Грузопоток

24 April 2024 13:42

В Китае запустили рекордный состав-тяжеловес - 324 вагона массой в 32,4 тыс. тонн.

Рекорд СССР поставили в 1986 году - по Целинной железной дороге (Казахстан) провели состав из 400 вагонов массой 43,5 тыс. тонн.

Сейчас РЖД отправляют на Восточном полигоне сдвоенные поезда массой 14,2 тыс. тонн.

Грузопоток

24 April 2024 10:50

Кризис в Баб-эль-Мандебском проливе из-за хуситов привел к перегрузке части портов в Средиземном море.

Теперь товары из Азии, которые раньше через Суэц сразу попадали в Турцию, Грецию и Италию, сначала разгружаются в портах Испании и Марокко, а уже оттуда на фидерных судах доставляются в терминалы южной и юго-восточной Европы.

В результате, как пишет Financial Times, порты в западной части Средиземноморья с трудом справляются с резко возросшим объемом перевалки. Например, в феврале контейнерооборот в Барселоне вырос на 17%.

Это создает риски для своевременных поставок комплектующих на производство и приводит к росту расходов у бизнеса (из-за логистических сбоев некоторые компании вынуждены держать дополнительные товарные запасы).

Грузопоток

23 April 2024 14:43

Вслед за Шишкарёвым в N.Trans Lab предлагают строить российскую ж/д колею через весь Иран, иначе коридор "Север - Юг" не сможет в полной мере реализовать свой потенциал.

Принципиальных возражений против этой идеи нет. Прямая магистраль из России до Индийского океана - отличный проект. Только пусть его реализуют на деньги международных инвесторов, а не на кредиты РФ (как в случае с участком Решт - Астара).

Если аравийские шейхи профинансируют (это и в их интересах), в перспективе может получиться прямой торговый маршрут на рынки Ближнего Востока (через Ирак). А России есть куда потратить сотни миллиардов рублей вместо непредсказуемого Ирана.

Грузопоток

23 April 2024 10:43

О проблеме с платежами в Китай рассказывает Алексей Гагаринов, гендир C-Shipping (линейный агент китайской судоходной компании OVP Shipping):

"Иногда ожидание достигает месяца... Китайские банки ужесточили мониторинг транзакций и проверяют буквально каждую платежку: запрашивают подробную информацию о компаниях, по какому именно контракту платеж и т.д.

...Подобная история существовала с 2014 года, но в основном это касалось японских, европейских, американских банков. Пару месяцев назад это пришло в Китай, а на реальных грузопотоках начинает отражаться только сейчас".

Проблему пытаются решить на межбанковском уровне, "но пока ничего сделать не могут". Необходимо подключать правительства двух стран, иначе это может негативно отразиться на решении задачи повышения грузооборота между Россией и Китаем.

Грузопоток

22 April 2024 13:33

🚞В России появляется третья транспортная артерия, которая соединит континент с тихоокеанским побережьем – Тихоокеанская железная дорога.

Спустя полвека после начала стройки Байкалу-Амурской магистрали, амбициозный проект компании «Эльга» становится флагманом развития Дальнего Востока страны!

Новая ветка проходит через безлюдные территории Якутии и Хабаровского края на побережье Охотского моря, где ударными темпами возводится морской угольный терминал «Порт Эльга».

Смотрим фильм журналистов канала «Россия 24» о том, как стройка нового века продолжает традиции легендарных первопроходцев БАМа!

#ТДЖ #Эльга #Якутия #ХабаровскийКрай

Грузопоток

22 April 2024 10:00

YM Trans Group
ПРЯМОЙ ПОЕЗД СИАНЬ - МОСКВА.

Спешите бронировать!
Условия поставки: (SOC / COC) DOOR / FOR-FOR.
Даты выхода: 17.05 | 19.05 | 24.05. | 26.05 | 31.05. 

От 3000 USD

Ждем Ваши заявки.
8 800 555 76 68 (звонок бесплатный по России)

Телеграм YM Trans Group
zakaz@ymtrans.ru
ymtrans.ru

#реклама ООО «УАЙ ЭМ ТРАНС РУС»

Грузопоток

21 April 2024 11:36

Особенности работы в арктических портах. Ликбез от "Атомфлота":

В порту Сабетта танкер-газовоз швартуется к причалу носом к берегу. После завершения погрузки СПГ ему нужно развернуться носом на выход. Без подготовки во льду разворотного бассейна этот маневр невозможен. На фотографии портовый ледокол "Обь" взламывает ледовый покров достаточных размеров, перемалывая лед в мелкую шугу, чтобы газовоз мог развернуться на месте.

Если у "Арктик СПГ-2" кислород логистику перекрыли санкциями, то "Ямал СПГ" работает на полную. У Сабетты в I квартале рост перевалки на 5,6%, до 7,4 млн тонн.

Грузопоток

19 April 2024 16:05

ОТЭКО не продается.

В компании дали короткий комментарий Рейтер после недавних заявлений Сергея Шишкарева:

Терминалы ОТЭКО не продаются. Никаких предложений нам не поступало, но даже если поступят, переговоры вести не планируем.

Грузопоток

19 April 2024 11:26

Белорусский экспорт через Балтику требует масштабных инвестиций в ж/д сеть

По оценкам РЖД, инвестиции в развитие подходов к портам Северо-Запада для экспорта белорусской продукции, превысят 156 млрд рублей.

Благодаря этим вложениям через морской терминал Бронка, расположенный в Ленобласти, можно будет отгружать 20 млн тонн грузов.

При этом сейчас в инвестпрограмме монополии учтены мероприятия всего на 15,1 млрд рублей до 2026 года.

В прошлом году ходили слухи, что терминал Бронка, активно используемый для поставок белорусского калия, будет приобретен Минском, а весной с одобрения правительства терминал продали московской ООО "НКК-Логистик".

Эксперты предупреждают, что в случае снятия санкций белорусы с радостью вернутся к отгрузкам через порты Прибалтики. Поэтому реализовывать столь затратные проекты необходимо после подписания обязывающих соглашений ship-or-pay.

Кроме того, желательны прямые инвестиции Минска в портовую инфраструктуру. В ту же Бронку придется серьезно вложиться, чтобы она смогла принимать такие объемы.

В общем, с портовыми проектами Лукашенко в России как обычно: много слов и пока ноль действий.

Грузопоток

19 April 2024 09:10

В I квартале внутренние продажи "Камаза" выросли на 1,5%, до 8,5 тыс. грузовиков (К5 - более чем в 3,5 раза, до 1618 единиц).

При этом рынок в целом вырос на 9,1%, до 29,2 тыс. грузовиков. Доминируют на нем китайцы. Итоги марта:

1. Sitrak - 2183 (19% рынка)
2. "Камаз" - 1897
3. Shacman - 1513
4. FAW - 1317
5. ГАЗ - 696

Грузопоток

18 April 2024 14:34

В том числе предполагаются следующие расходы:

• 4,3 трлн - на железные дороги: Восточный полигон (2,8 трлн), подходы к портам АЧБ (640 млрд) и Северо-Запада (886 млрд).

• 332,8 млрд - на морские порты.

• 121 млрд - на сеть внутренних водных путей.

• 150 млрд - на расширение погранпунктов.

Федеральный бюджет должен выделить только 3,46 трлн рублей.

Например, 4,27 из 4,3 трлн рублей, предназначенных для ж/д инфраструктуры, обеспечат внебюджетные источники (инвестпрограмма РЖД, ФНБ, концессии).

Основную сумму инвестиций в порты (291,7 млрд) действительно обеспечат частники, которые и занимаются стивидорным бизнесом.

А с речными перевозками картина обратная: здесь надо вкладываться в федеральную инфраструктуру (гидротехнические сооружения), и вся сумма идет из бюджета.

Данные параметры уже озвучивались на Госсовете. Летом нацпроект должен быть окончательно сверстан.

Грузопоток

18 April 2024 08:54

С 2022 года стоимость армянского экспорта в Россию примерно совпадает со стоимостью импорта из ЕС и Китая.

Если китайские поставки в Россию действительно снизятся под влиянием санкций, значит, эти товары поедут в Армению, Киргизию и т.д.

В Европе это называют Евразийский окольный путь (the Eurasian roundabout).

Грузопоток

17 April 2024 14:03

Если у вас работают курьеры, торговые представители, инженеры и другой разъездной персонал, вы знаете, как трудно бывает всех организовать.

Чтобы эффективнее справляться с этой задачей МТС Мобильные сотрудники разработали мобильное приложение МТС Координатор. Оно позволяет легко организовать работу персонала, удалённо ставить задачи и отслеживать их выполнение, контролировать план и получать уведомления обо всех событиях.

Приложение быстро освоит любой сотрудник благодаря простому и интуитивно понятному интерфейсу.
Управлять сотрудниками можно с мобильного телефона или компьютера – как вам удобнее.

Узнайте подробнее о возможностях МТС Мобильные сотрудники.

#реклама

Грузопоток

17 April 2024 10:56

Проблемы с трансграничными платежами из-за американских санкций отражаются на международных автоперевозках

ПЭК: по итогам I квартала сроки проведения платежей между Россией, Китаем и Турцией увеличились в среднем с 2-4 дней до 3-4 недель.

SOTA Logistic: в международных перевозках значительное падение объемов, связанное с проблемами платежей из России в банки дружественных стран. "Китайские банки сейчас отклоняют более 50% платежей из России".

Delko: в марте спрос на перевозки из Китая упал. "Как пояснили нам китайские партнеры, у половины импортеров не доходят платежи до китайских компаний вне зависимости от того, под санкциями товар или банк-отправитель".

FM Logistic: проблема с платежами в Китай привела к сокращению перевозок более чем на 30% и ужесточению конкуренции среди перевозчиков. "Как следствие, мы видим снижение тарифов на автомобильные перевозки из Китая на 20-30% по сравнению с январем".

В то же время в Infranews напоминают: в КНР автоперевозки в I квартале традиционно существенно проседают.

АТИ.СУ: проблема с расчетами также обусловливает снижение перевозок на турецком и армянском направлениях и скромный рост спроса на перевозки с Казахстаном. "В Киргизии с платежами ситуация получше, и с заявками на перевозки тоже. И тем более нет таких проблем в Белоруссии".

Грузопоток

16 April 2024 15:03

MAXConference приглашают принять участие в III международной конференции «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов».

Ключевые темы конференции:
- Тенденции развития контейнерной индустрии в Китае
- Состояние и особенности контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте
- Производства фитинговых платформ и сроки их окупаемости при лизинге в текущих условиях
- Обзор контейнерных перевозок по МТК «Восток-Запад» и «Север-Юг»
- Валютный контроль: изменения 2024 для юридических лиц
- Как оплачивать счета за транспортировку и фрахт из России в Китай и Турцию
- СМП для контейнерных грузов: перспективы контейнеризации, стоимость логистики
- Развитие портовых мощностей и инфраструктуры
- КРУГЛЫЙ СТОЛ. Калининград: контейнеризация морского каботажного балтийского коридора
- Развитие линейных контейнерных сервисов между Россией и Индией
- Решения по перевозке промышленных грузов в контейнерах.
- Развитие перевозок наливных грузов в танк-контейнерах
- Развитие терминальных контейнерных комплексов в РФ
- Как увеличить объемы контейнеризации металлургических грузов на ОАО «РЖД»
- Состояние контейнерных перевозок рефрижераторных грузов

Зарегистрироваться и получить более подробную информацию о конференции: www.maxconf.ru, info@maxconf.ru , +7 (495) 775-07-40

#реклама ООО "МАКС-ИВЕНТ"

Грузопоток

24 April 2024 12:17

FESCO-2023

Финансовые результаты:

• Выручка - 172 млрд рублей (+5,8%)
• Чистая прибыль - 37,8 млрд рублей (-3,9%)

Операционные результаты:

• Международные перевозки - 419 тыс. TEU (+23%)
• Интермодальные перевозки - 625 тыс. TEU (+23%)
• Каботажные перевозки - 105 тыс. TEU (+24%)
• Железнодорожные перевозки - 753 тыс. TEU (+17%)
• Перевалка в ВМТП - 859 тыс. TEU (+12%)

ВМТП уже четыре года подряд лидирует по обороту среди контейнерных морских терминалов.

В состав транспортного флота принято 8 новых судов.

Контейнерный парк увеличен на 22%, до 101,7 тыс. единиц, парк фитинговых платформ - на 25%, до 13 тыс. единиц.

Грузопоток

24 April 2024 09:04

Удобрения в основном вывозят через порты Балтики, зерно - через порты Юга. Контейнеры - это в первую очередь Дальневосточный и Балтийский бассейны.

Грузопоток

23 April 2024 12:28

В ходе визита Реджепа Эрдогана в Багдад между Турцией, Ираком, Катаром и ОАЭ подписан меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках проекта "Дорога развития".

Железнодорожный и автомобильный путь через Ирак протяженностью 1,2 тыс. км должен связать строящийся порт Гранд-Фау на берегу Персидского залива с Турцией. По планам это также будет транзитный коридор между Европой и Азией, конкурирующий с Суэцким каналом.

Срок завершения - 2028 год. Стоимость - $17 млрд. Год назад назывались следующие цифры по возможному грузообороту: 3,5-7,5 млн TEU и 22-33 млн тонн других грузов.

Красиво. Но ключевые слова здесь - "меморандум о взаимопонимании".

Грузопоток

23 April 2024 08:48

Мурманская область и ООО "Морской терминал "Ворота Арктики" подписали соглашение о строительстве многофункционального портового комплекса для перевалки белорусских грузов.

Что известно:

• Место - порт "Лавна".

• Мощность - 25-30 млн тонн в год.

• Грузовая база: удобрения, нефтепродукты, контейнеры.

• Срок запуска - 2028 год.

"МТ "Ворота Арктики"* зарегистрировано 1 апреля в Мурманской области. 99% принадлежит белорусскому "Логистик Энерджи", еще 1% - гражданке Белоруссии Нелли Маляровой, которая контролирует 100% "Логистик Энерджи".

Заявленная мощность комплекса на данный момент покрывает весь объем белорусского экспорта. В связи с этим возникает вопрос, будет ли Минск обзаводиться своим терминалом на Балтике.

* Не самое удачное название - у "Газпром нефти" на Ямале, в Обской губе работает нефтеналивной терминал "Ворота Арктики".

Грузопоток

22 April 2024 11:48

Операционные результаты стивидорного холдинга Глобал Портс (Группа компаний "Дело") за I квартал:

• Общий контейнерооборот вырос почти на 60%, до 297 тыс. TEU (+12,4% к предыдущему кварталу).

• Особенно радует Балтика - у терминалов Глобал Портс рост на порядок, более чем в 10 раз (+23,7% к предыдущему кварталу). Доля бассейна на российском контейнерном рынке в I квартале выросла с 19% до 32%.

• Сильная сторона Глобал Портс - диверсификация по географии и грузам. Это единственный стивидор, работающий в двух ключевых бассейнах. Когда Балтика серьезно просела в 2022 году, холдинг сместил акценты на Дальний Восток. Теперь снижается дальневосточный рынок, и в ГП наращивают объемы на Балтике.

• Продолжился рост перевалки неконтейнерных грузов (+38%, до 1,8 млн тонн).

В целом, отрасль преодолела кризис после ухода крупных международных морских линий в 2022-м году. В I квартале 2024 российские порты обработали 1,29 млн TEU - это на 0,5% выше показателей 2021 года и всего на 1,1% ниже, чем в 2022-м.

Грузопоток

22 April 2024 08:45

Сейчас средняя цена в складских комплексах класса А составляет 9,4 тыс. рублей в год за 1 кв. м.

Доля свободных помещений по схеме прямой аренды - всего 0,1%. Предпосылки для роста этого показателя в 2024 году отсутствуют.

Соответственно, нет предпосылок и для снижения ставки. По консервативному прогнозу, к концу года она вырастет до 9,7-9,8 тыс. рублей за кв. м в год.

Грузопоток

20 April 2024 12:38

Сильно просела перевалка угля (-15,2%, сказывается ситуация вокруг ОТЭКО) и нефтепродуктов (-16,5%). А вот у грузов в контейнерах, зерна и минеральных удобрений динамика замечательная (как и на железной дороге): рост на 11,9%, 13,1% и 37,9% соответственно.

ТОП-10 портов:

1. Новороссийск - 43 млн тонн (+6%)
2. Усть-Луга - 27,7 млн тонн (-15,8%)
3. Восточный - 21,8 млн тонн (-4,5%)
4. Приморск - 16,8 млн тонн (-0,3%)
5. Мурманск - 13,6 млн тонн (-9,1%)
6. Большой порт Санкт-Петербург - 13,4 млн т (+39,7%)
7. Владивосток - 8,9 млн тонн (+9,9%)
8. Тамань - 8,1 млн тонн (-28,7%)
9. Сабетта - 7,4 млн тонн (+5,6%)
10. Находка - 7,1 млн тонн (+0,7%)

Грузопоток

19 April 2024 13:36

AirBridgeCargo не планирует покидать рынок грузовых авиаперевозок

Самолёты не летают, убытки многомиллиардные, но в компании рассчитывают возобновить деятельность в обозримом будущем.

Урегулирован судебный спор с лизингодателем BOC Aviation Limited на $406,2 млн. Под выкуп самолетов из лизинга ищут партнеров или заемное финансирование. Кроме того, флот планируется пополнить новыми типами воздушных судов.

Грузопоток

19 April 2024 10:12

Продолжаем разбирать интервью Сергея Шишкарёва "Коммерсанту". Основатель ГК "Дело" много говорит о проблемах последних месяцев вокруг движения контейнерных поездов.

Причины разные, но результат один - экономические потери не только для контейнерных операторов, но в масштабах всей страны:

"Мы же везем продукцию высокого передела, с высокой добавленной стоимостью. В данном случае это не объемы контейнеров, которые не проехали у компании «Трансконтейнер». Это - объемы грузоотправителей, которые не отправили потребителям товар, это производители, которые не получили выручку за свой товар, не заплатили налоги, таможенные платежи, зарплаты своим сотрудникам".

Шишкарёв озвучивает характерные цифры: средняя таможенная стоимость неконтейнерного груза - 14,6 тыс. рублей за тонну, контейнерного - 77 тыс. рублей. Если сравнивать вагоны, получается, что 1 вагон неконтейнерного груза (69 тонн) стоит 1 млн рублей, а контейнерного (2 TEU, 35 тонн) - 2,6 млн.

"Одна фитинговая платформа с контейнерами обеспечивает втрое больший вклад в бюджет, чем один вагон с сырьевым грузом: 793 тыс. руб. против 243 тыс. руб. И почти в 5 раз - с учетом эффекта на смежные отрасли".

Грузопоток

18 April 2024 19:48

В 2019 году Сергей Шишкарёв выиграл аукцион по продаже контрольного пакета (50% + 2 акции) "Трансконтейнера", заплатив за него 60,3 млрд рублей при стартовой цене 36,16 млрд. Аналогичная сумма была потрачена чуть позднее при выкупе остальных акций.

Сейчас можно подвести итоги этой сделки, а заодно оценить эффективность Группы компаний "Дело":

"За четыре года мы увеличили стоимость актива с $2 млрд до $3,5 млрд. Компания выросла почти в 2 раза - благодаря эффективному управлению, последовательным инвестициям и взаимодействию с другими активами ГК «Дело». Мы заплатили между 6 и 7 EBITDA, сейчас мультипликатор такой же. В бюджете 2024 года 48 млрд рублей EBITDA, при мультипликаторе 7 это порядка 340 млрд рублей, или $3,6 млрд по нынешнему курсу".

Грузопоток

18 April 2024 12:04

Основатель Группы "Дело" Сергей Шишкарёв дал весьма содержательное интервью. Попробуем выделить из него самое важное и интересное:

О ситуации с ОТЭКО

Шишкарев критикует компанию за высокие ставки на перевалку, из-за чего угольщики не хотят экспортировать через Тамань, дополнительно перегружая Восточный полигон. И готов купить терминал:

"Мы сейчас считаем, хотим выступить с предложением выкупить терминал. Это, опять же, не потому, что у нас амбиции разыгрались, а потому, что мы работаем на одном полигоне".

Звучит сюрреалистично: главный контейнерщик страны собирается за огромные деньги выкупить гигантский угольный порт, чтобы разобраться с операционным кризисом на сети. На ум приходит только легендарная фраза Станиславского.

О продаже "РЖД Бизнес Актив"

"Мы последовательно выступаем за то, чтобы компания продавалась на открытом аукционе, как в свое время «Трансконтейнер». Государство при продаже на аукционе сможет заработать больше благодаря конкуренции претендентов".

Напрашивается вывод, что на контейнерного оператора РЖД есть претендент (который мог бы на его базе создать крупного игрока). Шишкарёв, конечно, не хочет, чтобы актив сменил собственника в рамках негласных договоренностей с монополией. С другой стороны, сейчас для рынка появление нового игрока в противовес контейнерной империи Росатома - благо.

О коридоре "Север - Юг"

Сейчас ключевая инфраструктурная стройка - недостающий участок Астара - Решт, что позволит создать непрерывный ж/д путь из России до Индийского океана. Но на территории Ирана это будет однопутная узкая колея, неспособная принимать тяжелые составы.

Шишкарёв продолжает лоббировать идею строительства российской колеи через весь Иран. По его оценкам, это будет стоить €18 млрд. Значительно дешевле, чем расширение на 50 млн тонн Восточного полигона. При этом потенциал магистрали он оценивает в 100 млн тонн.

По словам Шишкарёва, в проект готовы вкладываться Катар, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия. Ждем результаты предпроектной проработки строительства от ВТБ.

О морском терминале на Шри-Ланке

"Мы активно прорабатываем строительство контейнерного хаба на Шри-Ланке [под трансшипмент]... Думаю, возможно привлечение партнеров из DP World и AD Ports. Хотим ни много ни мало попытаться повторить успех Сингапура или Гонконга".

Мощность - минимум 10 млн TEU.

"Мы хотим на маршруте Бендер-Аббас - Шри-Ланка поставить контейнеровозы вместимостью до 20 тыс. TEU... И если мы будем делать проект на Шри-Ланку, то туда будем приводить двадцатитысячники, а оттуда - фидерами".

О планах развития Группы

• Зерно: войти в топ-3 российских экспортеров с объемом 25 млн тонн, для чего будет создана вертикально интегрированная компания (по примеру "Деметра-Холдинга"). Группа намерена инвестировать в элеваторы, в подвижной состав, в строительство терминалов, в т.ч. в местах потребления зерна (Ближний Восток, Африка).

• Автоперевозки сборных грузов: в этом году будет создана компания (с партнерами) с автопарком до 500 машин. Потенциал сегмента оценивается в 40-50 млрд рублей годовой выручки.

• Авиаперевозки: идет приценка к сегменту, но для начала надо создать цифровую платформу, чтобы видеть всю номенклатуру экспорта и импорта (чтобы четко выделять те грузы, которые нуждаются в самых дорогих и быстрых перевозках).

К 2035 году Группа надеется войти в топ-10 логистических компаний мира с выручкой порядка 2 трлн рублей, не менее половины которой будут генерировать международные перевозки. Планируемый флот - 50 судов вместимостью от 2,5 до 12 тыс. TEU (общая вместимость - 240 тыс. TEU).

Грузопоток

17 April 2024 15:24

В I квартале "Трансконтейнер" сильно просел по финансам (РСБУ):

• Выручка - 40,3 млрд рублей (-11,4%).

• Чистая прибыль - 2,4 млрд рублей (падение в 2,5 раза).

• Валовая прибыль - 6,15 млрд рублей (падение в 1,5 раза).

Грузопоток

17 April 2024 12:30

Российские порты на Балтике - основной канал экспорта удобрений. Для сравнения: всего за I квартал в портах России перевалили 9 млн тонн.

В Минпромторге такую динамику объясняют выходом на рынки стран Африки и Латинской Америки. Но, по сути, сейчас это единственный маршрут, по которому можно наращивать поставки.

Помимо того, что в регионе активно развиваются специализированные перевалочные мощности, к процессу активно подключились контейнерные стивидоры.

Весной 2023 года "Глобал Портс" (Группа "Дело") договорился о перевалке значительных объемов с "Еврохимом", а в ноябре - с "Фосагро".

Состав с хопперами берет значительно больше груза, но с контейнерами получается быстрее (тем более, у обоих поставщиков заводы в Ленобласти). К тому же в контейнерах удобно хранить и накапливать любые комбинации судовых партий.

Уже в прошлом году перевалка удобрений на петербургских терминалах "Глобал Портс" выросла почти в 3 раза, до 2,2 млн тонн.

Перевалка через порты Арктического бассейна в I квартале выросла на 3%, до 720 тыс. тонн. Здесь работает Мурманский балкерный терминал (НТК, "Еврохим").

В Азово-Черноморском бассейне объемы упали вдвое, до 650 тыс. тонн. Инфраструктура слабо развита, но уже во II квартале в Тамани должен заработать терминал "Тольяттиазота" ("Уралхим") мощностью 5 млн тонн в год.

Грузопоток

17 April 2024 09:28

Цифры на уровне предыдущего года.

Другие заявления Тонковидова на Национальном нефтегазовом форуме в Москве:

• "Через Красное море танкеры "Совкомфлота" ходят. Мы предпринимаем все необходимые меры безопасности, прежде чем наше судно проходит, для того чтобы удостовериться, что этот проход будет максимально безопасным в данных условиях".

• "По нашим оценкам, на сегодняшний день порядка 8% флота, участвующего в российских перевозках [углеводородов на экспорт], попало под санкции".

• "Нейтральный [теневой] флот обслуживает львиную долю нефтеэкспорта. Это не блестящие лошадки, а подержанные суда, которые отживают свой век. Это вызов для страховых компаний".

Грузопоток

16 April 2024 12:30

Можно было бы и не обращать внимания на очередные слова белорусского чиновника, но сказаны они были на встрече с Михаилом Мишустиным. Вполне вероятно, дело сдвинулось с мертвой точки.

Губернатор региона Андрей Чибис отреагировал в своем телеграм-канале: "Белорусскому порту в Мурманске - быть!" И напомнил, что год назад к нему уже приезжала делегация из Минска во главе с премьером.

Тогда велась "работа по определению территории для строительства терминала по перевалке белорусских удобрений".

Никакой конкретики по месту пока не озвучено, но в целом выбор Мурманской области выглядит разумным. Можно построить незамерзающий глубоководный порт с выходом как в Атлантику, так и в Тихий океан через Севморпуть. А длинное ж/д плечо компенсировать скидками от РЖД. Лукашенко в этом профи.