251
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) — предприятие-изготовитель подвижного состава в Санкт-Петербурге. Завод был основан в 1826 году.
5 июня в России отмечается День эколога – профессиональный праздник специалистов, занимающихся охраной окружающей среды. На Октябрьском электровагоноремонтном заводе вопросам экологии уделяется особое внимание. Сегодня мы расскажем, чем именно занимаются представители этой профессии на машиностроительном предприятии.
Группа по экологии ОЭВРЗ обеспечивает контроль за соблюдением природоохранного законодательства, следит за нормативами выбросов в атмосферу, организует систему утилизации отходов и внедряет экологические инициативы. Одним из ключевых направлений деятельности экологической службы завода является мониторинг выбросов производственных процессов. Специалисты регулярно контролируют состав выбросов в атмосферный воздух и соответствие показателей установленным нормативам, что позволяет минимизировать воздействие на окружающую среду.
На ОЭВРЗ действует четкая система разделения и переработки отходов. Силами специалиста по экологии ведется учет образующихся материалов, их сортировка и передача специализированным организациям для дальнейшей утилизации. Это способствует сокращению объема отходов, направляемых на полигоны, и снижению экологического следа завода. Коллектив ОЭВРЗ активно участвуют в корпоративных экологических акциях, таких как сбор макулатуры, озеленение территории и экопросвещение.
Октябрьский электровагоноремонтный завод стремится к снижению экологической нагрузки и внедрению наилучших доступных технологий. Работа экологической группы – важная часть корпоративной социальной ответственности, направленная на сохранение природы для будущих поколений. Совместными усилиями мы делаем вклад в чистое будущее!
1 июня, в первый день лета, весь мир отмечает День защиты детей. Мы поздравляем вас с праздником и желаем, чтобы детство ваших малышей было наполнено радостью, светом и беззаботностью.
Дети — это радость, вдохновение и будущее. Мы окружаем их заботой, поддерживаем первые шаги к успеху и искренне гордимся их достижениями. В дружной семье завода насчитывается 155 детей сотрудников в возрасте до 16 лет, и каждый из них — частичка большого счастья!
ОЭВРЗ активно участвует в жизни детей сотрудников: для них организуют творческие, интеллектуальные и спортивные мероприятия, помогая раскрывать таланты. Предприятие предоставляет 80% скидку на летний отдых в лагерях, оказывает материальную помощь при рождении ребенка, дарит новогодние подарки и наборы первоклассникам.
Пусть детские улыбки делают мир ярче, а каждый маленький житель планеты растёт в любви и радости!
Тридцать третий «Балтиец» отправился на испытания в электродепо «Автово»
Производство поездов этой модели — важный этап в модернизации транспортной системы Санкт-Петербурга. Разработка ведется при участии ведущих российских компаний — «ТМХ-Инжиниринг» и Национального центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ. «Балтийцы» уже подтвердили свою надежность, соответствие мировым стандартам и повышенный уровень комфорта.
Перед отправкой специалисты ОЭВРЗ тщательно проверили работу электрооборудования, исправность дверей и качество отделки салона, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров.
В Санкт-Петербурге продолжается VI международный транспортный фестиваль «ТранспортФест».
Сегодня ТМХ совместно с Петербургским метрополитеном проводит детский день. Юным посетителям покажут анимационный фильм о правилах безопасности. Здесь же пройдут
соревнования по скоростной сборке вагонов метро «Балтиец». А с интерактивом ожившая мозаика можно попасть на станции метро через qr-код и посмотреть мозаичные панно.
Подписаться на ТМХ
ТМХ принимает участие в VI международном транспортном фестивале «ТранспортФест». Мероприятие проходит в эти дни, с 22 по 24 мая, в г. Санкт-Петербурге.
Трансмашхолдинг является постоянным участником фестиваля, в текущем году холдинг выступает его генеральным партнером.
Холдинг является крупнейшим поставщиком подвижного состава для транспортной системы северной столицы. Особенно большой вклад он вносит в обновление метро. С 2015 года для метрополитена Санкт-Петербурга на Октябрьском электровагоноремонтном заводе построено более 700 вагонов.
Совместный стенд ТМХ и ГУП «Петербургский метрополитен» – самый значительный из представленных на выставке. Его посетили вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, председатель городского комитета по транспорту Валентин Енокаев, руководитель Петербургского метрополитена Евгений Козин и другие официальные лица.
В павильоне можно ознакомиться с подлинными элементами интерьера современного поезда метро «Балтиец»: системой видеонаблюдения и видеорегистрации, информационной панелью системы информирования пассажиров. На стенде можно увидеть высокотехнологичный дисплей дополненной реальности. Для наглядного знакомства с деятельностью и продукцией предприятий, в павильоне размещены макеты вагонов метро и производства. Посетители могут с помощью VR-очков попробовать себя в роли машиниста, пройти через реальный турникет метрополитена, а также прослушать лекции и задать интересующие вопросы сотрудникам метро.
Руководитель Петербургского метрополитена Евгений Козин по достоинству оценил экспозицию: «Выставка демонстрирует впечатляющий прогресс в развитии технологий производства вагонов метро. Наглядно представлены инновационные решения в области безопасности и комфорта пассажиров и машиниста».
В деловой части программы выступили представители холдинга. В стратегической сессии «Роль и место федерального проекта «Развитие общественного транспорта» в национальном проекте «Инфраструктура для жизни» принял участие шеф–дизайнер ТМХ Евгений Маслов, а в сессии «Новые кадры для транспортной отрасли» генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов.
Подписаться на ТМХ
«Есть куда расти, кого слушать и у кого учиться», — говорит Владислав Зимин, токарь-карусельщик пятого разряда Октябрьского электровагоноремонтного завода и герой нашей рубрики #МыОЭВРЗ.
🔹Владислав пришел на Октябрьский электровагоноремонтный завод в 2015 году, но его профессиональный путь начался гораздо раньше. До этого он работал слесарем, брал частные заказы, а после армии занимался сваркой, постепенно осваивая работу с металлом. Сегодня специалист работает в колесно-тележечном цехе на токарно-карусельном и токарно-револьверном станках. Он занимается приточкой и расточкой колесных пар, работает с втулками и цельнокатаными осями. Владислав принимает непосредственное участие в ремонте колесных пар для поездов «Балтиец», но не ограничивается только своими обязанностями — благодаря опыту в слесарном и сварочном деле он всегда готов прийти на помощь коллегам.
🔹Изначально специалист устраивался на завод слесарем, но его аналитические способности и умение читать чертежи не остались незамеченными. По совету своего наставника он пошел на профессиональное переобучение и освоил токарное дело, а после стал токарем-карусельщиком.
🔹Его упорство и профессионализм были отмечены на корпоративном уровне: в прошлом году он стал финалистом конкурса «Лучший по профессии». Кроме того, Владислав активно участвует в спортивных соревнованиях, особенно в футбольных турнирах.
🔹Все свободное время герой посвящает семье. Они с женой любят спокойный отдых на природе — рыбалку, сбор грибов и прогулки. Его жизненное кредо — постоянное самообразование. Он читает книги, смотрит лекции и уверен, что стремление к знаниям — главное качество профессионала. История Владислава — лучшее подтверждение того, что упорство, любовь к своему делу и готовность развиваться приводят к настоящему мастерству.
В Самару прибыли три вагона метрополитена модели 81-717/714, прошедших капитальный ремонт на Октябрьском электровагоноремонтном заводе.
В процессе технического обновления на подвижном составе были заменены тяговые двигатели, тормозная система и ходовые тележки. Кроме того, вагоны оснащены современным оборудованием, включая системы видеонаблюдения, автоматического пожаротушения, климатического контроля, освещения, а также экстренной связи пассажиров с кабиной машиниста.
В настоящее время подвижной состав проходит процедуру приемочного контроля на территории самарского электродепо «Кировское». По завершении проверки запланированы ходовые испытания с участием представителей ОЭВРЗ и специалистов метрополитена.
Память о подвиге: 80 лет Великой Победе
В честь 80-летия Великой Победы на территории Октябрьского электровагоноремонтного завода состоялся торжественный митинг с участием ветеранов войны и труда. У мемориала памяти павших героев были возложены цветы, и все присутствующие почтили их подвиг минутой молчания.
Целых 80 лет отделяют нас от того знаменательного дня, когда завершилась Великая Отечественная война — самая тяжелая и героическая страница в истории нашей страны. Ее отголоски до сих пор живут в памяти народа, напоминая о мужестве, стойкости и великой жертве, принесенной во имя свободы и мира.
Перед коллективом выступил Генеральный директор ОЭВРЗ Валентин Ядрицев, который подчеркнул: "Подвиг наших отцов и дедов навсегда останется нравственным ориентиром для всех поколений. Мы обязаны хранить эту память и передавать ее детям и внукам, чтобы трагедия войны никогда не повторилась".
Председатель профсоюзной организации "Октябрьские машиностроители" Никита Денисов в своей речи отметил особую роль трудовых коллективов в годы войны, когда каждый работник тыла ковал Победу у станка.
По традиции, самые теплые слова благодарности прозвучали в адрес ветеранов войны и труда, жителей блокадного Ленинграда. Для них в Корпоративном университете был организован праздничный обед с угощениями и концертная программа, где звучали любимые песни военных лет. Благодаря слаженной работе всего коллектива завода и активистам «поколения Инжен» мероприятие прошло на высоком организационном уровне, еще раз напомнив о том, что пока жива память - жива и Победа.
Праздник Весны, Труда и солидарности трудящихся.
Этот день символизирует приход весны, возрождение природы и устремленность в будущее. Этот день по праву считается общенародным, объединяя всех, кто своим ежедневным трудом вносит вклад в развитие страны и благополучие своих семей.
Для каждого поколения Первомай имеет свое значение: одни связывают его с традициями солидарности и уважения к труду, другие – с весенним обновлением и созидательной энергией. Однако всех нас сплачивает общая цель – трудиться во благо родного края, делая его сильнее и процветающее.
В этот праздничный день примите наши искренние пожелания крепкого здоровья, успехов в трудовой деятельности и личного счастья. Пусть ваши усилия приносят достойные результаты, а в доме всегда царят гармония и благополучие.
Поздравляем с Днем охраны труда!
День охраны труда, который отмечается по всему миру 28 апреля, был учрежден Международной организацией труда в 2003 году, чтобы подчеркнуть необходимость создания безопасных и здоровых условий труда для всех работников.
Важным шагом для укрепления производственной безопасности на Октябрьском электровагоноремонтном заводе стало внедрение трехступенчатой системы контроля. Первые два уровня контроля находятся в зоне ответственности мастеров, бригадиров и начальников цехов, а третий уровень дает возможность руководителям, директорам направлений и председателю профсоюза проверить соблюдение норм, а также собрать обратную связь от сотрудников в виде предложений и замечаний.
В рамках подготовки ко Дню охраны труда сотрудники предприятия учувствовали в интеллектуальной игре, вопросы которой были посвящены производственной безопасности. Обучение и инструктажи играют ключевую роль – каждый работник должен знать правила поведения в аварийных ситуациях и уметь оказывать первую помощь. Мероприятия, посвященные Дню охраны труда – это еще один повод проверить систему безопасности, повысить осведомленность сотрудников и усилить меры защиты.
Стартовала сборка первого поезда «Балтиец-2» для Петербургского метрополитена 🚊
Новую модель собирают на Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ, входит в ТМХ). Проект реализуется при финансовой поддержке ВЭБа.
🚇 Чем «Балтиец-2» отличается от предшественников:
➡️ усовершенствована система вентиляции;
➡️ двери вагонов: меньше шума, улучшенная плавность;
➡️ экстерьер и интерьер выдержаны в фиолетовой гамме — по цвету 5-й линии метро.
✅ Что предстоит сделать:
➡️ провести электромонтажные работы;
➡️ установить двери;
➡️ наладить системы энергообеспечения;
➡️ произвести испытания.
ОЭВРЗ – за безопасный труд
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе планомерно внедряются инструменты и механизмы контроля и оптимизации процессов в сфере охраны труда и промышленной безопасности, что позволяет минимизировать риски травматизма работников.
Эффективным методом обеспечения производственной безопасности на предприятии стало внедрение системы трехступенчатого контроля. Так, первые две ступени контроля находятся в зоне ответственности мастеров участков, бригадиров и начальников цехов, тогда как третья ступень позволяет руководителям первого уровня, директорам по направлениям и председателю профсоюзной организации, оценить соблюдение нормативных требований, а также получить обратную связь от работников в виде предложений и замечаний.
24 апреля состоялся обход Цеха сборки и ремонта вагонов, в котором приняли участие члены контрольной комиссии завода. Подобные обходы проводятся на ОЭВРЗ не реже одного раза в месяц, что позволяет охватить вниманием все участки и цеха. Помимо регулярных обходов на заводе действует система обучения персонала по вопросам охраны труда. Каждый новый сотрудник проходит обязательный вводный инструктаж по охране труда, по электробезопасности, а также необходимое обучение в соответствии с нормативно – правовыми актами.
Во время обхода члены комиссии проверили комплектность средств индивидуальной защиты и их применение в Цехе сборки и ремонта вагонов. После комиссионного осмотра Никита Денисов, председатель профсоюзной организации «Октябрьские машиностроители», отметил хороший уровень соблюдения норм охраны труда в цехах, что подтверждается отсутствием травм длительное время. Поступившие от работников и руководителей предложения учтены, часть из них уже реализуется.
«Безопасность и здоровье сотрудников – наш главный приоритет. Мы стремимся к созданию максимально безопасных и комфортных условий для работы каждого сотрудника и сегодня увидели, что работники ответственно относятся к вопросам охраны труда, позитивно воспринимают привносимые новшества, нацеленные на улучшение условий труда» - подытожил результаты комиссионного обхода директор по эксплуатации и безопасности производственной деятельности Евгений Макаренко.
Битва заводских умов
22 апреля, в канун Международного дня охраны труда, на ОЭВРЗ прошла интеллектуальная игра среди заводских команд. В интеллектуальной битве сошлись три команды работников производственных цехов и заводоуправления.
Организаторами мероприятия стали ТМХ Профсоюз, первичная профсоюзная организация «Октябрьские машиностроители» и Совет молодежи ИНЖЕН. Как пояснили организаторы, игра, посвященная такой теме – не просто интеллектуальное состязание, но и возможность в увлекательной форме вспомнить важные аспекты охраны труда.
Игроки с азартом отвечали на вопросы о ключевых факторах промышленной безопасности. «Все вопросы были посвящены охране труда. Так как в игре принимали участие не только рабочие, но и инженерный состав, пакет заданий был посложнее среднего уровня, но все с ними успешно справились», – отметил председатель ППО «Октябрьские машиностроители» Никита Денисов.
По количеству баллов, подсчитанных компетентным жюри, победителями стала команда «Легенды ОЭВРЗ», состоящая из работников заводоуправления и цеха сборки и ремонта вагонов.
«Хочется отметить интересные вопросы и приятную неформальную атмосферу. В некоторых случаях мы ошибались, но мыслили в правильном направлении и сохраняли боевой настрой. Игра очень сплотила нас», – поделился Бабенко Леонид, участник команды «Ладно, бывает…», занявшей второе место по количеству баллов.
Игроки показали отличное знание различных направлений производственной безопасности, а также умение работать в команде и быстро принимать решения. Все победители и участники получили подарки от ТМХ Профсоюз.
День памятников и исторических мест
Ежегодно 18 апреля в России и других странах отмечается Международный день памятников и исторических мест. Этот праздник призван напомнить о важности сохранения культурного наследия, которое связывает прошлое с настоящим. Одним из таких значимых мест Санкт-Петербурга является Октябрьский электровагоноремонтный завод — предприятие с почти двухвековой историей, на территории которого расположены три памятника, хранящие память о людях и разных эпохах в жизни предприятия.
Завод начал свою деятельность 199 лет назад, и за это время он стал не только промышленным объектом, но и частью исторического ландшафта. Его цеха и сооружения — свидетели технического прогресса, трудовых подвигов и социальных изменений. Памятники, установленные на территории ОЭВРЗ, отражают ключевые моменты этой истории.
В память о работниках, погибших на фронтах Великой Отечественной войны и в блокадном Ленинграде на центральной заводской аллее установлен обелиск. На нем выбиты строки: «1941-1945. Живущие Вам безмерно должны…». Возле цеха сборки и ремонта вагонов и здания заводоуправления располагаются памятники Владимиру Ильичу Ленину, который дважды выступал перед работниками завода в годы Гражданской войны.
Исторические предприятия и монументы — это не просто часть городской среды, а живые свидетельства эпох, которые помогают новым поколениям понимать свои корни и ценить наследие предков. В этот день особенно важно подчеркнуть роль промышленных памятников в культурном пространстве. Они напоминают о том, что история создается не только великими событиями, но и повседневным трудом тысяч людей. ОЭВРЗ — один из таких символов, где каждая деталь рассказывает свою уникальную историю.
Наши люди на доске почета
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе прошла церемония чествования лучших сотрудников, отличившихся высокими производственными результатами и профессиональными достижениями. Портреты десяти передовых работников были размещены на заводской Доске почета. Среди награжденных – представители разных профессий: наладчики, инженеры, слесари, столяры и кладовщики.
Генеральный директор ОЭВРЗ Валентин Ядрицев вручил почетные грамоты, памятные подарки, а также отметил значительный вклад работников в развитие завода, поддержание его лидирующих позиций в отрасли и обеспечение высокого качества выпускаемой продукции.
«Настоящий мужчина должен уметь все!» – так считает герой нашей рубрики #МыОЭВРЗ Сергей Николаевич Кокарев, электрогазосварщик 6 разряда Октябрьского электровагоноремонтного завода.
🔹Сергей Николаевич переехал в Санкт-Петербург из Брянска, когда ему было 15 лет. Уже в юном возрасте он отличался активной жизненной позицией - совмещал учебу, работу и спорт. Окончил Ораниенбаумское училище по специальности «сантехник», параллельно освоив профессию сварщика. В 2017 году Сергей Николаевич пришел на ОЭВРЗ, где зарекомендовал себя как универсальный мастер: помимо сварки, он владеет слесарным делом, навыками монтажа и ремонта станков.
🔹Сергей Николаевич – специалист с высшим разрядом по системе квалификации сварщиков, в его прямые обязанности входит сварка труб, металлоконструкций и других элементов. Он занимается ремонтом коммуникаций, ликвидацией аварийных ситуаций, в том числе в труднодоступных местах. Работа требует не только профессиональных навыков, но и смекалки, а иногда и физической ловкости – некоторые поломки находятся под потолком крупных цехов, и добраться до них – задача не из легких.
🔹Жизненный путь героя включает не только трудовые будни на производстве, но и службу в Афганистане – он прошел всю войну и получил статус «Ветерана боевых действий». Несмотря на то, что Сергей Николаевич уже вышел на пенсию, он не смог расстаться с заводом. По просьбе руководства и бывших коллег он вернулся в ряды заводчан. В свободное время Сергей Николаевич предпочитает проводить время на даче с семьей, занимаясь хозяйством. Он ценит традиционные мужские увлечения – баню, строительство, работу с деревом.
🔹Герой советует молодому поколению любить свою профессию и относиться к ней с уважением, ведь именно трудолюбие и мастерство делают человека по-настоящему ценным специалистом.
В последнюю пятницу мая в России отмечается День сварщика – праздник мастеров, чьи руки и навыки работы с инструментом буквально «соединяют» металл, обеспечивая прочность и надежность конструкций. В честь этого события мы расскажем, чем занимаются сварщики в стенах Октябрьского электровагоноремонтного завода.
На ОЭВРЗ работают четыре представителя этой профессии, и каждый из них – профессионал с большой буквы. Их труд незаменим: они ремонтируют, восстанавливают и создают конструкции, от которых зависит безопасность как работников предприятия, так и пассажиров электропоездов.
География работы сварщиков охватывает всю территорию завода, но их основная деятельность связана с инструментальным и колесно-тележечным цехами. От их слаженной работы зависит функционирование заводских систем отопления и водоснабжения. В обязанности специалистов входит ремонт поломок и устранение аварий различной степени сложности, а также изготовление специальных кассет-контейнеров для транспортировки и хранения колесных пар для тележек. Кроме того, они выполняют точечный, ситуационный ремонт вагонов метро, требующий высокой точности.
Сварщики ОЭВРЗ владеют разными методами сварки, включая полуавтоматическую, электродуговую и газовую. Это позволяет им выполнять широкий спектр задач – от ремонта труб до создания металлоконструкций. Работа не всегда проста: специалистам приходится адаптироваться к сложным условиям, особенно при устранении труднодоступных поломок. Однако благодаря налаженному взаимодействию со слесарями и другими мастерами сварщики успешно справляются с любыми вызовами.
Сварщики ОЭВРЗ – это надежная опора завода, чей труд обеспечивает долговечность систем жизнеобеспечения предприятия и безопасность вагонов. В их руках не просто металл, а ответственность за пассажиров метрополитена.
Мы поздравляем наших коллег с профессиональным праздником и благодарим их за кропотливую и важную работу!
«ТранспортФест-2025» завершил свою работу. Жители Питера и его как всегда многочисленные гости окунулись в атмосферу современных технологий, смогли увидеть, как развивается транспорт и что за люди посвятили свою жизнь работе в этой сфере.
Объединенный стенд Трансмашхолдинга и Петербургского метрополитена стал настоящим центром «ТранспортФеста». Как генеральный партнер, холдинг сделал все возможное для того, чтобы интересно было всем – и профессионалам, и обычным горожанам, и детям.
В нынешнем году праздник транспортных инноваций в северной столице имеет особое значение – Петербургский метрополитен празднует свой семидесятилетний юбилей.
За несколько дней фестиваль посетили более 125 тысяч человек. Он стал не только важным деловым, но и крупным туристическим событием. Каждый, кто побывал с 22 по 24 мая на выставочных площадках, в павильонах, на мероприятиях для специалистов, получил массу новых впечатлений. Предлагаем и вам окунуться ненадолго в его замечательную атмосферу, посмотреть небольшой фильм.
Подписаться на ТМХ
Поздравляем вас с днем кадрового работника!
От всего сердца поздравляем специалистов кадрового делопроизводства с профессиональным праздником! Ваш труд – это основа успеха ОЭВРЗ, ведь вы – архитекторы нашей команды.
В этом году на ОЭВРЗ принято 139 новых сотрудников самых разных специальностей – от рабочих до руководителей! Также завод активно сотрудничает с учебными заведениями для привлечения талантливых и перспективных молодых кадров.
Спасибо за вашу ежедневную работу, за вашу преданность профессии и за вклад в процветание ОЭВРЗ. Желаем вам крепкого здоровья, творческих успехов и всего самого наилучшего! С праздником!
15 мая 2025 года Московский метрополитен отмечает 90-летний юбилей – знаменательную дату в истории не только столицы, но и всей страны. С момента запуска первой линии в 1935 году метро стало символом прогресса, надежности и высоких технологий, ежедневно обеспечивая комфортные поездки миллионам пассажиров.
Октябрьский электровагоноремонтный завод поздравляет Московский метрополитен с этим грандиозным юбилеем! На протяжении десятилетий наше предприятие вносит вклад в развитие столичной подземки, обеспечивая ремонт вагонов и колесных пар, продлевая их срок службы и повышая безопасность перевозок.
ОЭВРЗ и Петербургский метрополитен: старт продуктивного сотрудничества в модернизации подвижного состава
Сотрудничество Октябрьского электровагоноремонтного завода с Петербургским метрополитеном началось с производства десяти вагонов метро модели 81-717/714 в 2012 году. Всего в течение 2012-2014 годов ОЭВРЗ поставил для петербургского метрополитена 126 таких вагонов в соответствии с подписанными договорами.
Вагоны метро этой модели по сегодняшний день эксплуатируются в Санкт-Петербургском метрополитене. Основными достоинствами этой модели являются простая конструкция, высокая надежность и возможность применения проверенных решений. Головные вагоны серии 81-717 и промежуточные 81-714 являются моторными, с приводом на все оси. Их кузова выполнены из стали и имеют цельную сварную несущую конструкцию. Вагоны оснащены двумя системами вентиляции: естественной приточно-вытяжной и механической принудительной. Также с 2010 года подвижной состав модели 81-717/714 производства ОЭВРЗ успешно перевозит пассажиров в метрополитенах Новосибирска и Екатеринбурга.
К 2015 году в парке Петербургского метрополитена насчитывалось более 1000 вагонов 81-717/714 и их модификаций, которые эксплуатировались на 2-й, 4-й и 5-й линиях. Выпуск этой востребованной модели стал началом плодотворного и долгосрочного партнерства между ОЭВРЗ и Петербургским метрополитеном.
Октябрьцы – герои фронта, хранители тыла
Героический труд заводчан в годы Великой Отечественной войны оставил неизгладимый след в истории предприятия. Защитники Родины приближали долгожданную победу не только на передовой, но и у заводских станков: несмотря на страшные бомбежки, холод и голод работники ни на день не останавливали производство, продолжая выпускать заготовки снарядов, оснащать и ремонтировать санитарные поезда и передвижные мастерские.
К началу Великой Отечественной войны Октябрьский электровагоноремонтный завод (в то время он назывался Октябрьским вагоноремонтным заводом) успел стать мощной индустриальной базой по ремонту пассажирских и грузовых вагонов. На заводе производился ремонт колесных пар и изготавливались запасные части. В 1940 году в штате предприятия состоял 3881 человек, из них 3102 были рабочими.
22 июня 1941 года в 12 часов дня по радио прозвучало правительственное сообщение о начале войны с Германией. Уже в июле свои рабочие места покинули 756 заводчан, направившись добровольцами в Красную Армию, народное ополчение и партизанские отряды. Вернулись с фронта живыми только 72 человека.
В июле 1941 года из работников завода был сформирован партизанский отряд, в который вошли наиболее подготовленные в военном отношении заводчане. В это же время были приняты меры по срочной эвакуации вглубь страны оборудования, квалифицированных рабочих и инженеров с семьями. Всего за этот период силами администрации предприятия эвакуировали 450 специалистов и более 100 вагонов с оборудованием. Это стратегическое решение помогло сохранить критически важные ресурсы от авианалетов и дать жизнь Воронежскому, Целиноградскому и Ярославскому вагоноремонтным заводам.
27 сентября 1941 года на территорию завода упали первые снаряды – шесть человек было убито, семнадцать получили ранения разной степени тяжести. Четырнадцать сброшенных фугасных бомб разрушили железнодорожные пути, разбили пять вагонов, повредили провода связи и электроосвещения. 9 октября 1941-го снаряд разорвался в ревизионном цехе – была пробита крыша, повреждены фермы и разбиты вагоны. За все время войны завод выдержал 40 авиаударов фугасными бомбами, но ни на день не прекращал работу.
В феврале 1942 года Октябрьский вагоноремонтный завод получил от Военного Совета фронта задание – наладить выпуск снарядных отливок. Перед руководством встала серьезная проблема: вся техническая документация и оборудование были вывезены, а квалифицированные кадры – эвакуированы. Однако, несмотря на трудности, уже через неделю производство снарядов было запущено. Параллельно завод продолжал оснащать и ремонтировать санитарные поезда, специальные военные вагоны и передвижные мастерские для Артиллерийского управления Ленинградского фронта.
Трудовые подвиги заводчане совершали в условиях блокадного голода. Наиболее истощенные работники направлялись на 10-15 дней в заводской стационар, который был создан в помещении железнодорожного цеха. Чтобы помочь людям справится с дистрофией, авитаминозом и цингой, в столовой наладили выработку витамина С из хвои. Ежедневно на заводе выдавалось до 500 литров витаминного настоя, что спасло многих от жестокой болезни.
12 января 1943 года началось наступление войск Ленинградского фронта – легендарная операция «Искра», в ходе которой 18 января немецкие войска были отброшены с левого берега Невы. После полного снятия блокады, 27 января 1944 года, возобновилось движение поездов на линии Ленинград-Москва. На завод начали возвращаться эвакуированные работники и эшелоны с оборудованием. К концу 1944 года железнодорожная продукция снова стала для завода основной: там осуществлялся ремонт пассажирских вагонов и колесных пар, изготавливались запасные части.
В 1968 году в память о тех, кто погиб на фронтах войны и в блокадном Ленинграде, на центральной заводской аллее был сооружен обелиск. На нем выбиты следующие строки: «1941-1945. Живущие Вам безмерно должны… Работникам завода, павшим на фронтах Великой Отечественной войны и погибшим в блокаду Ленинграда».
Сегодня в рамках нашей постоянной рубрики «Вечная память героям» мы расскажем о Крылове Александре Михайловиче, родственнике нашего коллеги, ведущего инженера-конструктора Иващенко Алексея Витальевича.
Александр Михайлович Крылов родился 9 марта 1922 года в деревне Байгорово Ржевского района Тверской области. До войны жил и работал в Ленинграде: сначала в Автотранспортном управлении, затем на военно-морском заводе.
В июле 1941 года, с началом Великой Отечественной войны, Александр Михайлович добровольцем вступил во 2-й Приморский стрелковый полк, входивший в 3-ю Фрунзенскую дивизию Армии народного ополчения Ленинграда. В сентябре 1941 года дивизия попала в окружение, где он получил тяжелое ранение. Несмотря на многочисленные потери, полку Александра Михайловича удалось прорваться к Петрозаводску. Третья дивизия народного ополчения достойно справилась с боевой задачей. Благодаря упорному сопротивлению наступление врага было существенно замедлено. Это позволило советскому командованию организовать надежную оборону по реке Свирь, что сыграло важную роль в обороне Ленинграда.
Позже герой участвовал в прорыве блокады Ленинграда и снова был ранен. После госпиталя прошел курсы усовершенствования комсостава, получив специализацию артиллериста-минометчика, и был назначен командиром взвода. Война забросила Александра Михайловича под Сталинград, а после разгрома немецких войск он участвовал в разминировании города, в следствии чего снова был ранен, но остался в строю. В феврале 1944 года ему доверили командование батареей. Победа застала героя в Словакии в звании старшего лейтенанта.
Александру Крылову были присуждены боевые награды: Орден Красного знамени за оборону Сталинграда, Орден Отечественной войны I степени, медаль «За боевые заслуги» и другие.
После Победы Александр Михайлович продолжил службу и лишь в августе 1964 года ушел в запас. Окончив финансовый техникум, он работал главным экономистом, бухгалтером в Лесхозе и райисполкоме.
Живой ум и воспоминания о своих боевых товарищах подтолкнули героя к написанию книги «Воин из Байгорово» и участии в создании «Книги Памяти» Белогорского района. Александр Михайлович Крылов ушел из жизни в сентябре 2017 года, оставив после себя память о настоящем герое, прошедшем через самые страшные битвы Великой Отечественной войны.
Сегодня в рамках нашей постоянной рубрики #МыОЭВРЗ мы познакомим вас с Васильевым Константином Николаевичем – слесарем-ремонтником подвижного состава 5-го разряда. Более 10 лет он посвятил сборке тележек электропоездов на Октябрьском электровагоноремонтном заводе, вкладывая в свою работу профессионализм, опыт и любовь к технике.
🔹После окончания Профессионального лицея железнодорожного транспорта Константин работал в электродепо, а затем, последовав совету отца, перешел на ОЭВРЗ. Сейчас герой трудится на редукторном участке колесно-тележечного цеха, специализируясь на сборке редукторов – ключевых элементов, которые передают крутящий момент от двигателя к колесу.
🔹Работа на Октябрьском электровагоноремонтном заводе для Константина – дело семейное. Его отец, Николай Константинович Васильев, работал токарем в колесно-тележечном цехе ОЭВРЗ, а мать, Лидия Павловна Васильева – дефектоскопистом. На предприятии долгие годы трудились и другие родственники Васильевых, создав настоящую трудовую династию.
🔹С детства отец Константина привил ему большой интерес к ремонту автомобилей и техники, что впоследствии определило выбор профессии. Это увлечение сохранилось и в зрелом возрасте: в свободное время герой занимается сборкой и ремонтом автомобилей. В выходные дни предпочитает проводить время с семьей на природе, совершая прогулки по лесу, а также собирая грибы и ягоды.
🔹Его жизненное кредо простое, но мудрое: «Хочешь изменить мир – начни с себя». Этим принципом Константин Николаевич руководствуется и в работе, и в жизни, передавая опыт новым поколениям и продолжая славные традиции своей семьи.
На территории ОЭВРЗ прошел весенний субботник
Работники Октябрьского электровагоноремонтного завода посвятили субботнее утро полезному и приятному делу. Во главе с генеральным директором Валентином Ядрицевым заводчане дружно вышли облагораживать заводскую территорию.
Это не просто плановая уборка, а добрая традиция, которая сближает коллектив, позволяет проявить заботу о природе и родном крае. Многие сотрудники привлекли к весенней уборке своих детей. Работа на свежем воздухе принесла всем радость и положительные эмоции. Субботник прошел в теплой и дружеской атмосфере, а завершился, по традиции, вкусным пловом и горячим чаем.
Тридцать второй состав «Балтийца» отправился на испытания в электродепо «Автово». Перед тем как отправить поезд в депо, инженеры проверили работу электросистем, состояние дверей и качество отделки салона.
Поезда «Балтиец» разработаны при участии ключевых российских инженерных компаний — «ТМХ-Инжиниринг» и Национального центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ. Эти составы успешно доказали свою надежность, соответствие современным стандартам и высокий уровень комфорта для пассажиров.
Тридцать третий и тридцать восьмой составы «Балтийца» уже прибыли в цех сборки и ремонта вагонов ОЭВРЗ. Согласно планам, к 2031 году парк таких вагонов в петербургском метро достигнет 950 единиц.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе началась сборка первого поезда метро 81-726.2 модели «Балтиец-2». Сотрудники завода проведут электромонтажные работы, установят двери, наладят системы энергообеспечения и произведут испытания поезда.
Обновленный «Балтиец» сохранил все лучшие качества предшественника и приобрел важные улучшения. Пассажиры смогут по достоинству оценить комфортабельность поездки в новом поезде благодаря усовершенствованной системе вентиляции и усиленной шумоизоляции.
Экстерьер и интерьер «Балтийца-2» выдержаны в фиолетовой цветовой гамме, которая соответствует цвету пятой линии метро. В модернизированных пассажирских дверях использованы проверенные решения, основанные на опыте эксплуатации вагонов «Балтиец». Они теперь оснащены электромагнитными муфтами, благодаря которым улучшилась плавность работы, снизился уровень шума.
Поезд «Балтиец» разработан специально для Санкт-Петербурга при участии специалистов метрополитена; с учетом местных условий эксплуатации. Проект реализуется в рамках масштабной программы по замене подвижного состава при финансовой поддержке государственной корпорации ВЭБ.РФ.
После завершения пуско-наладки, состав отправится на испытания в депо «Автово». Как ожидается, поезд выйдет на 5-ю линию метро уже в конце текущего года.
«Балтийцы» поставляются Петербургскому метрополитену с 2022 года. За это время они стали визитной карточкой линии 1. Поезда, разработанные специалистами российской компании «ТМХ-Инжиниринг», доказали свою комфортабельность, надежность, безопасность и экономическую эффективность.
В каждом цехе Октябрьского электровагоноремонтного завода трудятся профессионалы своего дела, и сегодня мы расскажем о работе одного из ключевых участков завода — колесно-тележечного цеха, где создают и ремонтируют основу подвижного состава — колесные пары и тележки вагонов.
Любой железнодорожный транспорт начинается с колесной пары. Процесс ее производства начинается с оси — основы, на которую в дальнейшем напрессовываются колеса. Токари колесного цеха притачивают внутренний диаметр колеса, чтобы обеспечить точную посадку. Затем прессовщик напрессовывает два колеса на ось, формируя колесную пару. Доводка и установка буксы производится слесарем по ремонту подвижного состава, после чего колесная пара считается готовой к дальнейшей эксплуатации.
Сборка тележки — сложный и ответственный процесс, от которого зависит безопасность движения. На ОЭВРЗ производится не только ремонт старых тележек, но и производство новых. Ремонтно-восстановительные работы тележек от вагонов метро старого образца включают в себя разборку, замену старого оборудования, проточку колес и замену износившихся тормозных колодок. Сборка новой тележки вагона начинается с монтажа рамы. На нее навешиваются детали тормозной системы – рычажная передача, тормозной цилиндр. Затем на колесные пары опускают раму, специалисты проверяют правильность установки оборудования, после чего тележка отправляется на окраску.
Таким образом на ОЭВРЗ собирают и ремонтируют тележки вагонов для электропоездов и поездов метро. Колесно-тележечный цех ОЭВРЗ — это место, где точность, профессионализм и современные технологии соединяются, чтобы создавать надежные узлы для железнодорожного транспорта. Каждая деталь, каждая операция — это вклад в безопасность и комфорт миллионов пассажиров.
В Корпоративном университете ТМХ на Октябрьском электровагоноремонтном заводе прошли первые профильные занятия.
Сегодня двери нового образовательного пространства открылись для работников котельной. Специалисты прослушали лекции, выполнили задания и актуализировали профессиональные знания по программам: оператор котельной, машинист-оператор котельной, аппаратчик химводоочистки и специалист по обслуживанию трубопроводов пара и горячей воды. Всего обучение прошли 11 человек. Они не только углубили свои знания, но и подтвердили квалификацию, что позволит повысить эффективность и безопасность эксплуатации оборудования.
В будущем обучение в Корпоративном университете ТМХ на базе ОЭВРЗ охватит и другие цеха завода – от технических специальностей до цифровых технологий, автоматизации, охраны труда и экологии. Этот проект отражает стратегию организации по инвестированию в человеческий капитал и внедрению современных стандартов работы.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе прошел конкурс детских рисунков, посвященных железнодорожной тематике.
Юные художники — дети и родственники наших сотрудников — проявили фантазию и талант, изобразив поезда, вагоны, станции и даже целые железнодорожные путешествия. По результатам открытого голосования среди сотрудников предприятия были определены победители, которые получили ценные призы, а все юные участники – поощрительные подарки.
Такие конкурсы уже стали доброй традицией ОЭВРЗ, объединяя поколения, вдохновляя на творчество и сохраняя семейные ценности.