ROLLINGSTOCK

03 June 2025 14:00

НОЦ передовых технологий сварки и металлографического исследования стали и сплавов открыты в Петербургском госуниверситете путей сообщения.

В одном научно-образовательных центров будут разрабатывать технологии исследования свойств материалов для нужд транспорта. В другом - студенты получат навыки разных типов сварки – от электродной до технически сложной.

#пгупс #сварка #ноц #валинский
МедиаЭкспресс/РЖДТВ

ROLLINGSTOCK

03 June 2025 10:11

«Метровагонмаш» расширяет производственные мощности

На входящем в «Трансмашхолдинг» предприятии были введены в опытную производственную эксплуатацию две новые окрасочно-сушильные камеры. На заводе отмечают, что по сравнению со старым оборудованием они позволят исключить совмещение операций шлифования и окрашивания, повысить качество покрытия. Кроме того, это даст возможность увеличить пропускную способность окрасочного производства с 690 до 810 кузовов в год.

Оборудование для новых окрасочно-сушильных камер приобретено по проекту «Суверенизация выпуска вагонов метро, в том числе локализация ключевых компонентов», реализуемого с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП). Этот инвестпроект, стартовавший в 2023 году при поддержке Минпромторга России, получил льготное кредитование в 2,9 млрд руб. от «Новикомбанка». Инициатива направлена на дальнейшее повышение импортонезависимости выпуска поездов метро «Балтиец» и «Москва-2024».

Видео: «Метровагонмаш»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 June 2025 17:47

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) оценил свою долю на рынках подвижного состава России по итогам 2024 года

Производитель представил соответствующие оценки в своем годовом отчете. По сравнению с отчетами прошлых лет, они были даны в том числе по разным сегментам рынков локомотивов и пассажирского железнодорожного подвижного состава.

Так, по оценкам ТМХ, по итогам 2024 года в сегменте тепловозов доля холдинга составила 93%, по электровозам – 67%. В части моторвагонного подвижного состава производитель оценивает свою долю в 87%. По пассажирским вагонам локомотивной тяги и вагонам метро, как и ранее, ТМХ является единственным производителем России и имеет долю в 100%.

Согласно анализу ROLLINGSTOCK, проведенному по данным Росстата, по итогам 2024 года в России производство подвижного состава выросло в большинстве сегментов рынка. Так, выпуск магистральных тепловозов вырос на 29%, электровозов – на 8%, моторвагонного подвижного состава – на 10%, поездов метро – на 3%. В то же время сократилось производство пассажирских вагонов локомотивной тяги на 12%, а маневровых тепловозов – на 1%. На этом фоне ТМХ ранее сообщал, что его консолидированная выручка по итогам прошлого года составила почти 505 млрд руб. (+23% к 2023).

Рендер: ТМХ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 June 2025 15:16

Стартовала первая очередь конкурса грантов на НИОКР – «Развитие-Пром»

Его совместно проводят Фонд содействия инновациям и Минпромторг России. Заявку на конкурс могут подать малые предприятия в целях поддержки разработки инновационной продукции. Одно из направлений – промышленное обеспечение транспортной мобильности (по аналогии с нацпроектом, в котором представлена сфера производства рельсовой техники).

Размер выдаваемых грантов – до 30 млн руб., однако проект должен иметь также внебюджетное финансирование (собственные или привлеченные средства) в не менее 30% от суммы гранта. Также выручка компании за последние 3 года должна быть не менее суммы запрашиваемого гранта. Заявитель должен подтвердить научно-технический задел и наличие материально-технической базы, предоставить бизнес-план проекта и подтверждение востребованности создаваемого продукта.

Срок выполнения заявленного НИОКР – 1 год или 1,5 года с даты заключения договора гранта. По итогам должен быть разработан и испытан опытно-промышленный образец продукции, а также подана заявка на патент. Заявки на сам конкурс «Развитие-Пром» принимаются до 7 июля.

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 June 2025 11:20

ГК КСК планирует в 2025 году выпустить опытные образцы комплектующих для высокоскоростного поезда

Об этом сообщил гендиректор ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) Тарас Спивак в новом выпуске корпоративного журнала.

«Если говорить о сроках, в 2025 году предприятия ГК КСК заканчивают проектирование и выпускают макетные и опытные образцы, в конце 2025 года – запускают производство, – приводятся его слова в издании. – В первом квартале 2026 года мы поставляем компоненты для первого опытного состава. Отгрузка комплекта для второго состава запланирована на третий квартал 2026-го. К концу 2026 года наша компания запускает серийное производство, и весь 2027 год мы по графику поставляем системы и компоненты для серийных поездов, с третьего и по 43-й состав».

Отмечается, что ГК КСК будет производить широкую номенклатуру компонентов для перспективного состава. В журнале холдинга указано, что контракт на серийную поставку комплектующих уже подписан с «Уральскими локомотивами» (входят в «Синара – Транспортные Машины»), также заключены соглашения, включающие разработку комплектов конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации.

Как перечисляют в самой ГК КСК, ее предприятиями будут поставляться:
– внутреннее освещение,
– системы обеспечения микроклимата кабины машиниста и пассажирских салонов, а также комплекты воздуховодов для них,
– дверные и оконные системы,
– санитарные модули,
– багажные полки,
– комплекты пола, потолков, стеновых облицовочных панелей,
– противопожарные перегородки кабины машиниста,
– межвагонные переходы.

Ранее начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев сообщал, что всего для высокоскоростного поезда будет разработано 36 новых систем и более 10 тыс. составных частей. Как в свою очередь заявлял президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский, в России для поезда будет производиться 80-85% комплектующих, а импорт максимум составит остальные 15-20%. Первый состав для прохождения сертификации должен быть готов в 2027 году, а запуск в эксплуатацию на высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург намечен на апрель 2028-го.

Фото: Newsru

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 May 2025 18:48

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 26 – 30 мая

Россия – железная дорога:

📌 Структура парка фитинговых платформ и контейнерных перевозок в России

📌 «Уральская Сталь» выпустила свой первый вагон-шлаковоз

📌 Оренбургский ЛРЗ освоил средний ремонт тепловозов 2ТЭ25КМ (репост от @zdrm_official)

📌 ГК «ЛокоТех» завершила модернизацию электровоза ЧС6 (репост от @loco_tech)

📌 «Алтайвагон» поставил первую партию крытых вагонов компании «Транзит»

📌 ГТЛК в первом квартале-2025 передала в лизинг и аренду 2,9 тыс. грузовых вагонов

📌 Видео испытаний поезда push-pull модели ДП2Д (репост от @telerzd)

📌 Объем производства подвижного состава за январь-апрель 2025 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 БМЗ и ЛТЗ доставили новые маневровые тепловозы промпредприятиям

📌 Идет обсуждение проектов 2 стандартов по требованиям к литым деталям тележек грузовых вагонов (репост от @npopzt)

📌 УЛРЗ отмечает 130-летие со дня основания (репост от @zdrm_official)


Россия – городской транспорт:

📌 Екатеринбург возобновил закупку 15 трехсекционных трамваев

📌 О трамвайном поезде ЛМ+ЛП-36 (репост от @platform_explorer)

📌 ПК ТС проведет испытания пятисекционного трамвая в Санкт-Петербурге


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Переход аккумуляторного завода в Саратове под полный контроль ТМХ завершен

📌 Процесс производства электропоезда ЭП2ДМ на ДМЗ (репост от @dmzavod)

📌 Разработан первый российский 3D-принтер для крупногабаритной печати металлом (репост от @mash_tech)

⚡️ «Электропульт» освоит выпуск водородных приводов общей мощностью 440 кВт для подвижного состава

📌 ЕВРАЗ изготовил бандажи для исторических паровозов (репост от @evrazcom)

📌 В июне выйдет первый отчет ROLLINGSTOCK о комплектующих для грузовых вагонов

📌 ГК «ЛокоТех» разработала комплектовочную тележку для ремонта колесно-моторных блоков (репост от @loco_tech)

📌 Создание блоков индикации для подвижного состава: опыт «Алгоритм С»


Мир – железная дорога:

⚡️ В Индии официально представлен первый электровоз Siemens Mobility

📌 БЧ в этом году планирует приобрести 2,1 тыс. грузовых вагонов

📌 Tatravagonka, Nymwag и Kolowag поставят платформы Rail Cargo Austria

📌 Irish Rail заказала у WH Davis 150 грузовых вагонов

📌 «Инжиниринг Сервис – Путьмаш» прорабатывает расширение поставок путевой техники в Индию

📌 В Индонезии проводятся испытания новых электропоездов от PT Inka и CRRC

⚡️ Talgo получила большой контракт на €2,4 млрд от частного перевозчика в Германии

📌 Узбекистан планирует приобрести еще 50 маневровых тепловозов у CRRC

📌 БЧ осваивает средний ремонт дизель-поездов Pesa

📌 Siemens Mobility завершила реализацию крупных контрактов на поставку локомотивов для OBB и Northrail

📌 Румыния объявила тендер на поставку 23 пассажирских электровозов

📌 Wabtec выпустила первый тепловоз для Гвинеи

📌 FPS получила первый в своей истории серийный заказ на поставку электропоездов

📌 Закупка 6 поездов для будущей ВСМ Мерсед – Бейкерсфилд в Калифорнии может не состояться

📌 DB Regio объявил предварительный сбор заявок на поставку до 54 поездов

📌 Stadler поставит скоростные электропоезда в Швецию и узкоколейные составы в Швейцарию

📌 Румыния дозаказала 9 электропоездов у Pesa

📌 Первые тепловозы CRRC введены в эксплуатацию в Мозамбике


Мир – городской транспорт:

⚡️ CRRC выпустила первые беспилотные поезда для Астаны


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 TEXOL создает предприятие по выпуску вагонного литья в Казахстане

📌 Иран повышает уровень локализации при производстве вагонов метро (репост от @intermetroassc)

📌 «НПЦ Промтех» проработает модернизацию и автоматизацию депо в Узбекистане

📌 Pesa отремонтирует ненадежные тепловозные двигатели MTU

📌 Группа «ТАС» готовит к запуску вагоносборочное производство на западе Украины

***

Подборка за прошлую неделю (19 – 23 мая): /channel/rollingstock/10497

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

30 May 2025 15:40

🎁 Сегодня Уссурийский локомотиворемонтный завод (УЛРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») отмечает 130-летие со дня основания. Весомая для предприятия дата отмечена новым трудовым достижением – из стен завода после ремонта вышел 20-тысячный локомотив – магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ10МК.

🎉 В торжественных мероприятиях приняли участие руководство АО «Желдорреммаш», министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин, представители ОАО «РЖД», краевых и муниципальных властей, коллектив и ветераны завода.
Делегация посетила основные производственные площадки УЛРЗ, ознакомилась с этапами ремонта тягового подвижного состава и выпускаемой продукцией. Кульминацией обхода стал торжественный выпуск из ремонта 20-тысячного локомотива, которым стал трехсекционный магистральный грузовой тепловоз серии 3ТЭ10МК депо приписки Уссурийск Дальневосточной железной дороги.

Уссурийский ЛРЗ встречает очередную знаковую для себя дату – 130-летие – достойными производственными показателями: завод наращивает выпуск из ремонта локомотивов и линейного оборудования, завершает освоение ремонта новой продукции – тепловозов серии 2ТЭ25КМ. Готовимся к освоению 2ТЭ25А «Витязь» и обслуживанию в объеме ТР-3 локомотивов 3ТЭ25К2М. В рамках инвестпрограммы предприятием приобретено почти 50 единиц современного оборудования, модернизируются цеха. Благодаря корпоративным и федеральным образовательным программам работники завода имеют возможность повышать квалификацию и овладевать новыми компетенциями,

Уссурийский ЛРЗ – старейшее промышленное предприятие Приморского края, прошло большой путь становления и развития, стало свидетелем переломных событий в истории страны. Сегодня это крупнейший локомотиворемонтный комплекс на Дальнем Востоке, нацеленный на восстановление тягового подвижного состава для нужд Российских железных дорог, в том числе Восточного полигона. Завод развивается, наращивает мощности, осваивает новую продукцию, тем самым внося существенный вклад в экономику края, благосостояние его жителей. За каждым большим делом всегда стоят люди – многотысячный коллектив профессионалов УЛРЗ, многие представители которого работают здесь десятки лет, а также семьями, сформировались целые династии. Именно это основная ценность завода,

ROLLINGSTOCK

30 May 2025 12:03

Новости закупок пассажирского подвижного состава: FPS, Deutsche Bahn, Stadler, Pesa

🇵🇱 FPS получила первый в своей истории серийный заказ на поставку электропоездов. Польский производитель, специализирующийся на выпуске и модернизации пассажирских вагонов, изготовит 6 поездов для Любушского воеводства за 245 млн злотых (€57 млн). Трехвагонные составы платформы Plus (на изображении) должны быть переданы в 2028-2029 годах. В конкурсе FPS обошла польских Newag и Pesa за счет наименьшей цены. В 2021 и 2023 годах компания выпустила два опытных гибридных поезда моделей 227M и 228M.

🇺🇸 Закупка 6 высокоскоростных поездов для будущей ВСМ Мерсед – Бейкерсфилд в Калифорнии может не состояться. Есть риск приостановки проекта, так как дефицит финансирования строительства линии на 2025-2026 годы может достигнуть $14 млрд. Причинами называются инфляция и объявленная президентом США Дональдом Трампом отмена федеральной субсидии в $4 млрд. Тендерные процедуры на поставку 6 первых поездов были запущены в 2023 году, предварительный отбор прошли Siemens и Alstom, победитель не объявлялся.

🇩🇪 Пассажирский перевозчик DB Regio (входит в состав Deutsche Bahn) объявил предварительный сбор заявок на поставку до 54 поездов. Предполагается закупка до 22 контактно-аккумуляторных машин и до 32 электропоездов для эксплуатации в Тюрингии с 2029 года. Ранее для этого же региона немецкий перевозчик заказал 19 контактно-аккумуляторных электропоездов Stadler FLIRT.

🇸🇪🇨🇭Stadler поставит скоростные электропоезда в Швецию и узкоколейные составы в Швейцарию. Шведский перевозчик A-Train AB приобрел 7 шестивагонных поездов FLIRT для эксплуатации c макс. скоростью 200 км/ч. Стоимость контракта, включающего обслуживание в течение 15 лет и опционом еще на один состав, составляет около €370 млн. Из них почти треть – заемные средства. В свою очередь швейцарский перевозчик MVR заказал 8 трехвагонных поездов с панорамными окнами для туристической зубчатой железной дороги. Весь подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2029 году.

🇷🇴 Орган по реформе ж/д транспорта Румынии ARF дозаказал 9 трехвагонных межрегиональных электропоездов у Pesa. Рамочный контракт на поставку до 29 поездов с твердой частью на 20 составов был заключен в 2023 году. Все 29 составов вместе с 15-летним обслуживанием обойдутся в €317 млн. Поставки планируются с сентября-2025 по конец 2027 года. Первый поезд от Pesa для Румынии был представлен в мае.

Рендер: FPS

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 18:52

Выставка ИННОПРОМ открыла регистрацию участников

Крупнейший промышленный форум России пройдет 8-11 июля в Екатеринбурге в юбилейный 15-й раз. Главной темой международной выставки является «Технологическое лидерство: индустриальный прорыв». Страной-партнером ИННОПРОМа в этом году выступит Саудовская Аравия, активно приобретающая подвижной состав для пассажирских и грузовых ж/д перевозок, поезда метро и трамваи.

В дни выставки запланировано проведение делового форума «Промышленный диалог: Россия-Саудовская Аравия», а также IX Российско-Китайского Экспо. Всего деловая программа включит 14 тематических треков, охватывающих основные тренды развития ключевых отраслей промышленности. Традиционно насыщенной является и работа лектория на стенде Группы Синара: в рамках него представители компании подробно рассказывают об актуальных разработках.

Значительное место в экспозиции ИННОПРОМа традиционно занимают новинки в сфере рельсового транспорта. Так, в 2023 году в ходе выставки состоялась премьера электропоезда ЭС104 «Финист» от «Синара – Транспортные Машины» и представлены планы по дальнейшему развитию платформы. В 2024-м был впервые показан полноразмерный макет головного вагона перспективного высокоскоростного поезда, а также анонсированы новые модели трамваев от СТМ, УКВЗ и «Уралтрансмаша».

Уже официально объявлено, что свой первый пятисекционный трамвай на ИННОПРОМе в 2025 году представит «ПК Транспортные системы». Ранее в России трамваи такой секционности не выпускались. За последующими новостями и анонсами предстоящей выставки можно следить в официальном Telegram-канале.

Фото: @innoprom_official

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 17:10

⚙️ Новая комплектовочная тележка в СЛД «Горький-Центральный»: шаг к системной модернизации ремонта

В депо «Горький-Центральный» разработана индивидуальная комплектовочная тара для ремонта колесно-моторных блоков (КМБ). Модель включает в себя полный набор запасных частей, строго организованных по местам: каждый болт, гайка и комплектующая деталь размещены с учётом последовательности и удобства работы. Это позволяет слесарям не тратить время на поиск нужных элементов и сосредоточиться исключительно на выполнении ремонтных операций.

«Разработка комплектовочных тележек осуществляется индивидуально под конкретный узел. В основе лежит тщательно проработанная комплектовочная ведомость, на базе которой формируется необходимый набор запчастей. Проект уже получил одобрение руководства Горьковской железной дороги, и в будущем мы планируем создать тележки и для других узлов»,

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 14:40

«Белорусская железная дорога» (БЧ) осваивает средний ремонт дизель-поездов Pesa

Национальный перевозчик сообщил о таких работах по поезду ДП6 (760М) в локомотивном депо Лида. Ремонт в объеме СР-1 планируется завершить во второй половине июня. Согласно сайту Railgallery, в конце 2024 года средний ремонт был проведен по другому поезду этой серии на Минском ВРЗ.

Сейчас в парке БЧ находится 6 поездов ДП6, поставленных польским производителем в 2019-2020 годах. Перевозчик отмечает, что средний ремонт является «более сложным видом ремонта по сравнению с текущим, направленным на восстановление ресурса дизель-поезда».

Суммарно Pesa поставила в Беларусь 19 дизель-поездов разных серий. В 2023 году она отказалась ремонтировать попавший в аварию дизель-поезд ДП3 (731M) из-за ситуации на Украине и санкционных ограничений. Вызовом для БЧ также станут и сложные ремонты 28 электропоездов, поставленных в 2010-2022 годах Stadler: швейцарский производитель существенно ограничил свою работу в стране.

Фото: БЧ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 11:09

«Электропульт» освоит выпуск водородных приводов общей мощностью 440 кВт для подвижного состава

На площадке петербургского предприятия создается производство водородного привода. В него инвестируется около 1,5 млрд. руб., а запуск производства запланирован на 2026 год. Проект был анонсирован в середине мая гендиректором завода «Электропульт» Сергеем Реботенко в ходе мероприятия, посвященного 90-летию завода. Предприятие в 2024 году вошло в состав ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) и должно стать одним из центров компетенций по приводной и преобразовательной технике для подвижного состава.

В ответ на уточняющий запрос ROLLINGSTOCK на «Электропульте» сообщили, что сейчас уже строится стенд для интеграционных испытаний компонентов, а также проводится обучение сотрудников работе с высоким давлением. Конструкторская документация на водородную силовую установку разработана по заказу ГК КСК, а углубление технологических переделов предполагается при росте заказов на такие системы привода.

Создаваемый привод включит 4 топливных элемента, систему хранения водорода, литий-ионные накопители и преобразователь тока. Топливные элементы от «Электропульта» будут иметь мощность по 110 кВт каждый. «Мы рассчитываем в первом поколении топливных элементов получить срок службы 20000 часов, а затем довести его до 25000 часов», – дополнили на «Электропульте».

Первое применение этого привода планируется в водородном поезде от «Трансмашхолдинга» (ТМХ, на рендере). Сборка пилотного образца уже началась, в 2026 году должна пройти его сертификация, а с 2027-го – опытная эксплуатация первых составов на Сахалине. В то же время водородный привод может затем предлагаться к использованию и на других видах транспорта.

Работа топливных элементов предполагает выработку электроэнергии посредством реакции «холодного горения» между водородом и кислородом с применением протонообменной мембраны. Побочными продуктами химической реакции являются водяной конденсат и пар, а излишки энергии накапливаются в аккумуляторах. Эта технология является наиболее распространенной в части водородной тяги. Предварительный национальный стандарт на соответствующие энергоустановки сейчас прорабатывается техническим комитетом ТК 045.

Альтернативное решение – применение водорода в смеси с дизелем. В этой технологии сохраняется традиционная работа двигателя внутреннего сгорания, а водород служит повышению КПД и снижению объема выбросов. Например, такое решение от Deutz заложено в рельсовых автобусах Stadler. В ТМХ ранее сообщали ROLLINGSTOCK, что в этом направлении НИОКР пока не ведутся, но машиностроитель готов начать соответствующие разработки при возникновении спроса.

Рендер: ТМХ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 07:28

Производство подвижного состава в России за январь-апрель 2025

📍21,6 тыс. грузовых вагонов (-5,8% к январю-апрелю 2024), в частности: 10,2 тыс. полувагонов (+21,2%), 2,0 тыс. хопперов (в 3,1 раза ниже января-апреля 2024), 5,2 тыс. цистерн (в 1,46 раза выше) и 2,9 тыс. платформ (-2,9%). В апреле выпущено 5,1 тыс. вагонов (-21,1% к апрелю 2024)

📍87 магистральных электровозов (-13,0% к январю-апрелю 2024), в апреле – 26 электровозов (-3,7% к апрелю 2024)

📍 99 секций магистральных тепловозов (-5,7% к январю-апрелю 2024), в апреле – 34 секции магистральных тепловозов (+30,8% к апрелю 2024)

📍78 маневровых тепловозов (-19,6% к январю-апрелю 2024), в апреле – 21 маневровый тепловоз (-32,3% к апрелю 2024)

📍132 трамвая (-0,8% к январю-апрелю 2024), в апреле – 28 трамваев (-12,5% к апрелю 2024)

📍169 метровагонов (-13,8% к январю-апрелю 2024), в апреле – 48 вагонов (на уровне апреля 2024)

Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 May 2025 16:01

Группа «ТАС» готовит к запуску вагоносборочное производство на западе Украины

Об этом местным СМИ сообщил владелец группы Сергей Тигипко. По его словам, для этих целей в Ковеле Волынской области приобретено 10 тыс. м² производственных площадей.

Сейчас на площадке идет ремонт, к ней подводят подъездной путь с шириной колеи 1435 мм. Запуск планируется в сентябре. Инвестиции в проект заявлены более 200 млн гривен (€4,2 млн). Планируется, что мощность предприятия составит 1,2 тыс. вагонов, сертифицированных для рынка ЕС.

Сейчас группе «ТАС» принадлежит завод «Днепровагонмаш» в Каменском Днепропетровской области. В прошлом году предприятие выпустило 602 грузовых вагона (+59,2% к 2023 году), хотя его мощности позволяют ежегодно выпускать до 9 тыс. вагонов. Основная продукция завода сейчас идет на экспорт в Евросоюз. С 2023 года на площадке налажен выпуск вагонов австрийской TransANT (на фото): сама ТАС стала контролирующим владельцем этого производства в 2024 году.

Фото: Кирилл Балберов/today1520

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 May 2025 13:30

Pesa отремонтирует ненадежные тепловозные двигатели MTU

Производитель заключил с польским национальным перевозчиком PKP Intercity контракт стоимостью 31,9 млн злотых (€7,5 млн) на капитальный ремонт 8 силовых установок. Работы включают установку двигателей и их последующие испытания. Срок исполнения составляет 2,5 года, но не более 140 дней на один локомотив.

Двигателями MTU 16V 4000 R84 производства немецкой MTU (входит в группу Rolls-Royce) комплектовались выпускаемые самой Pesa пассажирские тепловозы Gama серии SU160. Всего в 2015 году было изготовлено 10 таких локомотивов. В прошлом году Pesa уже отремонтировала дизели у двух машин.

С самого начала эксплуатации SU160 показали себя как локомотивы с уровнем отказов выше среднего. По заявлениям Pesa, более 80% поломок приходится на дизельные двигатели из-за их конструктивных дефектов. В то же время сам производитель дизелей объясняет высокий уровень отказов обслуживанием силовых установок в неавторизированных депо.

Фото: Krzysztof/flickr

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 June 2025 12:21

ЕВРАЗ запатентовал платформу для длинномерного проката

Теперь права на интеллектуальную собственность новых вагонов принадлежат Нижнетагильскому металлургическому комбинату. Две первые платформы уже прошли все испытания, в том числе в цехах комбината. Ожидается, что в скором времени они пойдут в эксплуатацию.

Платформа 13-6747 с осевой нагрузкой 25 тс была разработана по заказу ЕВРАЗа в «Объединенной вагонной компании» (ОВК) и впервые представлялась в 2023-м. Сертификат на ее серийный выпуск Тихвинский вагоностроительный завод, входящий в ОВК, получил в январе.

Платформа предназначена для перевозки всех видов металлопроката длиной от 8 до 25 м (ранее длина ограничивалась 18,3 м), рельсов, а также 20- и 40-футовых контейнеров. Грузоподъемность составляет 63 т, погрузочная длина – 80 футов. Для удобства погрузки на бортах нанесены грузовые метки, промежуточные стойки можно передвигать и фиксировать под нужный размер. Вагон оснащен лестницами, трапами, подножками и поручнями.

Видео: «Телекон»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 June 2025 18:46

Cовременную систему диспетчерского управления движением поездов внедрили специалисты Нацпроектстроя на станциях Киржач и Струнино во Владимирской области. Для Московской железной дороги это пилотный проект, ранее система успешно прошла опытную эксплуатацию на БАМе.

Система ДЦ-ЭЛ легко интегрируется с любой железнодорожной автоматикой и позволяет управлять:
❤️участком любой длины на однопутных, двухпутных и высокоскоростных магистралях,
❤️ труднодоступными станциями даже за сотни километров.

Так, регулировать движение на участке 81 км – Александров, где располагаются станции Киржач и Струнино, будут специалисты Единого диспетчерского центра МЖД, расположенного в Москве.

Разработчики заложили в систему интеллектуальный потенциал: в перспективе, благодаря модулю предиктивной аналитики, она сможет сама корректировать план пропуска и устанавливать оптимальные маршруты.

#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Диалог_Транс #Нацпроектстрой

ROLLINGSTOCK

02 June 2025 16:46

В Турции начинается эксплуатация первых электровозов собственной разработки

Церемония передачи пяти магистральных локомотивов E5000 национальному перевозчику TCDD прошла в Эскишехире на прошлой неделе. Контракт на поставку 95 таких электровозов был заключен между TCDD и Türasaş весной-2024.

Локомотив разработан институтом технологий железнодорожного транспорта TÜBİTAK RUTE. По итогам испытаний он получил сертификат соответствия европейским требованиям TSI. Электровоз мощностью 5 МВт может эксплуатироваться со скоростью до 140 км/ч.

По словам министра транспорта Турции Абдулкадира Уралоглу, в проекте электровоза участвует 115 местных комплектаторов. Сообщается, что подвижной состав оснащен турецкими двигателями, тяговыми преобразователями, трансформатором, кузовом и системами управления.

В этом году планируется поставка и запуск в эксплуатацию еще 15 локомотивов. Также 30 электровозов должны быть выпущены в 2026-м и остальные 45 машин – в 2027-м.

Видео, фото: Gürhan Albayrak, TÜBİTAK RUTE

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 June 2025 13:55

В Израиле сняли возражения по приобретению 132 трамваев у китайской CRRC

Как пишет газета Calcalist, это произошло после согласия CRRC исполнить поставку через свою дочернюю компанию в Бостоне. Ранее минфин страны не одобрял сделку компаниям Dania Cebus и Dan: они входят в состав консорциума JTrain, который реализует трамвайную концессию в Иерусалиме.

Предполагалось, что отстранение CRRC от поставок прорабатывалось на фоне обострения в торговой войне между США и Китаем. По данным Calcalist, против закупки выступало министерство нацбезопасности Израиля под давлением администрации президента США Дональда Трампа.

Однако окончательное решение о приобретении трамваев пока не принято. Израильские СМИ пишут, что перенос производства в США может привести к удорожанию подвижного состава как минимум на 100 млн шекелей ($28,6 млн).

CRRC владеет в США двумя производственными площадками в Чикаго и Спрингфилде. Последняя сейчас с задержками реализует масштабный контракт на 404 вагона метро для Бостона. Кузова и часть комплектующих импортируются из Китая, что создает значительные риски роста издержек на фоне агрессивной тарифной политики Трампа.

JTrain выиграла конкурс осенью 2023 года. Консорциум должен построить в Иерусалиме новую линию, обеспечить ее подвижным составом и осуществлять последующую эксплуатацию. Изначально трамваи стоимостью €400 млн для маршрута должна была поставить польская Pesa. Однако она затем повысила цену из-за напряженной ситуации в Израиле и JTrain отказалась от закупки. Следом консорциум подписал меморандум о поставке трамваев с CRRC. Китайский производитель предложил выполнить контракт на €15 млн дешевле. Он к тому же уже имеет опыт поставок в Израиль: так, с августа 2023 года в Тель-Авиве эксплуатируется 90 трамваев его производства (на фото).

Фото: Лев Мощевитин/transphoto

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 June 2025 09:54

Завершена приемка двухсистемного электропоезда ЭС105 «Финист»

Заседание приемочной комиссии состоялось на заводе «Уральские локомотивы». Как сообщает Группа Синара, составу присвоена литера О1 и к производству определена установочная партия из 60 электропоездов. Получение сертификата на серийный выпуск ожидается к июлю.

ЭС105 является развитием платформы поездов «Финист» и предназначен для эксплуатации на линиях постоянного и переменного тока. В испытаниях с ноября-2024 принимали участие два пятивагонных состава, что, как заявляют в Группе Синара, позволило проверить их работу в сдвоенном режиме.

В линейке подвижного состава «Уральских локомотивов» новый поезд заменит двухсистемные «Ласточки» моделей ЭС1 и ЭС1П, выпускавшиеся ранее совместно с Siemens. Как сообщает производитель, в поезде будет 386 посадочных мест, а также вырастет количество мест для пассажиров с ограниченными возможностями. В феврале в РЖД сообщали, что закупка ЭС105 включена в планы перевозчика.

Фото: VadimZD/railgallery

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 May 2025 16:40

Первые тепловозы китайской CRRC введены в эксплуатацию в Мозамбике

Церемония запуска трех пассажирских локомотивов прошла в конце апреля на центральном вокзале столицы страны Мапуту. В ней принял участие министр транспорта Жуан Матломбе. Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM инвестировала в приобретение подвижного состава 422,4 млн метикалов ($6,6 млн).

CRRC заявляет, что на разработку, производство и доставку тепловозов ушло 100 дней. Шестиосные локомотивы модели SDD1 предназначены для курсирования по линиям с шириной колеи 1067 мм. Их мощность составляет 1620 кВт, они разработаны специально для климата Африки. Машины оснащены интеллектуальной системой управления для повышения надежности и безопасности.

Как отметил Жуан Матломбе, CFM планирует закупить у CRRC в общей сложности 15 тепловозов. Кроме того, к приобретению предполагаются 30 пассажирских и 250 грузовых вагонов. Ранее страна закупала грузовые вагоны в Китае и пассажирские вагоны в Индии.

Видео: STV

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 May 2025 14:32

Создание блоков индикации для подвижного состава: опыт «Алгоритм С»

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) с 2019 года серийно выпускает микропроцессорные системы управления и диагностики подвижного состава. В рамках программы импортозамещения компания «Алгоритм С» (входит в периметр СТМ) разработала одну из важнейших частей данной системы — блоки индикации и мониторы. Уже выпускаются серийные 7-дюймовые блоки индикации для тепловозов ТЭМ9 и ТГМК2, а в планах — создание более сложных устройств с диагоналями от 12 до 22 дюймов для рельсошлифовальных поездов и другого подвижного состава.

В начале года в журнале «Локомотив» вышла статья инженеров «Алгоритм С» о работе в этом направлении. ROLLINGSTOCK публикует ее в полном объеме. Читайте подробный материал по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/sozdanie-blokov-indikaczii-dlya-podvizhnogo-sostava-opyt-algoritm-s/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 May 2025 10:33

Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта

🗂В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 2 документа:

➡️окончательная редакция проекта ГОСТ 33939 «Детали литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Методы ресурсных испытаний. Часть 1. Рама боковая» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-1.238.24.RU.1.506-2024). Разработчик - АО «РМ Рейл». Срок рассмотрения – до 12.06.2025 включительно.

➡️окончательная редакция проекта ГОСТ 34502-2018 «Детали литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Методы ресурсных испытаний. Часть 2. Балка надрессорная» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-1.239.24.RU.1.507-2024). Разработчик - АО «РМ Рейл» – до 12.06.2025 включительно.

📎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».

🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 17:56

Новости закупок и поставок локомотивов: БМЗ, ЛТЗ, Siemens Mobility, Wabtec

🇷🇺 Ряд промышленных предприятий получили новые маневровые тепловозы. Так, Брянский машиностроительный завод с начала года отправил 6 тепловозов ТЭМ18ДМ Череповецкому металлургическому комбинату (входит в «Северсталь»). В свою очередь Людиновский тепловозостроительный завод (в составе «Синара – Транспортные Машины») передал один тепловоз ТЭМ9 нефтеперерабатывающему предприятию «Киришинефтеоргсинтез» (является частью «Сургутнефтегаза»).

🇪🇺 Siemens Mobility завершила реализацию крупных контрактов на поставку локомотивов для OBB и Northrail. Так, немецкий производитель отправил австрийскому перевозчику финальную партию электровозов Vectron MS. Рамочный контракт на поставку до 200 локомотивов этой модели был заключен в начале 2017 года. Кроме того, компания завершила поставки электровозов Smartron для лизинговой компании Northrail. Суммарно по двум контрактам 2018 и 2023 года ею было заказано 35 локомотивов общей стоимостью €87,5 млн.

🇷🇴 Орган по реформе ж/д транспорта Румынии ARF объявил тендер на поставку 23 пассажирских электровозов. Согласно техтребованиям, локомотивы должны развивать максимальную скорость 160 км/ч и быть способны тянуть состав из 16 вагонов. Оценочная стоимость будущего контракта составляет 1,5 млрд леев (€311 млн). Он также будет включать техобслуживание в течение 20 лет с возможностью продления услуги еще на 20 лет. ARF заявляет, что контракт будет подписан при получении соответствующего финансирования из госбюджета.

🇬🇳 Wabtec выпустила первый тепловоз для Гвинеи на своем заводе индийском городе Мархаура (на изображении). Новый двухкабинный локомотив ES43ACmi мощностью 3,3 МВт будет работать на Трансгвинейской железной дороге. Линию протяженностью 622 км, которая будет задействована для вывоза железной руды, планируется ввести в эксплуатацию в конце года. Контракт на поставку этих тепловозов стоимостью $277 млн был подписан в июле-2024, объем поставок не раскрывается.

Фото: Wabtec

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 16:11

🆕 В июне выйдет первый отчет ROLLINGSTOCK о комплектующих для грузовых вагонов

Как и другие исследования, отчет будет включать полезные данные для бизнес-планирования в сфере производства и обслуживания грузового подвижного состава в России.

Так, в отчет войдут:

📌 Оценка состояния рынков комплектующих в 2021-2024 в России. Тренды, динамика, факторы влияния по сегментам: крупное вагонное литье, колеса, оси и др.

📌 Прогноз потребления данных компонентов до 2030 года

📌 Изменение ситуации на рынках-потребителях: вагоностроение и вагоноремонт

📌 Информационно-аналитические характеристики по более чем 15 игрокам рынка комплектующих из России и стран ЕАЭС. Среди них – ОМК, «Бежицкая сталь», «Уралкуз», «Проммашкомплект» и др.

📌 Обзор ситуации с выходом поставщиков Китая на рынки ЕАЭС

Команда аналитиков уже завершает подготовку исследования к выпуску. Узнать подробный план работы и оформить предзаказ можно у @polikarpov_rollingstock (или rsa@rollingstockworld.com).

Также в 2025 году вышли и доступны к приобретению следующие отчеты:

📗Операторы грузовых вагонов: итоги 2024 года и прогнозы на 2025 год. К отчету

📗 Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года. К отчету

@rollingstock

Реклама. Erid: 2SDnjdtzE3f

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 12:30

Тагильские металлурги возродили уникальную технологию производства бандажей

По заказу РЖД в колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК изготовили бандажи для исторических паровозов – тех самых, что курсировали по советским железным дорогам в прошлом веке, а сегодня возглавляют праздничные составы поездов Деда Мороза и Победы.

С чем столкнулись?

Бандажный стан комбината – единственный производитель подобной продукции в России. Однако технологии производства бандажей такого типа были давно утрачены – выпускать их прекратили в середине 1970-х, из-за чего заказ стал настоящим вызовом для коллектива цеха и специалистов технического управления.

Что сделали?

Тагильские металлурги практически с нуля восстановили производство продукции: разработали режимы прокатки и закалки бандажей, а также технологию транспортировки и приемки.

Какой итог?

Опытные партии паровозных бандажей получили высокую оценку заказчика. Вклад металлургов ЕВРАЗ НТМК в необычный проект руководство РЖД отметило благодарственными письмами.

До конца 2026 года комбинат планирует поставить около 1000 уникальных бандажей – такой запас позволит несколько десятилетий поддерживать в движении символы истории и культуры страны.

ROLLINGSTOCK

29 May 2025 09:42

Узбекистан планирует приобрести еще 50 маневровых тепловозов у китайской CRRC

Об этом сообщил предправления перевозчика «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ) Зуфар Нарзуллаев в интервью телеканалу O’zbekiston 24. По его словам, поручение подписать такой контракт дал президент страны Шавкат Мирзиеев. Он отметил, что износ маневровых тепловозов в стране составляет 91%. Основу маневрового парка УТЙ сейчас составляют старые локомотивы ТЭМ2 и ЧМЭ3.

Локомотивы из Китая поставляются в Узбекистан более 20 лет. Сейчас CRRC выполняет контракт на поставку 38 грузовых и пассажирских электровозов, тепловозов и маневровых локомотивов, а также модернизацию 12 грузопассажирских электровозов. Нарзуллаев указал, что в этом году перевозчик по этому заказу ожидает получить 8 тепловозов и 4 электровоза.

CRRC активно наращивает свое присутствие на пространстве колеи 1520 мм. Так, в последние несколько лет компания получила заказы на магистральные и маневровые локомотивы в Казахстане и Азербайджане.

Фото: CRRC

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 May 2025 17:15

«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) проведет испытания пятисекционного трамвая в Санкт-Петербурге

Как рассказал изданию «Ведомости Северо-Запад» гендиректор производителя Александр Дубровкин, трамвай будет собран в июне и планируется к запуску в серию в 2026-м. «После показа на "Иннопроме" привезем его обратно в Петербург и будем проводить испытания, чтобы запустить модель трамвая в серийное производство», – заявил он.

В петербургском «Горэлектротрансе» изданию сообщили, что в перспективе город рассматривает возможность закупки такого подвижного состава.

О работе ПК ТС над пятисекционной низкопольной моделью 71-952 стало известно прошлой осенью. Трамвай длиной 37,5 будет двунаправленным и сможет вмещать 400 человек, включая 72 сидячих места. По словам Дубровкина, он будет оснащен аккумуляторами, обеспечивающими запас автономного хода 15 км.

Ранее E1.ru сообщало, что к дням проведения ИННОПРОМ свою модель пятисекционного трамвая готовит Усть-Катавский вагоностроительный завод.

Чертеж: ПК ТС

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 May 2025 14:31

Одна из недомолвок истории советского вагоностроения - появление "длинных" 4-осных вагонов, впервые представленных в Ленинграде начала 1930х.

На фото - оставшийся в единственном экземпляре поезд МЧ+ПЧ, более известный как ЛМ+ЛП-36 (по году разработки), цельнометаллический на тележках конструкции Пульмана. Ему предшествовал ставший массовым ЛМ+ЛП-33, изначально МА+ПА ("моторный и прицепной американский"), в этих же габаритах и на этих же тележках, но с кузовами из дерева. Те проработали до 1979.

В не слишком подробных публикациях говорится, что конструкцию создали по итогам поездки в США "по мотивам" конструкции Peter Witt (1915), только с более узким кузовом. Интересно, что самый первый вариант был построен без задних дверей, т.е. чисто "американской" компоновки.

Поэтому не исключено что из той поездки ленинградские инженеры привезли не только идеи, но и что-то вполне вещественное.

Обводы "36-го" напоминают уже РСС, который действительно вполне могли подсмотреть. Он переехал в Горький и проработал до 1967

ROLLINGSTOCK

28 May 2025 11:32

Talgo получила большой контракт на €2,4 млрд от частного перевозчика в Германии

Испанский производитель заключил соответствующее рамочное соглашение с FlixTrain. Твердая часть заказа стоимостью €1 млрд включает 30 составов локомотивной тяги и их 15-летнее техобслуживание. При реализации всех опционов, увеличивающих объем поставок до 65 поездов, общая стоимость сделки составит €2,4 млрд. Для недавно сменившей акционеров Talgo этот контракт значителен – с учетом опционов он равнозначен почти 60% текущего портфеля заказов компании (€4,1 млрд на конец марта-2025).

Подвижной состав будет схож с поездами ICE L, которые Talgo сейчас поставляет для национального немецкого перевозчика Deutsche Bahn. Низкопольные push-pull поезда платформы Talgo 230 будут рассчитаны на движение со скоростью до 230 км/ч и предполагаются к эксплуатации в Германии, Австрии, Нидерландах, Дании и Швеции, включая перевозки между странами.

Каждый состав будет состоять из вагона с кабиной управления, переменного количества промежуточных вагонов и концевого вагона, который будет сцепляться с локомотивом. Планируется, что значительное внимание будет уделено системам мониторинга состояния компонентов: так, должны быть установлены тысячи датчиков, передающих данные в сервисный центр в онлайн-режиме. Сами электровозы Vectron для этих поездов поставит немецкая Siemens Mobility.

Масштабную закупку 50 высокоскоростных поездов в Германии сейчас также планирует другой независимый от Deutsche Bahn игрок – компания Netinera. Стоит отметить, что изначально FlixTrain вела переговоры о поставке подвижного состава с российским «Трансмашхолдингом», развивавшим в начале 2020-х мощности в Венгрии и имеющим преимущество перед игроками ЕС за счет масштабов и опыта производства вагонов локомотивной тяги. Однако сделка не состоялась из-за ситуации на Украине и санкционных ограничений.

Рендер: Talgo

@rollingstock