплату не за перевезенных пассажиров, а за выполненные рейсы, то есть за то, что обеспечивают движение автобусов определенного вида и качества по установленным маршрутам строго по расписанию.

Проект затратный, специалисты оценивают его в 15,6 млрд рублей, пояснила глава минтранса. И потребует он большой подготовительной работы – принятия нормативных документов, создания единого оператора, оптимизации маршрутной сети. Подготовка к внедрению новой модели расчетов с перевозчиками займет не менее полутора лет, доложила Алёна Беликова. 

Проблема с общественным транспортом в муниципалитетах Дона стоит остро, поэтому внедрение новой модели надо ускорить, поставил задачу  глава региона.

«Переход на брутто-контракты позволит управлять общественным транспортом, независимо от коммерческих интересов перевозчиков. Пока, как их ни контролируй и ни штрафуй, они не будут выезжать, если им это невыгодно. Отговорок, чтобы уйти от выполнения работ, много: автобус сломался, водителей не хватает, просто не выехал. Вопросов нет – платить за перевозки нужно, но именно за выполненную работу: приехал – получил оплату. Брутто-контракты – более дорогостоящая для бюджета модель, но она безальтернативна. Полтора года – это большой срок. Давайте с июля 2026 года перейдём на такие контракты», - поручил Юрий Слюсарь.

Модернизация сферы пассажирских перевозок предусматривает также интеграцию разных видов транспорта в единую систему. Технологически проработан и финансово просчитан переход на единую беспересадочную транспортную карту, доложила Алена Беликова. Она позволит, заплатив за один маршрут, передвигаться несколькими видами транспорта: городской электричкой и автобусом. Тестовый запуск карты планируют начать в конце августа – начале сентября.

Кроме этого, для беспрепятственного движения общественного транспорта в Ростове продолжат формировать выделенные полосы. К середине сентября в донской столице планируют четыре новых выделенных участка, оборудованных камерами: на проспектах Шолохова, Ворошиловском, Буденновском и 40-летия Победы.

✍️Подписаться на наш канал


https://big-rostov.ru/dlya-uluchsheniya-raboty-obshhestvennogo-transporta-na-donu-vvedut-brutto-kontrakty/

Читать полностью…

Самара: себестоимость перевозки 1 пассажира в метро города составляет 184₽.

В Самаре официальный сайт правительства города опубликовал постановление, которое разъясняет размер фактической затраты по перевозке одного пассажира в местном метрополитене. Одна пассажироперевозка стоит 184 рубля 28 копеек. По этой цифре впоследствии рассчитываются субсидии, которые потом будут переводится транспортным операторам с целью компенсирования их расходов.

Нужно особо отметить, что речь в данном случае не идет о повышении тарифа на общественный транспорт.

Остальной общественный транспорт также является субсидируемым. К примеру, одна поездка в трамвае или троллейбусе оценивается вообще в триста рублей, из которых обычный пассажи платит только сорок.

✍️Подписаться на наш канал


https://progorodsamara.ru/news/view/v-samare-oboznacili-rascetnyj-tarif-poezdki-v-metro-v-184-rubla-28-kopeek

Читать полностью…

Калининград: заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Челябинской области Александр Егоров о ситуации с трамвайной системой города и о том что ей «остался считанный пяток лет».

Вся суть транспорта всегда кроется в экономике. Это стали озвучивать на уровне губернаторов

Однако всë намного сложнее

Какие и чьи решения довели калининградский трамвай до предбанкротного состояния?
Что необходимо сделать, чтобы трамвай перестал быть самым экономически убыточным транспортом?
Где вообще комплексный план развития транспортной системы Калининграда? Достойный он и состоятельный или филькина грамота?

Вот какие вопросы губернатор может задать своим подчинëнным. Способны ли местные транспортники на них ответить, это вопрос следующий. Скорее всего нет и необходимо привлекать сторонних экспертов. И вот тут самая сложность. С уровня губернатора и ближайших замов невозможно понять, кто реально эксперт, а кто себя таким лишь именует. И даже если найдут стоящего эксперта, пойдëт ли губернатор и мэр на те финансовые и нефинансовые сложнейшие решения, которые предложит эксперт. С высокой вероятностью нет.

Поэтому, как бы это не было прискорбно признавать, калининградскому трамваю остаëтся считанный пяток лет.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/city_transport/5282

Читать полностью…

Калининград: губернатор региона Алексей Беспрозванных назвал трамвай «самый экономически невыгодным видом транспорта».

18 июля в Гвардейске губернатор области А.С. Беспрозванных провел выездное заседание правительства, в ходе которого ответил на вопросы о проблематике калининградского трамвая (их задал один из участников встречи).

Далее приведены почти дословные цитаты ответов губернатора на эту тему.

Вы знаете, что трамвай – самый экономически невыгодный транспорт. Это дорогой транспорт.
Но понимая важность трамвайного сообщения, мы сохранили два существующих маршрута.
Я обратился в федеральное правительство по вопросу модернизации трамвайной инфраструктуры и обновления трамвайного состава.

Я уже обновил 15 троллейбусов (40% парка), купил их с автономным ходом, благодаря чему продлили маршрутную сеть. До конца этого года планирую обновить все троллейбусы. За счет их автономности попробуем расширить еще маршрутную сеть в растущие районы без вложений в очень дорогую электрическую инфраструктуру.

Я за электротранспорт, за экологичность города.

[Трамвайная] линия на проспекте Победы непригодна для использования. Если когда-то мы решим пустить там трамвай, то надо будет всё убрать и всё делать заново. Но это очень дорогое удовольствие.

Новыми трамвайными маршрутами будем заниматься, если увидим, что он для нас экономически эффективен, будем делать грамотные расчеты. Принимать решения [об этом] будем в лучшие времена.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/kaliningradtram/778

Читать полностью…

Новочеркасск, Ростовская область: город планирует выделить трамвайному предприятию субсидию.

Администрация Новочеркасска в июле выделит около 13 млн рублей на возмещение части затрат МУП «Городской электрический транспорт». Об этом информирует мэрия.

Очередная субсидия муниципальному транспортному предприятию будет выделена из бюджета, если это предложение одобрит Гордума на заседании 18 июля.

Как указали в мэрии, выделенные средства позволят МУП «ГЭТ» провести текущие платежи – выплатить зарплату работникам, оплатить страховые взносы и счета за потребленную электроэнергию.

«Несмотря на непростую финансовую ситуацию, которая сложилась на предприятии, задолженности по выплате зарплаты сотрудникам, НДФЛ и по счетам за потребленную электроэнергию у предприятия нет», – пишет источник.

На сегодня кредиторская задолженность организации составляет 22,6 млн рублей. Предприятие располагает денежными средствами для частичной оплаты задолженности за страховые взносы – их ранее выделила администрация муниципалитета. Провести оплату и погасить часть задолженности планируется до 20 июля.

✍️Подписаться на наш канал


https://don24.ru/rubric/transport/okolo-13-mln-rubley-vydelyat-iz-byudzheta-novocherkasskomu-tramvayu.html

Читать полностью…

Красноярск: в городе сгорел рейсовый автобус.

В центре Красноярска дотла сгорел пассажирский автобус. Все произошло днем 16 июля в районе Красной Площади.

«Что произошло не знаю. Задымился [автобус] в моторном отсеке. Причину не знаю, даже предположительно. Увидел дым, потом кондуктор пришла, сказала, что что-то дымит. Остановились, люди сразу вышли — дыма в салоне еще не было. В салоне было человек 15, не больше. Никто не пострадал», — рассказал водитель автобуса корреспонденту NGS24.RU.

Водителем на частном автопредприятии мужчина работает полгода. Кондуктор от общения с журналистом отказалась, но отметила, что такое с ней за все время работы произошло впервые.

Сгоревший автобус принадлежит частному перевозчику ООО «Экипаж-ГО». Помимо маршрута № 2, перевозчик также обслуживает маршрут № 7 и № 71. Всего в автопарке перевозчика порядка 30 машин.

✍️Подписаться на наш канал


https://ngs24.ru/text/incidents/2025/07/16/75729518/

Читать полностью…

Самара: о положении дел в системе общественного транспорта города.

В Самаре есть проблемы с финансирование трамвайных и троллейбусных перевозок. Об этом во вторник, 15 июля, на совещании регионального правительства сообщила первый заместитель главы города Юлия Ашуркова.

"По автобусным перевозкам ситуация более или менее ровная. По трамвайным и троллейбусным перевозкам в рамках транспортной работы идет сильное недофинансирование, - сказала первый вице-мэр. - Если сравнивать экономически обоснованную стоимость проезда в трамвае и того, что компенсируется, то они в разы различаются. Реально 300 рублей стоит проезд в трамвае, и мы примерно 70 рублей компенсируем".

Для сравнения, сейчас стоимость проезда в общественном транспорте Самары составляет 40 рублей при оплате наличными, 37 рублей - при оплате транспортной или банковской картой.

По словам Юлии Ашурковой, эта проблема - системная:
"Понятно, что она требует колоссальных финансовых затрат. Поэтому мы за счет муниципального бюджета систематически закрываем это для МП "ТТУ" субсидиями".

Еще одной серьезной статьей расходов в этом направлении служит обновление инфраструктуры для трамваев и троллейбусов. Затраты оценили в 27,13 млрд рублей.
Судя по словам главы регионального правительства Михаил Смирнова, финансирование придется запрашивать на федеральном уровне. Также возможен поиск внебюджетных источников. То есть можно ожидать, что власти вернутся к вопросу поиска инвесторов. Последнее подобное предложение мэрия Самары отклонила.

✍️Подписаться на наш канал


https://volga.news/article/758658.html

Читать полностью…

Калининград: в городе возрастет стоимость проезда в общественном транспорте.

Служба по тарифам Калининградской области утвердила с 1 августа новую стоимость одной поездки в общественном транспорте областного центра, говорится в телеграм-канале регионального регулятора.

Решение о повышении стоимости проезда принято на основании поданного заявления АО "Калининград-ГорТранс". Новые тарифы установлены на проезд пассажиров и провоз багажа автомобильным транспортом общего пользования и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок населения города Калининграда, говорится в сообщении.

Так для пассажира стоимость одной поездки за наличную оплату составит 44 рубля, что на 18,9% больше чем сегодня. Безналичная оплата банковской картой - 38 рублей, рост 15,1%. Оплата транспортной картой "Волна Балтики" составит 33 рубля или 17,8% к существующему тарифу.

"Рост тарифов обусловлен рядом объективных факторов, среди которых ключевое значение имеет повышение уровня цен на товары и услуги, а также инфляционные процессы. Уровень накопленной инфляции составил около 18,6% с 2023 года, повышение стоимости топлива и электроэнергии, необходимых для эксплуатации транспортных средств, рост расходов на обслуживание транспорта и техническое обеспечение безопасности движения", - поясняет служба.

В процессе оценки заявленных АО "Калининград-ГорТранс" затрат на сумму 2 271,1 млн. рублей экспертами службы исключено 687,1 млн. рублей необоснованных затрат.

Всего предприятие-перевозчик обслуживает 265 единиц транспорта, из них: 36 трамваев, 55 троллейбусов и 174 автобуса.

Количество перевозимых пассажиров на 2025 год - 42 433 тыс. пассажиров. Прирост к факту 2024 года +10%. При этом 94% пассажиров предпочитают оплачивать проезд транспортной картой "Волна Балтики" или безналичной оплатой.

Наибольшим спросом пользуются автобусы - 62,4%. Пробег автобусов в плане 2025 года составит 7 830 518 км.

В настоящее время в Калининграде проживает более 500 тыс. человек или половина населения области.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.interfax-russia.ru/northwest/news/stoimost-poezdki-v-obshchestvennom-transporte-kaliningrada-povyshena-na-15-19

Читать полностью…

Ярославль: о положении дел в системе общественного транспорта города.

На днях в Ярославле официально запустили сеть электричек «Я-Лёгкое метро». Проект готовили для города с 2024 года. Конечно, впереди предстоит ещё много работы, например, увеличить количество поездов и станций. Обновлять в регионе продолжают и автобусы, а вот сроки ремонта трамвайных путей в областной столице придётся сдвигать.

В объезд пробок – с такой целью в областной столице появилась сеть электричек для Заволжского и Фрунзенского районов. Всего в Ярославле курсируют 39 пригородных поездов, теперь к ним прибавили ещё 10 в часы пик. Предполагается, что они разгрузят городскую дорожно-транспортную сеть и сократят время в пути для людей, которые ради работы или учёбы отправляются из района в район.

«Остановки электричек: Депо, Липовая гора, Дунайка, Приволжье, Филино, Которосль и железнодорожные вокзалы города Ярославля. Интервалы движения сокращены в утренние и вечерние часы. Действует городской тариф – 38 рублей», - отметили в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области.

Затянулся в Ярославле масштабный ремонт трамвайных путей. Предполагалось, что в городе модернизируют около 45 километров трамвайных путей, восемь тяговых подстанций, два путепровода, трамвайное депо, а также начнут курсировать 47 современных трамваев. Транспорт закупили, но рельсы для него сделать ещё не успели.

Пока только два трамвая начали ходить по обновлённому маршруту № 6К «ЯМЗ - Улица Блюхера». Для этого от разворотного кольца на улице Блюхера до Ленинградского проспекта уложили 5,5 километра новых рельсов. На этом участке обновили контактную сеть, отремонтировали переезды и сделали 10 новых «умных» остановок.

Но, как рассказали в Ярославской областной думе, сроки полного окончания работ по модернизации трамвайной инфраструктуры нужно сдвигать. Теперь все строительно-монтажные работы будут завершены в середине 2027 года - на два года позже первоначально запланированных сроков.

Обновление автобусного парка в Ярославской области планируют завершить в январе 2026 года. Новый транспорт появится в Брейтовском округе, Некоузском, Мышкинском, Тутаевском, Гаврилов-Ямском, Пошехонском и Любимском. На данный момент в Ярославской области курсируют 866 единиц нового подвижного состава.

✍️Подписаться на наш канал


https://yar.aif.ru/society/gkh/riski-modernizacii-obshchestvennyy-transport-yaroslavlya-zhdut-novye-ispytaniya

Читать полностью…

Ростов-на-Дону: в городе обсуждается внедрение новой системы отслеживания общественного транспорта.

Власти Ростова-на-Дону на фоне участившихся отключений мобильного интернета готовятся модернизировать систему отслеживания за общественным транспортом, сообщили «Ведомости Юг» в департаменте транспорта города.

Мобильный интернет в Ростовской области периодически отключают в рамках борьбы с беспилотниками. До июня ограничения осуществлялись в ночное время и не были так заметны, но с июня они происходят регулярно и днем.

По данным регионального дептранса, из-за этого в системе мониторинга и диспетчеризации работы общественного пассажирского транспорта наблюдаются сбои. Информация о местоположении транспортных средств передается некорректно или вовсе может быть недоступна.

«Департаментом транспорта города Ростова-на-Дону рассматриваются варианты сохранения работоспособности системы отслеживания транспорта в сложившихся условиях. Одним из вариантов является внедрение системы локальной навигации общественного транспорта. В настоящее время в городе Таганроге проводится тестирование данной системы. В случае успешного тестирования будет рассмотрена возможность внедрения подобной системы в Ростове-на-Дону», – отметили в городском ведомстве.

Глава Таганрога Светлана Камбулова у себя в Telegram-канале рассказала, что с февраля 2025 г. город первым в Ростовской области начал использовать систему, главная цель которой – устранить трудности с отображением городского транспорта на онлайн-картах.

«С начала реализации: установлены специальные устройства на десять электробусах и двадцать остановках; размещено дополнительное оборудование на зданиях вдоль маршрутов электробусного движения для создания надежной сети слежения за транспортом; начато тестирование системы на электробусных маршрутах. Благодаря этой технологии жители получат возможность оперативно узнавать точное местоположение своего автобуса», – сообщила Камбулова.

Принцип работы такой: на каждой остановке установлены защищенные метки, которые передают информацию о своем местоположении. Когда автобус подъезжает к остановке, устройство в автобусе связывается с меткой, и система определяет точное расположение машины.

«Кроме того, департаментом транспорта города Ростова-на-Дону рассматриваются другие способы решения данной проблемы, в том числе с использованием видеодетекторов транспорта и Wi-Fi точек доступа», – добавили в ростовском дептрансе.

В начале июля оперативный штаб Ростовской области сообщил, что ограничения работы мобильного интернета продолжат вводиться для защиты жителей и объектов инфраструктуры. По данным военных, БПЛА для наведения могут использовать базовые станции операторов связи, поэтому для противодействия требуется снижать скорость интернета в мобильных сетях.

Как сообщала пресс-служба губернатора, операторы связи совместно с Минцифры области прорабатывают техническое решение, которое позволит при ограничении мобильной связи сохранять работу ряда наиболее востребованных сервисов и приложений.

Также ведется работа по актуализации точек бесплатного Wi-Fi. Планируется нанести их местоположение на карты «Яндекса» и «2ГИС».

✍️Подписаться на наш канал


https://south.vedomosti.ru/south/articles/2025/07/10/1123367-rostov-planiruet-modernizatsiyu-sistemi-slezheniya-za-transportom-iz-za-shatdaunov

Читать полностью…

Трамваи: банк ВТБ может принять участие в трамвайных концессиях.

Банк ВТБ готов участвовать в трамвайных концессиях и отмечает высокий спрос на обновление парка, заявил старший вице-президент банка Дмитрий Средин на форуме «Иннопром-2025». 

«Мы считаем трамвайное направление перспективным и готовы рассматривать участие в соответствующих концессионных проектах», – отметил Средин.

Он подчеркнул, что без наращивания мощностей трамвайный транспорт в ряде городов может исчезнуть, и добавил, что у ВТБ уже есть накопленный опыт реализации крупных проектов по созданию транспортной инфраструктуры, в которых банк выступал в качестве инвестора и кредитора.

Топ-менеджер ВТБ также рассказал, что сейчас трамвайные концессии реализуются в Таганроге, Нижнем Новгороде, Курске и других городах. В Екатеринбурге, где проходит форум, средний возраст вагонов – 37 лет.  

«Мы видим потребность трамвайного рынка России в 600 единиц трамваев в год. Это на 30% больше объема производства 2024 г.», – подчеркнул Средин.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.vedomosti.ru/kapital/investments/news/2025/07/09/1123230-uchastvovat-tramvainih-kontsessiyah

Читать полностью…

Саратов: объявлены тендеры на разработку проектов модернизации 3-х трамвайных маршрутов города.

На сайте госзакупок появились аукционы на разработку проектно-сметной документации для реконструкции инфраструктуры трамвайных маршрутов №№ 4, 7 и 10. Заказчиком выступает комитет по транспорту администрации Саратова.

Наибольшую сумму планируется потратить на проектирование маршрута № 7 – 60,1 млн рублей. Документация для маршрута № 4 обойдется в 30,5 млн рублей, а для маршрута № 10 – в 20 млн рублей.

Для составления документов потребуется проведение экологических, геологических, геодезических и гидрометеорологических изысканий. Проекты должны предусматривать замену рельсов, шпал, контактной сети и остановочных павильонов.

Проектно-сметная документация по всем трем маршрутам должна быть готова и пройти экспертизу до 25 апреля 2026 года. Заявки от потенциальных подрядчиков принимаются до 24 июля, а подведение итогов аукционов состоится 28 июля.

✍️Подписаться на наш канал


https://om-saratov.ru/incidents/09-july-2025-i159445-v-saratove-obyavili-tendery-n

Читать полностью…

Минтранс РФ: Андрей Никитин утвержден Госдумой РФ и назначен Президентом РФ Министром транспорта России.

Андрей Сергеевич Никитин родился в Москве 26 ноября 1979 года, но практически с самого рождения и до 16 лет жил в городе Миасс Челябинской области. После окончания школы поступил в Государственный университет управления, в 2001 году получил диплом по специальности «Государственное и муниципальное управление».

Продолжил обучение в аспирантуре, в 2006 году защитил диссертацию на тему «Стратегия организационных изменений как инструмент эффективного управления (теоретико методический аспект)» и стал кандидатом экономических наук.

В 2008 году Андрею Никитину присвоена степень MBA Стокгольмской школы экономики (Stockholm School of Economics, старейший частный экономический университет Швеции, 1600 студентов), в том же году он стал доцентом кафедры теории организации и управления ГУУ.

C 2002 по 2011 год работал в группе компаний «РУСКОМПОЗИТ», объединяющей крупнейшие предприятия России на рынках стекловолокна, композитов и геосинтетических материалов. В рамках ГК занимал различные должности, в том числе с 2009-го — генерального директора управляющей компании «РУСКОМПОЗИТ».

Андрей Никитин состоял в общественной организации «Деловая Россия». Возглавлял комитет по производству композитных материалов федерального межотраслевого совета и комитет по молодежному предпринимательству, а также выступал координатором проекта «Качество дорог России».

В июле 2011 года после прохождения открытого конкурса и утверждения президентом РФ В. В. Путиным занял должность генерального директора Агентства стратегических инициатив.

Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, имеет Благодарность президента РФ.

13 февраля 2017 года указом Президента России Владимира Путина назначен временно исполняющим обязанности Губернатора Новгородской области. 10 сентября 2017 года, набрав 67,99% голосов избирателей, избран Губернатором Новгородской области. Вступил в должность Губернатора Новгородской области 14 октября 2017 года.

7 февраля 2025 года назначен заместителем министра транспорта РФ.

7 июля 2025 года назначен врио министра транспорта РФ.

Входит в состав Президиума Совета при Президенте РФ по модернизации экономики и инновационному развитию России.

Входит в состав президиума Государственного совета Российской Федерации.

✍️Подписаться на наш канал

Читать полностью…

Екатеринбург: 2 трамвая на линии в Верхнюю Пышму попали в ДТП.

Тяжелое ДТП, парализовавшее движение трамваев между Верхней Пышмой и Екатеринбургом, попало на видео. ЧП случилось на проспекте Успенском. 44-летний водитель Audi A3 гнал по дороге, потерял управление и въехал прямо в попутный «Львенок», а затем — в вагон, ехавший навстречу.

В момент ДТП в первом трамвае находилось 17 пассажиров, а во втором — трое. Никто из людей, находившихся в «Львятах», к счастью, не пострадал.

«В автомобиле находилась 15-летняя дочь водителя, которая получила травму головы и была доставлена в больницу, — рассказали в ГИБДД по Свердловской области. —  Водитель Audi пояснил, что торопился довезти дочь до остановки трамвая, так как сам опаздывал на тренировку. В настоящее время решается вопрос о возбуждении в отношении его административного дела, за выезд на встречную полосу».

✍️Подписаться на наш канал


https://www.e1.ru/text/incidents/2025/07/08/75692135/

Читать полностью…

Казань: троллейбус попал в ДТП.

На Чистопольской, 41 произошло ДТП с троллейбусом. Он наехал на опору после того, как водитель подрезал общественный транспорт. Опора упала на проезжую часть. В соцсетях пишут, что есть пострадавшие.

Движение троллейбусных маршрутов № 1 и 2 временно приостановлено. На месте работают ремонтные службы МУП «Метроэлектротранс», сообщили в пресс-службе предприятия. Казанцев просят заранее планировать маршрут.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.evening-kazan.ru/proisshestviya/news/v-kazani-trolleybus-vrezalsya-v-oporu-iz-za-podrezavshey-ego-mashiny?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com

Читать полностью…

Челябинская область: регион расторг контракт с оператором оплаты проезда в общественном транспорте «СберТройка».

В Челябинске новый толчок получил конфликт вокруг оператора автоматизированной системы оплаты проезда, через которого, по оценкам специалистов, должны проходить миллиарды рублей. Подконтрольное Миндортрансу региона ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» расторгло пятилетний договор с фирмой «СберТройка», связанной со Сбером и властями Москвы.

Предшествовала этому ревизия УФАС, инициированная прокурорами, и выявившая в действиях казенного учреждения и столичной компании признаки нарушения закона «О защите конкуренции». Фактически антимонопольщики установили, что для победителя торгов были созданы особые, весьма специфические условия.

После решения управления последовал и судебный акт, признавший торги и договор недействительными. В свою очередь, сроки новых торгов на определения оператора АСОП, деятельность которого в агломерации подавалась как часть амбициозной транспортной реформы, инициированной губернатором, в Миндортрансе уточнить не смогли, сославшись на необходимость «решения множества задач, в том числе связанных с защитой персональных данных пользователей». При этом в ведомстве обозначили претензии к экс-партнерам, которые уже вылились в финансовые разбирательства.

ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» расторгло договор с ООО «СберТройка» на организацию автоматизированного учета и распределения средств от оплаты проезда при осуществлении регулярных перевозок на территории Челябинского и Копейского городских округов, а также Сосновского муниципального района. Об этом изданию сообщили в региональном Министерстве дорожного хозяйства и транспорта.

В Миндортрансе Челябинской области не стали уточнять, планирует ли ОГКУ оспаривать судебный акт, отметив только, что решение будет принято в установленные сроки.

Не смогли в ведомстве озвучить и сроки определения нового оператора АСОП.

«Вопрос о проведении новых торгов находится в проработке и требует решения множества задач, в том числе связанных с защитой персональных данных пользователей, в настоящее время конкретные сроки проведения новых торгов назвать не представляется возможным», – заявили в Миндортрансе региона.

✍️Подписаться на наш канал


https://pravdaurfo.ru/polnotekst/502005-chelyabinskoe-pravitelstvo-otstranilo-ot-deneg-strukturu-sbera-i-merii-moskvy-reformu-gubernatora-otlozhili-na-potom/

Читать полностью…

Нижний Новгород: ~30.000 штрафов выписано с начала года за выезд на выделенные полосы для общественного транспорта.

Практически 30 тысяч постановлений было вынесено водителям за проезд по выделенной полосе в Нижнем Новгороде. Статистику с начала 2025 года привели в ЦРТС.

Напомним, выделенные полосы для общественного транспорта сейчас действуют на проспекте Гагарина, Окском съезде, улицах Бекетова, Ванеева и Советской, а также на Московском шоссе и проспекте Ленина. За первое полугодие 2025 года их протяженность выросла на 28%, или на 4,4 километра, и сейчас составляет примерно 15 километров. В частности, новые полосы появилисьна проспекте Ленина от улицы Дружбы до улицы Новикова-Прибоя, а также на улице Ванеева — от улицы Бориса Панина до улицы Канашской.

Отмечается, что на четырех новых участках увеличено количество комплексов фотовидеофиксации нарушений.

- Камеры помогают не только уменьшать количество нарушений, но и предоставляют преимущество в движении общественного транспорта. Анализ показывает, что на участках, где установлены камеры, водители более дисциплинированны и внимательны, что в свою очередь влияет на соблюдение ПДД, — подчеркнул исполняющий обязанности директора ЦРТС Александр Бачурин.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.vgoroden.ru/novosti/pochti-30-000-voditeley-nakazali-za-ezdu-po-vydelenke-v-nizhnem-novgorode-id416933

Читать полностью…

Воронеж: проезд в общественном транспорте города подорожал до 37/40₽.

С 21 июля в Воронеже подорожал проезд в общественном транспорте. При оплате по карте поездка будет стоить 37 рублей, при оплате наличными — 40. Новые тарифы утвердили 17 июля.

Ранее проезд стоил 31 рубль при оплате по карте и 33 — наличкой. О повышении стоимость заговорили еще в мае — тогда мэрия подала в Минтарифов заявку на повышение проезда. Назывались цифры до 43 рублей включительно.

Дороже проезд стал не только в Воронеже. С 11 августа подорожают поездки в пригород: стоимость одного пассажиро-километра вырастет с 2,9 рубля до 3,4 рубля.

✍️Подписаться на наш канал


https://voronezh1.ru/text/transport/2025/07/21/75746072/

Читать полностью…

Санкт-Петербург: произошла необычная поломка трамвая.

На Васильевском острове в Петербурге вечером 16 июля тяжелый рабочий день не выдержал ретротрамвай — ему словно «переломило хребет». Такое происходит не впервые.

О необычной поломке ретротрамвая «Довлатов» на Среднем проспекте В. О., напротив Шкиперского сада, сообщил читатель «Фонтанки». На фото выглядит так, будто его переломило в месте соединения двух секций.

Двухсекционные ретротрамваи «Довлатов» и трехсекционные «Достоевский» выпускает по заказу «Горэлектротранса» завод «Уралтрансмаш». В общей сложности по двум контрактам — лизинговому и прямому — в Петербург должны поставить 76 вагонов.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.fontanka.ru/2025/07/16/75732815/

Читать полностью…

Барнаул: завершен прием заявок на конкурс по поставке 12 новых трамваев в город.

Цена была снижена на 25,5% - с 83 миллионов ₽ до до 61,8 миллионов ₽ за 1 трамвайный вагон.

✍️Подписаться на наш канал

Читать полностью…

Усть-Илимск, Иркутская область: суд оправдал экс-мэра города Анну Щекину по делу о закрытии трамвайной системы.

Суд снял обвинения с Анны Щекиной, бывшего мэра Усть-Илимска, в связи с закрытием трамвайной линии, что следует из материалов дела.

Ранее Анну Щекину обвиняли в халатности из-за прекращения работы трамвайной линии, которая соединяла город с промышленной площадкой Усть-Илимского лесопромышленного комплекса.

По версии обвинения, бывший мэр не предприняла необходимых мер для предотвращения остановки движения, и в результате трамвайный маршрут был закрыт в декабре 2022 года, несмотря на протесты горожан.

Суд оправдал Анну Щекину, поскольку не обнаружил состава преступления. Отмечается, что трамвайная линия принадлежала группе компаний «Илим», то есть не была муниципальной собственностью.

Трамвайная линия работала с 1988 года. Она проходила через жилые районы до 9-го микрорайона и через лес к лесопромышленному комплексу. Этим транспортом активно пользовались работники предприятия, пенсионеры и садоводы. За эксплуатацию трамваев отвечала группа «Илим».

✍️Подписаться на наш канал


https://baikal24.ru/text/16-07-2025/044/

Читать полностью…

Калининград: о демонтаже трамвайных путей города.

Администрация Калининграде формально отказалась от реализации проекта демонтажа трамвайных путей, не задействованных в транспортной работе. Об этом «Новому Калининграду» сообщил общественник Александр Панфилов, получивший соответствующий ответ от горадминистрации.

В письме сообщалось, что обращение Панфилова было перенаправлено в мэрию через прокуратуру Калининградской области и что в результате согласования проект был снят с обсуждения.

«Дальнейшая работа над проектом не планируется», — добавили в мэрии.

Сам Александр Панфилов пояснил «Новому Калининграду», что проект постановления об упорядочении разрушения трамвайной инфраструктуры был опубликован 1 апреля текущего года.

«10 апреля я обжаловал этот проект с доводами о его неправомерности и с требованием отменить проект, — сообщил Панфилов. — 6 мая мэрия ответила, что приняла это к сведению».

Общественник пояснил, что в апреле он отправлял одновременно два обращения: одно в горадминистрацию, а второе в областную прокуратуру. Однако, по всей вероятности, письмо в прокуратуру не дошло. 9 июня он повторно обжаловал упомянутый проект, указав в письме в прокуратуру доводы о его неправомерности. Там же он попросил провести прокурорскую проверку.

«16 июня прокурор сообщил, что перенаправил мой запрос в мэрию, а 10 июля мэрия по поручению прокурора снова ответила. В этот раз сообщили, что отменили проект и больше рассматривать его не будут», — уточнил Панфилов.

Отметим, что речь в ответе мэрии идёт не об отказе от разрушения незадействованных трамвайных путей (сейчас рельсы продолжают снимать на проспекте Победы для прокладки тротуаров и заездов), а только об отказе от упорядочения процедуры.

В начале апреля 2025-го стало известно, что власти Калининграда решили упорядочитьпроцедуру демонтажа трамвайных путей в городе. Это следует из проекта постановления об утверждении «Порядка демонтажа трамвайных путей, не задействованных в транспортной работе». Ранее на улице Пролетарской демонтировали трамвайные пути(в обоих направлениях) напротив Каштанового парка. Рельсы были срезаны на отрезке от башни «Врангель» до дома № 111.

В феврале 2025 года губернатор Алексей Беспрозванных сообщил, что власти намерены пересмотреть существующую маршрутную сеть, куда могут добавиться новые троллейбусные маршруты и, «в случае необходимости» трамвайные маршруты. «То, что трамваи мы точно демонтировать не будем... Я точно никому не дам демонтировать трамвай, поверьте, — пообещал Беспрозванных — Наоборот, хочу дальше развивать программу по обновлению. Часть трамваев у нас раньше была обновлена. Сейчас мэрия считает, какой объём средств понадобится, чтобы провести обновление трамвая до стопроцентного обновления парка».

Как сообщал ранее председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры администрации города Антон Романов, в Калининграде запланировали демонтаж трамвайных рельсов на пяти улицах: Киевской, Багратиона (частично), Суворова, на пр-те Победы (от пересечения с ул. Дм. Донского до кольца), а также Островского, где предусмотрен демонтаж разворотного кольца. Романов отметил, что в каждом конкретном случае решение о демонтаже принимается после «тщательного изучения и обоснования».

В конце мая в Калининграде было возбуждено уголовное дело из-за разрушения трамвайной сети в городе. В СК поясняли, что дело возбуждено и расследуется по статье «халатность».

✍️Подписаться на наш канал


https://www.newkaliningrad.ru/news/briefs/community/24131006-meriya-kaliningrada-formalno-otkazalas-ot-plana-po-demontazhu-tramvaynykh-putey.html

Читать полностью…

Новочеркасск, Ростовская область: на продажу с торгов выставлено имущество городского трамвайного предприятия.

В Ростовской области с аукциона пытаются реализовать имущество Новочеркасского горэлектротранспорта. Информация о проводимых торгах появилась на сайте «РТС-тендер».

С молотка пытаются реализовать около 50 лотов. На торги выставили легковые и грузовые автомобили, скважину, несколько земельных участков, жилых и нежилых зданий, а также долю в уставном капитале.

Отметим, что некоторое имущество выставляют на торги уже во второй раз. Первые не состоялись из-за отсутствия заявок. Общая стоимость всех лотов составляет около 142,5 миллиона рублей.

Принять участие в аукционе можно до 11 августа. Итоги торгов подведут на следующий день после окончания приема заявок.

Транспортная компания была зарегистрирована в Новочеркасске в 2000 году. Организация занималась регулярными перевозками пассажиров. Имущество Новочеркасского горэлектротранспорта выставили на торги из-за множества долгов.
По состоянию на апрель 2025 года новочеркасский трамвай задолжал более 2,5 миллиона рублей «Теплосетям», 1,3 миллиона – штрафы и пени налоговой и 11,5 миллиона рублей – долг за землю.

✍️Подписаться на наш канал


https://donday.ru/obshhestvo/117773-na-torgi-za-1425-mln-vystavili-imuschestvo-novocherkasskogo-gorjelektrotransporta.html

Читать полностью…

Омск: в городе планируют обустроить еще одну выделенную полосу для общественного транспорта.

В Омске продолжают развивать сеть выделенных полос для общественного транспорта, признавая их эффективность в улучшении транспортной ситуации в городе. Об этом стало известно на заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского горсовета.

Как сообщает издание «Омскрегион» со ссылкой на директора департамента транспорта Омска Вадима Кормилца, наблюдается положительное влияние существующих выделенных полос на скорость движения общественного транспорта. В частности, данные системы ГЛОНАСС показывают, что на улице Красный Путь время проезда автобусов в часы пик значительно сократилось по сравнению с личным транспортом.

В связи с этим было принято решение о создании еще одной выделенной полосы. Новая выделенка появится на улице 70 лет Октября.

✍️Подписаться на наш канал


https://bk55.ru/news/article/246798/

Читать полностью…

Автобусы: о статистике рынка.

Июнь и первое полугодие 2025 года стали для рынка новых автобусов в России худшими за последние годы, о чем свидетельствуют данные статистики "Автостат Инфо". Сегмент оказался в значительно более депрессивном состоянии по сравнению с другими категориями транспортных средств. Помимо высокой базы 2024 года, ситуацию усугубили сокращение федеральных программ обновления автопарков, обвал импорта из-за повышения утильсбора, и жесткая монетарная политика, в том числе высокая ключевая ставка ЦБ, практически заморозившая лизинговые и кредитные продажи.

По данным на июнь, продажи новых автобусов рухнули на 62% по сравнению с июнем 2024 года — до 595 единиц. Для сравнения: рынок новых ТС в целом сократился на 31%, до 100,1 тыс. единиц. Продажи российских марок упали на 59% (до 455 шт.), хотя их доля выросла с 72% до 76%. Продажи иностранных моделей снизились на 68% (до 140 шт.), их доля на рынке упала с 28% до 24%.

За январь–июнь рынок новых автобусов сократился на 60%, составив всего 4181 проданную единицу. Ни один месяц не обошелся без двузначного падения. При этом иномарки потеряли 55% объёма (933 ед.), но немного нарастили долю рынка — с 20% до 22%. Российские производители снизились на 61%, реализовав 3248 автобусов, что соответствует доле в 78%.

Основной причиной резкого падения импорта стало перепроизводство — особенно китайских междугородных автобусов среднего и большого классов. После увеличения утильсбора осенью 2024-го и в январе 2025 года, а также на фоне отказов от лизингов при ключевой ставке в 20–21% (с итоговыми платежами до 40% годовых), бизнес попросту не смог поддерживать прежний уровень закупок.

Снижение спроса на российские автобусы объясняется, прежде всего, свертыванием государственных программ. Ответственность за обновление парка была возложена на региональные бюджеты, которые в условиях высокой ставки ЦБ и ограниченного финансирования не в состоянии самостоятельно поддерживать темпы закупок.

В июне лишь два федеральных округа показали рост: Приволжский (+17,3%, доля — 19,3%) и Сибирский (+5,9%, доля — 9,1%). Северо-Кавказский округ остался на уровне прошлого года (доля — 1,2%). Все остальные регионы ушли в минус: Центральный ФО — минус 53,9% (доля снизилась до 38,8%), Уральский — минус 95,3% (доля — 3,5%).

Полугодовая картина выглядит еще тревожнее — падение продемонстрировали абсолютно все округа. Меньше всего просел Северо-Кавказский ФО (–15,2%, доля — 3,7%) и Центральный ФО (–46,2%, доля — 46,2%), при этом даже существенная закупочная активность Москвы (–36%, 1074 автобуса) не смогла изменить тренд. У Приволжского округа –51,4% (доля — 15,6%), у Северо-Западного –54,6% (доля — 11,4%), у Южного –65,7% (доля — 11,2%), наибольшее падение в Уральском — минус 85,1% (доля — 5,7%).

✍️Подписаться на наш канал


/channel/AvtostatInfo/2929

Читать полностью…

Самарская область: сообщается о назначении Виталия Шабашатова, экс-первого вице-губернатора Воронежской области, на должность заместителя главы правительства региона, в том числе курирующего транспорт.

В ближайшее время в самарском «белом доме» может появиться новый заместитель председателя правительства – Виталий Шабалатов. Ряд источников сообщил «OBOZ.INFO», что соответствующее решение уже принято, и Шабалатов должен приступить к работе в качестве вице-премьера, курирующего вопросы транспортного обслуживания и дорожного хозяйства.

Согласно информации открытых источников, Виталий Шабалатов родился в 1974 году в Калаче Воронежской области. В 1996 году окончил Воронежский госуниверситет по специальности «юриспруденция».

В 1992- 2010 работал юрисконсультом, адвокатом и заместителем председателя президиума Воронежской межтерриториальной коллегии адвокатов. Был помощником губернатора Алексея Гордеева в 2010-2013 гг, затем до 2016 года – руководителем управления делами губернатора Воронежской области.

В 2016 году стал областным вице-премьером, а в 2018м — заместителем губернатора — первым зампредом облправительства. На этой должности Шабалатов курировал имущественные и земельные отношения, экономическое развитие, финансы, труд и занятость, тарифную политику, охрану объектов культурного наследия, контрактную систему и проектную деятельность облправительства. Получил дополнительную известность благодаря личному участию в решении проблемы обманутых дольщиков на территории Воронежской области.

После ухода из Воронежской области Шабалатов успел поработать в Федеральной службе судебных приставов, а в 2024 году стал советником губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова.

✍️Подписаться на наш канал


https://oboz.info/v-rukovodstve-pravitelstva-samarskoj-oblasti-zhdut-shabalatova/

Читать полностью…

Новосибирск: 20 трамваев планируется модернизировать в городе в 2026 году.

20 трамваев планируют реконструировать в Новосибирске в следующем году. Проект рассчитывают реализовать совместно с белорусскими производителями кузовов. Об этом в эфире программы «Есть мнение» на «Радио России» рассказал начальник департамента транспорта мэрии Павел Ивахненко.

По его оценке, совместный проект с минчанами хорошо себя зарекомендовал, его планируют продолжать. В этом году модернизируют девять трамваев.

«Мы кабину приобретаем у наших белорусских коллег. Колёсные пары используются наши, от подвижного состава, который уже раньше ездил. Колёсные пары, сделанные в Советском Союзе, — это надёжно, после небольшой доработки они ещё много-много лет будут ездить», — обозначил принципы работы глава дептранса.

Спикер подчеркнул, что стоимость такого обновлённого трамвая в два раза ниже нового. 
Завершить модернизацию девяти вагонов должны в декабре.

«На следующий год мы запланировали порядка 20 машин таким образом модернизировать», — сообщил Павел Ивахненко.

✍️Подписаться на наш канал


https://nsknews.info/materials/v-dva-raza-bolshe-tramvaev-planiruyut-modernizirovat-v-sleduyushchem-godu/

Читать полностью…

Владивосток: город переход с 3-х летних на 1,5-летние контракты с перевозчиками.

Новые контракты на организацию пассажирских автобусных перевозок будут заключены во Владивостоке в 2025 году — их срок теперь существенно короче, чем раньше.

Ранее администрация города запустила масштабный конкурс для автобусных перевозчиков. Власти ищут подрядчиков для выполнения регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам с регулируемыми тарифами на территории городского округа. При этом новые контракты вступают в силу с момента подписания и действуют до 31 декабря 2026 года. Раньше заключались трехлетние контракты.

Как пояснили представители администрации, решение сократить срок контрактов связано с текущей ситуацией в транспортной отрасли: фактического количества имеющихся на территории Приморского края водителей и бюджетного финансирования. Также специалисты учитывают тот факт, что у автотранспортных предприятий завершились договоры лизинга на приобретение новых автобусов.

"Трехлетние контракты позволили компаниям-перевозчикам планировать свою работу и использовать лизинговые инструменты для обновления автопарков. Таким образом, мы пришли к тому, что на всех городских маршрутах работают автобусы, возраст которых составляет не более 10 лет", — отметили в управлении транспорта.

✍️Подписаться на наш канал


https://primamedia.ru/news/2144830/

Читать полностью…

Команда Минтранса России выражает искренние соболезнования родным и близким Романа Владимировича Старовойта

Роман Владимирович родился 20 января 1972 года в городе Курске. Окончил Балтийский государственный технический университет имени Д.Ф. Устинова, а затем Северо-Западную академию государственной службы.

С 1995 по 2005 годы работал на различных должностях в коммерческом секторе. В 2005-2012 годах трудился в Правительстве Санкт-Петербурга, а затем в Правительстве Российской Федерации. С 2012 по 2018 годы возглавлял Федеральное дорожное агентство. С 2018 по 2024 — был губернатором Курской области. С 14 мая 2024 года по 7 июля 2025 года возглавлял Министерство транспорта Российской Федерации.

Его профессиональные знания и опыт по достоинству ценились коллегами и работниками отрасли. Для всех сотрудников и руководства Минтранса России Роман Владимирович останется человеком, чей авторитет, профессиональные знания и готовность прийти на помощь в сложную минуту не будут забыты никогда.

Читать полностью…