519
Отраслевой некоммерческий союз - провайдер идей и стратегий предприятий грузового вагоностроения, связующее звено между государством и бизнесом. Создан в 2001 году.
1⃣ АО «Уралкриомаш» (входит в периметр Концерна «Уралвагонзавод») поставил первую партию облегченных 40-футовых контейнеров-цистерн отечественного производства
Оборудование предназначено для транспортировки и временного хранения СУГ по заказу «Газпром гелий сервис»
📌 Модель КЦ-44/1,8 позволяет перевозить до 18 тонн продукции при температуре от -40°С до +50°С. Цистерны адаптированы для автотранспорта, железнодорожных платформ и морских судов.
⏳ Цистерна была разработана всего за два года: от подписания соглашения в 2023 – до серийного выпуска в 2025-м
🥇 Конференция «Подвижной состав XXI века» традиционно собрала широкий круг участников: более 140 специалистов, как из России, так и зарубежных стран, представляющих различные компании из сегментов производства, эксплуатации и ремонта продукции железнодорожного назначения, а также научных организаций
➡ На следующие дни конференции запланированы стендовые доклады и проведение круглых столов, посвященных вопросам опережающего развития железнодорожной отрасли и проблемам ремонта, эксплуатации и допуска вагонов на инфраструктуру
Данные по выпуску грузовых вагонов в I полугодии 2025 года
⬇ Спад производства грузовых вагонов продолжается
Общий выпуск вагонов – 30,1 тыс. единиц (падение 15%)
Рост производства зафиксирован только в сегменте полувагонов, нефтебензиновых цистерн и фитинговых платформ
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 14,9 тыс. ед., рост 7%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс на уровне 66%;
🥈 Цистерны – 8,0 тыс. ед., рост 43%. Данный сегмент растет за счет нефтебензиновых цистерн, при наблюдаемом падении в других сегментах;
🥉 Платформы –3,5 тыс. ед., падение 14%. Сегмент платформ по большей части составляют фитинговые
⬆ Инновационное производство демонстрирует рост 18%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 11,6 тыс. единиц (доля от общего производства 39%)
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 86%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
8-10 июля в Санкт-Петербурге пройдет одна из ключевых конференций отрасли – «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты»
Она традиционно является площадкой презентации актуального статуса по многим НИОКР, проводимым производителями подвижного состава, перевозчиками и операторами, научными и инжиниринговыми центрами. Сейчас идет регистрация участников.
В ходе конференции будут представлены доклады о перспективах развития грузового и пассажирского подвижного состава, вопросах его проектирования, испытаний, ремонта и эксплуатации. Будут рассмотрены аспекты динамики, прочности и надежности подвижного состава, общие тренды в транспортной политике и экономике. Также предусмотрен традиционный технический визит – в этом году он пройдет на вагоноремонтных предприятиях Октябрьской железной дороги.
Ежегодно в международной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века» принимают участие более 120 представителей отрасли от РЖД, операторов, вагоностроителей, поставщиков комплектующих, инжиниринговых и научных центров. Конференцию организует НВЦ «Вагоны» совместно с ПГУПС, Союзом «Объединение вагоностроителей», «РМ Рейл» и ВНИЦТТ.
Справочно:
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2024. Ссылка
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2023. Ссылка
#мероприятия @rollingstock
🇷🇺 Уважаемые коллеги, поздравляем вас с государственным праздником — Днём России!
Этот день символизирует национальное единство, ответственность за настоящее и будущее нашей страны, стремление к устойчивому развитию и профессиональному росту.
🚀 Желаем вам стабильности, успехов в работе, новых достижений и побед. Пусть каждый из нас внесёт свой вклад в развитие общества и укрепление нашей страны!
VI конференция «Информационные технологии в машиностроении»
Организатор – Издательский дом «КОННЕКТ»
📅 Дата: 1-2 июля 2025
📍 Место проведения: г. Москва, Soluxe Hotel Moscow 5 (ул. Вильгельма Пика, д.16)
Тематическая направленность ИТМаш-2025 – цифровая трансформация и инновационное развитие отечественного машиностроения в целях обеспечения технологической независимости и цифрового взаимодействия предприятий
📌 В фокусе конференции:
• госполитика и меры поддержки цифровизации гражданского машиностроения;
• реализация ключевых отраслевых ИТ-проектов и планы по отечественным САПР и PLM;
• переход на отечественные ИТ-платформы;
• вопросы импортозамещения и доверия к российским ИТ-решениям;
• внедрение ИИ и промышленной роботизации;
• консолидация ИТ-разработчиков и формирование совместимых экосистем
▶ Подробная информация и регистрация доступны на официальном сайте
✅ Состоялось годовое Общее собрание Союза «Объединение вагоностроителей»-2025
Мероприятие прошло 04 июня 2025 года на площадке Госкорпорации «Ростех» под председательством Первого заместителя генерального директора ГК «Ростех» и Председателя Наблюдательного совета Владимира Артякова при участии более чем 30 представителей из 26 организаций, входящих в состав Союза
В работе Общего собрания также приняли участие представители ключевых государственных и отраслевых структур:
▶ от ОАО «РЖД» – Сергей Кобзев, первый заместитель генерального директора;
▶ от Минпромторга России – Алексей Цылев, Врио директора Департамента автомобильной промышленности и жд машиностроения;
▶ от Союза машиностроителей России – Александр Комаров, Заместитель Председателя Комитета по транспортному машиностроению
📌 Подробнее о поднимаемых вопросах и решениях собрания читайте на сайте Союза
Виктор Гулин провел десятое юбилейное выездное заседание Комиссии по идентификации продукции
Под председательством врио руководителя Ространснадзора Виктора Гулина на площадке Коломенского завода прошло заседание Комиссии по идентификации предприятий железнодорожного машиностроения для отнесения ее к области применения технического регламента Таможенного союза в области железнодорожного транспорта
⚡️ В заседании приняли участие представители ведущих компаний железнодорожной отрасли: ОАО «РЖД», ФБУ «РС ФЖТ», АО «ТМХ», АО МТЗ Трансмаш, АО «Калугапутьмаш» и другие представители транспортного комплекса России
💠В рамках заседания Комиссии стороны обсудили вопросы идентификации:
➡️колодки тормозной металлокерамической производства КНР
➡️шпал композитных для железных дорог широкой колеи
➡️электронагревательного оборудования, применяемого при изготовлении специального железнодорожного подвижного состава
➡️упора 18-9999.50.10.000 СБ для тележек грузовых вагонов
➡️рельсового автобуса на водородных топливных элементах
➡️путеукладочного комплекса ПК-800 на комбинированном ходу
⚡️ Также, в рамках рабочей поездки, члены комиссии ознакомились с производственной площадкой предприятия: посетили цеха изготовления ключевых компонентов дизельных двигателей и машиносборочное производство, а также осмотрели четыре новых электровоза ЭП2К №506-509 в фирменной раскраске «Аврора»
🎉 Сегодня 12-летие отмечает ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ВНИЦТТ)
За эти годы ВНИЦТТ стал признанным флагманом научной и инженерной мысли в сфере железнодорожного транспорта, зарекомендовал себя как один из ключевых научных центров, внёсший весомый вклад в развитие отечественного вагоностроения
Ваши исследования и инициативы не просто способствуют техническому прогрессу – они определяют будущее железнодорожного транспорта
🚀 Участники рынка, входящие в состав Союза, состав Наблюдательного совета и коллектив Союза поздравляет руководство и сотрудников ВНИЦТТ и желает дальнейших успехов в научной деятельности, реализации масштабных проектов, а также крепкого здоровья!
Уралвагонзавод (VK)
Будущее вагоностроения – в новых идеях и новациях!
Сегодня свое 90-летие отмечает Уральское конструкторское бюро вагоностроения #КонцернУВЗ!
КБ разрабатывает перспективные изделия подвижного состава, которые выходят на рынок под брендом "УВЗ". Более
1 200 000 единиц подвижного состава было выпущено на Уралвагонзаводе за всю историю во многом благодаря труду конструкторов УКБВ.
История КБ началась с приказа 10 мая 1935 года. Этим документом Дмитрий Лоренцо был назначен начальником конструкторского отдела Уралвагонстроя. Этот талантливый инженер стал основателем уральской грузовой вагоностроительной школы: под его руководством было разработано более 20 типов вагонов и множество устройств. Постепенно молодую амбициозную команду пополняли опытные конструкторы из Главвагонпрома. К 1938 году небольшой конструкторский коллектив уже разработал ряд значимых проектов. С началом Великой Отечественной войны КБ эвакуировалось в Барнаул, где специалисты работали над проектами, направленными на обеспечение перевозки военной техники и имущества.
Конструкторский отдел, определенный головным в отрасли по полувагонам, тележкам, автосцепным устройствам, возвратился на Уралвагонзавод в конце 1945 года. На протяжении ряда десятилетий он являлся флагманом отечественного вагоностроения. С началом нового тысячелетия Уральское КБ вагоностроения занималось созданием типов полувагонов нового поколения, а также разновидностей вагонов-цистерн.
В 2020 году завершилась знаковая разработка и сертификация автономного рефрижераторного вагона, не имеющего аналогов в России. В 2023 специалисты конструкторского бюро разработали инновационное сцепное устройство и интегрировали в конструкцию вагона ранее созданные системы раздельного торможения. В 2024 году приемочная комиссия приняла сразу два восьмиосных полувагона. В 2025 году инженеры уральской конструкторской школы презентовали новое изобретение – универсальный полувагон. Он обеспечивает грузоподъемность на 12,5 тонны больше, чем у типовых моделей полувагонов. Заявленные характеристики и компоновка изделия по достоинству оценены компетентным жюри Московского международного Салона изобретений и инновационных технологий «Архимед-2025». Уральское КБ вагоностроения удостоено сразу двух медалей – серебряной и бронзовой.
«Сегодня в УКБВ рождаются светлые идеи – важно чтобы их было больше, и они становились ярче и эффективнее. Без идей и новаций у вагоностроения нет будущего», – отмечает заместитель генерального директора по гражданской продукции концерна «Уралвагонзавод» Андрей Абакумов.
Сегодня компания остается одним из главных разработчиков грузовых вагонов в стране. Поздравляем коллектив УКБВ с юбилеем и желаем новых достижений!
📅 17 июня 2025 года в Санкт-Петербурге при поддержке Правительства Санкт-Петербурга состоится II Национальный форум «Прикладной искусственный интеллект: решения для взрывного роста экономического развития. Будущее сегодня»
Мероприятие будет проходить в режиме офлайн и посвящено обсуждению возрастающей роли искусственного интеллекта в современной экономике и его влияния на различные отрасли
📝 К участию приглашаются представители органов государственной власти, экспертного сообщества, образовательных и научных организаций, разработчики и пользователи технологий искусственного интеллекта
🚀 Подробная информация на сайте Союза
С новым ходом: «РМ Рейл» развивает сеть центров ремонта и сервиса для своих инновационных вагонов
Доля грузовых вагонов с нагрузкой 25 тс на сети РЖД стабильно увеличивается. Все чаще заказчики отдают предпочтение именно им, ведь такой подвижной состав способен везти на 7-9% больше груза, служит дольше и имеет ряд других преимуществ.
После приобретения новых вагонов столь же важным, как их технические характеристики, становится вопрос их безотказной эксплуатации, надежного и гарантированного сервисного обслуживания. «РМ Рейл» сертифицировала инновационную тележку собственной разработки модели 18-9891 с нагрузкой 25 тс весной 2023 года. Проект подготовки ее ремонтного сервиса стартовал задолго до получения сертификата.
Читайте подробнее о развитии системы сервиса грузовых вагонов 25 тс от «РМ Рейл» по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/s-novym-hodom-rm-rejl-razvivaet-set-czentrov-remonta-i-servisa-dlya-svoih-innovaczionnyh-vagonov/
@rollingstock
🎉 Сегодня 20-летний юбилей отмечает АНО «Институт проблем естественных монополий» (ИПЕМ)
За два десятилетия АНО «ИПЕМ» зарекомендовал себя как авторитетный экспертно-аналитический центр, обладающий высоким профессионализмом, научной глубиной и беспристрастностью в своих суждениях
Успешно сочетая фундаментальные исследования с прикладной аналитикой, ИПЕМ оказывает значимое влияние на формирование государственной политики, развитие конкурентных рынков и совершенствование правового регулирования
🚀 Участники рынка, входящие в состав Союза, состав Наблюдательного совета и коллектив Союза поздравляет руководство и сотрудников ИПЕМ и желает дальнейшего устойчивого развития, исследовательских побед, а также крепкого здоровья и благополучия!
📅 10 апреля 2025 года состоялась работа форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки»
ПАО «НПК ОВК» – флагман отечественного грузового вагоностроения, участвующий в деятельности Союза, принял участие в работе форума и предложил свои решения по увеличению экспорта горно-металлургических грузов
📌 Ирина Ольховская, генеральный директор ПАО «НПК ОВК», убеждена, что наиболее скорым решением стоящего перед отраслью вызова может стать использование инновационного подвижного состава и организация тяжеловесного движения
«Однако основной посыл для всех нас - это модернизация российских железных дорог, обеспечение не просто доступной инфраструктуры, а профицита провозных способностей для устойчивого развития экономики»,
🗃 Из протокола Комиссии вагонного хозяйства
По итогам прошедшего в марте заседания Комиссии вагонного хозяйства были утверждены технические условия на 22 новые модели грузовых вагонов
📈 Очевидна нацеленность вагоностроителей на удовлетворение запросов рынка, в том числе в сегменте узкоспециализированных грузов, требующих особых технологий перевозки
Обратим внимание на то, что почти 60% тех условий были разработаны специалистами вагоностроительных предприятий, входящих в состав Союза ОВС. Рекордсменами стали:
🥇 «РМ Рейл» – 5 моделей;
🥈 НПК ОВК – 4;
🥉 НПК «Уралвагонзавод» – 3.
⬆ Заметна и работа вагоностроителей ЕАЭС. Технические условия также разработали и утвердили Могилевский вагоностроительный завод (Беларусь) и Семипалатинский маш завод (Казахстан)
🚀 Оба предприятия вывели на рынок полувагоны, однако специалисты из Беларуси освоили первый вагон с осевой нагрузкой 25 тс, который утвержден к серии
🔎 Читайте подробнее в обзоре от коллег из информационного агентства ROLLINGSTOCK
Михаил Мишустин встретился с руководителем Ространснадзора Виктором Гулиным
🚌Главная задача Ространснадзора – снижение аварийности и травматизма на транспорте. Случаи смертности, травматизма и транспортных происшествий в 2024 году сократились на 45% по сравнению с 2017 годом.
Служба разработала 41 индикатор транспортной безопасности по всем видам транспорта. На сегодняшний день в разработке еще 6 новых индикаторов в области авиации и автомобильного транспорта.
⚡️На портале госуслуг доступно 18 сервисов Ространснадзора. Срок их предоставления сократился с 45 до 5 дней, а отдельные услуги можно получить всего за 2 дня.
🤖Внедряются новые электронные сервисы. Планируется внедрить дистанционную проверку теоретических знаний при получении прав на управление железнодорожным транспортом с применением ИИ.
🚄С 1 сентября машинисты смогут получить категорию «высокоскоростной железнодорожный подвижной состав» для проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Первая группа пройдет теоретический экзамен уже 3 сентября, а до конца года проверку пройдут порядка 200 машинистов.
💬Важно продолжать совершенствование технологичной и безопасной транспортной системы. Способствовать закреплению в практике, что очень важно, наших отечественных решений, в том числе и в области цифровой трансформации, программного обеспечения💬, – отметил Михаил Мишустин.
🇷🇺 Новости Правительства России
📅 Сегодня, 8 июля 2025 года, начала свою работу XIX Международная научно-техническая конференция «Подвижной состав XXI века (идеи, требования, проекты)»
📌 Организаторами мероприятия выступают ПГУПС Императора Александра I и НВЦ «Вагоны» при поддержке Союза «Объединение вагоностроителей», холдинга «РМ Рейл» и компании ВНИЦТТ
Открыли работу конференции Ректор ПГУПС, к.т.н., профессор Олег Валинский, Заместитель руководителя Северо-Западного управления Росжелдор Николай Верейчук, исполнительный директор Союза Евгений Семенов и Заместитель председателя Оргкомитета конференции, д.т.н., профессор Юрий Бороненко, выступившие с приветствием участникам
📚 В повестку первого дня работы конференции включены самые актуальные вопросы развития и стабильной работы железнодорожного транспорта, в том числе доклад представителя ЦВ ОАО «РЖД» о направлениях развития вагонного хозяйства до 2030 года, а также доклад ПКБ ЦВ о повышении надежности и эффективности работы грузовых вагонов в эксплуатации
🎉 Сегодня, 3 июля 2025 года, отмечается День работника вагонного хозяйства
📅 92 года назад, 3 июля 1933 года, постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) вагонное хозяйство было выделено в самостоятельную отрасль. Впоследствии именно этот день и стал Днем работника вагонного хозяйства
Этот праздник отмечают сотни тысяч человек, специалистов-вагонников, посвятивших себя железнодорожной отрасли и обеспечению ее безопасной работы. Сегодня вагонники самого высокого класса трудятся в службах и департаментах ОАО «РЖД», вагоностроительных и вагоноремонтных заводах, в самых разных компаниях, как в России, так и за рубежом
🚀 Коллектив Союза поздравляет всех, кто считает себя вагонником, с Днем работника вагонного хозяйства и желает крепкого здоровья и семейного благополучия, новых профессиональных достижений, прорывных решений и, конечно же, только безаварийной работы!
С праздником!
Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за январь-май 2025 года
⬇ Производство грузовых вагонов «в минусе» относительно показателей 2023
Общий выпуск вагонов – 26,0 тыс. единиц (падение 12%)
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 12,7 тыс. ед. и рост на 14%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 66%;
🥈 Цистерны – 6,6 тыс. ед. и рост на 42%. Данный сегмент растет за счет нефтебензиновых цистерн, выпуск которых увеличился на 82%
🥉 Платформы –3,2 тыс. ед. и падение на 12%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые. Интерес к закупке иных типов платформ отсутствует
⬆ Инновационное производство выросло на 25%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 9,9 тыс. единиц, что составляет 38% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 85%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
P.S. Производство комплектующих на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
‼ Виктор Борисович Гулин назначен руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)
До этого ведомство возглавлял Виктор Фёдорович Басаргин, а новое назначение состоялось в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 09.06.2025 г. № 1511-р
Поздравляем Виктора Борисовича с назначением и желаем успехов в работе по укреплению транспортной безопасности!
«Уралвагонзавод» (УВЗ) сертифицировал восьмиосные полувагоны модели 12-5991 «Урал»
Разработанный по заказу «Федеральной грузовой компании» (входит в РЖД) вагон получил сертификат соответствия на серийный выпуск до мая 2030 года. Как сообщил первый замгендиректора ФГК Сергей Ефремов, компания планирует приобрести установочную партию из 40 полувагонов данной модели. Из них предполагается сформировать грузовой поезд, который будет проходить опытно-промышленную эксплуатацию.
Разработка восьмиосных полувагонов с полужестким сцепом моделей 12-5991 «Урал» и 12-5992 «БАМ» началась в августе 2023 года, опытные образцы были презентованы в марте 2024 года. В ближайшее время ФГК также ожидает получение сертификата и на вагон 12-5992 «БАМ».
Обе модели имеют грузоподъемность 151 т (осевая нагрузка 25 тс) и назначенный срок службы 32 года, но отличаются габаритом и, соответственно, объемом кузова. Так, модель 12-5991 выполнена в габарите 1-Т и имеет объем кузова 176 м³. По модели 12-5992 заявлен габарит Тпр и объем кузова 166 м³.
Создание вагонов направлено на повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры на лимитирующих направлениях, в том числе на Восточном полигоне сети РЖД. В ФГК ожидают, что стандартный поезд (988 метров) из полувагонов 12-5991 «Урал» может провезти до 22% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из типовых полувагонов (осевая нагрузка 23,5 тс). Результаты аналогичного сравнения с поездом из четырехосных полувагонов 25 тс пока не публиковались.
Фото: УВЗ
@rollingstock
🔥 Искусственный интеллект меняет реальность! Форум «ИИ — Будущее сегодня» — ваш ключ к успеху!
Союз «Объединение вагоностроителей» рад пригласить вас на главное отраслевое событие лета на полях ПМЭФ — форум «ИИ — Будущее сегодня», который состоится 17 июня в Санкт-Петербурге.
5 веских причин участвовать:
1⃣ Прямой доступ к знаниям от топ-экспертов Яндекса, Сбера и ведущих ИИ-лабораторий
2️⃣ Разбор реальных кейсов внедрения ИИ в бизнес — от стартапов до корпораций
3️⃣ Уникальные возможности нетворкинга с лидерами рынка и потенциальными инвесторами
4️⃣ Практические мастер-классы по работе с современными ИИ-инструментами
5️⃣ Экспертные дискуссии о будущем регулирования ИИ-технологий
📅 Дата: 17 июня
📍 Место: Санкт-Петербург, отель «Москва»
Не пропустите спецмероприятия 16 июня:
▫️ Деловая регата «Капитаны ИИ» от Инвестиционной компании «Финам»
▫️ Коллекция конференций «ИИ — новый ресурс для взаимопонимания»
📆 Сегодня, 23 мая 2025 года, Президенту Ассоциации «ОПЖТ» Валентину Александровичу Гапановичу исполняется 70 лет!
📈 В течение долгого времени Валентин Александрович успешно трудится на благо Отечества, внося весомый вклад в реализацию масштабных проектов, укрепляющих позиции железнодорожной отрасли на национальном и международном уровне. Особенно значим Ваш вклад в развитие Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
Под руководством Валентина Гапановича ОПЖТ стало одной из ключевых платформ для консолидации усилий предприятий отрасли,
внедрения передовых решений и развития кооперации
🎉 Участники отрасли, входящие в состав Союза, Наблюдательный совет и коллектив Союза поздравляют Валентина Александровича с 70-летием и желают крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, новых идей и дальнейших профессиональных успехов!
Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за январь-апрель 2025 года
⬇ Динамика сменилась: производство грузовых вагонов уходит «в минус»
Общий выпуск вагонов – 21,9 тыс. единиц (падение 5% к АППГ)
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 10,6 тыс. ед. и рост на 26%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 63%;
🥈 Цистерны – 5,2 тыс. ед. и рост на 45%. Данный сегмент растет за счет увеличения производства нефтебензиновых цистерн на 90%
🥉 Платформы –2,9 тыс. ед. и падение на 8%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые платформы
⬆ Инновационное производство выросло на 32%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 8,0 тыс. единиц, что составляет 37% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 84%
P.S. С производством комплектующих в 2025 можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
Уважаемые коллеги и дорогие Ветераны!
Примите искренние поздравления с Днём Победы, священным и дорогим праздником для каждого из нас!
В этот день мы с глубокой благодарностью вспоминаем подвиг поколения Победителей. Особое место в истории Великой Отечественной войны занимает самоотверженный труд железнодорожников, в том числе работников вагонного хозяйства
В тяжелейших условиях, под бомбёжками и обстрелами, они обеспечивали не только бесперебойную доставку бойцов, боеприпасов, техники, продовольствия, но и эвакуацию мирного населения, демонстрируя высокий профессионализм и поистине героическую стойкость
И сегодня наш черед продолжать традиции предшественников, работая с полной отдачей, укрепляя транспортную безопасность и надёжность железнодорожного сообщения
Вечная память павшим! Честь и слава живым!
🎉 Союз «Объединение вагоностроителей» поздравляет всех трудящихся с Праздником Весны и Труда – 1 Мая!
Этот день символизирует уважение к труду, солидарность и верность профессиональному долгу. Благодаря ежедневному упорству, ответственности и высокому уровню квалификации специалистов отечественное машиностроение продолжает укреплять свои позиции, развивая промышленный потенциал страны и обеспечивая её транспортную устойчивость
🚀 Именно труд – залог и основа технологических достижений, внедрения новых производственных решений и повышения качества продукции, которая востребована как на внутреннем, так и на международном рынках
🎊 В этот день желаем всем трудящимся крепкого здоровья, стабильности, уверенности в завтрашнем дне, новых трудовых достижений и благополучия в семьях. Пусть ваша работа и впредь будет источником гордости и уважения!
Справочно: Папка «Вагоны в Tg» с Телеграм-каналами сфер вагоностроения и вагоноремонта
Для удобства отрасли решил поделиться своей папкой официальных открытых каналов производителей, ремонтников грузовых вагонов и профильных ассоциаций. Включил бы еще НВРК, но у них канал доступен только через ссылку-приглашение.
Также вошли наш @rollingstock, активно освещающий новости отрасли в России и за рубежом, и коллеги из @wagoncargo.
Рекомендую. Папка из 20 каналов с возможностью одномоментной подписки доступна по ссылке: /channel/addlist/u_osiB6PwsI4ZjIy
@polikarpov_rollingstock
🛠 Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) – один из ведущих производителей грузовых вагонов, входящий в состав Союза, работает над модернизацией производственной базы
На предприятии концерна – Канашском вагоностроительном заводе (КАВАЗ) – была модернизирована сварка комплектующих путем ввода в эксплуатацию 8 роботизированных комплексов для сварки деталей и узлов
🗄 Успех данной работы во многом связан с участием государства: прошлой осенью завод получил льготный заем из Фонда развития промышленности Чувашии в размере 47,7 млн руб.
📈 Автоматизация процессов изготовления должна позволить повысить качество производимых КАВАЗом деталей и минимизировать вероятность возникновения дефектов
📌 Наряду с модернизацией основного производства завод реализует программу усовершенствования производства вагонных
тележек, а также осваивает выпуск фитинговых упоров сварной конструкции для снижения зависимости от внешних поставщиков
Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за январь-март 2025 года
⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе», но прослеживается тренд на снижение темпа выпуска
Общий выпуск вагонов – 16,8 тыс. единиц (рост 2% к АППГ)
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 8,1 тыс. ед. и рост на 42%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 62%;
🥈 Цистерны – 3,8 тыс. ед. и рост на 44%. Данный сегмент растет за счет увеличения производства нефтебензиновых цистерн на 92%
🥉 Платформы –2,3 тыс. ед. и падение на 8%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые платформы
⬆ Инновационное производство выросло на 40%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 6,0 тыс. единиц, что составляет 36% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 83%
P.S. С производством комплектующих в 2025 можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
🎉 27 марта 2001 года Союз «Объединение вагоностроителей» прошел процедуру государственной регистрации. С тех пор 27 марта – День рождения Союза!
Вот уже на протяжении без малого четверти века Союз является одной из основных отраслевых площадок, а также провайдером идей и стратегий предприятий грузового вагоностроения в органах государственной власти, при взаимодействии со смежными партнерствами и при разработке нормативных документов
📈 Уверены, что, являясь связующим звеном государства и бизнеса, сможем и в дальнейшем обеспечивать баланс интересов, а также защиту прав организаций, входящих в состав Союза
🚀 Поздравляем весь состав организаций Союза, а в особенности те, кто стоит у самых истоков его создания в далеком 2001 году! Благодарим за плодотворное сотрудничество и надеемся на продолжение совместной работы!
