1882
Канал материалов и новостей Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Транспорт, энергетика, промышленность. Сайт: http://ipem.ru/
Юрий Саакян: «Для роста экономики необходимы более амбициозные планы по развитию железнодорожной инфраструктуры»
ИПЕМ оценил производственные планы и возможности российских производителей в сравнении с планами развития железнодорожного транспорта. О результатах исследования в докладе «Упущенные доходы бюджета как следствие сохранения дефицита железнодорожной инфраструктуры» рассказал генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян в ходе форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки».
📌 Расчеты института показывают, что при отсутствии инфраструктурных ограничений со стороны железнодорожного транспорта объем отправок грузов на экспорт смог бы вырасти к 2030 году на 180 млн тонн в год. Однако существующие планы развития железнодорожного транспорта позволят провезти только около половины этого объема.
📌 Устранение дефицита инфраструктуры могло бы обеспечить приток дополнительных налоговых поступлений в консолидированный бюджет РФ в размере 0,8 трлн руб., а рост ВВП – на 2,3 трлн руб. ежегодно, начиная с 2030 года.
📌 Недовывоз грузов, возникающий из-за сохранения дефицита провозных мощностей (с учетом имеющихся программ развития) до 2030 года включительно, приведет к упущенному доходу порядка 1,2 трлн руб. по ВВП и 0,4 трлн руб. доходов консолидированного бюджета РФ.
Подробнее на сайте
@ipem_research
В марте 2024 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 5,5% относительно марта 2023 года и на 6,1% за период январь–март 2024 года (с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Погрузка на сети ОАО «РЖД» за первый квартал 2024: инфографика и экспресс-анализ
Погрузка на железных дорогах РФ в первом квартале снизилась на 3,1% и составила 0,3 млрд тонн. В марте падение составило 3,5%, всего погружено 105,3 млн тонн грузов. Основные потери приходятся на перевозки каменного угля на экспорт (- 7,4% к марту 2023 года) и строительных грузов внутри страны (- 12,9%), а также черных металлов (- 8,2%) и лома (-18,2%). Основными драйверами роста погрузки являются удобрения (+ 17,3%), промышленное сырье (+ 18,2%) и другие номенклатуры грузов. На прежнем уровне осталась погрузка цветной руды и кокса.
Подробности в инфографике
@ipem_research
Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в феврале: инфографика, анализ и прогноз
За первые 2 месяца 2024 года на сети РЖД перевезено 179,9 млн пассажиров (+5,8% к январю-февралю 2023 года). Из них в пригородном сообщении – 162,1 млн пассажиров (+5,3%), в дальнем следовании – 17,8 млн пассажиров (+10,9%).
В феврале 2024 года отправлено 91,3 млн пассажиров, что на 5,4% выше аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 4,8% и составило 83,2 млн человек. В дальнем следовании наблюдается рост на 12,0%, до 8,1 млн человек.
Повышенному приросту пассажирских перевозок в дальнем следовании в феврале 2024 года к февралю 2023 года способствовало наличие большего числа календарных дней в феврале 2024 года по сравнению с февралем предыдущего года, а также назначение ОАО «РЖД» большего числа дополнительных поездов дальнего следования и вагонов в них на январские и февральские праздничные дни по сравнению с предыдущим годом.
В марте 2024 года стоит ожидать повышенного прироста объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании по сравнению с тем, который наблюдался в феврале 2024 года в связи с разницей производственных календарей и ростом количества дополнительных поездов, назначаемых ОАО «РЖД», и вагонов в них на фоне мартовских праздников. Объемы перевозок на сети РЖД в дальнем следовании в марте 2024 года потенциально составят порядка 9 млн чел.
Подробности в инфографике
@ipem_research
#ставки
ИПЕМ представил свои данные по динамике цен на аренду грузовых вагонов в 2023 году. Согласно цифрам, озвученным на транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованном РЖД-Партнером, стоимость и ставки аренды грузовых вагонов за 2023 год увеличились в среднем на четверть.
По словам заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука, наибольший рост дали нефтебензиновые цистерны: +26,7% к стоимости и +51,2% по ставкам аренды.
В стоимости прибавили типовые полувагоны (+20,9%), инновационные полувагоны (+23,9%), 80-футовые фитинговые платформы (+20,0%), хопперы (+26,7%). Ставки аренды повысились: на 28,6% – типовые вагоны, на 29,3% – инновационные полувагоны, 25,1% – 80-футовые фитинговые платформы, 24% – цистерны для СУГ, 43,8% – крутые большекубовые.
В январе 2024 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 6,9% относительно января 2023 года.
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
📊 Морские порты России в 2023 году
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику по итогам работы морских портов России за 2023 год
📉Значимый спад перевалки по итогам года характерен для трех видов грузов — руд (-22,3%), черных металлов (-12,9%) и нефтепродуктов (-11,5%).
◼️По итогам года небольшое сокращение перевалки наблюдалось для угля (-0,4%) и сжиженных газов (-3,2%). Спад для угля сформировался по итогам четвертого квартала (-21,5%). Для сжиженного газа, напротив, в четвертом квартале зарегистрирован прирост (+0,9%), что во многом связано с окончанием ремонтов на заводах по производству СПГ.
🛢Прирост по итогам 2023 года показала нефть (+6,3%) и грузы в контейнерах (+10,5%). Положительная динамика была зафиксирована и в четвертом квартале (+7,1% и +14% соответственно). Этого удалось достигнуть за счет переориентации экспорта нефти и развития новых российских и зарубежных контейнерных сервисов.
📈Наконец, значительный рост перевалки — более чем в полтора раза — обеспечили удобрения (+51,8%) и зерновые грузы (+55,6%). Столь весомое увеличение связано с развитием терминалов Балтийского бассейна («Ультрамар», терминалы Санкт-Петербурга). На рост перевалки зерна оказали положительное влияние высокий урожай и расширение экспортных квот. Однако эффект от этих факторов постепенно исчерпывается: по итогам четвертого квартала прирост перевалки удобрений оказался существенно ниже, чем в предыдущие кварталы (+35,6%), а по зерну был зафиксирован спад (-5,3%).
🔎 О том, что происходило с перевалкой руд, черных металлов, зерна, удобрений и контейнеров можно ознакомиться по ссылке
❗️При использовании материалов
ссылка на ИПЕМ и «ПортНьюс» обязательна.
@PortNews_ru @ipem_research
Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в 2023 году: инфографика, анализ и прогноз
За 2023 год на сети РЖД перевезено 1196,3 млн пассажиров (+5,4% к 2022 году). Из них в пригородном сообщении – 1074,3 млн пассажиров (+4,6%), в дальнем следовании – 122,0 млн пассажиров (+12,7%).
В декабре 2023 года отправлено 97,8 млн пассажиров, что на 3,6% выше аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 2,7% и составило 88,5 млн человек. В дальнем следовании наблюдается рост на 12,8%, до 9,3 млн человек, что больше доковидных значений.
Увеличение объемов железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании за 2023 год по отношению к 2022 году обусловлено перетоком пассажиров с авиатранспорта на железнодорожный транспорт после закрытия аэропортов Юга России еще в феврале 2022 года, некоторым падением спроса на авиаперевозки в связи с введенными санкциями в отношении авиационной отрасли и началом специальной военной операции РФ на Украине. При этом повышенному приросту этих перевозок в декабре 2023 года к декабрю 2022 года способствовало назначение ОАО «РЖД» большего (по сравнению с предыдущим годом) числа дополнительных поездов дальнего следования и вагонов в них на предновогодние дни.
В январе 2024 года стоит ожидать сопоставимого прироста объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании, который наблюдался в декабре 2023 года в связи с ростом количества дополнительных поездов, назначаемых ОАО «РЖД», и вагонов в них на фоне новогодних праздников. Объемы перевозок на сети РЖД в дальнем следовании в январе 2024 года потенциально составят порядка 10 млн чел.
Подробности в инфографике
@ipem_research
🎄 С Рождеством Христовым!
🎉Отличным подарком к празднику стало число наших подписчиков, перевалившее за 4⃣0⃣0⃣0⃣!
📨Мы благодарны всем, кто читает наш канал и поддерживает нас!
🙏Отдельная благодарность коллегам, которые вдохновляют нас на поиск качественного контента:
💙Каналы наших партнеров и друзей:
🔹@ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
🔹@PROtransportr | Всё, что происходит в мире транспорта
🔹@gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
🔹@Coala_russia | новости угольной отрасли
🔹@Vgudok | канал электронного издания Vgudok
🔹@ryba_rossii | канал ВАРПЭ
🔹@fsarf_ru | канал АСРФ
🔹@vmesteseverstal | сообщество клиентов и партнеров компании «Северсталь»
🔹@rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
🔹@marineorgru | канал Морской коллегии
🔹@morcenter | канал Морцентр-ТЭК
🔹@CCA_Coal_Center | Обзор и анализ тенденций на угольном рынке России и мира
🔹@FUELSdigest | Топливный дайджест
🔹@nevacongress | канал международной выставки «НЕВА»
🔹@Svoidanash l О чем шепчут Свои Нашим в коридорах власти
⚓️Каналы компаний морской и речной отрасли:
🔹@sovcomflot l канал Совкомфлота
🔹@vostochyport l канал «Восточного порта»
🔹@oteko_official l канал ОТЭКО
🔹@ao_gtlk | канал ГТЛК
🔹@mwship | судоходная компания Морвенна
🔹@morspas | канал Морспасслужбы
🔹@aoOCK | канал ОСК
🔹@Atomflot_official | канал ФГУП «Атомфлот»
🔹@rosmorport_ru | канал ФГУП «Росморпорт»
🔹@telerzd | официальный канал РЖД
🔹@tg_fesco | транспортная группа FESCO
🔹@ntk_media | национальная транспортная компания НТК
🔹@elgacoalcompany | канал Эльгинского угольного проекта
🔹@ludimorya | канал Фонда «Люди моря»
🔹@bunkerassosiation | канал ассоциации «Росморречбункер»
🔹@aari_official | канал ААНИИ
🔹@cruises_vodohod | ВодоходЪ
🔹@mosturflot | Мостурфлот
🔹@gcnovotrans | Группа компаний «Новотранс»
🔹@russianfishery_rrpk | Русская Рыбопромышленная Компания
🔹@globalportsrussia | Global Ports Russia
🔹@fertoing | морская инженерная компания «Фертоинг»
🔔Напоминаем, что следить за отраслевыми новостями можно не только в Телеграм-канале ПортНьюс, но и в других наших социальных сетях:
➡️ Наш канал на Youtube - https://www.youtube.com/c/PortNewsTV
➡️ Наша группа во «Вконтакте» - https://vk.com/portnews
➡️ Наш Дзен-канал - https://dzen.ru/portnews
⚡️ Традиционный южный маршрут, пролегающий через Суэцкий канал, становится все более опасным. Атаки хуситов на суда уже привели к тому, что крупнейшие судоходные компании приостановили движение собственных судов в Красном море.
🌍 Кроме того, некоторые перевозчики рассматривают возможность перехода на маршруты вокруг Африки, что существенно повысит издержки на перевозку.
❓Почему хуситы нападают на суда? Как нападения влияют на международное судоходство? Как может развиваться эта ситуация в дальнейшем?
❗️Ответы на эти вопросы в разборе ИАА «ПортНьюс».
Прирост грузовой базы в экономике России к 2030 году может превысить 400 млн тонн — прогноз ИПЕМ
ИПЕМ подготовил прогноз развития отраслей, продукция которых составляет основу грузовой базы железнодорожного транспорта, до 2030 года.
По базовому сценарию прогноза прироста грузовой базы в экономике за 6 лет составит более 400 млн тонн. По отдельным отраслям, таким как производство удобрений и лесная промышленность объемы производства возможно нарастить на 40-50%, производство строительных материалов и угля — на 18-20%.
Такие приросты возможны при условии отсутствия инфраструктурных ограничений. Сейчас узким местом между производителями экспортных грузов и портами, через которые их можно вывезти, остается железнодорожный транспорт, который останется устойчиво дефицитным.
Уже сейчас профицит угольных мощностей составляет 64,3 млн тонн. По стоянию на 2023 год профицит портовой инфраструктуры с доступом к железным дорогам составляет более 360 млн тонн. За 6 лет прирост портовой инфраструктуры с учетом планов развития составит около 400 млн тонн.
Подробности и презентация доклада
@ipem_research
Промышленность России: итоги октября 2023 года
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в октябре 2023 года. По оценкам института, индексы промышленного производства и промышленного спроса продолжают демонстрировать положительную динамику относительно уровня прошлого года.
Индекс ИПЕМ-производство в октябре 2023 года вырос на 6,3% относительно аналогичного периода прошлого года. За период январь – октябрь 2023 год индекс ИПЕМ-производство вырос на 3,0% относительно аналогичного периода прошлого года.
Индекс ИПЕМ-спрос в октябре 2023 года увеличился на 6,2% относительно октября прошлого года (+2,5% за период январь – октябрь 2023 год).
Подробности в презентации
@ipem_research
Погрузка на сети ОАО «РЖД» сохраняет отрицательную динамику
В ноябре погрузка сократилась на 1,9%. Общая негативная динамика связана с сокращением приема угля к перевозкам, последствиями регулирования рынка нефтепродуктов в России для насыщения внутреннего рынка, с завершением реализации крупнейших инфраструктурных объектов в части автодорожного строительства и переносом финансирования ряда строек на 2024 год, что привело к сокращению потребности в строительных грузах.
Положительную динамику сохраняет погрузка удобрений, что связано с увеличением мощностей портовых терминалов и диверсификации технологии отправки удобрений на экспорт – активно увеличиваются отправки удобрений в контейнерах в направлении недозагруженных терминалов на Северо-Западе. Чёрные металлы продолжают сохранять положительную динамику. Увеличению их погрузки, в том числе способствует рост потребления на внутреннем рынке. В частности строительная отрасль уже сейчас потребляет металл не только для промышленных и коммерческих построек, но и жилого фонда. Кроме того, положительный эффект оказывает восстановление и рост металлоёмких производств в отраслях промышленности России.
Подробности в инфографике
@ipem_research
Опережающее развитие железнодорожной инфраструктуры – необходимое условие раскрытия экономического потенциала России
Основные тезисы выступления генерального директора ИПЕМ Юрия Саакяна на круглом столе «Энергетика и транспортная инфраструктура. Синергия и зависимость» в ходе Транспортной недели 2023.
✅ Мировые прогнозы по снижению спроса на уголь не сбываются. Угольная генерация на растущих азиатских рынках растет, увеличивая спрос и цены на этот дешевый и эффективный энергоресурс.
✅ Профицит российских производственных мощностей по добыче и перевалке угля в портах - потенциал для наращивания его экспорта.
✅ Узкое место - дефицит магистральной железнодорожной инфраструктуры, вызывающий конкуренцию за доступ к ней между отраслями, ограничивая развитие отечественной экономики в целом.
✅ Программы развития инфраструктуры дадут эффекты в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
✅ Применение точечных технологических решений, направленных на повышение пропускной и провозной способности, обеспечит решение проблемы здесь и сейчас.
Полный текст доклада и презентация
@ipem_research
На «Транспортной неделе» участники рынка спрогнозировали роль железнодорожного транспорта в развитии энергетического потенциала России
▶️ Спрос на уголь на мировых рынках постоянно растёт
В перспективе ближайших 20 лет ожидается сохранение тенденции по превышению фактического потребления угля над прогнозными показателями мировых агентств, к такому мнению пришли участники круглого стола «Энергетика и транспортная инфраструктура. Синергия и зависимость» 🎙
«Железнодорожные перевозки можно охарактеризовать как основной вид транспорта, осуществляющий движение угля на экспорт. При этом в России самые большие в мире расстояния перевозки угля на экспорт железнодорожным транспортом – примерно 4,5 тыс. км», – отметил генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян.
«В ближайшем будущем мы вынуждены ограничивать экспортные поставки сырья инфраструктурой, поскольку спрос существенно превышает наши возможности по вывозу», – сказал заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников.
💬 В работе круглого стола принял участие заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Михаил Глазков.
Он сообщил, что в новом графике движения поездов (он вступит в силу 11 декабря 2023 года) учтено увеличение числа тяжеловесных поездов на Восточном полигоне на 7% в сравнении с текущим годом.
Подробности – в новом материале на страницах «Гудка» и 🎬 в сюжете РЖД ТВ.
Перевозки грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» в январе-марте 2024 года: инфографика и экспресс-анализ
В марте 2024 года перевозки грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» выросли на 11,7% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 681,5 тыс. конт. ДФЭ. Всего за первый квартал 2024 года было отправлено 1930 тыс. конт. ДФЭ, рост составил 11,4% по сравнению с периодом январь-март 2024 года.
Основными драйверами роста контейнерных отправок стали химикаты и минеральные удобрения (+99,1%), строительные грузы (+63,2%). Отрицательную динамику показали контейнерные перевозки черных металлов (-18%), бумаги (-12,5) и других номенклатур грузов.
Подробности и инфографика
@ipem_research
Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в марте2024 года: инфографика, анализ и прогноз
За первый квартал 2024 года на сети РЖД перевезено 281,3 млн пассажиров (+5,4% к январю-марту 2023 года). Из них в пригородном сообщении – 254,4 млн пассажиров (+4,8%), в дальнем следовании – 26,9 млн пассажиров (+11,9%).
В марте 2024 года отправлено 100,2 млн пассажиров, что на 3,4% выше аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 2,5% и составило 91 млн человек. В дальнем следовании наблюдается рост на 14,3%, до 9,2 млн человек.
Повышенному приросту пассажирских перевозок в дальнем следовании в марте 2024 года к марту 2023 года, по всей видимости, способствовало назначение ОАО «РЖД» большего числа дополнительных поездов дальнего следования и вагонов в них на мартовские праздники, а также наличие большего числа выходных дней по сравнению с предыдущим годом.
В апреле 2024 года стоит ожидать повышенного прироста объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» в дальнем следовании по сравнению с тем, который наблюдался в марте 2024 года, в связи с вероятным повышенным спросом населения на туристические поездки на фоне будущих майских праздников. Объемы перевозок на сети РЖД в дальнем следовании в апреле 2024 года потенциально составят не менее 9 млн чел.
Подробности в инфографике
@ipem_research
Промышленность России: итоги февраля 2024 года
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в феврале 2024 года. По оценкам института, индексы промышленного производства и промышленного спроса продемонстрировали значительную положительную динамику относительно уровня февраля 2023 года.
Индекс ИПЕМ-производство в феврале 2024 года вырос на 6,1% относительно февраля 2023 года (+6,5% за период январь – февраль 2024 года) с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году.
Индекс ИПЕМ-спрос в феврале 2024 года вырос на 7,8% относительно февраля 2023 года (+5,5% за период январь – февраль 2024 года) с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году.
Подробнее в презентации
@ipem_research
В феврале 2024 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 6,1% относительно февраля 2023 года и на 6,5% за период январь–февраль 2024 года (с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Промышленность России: итоги января 2024 года
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в январе 2024 года. По оценкам института, индексы промышленного производства и промышленного спроса по итогам года продемонстрировали разнонаправленную динамику относительно уровня января 2023 года.
Индекс ИПЕМ-производство в январе 2024 года вырос на 6,9% относительно января 2023 года.
Индекс ИПЕМ-спрос в январе 2024 году снизился на 3,7% относительно января 2023 года. Отрицательная динамика индекса ИПЕМ-спрос наблюдается впервые с февраля 2023 года.
Подробнее в презентации
@ipem_research
Промышленность России: итоги 2023 года
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в 2023 году. По оценкам института, индексы промышленного производства и промышленного спроса по итогам года продемонстрировали положительную динамику относительно уровня 2022 года.
Индекс ИПЕМ-производство в 2023 года вырос на 3,4% относительно 2022 года. В декабре 2023 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 5,5% относительно аналогичного периода прошлого года.
Индекс ИПЕМ-спрос в 2023 году вырос на 2,5% относительно 2022 года (+4,0% за декабрь 2023 год).
Как видно по синхронному росту промышленных индексов, макроэкономические факторы пока не сильно повлияли на динамику производства и спроса на промышленную продукцию. Однако уже в ближайшие месяцы замедление инвестиционной активности на фоне высокой ключевой ставки и невозможности для большинства компаний привлекать кредитные ресурсы на рыночных условиях неизбежно приведёт к замедлению темпов промышленного роста.
Подробности в презентации
@ipem_research
В декабре 2023 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 5,5% относительно декабря 2022 года (+3,4% за период январь–декабрь 2023 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
По итогам 2023 года погрузка на сети ОАО «РЖД» сократилась 0,2% на фоне отрицательной динамики последних трех месяцев
В октябре 2023 года наблюдалось снижение по отношению к показателям октября 2022 года и составило 3,4%, в ноябре погрузка сократилась на 1,9%. По итогам декабря снижение погрузки составило 1,9%. За счёт негативной динамики в последние месяцы, в 2023 году в целом погрузка сократилась на 0,2%, до 1232,3 млн тонн.
Положительную динамику (+5,4% по итогам года) сохраняет погрузка удобрений, что связано с увеличением мощностей портовых терминалов и диверсификации технологии отправки удобрений на экспорт – активно увеличиваются отправки удобрений в контейнерах в направлении недозагруженных терминалов на Северо-Западе. Погрузка зерна увеличилась на 37,1%. Чёрные металлы также продолжают сохранять положительную динамику (+2,3%).
На фоне завершения реализации крупнейших инфраструктурных объектов в части автодорожного строительства и переносом финансирования ряда строек на 2024 год, погрузка строительных материалов в декабре 2023 года к декабрю 2022 года сократилась на 21,8%. По итогам года снижение составило 3,1%, до 129,7 млн тонн.
Подробности в инфографике
@ipem_research
Промышленность России: итоги ноября 2023 года
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в ноябре 2023 года. По оценкам института, индексы промышленного производства и промышленного спроса продолжают демонстрировать положительную динамику относительно уровня прошлого года.
Индекс ИПЕМ-производство в ноябре 2023 года вырос на 7,1% относительно аналогичного периода прошлого года. За период январь – ноябрь 2023 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 3,3% относительно аналогичного периода прошлого года.
Индекс ИПЕМ-спрос в ноябре 2023 года увеличился на 5,3% относительно августа прошлого года (+2,6% за период январь – ноябрь 2023 год).
Подробности в презентации
@ipem_research
Перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД в январе-ноябре 2023: инфографика и анализ
Перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» продолжают сохранять устойчивую положительную динамику. По итогам января-ноября 2023 года по сети ОАО «РЖД» было перевезено 6 786,6 тыс. ДФЭ, что на 14,2% выше аналогичного периода 2022 года. В ноябре рост составил 18,2%. Количество гружёных контейнеров во всех видах сообщения с начала года увеличилось на 17,6%, до 4 974,7 тыс. ДФЭ.
Основными драйверами роста контейнерных отправок продолжают оставаться автомобили и комплектующие, а также химические и минеральные удобрения.
На протяжении последних лет наблюдается активная контейнеризация удобрений. Если по итогам 11 месяцев 2022 года уровень контейнеризации удобрений был на уровне 4,4%, то по итогам 11 месяцев 2023 года показатель увеличился до 8,8%. В целом в январе-ноябре отправки удобрений в контейнерах во всех видах сообщения выросли в 2,2 раза. При отправках на экспорт уровень контейнеризации увеличился до 9,7%. В январе-ноябре отправки удобрений в контейнерах на экспорт выросли в 2,8 раза.
Наиболее существенный рост наблюдался в порты Северо-Запада. Он связан со свободными портовыми мощностями по обработке контейнеров, возникшими на фоне введённых санкций и ограничений в прошлом году.
Подробности и инфографика
@ipem_research
В ноябре 2023 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 7,1% относительно ноября 2022 года (+3,3% за период январь–ноябрь 2023 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в ноябре: инфографика, анализ и прогноз
За первые 11 месяцев 2023 года на сети РЖД перевезено 1097,7 млн пассажиров (+5,5% к январю-ноябрю 2022 года). Из них в пригородном сообщении – 985,1 млн пассажиров (+4,7%), в дальнем следовании – 112,6 млн пассажиров (+12,6%).
В ноябре 2023 года отправлено 97,2 млн пассажиров, что на 5,1% выше аналогичного показателя прошлого года.
В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 4,3% и составило 87,8 млн человек.
В дальнем следовании наблюдается рост на 13,3%, до 9,3 млн человек, что больше доковидных значений. Этому способствовало назначение ОАО «РЖД» не менее 250 дополнительных поездов дальнего следования на ноябрьские праздники, что на 10% больше, чем годом ранее.
В декабре 2023 г. стоит ожидать сопоставимого прироста объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании, который наблюдался в ноябре 2023 г. в связи с увеличением числа предновогодних выходных дней и вероятным ростом количества дополнительных поездов, назначаемых ОАО «РЖД». Объемы перевозок на сети РЖД в дальнем следовании в декабре 2023 г. потенциально составят не менее 9,4 млн чел., что превысит значения доковидного периода.
Подробности в презентации
@ipem_research
Твёрдые коммунальные отходы (ТКО) для энергетики: точка невозврата не пройдена
На фоне решения Правительства РФ о переносе сроков ввода в эксплуатацию мусоросжигательных заводов аналитики ИПЕМ подготовили доклад «Твёрдые коммунальные отходы для энергетики: точка невозврата не пройдена». Выводы говорят не в пользу проекта:
📍развитые страны не стремятся расширять сжигание отходов, развивая технологии, занимающие более высокую позицию в иерархии управления отходами;
📍планируемая к применению в России технология характеризуется сравнительно высоким уровнем выбросов загрязняющих веществ;
📍компенсация затрат на строительство МСЗ с оптового рынка электроэнергии приведет к тому, что все потребители оптового рынка будут платить за утилизацию мусора в отдельных регионах;
📍заводы спроектированы на базе зарубежных технологий, что усложняет их строительство в условиях санкций и создает риски дальнейшей эксплуатации;
❗️Поэтому критически важно обеспечить ускоренное развитие отечественных технологий в области очистки выбросов, обезвреживания и утилизации золошлаковых отходов от сжигания ТКО.
Подробности в докладе
@ipem_research
Промышленность России: нетипичный рост упрется в кадры
В статье для журнала «Техника железных дорог» аналитики ИПЕМ сравнили динамику индексов промышленного производства России и крупнейших развивающихся и развитых стран:
📈 с весны 2023 года на восстановительной динамике индекс промпроизводства России вышел на уровень Индии и Китая;
📈 последние несколько месяцев быстрее, чем в России, промпроизводство росло только в Индии;
📉 аналогичные индексы развитых стран в том же периоде в зоне околонулевых и отрицательных значений.
❓При этом российская промышленность большую часть года демонстрирует нетипичное поведение, свидетельствующее об опережающих темпах обрабатывающих отраслей.
⛔️ Сдерживающим фактором дальнейшего роста может стать давно прогнозировавшийся дефицит трудовых ресурсов, который уже ощущается на производствах.
О востребованных специальностях, росте зарплат и престижа работы в производственном секторе журналу рассказали руководители, отвечающие за кадры настоящего и будущего.
@ipem_research
Путь на Восток: развитие евразийских транспортных коридоров
В своем новом исследовании ИПЕМ рассматривает текущее состояние, географию и структуру, планы и перспективы развития торговых путей из России на азиатские рынки.
По разным оценкам, объединенным ИПЕМ в три сценария, к 2025 году планируется увеличение объема перевезенных грузов до 160-175 млн тонн на Восточном полигоне, до 18-25 млн тонн на МТК «Север–Юг» и до 39-42 млн тонн на СМП. К 2030 году на Восточном полигоне произойдет рост объема перевозок до 175-210 млн тонн, до 40-50 млн тонн увеличится объем перевозок на МТК «Север–Юг», СМП увеличит объем перевезенных грузов до 80-110 млн тонн. Таким образом, суммарный объем грузопотоков по всем трем рассматриваемым коридорам к 2030 году достигнет 295-370 млн тонн, что сопоставимо с объемом экспорта российских товаров в Европу (исключая Беларусь и Турцию) в 2021 году, который, по данным Росстата, составил около 361 млн тонн (исключая газ).
Можно утверждать, что к 2030 году развитие МТК, проходящих через территорию России, позволит пропускать по ним объемы, ранее уходившие в Европу. Это обеспечит диверсификацию возможностей по вывозу российской продукции на внешние рынки и независимость от обстановки в Европе.
Подробнее о докладе
@ipem_research