2182
Aviation news & insights, Central Asia/Caspian/Caucasus and beyond
Air Astana to develop base maintenance capabilities for Boeing 787 fleet
🇰🇿 Kazakhstan’s Air Astana plans to master base maintenance for Boeing 787 widebody aircraft, Robert Dando, director of the carrier's technical center, said at the MRO Central Asia: Kazakhstan conference held in Astana in early December. By 2035, the airline expects to receive 18 aircraft of this type, which will form the basis of its long-haul fleet.
According to Dando, one of the two new hangars the carrier plans to build at Almaty Airport will be equipped for Boeing 787 maintenance. The second hangar will be dedicated to service Airbus A320 narrowbody jets. Air Astana already services the latter up to the 12-year C-Check level.
“We plan to do all the C-check maintenance in-house on 787 as well,” Dando explained.
First-ever direct flights from Yerevan to London to be launched
🇦🇲 LCC Wizz Air has officially announced the launch of regular direct flights on the London (Luton, LTN) – Yerevan (Zvartnots, EVN) route.
Scheduled to begin on June 12, 2026, this will mark the first direct, non-stop route to the UK capital in the history of Armenian aviation.
The flights will be operated twice weekly by Wizz Air UK, the British subsidiary of the Eastern European budget carrier, using Airbus A321neo aircraft. Previously, travel from Yerevan to London required at least one connection, typically through Vienna, Warsaw, or Istanbul.
With this move, Wizz Air will solidify its dominant position in Armenia.
The discounter opened its base at Zvartnots Airport in October and currently operates flights from the Armenian capital to 16 destinations in nine countries. In January, the airline will also add regular flights to Bratislava, Slovakia.
The launch of the London route was made possible after Wizz acquired additional slots at Luton Airport from TUI Airways. This acquisition allows the airline to launch six new destinations simultaneously, with Yerevan being one of the key additions.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Uzbekistan’s My Freighter finds interline partner in Canada
🇺🇿🇨🇦 My Freighter, Uzbekistan’s largest cargo airline, has announced the signing of an interline agreement with the Canadian carrier Cargojet. This strategic partnership is designed to provide customers with more efficient routings, optimized transit times, and enhanced service options by connecting Canada and Central Asia via Europe, said My Freighter CEO Abdulaziz Abdurakhmanov.
“By combining My Freighter’s expanding regional footprint with Cargojet’s strong North American network, we are unlocking new commercial opportunities and enabling smoother, more reliable cargo movements across continents,” he added.
Uzbekistan's airports serve over 15 million passengers in a year for the first time
🇺🇿 In a historic milestone, Uzbekistan's airports served more than 15 million passengers in 2025, surpassing the previous year's total by 11.1%.
The 15-millionth passenger was processed a week before the year's end at Karshi International Airport (KSQ), as announced by the state-run operator, Uzbekistan Airports.
"Fifteen million is more than just a number," said Uktam Kurbanov, Director of Karshi Airport. "It represents growing public trust, sustained investment in our infrastructure, and increased mobility across the country."
According to UzAirports, this growth is the result of strategic network expansion, comprehensive airport modernization, and enhanced passenger services.
The ongoing geopolitical shifts, particularly prolonged Russia-Ukraine armed conflict, have also presented new market opportunities for Central Asian air transport.
The annual figures highlight a remarkable recovery and expansion: passenger traffic at Uzbekistan's airports has surged 90% since 2022 and now stands at 2.2 times pre-pandemic 2019 levels.
Image: UzAirports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Kazakhstan’s SCAT Airlines launches first route outside home country
🇰🇿 Kazakhstan's private carrier, SCAT Airlines, has launched its first route operating outside its home country. Starting December 21, it began flying tourists from the Czech Republic to the Chinese resort island of Hainan. The Prague–Sanya service will operate once weekly on Sundays, utilizing a Boeing 737 MAX-9 configured with 213 all-economy seats.
While the route transits Kazakhstan’s airspace, the aircraft makes a technical refueling stop in Bishkek, the capital of neighboring Kyrgyzstan. This arrangement was a specific requirement mandated by the Chinese side, SCAT representatives told CentralAsia+ Aero.
SCAT has a history of transporting third-country tourists to international holiday destinations, but previous operations always utilized technical stops within Kazakhstan. The airline has transported Russian travelers to Hainan and Vietnam via Almaty and Astana and also operated charter services from Yekaterinburg and Novosibirsk to Cambodia with technical stops in Taraz, Kazakhstan.
To learn more firsthand about the development of civil aviation in Kazakhstan and the broader Central Asian region, join the Central Asia Aviation Summit #9, scheduled to take place in Astana on April 15, 2026.
Image: Prague Airport
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Air Serbia announces launch date for direct flights to Azerbaijan
🇦🇿🇷🇸 Serbian national carrier Air Serbia has announced it will launch direct flights between Belgrade and Baku, the capital of Azerbaijan, starting May 3, 2026. The service will operate twice weekly with a flight duration of approximately 3.5 hours. The route will be serviced by Airbus A319 narrowbody aircraft.
Air Serbia will be the first airline to offer direct air connectivity between Serbia and Azerbaijan. The carrier initially signaled its intent to enter the Baku route in mid-2024. This becomes the second Caucasian destination for the Serbian airline, following the successful launch of its Belgrade–Tbilisi route earlier this summer.
Azerbaijan Airlines (AZAL) expanded its regional reach in 2024 by opening routes to Bulgaria and Romania—countries neighboring Serbia—but the airline is not operating any flights to the Balkans during the current winter season.
Image: Air Serbia
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Uzbekistan’s Qanot Sharq becomes first A321XLR operator in Central Asia and the CIS
🇺🇿 Qanot Sharq, Uzbekistan's first private passenger airline, has taken delivery of its first of four A321-200neo XLR aircraft via a long-term lease agreement with Air Lease.
With this delivery, Qanot Sharq, whose name means Wings of the East, becomes the first A321XLR operator in Central Asia and the CIS, reinforcing the airline's ambition to modernize its fleet and expand its international route network.
The new aircraft will enable Qanot Sharq to launch services to key destinations across Asia, such as Sanya and Busan, as well as to New York City via Budapest.
These additions will substantially enhance connectivity between Uzbekistan and markets in Asia-Pacific and Europe.
Powered by CFM LEAP-1A engines, the aircraft is configured with 190 seats in a two-class layout featuring 16 full-flat Business Class and 174 Economy Class seats.
It offers passengers and cabin crew the enhanced comfort of Airbus’ Airspace Cabin, featuring XL overhead bins with 60% more storage space compared to previous generation aircraft. In addition, in-seat connectivity is available to all passengers while the latest lighting system enhances the overall passenger experience.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
The passenger traffic at Kazakhstan's airports is double that of Uzbekistan's, but its growth rate is lower
From January to October 2025, airports in Kazakhstan served a total of 26.6 million passengers, an 8% increase compared to the same period last year, according to the Central Asian country's Civil Aviation Committee.
Local airlines carried 13.1 million of these passengers, representing a year-on-year rise of 6.1%.
In comparison, the combined passenger traffic at Uzbekistan's airports for the ten months period reached 12.68 million people, with growth remaining in double digits at 14% year-on-year.
During the same period, cargo handled at Kazakh airports amounted to 140,000 tons, including 23,800 tons transported by local airlines—a 6.3% year-on-year increase.
In Uzbekistan, 78,450 tons of cargo and mail were handled over the ten-month period, marking a 12% increase over the previous year.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Private Uzbek airlines launch historic UK services
🇺🇿 Uzbekistan's private air transport sector has entered the UK market, with two carriers launching direct flights to London and Manchester.
Qanot Sharq (HH), whose name means Wings of the East, commenced twice-weekly service from Tashkent (TAS) to London Gatwick (LGW) on December 15, marking the first-ever scheduled operations to the UK by a private Central Asian airline. The flights utilize Airbus A321LR/XLR aircraft.
Centrum Air (C6) has filed operational plans to follow suit, targeting a March 30, 2026 launch for twice-weekly flights between Tashkent and Manchester (MAN) on Airbus A321neos.
The moves come amid growing demand for flights to Central Asia/Caspian region.
London Gatwick saw passenger numbers to the region increase by 25% year-on-year (July-September), with tourism in the region at an all-time high. Uzbekistan specifically has seen tourist numbers increase from just over two million in 2017 to more than 10 million last year.
Uzbekistan Airways already offers non-stop flights to Tashkent, while Azerbaijan Airlines operates from LGW to Baku. Turkmenistan Airlines also provides the only direct connection between the UK and Ashgabat.
“The launch of our first flight to London Gatwick on 15 December marks an important milestone in the development of our airline and Uzbekistan’s private aviation sector,” Moisey Pak, CEO, Qanot Sharq said.
Notably, interest in Gatwick is not limited to the region’s airlines. In October, Azerbaijan’s state oil fund (SOFAZ) invested US$67 million in the London airport.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
BAE Systems sells larger stake in Air Astana than planned
🇰🇿 On December 17, the British defense group BAE Systems announced the sale of a 10.1% stake in Kazakhstan’s national carrier, Air Astana, for a total of $52 million. The sale process was initiated just a day prior, but the investor had initially planned to divest only 8% of its 16.95% shareholding.
Following this transaction, BAE Systems' stake in Kazakhstan’s largest airline has been reduced to 6.9%. The British defense giant co-founded Air Astana alongside the Government of Kazakhstan in 2005. The firm began scaling back its involvement in 2024, as the airline is no longer considered a core asset within its broader corporate portfolio.
Kazakhstan’s sovereign wealth fund, Samruk-Kazyna, remains the largest shareholder in Air Astana with a 41% stake.
You can get firsthand insights into the development of civil aviation in Kazakhstan and Central Asia as a whole at the Central Asia Aviation Summit #9, which will be held in Astana on April 15, 2026.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Air Samarkand to replace Wizz on Tashkent–Abu Dhabi Route
🇺🇿 Uzbekistan-based privately-owned carrier Air Samarkand has announced the launch of a seasonal flight service between Tashkent and Abu Dhabi (UAE).
The regular charters will operate from December 26, 2025, to February 20, 2026, once per week, using an Airbus A321 narrow-body.
The route was previously served until autumn by the now-defunct Abu Dhabi subsidiary of low-cost airline Wizz Air.
Starting with the summer flight schedule, Etihad Airways, the UAE’s national carrier, will take over the route on a regular basis, along with other key destinations in Central Asia and the Caspian region.
Meanwhile, Air Samarkand is undergoing a restructuring process. The airline currently operates one A321ceo listed on its air operator certificate (registration UK-32120), as well as two wet-leased aircraft: a Boeing 767-200 (registration JY-JAL, leased from ACMI provider Jordan Aviation) and an A321ceo (registration YR-FIB, leased from ACMI provider FlyOne).
The latter joined the fleet this week and will be deployed on flights to Abu Dhabi and Jeddah.
Image: Air Samarkand
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Centrum Air launches In-flight Entertainment system across its fleet
🇺🇿 Uzbekistan's largest private airline, Centrum Air, has begun rolling out its Centrum Media in-flight entertainment (IFE) system across its fleet. This cloud-based platform is already operational on three Airbus A321neo aircraft (registration numbers UK32074, UK32131, and UK32130). It will be deployed across its entire fleet of 13 narrow-body and wide-body Airbus aircraft by the end of this year, the airline promised.
The cloud-based IFE system is provided by Aviasoft Inc., an Australian developer with Kazakhstani roots. To access Centrum Media, passengers just need to scan a QR code to connect to the on-board Wi-Fi portal via their smartphone, tablet, or laptop, with no app installation required.
The platform offers a catalog of movies, podcasts, and magazines, as well as flight information and answers to frequently asked questions. Additionally, passengers can use Centrum Media to order extra snacks and beverages directly from their seats.
Centrum Air emphasized that the cloud-based nature of the platform allows content updates to be performed without taking aircraft out of service. It is also designed to be scalable for future services. In 2026, the carrier plans to launch an official online store featuring branded collectible merchandise.
More insights on digitalization of commercial aviation in Central Asia and the Caucasus will be shared at the Central Asia: Digital Aviation #3 conference, scheduled for April 21, 2026, in Almaty, Kazakhstan.
Image: Centrum Air
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
British shareholder to sell half of its stake in Air Astana
🇰🇿 British defense contractor BAE Systems has announced its decision to sell half of its stake in Kazakhstan's largest carrier, Air Astana. The company has offered 8% out of its current 16.95% shareholding to eligible institutional investors in the form of Global Depositary Receipts (GDRs).
In 2001, the British company became a co-founder of Air Astana, which was established as its joint venture with the Government of Kazakhstan. The British firm's initial investment of $8.5 million was part of a planned deal to sell radars to Kazakhstan. While the radar deal fell through, BAE Systems maintained its interest in Air Astana, and its total investment in the project grew to £63 million (over $84 million) by 2023.
This is not the first step by BAE Systems to reduce its stake in the airline. During the IPO in 2024, BAE Systems cut its holding from 49% to 16.95% but continued to support the carrier and retain a seat on its board. Air Astana acknowledged that the airline is no longer a core asset for BAE Systems within the context of the British defense group’s broader operations.
"We look forward to welcoming new shareholders to the Group at this exciting point in our development," the carrier said in an official announcement.
LCC Pobeda launches three new routes to Uzbekistan from Moscow
🇺🇿 Low-cost carrier Pobeda (part of the Aeroflot Group) has launched three new routes from Moscow to Uzbekistan, beginning with a new service to Fergana.
On December 16, Russian airline inaugurated direct flights from Moscow's Vnukovo Airport (VKO) to Fergana (FEG), operating three times weekly.
Pobeda has also opened bookings for two additional destinations:
• Termez (TMJ): Service from Vnukovo to Uzbekistan's southernmost city is planned to start February 28, 2026, with two weekly flights.
• Nukus (NCU): Flights on this route is slated to commence March 7, 2026, also operating twice a week.
The no-thrills carrier already serves Uzbekistan's two largest cities, Tashkent and Samarkand, from Moscow.
All flights are operated using Boeing 737-800 aircraft.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Georgia's airports surpass annual record in just 11 months with 14% passenger growth
Georgian airports handled 7.86 million passengers between January and November 2025, a 14% increase over the same record-breaking period last year.
This figure has already exceeded the total passenger count for all of 2024.
During the eleven months, airlines operated 35,100 flights (+18% year-on-year), comprising 26,850 scheduled and 8,250 charter services.
Tbilisi International Airport (TBS) remained the Caucasus nation's busiest hub, serving 4.98 million passengers - a 13% rise.
It was followed by Kutaisi International Airport (KUT) with 1.69 million passengers (+7%).
The strongest growth was recorded at Batumi International Airport (BUS) on the Black Sea coast, where traffic surged 30% to 1.17 million passengers.
Hungarian LCC Wizz Air continues to dominate the Georgian market, carrying 1.31 million passengers and commanding 17% of the market. It was followed by Georgian Airways (8%), with Turkish carriers Pegasus and Turkish Airlines tied at 7% each.
Air cargo also saw remarkable growth, with volume jumping 49% year-on-year to 33,920 tons.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Air Astana планирует освоить базовое обслуживание самолетов Boeing 787
🇰🇿 Авиакомпания Air Astana планирует освоить базовое техническое обслуживание широкофюзеляжных самолетов Boeing 787, рассказал на прошедшей в начале декабря в Астане конференции MRO Central Asia: Kazakhstan директор технического центра казахстанского перевозчика Роберт Дандо. До 2035 года авиакомпания рассчитывает получить 18 самолетов этого типа, которые станут основой ее дальнемагистрального флота.
По словам Дандо, под техобслуживание Boeing 787 будет оборудован один из двух новых ангаров, которые перевозчик планирует построить в аэропорту Алматы. Второй ангар будет отдан под работы с узкофюзеляжными самолетами семейства Airbus A320. Последние Air Astana уже обслуживает до уровня 12-летнего C-Check.
«Мы планируем также самостоятельно выполнять обслуживание C-Check на самолетах Boeing 787», объяснил Дандо.
Из Еревана впервые появятся рейсы в Лондон
🇦🇲 Лоукостер Wizz Air официально анонсировал запуск регулярных прямых рейсов по маршруту Лондон (Лутон, LTN) — Ереван (Звартноц, EVN).
Планируется, что полеты начнутся 12 июня 2026 года и станут первым в истории авиасообщения Армении прямым беспересадочным маршрутом в столицу Великобритании.
Рейсы будут выполняться Wizz Air UK, британским подразделением восточноевропейского бюджетного перевозчика, с частотой два раза в неделю на самолете Airbus A321neo.
До этого перелеты из Еревана в Лондон требовали, как минимум, одной пересадки (чаще всего в Вене, Варшаве или Стамбуле).
Таким образом Wizz закрепит свое доминирующее положение в Армении.
Дискаунтер открыл базу в аэропорту Звартноц в октябре и в настоящее время выполняет полеты из армянской столицы по 16 направлениям в девяти странах.
В январе авиакомпания добавит регулярные рейсы в Братиславу (Словакия).
Запуск рейсов в Лондон стал возможным после того, как Wizz приобрела дополнительные слоты в аэропорту Лутон у авиакомпании TUI Airways, что позволит ей запустить сразу шесть новых направлений, среди которых Ереван является одним из ключевым.
Фото: London Luton airport
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Узбекский грузоперевозчик My Freighter нашел партнера в Канаде
🇺🇿🇨🇦 Крупнейшая грузовая авиакомпания Узбекистана – My Freighter объявила о подписании интерлайн соглашения с канадским перевозчиком Cargojet. Это партнерство позволит предложить заказчикам более эффективные и быстрые маршруты поставок грузов из Центральной Азии в Канаду через Европу, объяснил глава My Freighter Абдулазиз Абдурахманов.
«Сочетание растущего регионального присутствия My Freighter с обширной североамериканской сетью Cargojet открывает новые коммерческие возможности для бесперебойных и надежных грузоперевозок между континентами», отметил он.
Аэропорты Узбекистана впервые преодолели планку в 15 миллионов пассажиров
🇺🇿 По итогам 2025 года аэропорты Узбекистана установили исторический рекорд, суммарно обслужив свыше 15 миллионов пассажиров. Это на 11,1% больше, чем показатель 2024 года.
Символичный рубеж в 15 миллионов был преодолен за неделю до конца года в международном аэропорту Карши (KSQ), сообщила государственная управляющая компания Uzbekistan Airports.
«15 миллионов пассажиров — это не просто цифра. Это показатель доверия пассажиров, устойчивого развития аэропортовой инфраструктуры и роста мобильности населения»,
Авиакомпания SCAT запустила первый рейс вне Казахстана
🇰🇿 Казахстанская частная авиакомпания SCAT запустила первый рейс вне своей страны. С 21 декабря она начала возить туристов из Чехии на китайский курортный остров Хайнань. Этот рейс Прага-Санья будет выполняться раз в неделю, по воскресеньям, на 213-местном самолет Boeing 737MAX-9, имеющем компоновку полностью экономического класса.
Маршрут включает перелет над территорией Казахстана, однако самолет делает техническую остановку для дозаправки в столице соседнего Кыргызстана Бишкеке. Как ранее объясняли изданию CentralAsia+ Aero представители SCAT, таково было требование принимающей китайской стороны.
У SCAT уже есть опыт перевозок на зарубежные курорты туристов третьих стран. Однако ранее на таких маршрутах все же использовались технические остановки в Казахстане. Например, авиакомпания возила российских туристов на тот же Хайнань и во Вьетнам через Алматы и Астану. Она также была чартерным перевозчиком из Екатеринбурга и Новосибирска (также Россия) в Камбоджу с техстопом в казахстанском Таразе.
Узнать больше из первых рук о развитии гражданской авиации в Казахстане и Центральной Азии в целом можно будет на конференции Central Asia Aviation Summit #9, которая пройдет в Астане 15 апреля 2026 года.
Фото: Prague Airport
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Объявлена дата запуска прямого авиасообщения между Азербайджаном и Сербией
🇦🇿🇷🇸 Сербская авиакомпания Air Serbia объявила о запуске с 3 мая 2026 г. прямых рейсов из Белграда в столицу Азербайджана Баку. Полеты по этому маршруту будут осуществляться два раза в неделю. Продолжительность рейса составит 3,5 часа, выполняться он будет на узкофюзеляжных самолетах Airbus A319.
Air Serbia станет первой авиакомпанией, кто будет летать между Сербией и Азербайджаном. О планах начать полеты в Баку она впервые рассказала в середине 2024 г. Это будет уже второе направление на Кавказе для сербского перевозчика – этим летом он начал летать из Белграда в Тбилиси.
Azerbaijan Airlines в 2024 г. открывал рейсы в соседние с Сербией Болгарию и Румынию, однако в этом зимнем сезоне на Балканы не летает.
Фото: Air Serbia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Узбекская Qanot Sharq стала первым в Центральной Азии и СНГ эксплуатантом сверхдальних самолетов Airbus A321XLR
🇺🇿 Qanot Sharq, первая частная авиакомпания Узбекистана, вечером 19 декабря получила самолет Airbus A321XLR, став первым эксплуатантом сверхдальней модификации узкофюзеляжного A321neo в Центральной Азии и СНГ, подтвердил европейский авиастроитель.
Полученный самолет стал первым из четырех A321-200neo XLR, берущихся перевозчиком в долгосрочный лизинг у американской Air Lease.
Дальность полета XLR составляет 8700 км, что на 1300 км больше, чем у версии LR и почти на 2300 км больше, чем у базового A321neo.
Самолет оснащен двигателями CFM LEAP-1A, и имеет двухклассную компоновку, рассчитанную на размещение 190 пассажиров.
В бизнес-классе установлены 16 кресел, раскладывающихся в полностью горизонтальное положение; в экономе – 174 кресла.
ВС оборудовано современными салонами Airspace, с увеличенными на 60% полками для хранения ручной клади.
Эти самолеты позволят Qanot Sharq открыть дальнемагистральные рейсы продолжительностью до девяти часов.
ВС будут использоваться на рейсах в Европу и страны Азиатского-Тихоокеанского региона.
Авиакомпания даже рассматривает запуск полетов из Ташкента в Нью-Йорк (с технической остановкой в Будапеште).
Фото: Airbus
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Пассажиропоток аэропортов Казахстана в два раза выше, чем в Узбекистане, но темп роста уступает
За десять месяцев 2025 года аэропорты Казахстана обслужили в общей сложности 26,6 млн пассажиров, что на 8% больше по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом, сообщил Комитета гражданской авиации республики.
Из общего количества, 13,1 млн пассажиров перевезено местными авиакомпаниями (+6,1% год к году).
Для сравнения, суммарный пассажиропоток аэропортов Узбекистана с января по октябрь составил 12,68 млн человек, но прирост сохраняется двузначным: +14% год к году.
За данный период объем обработанных грузов в казахстанских аэропортах достиг 140 тыс. тонн (в том числе местные авиакомпании перевезли 23,8 тыс. тонн груза (+6,3%)).
В Узбекистане за 10 месяцев было обработано 78,45 тыс. тонн грузов и почты, что на 12% превышает показатель прошлого года.
Фото: Pixabay
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Частные узбекские авиакомпании впервые выходят на британский рынок
🇺🇿 Частные авиаперевозчики из Узбекистана приступают к освоению рынка Великобритании. Qanot Sharq запустила регулярные рейсы по маршруту Ташкент – Лондон, а Centrum Air весной полетит в Манчестер.
Centrum Air (IATA code: C6) намерена с 30 марта 2026 года начать выполнение двух рейсов в неделю между Ташкентом (TAS) и Манчестером (MAN), о чем свидетельствует поданный перевозчиком график полетов. Рейсы планируется выполнять на самолетах Airbus A321neo.
Между тем, Qanot Sharq (HH) уже приступила к полетам из Ташкента в лондонский Гэтвик (LGW), как и предполагалось, 15 декабря.
Таким образом, впервые в истории Центральноазиатской республики негосударственная авиакомпания начала выполнять прямые регулярные рейсы в Великобританию.
Полеты будут осуществляться с частотой два раза в неделю на узкофюзеляжных дальнемагистральных Airbus A321LR и A321XLR.
По данным LGW, с июля по сентябрь количество пассажиров в этом лондонском аэропорту, летающих в Центральную Азию/Каспий, выросло на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
С марта 2024 года в Гэтвик пришли четыре авиакомпании из региона.
Национальный узбекский перевозчик Uzbekistan Airways предлагает беспосадочные рейсы в Ташкент, азербайджанский флагман AZAL выполняет рейсы в Баку. Туркменская Turkmenistan Airlines обеспечивает единственное прямое сообщение между Великобританией и Ашхабадом.
«Запуск нашего первого рейса в лондонский Гэтвик знаменует собой важную веху как в развитии нашей авиакомпании, так и всего частного авиационного сектора Узбекистана,» -- заявил Моисей Пак, гендиректор Qanot Sharq.
Примечательно, что интерес к Гэтвику проявляется не только со стороны перевозчиков региона. В октябре стало известно, что государственный нефтяной фонд Азербайджана (SOFAZ) инвестировал в лондонский аэропорт 67 млн долл.
Фото: LGW
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
BAE Systems продал больше акций Air Astana, чем планировал
🇰🇿 17 декабря британский оборонный концерн BAE Systems сообщил о продаже 10.1% акций казахстанской авиакомпании Air Astana на общую сумму в 52 млн долл. О начале продаж было объявлено днем ранее, но изначально инвестор планировал избавиться только от 8% из 16.95% своих акций.
Теперь доля BAE Systems в капитале крупнейшей авиакомпании Казахстана уменьшалась до 6,9%. Британский концерн в 2005 г. стал одним из сооснователей Air Astana вместе с правительством Казахстана. Уменьшать свое участие в капитале перевозчика он начал в 2024 г. и теперь он перестал быть его основным активом.
Крупнейшим акционером Air Astana остается казахстанский Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» (41%).
Узнать больше из первых рук о развитии гражданской авиации в Казахстане и Центральной Азии в целом можно будет на конференции Central Asia Aviation Summit #9, которая пройдет в Астане 15 апреля 2026 года.
Фото: BAE Systems
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Air Samarkand заменит Wizz на рейсах из Ташкента в Абу-Даби
🇺🇿 Частный узбекский перевозчик Air Samarkand объявил о запуске сезонной программы полетов Ташкент — Абу-Даби (ОАЭ).
Регулярный чартер будет выполняться с 26 декабря по 20 февраля 2026 года с частотой один раз в неделю. На рейсах будет задействован узкофюзеляжный самолет Airbus A321.
Билеты на рейсы можно приобрести как в розницу, так и в составе туров у операторов EasyBooking и Kompas Tour.
До осени на маршруте Ташкент — Абу-Даби работало недавно закрывшееся подразделение бюджетной авиакомпании Wizz Air из Абу-Даби.
С началом весенне-летней навигации рейс (как и другие ключевые города в Центральной Азии/Каспии) будет на регулярной основе обслуживать национальный перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways.
Что касается Air Samarkand, то молодая авиакомпания в настоящее время проходит процесс реструктуризации.
Перевозчик оперирует единственным оставшимся в сертификате эксплуатанта самолетом A321ceo (регистрация UK-32120), а также двумя взятыми в мокрый лизинг ВС: Boeing 767-200 (регистрация JY-JAL, ACMI-провайдер Jordan Aviation) и A321ceo (регистрация YR-FIB, ACMI-провайдер FlyOne).
YR-FIB пополнил флот на этой неделе и будет обслуживать рейсы в Абу-Даби и Джидду.
Фото: Air Samarkand
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Авиакомпания Centrum Air запустила систему развлечений на своих самолетах
🇺🇿 Крупнейшая частная авиакомпания Узбекистана Centrum Air начала внедрять бортовую систему развлечения Centrum Media на своем авиапарке. Эта облачная платформа уже работает на трех самолетах Airbus A321neo с бортовыми номерами UK32074, UK32131 и UK32130. До конца этого года она будет развернута на всем парке, который сейчас насчитывает 13 узко- и широкофюзеляжных самолетов Airbus, сообщили в авиакомпании.
Поставщиком облачной системы развлечения стал австралийский разработчик с казахстанскими корнями Aviasoft inc. Для подключения к Centrum Media пассажирам достаточно отсканировать QR-код, чтобы подключиться к Wi-Fi-порталу на борту самолета со смартфона, планшета или ноутбука без установки приложений.
На платформе доступен каталог фильмов, подкастов, журналов, информация о рейсе и ответы на часто задаваемые вопросы. Кроме этого, через Centrum Media можно заказать дополнительное питание и напитки, не покидая свое место.
В Centrum Air подчеркнули, что облачная платформа бортовой системы развлечения позволяет обновлять контент без выхода самолетов из эксплуатации и готова к расширению за счет будущих сервисов компании. В 2026 г. перевозчик планирует запустить фирменный онлайн-магазин с брендированной коллекционной продукцией.
Больше информации о цифровизации гражданской авиации Центральной Азии и Закавказья можно будет получит на конференции Central Asia: Digital Aviation #3, которая пройдет 21 апреля 2026 г. в Алматы, в Казахстане.
Фото: Centrum Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Британский акционер продаст половину своей доли в Air Astana
🇰🇿 Британский оборонный концерн BAE Systems заявил о решении продать половину своей доли в крупнейшей казахстанской авиакомпании Air Astana. На продажу для институциональных инвесторов в виде глобальных депозитарных расписок предложено 8% из 16.95% акций перевозчика, которые сейчас принадлежат BAE Systems.
В 2001 г. британская компания стала одним из основателей Air Astana, которая была образована как ее совместное предприятие с правительством Казахстана. Изначальные инвестиции британцев в авиакомпанию в размере 8,5 млн долл. были частью планируемой сделки по продаже Минобороны Казахстана радаров. Сделка по радарам не состоялась, но интерес BAE Systems к Air Astana сохранился, а объем ее вложений в этот проект вырос до 63 млн фунтов стерлингов (более 84 млн долл.) к 2023 г.
Это не первый шаг BAE Systems по уменьшению своей доли в Air Astana. В рамках IPO в 2024 г. BAE Systems сократила ее с 49% до 16,95%, но продолжила поддерживать авиакомпанию и оставаться членом ее совета директоров. В Air Astana признали, что больше не является основным активом BAE Systems в контексте более широкой деятельности британского оборонного концерна.
«[Мы} приветствуем появление новых акционеров в составе Группы на этом важном этапе её развития», говорится в заявлении перевозчика.
Три новых маршрута запускает в Узбекистан «Победа» из Москвы
🇺🇿 16 декабря российский лоукостер «Победа» (является частью группы «Аэрофлот») приступил к выполнению прямых регулярных рейсов по маршруту Москва (Внуково, VKO) – Фергана (FEG, Узбекистан).
Полеты будут выполняться с частотой 3 раза в неделю.
Кроме того, бюджетный перевозчик открыл продажи еще на два узбекских направления: в Термез и Нукус.
Полеты из Москвы (Внуково) в Термез (TMJ), самый южный узбекский город, планируется запустить 28 февраля 2026 года, с частотой два раза в неделю.
Первый полет по маршруту Москва—Нукус (NCU) должен состояться 7 марта 2026 года и совершаться дважды в неделю.
В актуальном расписании «Победы» также есть рейсы из Москвы в два крупнейших города Узбекистана – Ташкент и Самарканд.
На всех рейсах «Победа» эксплуатирует самолеты Boeing 737-800.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Количество пассажиров в аэропортах Грузии выросло на 14%
🇬🇪 За 11 месяцев 2025 года аэропорты Грузии обслужили больше пассажиров, чем за весь прошлый год, который был рекордным.
Пассажиропоток за январь-ноябрь достиг 7,86 млн человек, что на 14% больше, чем за аналогичный период 2024 года, сообщило Агентство гражданской авиации Грузии.
Было выполнено 35,10 тыс. рейсов (+18% год к году), из них 26,85 тыс. регулярных и 8,25 — чартерных.
Тбилиси (TBS) остается крупнейшим аэропортом страны; столичный аэропорт обслужил 4,98 млн. пассажиров, продемонстрировав 13%-й рост.
Аэропорт Кутаиси (KUT) обслужил 1,69 млн пассажиров (+7% год к году).
Но наибольший рост был зафиксирован в Батуми (BUS): траффик аэропорта черноморского курорта вырос на 30% и составил 1,166 млн человек.
Венгерский лоукостер Wizz Air продолжает доминировать на грузинском рынке (с долей 17%), перевезя с января по ноябрь 1,31 млн пассажиров.
В тройку лидеров также входят: грузинская авиакомпания Georgian Airways –с долей рынка 8%; и турецкие Pegasus и Turkish Airlines – по 7% каждая.
Объем грузов, перевезенных воздушным транспортом, составил 33,92 тыс., это значительно, на 49% превышает аналогичный показатель прошлого года.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero