35477
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Компания Blue Origin анонсировала проект Oasis — многоэтапную инициативу по поиску и использованию лунных ресурсов с орбиты и непосредственно на Луне.
Первая миссия - Oasis-1 - должна быть реализована в партнерстве с Люксембургским космическим агентством. Ее цель — создание самой детализированной карты лунных ресурсов в высоком разрешении, включая водяной лед, гелий-3, радионуклиды, редкоземельные элементы и драгоценные металлы.
Последующие миссии будут сосредоточены на тестировании технологий переработки ресурсов на Луне с использованием системы Blue Alchemist, позволяющей производить из лунного реголита солнечные панели, электропровода, кремний, металлы и кислород. Система разработана специалистами компании Blue Origin.
На западе Сиднея разбился вертолет
Легкий вертолет разбился недалеко от аэродрома Бэнкстаун, расположенного на западе Сиднея.
По данным ведомства, это произошло в 13:30 (06:30 мск). На борту находились два человека, один погиб на месте происшествия, другой был госпитализирован с тяжелыми травмами.
О катастрофе самолета Ан-2 в Красноярском крае
✈️ Сегодня, 3 октября, в 40 километрах от поселка Танзыбей Ермаковского района Красноярского края разбился самолет Ан-2 (регистрационный номер RA-70350) авиакомпании «Борус».
✈️На борту воздушного судна находились два пилота, оба погибли, сообщили в Главном управлении МЧС России по Красноярскому краю.
✈️ Росавиация классифицировала произошедшее событие, как катастрофу. Расследованием ее причин займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием Красноярского МТУ Росавиации.
✈️ Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).
✈️Ключевая цель расследования — установление причин катастрофы и принятие мер по их предотвращению в будущем.
✈️ Говорит Росавиация
✈️ В аэропорту Горно-Алтайск назначен новый генеральный директор
С 1 октября 2025 года генеральным директором аэропорта Горно-Алтайск #RGK #ГОР, входящего в Группу Сбер, стал Андрей Метцлер. Владимир Куликов, возглавлявший предприятие с апреля 2024 года, продолжит работу в должности первого заместителя генерального директора.
Андрей Метцлер окончил Ташкентский государственный авиационный институт по специальности “Организация производственного процесса на предприятиях гражданской авиации”. С 2001 по 2015 годы он занимал руководящие должности в аэропортах Москвы, Сочи, Краснодара и Самары, затем возглавлял аэропорт Красноярск (2015–2023) и холдинг “Сибирские аэропорты”. Среди реализованных проектов — подготовка аэропорта Сочи к Олимпиаде и Паралимпиаде 2014 года, а также организация работы аэропорта Красноярск во время Всемирной зимней универсиады.
В новой должности Андрей Метцлер будет курировать строительство аэровокзального комплекса и модернизацию аэродромной инфраструктуры Горно-Алтайска.
#События
📸 Аэропорт Горно-Алтайск
📱 Поговорим ПроАэроПорт
🙅♂️ Boeing опровергает начало работы над новым самолётом
Boeing опровергла сообщения о том, что внутри компании уже начата работа над новым самолётом для замены модели 737 MAX. Поводом стала публикация The Wall Street Journal, где утверждалось о встрече CEO американского производителя Келли Ортберга с руководством Rolls-Royce и обсуждении нового двигателя для перспективного узкофюзеляжного самолёта.
В компании заявили: никаких новых программ не запущено, ведутся лишь традиционные исследования конфигураций и технологий. Boeing подчёркивает, что займётся новым лайнером только тогда, когда рынок, технологии и регуляторная среда будут готовы.
«Наши команды сосредоточены на реализации плана восстановления, включая выполнение почти 6000 заказов и сертификацию новых моделей 737-7, 737-10 и 777-9. При этом мы продолжаем анализировать рынок и новые технологии, чтобы быть готовыми, когда придёт время», – говорится в публичном ответе Boeing.
В России испытали кинетическое орудие для борьбы с БПЛА.
🪖 Испытано было "Изделие 545", которое представляет собой персональное кинетическое средство для физического уничтожения беспилотников любого типа, работающее на дистанции от 100 до 150 метров. Проходили тесты в рамках проекта "Новые русские технологии".
"Изделие 545" дает возможность нейтрализовать дроны при помощи любого стандартного боевого вооружения, доступного бойцу - корпус изделия выстреливается и поражает цель при попадании.
™️ Беспилот
Сентябрь 2025 | Европа | Средний Восток
🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
🇺🇸 Boeing WC-135R Constant Phoenix
🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 Artemis
🇺🇸 Saab 340B ISR
🇺🇸 Beech King Air 350i
🇺🇸 Pilatus U-28A Draco
🇺🇸 Fairchild A-10C Thunderbolt II
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
🇬🇧 Boeing Poseidon MRA1
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
🇩🇪 Lockheed P-3C Orion
🇩🇪 Airbus A400M Atlas
🇩🇪 Beech King Air 350i
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
🇫🇷 Breguet Atlantic
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
🇮🇹 ATR P-72A MPA
🇮🇹 Alenia EC-27J «JEDI»
🇮🇹 Boeing 767-2EY(ER)
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Shavit
🇸🇪 Gulfstream S102B Korpen
🇸🇪 Saab S100D Argus
🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C
🇬🇷 IAI Super Heron
🇵🇱 Saab 340 AEW
🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
🇹🇷 Bayraktar Akıncı
🇦🇺 Boeing E-7A Wedgetail
🇪🇸 CASA CN-235MPA
🇪🇪 Beech King Air 350ER
🇧🇪 General Atomics MQ-9B Sky Guardian
🇵🇹 Tekever AR-5
🇮🇷 N/A
@aboutplane
Биометрия добралась до авиаперевозок
Российское правительство решило внедрить биометрическую идентификацию для авиационных перевозок. Соглашение об этом Минтранс и Минцифры подписали 1 октября с Центром биометрических технологий (ЦБТ) – оператором государственной Единой биометрической системы. Участником соглашения также стал крупнейший авиаперевозчик страны «Аэрофлот».
В Минтрансе уверяют, что биометрию можно будет использовать в качестве альтернативы предъявлению бумажного паспорта при регистрации на рейс и посадке в самолет. Глава Центра биометрических технологий Владислав Поволоцкий предположил, что такая опция будет востребована у наиболее активных пассажиров внутренних рейсов.
Вместе с тем министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул, что единая биометрическая система становится фундаментом нового уровня сервиса на транспорте. По данным ЦБТ, до конца 2025 г. биометрическая идентификация заработает во всех метрополитенах страны.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
🇺🇸 Россия настойчиво ставит перед США вопрос о возобновлении прямого авиасообщения, сообщил ТАСС замглавы МИД РФ Сергей Рябков.
🗯 «Мы ставим этот вопрос перед американцами настойчиво. Это один из тех сюжетов, который отрабатывается в межконсультационный период [...] И именно сейчас некоторые конкретные соображения, полученные от российской стороны, находятся на рассмотрении в Вашингтоне», — сказал Рябков.
✈️ Аппаратура Ростеха обеспечит безопасность полетов в Югре.
Наша производственная компания «Азимут» установила в аэропорту города Белоярский Ханты-Мансийского автономного округа-Югра инструментальную систему посадки. Она позволяет самолетам приземляться даже при неблагоприятных метеоусловиях, что значительно повышает безопасность полетов.
С ее помощью на борт воздушного судна передается информация об удалении от взлетно-посадочной полосы, отклонении от курса и траектории посадки.
Специалисты аэропорта с автоматизированного рабочего места на командно-диспетчерском пункте могут дистанционно управлять наземными радиомаяками и проводить их диагностику.
Вся аппаратура имеет резерв, компоненты которого заменяются при выходе из строя в автоматическом режиме. Локальные сбои никак не влияют на работу всего комплекса.
@rostecru
Погибшим на борту Ми-8 вечная память!
Выжившим скорейшего возвращения в строй!
Командир экипажа сделал почти невозможное и посадил горящий борт. Спас не одну жизнь.
Считаю, командир должен быть удостоен звания Героя России.
Турция выводит «роевые» беспилотники на уровень боеготовности: возможности, архитектура и гражданские сценарии применения 🚀🚀🚀
По сообщениям Al Jazeera, турецкая разработка в области «роевой» автономии — так называемая Autonomous Swarm System — после завершения этапа интеграции и тестов достигла стадии, когда её считают готовой к практической эксплуатации. Система основана на концепции swarm intelligence: множество недорогих аппаратов действует как единое целое, обменивается данными и самостоятельно перераспределяет задачи внутри «роя».
По описанию разработчиков, система сочетает три базовых элемента: распределённую сетевую архитектуру связи, алгоритмы коллективного планирования и локальные системы автономной навигации на каждом аппарате. Командная логика реализована через наземную станцию, которая задаёт общую цель и параметры миссии; далее «рота» дронов сама раскладывает роли, строит маршруты и использует алгоритмы обхода препятствий и предотвращения столкновений. В ходе испытаний подтвердили, что рой может перестраиваться при потере ряда узлов — оставшиеся аппараты подхватывают незавершённые задачи автоматически.
Система позволяет делить основной рой на «подрои» — отдельные группы, отвечающие за разведку, сопровождение, поддержку или «ударные» манёвры. Такая модульность повышает приспособляемость: при изменении задач часть аппаратов остаётся на патруле, другая перебрасывается на локальную задачу.
Авторы и интервьюируемые источники отдельно подчеркивают, что архитектура платформы применима и в гражданской сфере: мониторинг больших территорий (линии электропередачи, трубопроводы), оценка последствий природных катастроф, поиск и спасение в труднодоступных районах, агрономический контроль посевов и даже инспекции крупной инфраструктуры. Именно универсальность задач — от мирных приложений до более жёстких — делает такие системы «двойного назначения».
Массовое применение роевых решений ставит перед регуляторами сразу несколько задач: как обеспечить обязательную идентификацию и «видимость» десятков аппаратов в гражданском эфире; как предотвратить неконтролируемое поведение в условиях помех и как установить ответственность в случае аварийной посадки или повреждений. Кроме того, смена режима «от человека» к «от системы» требует новой правовой базы — в том числе по сертификации алгоритмов управления и процедурам допуска к коммерческим миссиям.
Роевые технологии ускоряют трансформацию рынка БПЛА: если в ближайшие годы такие платформы получат массовое распространение в гражданской логистике и мониторинге, это потребует усиленной сертификации и контроля воздушного движения. Российским компаниям в этом контексте стоит ориентироваться на международные практики по безопасной интеграции «роев» в гражданское небо и разрабатывать сценарии fail-safe для коммерческих миссий.
Исландский лоукостер Play неожиданно прекратил деятельность
Исландская бюджетная авиакомпания Play, недавно сменившая модель и начавшая предоставлять самолеты в мокрый лизинг, неожиданно прекратила выполнение пролетов и остановила деятельность.
«Совет директоров Fly Play принял решение о прекращении деятельности. Все рейсы компании отменены», — говорится в сегодняшнем заявлении компании.
Ранее в этом году Play провела серьезную реструктуризацию флота и маршрутной сети, привлекла финансирование в размере 20 млн долл., после того как отказалась переходить в руки топ менеджеров, предлагавших схему «добровольного поглощения».
В соответствии с новой стратегией, авиакомпания планировала отказаться от исландского сертификата эксплуатанта в пользу нового мальтийского, отказаться от перевозок через Атлантику, сократить флот, и сдать ВС в мокрый лизинг.
Производственные и финансовые показатели Play оказались ниже ожидаемых, продажи билетов упали, а «некоторые сотрудники выразили недовольство» изменением стратегии, пояснила компания.
Play была запущена четыре года назад, и прошлым летом ее флот состоял из 10 самолетов, включая 10 самолетов семейства A320neo. Play создавался на смену обанкротившемуся в марте 2019 года другому исландскому дискаунтеру – WOW Air.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Даже в Монако создают собственные дроны-перехватчики.
✈️ Компания MARSS тоже задумалась о защите неба и создает дрон-перехватчик Interceptor-MR, способный разгоняться до скорости 290 км/ч. Аппарат не несет боевую нагрузку и уничтожает цели кинетическим способом (просто таранит их), наводясь с помощью искусственного интеллекта.
Используя бортовой ИИ и инфракрасный датчик, установленный в носовой части, он автономно отслеживает цель, будь то одиночный дрон или часть роя. Носовая часть и крылья дрона усилены титановым сплавом и разработчики заявляют, что использовать дрон можно многократно - Interceptor-MR раскрывает парашют после удара и возвращается на базу.
〰️ Но разработчики признают, что "многоразовость" сработает только против мелких и легких беспилотников. Против более крупных БПЛА (да, в пресс-релизах опять упоминается Shehed-136) перехватчик можно использовать только один раз. Но он всё равно примерно в пять раз дешевле ракеты ПВО.
™️ Беспилот
Новая взлетно-посадочная полоса аэропорта Махачкалы готова на 85%
По нацпроекту «Эффективная транспортная система» в Дагестане идет масштабная реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта Уйташ. Это позволит расширить географию полетов и увеличить пассажиропоток. Новая взлетно-посадочная полоса аэропорта Махачкалы готова на 85%. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Минтранса России.
Как отмечается в сообщении, перед началом работ площадь аэродромного комплекса увеличили почти на 150 гектаров. На территории уже появились патрульная дорога, две трансформаторные подстанции, современные периметровые ограждения с видеокамерами.
Готов и новый контрольно-пропускной пункт, где расположится топливо-заправочная станция. Отсюда автоцистерны будут забрать топливо, чтобы заправлять воздушные суда. Для них также реконструируют перрон, рассчитанный на 8 самолетов.
aviastat.ru/n288150
Airbus начал собирать первый A350 Freighter.
Европейский авиастроитель показал, как собирает воедино части нового грузового A350F. Ключевые компоненты будущего ВС: консоли крыла, носовую, центральную и хвостовую секции фюзеляжа доставили с других европейских заводов в Тулузу. Там пройдет финальная сборка первого самолета типа.
Сборка нашего "NewGenFreighter" официально идет!
Это не книга. Это Событие.
Впервые за многие десятилетия в России выходят мемуары действующего лётчика. Именно такого произведения катастрофически не хватало современной русской литературе. Живо, честно, откровенно, ярко — с иронией и болью, без дистанции времени. От детской мечты — через тернии подготовки и учёбы (где не обошлось без системного солдафонства) — к головокружительным боям в небе.
«Ломая горизонт» — без преувеличения блестящая книга, достойная стать классикой уже при жизни автора и оказаться в школьной программе. Перспектива, которую открывает перед читателем пилот фронтового бомбардировщика Су-34 (@Aviahub34), — уникальна. А лёгкая, добрая манера изложения влёт затягивает, обеспечивая полное погружение и ломая все планы на вечер. Несмотря на аврал, я проглотил её за три захода.
Единственный серьёзный минус — она быстро заканчивается 🙂 Так что автор нам должен продолжение. Уверен: по этой книге снимут фильм.
Важно: это НЕ реклама, а моральный долг — не только перед товарищем, но и перед нашей аудиторией. Ведь грешно скрывать от вас такую книгу, друзья. Вот она на ОЗОНе.
P.S. И да — стоит поторопиться: первые два тиража разлетелись молниеносно, за считанные дни.
@RealdocProductions
Общественный совет Роскосмоса проголосовал за присвоение НКЦ имени Валентины Терешковой
Предложение было выдвинуто общественными организациями и профсоюзами. В ближайшее время Роскосмос направит соответствующее ходатайство в правительство Москвы.
Общественный совет — совещательно-консультативный орган при Роскосмосе,он призван обеспечить соблюдение общественно значимых интересов при осуществлении Госкорпорацией своей деятельности.
В его состав входят руководители ведущих российских научных институтов и вузов, представители органов исполнительной и законодательной власти, советские и российские космонавты, деятели культуры, популяризаторы космонавтики. Возглавляет Общественный совет Игорь Бармин.
Japan Airlines планирует унификацию регионального флота
Japan Airlines планирует заменить региональный флот и сократить количество типов самолётов. В годовом отчёте компания прямо пишет, что «следит за будущими тенденциями спроса», чтобы принять решение о составе парка.
Сейчас у JAL и дочерней J-Air летают сразу пять моделей: Embraer E170, E190, ATR42, ATR72 и Q400. Такая разнородность даёт гибкость, но серьёзно увеличивает расходы на запчасти, обучение экипажей и техобслуживание.
Главные кандидаты на замену — Embraer E2 и Airbus A220. Оба экономичные, оба закрывают большинство маршрутов и логично вписываются в стратегию упрощения структуры. Турбовинтовые ATR могут остаться на коротких линиях, но их роль будет сокращаться.
Отдельно JAL присматривается к партнёрству с MAEVE Aerospace по перспективному 100-местному гибридному MaeveJet. Но это скорее про будущее, а не про ближайшие поставки.
Контекст важен: главный конкурент, All Nippon Airways, уже заказала E190-E2, показывая, что крупные японские перевозчики активно обновляются. JAL идёт тем же путём, но делает акцент на унификацию — вместо нынешней разнородности компания хочет свести всё к одному-двум типам, чтобы резко снизить операционные издержки.
Решение примут в ближайшие годы, переход будет поэтапным. Но главное не в выборе конкретной модели, а в том, что JAL всерьёз взялась за оптимизацию, что прямо влияет на рентабельность и гибкость всей сети.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
Адилбек Умралиев стал председателем правления авиакомпании Vietjet Qazaqstan
🇰🇿 Председателем правления казахстанской авиакомпании АО «Qazaq Air» (Vietjet Qazaqstan) назначен Адилбек Умралиев.
Он имеет 18 лет опыта работы, из них более 15 лет в транспортно-коммуникационной сфере.
Получил степень магистра делового администрирования (МВА) по специальности «Международный бизнес» в Европейском университете Швейцарской конфедерации. Ранее окончил факультет вычислительной математики и кибернетики МГУ им. М.В. Ломоносова.
Трудовую деятельность начал в 2007 году с должности главного специалиста в АО «Казкосмос». В разные годы работал в «Қазақстан Ғарыш Сапары», инфокоммуникационном холдинге «Зерде» и АО «Самрук-Қазына».
С 2019 года в авиакомпании Qazaq Air занимал должность финансового директора и с мая 2024 года исполнял обязанности председателя правления авиакомпании.
Министерство финансов Казахстана выдало вьетнамскому холдингу Aviation Holdings (дочернее подразделений конгломерата Sovico Group, куда входит вьетнамская бюджетная авиакомпания Vietjet) сертификат на завершение сделки по приобретению контрольного пакета казахстанской Qazaq Air в мае. Тогда же было приято решение переименовать Qazaq Air во Vietjet Qazaqstan.
Фото: Vietjet Qazaqstan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇩🇪🇺🇸 Германия получила свой первый самолет Boeing P-8A Poseidon
Американская авиастроительная компания Boeing передала Германии первый патрульный самолёт P-8A Poseidon на церемонии в Сиэтле, штат Вашингтон. Компания Boeing назвала эту передачу важной вехой в модернизации вооружённых сил Германии и развитии её возможностей в области разведки в открытом море.
Самолёт P-8A Poseidon с бортовым номером 63+01 — первый из восьми самолётов, заказанных Германией у США: пять в 2021 году и дополнительных трёх в 2022 году, для замены устаревших самолётов Lockheed P-3C Orion. Церемония передачи состоялась на заводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. На ней присутствовали немецкие военные чиновники, в том числе вице-адмирал Ян Кристиан Каак, начальник Генерального штаба ВМС, который подчеркнул важность самолета для укрепления национальной морской обороны и коллективного сдерживания НАТО.
Все испытания первого самолёта были завершены в августе 2025 года, и теперь он будет включён в состав 3-го авиакрыла морской авиации «Граф Цеппелин», базирующегося в Нордхольце. Передача запланирована на следующий месяц после завершения окончательной проверки качества Федеральным ведомством по оборудованию, информационным технологиям и обеспечению эксплуатации бундесвера (BAAINBw).
🛫️️ AviaNews
Когда очень спешишь в отпуск, а регистрация на рейс уже закончилась.
На самом деле, это Том Круз и его легендарный трюк на Airbus A400M для фильма "Миссия невыполнима". Никакой графики, только реальный полёт на высоте 1500 метров.
✈️ Дать ускорение каналу!
🛫@aviadispet4er
🛰 В Политехе разрабатывают гигабитный модем для малых спутников
Команда Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого создает модем для малых космических аппаратов CubeSat. Устройство обеспечит скорость передачи данных не менее 1 Гб/с. Отмечается, что предлагаемый подход не имеет аналогов.
В основе технологии лежат новые сигнально-кодовые конструкции, адаптированные для работы при ограниченном энергопотреблении. Это позволит быстрее получать полезные данные со спутников и повысит эффективность многоспутниковых группировок.
Дополнительная функция модема — синхронизация времени наземных станций, что важно для задач высокоточной навигации, в том числе на Северном морском пути. Прототип устройства протестируют в ближайшее время на спутниковой группировке «Политех Юниверс».
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Компания Rocket Lab сообщила о подписании контракта с компанией Synspective на 10 запусков РН Electron. Вместе с ранее заключенным контрактом компания Rocket Lab выполнит в интересах Synspective в общей сложности 24 запуска своей ракеты.
Читать полностью…
Как выглядят спутники “Starlink” из кабины Су-34 🦆
Читать полностью…
Деньги при отменах не возвращать, детей с родителями не сажать: авиакомпании хотят отменить регулирование отрасли в обмен на обещание снизить цены
Ассоциация авиакомпаний А4А выступила с программой дерегулирования отрасли пассажирских авиаперевозок. Она включает четыре основных пункта.
Первый – отмена автоматического возврата средств при отмене рейсов. Вместо этого предлагается выдавать пассажиру в лучшем случае ваучер (во время пандемии же прокатило), а в худшем случае и вовсе ничего – форс-мажор! Надо было покупать страховку.
Второй – отмена прозрачности ценообразования. Сейчас авиакомпании должны раскрывать стоимость всех услуг (багаж, выбор места и другие допуслуги), вместо этого они хотят просто показывать некую стоимость билета без «разблюдовки», что и как влияет на цену. Это позволит реализовать давние планы по переходу от динамического ценообразования к персонализированному, при котором ИИ оценивает, насколько вам важна та или иная услуга и сколько вы готовы за неё на самом деле заплатить.
Третий – отмена обязательного размещения вместе детей и родителей. Сейчас авиакомпании должны сажать их рядом без доплат, план же предлагает отменить это требование.
Четвёртый – и вовсе людоедский. Он касается пассажиров с ограниченными возможностями. Сейчас инвалидам вся помощь оказывается бесплатно (коляски, сопровождение, амбулифты и т.п.), однако авиакомпаниям такая социальная политика обходится в копеечку, поэтому они хотят разрешить считать её платными допуслугами.
Аргументы у ассоциации предсказуемые: дерегулирование отрасли усилит конкуренцию, а значит, снизит цены и улучшит качество услуг для пассажиров.
В A4A входят десять крупнейших авиакомпаний США: Delta, United, American Airlines, Southwest и др.
https://www.frequentflyers.ru/2025/09/29/a4a_deregulation/
@frequentflyers
Sikorsky получила рекордный заказ на тяжёлые вертолёты
Дочерняя компания Lockheed Martin заключила с Пентагоном крупнейший в своей истории контракт на поставку тяжёлых вертолётов CH-53K King Stallion — cделка стоимостью $10,9 млрд предусматривает производство до 99 машин для Корпуса морской пехоты США, которые должны быть поставлены в период с 2029 по 2034 год.
Помимо этого сообщается, что было объединено пять отдельных заказов в один многолетний пакет, что позволит Пентагону сэкономить до $1,5 млрд. Такой подход стабилизирует производственную цепочку, в которой задействованы 267 американских и 17 зарубежных субподрядчиков, и обеспечивает предсказуемость цен на комплектующие.
На сегодняшний день, Корпусу морской пехоты США уже было поставлено 20 таких вертолётов и ещё 63 аппарата находятся на различных этапах производства.
King Stallion является самым грузоподъёмным вертолётом в арсенале США — он способен нести до 15.900 кг во внутреннем грузовом отсеке и до 16.330 кг на внешней подвеске.
📷 Sikorsky
#Постфактум #Sikorsky
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Роскосмос развивает сотрудничество на международном и внутреннем рынках. Так, гендиректор госкорпорации Дмитрий Баканов принял в Национальном космическом центре делегацию Мьянмы под председательством президента Республики Мин Аун Хлайна. Обсуждали сотрудничество в области дистанционного зондирования Земли, спутниковой навигации, разработки космических аппаратов, пилотируемых программ и роста кадрового потенциала.
В ходе встречи Дмитрий Баканов и глава космического агентства Мьянмы Со Мин Маун заключили межправительственное соглашение о совместном изучении космического пространства и его использовании в мирных целях.
Кроме того, Роскосмос и Росатом разработают автоматизированные системы управления технологическими процессами. Соответствующее соглашение, повышающее компетенции в кибернетике и обеспечивающее опережающее развитие науки страны подписано на международном форуме World Atomic Week.
🇬🇧 Британский беспилотник получает разрешение на международные полеты
Компания-разработчик Windracers получила одобрение от авиационных властей Великобритании (CAA) и Норвегии на запуск первого в истории страны международного гражданского рейса для беспилотника.
Тяжелый дрон ULTRA совершит полет вне зоны прямой видимости с Шетландских островов в Норвегию. Маршрут протяженностью 378 км пройдет над Северным морем через специально созданный для этого контролируемый воздушный коридор.
Аппарат способен перевозить до 150 кг груза на расстояние до 1000 км. По словам компании, это открывает новые возможности для связи с удаленными регионами и доставки жизненно важных товаров.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Облик российско-белорусского самолета "Освей" впервые представили в Минске, передает корреспондент РИА Новости.
Договоренности между Россией и Белоруссией о производстве этого двухмоторного легкого самолета были достигнуты летом 2023-го.
Опытный образец планируется создать в 2026-м.
🔹 Подписаться на РИА Новости