ROLLINGSTOCK

17 February 2025 14:30

Ростов-на-Дону изучает струнный транспорт и замораживает трамвайную концессию

О рассмотрении «струнного» проекта рассказал врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь во время общения с журналистами в субботу. Проект был в январе предложен представителями Беларуси. Также о готовности поставки технологий струнного транспорта в город заявил и.о. генконсула союзного государства Дмитрий Шкурд на встрече со Слюсарем.

Как пишет «Коммерсантъ», технологию струнного транспорта предполагается применить для связи центра Ростова-на-Дону с левым берегом Дона. Другие подробности пока не приводятся.

Концепции струнного транспорта уже более 40 лет, но сама технология начала тестироваться только в 2017-м. На текущий момент действуют испытательно-демонстрационные полигоны в ОАЭ и Беларуси. На последнем в 2024-м был запущен туристический маршрут с капсулой юнилайт, вмещающей 6 человек (на фото). Однако в коммерческую эксплуатацию как общественный транспорт технология пока так нигде и не пошла. Проекты внедрения прорабатывались уже во многих городах России, однако в течение длительного времени струнный транспорт подвергается критике в части конструкторских решений и предлагаемых схем финансирования.

Проработка внедрения «струнной» технологии началась на фоне приостановки трамвайной концессии с «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». «В том виде, в котором он существовал (проект ростовского трамвая. – Прим. ред), он, на мой взгляд, точно не реализуем. Нужна пауза для того, чтобы все собрать и выйти на какое-то решение», – приводит «Интерфакс» цитату Юрия Слюсаря.

Согласно заключенному в марте-2023 концессинному соглашению, проект «Ростовский трамвай» включает модернизацию 30 односекционных трамваев и поставку 76 новых трехсекционных низкопольных машин. Именно в рамках него ожидается дебют собственной модели трамвая от «Синара – Транспортные Машины».

Фото: UST

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 February 2025 11:55

Справочно: Процесс производства цистерн на «Уралвагонзаводе» (УВЗ)

Концерн опубликовал ролик в своем Телеграм-канале. На видео показаны этапы производства нефтеналивных цистерн, которые отправляются оператору «Урал Логистика» по лизинговому контракту с «ПСБ-Лизинг».

Согласно данным Союза «Объединение вагоностроителей», по итогам 2024 года УВЗ занял 29% в сегменте производства нефтебензиновых цистерн и 6% – цистерн для химических грузов, уступая только «РМ Рейл». Также в сравнении с 2023 годом предприятие вернулось на лидерские позиции (18%, вслед за «Объединенной вагонной компанией») в сегменте полувагонов.

В прошлом декабре в концерне заявляли ТАСС, что в 2025 году планируют на треть увеличить производство вагонов и занять 21% всего рынка вагоностроения России. По оценкам ROLLINGSTOCK, в 2023 году на УВЗ пришлось 11% от общего объема выпуска, в 2024-м – 13%. В 2023-2024 годах УВЗ занимал 4-е место на рынке, уступая уже упомянутым «РМ Рейл» и ОВК, а также «Алтайвагону».

Видео: @uvznews

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 February 2025 09:40

Alstom представила первый поезд серии MF19 для метро Парижа

Поезд был показан в центре технического обслуживания в Бобиньи. Отмечается, что он прошел необходимые испытания на площадке в Креспене. Теперь направлен на обкатку на линию 10, где его планируется запустить осенью.

Контракт 2019 года вместе с опционом, заключенный с управлением регионального транспорта Иль-де-Франса (IdFM), включает поставку 147 поездов. Они будут поставляться в четырех- или пятивагонной составности с кабиной машиниста или без нее (для реализации беспилотного движения в режиме GoA4). На линиях 3, 10 и 12 будет запущена модификация с 146 сиденьями, на линиях 7, 8 и 13 – с 122 сидениями при общей пассажировместимости 586 и 592 человека соответственно.

Производитель заявляет, что подвижной состав будет потреблять на 25% меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми c 1978 года поездами серии MF77 за счет электродинамического торможения и светодиодного освещения.

Фото: Alstom, Valérie Pécresse/X, gdelasteyrie/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

14 February 2025 17:31

1942 год: Время подвигов #Хронограф

В начале января, через считанные дни после освобождения, возобновляют работу заводы в Калинине и Калуге. Круглосуточно в лютую стужу идут восстановительные работы. В первые месяцы 1942-го предприятия начинают выполнять оборонный заказ, у станков – женщины и 13-15-летние подростки. Мужчины ушли на фронт.

Железнодорожный транспорт СССР переживает наибольшее падение перевозочной работы, вызванное потерей самой развитой части сети и основных угольных баз на Донбассе. На фоне всех бедствий и перехода предприятий на военное производство на сеть поступает всего 8 новых паровозов, а потери локомотивного парка за этот период достигают почти 4 тыс. единиц. Металл также приоритетно идет на нужды фронта, его поставки для железных дорог сокращаются в 9,2 раза.

Доставка угля из Кузнецкого бассейна в столицу и западную часть страны становится стратегической задачей. 24 января 1942-го по маршруту Кузбасс – Москва отправились первые три тяжеловесных угольных состава, которые вели бригады лучших машинистов Томской железной дороги: Николая Лунина, Павла Шолкина, Петра Гулюка и других. Организовываются сдвоенные кольцевые маршруты с углем от Кузбасса до Москвы и далее до фронтовых дорог, что позволяет значительно увеличить пропускную способность магистралей.

Созданный в 1942 году бронепоезд «Илья Муромец» – одна из легендарных страниц в истории «Муромтепловоза» (тогда – Паровозоремонтного завода им. Ф.Э. Дзержинского). Приземистый, имеющий обтекаемую форму и вооруженный мощной (45 мм) броней он превосходит предшественников. Состав включает бронепаровоз, две артиллерийские бронеплощадки с башнями танков Т-34 и две площадки ПВО. Машина совершается более 150 боевых операций, уничтожает 7 самолетов противника, 14 орудий и минометных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров. В июне 1944-го под Ковелем уничтожает немецкий бронепоезд – это единственная документально зафиксированная очная дуэль бронепоездов.

В целом строительством бронепоездов занимается вся страна. К 1 ноября 1942-го построены 85 поездов, многие – инициативно и в героических условиях. Это на 20 составов больше, чем требовало руководство страны.

В марте Госкомитет обороны принимает постановление «О НКПС», в котором говорилось, что нарком путей сообщения Лазарь Каганович «не сумел справиться с работой в условиях военного времени»: его освобождают от поста и переводят в управляющие структуры фронтом на Кавказе. Народным комиссаром путей сообщения назначается Андрей Хрулев.

Несмотря на все невзгоды, в апреле завершается строительство железнодорожного тоннеля под Амуром у Хабаровска. При протяженности тоннеля в 7198 м средний темп проходки составляет около 5 м в сутки, что являлось рекордом для сооружений подобного типа. Тоннель строят для дублирования моста через Амур, он является единственным подводным сооружением на железных дорогах страны. Всего в 1942 году строится 3145 км основных линий, восстанавливается 4619 км главных и вторых путей.

Фото: Бронепоезд «Илья Муромец»

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

- 1911-1920 годы

- 1921-1930 годы

- 1931-1940 годы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

14 February 2025 14:16

Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за первый месяц 2025 года

⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 5,2 тыс. единиц (рост 22% к АППГ)

🛠 Начало года ознаменовалось сменой лидеров: хоппера выпали из тройки и теперь список выглядит так:

🥇 Полувагоны – 2,5 тыс. ед. и рост в 2 раза. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 56%;
🥈 Цистерны – 1,1 тыс. ед. и рост на 50%;
🥉 Платформы – 0,8 тыс. ед. на уровне прошлого год.

🔎 Выпуск цистерн сформирован в основном за счет нефтебензиновых цистерн; сегмент платформ полностью составляют фитинговые платформы

⬆ Инновационное производство выросло в 2,3 раза
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 1,8 тыс. единиц, что составляет 35% от общего объема выпуска
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 80%

P.S. С производством комплектующих в 2025 можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)

ROLLINGSTOCK

14 February 2025 11:35

⚡️Ключевая ставка — 21%

Совет директоров Банка России 14 февраля 2025 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 21% годовых. Текущее инфляционное давление остается высоким. Рост внутреннего спроса по-прежнему значительно опережает возможности расширения предложения товаров и услуг. Вместе с тем более выраженным стало охлаждение кредитной активности, растет склонность населения к сбережению. По нашей оценке, достигнутая жесткость денежно-кредитных условий формирует необходимые предпосылки для возобновления процесса дезинфляции и возвращения инфляции к цели в 2026 году.

Мы будем оценивать целесообразность повышения ключевой ставки на ближайшем заседании с учетом скорости и устойчивости снижения инфляции. В базовом сценарии для возвращения инфляции к цели потребуется более продолжительный период поддержания жестких денежно-кредитных условий в экономике, чем прогнозировалось в октябре. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 7–8% в 2025 году, вернется к 4% в 2026 году и будет находиться на цели в дальнейшем.

📍Полный текст решения

📍Среднесрочный прогноз

🎙 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна здесь, а также на нашем сайте и странице ВКонтакте.

26 февраля мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки и Комментарий к среднесрочному прогнозу.

🗓 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 21 февраля 2025 года.

ROLLINGSTOCK

13 February 2025 16:08

В Австралии впервые установили аккумуляторы на дизель-поезда

Проект стоимостью $7,2 млн с 2022 года реализовался пригородным перевозчиком Adelaide Metro совместно с ABB. Он стал первым таким опытом для страны.

Модернизации подверглись 22 одновагонных дизель-поезда класса 3000 и 14 двухвагонных состава класса 3100. Они выпущены в 1988-1996 годах местными Comeng и Clyde Engineering. Первый модернизированный поезд вышел на сеть осенью 2023 года, последний – в этом январе.

ABB оснастила подвижной состав системами накопления энергии ESS и литий-ионными батареями Bordline Max 700-HP с автономной системой охлаждения. Аккумуляторы заряжаются от энергии рекуперативного торможения и используются для собственных нужд поезда, в том числе питания бортовой электроники.

Также благодаря встроенной технологии геозонирования они автоматически включаются при подъезде на станцию. Заявляется, что это позволяет сократить расхода топлива на 20%, что эквивалентно от 700 тыс. до 1 млн литров ежегодно.

Видео: ABB

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 February 2025 12:40

Новости закупок и поставок городского рельсового транспорта: Санкт-Петербург, ТМХ, Alstom, Pesa, Modertrans, CAF

🇷🇺 Санкт‑Петербург получил 111 трамваев и 10 поездов метро в 2024 году. Город является крупнейшим заказчиком трамваев в стране и закупает их у «ПК Транспортные системы», Усть-Катавского вагоностроительного завода и «Уралтрансмаша». В свою очередь Петербургский метрополитен получил 10 восьмивагонных составов модели «Балтиец» в рамках контракта 2022 года с «Трансмашхолдингом» (ТМХ).

🇷🇺 Новосибирский «Горэлектротранспорт» объявил тендер стоимостью 450 млн руб. на модернизацию до конца года 9 трамваев. Под обновление попадут вагоны моделей 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99. Итоги конкурса планируется подвести 26 февраля. С 2017 года капремонт трамваев модели 71-605 в городе выполняет СП BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь».

🇺🇿 Ташкентский метрополитен получил 11 четырехвагонных поездов платформы «Москва» в прошлом году. Об этом сообщила пресс-служба перевозчика. Аналогичная партия была поставлена в столичный метрополитен в 2023 году. Еще 9 составов (36 вагонов) запланированы к поставке в начале этого года.

🇩🇪 Берлинский перевозчик BVG дозаказал у Alstom 45 девятисекционных трамваев Urbanliner Flexity. Подвижной состав длиной 50,9 м, экспонировавшийся на InnoTrans 2024, является самым длинным трамваев в линейке Alstom. Рамочное соглашение 2020 года на €571 млн с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году) предусматривает закупку до 117 машин.

🇵🇱 Pesa и Modertrans получили заказ на поставку 50 низкопольных трамваев для перевозчика Tramwaje Śląskie. Польские производители заключили два контракта общей стоимостью около 777 млн злотых (€185,9 млн). К середине 2027 года Pesa должна поставить в регион 40 трехсекционных вагонов (на изображении), включая 10 двусторонних, а Modertrans – 10 двусторонних трамваев.

🇩🇪 Компания ÜSTRA, управляющая общественным транспортом Ганновера, получила около €16 млн на закупку 17 трамваев у CAF. Компания планирует приобрести двухсекционные высокопольные машины модели TW 4000 в дополнение к 42 единицам, заказанным в 2022 году. Поставка первого трамвая TW 4000 ожидается осенью 2026 года.

Рендер: Pesa

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 February 2025 09:08

Вышел первый отчет ROLLINGSTOCK в этом году – «Операторы грузовых вагонов: итоги 2024 года и прогнозы на 2025 год»!

Мы актуализировали наше ежегодное масштабное исследование (264 страниц, 152 таблиц и 295 графиков, демоверсия). Работа аналитиков ROLLINGSTOCK включила детальный анализ рынка ж/д перевозок с выделением факторов влияния на него, а также:

✅ Подробные профили по 35 операторам грузовых вагонов (70% парка на сети РЖД и 75% перевозок грузов)

✅ Основные сделки M&A

✅ Рэнкинги операторов по парку, включая экспертный анализ

✅ Прогнозы погрузки, поставки вагонов и ключевых комплектующих, объема лизинга по новым сделкам на 2025 год и на период 2025-2030 годов

✅ Перечни операторов по состоянию на конец 2024 года

📗 Справочник контактов более 50 основных операторов грузовых вагонов

Подробнее об обзоре и условия приобретения – на сайте: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/operatory-gruzovyh-vagonov-itogi-2024-goda-i-prognozy-na-2025-god/

@polikarpov_rollingstock

Реклама. Erid: 2SDnjeZiy3i

ROLLINGSTOCK

12 February 2025 16:38

Официальные итоги 2024: производство городского рельсового транспорта в России

📍603 метровагона (+2,6% к 2023), в декабре – 64 вагона (+33,3% к декабрю 2023)

⚡️Рекорд с начала 1990-х годов – 472 трамвая (+43,9% к 2023). В декабре произведено 53 трамвая (-8,6% к декабрю 2023)

Стоит отметить, что в официальной статистике появились данные по выпуску трамваев в 2023-2024 на предприятии «Нижэкотранс»(совместное российско-белорусское предприятие в Нижегородской области с участием BKM Holding). В связи с этим выросли и общие объемы производства. Так в 2024 году на СП «Нижэкотранс» выпустили более 50 трамваев.

Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 February 2025 14:53

Лизинг грузовых вагонов в 2024-2025 годах: взгляд «ВТБ Лизинг»

Управляющий директор по лизингу подвижного состава «ВТБ Лизинг» Оксана Ивановская в большом интервью «Коммерсанту» поделилась оценкой динамики спроса на грузовые вагоны. ROLLINGSTOCK приводят ряд цитат из него.

Об итогах на рынке лизинга в 2024 году:

«Весь рынок “в железке” за девять месяцев 2024 года показал объем нового бизнеса в 487 млрд руб., из которых 208 млрд руб. – это крупная сделка одного участника рынка для большого и значимого государственного инфраструктурного проекта (речь о контрактах на лизинг поездов для ВСМ. – Прим. ред.). Если ее не учитывать, рыночные сделки в сегменте – 279 млрд руб. нового бизнеса. Это на 10% меньше, чем показатели 2023 года целиком.
<…>
В четвертом квартале было минимальное количество сделок, по сути, реализация старых договоренностей или сделки с теми, у кого на пороге списание парка.
<…>
Те крупные операторы, перед кем стоит задача сохранить долю рынка, у кого есть подписанные сервисные контракты, которые необходимо исполнять любой ценой, они, конечно, если у них намечено списание парка на 2025–2026 годы, заходили в новый подвижной состав».

О спросе на лизинг вагонов в 2025 году:

«Основная “игра” развернется во втором полугодии. Сейчас рынок вагонов живет в ожидании.
<…>
Какие факторы влияют? Первый фактор – это денежно-кредитная политика. Многие участники рынка ожидают, что во второй половине 2025 года будет все-таки смягчение денежно-кредитной политики. При текущей цене вагона 1 процентный пункт ставки (ставки ЦБ. – Прим. ред.) – это приблизительно 180 руб. за вагон в сутки без НДС в лизинговом платеже.

Второй фактор – банковский спред. С октября 2024 года сегмент столкнулся с определенным дефицитом ликвидности на рынке, в связи с чем произошел беспрецедентный рост банковских спредов. Вместо лизинговой ставки по формуле "ключевая плюс 3 процентных пункта" выдачи могли происходить по ставке "ключевая плюс 7 процентных пунктов". Третий фактор – динамика на мировых сырьевых рынках. В конце года мы видели, что курс рубля шел на понижение, рублевая выручка сырьевых компаний росла. То есть доля вагонной составляющей в цене товара снижалась. Четвертый фактор – скорость на сети. Ну и пятый фактор – геополитика».

Фото: Сергей Калинов/Дзен-канал «Заводы и тепловозы»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 February 2025 11:23

Петербургский электротранспортный завод (ПЭТРЗ) переоборудует трамвай в снегоочистительный вагон

О заключении соответствующего контракта с петербургским «Горэлектротрансом» сообщило издание «Транспорт в России» (@tr_ru). ПЭТРЗ предложил выполнить модернизацию за 48,9 млн руб. при начальной цене в 49,5 млн руб. Работы должны быть проведены в течение 2 месяцев.

Согласно технической документации, должен быть модернизирован трамвай ЛМ-99К (71-134К) с продлением срока службы на 10 лет. Модель выпускалась в 2000-х на Петербургском трамвайно-механическом заводе.

Вагон будет иметь экстерьер в ретростиле, получит второй пантограф, тяговый преобразователь на основе IGBT-транзисторов, вторую кабину машиниста, две поворотные щетки и пневматическую систему сжатого воздуха для обдува стрелочных переводов. Также должна быть проведена модернизация электрооборудования и тележек. Конструкция вагона должна обеспечивать прохождение кривых радиусом 14 м со скоростью до 5 км/ч.

Иллюстрация: Горэлектротранс (СПб)

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 February 2025 09:17

В Италии списан единственный высокоскоростной грузовой поезд

Модернизированный электропоезд ETR 500 Mercitalia Fast курсировал между терминалами в Казерте и Болонье с 2018 по 2022 год. Маршрут длиной около 600 км он преодолевал за 3,5 часа с максимальной скоростью 250 км/ч (конструкционная – 300 км/ч). Поезд состоял из 2 головных моторных и 12 промежуточных вагонов, переоборудованных под перевозку малогабаритных грузов. Проект критиковали из-за зависимости от одного клиента – компании Amazon.

С ноября 2022-го состав был в депо в связи с исчерпанием срока службы промежуточных вагонов. Их перевод обратно в пассажирские был признан нецелесообразным.

Грузовой почтовый поезд до 2015 года также курсировал во Франции. В 2020-м такой поезд представила китайская CRRC, однако новостей по этому проекту больше не появлялось. Возможность запуска грузовых высокоскоростных поездов рассматривается в России на поздних этапах развития сети ВСМ.

Фото: Andrea Terrevoli/flickr, clamfer

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 February 2025 16:15

Общий объем инвестиций в развитие группы ТМХ, создание новых образцов продукции и совершенствование технологической базы составил в 2024 году 28,5 млрд рублей. По сравнению с 2023 годом (21,1 млрд рублей) он возрос на 35%.

Важнейшими проектами, реализованными в ушедшем году, стали освоение ремонта колесных пар для электропоездов «Иволга» на ДМЗ, освоение серийного производства газопоршневых двигатель-генераторов 1-9ГМГ для объектов малой энергетики на Коломенском заводе и тяговых асинхронных электродвигателей новых типов на «ТМХ-Электротехе», обновление окрасочного производства на НЭВЗе, локализация производства важных компонентов для локомотивов, поездов метро и пассажирских вагонов локомотивной тяги.

В эксплуатацию запущены мощные магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28, создан передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон», пассажирские вагоны локомотивной тяги габарита Т, двухэтажные вагоны для поезда «Аврора».

Многие проекты модернизации производства реализуются при государственном участии, с использованием льготных займов Фонда развития промышленности и механизма Кластерной инвестиционной платформы, общий объем которых составляет 54,7 млрд руб.

О важности расширения инвестиций в реализацию проектов, связанных с развитием индустрии, неоднократно заявлял генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа. Выступая в мае прошлого года на парламентских слушаниях в Государственной Думе, он отмечал, что:

«В условиях экономических санкций и ограничений инвестиции – это сегодня не вопрос желания. Никого не надо стимулировать или уговаривать. Сегодня инвестиции – это вопрос выживания, вопрос жизненной необходимости для подавляющего большинства предприятий».

ROLLINGSTOCK

11 February 2025 14:00

Трёхсекционный трамвайный вагон «Поларис», или 71-638-02 производства УКВЗ, выехал в Санкт-Петербурге. С сегодняшнего дня он работает на линии с пассажирами.

Фото: andr

ROLLINGSTOCK

17 February 2025 13:00

Продолжаем публикации из нашего внезапно вновь обретенного фотоархива.
Тут раритетные кадры с 2013 года, когда совместная делегация Челябкрансервис и ОАО нашего РЖД пару раз посещала немецкий завод Киров Ардельт в Лейпциге - это признанный мировой лидер в производстве железнодорожных кранов.
В совецкие то времена завод назывался Киров ТАКРАФ, в честь С.М. Кирова, и производил легендарные дизель-электрические железнодорожные краны ЕДК, о которых мы так часто рассказываем. С 50х годов по крайней мере 5000 кранов ТАКРАФ разных модификаций были поставлены в СССР.
В 90е завод почил в бозе вместе с ГДР, но позже воскрес и переродился в Киров Ардельт, производящий теперь современные дизель-гидравлические ж/д краны KRC с телескопической стрелой, грузоподъемностью до 180, а то и поболе, тонн.
Краны KRC - действительно прекрасны, настоящий шедевр немецкой инженерной школы, и до появления на сцене краностроения наглого выскочки Челябкрансервиса, они считались непревзойденными по своему функционалу и грузовым характеристикам. Ну тут, как говорится, подержите мое пиво...

В 2013 году в недрах РЖД варилась программа модернизации всего парка РЖДшных кранов ЕДК-1000, тогда их было 125 штук. Планировалось организовать поставки верхней поворотной части кранов KRC в Россию, а здесь Челябкрансервис устанавливал бы их на платформы кранов ЕДК-1000, вместо старой ЕДКашной крановой установки.
Но - случился 2014, изменения валютных курсов и политических рисков, крокодил не ловится, не растет кокос... В общем, не срослось, и нам самим, без немцев, пришлось целиком весь кран делать.
Выкладываем несколько фоточек кранов KRC. Красавцы, как их ни крути!

ROLLINGSTOCK

17 February 2025 11:01

🚊 Первый в России беспилотный трамвай «общается» с окружающей средой с помощью уникальной для городского транспорта столицы технологии V2X.

На картинке показали, как трамвай взаимодействует со светофорами 👆

Красная траектория говорит о том, что движение запрещено. Когда сигнал светофора переключится, путь станет зеленым, и трамвай начнет движение.

Максим Ликсутов рассказал, что специалисты Центра перспективных разработок обновили инфраструктуру трассы маршрута №10 в районе Строгино по системе V2X. Для этого установили специальное оборудование на пути следования трамвая и в самом транспорте. Закрытый канал связи обеспечивает надежную работу системы.

Инновационное решение:

🔹 Повышает безопасность. Беспилотный трамвай заранее получает сигналы от инфраструктуры для построения корректной и безопасной траектории движения.
🔹 Координирует движение. Новый транспорт сможет обмениваться данными с другими беспилотными участниками дорожного движения.
🔹 Экономит энергию. Благодаря плавному ходу и оптимизации скорости снижается расход ресурсов.
🔹 Улучшает комфорт поездок. Позволяет избежать лишних остановок, снижения скорости или ускорения.

«Совместная работа технологии V2X, радаров, лидаров и камер повышает безопасность и комфорт поездок беспилотного трамвая в любых условиях. Безошибочное обнаружение объектов позволяет искусственному интеллекту принимать оптимальные решения во время движения. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина до конца 2025 года инновационный транспорт полностью перейдет на беспилотный режим», — добавил Максим Ликсутов.

ROLLINGSTOCK

14 February 2025 19:06

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 10 – 14 февраля

Россия – железная дорога:

⚡️Экспансия Китая на железнодорожный рынок ЕАЭС нарастает

📌 НЭВЗ выпустил 205 электровозов для РЖД в 2024 году

📌 РЖД закупили 860 вагонов для пассажирских перевозок в 2024 году

📌 Данные РЖД об обновлении парка в пассажирском и локомотивном комплексе в 2019-2024 годах

📌 Лизинг грузовых вагонов в 2024-2025 годах: взгляд «ВТБ Лизинг»

📌 НИИАС рассказал о текущей работе по беспилотному движению поездов на МЦК

⚡️ ROLLINGSTOCK выпустили отчет «Операторы грузовых вагонов: итоги 2024 года и прогнозы на 2025 год» (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Видео о рельсошлифовальном поезде РШП 2.0

📌 Данные ОВС по выпуску грузовых вагонов в январе-2025 (репост от @souzovs_ru)


Россия – городской транспорт:

📌 О процессе создания дизайна трамвая «Гранит» (репост от @kmc_krasnoyarsk)

📌 Первый трамвай «Поларис» от УКВЗ начал курсировать в Санкт-Петербурге (репост от @busandall)

📌 ПЭТРЗ переоборудует трамвай в снегоочистительный вагон

⚡️ Производство городского рельсового транспорта: официальные итоги-2024 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Санкт‑Петербург получил 111 трамваев и 10 поездов метро в 2024 году

📌 Новосибирск объявил тендер на модернизацию до конца года 9 трамваев


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Работа в ТМХ: HR-стратегия в интересах каждого сотрудника

📌 АКРА подтвердило кредитный рейтинг СТМ на уровне А(RU) (репост от @sinaratmgroup)

📌 О процессе дождевания электровоза на Ярославском ЭРЗ (репост от @zdrm_official)

⚡️ ГК «ЛокоТех» перешла на новую систему снабжения комплектующими

📌 ТМХ в 2024 году увеличил инвестиции в развитие на 35% до 28,5 млрд руб. (репост от @tmh_global)


Россия – макроновости:

📌 Правительство приняло ряд решений по нацпроектам, связанным с рельсовым транспортом

📌 Александр Шохин, РСПП: Снижение ключевой ставки вероятно не ранее апреля (репост от @rsppnews)

📌 ЦБ сохранил ключевую ставку на уровне 21% (репост от @centralbank_russia)


Мир – железная дорога:

📌 Stadler на год задерживает запуск поездов дальнего следования в Норвегии

📌 Таиланд планирует приобрести 184 вагона дизель-поездов

📌 PKP Intercity намерена получить 38 локомотивов и 119 модернизированных пассажирских вагонов в этом году

📌 Trenes Argentinos снова покупает тепловозы CRRC

📌 В Венгрии все же продолжили приобретать локомотивы у Siemens Mobility

📌 RegioJet получила третий поезд Sirius от CRRC

📌 Stadler выпустила первый двухэтажный поезд для сервиса дальнего следования Railjet

📌 В Румынии первый поезд Alstom столкнулся с проблемами в эксплуатации

📌 В Италии списан единственный высокоскоростной грузовой поезд

📌 В Австралии впервые установили аккумуляторы на дизель-поезда

📌 Tobu Railway представила новый поезд от Kinki Sharyo

📌 Greenbrier Europe завершает сертификацию новой модели полувагона


Мир – городской транспорт:

📌 В ОАЭ анонсировали создание системы рельсовых автобусов

📌 Ташкент получил 11 поездов платформы «Москва» в 2024 году

📌 Берлин дозаказал у Alstom 45 трамваев Urbanliner Flexity

📌 Pesa и Modertrans получили заказ на поставку 50 трамваев для Польши

📌 Ганновер получил около €16 млн на закупку 17 трамваев у CAF


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 В Бремене откроют центр для испытаний водородных двигателей (репост от @zdm4all)

📌 Wabtec снова закрывает исторический завод: теперь в Великобритании

***

Хронограф:

📌 1942 год: Время подвигов

***

Подборка за прошлую неделю (3 – 7 февраля): /channel/rollingstock/9510

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

14 February 2025 15:30

В Румынии сняли мерседес на рельсах. Необычную тачку используют сотрудники ж/д, обслуживающие пути.

😁

© Города в потоке

ROLLINGSTOCK

14 February 2025 12:51

Greenbrier Europe завершает сертификацию новой модели полувагона

Европейское подразделение американского вагоностроителя завершило приемку для окончания сертификации на своем заводе в хорватской Северине. Перед этим новый подвижной состав успешно прошел испытания на экспериментальном кольце VUZ в чешском Велиме.

Четырехосный глуходонный полувагон модели Eamnos «Light Version» типа E06B предназначен для перевозки сыпучих грузов. Кузов нового подвижного состава выполнен из высокопрочной стали, что повышает прочность даже при воздействии самых сильных ударов во время погрузки или разгрузки. С обеих сторон кузова расположены люки для доступа в вагон с целью его очистки от остатков груза.

Полувагон укомплектован двухосными тележками с нагрузкой на ось 22,5 тс. Его грузоподъемность составляет 72 т, объем кузова – 57 м³, масса тары – 18 т, площадь пола – 26,2 м². Длина по буферам составляет 11,3 м.

Фото: Greenbrier Europe

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

14 February 2025 09:10

Tobu Railway представила новый электропоезд от Kinki Sharyo для агломерации Токио

Японский перевозчик показал первый поезд Class 80000 с алюминиевым кузовом. Всего Tobu Railway должен получить 25 таких пятивагонных составов. Их планируется с марта постепенно запускать на линии Tobu Noda с шириной колеи 1067 мм. Новые поезда заменят составы Class 8000, выпущенные в 1963-1983 годах консорциумом японских компаний.

Максимальная эксплуатационная скорость Class 80000 составляет 120 км/ч при ускорении 0,62 м/с². Пассажировместимость – 697 человек, включая 239 сидячих мест. Моторными являются два промежуточных вагона.

Подвижной состав оснащен тяговой системой SynTRACS, состоящей из 8 синхронных индукторных двигателей с постоянными магнитами SynRM мощностью 250 кВт каждый и бортовой аккумуляторной системы. Заявляется, что это позволяет снизить энергопотребление на 40% по сравнению с поездами Class 8000. Также состав оборудован системой мониторинга инфраструктуры и контактной сети.

Фото: Mynavi

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 February 2025 14:25

Справочно: Видео о рельсошлифовальном поезде РШП 2.0

Ролик опубликовала «Синара – Транспортные Машины». Разработка подвижного состава ведется компанией несколько лет. Для него совместно с Сибирским государственным университетом путей сообщения была разработана новая специализированная шлифовальная тележка.

Машина предполагает гибридную тягу, длину состава в 116 м (1 тепловоз и 5 вагонов), установку не менее 6 шлифовальных тележек. Разработанная для поезда технология показала на испытаниях возможность шлифовки на скорости до 25 км/ч. В прошлом году создатели поезда опубликовали большой материал об актуальности конструирования РШП 2.0 и ожидаемом эффекте от его внедрения.

Видео: @sinaratmgroup

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 February 2025 10:30

В ОАЭ анонсировали создание системы рельсовых автобусов

Проект разрабатывается американским стартапом RailBus совместно с транспортным оператором Дубая RTA в рамках заключенного в 2024-м меморандума. Ожидается, что новая технология в постройке и эксплуатации будет на 20-30% дешевле сопоставимых видов транспорта.

Макет рельсового автобуса сейчас экспонируется на Всемирном правительственном саммите WGS. Его прототип и вместимостью 40 человек планируется изготовить методом 3D-печати из перерабатываемых материалов. Заявляется, что тяга будет обеспечиваться от уложенных между рельсами солнечных батарей, макс. скорость составит 100 км/ч. Планируется беспилотное управление (но кабина машиниста сохранена) и совместимость со стандартными рельсовыми путями.

RailBus рассматривается как транспорт, подвозящий к станциям метро и трамвая. RTA намерена подготовить технико-экономическое обоснование в течение 2-3 лет, а затем перейти к реализации пилотного проекта.

Иллюстрации: Khaleej Times, RailBus

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 February 2025 08:00

НИИАС рассказал о текущей работе по беспилотному движению поездов на МЦК

О движении по проекту в интервью РЖД ТВ рассказал гендиректор НИИАС Александр Долгий. По его словам, сейчас на МЦК готовится инфраструктура под наивысший уровень автоматизации УА4. В этом году планируется достроить сеть LTE. Также в ближайших планах создание систем контроля посадки-высадки и систем для контроля зон ограниченной видимости.

«В принципе мы сегодня по части, связанной c интеллектуальными элементами управления подвижным составом, будем готовы выходить на четвертый уровень автоматизации. То есть это ближайшие несколько лет», – отметил он. Ранее в РЖД заявляли, что на максимальном уровне УА4 один машинист-оператор сможет дистанционно управлять 4 поездами.

Электропоезд «Ласточка» с уровнем автоматизации GoA3/УА3 уже более 5 месяцев перевозит пассажиров на МЦК. Подготовка к запуску шла несколько лет. Актуальность проекта обусловлена целью снизить интервал движения на МЦК до 3 минут.

Фото: Lasselan/railgallery

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 February 2025 16:00

▶️Александр Шохин: Снижение ключевой ставки вероятно не ранее апреля

"У меня ожидание, что ставка сохранится на прежнем уровне. Центральный банк должен еще до апреля оценить, как влияет ключевая ставка и регуляторика Центрального банка, которая тоже обновляется, не только на кредитную активность заемщиков, физических и юридических лиц, но и на состояние экономики. Я думаю, что было бы разумно сейчас не то чтобы взять паузу, но действительно мониторить вместе с правительством все аспекты влияния денежно-кредитной политики и ставки на экономику и в равной степени выработать механизмы и инструменты сбалансированные денежно-кредитной и бюджетно-финансовой политики", - сказал он журналистам.

ROLLINGSTOCK

12 February 2025 13:49

Wabtec снова закрывает исторический завод: теперь в Великобритании

Американский холдинг планирует до конца года закрыть площадку в Донкастере и уйти с британского рынка техобслуживания, сосредоточившись на выпуске комплектующих. Wabtec сообщила изданию Rail Business UK, что решение принято из-за экономических факторов.

В то же время Wabtec рассматривает перенос мощностей и переустройство штата из 300 человек на другую свою площадку в Британии. В стране Wabtec владеет предприятиями в Килмарноке и вблизи Дерби, а также несколькими сервисными центрами.

Основанный в 1853-м завод в Донкастере был крупным локомотивостроительным предприятием, в том числе выпустившим установившие мировые рекорды скорости паровозы «Летучий Шотландец» и Mallard. Всего на нем было изготовлено и отремонтировано более 12,2 тыс. паровозов. В последнее время он специализировался на ремонте.

Ранее Wabtec закрыла и продала завод Вестингауза в США, с которого во многом начиналась история самой компании.

Фото: John Sparrow/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 February 2025 09:56

Справочно: Об обновлении парка в пассажирском и локомотивном комплексе РЖД в 2019-2024 годах, а также инновационной деятельности холдинга за тот же период

Слайды из презентации гендиректора РЖД Олега Белозерова с заседания правления перевозчика по итогам 2024 года.

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 February 2025 17:15

В Румынии первый электропоезд Alstom столкнулся с проблемами в эксплуатации

Первый поезд Coradia Stream начал перевозить пассажиров маршруту Бухарест – Брашов в ноябре. Уже на следующий день после запуска он был выведен из эксплуатации из-за сбоя в бортовой компьютерной системе. Проблемы не решены до сих пор. Сейчас поезд курсирует по маршруту один раз в день вместо положенных двух и после рейса уходит в депо для устранения неполадок.

Кроме того, Alstom срывает сроки поставок. Первые 12 поездов планировалось доставить к февралю-2024, но на данный момент прибыло только 3 поезда. Недавно производитель договорился о переносе сроков поставок всего парка на конец 2025 года. Перевозчик CFR оценивает уже понесенные потери в €6 млн и планирует взыскать их через суд.

Контракт в Румынии Alstom получила по итогам судебного иска. Изначально заказ на 37 поездов присуждался консорциуму местной Astra Vagoane и китайской CRRC, которая до этого уже создала поезд специально для Румынии.

Фото: Irina Marica

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 February 2025 15:15

РЖД закупили 860 вагонов для пассажирских перевозок в 2024 году

Об этом сообщил гендиректор национального перевозчика Олег Белозеров в интервью телеканалу «Россия 24». Так, по его словам, для дальнего следования были закуплены 550 вагонов, для пригородных перевозок – 313 вагонов. Еще более 700 вагонов прошли капитально-восстановительный ремонт. Представленный объем закупок сопоставим с анонсированными ранее планами и фактическим объемом заказа в 2023-м.

Также глава РЖД указал, что сейчас на сертификации находится новая модель вагона локомотивной тяги увеличенного габарита Т (модель 61-4533).

О заказе РЖД по пассажирскому подвижному составу на 2025 год Олег Белозеров в интервью не говорил. Ранее холдинг сообщал только об официально утвержденной закупке по моторвагонному подвижному составу. Так, запланировано приобрести 239 таких вагонов, конкретные модели не озвучивались. В то же время в «Трансмашхолдинге» (ТМХ) анонсировали, что в адрес РЖД планируется поставка 118 вагонов электропоездов, выпускаемых Демиховским машиностроительным заводом (это модели ЭП2Д, ЭП2ДМ и ЭП3Д). В свою очередь в «Уральских локомотивах» (входят в «Синара – Транспортные Машины») на днях заявили об ожидаемом подписании договора на 100 вагонов электропоездов платформы «Финист».

Заказ РЖД и дочерней «Федеральной пассажирской компании» на новые вагоны локомотивной тяги на данный момент официально не объявлялся.

Фото: @telerzd

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 February 2025 13:15

ГК «ЛокоТех» перешла на новую систему снабжения комплектующими

Компания сообщила о завершении реорганизации системы снабжения 88 сервисных локомотивных депо. Под ее управление перешла функция планирования закупок и обеспечения производственных площадок, которая находилась в ведении подрядных организаций. Во всех 13 филиалах «ЛокоТех-Сервис» были созданы департаменты снабжения, в собственность перешли 126 складов.

Также группа сообщила о внедрении аналитической системы «Контроль МТО ЛТС», которая дает возможность в режиме реального времени отслеживать заявки, поставки и расход товарно-материальных ценностей (ТМЦ).

Заявляется, что эти меры позволили снизить непроизводственные затраты, оптимизировать сроки поставок и перейти от поквартального к годовому планированию закупок. Так, за прошлый год ГК «ЛокоТех» нарастила поставки ТМЦ на 30% в сравнении с 2023 годом. Ежегодно предприятия «ЛокоТех-Сервис» обслуживают и ремонтируют более 15 тыс. локомотивов и для этого требуется порядка 25 тыс. уникальных номенклатурных единиц ТМЦ.

Как недавно отмечал гендиректор ГК «ЛокоТех» Андреей Власенко, годовые планы дали возможность точнее координировать действия с филиалами и поставщиками ТМЦ. «Сегодня наши потребности закрыты на 96% с учетом 100%-ной сменяемости – это хороший показатель», – указывал он в интервью.

Параллельно работы по возвращению материально-технического обеспечения в свой периметр ведет и локомотиворемонтный холдинг «Желдорреммаш».

Фото: Локотех

@rollingstock