ROLLINGSTOCK

31 March 2025 13:11

Завод «Лугамаш» вошел в периметр «Трансмашхолдинга» (ТМХ)

Согласно данным ЕГРЮЛ, с 28 марта ТМХ вошел в состав учредителей предприятия, получив долю 99,9% в его уставном капитале. «Лугамаш» был создан в 2015 году на территории бывшего «Лугансктепловоза»: сам локомотивостроительный завод находится в составе ТМХ с 2007 года.

Завод «Лугамаш» при поддержке государства постепенно воссоздает мощности по выпуску компонентов подвижного состава. Так, замдиректора по производству Олег Шкуматов отмечал, что предприятие является «монополистом на российском рынке» по воздушным резервуарам для пневматических тормозных систем, поставляя их для всех предприятий периметра ТМХ, а также коммерческого рынка. В целом заявляется, что на «Лугамаше» освоен выпуск более 200 видов деталей, а на предприятии занято более 1 тыс. человек.

На территории цехов «Лугансктепловоза» зарегистрированы еще два предприятия, занятые в выпуске комплектующих для локомотивов и вагонов, – «Лугасталь» и «Лугцентрокуз».

Фото: lifelug

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

31 March 2025 10:00

Новости закупок и поставок городского рельсового транспорта: Екатеринбург, Саратов, Пятигорск, Сан-Диего и города Индии

🇷🇺 Как и анонсировалось ранее, Екатеринбург разместил конкурс на поставку 15 трамваев. Начальная цена закупки составляет 2,7 млрд руб. (179,8 млн. руб. за трамвай). К поставками до конца января-2026 предполагаются трехсекционные низкопольные трамваи: такие есть в портфолио четырех игроков – у «ПК Транспортные системы», Усть-Катавского вагоностроительного завода, «Уралтрансмаша» и белорусской BKM Holding. Итоги конкурса планируется подвести 18 апреля. Одно из требований к участникам – опыт поставок трамваев на общую сумму от 540 млн руб.

🇷🇺 Саратов ищет поставщика 11 двухсекционных низкопольных трамваев. Стоимость – по 128,6 млн руб. за единицу (общая цена закупки составляет почти 1,4 млрд руб.). Подведение итогов намечено на 11 апреля. Основным поставщиком трамваев для Саратова в последние годы является ПК ТС.

🇷🇺 «Уралтрансмаш» выиграл тендер на поставку 4 трамваев для колеи 1000 мм в Пятигорск. К поставке до конца июня будут предусмотрены односекционные машины с переменным полом. Цена контракта составит 400 млн руб. с НДС (100 млн руб. за единицу). Два предыдущих конкурса в были отменены из-за отсутствия заявок. Ранее «Уралтрансмаш» поставил в город один односекционный трамвай модели 71-411.

🇺🇸 Siemens Mobility завершила поставку 25 трехсекционных низкопольных трамваев модели модели S700 в Сан-Диего (на изображении). Контракт на их поставку был заключен с управлением городского транспорта MTS летом 2019 года. Подвижной состав собирался на заводе в Сакраменто. Он заменил трамваи модели SD100 с высоким уровнем пола, выпущенные Siemens в 1993-1995 годах.

🇮🇳 Medha Servo Drives поставит 57 восьмивагонных поездов метро для Калькутты. Поставка первых двух составов ожидается в апреле, остальных – до марта 2027 года. Сборка подвижного состава организована на заводе ICF в Ченнаи. Поезда будут рассчитаны на курсирование с интервалом в 90 секунд на нескольких линиях.

🇮🇳 Метрополитен Нагпура объявил тендер на поставку в течение 2,5 лет 16 трехвагонных поездов. Кроме того, закупка включает 15-летнее техническое обслуживание. Подвижной состав будет предназначен для курсирования на линиях Orange и Aqua. Он дополнит парк из 22 поездов, ранее поставленных CRRC. В поезда должна быть интегрирована система автоведения уровня GoA2.

Фото: 161+159/transphoto

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 18:30

1945 год: Победа и «Победа» #Хронограф

Подвиги железнодорожников в годы Великой Отечественной войны оценены по заслугам – 28420 работников, а также более 36 тысяч воинов-железнодорожников и работников спецформирований НКПС награждены орденами и медалями, знаком «Почетному железнодорожнику» отмечены 28250 человек. Многие заводы за самоотверженный труд получают ордена Трудового Красного Знамени.

Потери после войны существенны: утрачены 142 тыс. грузовых вагонов, оперативного восстановления требуют 2,6 тыс. паровозов как искалеченных войной, так и изношенных. Восстановление железнодорожной системы тоже становится народным подвигом. 1945 год железная дорога СССР заканчивает со следующими показателями: эксплуатационная длина главных путей – 112,9 тыс. км, численность работников – 3,08 млн чел., отправление грузов – 395 млн т, отправление пассажиров – 844 млн чел.

Паровоз нового поколения, легкий и простой, П32 «Победа» с осевой формулой 1-5-0 в начале октября совершает первую поездку от Коломны до станции Рыбное и обратно с поездом массой 2300 тонн. При мощности 2200 л.с. он развивает скорость до 80 км/ч и становится экономичнее всех эксплуатировавшихся грузовых паровозов. Его ставят в производство не только в Коломне, но и в Брянске, и Ворошиловграде (Луганске). В 1947 году паровозу присваивается серия Л в честь создателя – главного конструктора Льва Лебедянского. Паровоз «Победа» выпускается в течение десятилетия и становится одной из самых массовых серий (4,2 тыс. локомотивов) на железных дорогах СССР.

Предприятия восстанавливают свою деятельность. Так, коллектив Ворошиловградского паровозостроительного завода, полноценно вернувшись на родную землю после двух эвакуаций, выпускает первый послевоенный паровоз СО. В Брянске разрабатывают небольшой узкоколейный мотовоз М1 с двумя автомобильными двигателями и скоростью в 30 км/ч.

Важной мерой восстановления экономики страны в послевоенное время становится электрификация железнодорожной сети: требуется выпуск 200-250 электровозов в год. Новочеркасский завод снова меняет курирующее ведомство: из Наркомата путей сообщения он переходит в систему Наркомата электротехнической промышленности, а также переименовывается на «электровозостроительный». Предприятию поставлен задача наладить масштабный выпуск электровозов ВЛ22, которые до войны в небольшом объеме производил московский завод «Динамо».

Фото: Сборка первого паровоза П32 «Победа» на Коломенском заводе, источник - архив Коломенского завода

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

- 1911-1920 годы

- 1921-1930 годы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 15:51

Прогноз по рынку плановых ремонтов грузовых вагонов в 2025 году: спад от 2,7% до 13,2%

Коммерсантъ подготовил материал по перспективам рынка плановых ремонтов на основе прогнозов RSA из свежего отчета. Как раньше отмечал, вагоноремонтный сегмент рынка сейчас завис в стадии неопределенности, на его развитие будут оказывать влияние во многом непрогнозируемые факторы.

Предпосылки прогноза мы сформировали, исходя из развития ситуации по трекам:

🔸 объемы железнодорожных перевозок,

🔸 административные действия по ограничению парка грузовых вагонов на сети,

🔸 регуляторные и административные действия по приемки вагонов после планового ремонта и требования к ним,

🔸 дефицит квалифицированного персонала и комплектующих,

🔸 изменение качества перевозочного процесса на железнодорожной сети (оборачиваемость вагона),

🔸отставка грузовых вагонов от проведения планового ремонта,

🔸ускоренное выбытие парка грузовых вагонов.

В критичном сценарии в 2025 году ожидаем сокращение плановых ремонтов на 13,2% до 388 тыс. ед., а в позитивном – на 2,7% до 435 тыс. ед. Снижение объемов будет вызвано сокращением проведения капитальных ремонтов, деповские останутся в плюсе даже в критическом сценарии. В последующие годы ожидаем тренда на рост плановых ремонтов.

Справочно: модельный расчет без учета факторов неопределенности показывал в 2025 году рост вагоноремонта на 3,5% к 2024-му. Такая динамика обеспечивалась необходимостью выполнения отложенных капитальных ремонтов и ростом деповских.

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 13:15

Hyundai Rotem готовит к отправке новую партию беспилотных поездов метро для Стамбула

Кадрами сборки составов на заводе Eurotem в Адзапари (СП с турецкой Türasaş) поделился столичный муниципалитет Стамбула. Сообщается, что первые поезда будут доставлены в метрополитен в мае, после чего планируется приступить к их динамическим испытаниям.

Подвижной состав предназначен для курсирования по линии М12 протяженностью 13 км с 11 станциями, открытие которой планируется в конце этого года. В часы-пик интервалы движения будут составлять до 5 минут.

Всего на маршрут поступят 10 четырехвагонных составов. Они будут аналогичны поездам, введенным в эксплуатацию на линии M8 в начале 2023 года. Каждый поезд длиной 86 м, шириной 2,9 м может вмещать 1081 пассажира и разгоняться до 80 км/ч. Контракт в $316 млн на поставку 300 вагонов беспилотных поездов для нескольких линий метро Стамбула был заключен с корейским производителем в декабре-2017. Уровень локализации в Турции составляет 50%.

Видео: İBB

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 11:20

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) представил свой первый плацкартный вагон для УЗ

После завершения статических испытаний предприятие приступило к обкатке одного такого вагона между Кременчугом и Полтавой. По ее завершению первая партия плацкартных вагонов будет передана национальному перевозчику «Укрзализныце» (УЗ). В КВСЗ отмечают, что ранее вагоны такого типа в адрес УЗ не поставляли.

Подвижной состав создан на базе кузова от купейного вагона модели 61-779, серийно выпускаемого заводом с 2004 года. При этом он получил новую ходовую часть, тормозное оборудование, системы кондиционирования и вентиляции и интерьер с применением материалов из нержавеющей стали. В салоне расположено 10 купе открытого типа с 4 местами в каждом и 18 боковых мест.

Поставки выполняются в рамках двух контрактов на 66 пассажирских вагонов. В производстве задействовано более 150 украинских предприятий. Ранее заявлялось, что содержание компонентов местного производства в них превысит 80%.

Фото: КВСЗ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 08:03

Wabtec планирует приступить к выпуску тепловозов под СПГ в Казахстане к 2027 году

Об этом сообщил вице-президент американской компании Гохан Байхан в подкасте «КТЖ Live». «В качестве основной тяги для этих поездов (с двухъярусной перевозкой контейнеров. – Прим. ред.) рассматриваются СПГ-локомотивы. <…> Я надеюсь, мы будем играть большую роль с нашими локомотивами, которые начнем производить к 2027 году», – указал он.

О переоборудовании локомотивного парка на тягу от сжиженного природного газа (СПГ) Wabtec и национальный перевозчик «Казахстан Темир Жолы» договорились в рамках меморандума, заключенного в 2022 году. Затем в 2023 году было подписано рамочное соглашение о закупке новых локомотивов, в том числе и на альтернативной тяге. Кроме того, прошлым летом был выбран поставщик СПГ – канадская энергетическая компания Condor Energies.

Гохан Байхан в ходе интервью поделился актуальной информацией о производстве на принадлежащем Wabtec заводе «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ) в Астане. Так, производство технологически способно выпускать 130 локомотив в год, комфортный уровень производства составляет 75-100 локомотивов, а текущий объем выпуска – 75-80 локомотивов. Уровень локализации производства на ЛКЗ, по словам Байхана, превышает 40%. Планируется довести этот показатель до более 50%. На ЛКЗ с 2009 года производятся магистральные тепловозы ТЭ33А в различных модификациях, с 2020 года – маневровые ТЭМ11А.

Кроме того, в Казахстане Wabtec принадлежит завод «Астана Дизель Сервис», который занимается ремонтом и модернизацией двигателей для тепловозов. Байхан отмечает, что компания намерена расширить специализацию площадки, освоив на ней также и производство двигателей.

Фото: ЛКЗ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 March 2025 12:20

Производство подвижного состава в России за январь-февраль 2025

📍10,8 тыс. грузовых вагонов (+7,0% к январю-февралю 2024), в частности 4,8 тыс. полувагонов (+38,1%), 1,6 тыс. хопперов (в 1,8 раза ниже), 2,45 тыс. цистерн (в 1,5 раза выше) и 1,5 тыс. платформ (+4,3%). В феврале выпущено 5,7 тыс. вагонов (-1,4% к февралю 2024)

📍37 магистральных электровозов (-17,8% к январю-февралю 2024), в феврале – 20 электровозов (-31,0% к февралю 2024)

📍 34 секции магистральных тепловозов (-34,6% к январю-февралю 2024), в феврале – 24 секции магистральных тепловозов (-27,3% к февралю 2024)

📍32 маневровых тепловоза (-20,0% к январю-февралю 2024), в феврале – 20 маневровых тепловозов (-4,8% к февралю 2024)

📍64 трамвая (+12,3% к январю-февралю 2024), в феврале – 46 трамваев (в 1,5 раза выше февраля 2024)

📍65 метровагонов (в 1,5 раза выше января-февраля 2024), в феврале – 41 вагон (в 1,7 раза выше февраля 2024)

Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 17:41

SNCF приостановила приемку новых поездов X’Trapolis от Alstom из-за технических проблем

«Техническая готовность поездов продолжает оставаться на уровне, который значительно ниже целевого», – заявили в дочерней структуре национального французского перевозчика, компании Transilien, обслуживающей регион Иль-де-Франс (агломерация Парижа). Перевозчик также публично обвинил Alstom в «плохом качестве производства».

Первый двухсистемный электропоезд X’Trapolis Cityduplex был запущен в агломерации Парижа в ноябре 2023 года. На текущий момент SNCF заказала 166 таких поездов. Из них перевозчик получил 36 составов и сейчас эксплуатирует 26 поездов.

Приемка поездов остановлена на неопределенное время. При этом найти публичную официальную информацию о показателях технической готовности подвижного состава не удалось. Как пишет Le Figaro, оборудование новых поездов в период обкатки ломалось в два раза чаще, чем ожидалось, и в четыре раза чаще, чем у предыдущего поколения. Также есть публичное заявление транспортного управления Иль-де-Франс о снижении пунктуальности движения поездов в январе 2025 года до 87,9%.

Сама Alstom объясняет проблемы разным уровнем требований к лубрикации рельсов. Так, смазывание осуществляется устройствами на самих поездах, однако для эксплуатации нового подвижного состава смазки нужно меньше, чем наносят старые поезда: они эксплуатируются с 1997 года и продолжают пока работать на сети. Дополнительно производитель указывает, что состав смазок отличается и не обеспечивает их смешиваемость при нанесении. Как заявляют в Alstom, в результате возникает риск проскальзывания колес, в связи с чем необходимо проводить дополнительную очистку путей от смазки перед движением нового поезда.

Сейчас SNCF внедрила временное решение для уменьшения объема смазки, попадающей на рельсы, и совместно с Alstom вырабатывает долгосрочное решение. Также причиной многих инцидентов стали сбои в программном обеспечении. Указывается и более высокая сложность обслуживания новых поездов, которая приводит к увеличению временных и финансовых затрат при их сервисе.

Фото: Remontees/wikipedia

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 14:25

«Узбекистон темир йуллари» представила новые пассажирские вагоны

Купейные и плацкартные вагоны моделей 61-950 и 61-951 были изготовлены Ташкентским заводом по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ), входящим в состав национального перевозчика Узбекистана.

Задача по созданию новых вагонов была поставлена в марте 2024 года. Длина новых вагонов по сравнению с ранее выпускавшимися увеличена с 24 до 26 м. Они оснащены экологичными туалетами, системами видеонаблюдения, регулируемыми обогревателями. Подробные технические параметры перевозчик не раскрывает.

В 2024 году на ТВСРЗ было выпущено 35 пассажирских вагонов. В текущем году планируется увеличить производство до 70 единиц. Заявляется, что в перспективе завод будет способен выпускать до 100 вагонов ежегодно. Кроме того, были налажены поставки в соседние страны специальных пассажирских вагонов различных типов, производимых на ТВСРЗ.

Фото: «Узбекистон темир йуллари»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 11:30

ГК КСК поставила первые тормозные блоки для поезда метро «Балтиец-2»

ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) отгрузила 64 блока колодочного тормоза заводу «Метровагонмаш» (МВМ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Он в кооперации с Октябрьским электровагоноремонтным заводом реализует масштабный контракт на поставку 950 вагонов «Балтийцев» для Санкт-Петербурга.

ГК КСК сообщает, что установочная партия блоков пройдет подконтрольную эксплуатацию в городе на опытном составе «Балтиец-2». Следующая поставка для второго поезда планируется в мае. Всего завод «КСК Тормозные системы» в этом году планирует выпустить около 700 ед. данной продукции.

Работу над поездом «Балтиец-2» ТМХ анонсировал в прошлом мае. Главный акцент делался на импортозамещении ряда компонентов.

Завод «КСК Тормозные системы» был выкуплен в 2023-м у немецкой Knorr-Bremse. В прошлом году он получил первые сертификаты на серийный выпуск осевых и колесных тормозных дисков для электропоездов «Сапсан» и «Ласточка».

Фото: ГК КСК

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 09:14

«Инжиниринг Сервис – Путьмаш» разработала и поставила РЖД узкоколейный дизелевоз

Как рассказали ROLLINGSTOCK в пресс-службе компании, разработка подвижного состава, предназначенного для транспортировки людей и грузов в туннелях и шахтах, заняла один год. Машина создана как альтернатива импортным аналогам: стояла задача обеспечить компактные габариты для прохождения кривых малых радиусов и зауженных туннелей.

РЖД передано 6 таких дизелевозов. Подвижной состав был выпущен на площадке в Ульяновске и прошел там весь комплекс испытаний. По словам замдиректора компании по производству Михаила Шехина, для этих целей на на территории завода был проложено 100 м пути с шириной колеи 900 мм.

Дизелевоз состоит из четырех вагонеток – тяговой, пассажирской вместимостью 18 человек и двух грузовых. Общая грузоподъемность составляет 15 т, констр. скорость – 25 км/ч. Он укомплектован дизелем ЯМЗ мощностью 15 кВт и, как заявляет производитель, имеет полностью российскую комплектацию.

Фото: @isputmash

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 March 2025 13:16

Подробно о мощном маневровом тепловозе ТЭМ14 от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ)

Сюжет телеканала «Техно-24» о локомотиве опубликовал Людиновский тепловозостроительный завод (входит в СТМ). В деталях о нем рассказали зам. главного конструктора ЛТЗ Андрей Фризен и ведущий инженер по отладке тепловозов Андрей Горячкин.

Восьмиосный ТЭМ14 мощностью 1860 кВт предназначен для маневровой, вывозной и горочной работы. Применим он и при легкой магистральной работе. Двухдвигательное исполнение ТЭМ14 позволяет выполнять часть операций с одним включенным дизелем, экономя топливо, снижая вредные выбросы и время нахождения в ремонте. Также в ТЭМ14 применена микропроцессорная система управления и диагностики разработки СТМ: она обеспечивает плавный ход тепловоза и предиктивный подход к его обслуживанию.

Серия ТЭМ14 началась в 2011-м и сегодня превышает 220 машин. Они активно эксплуатируются РЖД и другими перевозчиками, а также промышленными предприятиями России, Казахстана и Узбекистана.

Видео:Техно-24

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

21 March 2025 15:30

На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке ТМХ проводит испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с новыми тяговыми электродвигателями.

Подвижной состав производит Демиховский машиностроительный завод (входит в состав ТМХ). Электропоезд ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы эргономичными сидениями с USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств. ЭП3Д приспособлен для выхода на низкие платформы, вход в состав облегчают дополнительные выдвижные подножки. В головных вагонах создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.

ДМЗ внедряет в конструкцию электропоезда тяговые электродвигатели новой компании-производителя из Татарстана – АО ПТФК «Завод транспортного электрооборудования». Оборудование конструктивно не отличается от того, которое сейчас применяется в конструкции поезда, и станет ему возможной альтернативой. ЭП3Д №0127, на котором установлены четыре двигателя нового образца, направлен на сертификационные испытания на территории Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.

Подвижной состав будет испытываться в движении более 60 часов. В это время специалисты проверять работоспособность двигателей в разных режимах, электромагнитную совместимость, а также проведут тепловые испытания двигателей. По результатам испытаний тяговые электродвигатели можно будет применять при серийном производстве ЭП3Д.

Подписаться на ТМХ

ROLLINGSTOCK

21 March 2025 13:45

Поздравляем коллег из InfraNews с преодолением отметки в 4000 подписчиков. Спасибо за деловую сжатую подачу, ценные эксклюзивы о рынках железнодорожных перевозок и логистики, интересные интервью с игроками рынка и внимательность к деталям.

Желаем успехов и покорения новых высот!

#каналы @rollingstock

ROLLINGSTOCK

31 March 2025 11:32

Stadler представила новую систему торможения для зубчатых поездов

Системой v+ укомплектован один из трехвагонных узкоколейных поездов Orion, ранее поставленных компанией для перевозчика Matterhorn Gotthard Bahn. Она была протестирована в Швейцарии на участке Андерматт – Гешенен протяженностью 3,7 км с уклонами до 181‰.

Внедрение системы позволило увеличить скорость поезда под уклон с 21 до 30 км/ч. Производитель заявляет, что это является самым высоким показателем среди всех зубчатых поездов в мире.

Решение разработано при финансовой поддержке правительства Швейцарии. Отмечается, что оно позволит уменьшить время поездки с 15 до 11 минут и тем самым сократить количество задействованных на маршруте поездов.

Stadler сообщает, что планирует установить v+ на весь парк Orion. На текущий момент Matterhorn Gotthard Bahn получила 11 из 12 таких составов, заказанных в рамках первого контракта 2020 года, и ожидает поставку еще 25 поездов по второму заказу от ноября 2023 года.

Видео: Stadler

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 19:18

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 24 – 28 марта

Россия – железная дорога:

📌 ОВК готовит к выводу на рынок новый зерновоз 19-9592

📌 Эволюция вагонной тележки «РМ Рейл»: к большим нагрузкам и скоростям

📌 ФГК впервые капитально отремонтировала вагоны с осевой нагрузкой 25 тс (репост от @tzdjournal)

📌 Москва в этом году ожидает поступления еще 33 электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга»

📌 ЦДМВ реализован интерактивный 3D-атлас атлас электропоездов ЭП2Д для обучения их ремонту (репост от @infocdmv)
➕ Видеопрезентации интерактивных 3D-атласов по разному подвижному составу

📌 Назначены новые кураторы производственной системы и деповских ремонтов в ГК «ЛокоТех» (репост от @loco_tech)

📌 Подробно о маневровом тепловозе ТЭМ14 от СТМ

📌 «Инжиниринг Сервис – Путьмаш» разработала и поставила РЖД узкоколейный дизелевоз

📌 ROLLINGSTOCK выпустили аналитический отчет «Рынок ремонта грузовых вагонов России: итоги 2024 года и прогнозы на 2025 год» (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Объем производства подвижного состава за январь-февраль 2025 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Испытания двухсистемного электропоезда «Финист» вышли на финальный этап (репост от @gruppasinara)

📌 Ситуация и тренды в ремонте вагонов: полная стенограмма системного интервью Романа Хойхина для «РЖД ТВ»

📌 Прогноз по рынку плановых ремонтов грузовых вагонов в 2025 году: спад от 2,7% до 13,2% (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 В Тихвине прошло 79-е заседание Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 ГК КСК поставила первые тормозные блоки для поезда метро «Балтиец-2»

📌 Система дистанционного управления маневровым тепловозом ТГМ6 в парке ЕВРАЗа


Мир – железная дорога:

📌 OmniTRAX ввела в коммерческую эксплуатацию аккумуляторный маневровый локомотив

📌 При участии Siemens создан робот для диагностики инфраструктуры в Норвегии

📌 Alstom выиграла тендер на поставку 35 одноэтажных электропоездов в Болгарию

📌 Stadler поставит 13 электропоездов для двух зубчатых железных дорог метровой колеи

📌 Польша планирует приобрести 50-60 скоростных и высокоскоростных поездов

📌 SBB объявил запрос предложений на поставку до 40 высокоскоростных поездов

📌 Бавария объявила о планах приобрести контактно-аккумуляторные поезда с системой наклона кузова в кривых

📌 «Узбекистон темир йуллари» представила новые пассажирские вагоны

📌 SNCF приостановила приемку новых поездов X’Trapolis от Alstom из-за технических проблем

📌 Innofreight выводит на рынок интермодальное решение для перевозок цемента

📌 Wabtec планирует приступить к выпуску тепловозов под СПГ в Казахстане к 2027 году

📌 КВСЗ представил свой первый плацкартный вагон для УЗ


Мир – городской транспорт:

📌 Первый в мире водородный трамвай отправлен в музей в Испании (репост от @intermetroassc)

📌 В Монпелье презентовали первый трамвай CAF

📌 CAF рассматривает приобретение польского трамваестроителя Modertrans

📌 Stadler представила первый трамвай Tramlink для Потсдама

📌 Hyundai Rotem готовит к отправке новую партию беспилотных поездов метро для Стамбула

***

📌 ROLLINGSTOCK выступят с инициативой о послаблениях в блокировке LinkedIn в интересах российской промышленности и экспорта

***

Хронограф:

📌 1945 год: Победа и «Победа»

***

Подборка за прошлую неделю (17 – 21 марта): /channel/rollingstock/9976

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 16:40

На этой неделе прошло 79-е заседание Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества

Принимающей стороной стали «Объединенная вагонная компания» (ОВК) и входящий в нее Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ). Сюжет о заводе и мероприятии вышел на т/к «Россия 24»: комментарии для него дали начальник управления вагонного хозяйства РЖД Роман Хойхин и гендиректор ОВК Ирина Ольховская.

ОВК освещала мероприятие в своем Telegram-канале. Так, в ходе работы Комиссии прошло активное обсуждение вопросов повышения качества ремонта вагонов. Также делегаты из 13 стран посетили сам ТВСЗ.

«За три продуктивных дня были согласованы 43 пункта Протокола, касающиеся широкого круга вопросов, связанных с эксплуатацией и ремонтом грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, технические условия на изготовление грузовых вагонов, проработаны вопросы совершенствования нормативно-технической документации на эксплуатацию и ремонт грузовых вагонов», – указывают в ОВК.

Видео: Россия 24

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 15:20

Справочно: Система дистанционного управления маневровым тепловозом ТГМ6 в парке ЕВРАЗа

Репортаж о технологии, внедренной на Западно-Сибирском металлургическом комбинате ЕВРАЗа, подготовило телевидение Новокузнецка «ТВН». Интегратором решения выступила «ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС).

Технология позволяет машинисту удаленно управлять как самим локомотивом, так и прицеплять и отцеплять вагоны и чугуновозные ковши. На комбинате отмечают, что это позволяет отказаться от услуг помощника машиниста и избежать присутствия людей в опасных зонах.

Технология, реализованная на локомотиве в парке ЕВРАЗа, включает систему дистанционного управления с функциями «Антисон» и видеоконтроля (СДУАВ). В то же время система дистанционного управления маневровым парком от ТМХ ИС может включать еще два решения на базе технологий машинного зрения – системы обнаружения препятствий (СОП) и мобильного блока видеоконтроля на хвостовом вагоне (СДВ).

Видео: ТВН

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 12:03

Справочно – Ситуация и тренды в ремонте вагонов: полная стенограмма системного интервью Романа Хойхина для «РЖД ТВ»

В наступивший 2025 год сегмент ремонта грузовых вагонов вошел со значительными изменениями. В середине февраля большое интервью у начальника управления вагонного хозяйства РЖД Романа Хойхина взял телеканал «РЖД ТВ». В нем представитель перевозчика осветил текущую ситуацию с качеством ремонтов, проблемы в вагонном хозяйстве и пути их решения, цели в части совершенствования компонентов подвижного состава и цифровизации вагоноремонтного комплекса.

Интервью привлекло большое внимание отрасли. ROLLINGSTOCK расшифровали видеозапись и приводят адаптированную стенограмму на сайте. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/situacziya-i-trendy-v-remonte-vagonov-bolshoe-intervyu-romana-hojhina/

Также о состоянии отрасли вагоноремонта и прогнозах ее работы – в аналитическом отчете «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 March 2025 09:30

Stadler представила первый трамвай Tramlink для Потсдама

В ближайшие несколько недель семисекционная машина будет проходить испытания в немецком городе перед запуском в эксплуатацию. В настоящее время на заводе Stadler в Валенсии завершается сборка второго такого трамвая. Производство остальных 11 заказанных машин будет организовано на немецких заводах в Берлине и Фельтене.

Tramlink длиной 42 м может вмещать 246 пассажиров, включая 74 сидячих места, и разгоняться до 70 км/ч. Он укомплектован 6 двустворчатыми и 2 однострочными дверьми с одной стороны. В салоне размещены четыре зоны для детских колясок и ходунков и два места для инвалидных колясок.

Контракт на поставку 13 трамваев стоимостью €60,8 млн был заключен с городским перевозчиком ViP в декабре 2021 года. Поставки должны были начаться в прошлом апреле. Задержку Stadler объясняет нарушением цепочек поставок из-за пандемии Covid-19 и украинского кризиса, а также наводнением в Валенсии.

Фото: Peter Raddatz, Stadtwerke Potsdam, ViP

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 March 2025 15:00

Испытания двухсистемного электропоезда «Финист» вышли на финальный этап

На испытательном кольце ВНИИЖТ завершается тестирование двухсистемного электропоезда «Финист» ЭС105. Для проведения финальных испытаний на полигон был отправлен второй электропоезд этой модели. Ему предстоит этап санитарно-химических и микроклиматических испытаний для контроля параметров чистоты воздуха в салоне и кабине машиниста.

Вторая машина также пройдет тягово-энергетические испытания для тестирования и сертификации тягового и вспомогательного оборудования альтернативного поставщика. Электропоезд будет загружен для имитации нахождения в нём пассажиров. В ходе тестов оба электропоезда пройдут совместную проверку работы в сдвоенном режиме на полигонах общего пользования. На маршруте Москва – Нижний Новгород испытают прочность несущих конструкций и динамические качества экипажной части на скорости до 160 км/ч.

Электропоезд «Финист» ЭС105 предназначен для эксплуатации на путях как постоянного, так и переменного тока.

ROLLINGSTOCK

27 March 2025 10:30

Innofreight выводит на рынок интермодальное решение для перевозок цемента

Австрийская логистическая компания провела испытания 22,5-футовых танк-контейнеров CemTainer для цемента в Германии и Австрии. Они транспортировались до терминала на сочлененных платформах InnoWaggon, разработанных самой компанией, а далее автотранспортом доставляли цемент на строительные площадки.

В кузове CemTainer преобладает переработанная сталь. Заявляется, что меньшая длина по сравнению со стандартными танк-контейнерами для цемента (30 фут.) позволяет разместить 4 контейнера на платформе InnoWaggon, тем самым сократить длину поезда. Объем контейнера составляет 32 м³, максимальная грузоподъемность – 31 т.

Загрузка контейнера осуществляется сверху через три люка, расположение которых унифицировано с вагонами-цементовозами модели Uacs. Разгрузка происходит под давлением в 0,2 МПа путем наклона контейнера.

Это не первый танк-контейнер для цемента на рынке: их, например, активно выпускают в Китае.

Фото: Innofreight

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 15:30

Железнодорожная отрасль России будет широко представлена на выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия»

Традиционная и одна из крупнейших промышленных выставок Средней Азии пройдет 28-30 апреля в Ташкенте. В 2024 году в ней приняли участие более 400 компаний из России, Узбекистана, Беларуси, Китая и других стран, было подписано более 45 соглашений.

Так, «Трансмашхолдинг» выступит высокотехнологичным партнером выставки. Компания традиционно принимает участие в экспозиции в Ташкенте. Холдинг сотрудничает с Узбекистаном в части поставок поездов метро, локомотивов и цифровых систем. К тому же в 2024 году в страну был передан первый с 1980-х годов пригородный электропоезд ЭП3Д.

В свою очередь ГК «Нацпроектстрой» (ГК НПС) поддержит сессию «Инфраструктурный запрос свыше: кросс-секторальное партнерство и инновации для передовых инфраструктурных проектов в Узбекистане». К сессии присоединятся Минтранс Узбекистана и национальный перевозчик «Узбекистон темир йуллари». ГК НПС реализует в стране стратегические транспортные инициативы, в том числе проект по цифровизации управления движением поездов в метро Ташкенте и автоматизации электродепо «Узбекистан».

Также в «ИННОПРОМ. Центральная Азия» подтвердили участие «Твема», Евразийская стрелочная компания, «Термотрон-Завод», Актюбинский рельсобалочный завод и многие другие. Организаторы уже открыли регистрацию и публикуют новости о выставке в официальном Telegram-канале.

Фото: Максим Блинов/Спутник

#мероприятия @rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 13:15

CAF рассматривает приобретение польского трамваестроителя Modertrans

Об этом порталу Transport Publiczny сообщил мэр Познани Яцек Яськовяк. По его словам, испанский производитель в этом году планирует сделать ценовое предложение. При этом CAF согласится на покупку, если ей разрешат построить окрасочный цех, чтобы завод Modertrans в Познани стал предприятием полного цикла.

Город владеет 15% акций Modertrans, остальные принадлежат городскому перевозчику MPK Poznań. На первом этапе планируется продать 85% акций. Мотивация продажи Modertrans – расширение производства в Познани за счет большего доступа к международным заказам в составе крупного игрока рынка. Ранее покупкой компании также интересовались швейцарская Stadler и южнокорейская Hyundai Rotem.

С момента создания в 2005-м Modertrans поставила более 520 трамваев платформ Moderus Alfa, Beta и Gamma. Также она занимается модернизацией трамваев и поездов. Выручка за 2024 год составила 300 млн злотых (€71,8 млн).

Фото: Grzegorz Dembiński

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 10:20

ROLLINGSTOCK представляет новый аналитический отчет «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года»

В начале 2025 года рынок вагоноремонта проходит период неопределенности на фоне возможного изменения условий работы. В связи с этим в отчете по плановым ремонтам подготовлено несколько сценариев развития рынка – от критического до относительно позитивного.

Отчет включает:

✅ Анализ факторов влияния на рынок ремонта грузовых вагонов в 2024 году

✅ Оценку состояния рынка вагоноремонта России в 2024 году

✅ Подробные профили 6 сетевых и 24 отдельных вагоноремонтных компаний

✅ Характеристику рынка вагоноремонта по 8 географическим районам

✅ Рэнкинги вагоноремонтных компаний по итогам 2024 года

✅ Прогнозы

А также:

📗 Справочник контактов вагоноремонтных компаний России

Подробнее об отчете – по ссылке и демоверсия в pdf

📍 Ранее в 2025 году уже вышел отчет по рынку грузовых перевозок и операторов

@polikarpov_rollingstock

Реклама Erid: 2SDnjdvxorC

ROLLINGSTOCK

26 March 2025 07:16

ROLLINGSTOCK выступит с инициативой о послаблениях в блокировке LinkedIn в интересах российской промышленности и экспорта

Команда агентства считает, что потребность в изменении режима блокировки LinkedIn объективно назрела, так как он ограничивает возможности российского экспорта и привлечения дефицитных высококвалифицированных кадров из-за рубежа. Принятый вчера законопроект, предполагающий в том числе запрет на рекламу на заблокированных ресурсах, только это подтверждает.

Фактор конкуренции

LinkedIn является крупнейшей международной деловой сетью c более 1 млрд пользователей из 200 стран. В ней бизнес и профессионалы устанавливают деловые связи, продвигают продукцию и услуги, предлагают или ищут трудоустройство. Значительную долю пользователей составляют представители стран, настроенных на сотрудничество с Россией и в рамках БРИКС (см. график).

Блокировка LinkedIn в 2016 году была связана с нарушением правил хранения персональных данных: у соцсети не было такого количества пользователей в России, чтобы она была готова размещать мощности у нас в стране. В то же время за прошедшее время равнозначной альтернативы LinkedIn в мире не появилось.

Сегодня бизнес из Беларуси, Казахстана, Индии, Ирана, Турции, Бразилии может успешно использовать LinkedIn для международной экспансии и привлечения кадров. Российские предприятия ограничены в этом законодательно и физически, при этом необходимость дополнительного инструментария поддержки экспорта и привлечения кадров сегодня отмечается на всех уровнях. Сохраняя блокировку LinkedIn, Россия ограничивает свой потенциал в международных торговых и трудовых отношениях.

Потенциал LinkedIn: наш опыт

Зарубежный бизнес активно ведет свои информационные ленты в LinkedIn и там же активно реализует кадровую политику. Аудитория страницы Alstom превышает 2 млн подписчиков, Hitachi Rail – 440 тыс., Siemens Mobility – 250 тыс., Stadler – 145 тыс. Даже CRRC, несмотря на ограничения китайского файрвола, ведет в LinkedIn активное информационное продвижение и имеет более 22 тыс. подписчиков. Активно публикуют контент, стимулирующий сбыт, растущие игроки из Индии, Турции, Ирана, Бразилии и др. стран.

ROLLINGSTOCK работает полноценно на английском языке с момента основания в 2021 году и использует LinkedIn для расширения своей международной аудитории, обеспечивая тем самым инструмент продвижения российской продукции и машиностроительных брендов. Наша аудитория превысила 42 тыс. профессионалов ж/д отрасли из более 160 стран мира. По этому показателю мы входим в топ-3 среди международных ж/д СМИ. ROLLINGSTOCK выпустили уже более 300 материалов на английском языке, посвященных российской продукции и технологиям. Они находят благодарный отклик и служат формированию лояльности к российским производителям.

Также мы уже имеем опыт реализации в LinkedIn мероприятий по привлечению зарубежных кадров и рекламному продвижению иностранных заказчиков. Потенциал на мировом рынке – огромный.

Таким образом, пересмотр блокировок и запретов в отношении LinkedIn вернет крайне полезные и нужные инструменты для международного продвижения России и привлечения высококвалифицированных кадров в российскую экономику. Письма с предложением ROLLINGSTOCK будут направлены в профильные комитеты Госдумы, Минцифры, Минпромторг и Администрацию Президента РФ. Предлагаем всем заинтересованным поддержать эту инициативу.

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

21 March 2025 17:42

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 17 – 21 марта

Россия – железная дорога:

📌 С правом досрочного применения с января-2026 вводится в действие новый ГОСТ на вагоны-хопперы закрытого типа (репост от @npopzt)

⚡️ СТМ готовит к выпуску модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ10

⚡️ Перспективные грузовые, маневровые, а также пассажирские локомотивы: новые подробности от РЖД

📌 Промышленный парк маневровых локомотивов в России: оценки ТМХ

📌 Globaltrans планирует приобрести 17,5 тыс. вагонов в 2025-2029 годах

📌 «ТрансКонтейнер» в 2024 году приобрел 1,2 тыс. 80-футовых фитинговых платформ

📌 «Росагролизинг» поставил 45 зерновозов производства ЗМК

📌 Югорский лесопромышленный холдинг опубликовал тендер на 20 полувагонов для щепы

📌 ЖДЯ объявили запрос предложений на поставку 20 полувагонов

📌 Прямая речь инженеров о конструкционных решениях в «Финистах»

📌 ЗСК «Кубань» представил первый изотермический вагон-термос 16-6799

⚡️ Развитие технологий вагоностроения в ОВК: интервью с Анной Орловой

📌 ROLLINGSTOCK о трендах в ж/д перевозках и вагоностроении (репосты от @polikarpov_rollingstock)

📌 РЖД не считают вопрос ограничения срока службы грузовых вагонов приоритетным

📌 ГК «ЛокоТех» подвела итоги по обслуживанию и ремонту локомотивов в 2024 году

📌 Валентин Гапанович: ретроспективная статья к 20-летию реформы вагонного комплекса РЖД

📌 УВЗ объявил о продаже полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс по меньшей цене, чем писали «Ведомости» в феврале


Россия – городской транспорт:

📌 ОЭВРЗ передал Санкт-Петербургу первый трамвай 71-431Р «Достоевский»

📌 УКВЗ прорабатывает восстановление своего масштабного испытательного полигона для трамваев

📌 ПК ТС поставит 12 трамваев в Череповец

📌 Новосибирск перезапустил тендер на модернизацию 9 трамваев


Россия – компоненты, IT и производство:

⚡️ ТМХ опубликовал финансовые результаты за 2024 год

📌 Репортаж об обслуживании поездов «Москва-2020» (репост от @mwms_official)

📌 НПО «ВОЯЖ» запустило новое оборудование для изготовления кабин машиниста (репост от @kscgroup)

📌 На ТВЗ завершена пусконаладка комплекса по черновой обработке осей (репост от @tvervz_official)

📌 Более 23 млрд руб. инвестировано в развитие Коломенского завода с 2018 года (репост от @kolomzavod)

📌 Идут испытания электропоезда ЭП3Д с новыми тяговыми двигателями от ПТФК «ЗТЭО» (репост от @tmh_global)


Россия – макроновости:

📌 ЦБ сохранил ключевую ставку на уровне 21% (репост от @centralbank_russia)


Мир – железная дорога:

📌 В Великобритании впервые модернизировали тепловоз под водородную тягу

📌 Stadler поставила первый узкоколейный поезд нового поколения в Швейцарию

📌 В Беларуси в 2024 году приобрели 2,7 тыс. грузовых вагонов

📌 Pol-Miedź Trans разместил конкурс на 73 фитинговые платформы

📌 Шуртанский газо-химический комплекс повторно объявил закупку 10 цистерн для перевозки СУГ

📌 Запуск push-pull поездов ICE L от Talgo задерживается на 2,5 года

⚡️ TEXOL создает первое производство цистерн в Казахстане

📌 В Индии завершены испытания первого серийного электропоезда Vande Bharat со спальными вагонами

📌 Alstom доставила в Бельгию первый электровоз Traxx на 200 км/ч


Мир – городской транспорт:

📌 Skoda Group готова отправить в Германию самый длинный трамвай в мире

📌 Alstom выиграла тендер на поставку 32 поездов метро для Ченнаи

📌 Alstom получила заказы на поставку 35 трамваев в Страсбург и Гавр

📌 Острава объявила тендер на поставку до 25 трамваев

📌 CAF подписала контракт на поставку 19 трамваев в Тур


Мир – компоненты, IT и производство:

⚡️ Wabtec приобретает производителя сцепок Dellner

📌 На границе Испании и Франции протестируют технологию автоматической смены колеи грузовых вагонов

📌 FCA наращивает вагоностроительные мощности в Мексике несмотря на риски новой торговой политики США

⚡️ Из-за наводнений Stadler не досчиталась более €360 млн выручки в 2024 году

***

Подборка за прошлую неделю (10 – 14 марта): /channel/rollingstock/9886

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

21 March 2025 14:29

Alstom доставила в Бельгию первый мультисистемный электровоз Traxx на 200 км/ч

Произведенный на заводе в немецком Касселе локомотив серии 17 прибыл в депо национального перевозчика SNCB в Схарбеке. Теперь ему предстоит пройти испытания перед планируемым запуском в конце этого года.

Это первый электровоз платформы Traxx, предназначенный для эксплуатации с такой скоростью: ранее она ограничивалась в 160 км/ч. Четырехосный (формула 2o-2o) локомотив мощностью 5,6 МВт может курсировать на линиях переменного тока (15 кВ и 25 кВ) и постоянного тока (1,5 кВ и 3 кВ), что позволит ему работать в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Германии.

Контракт на поставку до 50 электровозов Traxx MS3 был заключен в феврале 2022 года. Его твердая часть стоимостью €120 млн включает поставку 24 локомотивов. Ранее SNCB не приобретала машины данной платформы, а только брала их в аренду.

Большой материал об эволюции локомотивов Traxx выходил ранее на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке.

Фото: L-Post, Henri H, Michel Simar

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

21 March 2025 12:45

#КЗвЦифрах

Более 2️⃣3️⃣ млрд рублей было направлено на модернизацию и техническое перевооружение Коломенского завода с 2018 года.

В ходе выполнения мероприятий инвестпроекта:

✅ установлено более 2️⃣0️⃣0️⃣ единиц современного высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования

✅созданы новые участки производства блоков цилиндров и топливной аппаратуры

✅организована поточная линия сборки серийных двигателей

✅построен новый цех приемо-сдаточных испытаний

✅обновлен парк грузоподъёмного оборудования

✅внедрены энергосберегающие технологии на объектах энергетического комплекса

✅освоены новые направления деятельности – ремонт тепловозов и дизелей

✅построен Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ

✅созданы новые модификации двигателей

Реализация инвестиционной программы продолжается. До 2027 года будет:

❇️внедрено около 1️⃣7️⃣0️⃣ единиц современного высокотехнологичного оборудования

❇️организовано 1️⃣3️⃣ новых производственных участков

❇️построен гальванический цех

❇️произведена модернизация испытательных стендов

❇️проведен необходимый ремонт в производственных и административно-бытовых помещениях в рамках новой культуры производства

❇️созданы новые модификации двигателей

#коломенскийзавод #КЗ #Коломзавод #ТМХ #коломенскийзавод