ROLLINGSTOCK

19 December 2024 16:35

🟥 РЖД и вагоностроители договорились об организации совместного планирования выпуска нового грузового подвижного состава на сеть железных дорог

Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев провёл совещание с участием представителей Союза вагоностроителей, вагоностроительных предприятий, Росжелдора. Обсудили необходимость обеспечения непрерывной приёмки новых грузовых вагонов, их регистрации, определения назначения использования, а также своевременной утилизации старого парка.

Это необходимо для обеспечения нормальной работы как вагоностроительных предприятий, так и железной дороги. 

В настоящее время на заводах находится 5787 новых вагонов. После завершения регистрации, присвоения номера и приписки они смогут выйти на сеть РЖД. Планирование их отправки с заводов будет осуществляться в ежесуточном режиме. На, завтра, 20 декабря, одобрен выход 1339 вагонов.

В 2025 году в России планируется производство около 70 тысяч новых грузовых вагонов. Совместно с вагоностроителями и собственниками (операторами) подвижного состава будет сформирован детальный план для обеспечения своевременного выхода их на сеть с учётом имеющихся ограничений пропускной способности железнодорожной инфраструктуры и приоритетов перевозок.

РЖД находятся в контакте со всеми вагоностроительными предприятиями, создан чат для оперативного решения возникающих вопросов.

ROLLINGSTOCK

19 December 2024 14:17

РЖД ввели в эксплуатацию обновленный пассажирский поезд «Аврора»

Первый состав из электровоза ЭП2К с обновленным дизайном экстерьера и 15 двухэтажных вагонов локомотивной тяги отправился сегодня из Москвы в Санкт-Петербург. С 20 декабря два таких поезда будут курсировать дважды в день. Время в пути составляет около 5,5 часов, максимальная скорость – 160 км/ч.

Поезд с 1240 местами для сидения состоит из сидячих вагонов двух классов, вагонов СВ, штабного вагона с местами для маломобильных пассажиров и вагона-бистро. Вагоны оснащаются новой тележкой с осевой нагрузкой 20 тс.

Подвижной состав произведен предприятиями «Трансмашхолдинга» (ТМХ): локомотив – Коломенским заводом, вагоны – Тверским вагоностроительным заводом. Как сообщил замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, в проект создания «Авроры» было инвестировано 330 млн руб.

Ранее скоростной фирменный поезд «Аврора» ходил между Москвой и Санкт-Петербургом в 1963-2010 годах.

Фото: @today1520, MSK1

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 December 2024 10:37

Nevomo внедрит в Германии самоходные грузовые вагоны с линейным двигателем

Польский стартап и немецкая компания HBB (СП логистической Captrain и сталелитейной ArcelorMittal) запустили проект BREMAG («Бременский магнитный шаттл»). Он реализуется на путях необщего пользования металлургического завода в Бремене.

В ходе проекта будет проработана модернизация около 100 км путей и вагонов по технологии MagRail Booster. Цель – полная автоматизация перевозки рулонной стали и отказ от локомотивов. Систему планируется развернуть в течение трех лет. Бюджет проекта составляет €6 млн, он поддерживается федеральным программами.

Применяемая технология MagRail Booster включает использование линейного двигателя: его статор устанавливается по оси пути, а вторичный элемент (якорь) – на тележках вагона. Заявляется возможность автоматической сцепки/расцепки вагонов и совместимость с существующей ж/д инфраструктурой. Также Nevomo сегодня работает над технологиями систем магнитной левитации.

Рендер: Nevomo

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 December 2024 15:38

Преобразователи частоты в подвижном составе: их значение и разработки КСК СП

Задачу плавного движения подвижного состава без резких ускорений и остановок решает ключевой компонент системы электропривода — преобразователь частоты и напряжения электрического тока.

В статье для журнала «Вектор ТМХ» главный конструктор компании «КСК Системы привода» (КСК СП) Сергей Зверев рассказал о принципах работы преобразователей, их технической эволюции, а также поделился планами компании по дальнейшему развитию данных компонентов.

ROLLINGSTOCK приводят ее текст в электронном формате на сайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/preobrazovateli-chastoty-v-podvizhnom-sostave-ih-znachenie-i-razrabotki-ksk-sp/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 December 2024 11:25

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) приступил к серийному выпуску редукторов для поездов «Иволга»

Отмечается, что проектирование и подготовка производства редукторов на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в ТМХ) заняли 1,5 года. Первая партия была направлена заказчику в мае. В ноябре ДМЗ произвел 50 редукторов для поездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» и, как указывают в ТМХ, вышел на производственную мощность в 600 таких компонентов в год. Редукторы со сроком службы 40 лет предназначены для применения в составе моторно-редукторного блока и входят в состав тягового привода.

Проект стоимостью 1,8 млрд руб. является частью программы импортозамещения, по которой ДМЗ был одобрен льготный займ в 1,45 млрд руб. из Фонда развития промышленности. В частности, на эти средства ДМЗ приобрел 11 единиц производственного оборудования.

Другой игрок рынка – завод «Уральские локомотивы» (входит в Группу Синара) – представлял свой редуктор в 2023 году. Он применяется в электропоездах платформы «Финист».

Фото: ТМХ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 December 2024 08:25

Роман Старовойт: Инвестпрограмма РЖД на 2025 год утверждена на уровне 890 млрд руб.

Сообщение со ссылкой на министра транспорта России опубликовал ТАСС. «На следующий год программа была рассмотрена на площадке правительства. Это порядка 890 млрд рублей - инвестпрограмма следующего года», – сказал он.

Ранее в 2024 году инвестпрограмма национальной железнодорожной компании утверждалась на уровне 1275 млрд руб. Таким образом, в следующем году ожидается сокращение программы на 30,2% к плану-2024. По словам Старовойта, снижение инвестиций обусловлено в большей степени ростом ключевой ставки ЦБ. О высокой закредитованности РЖД ранее большой материал публиковал сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов.

Роман Старовойт также указал, что Правительство России работало над смягчением спада закупок локомотивов и пассажирских вагонов. «Отдельное внимание было уделено тому, чтобы не было существенного снижения закупки этой техники и наша промышленность не оказалась в сложной ситуации, – приводит ТАСС слова министра. – По поручению председателя правительства Михаила Владимировича Мишустина мы отдельно этот блок рассмотрели и изыскали возможность дополнительно на эти цели направить финансовые средства, с тем, чтобы поддержать нашу промышленность».

В конце ноября «Коммерсант» указывал, что имевшийся в распоряжении редакции проект инвестпрограммы предполагает финансирование на меньшем уровне в 0,834 трлн (-34,6%). В материале отмечалось, что тот проект плана закупок на 2025 год включал приобретение 354 локомотивов (-35,5% к плану-2024), 176 пассажирских вагонов и часть оплаты по первым образцам высокоскоростных поездов. Утвержденные объемы закупок техники пока публично не озвучивались.

Роман Старовойт при общении с ТАСС также указал, что сверстан проект инвестпрограммы РЖД и на 5 лет. «По пятилетке программа сверстана, но здесь нужно очень внимательно смотреть по следующему году, возможна корректировка в первом квартале или полугодии», – сообщил он.

Фото: РЖД

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 December 2024 15:17

🚆Серый красавец ЭП20-003 ну очень уж удачно попал в объектив Bro_cat на пл.Электрозаводская 😂 и Казанском вокзале

Вопреки нашим предположениям, с поездом 738 он не уехал, а пока что остаётся в ПТО станции Москва-Пассажирская-Казанская

Магистраль. Кувалда 🔨

Предложить свою новость

ROLLINGSTOCK

17 December 2024 12:19

Создание корпоративного университета: какой эффект для машиностроителя

В периметре группы «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сегодня работает более 100 тыс. сотрудников по более 700 профессиям и направлениям деятельности. С учетом таких масштабов производитель подвижного состава реализует комплекс программ для вовлечения и развития сотрудников. Так, в 2023 году для обеспечения обучения по внутренним стандартам лицензию на соответствующую деятельность получил Корпоративный университет ТМХ.

В начале декабря в «РБК Тренды» вышла системная статья замгендиректора по корпоративному развитию и проектной деятельности ТМХ и члена управляющей коллегии холдинга Наталии Шишлаковой о том, как наличие таких собственных образовательных ресурсов позволяет машиностроителю растить кадры с необходимыми компетенциями. Редакция ROLLINGSTOCK приводит ее в полном объеме.

Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/sozdanie-korporativnogo-universiteta-kakoj-effekt-dlya-mashinostroitelya/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 December 2024 09:04

«Алтайвагон» теперь может выпускать полувагоны, разработанные БВРЗ

Вагоностроителю, входящему в состав ГК «ТАЛТЭК», выдан сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, позволяющий серийно производить полувагон 12-9780-01 на основной площадке в Новоалтайске. Он будет действовать 5 лет, до декабря 2029 года.

Ранее в 2023 году сертификат на серийный выпуск этого полувагона получало другое предприятие ГК «ТАЛТЭК» – Барнаульский ВРЗ (БВРЗ). Сам «Алтайвагон» был продан в адрес ГК «ТАЛТЭК» в начале этого года. Тогда управляющий партнер ROLLINGSTOCK Александр Поликарпов отмечал высокий потенциал синергии от объединения компетенций «Алтайвагона» и БВРЗ в одном холдинге.

Это первый случай передачи права на серийный выпуск подвижного состава с БВРЗ на «Алтайвагон». Четырехосный полувагон 12-9780-01 с разгрузочными люками комплектуется тележками 23,5 тс на базе традиционной модели 18-100, имеет грузоподъемность 70 т, объем кузова 85 м3 и назначенный срок службы 32 года.

📍 Справочно: Подробно о трендах и перспективах грузового вагоностроения – в обзоре «Грузовое вагоностроение 2023-2024: тренды, состояние и перспективы на 2025 год»

Фото: ГК ИЦВС

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 16:18

ТМХ открыт к сотрудничеству по развитию системы предиктивного анализа износа компонентов

Об этом в интервью журналу «Железные дороги мира» сообщил управляющий директор по развитию систем управления «Трансмашхолдинга» (ТМХ), гендиректор «ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС) Андрей Романчиков. Сам бортовой комплекс предиктивной диагностики разрабатывается в ТМХ ИС уже несколько лет и с 2022 года проходит цикл испытаний на сети РЖД в составе электровоза 2ЭС5К.

«Мы разработали бортовую систему предиктивной диагностики как открытую платформу, – заявил Романчиков. – Нам хотелось бы найти партнеров, способных разработать алгоритмы для аналитической обработки собранной информации (это 400 -700 параметров в зависимости от типа подвижного состава) и предсказания возможного перехода локомотивных систем в предотказное состояние с целью своевременного целевого планирования ремонтных мероприятий».

По словам Романчикова, создание самого бортового комплекса находится в завершающей стадии. По согласованию с РЖД он будет реализован как дополнительная система с собственным вычислителем и датчиками. Система должна в реальном времени оценивать состояние локомотива и самостоятельно либо в режиме оказания помощи машинисту принимать решение о возможности его движения. «Отдельный вычислитель необходим, поскольку в современных условиях у нас нет возможности передавать с локомотива большой объем информации в реальном времени. Соответственно, бортовой компьютер осуществляет предварительную обработку многочисленных данных измерений, отправляя по радиоканалу только сообщения о статусе локомотивных систем», – рассказал глава ТМХ ИС.

В 2023 году в ТМХ ИС указывали, что бортовым комплексом предиктивной диагностики в долгосрочной перспективе планируется оснастить более 3 тыс. секций локомотивов. Так, ею планируется в том числе комплектовать локомотивы нового поколения от ТМХ, которые будут ставиться в производство в ближайшие годы.

Фото: s.gulaev/railgallery

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 14:00

🚊 Уже полгода первый в России беспилотный трамвай ездит по Москве! Подводим промежуточные итоги запуска транспорта будущего.

За время испытаний трамвай проехал уже более 2,4 тыс. км по городу. Главный приоритет для нас — безопасность пассажиров, пешеходов и водителей.

Ключевые достижения команды проекта:

🔹 Доработана система управления движением — трамвай следует по маршруту как никогда плавно и точно.
🔹 Город подготовлен к запуску беспилотного движения — на нужных объектах размещено оборудование V2X, чтобы трамвай «общался» с окружающим пространством.
🔹 Доработаны системы проезда светофоров и стрелок — трамвай точно определяет сигналы и сам переводит стрелочные переводы.
🔹 Разработана новая система предотвращения юза — она помогает колесам не проскальзывать на месте во время дождя и снега.

«В мае 2024 года Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о запуске первого в России беспилотного трамвая в столице. За это время трамвай успешно завершил 1-й этап испытаний, а после принятия ЭПР в городе начался 2-й этап. Планируем, что в конце 2025 года запустим трамвай в полностью беспилотном режиме для регулярных поездок с пассажирами. Беспилотную технологию создают специалисты московского метро без привлечения сторонних компаний. Это уникальная для Европы разработка, которая принадлежит Правительству Москвы», — добавил Максим Ликсутов.

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 11:45

Поезда Siemens и Skoda с альтернативной тягой введены в эксплуатацию в Европе

Пригородный перевозчик агломерации Берлина NEB начал перевозить пассажиров в 7 водородных поездах Mireo Plus H от немецкой Siemens Mobility. Двухвагонные составы вмещают 282 пассажиров, развивают макс. скорость 140 км/ч при ускорении 1,1 м/ с², мощность силовой установки – 1,7 МВт. Актуализированный запас хода составляет 1200 км, время заправки – 15 минут. Первый Mireo Plus H был представлен в 2022 году.

В свою очередь первые 4 поезда 15Ev3 с тягой от контактной сети и аккумуляторов были запущены перевозчиком CD в Моравско-Силезском крае Чехии. Остальные 15 заказанных им двухвагонных составов должны выйти на сеть до конца 2026-го. Максимальная скорость при движении по электрифицированным линиям заявляется на уровне 160 км/ч, в аккумуляторном режиме – 120 км/ч, запас хода – 80 км. Пассажировместимость составляет 323 человека. Впервые поезд 15Ev3 был показан в июне.

Фото: pneumannberlin/X, cfir, Skoda Group, CD

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 08:38

Модель поезда метро «Москва-2026» не будет иметь значительных внешних обновлений

Об этом в интервью «Коммерсанту» сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. «Радикальных отличный не будет. Могут появиться, например, дополнительные и более мощные зарядки. Думаем над тем, чтобы поезд сделать более комфортным за счет ширины прохода. Обновление затронет и кресла: будут еще более удобными. Проводим большую работу над повышением ремонтопригодности. Ну и, возможно, будут небольшие изменения в дизайне», – отметил он.

По словам Максима Ликсутова, поезда модели «Москва-2024», которые пошли в эксплуатацию в этом году, уже являются максимально комфортными составами, которые не требуют кардинальных доработок. «На сегодня это один из лучших поездов метро в мире как по цене, так и по удобству и безопасности для пассажиров», – считает вице-мэр Москвы.

Работа над поездом «Москва-2026» была анонсирована в 2023 году, а планируемые к внедрению новации были отражены в принятой в начале 2024-го долгосрочной программе развития транспорта столицы. Тогда заявлялось, что в новых поездах прорабатывается реализация элементов беспилотного управления и онлайн-связь «поезд-инфраструктура», создание нового дизайна и повышение пассажировместимости.

В свою очередь в «Трансмашхолдинге», развивающем платформу поездов «Москва» и поставляющем их для столичного метрополитена, в этом году анонсировали, что на «Москве-2026» начнется отработка нового подхода к модульности конструкции подвижного состава. Новая модель уже находится в разработке.

На днях было также объявлено, что до конца 2030 года столица России планирует приобрести около 2 тыс. вагонов метро (с учетом завершения поставок модели «Москва-2024» в следующем году).

Иллюстрация: Дептранс Москвы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 December 2024 16:42

БМЗ ведет разработку нового тепловоза ТЭ26

Об этом сообщил Александр Попругин, генеральный директор Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в периметр ГК «ЛокоТех»). «В настоящее время мы работаем над магистральным односекционным грузопассажирским тепловозом ТЭ26. Он предназначен для обеспечения перевозок на малоинтенсивных участках с возможностью вождения грузовых и пассажирских составов и работы со спецтехникой», – рассказал он в журнале «Вектор ТМХ».

Локомотив ТЭ26 также планируется к применению в маневрово-вывозных работах, в том числе как замена устаревшим тепловозам M62. Подробные характеристики по новый модели пока публично не раскрывались.

Ранее этим летом о ТЭ26 сообщал и замгендиректора РЖД – начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов. План создания такого грузопассажирского тепловоза в 2026 году был указан в его презентации к открытому рабочему совещанию в Совете Федерации.

В той презентации также отмечалось, что к 2026-му должна быть готова еще одна новая модель магистрального грузового тепловоза – 3ТЭ30Г с тягой на СПГ. Ее тоже должны поставить в производство на БМЗ. Тепловозы платформы ТЭ30 будут иметь унифицированную ходовую часть с электровозами нового поколения 2ЭС9: в следующем году его первый образец планируют выпустить на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в ТМХ). При этом производство рам унифицированных трехосных тележек для обоих локомотивов будет также осуществляться на БМЗ.

Фото: Окрасочный участок на БМЗ. Источник: БМЗ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 December 2024 13:05

Новости закупок и поставок подвижного состава: Группа ПТК, Alstom, Plasser & Theurer, Stadler, Siemens Mobility

🇷🇺 Группа ПТК выиграла тендер РЖД на поставку 3 машин первичной выправки за 1,4 млрд руб. Победитель предложил комплексы МПВ, выпускаемые входящим в группу заводом «Тулажелдормаш». Машины планируется передать заказчику с октября-2025 по июнь-2026.

🇫🇷 SNCF заказала у Alstom для агломерации Парижа еще 35 электропоездов RER NG (на изображении). Их стоимость составила €520 млн. Закупка будет полностью оплачена из бюджета региона Иль-де-Франс. Она является опционом к рамочному контракту 2017 года на поставку до 255 частично двухэтажных электропоездов платформы X’Trapolis. По предыдущим контрактам был заказан 131 состав. Первые поезда эксплуатируются с ноября 2023 года.

🇪🇬 Plasser & Theurer раскрыла подробности заключенного в октябре контракта с египетским национальным оператором ENR . Планируется поставить 14 машин: 6 подбивочных (из них 2 для подбивки зон стрелочных переводов), 5 для профилирования балласта, 2 для очистки щебня и одна рельсосварочная. Весь подвижной состав будет оснащен фирменной системой диагностики Plasser Datamatic.

🇷🇴 Орган по реформированию ж/д транспорта Румынии в четвертый раз объявил тендер на поставку 12 водородных поездов. Он включает также их техническое обслуживание в течение 15 лет с возможностью продления еще на 15 лет. Ориентировочная стоимость контракта – от 1,6 до 2,5 млрд леев (€320-500 млн) без НДС. Заказчик снизил требование по коэффициенту технической готовности подвижного состава до 90% (для сравнения, в конкурсах на электропоезда он составлял 98%). Два предыдущих тендера были отменены из-за отсутствия участников, а третий – из-за несоответствия единственной заявки от Alstom конкурсной документации.

🇺🇸 Оператор общественного транспорта города Форт-Уэрт Trinity Metro заказал у Stadler еще 4 дизель-поезда FLIRT. Новый подвижной состав с 2027 года дополнит существующий парк из 8 четырехвагонных машин. Они эксплуатируются на 44-километровой пригородной железной дороге TEXRail, связывающей центр города и аэропорт. Закупка осуществляется в связи с планами сократить интервалы движения до 30 минут и продлить линию еще на 3,4 км.

🇭🇺 Государственный венгерско-австрийский перевозчик GySEV заказал у Siemens Mobility один электропоезд Desiro ML. Покупка осуществляется напрямую без проведения тендера. GySEV обосновывает это техническими условиями, которые исключают участие других производителей. В прошлом году перевозчик уже заказывал два состава по такой же схеме. Ранее весной GySEV заключил контракт со Stadler на поставку 9 пятивагонных электропоездов FLIRT.

Фото: ErebosSan/Youtube

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 December 2024 15:17

Очередная жертва ставки ЦБ: очередь дошла до инвестпрограммы РЖД

Недавно в Минтрансе России заявили о принятом на 2025 год сокращении инвестпрограммы железнодорожного перевозчика до 890 млрд руб. с планируемых еще осенью 1,3 трлн. Даже секвестированная инвестпрограмма должна быть одной из самых больших за все время существования РЖД: она по объему уступает только 2022 и 2023 годам. Дал комментарий для заметки «Ведомостей» о принятом решении. Ниже его полный текст.

Вынужденная мера

Стоящие перед отраслью глобальные задачи развития требуют значительного объема финансовых средств. Собственные ресурсы перевозчика ограничены его доходами и накопленной долговой нагрузкой, а безвозмездная государственная поддержка довольно сдержана.

В условиях текущей высокой ставки ЦБ и денежно-кредитной политики реализовывать дорогостоящие инвестпроекты за счет наращивания долгового портфеля – однозначный путь к существенным рискам для финансовой устойчивости всей железнодорожной отрасли.

При более «гуманной» стоимости привлечения кредитных средств, количество инвестиционных проектов и, собственно, объем инвестпрограммы РЖД был бы выше.

Последствия для отрасли и экономики

Инвестпрограмму 2025 года пришлось резать по живому, ведь все проекты важны и необходимы для развития экономики России. Естественно, была проведена работа по выбору и сохранению наиболее приоритетных из них, а остальные были по сложившейся печальной традиции перенесены вправо. Развитие инфраструктуры отрасли замедлится, в том числе на наиболее востребованных направлениях.

Как следствие, железные дороги будут более сдержанно повышать провозную способность и снизиться потенциальный объем вывоза грузов. Более того, по цепочке пойдет сокращение производства, доходов и инвестпрограмм у всех поставщиков железных дорог первого уровня и последующих, включая производителей подвижного состава и компонентов к ним. То есть одну из наиболее стабильных и суверенных отраслей промышленности России – железнодорожное машиностроение – ждет очень тяжелый год.

В целом через замедление инвестиционного развития РЖД текущая ставка ЦБ существенно тормозит развитие экономики России, учитывая значимую роль железнодорожного транспорта в ней .

До нового раунда в 2025

В первой половине 2025 года возможен пересмотр параметров инвестпрограммы перевозчика, но как в положительную, так и в отрицательную сторону. Если ставка ЦБ снизится, тогда железнодорожники, их клиенты и поставщики выдохнут с облегчением, и можно ждать увеличения объемов инвестпрограммы РЖД.

В противном случае может произойти еще более жесткое секвестирование инвестпрограммы перевозчика, что будет чревато невыполнением ряда задач, стоящих перед транспортной отраслью и экономикой России в целом.

P.S. Просто оставлю эту цитату Владимира Путина с «Прямой линии» здесь: «Набиуллина не говорит мне, какая будет ставка. Она, видимо, сама этого пока не знает» (цитата по @svoidanash)

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 December 2024 12:20

CAF показала макет трамвая модели Urbos для Рима

Полноразмерный макет головной секции машины экспонировался в депо городского перевозчика ATAC в столице Италии. В нем воспроизведены пассажирский салон c сиденьями и площадками для инвалидных колясок, а также кабина водителя.

Рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая компания получила в 2023 году. Согласно твердой части и реализованному в октябре опциону, в Рим должно быть доставлено 60 машин.

Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. Также они будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году.

Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.

Изображения: CAF, Giovanni Giglio/tuttoTRENO

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 December 2024 17:30

Завод Hitachi Rail в Великобритании продержится стабильно еще год

Производитель получил спасительный для своей площадки в Ньютон-Айклифе контракт на 14 пятивагонных поездов. Стоимость заказа от лизинговой Angel Trains и перевозчика FirstGroup составила 500 млн фунтов (€605,3 млн), включая 10-летнее техническое обслуживание. Также предусмотрен опцион еще на 13 составов стоимостью 460 млн фунтов (€556,9 млн). К поставке с конца 2027 года будут предусмотрены поезда британского класса 80X с тягой от контактной сети/аккумуляторов или их гибридного исполнения.

Завод Hitachi Rail в Ньютон-Айклифе находился под угрозой существенного сокращения штата из-за отсутствия новых заказов на подвижной состав в Великобритании более 1,5 лет. На эти риски указывала британская ассоциация железнодорожной промышленности RIA. Сейчас отмечается, что новый заказ позволит обеспечить стабильную работу завода в течение 2025 года, однако будущее предприятия в более далекой перспективе пока остается неясным.

В том же положении на грани массовых сокращений и закрытия находился и вагоностроительный завод в Дерби, принадлежащий французской Alstom. Он свой заказ на 10 девятивагонных электропоездов получил в июне.

Фото: FirstGroup

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 December 2024 13:40

Суд обязал взыскать 291,9 млн руб. с Siemens Mobility по одному из споров с «Уральскими локомотивами»

Решение опубликовал Арбитражный суд Свердловской области. Изначально с иском в конце прошлого года обратилась российская «дочка» Siemens Mobility. Она требовала взыскать с завода «Уральские локомотивы» 105,3 млн руб. неустойки по договору поставки. Затем само российское предприятие подало встречный иск на 312 млн руб. Завод требовал признать недействительным односторонний отказ немецкой компании от поставок и гарантийного обслуживания комплектов оборудования для 19 электровозов 2ЭС10, а также взыскать неустойку за просрочку поставок.

Суд полностью удовлетворил иск «Уральских локомотивов» и частично иск Siemens Mobility (утвердил неустойку в 20,3 млн руб.), произведя процессуальный зачет. Таким образом суд постановил взыскать с Siemens Mobility 291,9 млн руб. и обязал компанию выполнить все обязательства по договору поставок комплектов оборудования. Суд также решил продолжать начислять неустойку Siemens Mobility, начиная с 19 марта 2024 года, исходя из размера 0,02% в день до фактического исполнения обязательства поставки, но не более 15% от цены комплекта и 20% от цены договора в совокупности. Решение может быть обжаловано в апелляционному суде в течение месяца со дня его принятия.

Однако это лишь одно из ряда судебных разбирательств между сторонами. Так, в Арбитражном суде Москвы рассматривается иск, в котором «Уральские локомотивы» требуют взыскать с российской «дочки» Siemens Mobility еще 50,4 млн руб. неустойки из-за невыполнения договора поставки комплектующих и оборудования, а также их гарантийного обслуживания. До рассмотрения этого дела тем же судом приостановлен процесс по исковому заявлению Siemens Mobility к «Уральским локомотивам» на сумму более 1,1 млрд руб.

Кроме того, Арбитражный суд Свердловской области продолжает рассмотрение иска о взыскании с «Уральских локомотивов» более 1 млрд руб. задолженности по договору поставки и встречного иска самого предприятия, в котором оспаривается отказ от договора и взыскивается неустойка.

«Уральские локомотивы» с 2010 года работали как совместное предприятие Siemens Mobility и Группы Синара по выпуску электровозов и электропоездов. Однако с 2022 года после ухода немецкого производителя российская сторона управляет и развивает площадку самостоятельно. Значительная неустойка также начисляется Siemens Mobility за неисполнение контрактов с РЖД.

Фото: Группа Синара

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 December 2024 10:05

Wascosa представила новый хоппер-дозатор с радиоуправлением

Швейцарская лизинговая компания Wascosa разработала вагон модели Fanps 2.0 с дистанционным управлением. Хоппер предназначен для перевозки балласта. Он имеет объем кузова 60 м³ и грузоподъемность 68 т. Вагон оснащен тележками с нагрузкой на ось 22,5 тс.

Кузов вагона разделен на три отсека, выгрузка из которых осуществляется с помощью шести разгрузочных люков. Сам процесс выгрузки происходит с помощью шести специальных барабанов. Они могут быть установлены в 3 рабочие положения, что обеспечивает дозированную выгрузку щебня как внутри, так и снаружи рельсов. Регулировка положения разгрузочных барабанов полностью осуществляется с помощью радиоуправления.

По информации компании, дополнительная шумоизоляция снижает уровень шума во время выгрузки, а 14 установленных светодиодов позволяют добиться освещения на 360°. В вагоне также предусмотрена система распыления воды для защиты от пыли при выгрузке и датчики безопасности.

Видео: Wascosa

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 December 2024 16:13

Новости закупок локомотивов: Росатом, Alstom, Stadler, Netinera

🇷🇺 Конкурс «Атомспецтранса» (входит в «Росатом») на поставку двух маневровых тепловозов с электрической передачей не состоялся. Согласно протоколу закупки, на нее не было подано ни одной заявки. К поставке за 306,4 млн руб. с НДС предусматривались шестиосные локомотивы с тяговым генератором мощностью 780 кВт.

🇵🇱 Alstom заключила с лизинговой компанией OnTrain два контракта на поставку до 60 многосистемных электровозов Traxx Universal. Твердая часть закупки включает поставку 40 локомотивов. Кузова электровозов будут изготавливаться на площадке в польском Вроцлаве, финальная сборка будет организована на заводе в немецком Касселе.

🇱🇹 Stadler впервые поставит локомотивы в Литву. Швейцарский производитель заключил контракт на 17 электровозов с литовским грузовым перевозчиком LTG Cargo. Соглашение также включает опцион еще на 17 локомотивов и трехлетнее техническое обслуживание. К поставке будут предусмотрены грузовые шестиосные электровозы переменного тока семейства Eurodual мощностью 6,1 МВт.

🇩🇪 Немецкая транспортная компания Netinera (входит в национальный итальянский ж/д холдинг FS Group) отменила закупку до 40 гибридных локомотивов. На конкурс не было подано ни одной заявки. Предполагаемые к закупке магистральные локомотивы должны были иметь тягу от дизельных двигателей и контактной сети.

🇨🇭Региональные перевозчики узкоколейной (1000 мм) сети RhB и MGBahn заказали у Stadler 11 гибридных локомотивов. Стоимость заказа составила €106,3 млн. Для поставки выбраны четырехосные локомотивы с индивидуальным приводом осей (на изображении). Они должны работать как от контактной сети, так и от дизеля. Подвижной состав будет выпущен на заводе в швейцарском Буснанге.

Рендер: Stadler

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 December 2024 14:00

🎄 Скоро 2025 год: выиграй настенный календарь от @rollingstock!

Совместно с партнером, галереей @artworldru, запускаем наш предновогодний розыгрыш!

Пять участников получат по квартальному календарю, украшенному живописными картинами с локомотивами от уральского художника Савелия Камского (подробно в отдельном посте).

📆 Есть и полезная составляющая – календарь включает ключевые даты для отрасли: профессиональные праздники, дни рождения предприятий транспортного машиностроения и профильных организаций.

Для участия нужно:

1️⃣ Подписаться на каналы @rollingstock и @artworldru

2️⃣ Нажать кнопку «Участвую» под этим постом

3️⃣ Дождаться результатов розыгрыша – 28 декабря бот случайным образом определит победителя

🎉 Всем желаем удачи!

@rollingstock

Реклама. Erid: 2SDnjdiVeZZ

ROLLINGSTOCK

17 December 2024 10:07

Подразделение Stadler в США обрело автономность

Совет директоров швейцарского производителя принял решение о повышении статуса своего представительства в стране. Сейчас филиал в США является частью головной структуры, а с 1 января 2025 года он начнет действовать независимо. Его главой станет действующий региональный менеджер Мартин Риттер.

В Stadler объясняют данное решение необходимостью усилить развитие бизнеса в стране. Главным активом Stadler в США является запущенный в 2019 году сборочный завод в Солт-Лейк-Сити со штатом 500 человек.

Портфель заказов Stadler в США растет каждый год. Только за последние два месяца компания получила заказы на поставку до 80 трамвай-поездов Citylink в Солт-Лейк-Сити и 4 дизель-поездов FLIRT в Форт-Уэрт. Также ранее компания была выбрана для поставки беспилотных поездов метро в Лос-Анджелесе. Дополнительно она получила заказ на поставку до 16 контактно-аккумуляторных поездов в Чикаго и до 30 водородных поездов FLIRT H2 в Калифорнию.

Фото: Stadler

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 17:47

Новости закупок и поставок городского рельсового транспорта: ТМХ, УКВЗ, BEML, CAF, Mitsubishi

🇷🇺 «Трансмашхолдинг» (ТМХ) заключил контракт на поставку в Новосибирск еще одного пятивагонного поезда метро. Производитель стал единственным участников объявленного в ноябре тендер стоимостью 864 млн руб. (по 172,8 млн в среднем за вагон). К поставке в 2026-м предполагается поезд модели 81-725/726/727 (платформа «Балтиец»). Ранее Новосибирский метрополитен уже заказал 4 аналогичных состава: один напрямую у ТМХ и три – через «Сбербанк Лизинг».

🇷🇺 Челябинск рассчитывает в 2025 году получить первые 5 трехсекционных трамваев от Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ). Об этом сообщил губернатор Челябинской области Алексей Текслер. Машины будут предназначены для системы метротрама, открытие которого намечено на 2027 год. Ранее в начале этого года в Челябинске проходил обкатку трехсекционный трамвай 71-639 «Кастор» от УКВЗ.

🇧🇾 Минский метрополитен объявил тендер на поставку 4 пятивагонных поездов метро в 2025 году. Начальная цена – 135,2 млн бел. руб. (4 млрд руб. или в среднем по 200 млн за вагон). Сейчас контракт на поставку 7 четырехвагонных составов модели 81-765.7/766.7 «Минск 2024» для столицы Беларуси выполняет ТМХ.

🇨🇦 Оператор общественного транспорта Торонто TTC повторно объявил запрос предложений на поставку 55 поездов метро. Процедура стартовала после подтверждения федеральной субсидии в 758 млн канадских долларов ($532,6 млн). Аналогичная сумма будет выделена провинцией Онтарио.

🇮🇳 BEML и оператор метро Ченнаи заключили контракт на поставку 70 трехвагонных беспилотных поездов. Индийский производитель предложил наименьшую цену (36,6 млрд рупий, около $430 млн), обойдя другую индийскую компанию Titagarh. Подвижной состав планируется передать в 2026-2029 годах. Покупка финансируется Японским агентством международного сотрудничества JICA. В настоящее время поезда для метрополитена Ченнаи также производит Alstom.

🇨🇴🇨🇱 Два города Южной Америки приобрели суммарно 19 поездов метро CAF Inneo за более €200 млн. Для колумбийского Медельина испанский производитель поставит 13 трехвагонных машин. Их окончательная сборка будет проводиться в местном депо. Новый подвижной состав дополнит парк из 38 аналогичных поездов, выпущенных в 2009-2018 годах. В свою очередь для чилийскому Сантьяго будет поставлено 6 беспилотных пятивагонных поездов.

🇯🇵 Mitsubishi завершила поставки автоматических поездов на шинном ходу для системы New Shuttle в Сайтаме (агломерация Большого Токио). Был передан шестой поезд, предыдущие поставлялись в 2015-2020 годах. В отличие от них в последней шестивагонной машине (на изображении) был обновлен дизайн, улучшена система климат-контроля и сделано больше мест для пассажиров на инвалидных колясках. Стоит отметить, что особенностью системы New Shuttle является наличие S-образных кривых с минимальным радиусом 25 м.

Фото: Kitayono_photo/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 15:14

Alstom впервые станет пассажирским перевозчиком в США

Французский производитель заключил соответствующий 5-летний контракт стоимостью $515 млн с транспортной администрацией Южной Калифорнии SCRRA. Согласно ему, с июля-2025 Alstom возьмет на себя услуги по эксплуатации и обслуживанию пригородной железнодорожной сети Лос-Анджелеса Metrolink. Заложена возможность продления контракта на 3 года. В этом случае его стоимость достигнет $860 млн.

Alstom будет эксплуатировать всю систему Metrolink из 8 линий общей протяженностью более 878 км, а также парк из 258 вагонов, включая 57 с кабинами управления, и 60 тепловозов. Вагоны 1992-2013 годов выпуска были поставлены Bombardier Transportation (в 2021-м поглощена Alstom) и корейской Hyundai Rotem. В свою очередь тепловозы в 1992-2021 годах выпущены местными EMD и MPI.

Ранее в марте Alstom также подавала заявку на обслуживание ж/д сообщения в Англии и Уэльсе с 2025 года под брендом WSMR с использованием парка самой компании.

Фото: Metrolink

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 12:50

Самоходные вагоны с технологией TugVolt запущены в коммерческую эксплуатацию в США

Совместный проект американского стартапа Intramotev и горнодобывающей компании Carmeuse реализуется на кальцитовом руднике в Мичигане. Сцепка из двух думпкаров, один из которых оснащен аккумуляторной тягой и системой технического зрения, заменила тепловоз на вывозе породы. Система управляется дистанционно с помощью пульта. Всего по технологии TugVolt планируется модернизировать 3 вагона. Ожидается, что отказ от локомотива сократит потребление дизельного топлива на 208 тыс. л и выбросы СО2 на 617 т ежегодно.

Раннее Intramotev привлекала $14,4 млн инвестиций на развитие технологии ТugVolt и ReVolt (аккумуляторная тяга, но без возможности автономного движения). Сейчас они применяются на путях необщего пользования горнодобывающих предприятий. В августе Intramotev также продемонстрировала самоходную фитинговую платформу, которая может доставлять до 5 вагонов на «последней миле».

Видео: Intramotev

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 December 2024 10:42

Атырауский вагоностроительный завод (АВСЗ) приступит к серийному производству в 2025 году

На предприятии в Казахстане прошла приемка выпущенных им опытных образцов вагонов и тележки. Ей предшествовали три месяца испытаний. Сейчас АВСЗ приступил к получению условного номера клеймения от «Казахстан Темир Жолы» и ожидает получения сертификатов соответствия ТР ТС 001/2011. Они дадут право на выпуск установочных партий продукции.

Опытные образцы полувагонов и платформ, выпущенных на АВСЗ, были представлены этим летом. По люковому полувагону 12-6785 заявлена грузоподъемность в 69,5 т, объем кузова 88 м3 и назначенный срок службы в 22 года. В свою очередь фитинговая платформа 13-6792 имеет погрузочную длину в 12,2 м (установка двух 20-футовых контейнеров/танк-контейнеров), грузоподъемность 75 т и назначенный срок службы 32 года. Обе модели комплектуются двухосными тележками 18-6786 с осевой нагрузкой 23,5 тс, созданной АВСЗ на базе типовой тележки 18-100 (тип 2 ГОСТ 9246-2013).

Фото, видео: TEXOL

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 December 2024 18:08

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 9 – 13 декабря

Россия – железная дорога:

⚡️ Валерий Танаев назначен главным инженером РЖД (репост от @telerzd)

📌 Зачем нужен российский водородный поезд (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Структура обеспечения финансирования закупок и производства отечественных высокоскоростных поездов

⚡️ Российский высокоскоростной поезд: график разработки, характеристики, технологии и комплектаторы

📌 Первого зампред Комитета ГД по безопасности Андрей Луговой: более 3,5 тыс. новых вагонов не могут пройти регистрацию (репост от @souzovs_ru)

📌 Вводится в действие ГОСТ на общие технические требования к пассажирским вагонам локомотивной тяги (репост от @npopzt)

📌 УВЗ поставил новые вагоны для перевозки горячего чугуна

📌 Владимир Путин предупредил о рисках в финансировании проекта ВСМ (репост от @today1520)

📌 Фото крана КЖДЭ-16 после КВР на «Челябкрансервисе» (репост от @Chelyabkran)

📌 Данные ОВС по выпуску грузовых вагонов и комплектующих за 11 месяцев-2024 (репост от @souzovs_ru)

📌 Доходов ГСЭ достаточно для покупки 50-80 пассажирских вагонов в год (репост от @today1520)

📌 О балансе парка грузовых вагонов (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Динамика производства грузовых вагонов в разрезе заводов за январь-октябрь 2024

📌 Группа ПТК выиграла тендер РЖД на поставку 3 машин первичной выправки

📌 БМЗ ведет разработку нового тепловоза ТЭ26


Россия – городской транспорт:

⚡️ УКВЗ поставит в Санкт-Петербург низкопольные трехсекционные трамваи новой модели


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Тележка 18-9891 от «РМ Рейл» подтвердила снижение износа колеса и рельса

📌 ТЭТЗ разработал новый двигатель для климатических систем наземного транспорта

📌 РЖД внедрили технологии «цифрового вагонного депо» на двух площадках

📌 Подробности по новой пассажирской тележке 68-4120 от ТМХ


Мир – железная дорога:

📌 PKP Intercity заказала подвижной состав на €3,9 млрд

📌 CRRC передала грузовые вагоны заказчикам в Танзании и Китае

📌 Nymwag поставит 300 цистерн для Ermewa

📌 «Днепровагонмаш» выиграл тендер на поставку 200 полувагонов в Литву

📌 КТЖ планирует приобрести 80 грузовых вагонов

📌 Feldbinder выпустит 54 цистерны для VTG Rail UK

📌 ЕБРР объявил тендер на поставку 50 фитинговых платформ в Сербии

📌 Galison поставила первую партию фитинговых платформ в Анголу

📌 В Индии достроен испытательный участок Hyperloop (репост от @tzdjournal)

📌 Топ-5 событий международного ж/д машиностроения. Ноябрь-2024 (репост от @gudokru)

📌 Сертифицирован полувагон 12-6777 производства СМЗ

📌 Alstom выпустила первый электропоезд X'Trapolis 2.0 для Мельбурна

⚡️ Подробно о канадском опыте перевода тепловозов на водородную тягу

📌 SNCF заказала у Alstom еще 35 поездов RER NG

📌 Plasser & Theurer конкретизировала объем поставку путевых машин в Египет

📌 Румыния в четвертый раз объявила тендер на поставку 12 водородных поездов

📌 Trinity Metro заказала у Stadler еще 4 поезда FLIRT

📌 GySEV заключила с Siemens Mobility контакт на псотавку поезда Desiro ML

📌 CRRC сертифицировала для рынка ЕС новую модель автомобилевоза


Мир – городской транспорт:

📌 CRRC выпустила беспилотные монорельсовые поезда на суперконденсаторах для Чунцина

📌 В Бонне введен в эксплуатацию первый трамвай ForCity Smart 41Т от Skoda Group

📌 Новая модификация трамваев от Alstom запущена в Париже

📌 Hitachi Rail представила первый поезд метро для Рима


Мир – компоненты, IT и производство:

⚡️ Видео производства нового поколения маневровых локомотивов китайской CRRC


***

Дополнительно:

📌 ROLLINGSTOCK подготовили свои календари на 2025 год

***

Подборка за прошлую неделю (2 – 6 декабря): /channel/rollingstock/8917

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

13 December 2024 15:08

CRRC сертифицировала для рынка ЕС новую модель вагона-автомобилевоза

Сертификат соответствия европейским требованиям TSI получил вагон модели Laaeffrs 560.6. Он является развитием линейки моделей Laaers 560.3 и Laaers 560.5. Отмечается, что на проектирование нового подвижного состава и доработку в связи с пожеланиями заказчика – немецкого грузового перевозчика DB Cargo – ушло 3 года.

Модель Laaeffrs 560.6 предназначена для двухъярусной перевозки легковых автомобилей, внедорожников и других небольших транспортных средств. Общая грузоподъемность составляет 32 т. По данным производителя, отличительной особенностью модели Laaeffrs 560.6 является возможность сложить верхний ярус.

Ранее в апреле 2021 года CRRC исполнила контракт с DB Cargo на поставку 140 вагонов-автомобилевозов модели Laaers 560.3. Это был первый в истории немецкого перевозчика заказ на грузовые вагоны из Китая. Сертификат от европейского железнодорожного агентства ERA на данную модель был получен в 2020-м.

Фото: GoalFore

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 December 2024 11:45

Справочно: Динамика производства грузовых вагонов в России в разрезе заводов за январь-октябрь 2024

Оценки ROLLINGSTOCK представил руководитель аналитических проектов Александр Слободяник в четверг на конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».

Так, объемы выпуска относительно 2023 года растут почти на всех заводах, кроме Рославльского ВРЗ. ROLLINGSTOCK ожидают, что в 2024 году в России будет произведено более 70 тыс. вагонов, что станет одним из самых высоких показателей с начала 1990-х годов (в 2019 – 79,6 тыс. ед. и 2012 – 71,6 тыс. ед.).

@rollingstock