ROLLINGSTOCK

13 May 2025 17:09

В Монголии собрали первый полувагон с вращающейся автосцепкой

Полувагон прошел крупноузловую сборку и был испытан в ремонтном центре «Таван-Толгойской железной дороги» в Гашуунсухайте. Поставщик самого вагонокомплекта не раскрывается.

Применение особой конструкции автосцепки, позволяющей ей вращаться, дают возможность разгружать полувагоны с помощью вагоноопрокидывателя без отцепки от состава. Это должно сократить время разгрузки и увеличить скорость оборота поездов. Отмечается, что эта автосцепка совместима с автосцепкой СА-3.

Такая технология применяется в других странах, например, в Австралии, в Колумбии (на видео). Она востребована на специализированных линиях, на которых парк управляется одним собственником.

Применение этих полувагонов планируется при перевозках угля на линии Гашуунсухайт – Ганцмод с колеей 1520 мм между Монголией и Китаем. Ее строительство должно начаться в 2026 году.

Видео, фото: MiddleAsianNews, SciTech TV/Youtube

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 May 2025 14:43

10 лет с ФРП: история поддержки развития железнодорожного машиностроения России

Фонд развития промышленности (ФРП) был организован 10 лет назад по инициативе Минпромторга России для реализации новых промышленных проектов по выпуску импортозамещающей продукции и локализации производства компонентной базы. Традиционными лидерами по числу профинансированных Фондом проектов выступают предприятия отрасли машиностроения, включая и производителей рельсового подвижного состава.

Основные вехи участия ФРП в развитии железнодорожного машиностроения России наглядно видны при анализе динамики становления производств в этом сегменте. Сегодня сфера производства рельсовой техники — одна из основ технологического суверенитета страны, а роль Фонда является одной из ключевых в его обеспечении.

Читайте эксклюзивную статью от ФРП на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/10-let-s-frp-istoriya-podderzhki-razvitiya-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-rossii/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 May 2025 12:13

«Уралэлектро» расширил номенклатурный ряд двигателей для рельсового транспорта

Медногорский электротехнический завод «Уралэлектро» получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск 7 моделей низковольтных асинхронных двигателей мощностью от 0,25 до 9 кВт. Как рассказали ROLLINGSTOCK на предприятии, они предназначены для комплектации производимых «Трансмашхолдингом» электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга», электровозов ЭМКА2 и ЭП2К, пассажирских вагонов модели 61-4517 и другого подвижного состава.

Эти двигатели применяются для привода вспомогательных машин и механизмов, установленных на подвижном составе. Как заявляет производитель, большинство двигателей являются абсолютно новыми моделями, соответствующими как российскому стандарту ГОСТ, так и европейскому DIN (CENELEC). В «Уралэлектро» отмечают, что они должны заместить двигатели швейцарской ABB, немецкой Siemens и бразильской WEG. «Внедрено эксклюзивное для электродвигателей гамма уплотнение, изменена конструкция в части возможности слива конденсата из двигателя без разборки привода. в составе которого он функционирует», – рассказали в компании.

Основанный в 1941-м завод «Уралэлектро» начал работы по освоению выпуска транспортных электродвигателей в 2008 году. В прошлом году завод поставил заказчикам 1,2 тыс. двигателей. В этом году в связи с расширением линейки и увеличением спроса планируется нарастить объем производства на 50% и поставить порядка 1,8 тыс. двигателей для городского рельсового транспорта и железнодорожного подвижного состава.

Ранее для модернизации производства предприятие получало субсидии регионального Минпромэнерго на общую сумму 92,7 млн руб., льготные займы от Фонда развития промышленности Оренбургской области в размере 63,4 млн руб. и льготный заем по линии федерального ФРП в 201 млн руб.

Рендер: «Уралэлектро»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 May 2025 09:44

В Великобритании начались эксплуатационные испытания гибридного трамвай-поезда Citylink от Stadler

Перевозчик TfW приступил к тестированию первого трехсекционного трамвай-поезда класса 398 на линии Valley протяженностью 170 км. Подвижной состав с тягой от контактной сети и литий-ионных аккумуляторов с запасом хода 10 км предназначен для Южного Уэльса. В 2022-м он экспонировался на выставке InnoTrans.

Заявляется, что данный подвижной состав стал первым трамвай-поездом модели Citylink, оснащенным тяговыми аккумуляторами. Он вмещает до 252 пассажиров, включая 126 сидячих мест, и способен разгоняться до 100 км/ч. В салоне расположено 6 мест для велосипедов и зоны для маломобильных пассажиров. В то же время, несмотря на протяженный маршрут, в подвижном составе не предусмотрены туалеты.

На текущий момент TfW получил с завода в испанской Валенсии 23 из 36 заказанных в 2019 году трамвай-поездов. Запуск первых составов намечен на этот декабрь, хотя изначально планировался в 2023 году.

Видео: TfW

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 17:11

Alstom показала видео работы симулятора поезда для обучения машинистов метро Будапешта

Учебный модуль представляет собой полномасштабную копию кабины машиниста поездов Metropolis, которые планируется эксплуатировать на линии M5. Симулятор воспроизводит точные характеристики инфраструктуры (пути, станции, депо, системы блокировки и связи) и моделирует различные сценарии с использованием технологии виртуальной реальности. C октября-2024 на тренажере проводится обучение инструкторов, машинистов и техников.

Поставка симулятора выполнена в рамках контракта, заключенного с оператором метрополитена столицы Румынии Metrorex в 2020 году. Он предусматривает поставку 13 шестивагонных поездов поездов с опционом на еще 17 единиц. Стоит отметить, что их запуск задерживается уже более чем на 2,5 года, а вагоны доставляются из Бразилии. С прошлого года Metrorex получил 9 поездов, сейчас их обкатка приостановлена. Причинами называются технические неполадки и сильная загруженность линий метро.

Видео: Alstom

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 15:15

Реестр Минпромторга перейдет на пятилетки.

📑 Новый проект постановления министерства увеличит срок действия реестровой записи реестра российской промышленной продукции с 3 до 5 лет. В пояснительной записке сказано, что такие изменения "позитивно скажутся на деятельности производителей российской промышленной продукции".

Это повысит прозрачность в работе с такими реестровыми записями, "обеспечивая длительный период представленности сведений о продукции под одним номером реестровой записи реестра". Проще говоря, всем придется реже возиться с документами, в том числе в рамках госзакупок и получения господдержки, предоставление которой связано с наличием информации о товарах в реестре.

👍 При этом обещают, что изменение "не повлечет социально-экономических, финансовых и иных последствий, в том числе для субъектов предпринимательской и иной экономической деятельности". Общественное обсуждение проекта завершится 19 мая 2025 года.

™️  МашТех

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 11:42

История депо им. Апакова началась более 100 лет назад, в 1909 году. 

Правда, имя Апакова депо тогда еще не получило, да и называлось это даже не «депо», хотя и выполняло те же функции. Все эти интересные моменты рассказали в видео 👆

А для самых любопытных в своей колонке на VC написал подробнее об истории этого знакового транспортного объекта, а также о том, как проходило его обновление. Из статьи вы узнаете:

❓Как называлось депо в первые годы своего существования и почему получило имя П.Л. Апакова

❓Какую роль в трамвайной системе города и страны депо выполняло в советское время

❓Как команда МосТрансПроекта участвовала в реконструкции депо и какие технические решения реализованы в обновленном объекте 

❓Сколько еще депо обслуживают трамвайные маршруты столицы

Переходите по ссылке — там будут ответы на эти и другие вопросы.

Канал «Урбанизм в галстуке» — для умных людей, влюбленных в свой город!

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 07:56

Российские технологии для Индии: нюансы создания спальных вагонов Vande Bharat

Создаваемое совместное производство поездов между Россией и Индией — это масштабный вызов, требующий интеграции инженерных решений и понимания потребностей пассажиров. Согласно текущему графику, поезда Vande Bharat от российско-индийского СП Kinet Railway Solutions должны быть представлены весной 2026 года, однако ранее уже был показан концепт их салона. Так, он предполагает использование трехъярусных спальных мест в некупейных вагонах.

Компания «Красноярские машиностроительные компоненты» (КМК), обладающая опытом в проектировании транспортных интерьеров, оценила предложенные решения с точки зрения комфорта, эргономики и долговечности. «Создание спальных вагонов для электропоездов — новая инженерная задача для российского машиностроения», — отмечают в КМК.

Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/rossijskie-tehnologii-dlya-indii-nyuansy-sozdaniya-spalnyh-vagonov-vande-bharat/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 18:40

Справочно: Освещение работы выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия» переходит в оперативный режим

Организаторы одной из крупнейших промышленных выставок Средней Азии активизируют соответствующую работу в своем Telegram-канале. Сам форум в Ташкенте начнет работать 28 апреля и продлится 3 дня. Регистрация посетителей продолжается.

Ожидается участие свыше 400 компаний из более чем 35 стран. В частности, российский «Трансмашхолдинг» выступает высокотехнологичным партнером выставки. Также ГК «Нацпроектстрой» и «1520 Сигнал» проводят сессию «Кросс-секторальное партнерство и инновации для передовых инфраструктурных проектов в Узбекистане». Подробная деловая программа уже опубликована.

Фото: Иннопром

#каналы #мероприятия @rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 16:31

Справочно: Папка «Вагоны в Tg» с Телеграм-каналами сфер вагоностроения и вагоноремонта

Для удобства отрасли решил поделиться своей папкой официальных открытых каналов производителей, ремонтников грузовых вагонов и профильных ассоциаций. Включил бы еще НВРК, но у них канал доступен только через ссылку-приглашение.

Также вошли наш @rollingstock, активно освещающий новости отрасли в России и за рубежом, и коллеги из @wagoncargo.

Рекомендую. Папка из 20 каналов с возможностью одномоментной подписки доступна по ссылке: /channel/addlist/u_osiB6PwsI4ZjIy

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 14:53

Туркмения рассматривает создание производств грузовых вагонов и шпал на своей территории

Власти Туркмении намерены расширить локализацию производства в железнодорожной отрасли — рассматривается запуск собственного выпуска грузовых вагонов, а также строительство завода по производству железнодорожных шпал.

Подробнее

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 13:35

Skoda Group доставила первый модернизированный трамвай в шведский Гетеборг

Модернизация трехсекционной машины с переменным полом проводилась с июня 2024-го на заводе в чешской Остраве. Планируется, что после обкатки трамвай введут в эксплуатацию этим летом.

Работы включали ремонт дверных систем с заменой пневматического привода на электрический, установку электрогидравлических тормозов. Также были обновлены элементы салона, систем управления, освещения, отопления и кондиционирования.

Контракт на модернизацию всего парка из 79 трамваев M3 с продлением срока службы на 15 лет Skoda Group и шведский перевозчик Västtrafik заключили в 2022 году. Его стоимость – €79 млн. Машины планируется постепенно запускать до 2030 года.

Трамваи M31 были выпущены в 1984-1992 годах шведской ASEA и потом в 1998-2003 годах дооборудованы низкопольной секцией. В 2010-х они уже проходили капремонт с заменой электроники в Остраве, на заводе Ekova Electric (поглощена Skoda в 2021-м).

Фото: Västtrafik, Skoda Group

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 11:39

НЭВЗ планирует запуск производства электровозов 2ЭП21/22 в 2026 году

Об этом «РБК Ростов» сообщили в пресс-службе Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). «В настоящее время "ТМХ Инжиниринг" занимается разработкой двухсистемных пассажирских электровозов с асинхронным приводом 2ЭП21 и 2ЭП22. Начало изготовления на НЭВЗе двух опытных образцов ожидается во второй половине 2026 года», – рассказали на предприятии.

Летом прошлого года замгендиректора РЖД – начальник дирекции Дмитрий Пегов заявлял, что электровозы серии ЭП22 с конструкционной скоростью 200 км/ч планируется применить для вождения 24 поездов push-pull между Москвой и Санкт-Петербургом. В свою очередь поставки серии ЭП21 (конструкционная скорость – 160 км/ч) предполагаются для еще 58 поездов, которые пойдут в эксплуатацию на других участках сети РЖД.

Четырехосные локомотивы серий ЭП21/22 создаются как альтернатива электровозам ЭП20, которые ранее выпускались на НЭВЗе с применением технологий французской Alstom. Первые технические подробности по новым моделям публиковались дирекцией тяги РЖД в марте этого года.

Иллюстрация: Презентация А. Лубягова, РЖД, март-2025

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 09:13

#а_как_у_них

Решения администрации президента США Дональда Трампа о введении таможенных пошлин на импорт затронут все сферы американской экономики. Не обойдут они и рынок рельсового подвижного состава. Так, они ощутимо повлияют на грузовое вагоностроение, скажутся и на пассажирском подвижном составе, который в США выпускают относительно новые участники этого рынка.

Однако продолжение процессов развития американских производств рельсовой техники сегодня зависит преимущественно не от этого, а от сохранения анонсированной ранее масштабной господдержки железнодорожного «ренессанса» в США.

Подробнее — в материале агентства ROLLINGSTOCK специально для Vgudok.

ROLLINGSTOCK

24 April 2025 18:44

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) отправил на испытания первый поезд push-pull модели ДП2Д

Состав из тепловоза ТЭП70БС, модифицированных немоторных и головного вагона ЭП2ДМ проходит тестирование на Демиховском машиностроительном заводе. Затем его планируется отправить на испытания на кольце ВНИИЖТ и на полигоне в Белореченске. Завершение сертификации намечено на конец 2025-го.

Поезд предназначен для неэлектрифицированных участков сети. Тягу обеспечивает тепловоз: в одном направлении он тянет состав спереди, в обратном – «толкает» сзади. Функции управления поездом в кабинах управления тепловоза и головного вагона дублированы.

ДП2Д может включать от 2 до 6 вагонов с учетом головного. В шестивагонной конфигурации состав имеет 636 сидячих мест. Констр. скорость – 120 км/ч.

В 2000-х годах подобный проект реализовывал «Лугансктепловоз». Завод выпустил несколько составов ДПЛ1 и ДПЛ2, включавших тепловозы 2М62/2ТЭ116, а также немоторные и головной вагон дизель-поездов.

Фото, видео: ТМХ, @electrichki, @d4msk

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

13 May 2025 15:58

Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за январь-апрель 2025 года

⬇ Динамика сменилась: производство грузовых вагонов уходит «в минус»
Общий выпуск вагонов – 21,9 тыс. единиц (падение 5% к АППГ)

🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:

🥇 Полувагоны – 10,6 тыс. ед. и рост на 26%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 63%;
🥈 Цистерны – 5,2 тыс. ед. и рост на 45%. Данный сегмент растет за счет увеличения производства нефтебензиновых цистерн на 90%
🥉 Платформы –2,9 тыс. ед. и падение на 8%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые платформы

⬆ Инновационное производство выросло на 32%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 8,0 тыс. единиц, что составляет 37% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 84%

P.S. С производством комплектующих в 2025 можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)

ROLLINGSTOCK

13 May 2025 13:14

✅ В рамках программы цифровой трансформации и модернизации логистических процессов Желдорреммаш реализует проект внедрения терминалов сбора данных (ТСД) на заводских складах. Пилотными площадками выступили Ростовский-на-Дону ЭРЗ, Ярославский ЭРЗ, Уссурийский ЛРЗ и Оренбургский ЛРЗ. После апробации проект будет запущен также на предприятиях компании в Астрахани, Улан-Удэ, Воронеже и Челябинске.

Внедрение терминалов сбора данных позволит в реальном времени фиксировать движение ТМЦ, ускорит процессы приемки, отгрузки и инвентаризации, а также значительно снизит влияние человеческого фактора при ручном вводе данных. Современное оборудование интегрировано с корпоративной информационной системой, что обеспечит оперативный обмен данными между
складскими подразделениями и производственными службами.

«Применение терминалов сбора данных — важный шаг на пути к созданию эффективной и прозрачной логистической инфраструктуры. Мы повышаем точность учета, сокращаем время выполнения операций и повышаем общий уровень управляемости складскими процессами»,

ROLLINGSTOCK

13 May 2025 10:32

☑️ Центробанк сдерживает инфляцию высокой ключевой ставкой (на сегодня – 21%). Такое положение вещей тормозит развитие бизнеса, в том числе приобретение нового подвижного состава в лизинг. Клиенты вынуждены уходить на вторичный рынок.

▶️В прошлом году Банк России повысил ключевую ставку с 16% до 21%. Это привело к падению рынка лизинга: общий объём сделок по итогам 2024 года снизился на 7% – до 3,3 трлн руб., подсчитало рейтинговое агентство «Эксперт РА». По его оценкам, рынок поддержали крупные разовые сделки в корпоративных сегментах: железнодорожная техника и недвижимость, без учёта которых объём сделок в 2024 году упал бы на 17%.

▶️Директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Анатолий Перфильев отмечает, что лизинг железнодорожного транспорта в прошлом году мог бы просесть на 12% и только из-за крупных сделок ГТЛК в III квартале вырос на 40%.

Анатолий Перфильев высказал опасение, что «при отсутствии новых крупных инфраструктурных сделок объёмы лизинга железнодорожной техники в 2025 году могут сократиться вдвое».

▶️В компании «ВТБ Лизинг» отмечали ранее: с октября 2024 года сегмент столкнулся с определённым дефицитом ликвидности на рынке, в связи с чем произошёл беспрецедентный рост банковских спредов – вместо лизинговой ставки по формуле «ключевая плюс 3 процентных пункта» выдачи могли происходить по ставке «ключевая плюс 7 процентных пунктов».

▶️Уже сейчас высокая ключевая ставка ограничивает приобретение подвижного состава в инвестиционных целях, что способствует сокращению спроса на новые вагоны, пояснил Андрей Бочаров.

Новые вагоны в лизинг приобретают, как правило, компании, уже имеющие парк в собственности. При условии, что доходность от оперирования собственным и лизинговым парком в совокупности позволяет оплачивать лизинговые платежи и проводить ремонты,

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 18:19

Акционеры «Завода металлоконструкций» (ЗМК) заключили мировое соглашение с «МосРегионТрансом»

Его текст опубликовал Арбитражный суд Саратовской области. Стороны отказались от всех встречных претензий друг к другу и решили прекратить действия договора на 1000 зерновозов, заключенного в 2022 году.

Обязательства по договору прекратили действие с 6 мая, то есть со дня утверждения мирового соглашения судом. Не известно, сколько вагонов в итоге было поставлено: на январь-2025 фиксировалось, что ЗМК передал «МосРегионТрансу» 718 вагонов. Согласно опубликованному тексту мирового соглашения, ЗМК продолжит гарантийное обслуживание поставленных хопперов.

Спор между ЗМК и «МосРегионТрансом» шел с начала 2023 года. Мажоритарные акционеры вагоностроителя добивались признания недействительной сделки на поставку 1000 зерновозов. Также истцы требовали, чтобы завод вернул «МосРегионТрансу» 832,5 млн руб., а сам оператор – 185 поставленных ему вагонов.

Фото: Эколайн

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 16:11

10 мая Уральское конструкторское бюро вагоностроения (УКБВ) отметило свое 90-летие

Конструкторское направление при «Уралвагонзаводе» было создано на полтора года раньше запуска самого производства – в 1935 году. В первые годы им была проведена огромная работа по унификации узлов и деталей вагонов, созданы более технологичные конструкции. Под руководством Дмитрия Лоренцо на этих задачах росла уральская грузовая вагоностроительная школа.

Сегодня УКБВ – это один из основных инженерных центров в вагоностроении России. Всего в конструкторском бюро разработано более 200 моделей вагонов. Одним из первых в стране УКБВ создал тележку с осевой нагрузкой 25 тс.

ROLLINGSTOCK поздравляет всю команду УКБВ со значимым юбилеем! Пусть творческий и изобретательский дух помогает преодолевать все вызовы и рабочий настрой ведет к новым достижениям!

Большой материал об истории УКБВ выйдет на сайте ROLLINGSTOCK в июне.

Фото: УКБВ, train-photo, scaletrainsclub, Нижнетагильский городской исторический архив

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 14:15

Китайская CRRC выпустила первый магистральный электровоз для Казахстана

Локомотив серии CEА1 произведен в Чжучжоу по заказу «ТТТ-Сервис», дочерней структуры частного перевозчика SilkwayTransit. Электровоз доставлен в Казахстан в конце апреля и пойдет на сертификационные испытания на соответствие ТР ТС 001/2011.

Шестиосный (3о-3о) электровоз оснащен двигателем мощностью 7,2 МВт. Кроме того заявляется, что локомотив способен работать при температуре от –50°C до +50°C. Его максимальная скорость составляет 120 км/ч.

Контракт включает поставки 10 локомотивов из Китая. Он был заключен на фоне остановки поставок электровозов 2ЭС7 из России. Ранее также сообщалось о планах CRRC и SilkwayTransit создать локомотивосборочный завод.

CEА1 является не первым китайским электровозом на пространстве ЕАЭС. Так, в 2012 году CNR (стала частью CRRC в 2015 году) поставила 12 грузовых локомотивов БКГ1 в Беларусь. Также на «пространстве 1520» электровозы из Китая активно поставляются в Узбекистан.

Видео: CCTV

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 May 2025 10:48

Новости отрасли в России: сводка после двух коротких недель

1️⃣ Выдан ряд сертификатов на серийный выпуск новых моделей грузовых вагонов. Так, «РМ Рейл» подтвердила соответствие люкового полувагона 12-3201 требованиям ТР ТС 001/2011. Это первая серийная модель полувагона в портфолио производителя, имеющая осевую нагрузку 25 тс (применена собственная тележка 18-9891). В свою очередь Рославльский вагоноремонтный завод впервые с начала 2010-х годов сертифицировал к серийному выпуску новые модели цистерн: для нефтепродуктов модели 15-6781 и для растительных масел 15-3202. Проект развития производства цистерн реализуется при поддержке ФРП. Также «Уралвагонзавод» сертифицировал новую модель универсальной платформы 13-5993: она имеет осевую нагрузку 25 тс, предназначена для перевозки контейнеров, а также рельсов при установке специализированного оборудования.

2️⃣ Закупка трамваев в Москве подтверждена контрактом, а в Екатеринбурге отложена приказом ФАС. «ПК Транспортные системы» стала единственным участником московского тендера на 100 односекционных трамваев. В результате с ней заключен контракт в почти 40 млрд руб. с учетом НДС на подвижной состав и его обслуживание. Трамваи должны быть поставлены в 2025-2026 годах и тем самым завершить масштабное обновление трамвайного парка столицы. В свою очередь в Екатеринбурге конкурс на 15 трехсекционных трамваев успел пройти этап оценки ценовых предложений, однако ФАС посчитала жалобу «Уралтрансмаша» обоснованной в части требований по избыточным документам, но не по заточенности техтребований под одного участника (поступили заявки от 3 производителей). В результате антимонопольное ведомство потребовало перезапустить закупку с устранением нарушений, а администрация Екатеринбурга продолжает рассчитывать, что закупит трамваи до конца года.

3️⃣ Освоение выпуска компонентов для моторвагонного подвижного состава от «Уральских локомотивов» (входят в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). Так, «Завод аккумуляторных батарей» (ЗАКБ, ранее – ЗАИТ, в периметре «Трансмашхолдинга») сообщил, что наладил выпуск никель-кадмиевых аккумуляторных батарей 84KGL450P для проекта российских высокоскоростных поездов. В свою очередь приемку прошли асинхронные тяговые двигатели ТАДЭП315-6У от Владимирского электромоторного завода (в составе «Русэлпрома»): они имеют мощность 330 кВт и наравне с ТАД330 предполагаются как одна из альтернатив для комплектации электропоездов платформы ЭС104 «Финист».

4️⃣ Крупные игроки рынка опубликовали финрезультаты за 2024 год. Так, СТМ зафиксировала выручку в 118,5 млрд руб. (+12% к 2023), себестоимость производства составила 100,5 млрд (+12,5%). Показатель EBITDA вырос на 7,7% до почти 13 млрд, однако значительное увеличение финансовых расходов (на 90% до 16,6 млрд), фиксируемое на фоне высокой ставки ЦБ и повышения стоимости обслуживания долга, привело к увеличению убытков почти в 10 раз – с 0,6 до 6 млрд руб. В свою очередь «Объединенная вагонная компания» (ОВК) по итогам 2024 года получила выручку в почти 145 млрд руб. (+76,7% к 2023), себестоимость производства составила 90,2 млрд (+24%), прибыль за год – 32 млрд руб. (-5,7%). По оценкам аналитиков ROLLINGSTOCK, ОВК поднялась с третьего на второе место по объему выручки среди производителей подвижного состава России и уступает только ТМХ.

Фото: РМ Рейл

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 19:54

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 21 – 25 апреля

Россия – железная дорога:

📌 ROLLINGSTOCK о состоянии парка маневровых локомотивов России (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 «НовоТехРейл» сертифицировал полувагон новой модели

📌 Производство подвижного состава в России: итоги 1-го квартала 2025 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Второй тендер на поставку 2 рельсошлифовальных поездов для РЖД признан несостоявшимся

📌 СТМ передает по одному укладочному крану УК 25/25 для «Северстали» и «Металлоинвеста»
➕ Фото крана для «Металлоинвеста» (репост от @sinaratmgroup)

⚡️ ТМХ отправил на испытания первый поезд push-pull модели ДП2Д

📌 «РМ Рейл» развивает сеть центров ремонта и сервиса для своих инновационных вагонов

📌 НЭВЗ планирует запуск производства электровозов 2ЭП21/22 в 2026 году


Россия – городской транспорт:

⚡️ Закупка трамваев в Екатеринбурге приостановлена после жалобы «Уралтрансмаша»

📌 Государство проработает допфинансирование городского электротранспорта

📌 На ОЭВРЗ началась сборка первого поезда метро «Балтиец-2» (репост от @tmh_oevrz)

📌 ПК ТС отправила еще один трамвай 71-911ЕМ «Львенок» в Екатеринбург


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 За непоставки оборудования для электровозов 2ЭС10 с Siemens Mobility будет взыскиваться 0,8 млн руб. в день

📌 Внедрение новых методик управления качеством на «Желдорреммаше» и «МВПС-Сервис»

📌 О национальном режиме в госзакупках: опыт ТМХ

📌 Колеса «Проммашкомплекта» из заготовок «Уральской Cтали» пошли на лом из-за сбоя (репост от @news_engineering)

📌 Про системы управления в железнодорожных кранах (репост от @Chelyabkranservis)


Россия – макроновости:

📌 ЦБ сохранил ключевую ставку на уровне 21% (репост от @centralbank_russia)


Мир – железная дорога:

📌 В Чехии объявлен крупнейший за последнее время тендер на электропоезда

📌 Япония может подарить Индии два высокоскоростных поезда для целей диагностики

📌 CRRC выпустила первые аккумуляторные маневровые локомотивы новой модели

⚡️ ЮАР аннулирует контракты на поставку 1064 локомотивов

📌 В Японии начались регулярные перевозки грузов высокоскоростными поездами

📌 КМЗ 1 мая передал КТЖ железнодорожный кран КЖ-1572Б

📌 SRT поставила в Польшу рельсошлифовальную машину Vulcano LGT 10M

📌 ENR заказал у Socofer 12 моторизированных платформ с краном

⚡️ От CKD6E к CKD6S: эволюция маневрового тепловоза CRRC для «Пространства 1520»

📌 Иран планирует масштабные закупки подвижного состава


Мир – городской транспорт:

📌 Vossloh внедряет скоростное шлифование рельсов в метро Стокгольма (репост от @zdm4all)

⚡️ CRRC может быть отстранена от поставки 132 трамваев в Израиле

📌 Muller Technologie поставит в Цюрих подметально-уборочную машину для трамвайных путей

📌 Skoda Group доставила первый модернизированный трамвай в Гетеборг

📌 CAF все-таки заключит контракт на поставку до 121 двунаправленного трамвая в Рим

📌 Siemens Mobility поставит в Нюрнберг еще 14 трамваев Avenio

📌 Бухарест планирует опубликовать конкурс на поставку 12 поездов метро

📌 София объявила тендер поставку 18 низкопольных трамваев


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Технология предотвращения ползунов от Knorr-Bremse впервые введена в коммерческую эксплуатацию

📌 Stadler пообещала сохранить загрузку на заводе в Берлине до 2032 года

📌 Видео сборки и обкатки первого в Турции электровоза собственной разработки

📌 ROLLINGSTOCK о пошлинах Дональда Трампа: как они повлияют на рынок подвижного состава в США (репост от @Vgudok)

📌 Туркмения рассматривает создание производства грузовых вагонов (репост от @wagoncargo)

***

Подборка за прошлую неделю (14 – 18 апреля): /channel/rollingstock/10261

В период 26 апреля – 11 мая редакция ROLLINGSTOCK будет находиться в отпуске

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 17:41

Новости закупок городского рельсового транспорта: ПК ТС, CAF, Siemens Mobility

🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) отправила еще один односекционный трамвай 71-911ЕМ «Львенок» в Екатеринбург. Вагон приобрела девелоперская компания «Форум-групп»: она передаст его в дар городу ко Дню Победы. Сама ПК ТС поставила один такой трамвай в Екатеринбург в прошлом году в рамках городской закупки, еще 11 таких машин ранее закупила «Мовиста Регионы» для концессионное проекта «Верхнепышминский трамвай».

🇮🇹 CAF все-таки заключит контракт стоимостью €450 млн на поставку до 121 двунаправленного трамвая в Рим. Соответствующий рамочный тендер испанский производитель выиграл еще осенью 2023 года. Однако другой участник конкурса – Hitachi Rail – оспаривал это решение в суде. Ее апелляция была отклонена только на прошлой неделе. Как пишут местные СМИ, поставки первых машин перенесены с сентября-2025 на июнь-2026. Однако задержки связаны не с судебными разбирательствами, а с нарушением цепочек поставок комплектующих.

🇩🇪 Siemens Mobility поставит в Нюрнберг еще 14 трамваев Avenio (на изображении). Закупка стоимостью €67 млн является опционом к рамочному контракту 2019 года на поставку до 87 четырехсекционных машин. По предыдущим контрактам было заказано 26 трамваев. Поставки последней заказанной партии должны начаться в 2028 году.

🇷🇴 Оператор метрополитена Бухареста Metrorex планирует опубликовать конкурс на поставку 12 поездов. Закупка оценивается в 1 млрд левов (€201,4 млн) с учетом НДС. Новый подвижной состав должен заменить вагоны модели IVA, выпускавшиеся местной Astra Vagoane c 1978 по 1992 год. Сейчас поезда метро для Бухареста со значительным нарушением сроков поставляет Alstom из Бразилии.

🇧🇬 Городской перевозчик Софии ЕАД «Столичен електротранспорт» объявил тендер поставку 18 низкопольных трамваев. Начальная стоимость закупки, рассчитанной на 3 года, составляет 98,1 млн. левов (около €50 млн) без НДС. Сочлененные трамваи должны быть предназначены для колеи 1435 мм. Предыдущую поставку из 14 пятисекционных трамваев для Софии выполнила польская Pesa.

Фото: Frederik Buchleitner

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 16:07

Иран планирует масштабные закупки подвижного состава

Национальный перевозчик RAI заключил меморандумы о взаимопонимании с двумя компаниями по финансированию соответствующих закупок.

Первый документ подписан с промышленно-финансовой One Holding. Он предусматривает выделение более 60 трлн туманов ($606,2 млн) на покупку 300 вагонов дизель-поездов, 50 грузовых локомотивов и 600 цистерн. Ранее One Holding подписала контракт на то же количество цистерн с Derakhshan Iron & Steel. По второму меморандуму с агропромышленной Pars Ofogh Hashtgerd предполагается направить 3 трлн туманов ($30,3 млн) на порядка 650 вагонов для насыпных грузов.

Как заявляет замглавы RAI по инвестициям и транспортной экономике Нуролла Бейранванд, всего перевозчик планирует привлечь $4,9 млрд на закупку подвижного состава. В свою очередь глава RAI Джабар-Али Закери указывает, что в среднесрочной перспективе Ирану требуется 950 локомотивов, 300 пассажирских вагонов и 3 тыс. грузовых вагонов.

Фото: Thomas Kabisch/flickr

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 14:00

🎉 Объявляем победителей нашего розыгрыша!

Крутую цистерну в подарок от нас и друзей из @modelwood получают:

1. Дмитрий Николаев (@Dmitry_Nikolaev_R63)
2. Николай Продан
3. Денис Х (@didedu)

В ближайшее время мы свяжем с победителями для согласования адреса доставки. Если в вашем аккаунте установлено ограничение на сообщения от незнакомых контактов, то просим временно снять его или написать нам в @rollingstockbot.

Проверить результаты

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 12:34

⚡️Ключевая ставка — 21%

Совет директоров Банка России 25 апреля 2025 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 21% годовых. Текущее инфляционное давление, в том числе устойчивое, продолжает снижаться, хотя и остается высоким. Рост внутреннего спроса по-прежнему значительно опережает возможности расширения предложения товаров и услуг. Вместе с тем, по оперативным данным, экономика начала постепенно возвращаться к траектории сбалансированного роста.

Мы будем поддерживать такую жесткость денежно-кредитных условий, которая необходима для возвращения инфляции к цели в 2026 году. Это означает продолжительный период проведения жесткой денежно-кредитной политики. Дальнейшие решения по ключевой ставке будут приниматься в зависимости от скорости и устойчивости снижения инфляции и инфляционных ожиданий. В рамках базового сценария это предполагает среднюю ключевую ставку в диапазоне 19,5–21,5% годовых в 2025 году и 13–14% годовых в 2026 году. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 7–8% в 2025 году, вернется к 4% в 2026 году и будет находиться на цели в дальнейшем.

📍Полный текст решения

📍Среднесрочный прогноз

🎙 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна здесь, а также на нашем сайте и странице ВКонтакте.

12 мая мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки и Комментарий к среднесрочному прогнозу.

🗓 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 6 июня 2025 года.

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 10:27

От CKD6E к CKD6S: эволюция маневрового тепловоза CRRC для «Пространства 1520»

В апреле CRRC получила сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск до апреля 2030 года маневровых тепловозов CKD6S. Локомотивы с прошлого года поставляются в рамках масштабного контракта с национальным перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». Их выпуск налажен на заводе в китайском Цзыяне.

Тепловозы CKD6S являются обновленной версией локомотивов CKD6Е. Эксперт отрасли и автор канала в Яндекс.Дзен «Мир железных дорог, техники и технологий» Дмитрий Волковский ранее подготовил подробную статью о конструкции и технических характеристиках CKD6Е, в том числе в сравнении с новой моделью. ROLLINGSTOCK публикует ее в полном объеме с небольшой редактурой.

Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/ot-ckd6e-k-ckd6s-evolyucziya-manevrovogo-teplovoza-crrc/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 April 2025 08:08

С новым ходом: «РМ Рейл» развивает сеть центров ремонта и сервиса для своих инновационных вагонов

Доля грузовых вагонов с нагрузкой 25 тс на сети РЖД стабильно увеличивается. Все чаще заказчики отдают предпочтение именно им, ведь такой подвижной состав способен везти на 7-9% больше груза, служит дольше и имеет ряд других преимуществ.

После приобретения новых вагонов столь же важным, как их технические характеристики, становится вопрос их безотказной эксплуатации, надежного и гарантированного сервисного обслуживания. «РМ Рейл» сертифицировала инновационную тележку собственной разработки модели 18-9891 с нагрузкой 25 тс весной 2023 года. Проект подготовки ее ремонтного сервиса стартовал задолго до получения сертификата.

Читайте подробнее о развитии системы сервиса грузовых вагонов 25 тс от «РМ Рейл» по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/s-novym-hodom-rm-rejl-razvivaet-set-czentrov-remonta-i-servisa-dlya-svoih-innovaczionnyh-vagonov/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 April 2025 15:57

А сегодня мы устанавливаем на кран самое важное – мозги!

На старых добрых теплых и ламповых релейно-контакторных ж/д кранах сюда устанавливался электрошкаф, но наши краны все-таки немнооошка другого поколения и другого уровня осмысления крановой техники. Поэтому в духе нашей технотронной эпохи в этом шкафу у нас установлены частотные преобразователи с микропроцессорным регулированием. Эти электронные мозги фактически управляют всеми операциями крана: передвижением, подъемом груза, стрелы и поворота крана, задают скорость и торможение.

На самом деле раньше, лет 8-10 назад, когда мы только начали делать «умные» краны, функций у этих мозгов было значительно больше. Множество систем управления, контроля и безопасности, от противораскачки груза или горизонтирования крана вплоть до программирования различных режимов работы и даже элементов искусственного интеллекта.

Но, как выяснилось, мы в своих влажных фантазиях сильно опередили свое время. По факту для работы в реальных условиях российских промпредприятий никому это нахрен не надо, а обслуживать и управлять чем-то сильно умным попросту некому.

Короче, забили мы на этот ИИ и отложили весь футуризм на следующую вечность. Но мы верим, что когда-нибудь наступит день, наступит час, и в сердце каждого из нас...

...и тогда мы достанем с антресолей пыльную коробку, где хранятся древние чертежи, фолианты и сандалии с золотыми крылышками...