35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Минобороны РФ опубликовало материал об использовании дрона "Молния-2"
Старший оператор БПЛА с позывным «Гарик» рассказал, как устроен аппарат и какие возможности он имеет:
«Данный вид БПЛА самолетного типа «Молния-2» состоит из пенопласта, пластика и алюминиевых труб. Еще дерево присутствует. Отдельно идет рама, крылья все отдельно идут, хвостовая часть тоже вся в разборе, корпус полностью раздельно приходит. Сборка начинается здесь. Собираем, устанавливаем заряд. Заряды различные: кумулятивные, осколочные, термобарические. Дальность – до 60 километров при скорости 120 километров в час. И высота до 300-400 метров».
Китай продолжает удивлять мир своими инновационными разработками. На этот раз речь идет о сфере здравоохранения. В стране активно разрабатывают и испытывают беспилотные летательные аппараты для медицинских целей, получившие название “летающие скорые помощи”.
Недавно в провинции Гуанси прошли противоэпидемические учения, в которых принял участие беспилотник EHang 216. Этот аппарат совершил автономный полет на расстояние 8 километров, доставив медицинские материалы с городской площади на крышу больницы. EHang 216 способен развивать скорость до 90 километров в час и имеет дальность полета более 15 километров, что позволяет ему охватывать весь город.
В провинции Чжэцзян также прошли испытания беспилотной машины скорой помощи с поддержкой технологии 5G. Этот дрон может нести груз весом до 6 килограммов и преодолевать расстояние до 200 километров со скоростью 16 метров в секунду. Он предназначен для быстрой доставки медикаментов и образцов крови в труднодоступные районы.
Использование беспилотников для оказания экстренной медицинской помощи открывает новые возможности для спасения жизней, особенно в отдаленных и труднодоступных районах, где время прибытия врачей может быть критическим фактором, сообшает NewsInfo.
Turkish Airlines впервые за четыре года фиксирует убыток
В первом квартале 2025 года Turkish Airlines оказалась в минусе - впервые с 2021 года. На результат повлияли инфляция, ослабление лиры и февральский снегопад в Стамбуле, который обошёлся перевозчику в 50 миллионов долларов.
Операционный убыток составил 76 миллионов долларов, чистый - 44 миллиона, несмотря на рост выручки на 2,5% до 4,9 миллиарда долларов - это минимальный темп после пандемии.
Авиакомпания продолжает выкуп собственных акций, чтобы сдержать рыночные колебания из-за политической напряжённости, инфляции и нестабильности валюты.
Дополнительные сложности создают тарифы США, производственные задержки и проблемы с надёжностью двигателей.
Сейчас из-за дефектов Pratt & Whitney GTF на земле остаются 40 самолётов, но к концу года их число должно снизиться до 30.
Turkish Airlines рассчитывает на восстановление показателей во втором квартале благодаря снижению цен на топливо и сезонному росту спроса.
🛫 @aviadispet4er
🌍Могилёв-UMOO🇧🇾
✈️Embraer 195 EW-513PO Belavia🇧🇾
🗓28 апреля 2025
📸АviaTor
#авиация
#инновации
#сертификация
Лидер в области электрической авиации компания Joby Aviation объявила о первом в мире пилотируемом полёте электрического самолёта (eVTOL) с переходом из вертикального взлёта в горизонтальный полёт. Для людей со стороны это событие - заурядное, для специалистов - свидетельство большого прогресса на пути к серийной эксплуатации нового типа авиационной техники - надёжных и безопасных электрических самолётов вертикального взлёта и посадки. Эти аппараты имеют все шансы не только заменить многие виды вертолётной техники, но и создать новую отрасль городской аэромобильности.
22 апреля летательный аппарат S4 с шеф-пилотом Joby Джеймсом Денхэмом. По пути к сертификации по авиационным правилам это уже переход к этапу 4 из 5: начало проверки облика, подлежащего сертификации, пилотами авиационных властей. Впереди остаётся демонстрация надёжности всей распределённой силовой установки (шесть поворотных роторов + батареи), испытания на отказобезопасность (по требованиям выше, чем для больших вертолётов), шумовые проверки (цель ≤65 дБ на взлёте, иначе горожане развернут любое аэротакси), испытания в условиях сложных метеофакторов и др. Ахиллесова пята пока - это батареи, и дело вовсе не в их ёмкости или массе. Для допуска электрических воздушных судов к эксплуатации с пассажирами на борту потребуется доказать, что даже внутренняя тепловая разгонка любой ячейки не уничтожит машину в полёте. Всё это - десятки часов на каждом режиме, статистика отказов, резервирование функций автопилота, прослеживаемость алгоритмов в программно-математическом обеспеченим...
Это дорого и долго, а инвесторы не любят ждать. Не случайно основная часть стартапов отрасли eVTOL уже вышли из гонки за сертификацию и допуск к эксплуатации. Авиационная сертификация - это часть системы разработки и гигантский труд. Нельзя "допилить" бумажную часть в конце; архитектура, ПО и качество производства должны проектироваться под установленные в авиации нормы с первого эскиза. А это означает, что каждое решение должно быть продуманным и основанным на глубокой инженерной проработке.
Поэтому за сертификационными испытаниями Joby следит вся отрасль. Те, кто сегодня в проектирует eVTOL или тяжёлые БАС (в том числе российские компании), должны сразу строить "сертифицируемую" архитектуру, иначе потом придётся переделывать половину машины - или остаться в статусе вечного прототипа. И успехи Joby вселяют оптимизм в тех, кто верит в инновации в такой консервативной отрасли, как авиация.
@rogozin_alexey
🇷🇺⚡️ Первый за 30 лет прямой рейс в Абхазию вылетел из аэропорта Внуково
«ЮВТ-Аэро» будет летать из Москвы в Сухум по субботам, исключением стал только сегодняшний первый рейс. Ожидается, что он прибудет в аэропорт Сухума в 18:26.
✈️ @ranarod
США отправляют на Украину списанные F-16 со "свалки" на авиабазе Девис-Монтен в качестве источника запчастей, сообщает американский онлайн-журнал The War Zone.
Эти F-16 были сняты с вооружения и не пригодны для полетов. В них отсутствуют критически важные компоненты, такие как двигатель или радар, и они не могут быть восстановлены для оперативного использования, говорится в публикации.
On May 1st, following TOKEN2049 conference in Dubai, a large-scale drone show took place, organized by Notcoin and Dogs with support from TON community. According to information published on fam.tg, community members donated just over $15,000 to help make it happen.
The show featured 1,600 drones and aimed to break two Guinness World Records. 🚀
Испанский аэропорт Теруэль является одним из крупнейших "кладбищ" для самолетов со всего мира. Благодаря сухому климату, он подходит для длительного хранения воздушных судов (если их потребуется вернуть к эксплуатации) без лишних затрат на техническое обслуживание.
На фото можно увидеть Boeing 747, некогда летавший в авиакомпании "Трансаэро". Он находится в Теруэле с 22 января 2016 года. Начинал свою эксплуатацию в Singapore Airlines в феврале 2001 года, а в "Трансаэро" поступил в 2011 году. Эксплуатировался в трехклассной компоновке салона, рассчитанной на перевозку до 12 пассажиров в салоне первого класса, до 26 пассажиров в бизнес-классе и до 409 пассажиров в экономическом классе обслуживания.
Ещё один Boeing 747 "Трансаэро" используется в Домодедово для отработки действий спецслужб. Подробнее о группе "Альфа", созданной в СССР для борьбы с воздушными угонами, есть материал в нашем дружественном канале. А про одного из командиров группы, Геннадия Зайцева (1977-1988; 1992-1995), мы писали в рамках статьи о захвате заложников в Орджоникидзе, когда террористам был предоставлен самолет Ил-76.
👉 Про утилизацию самолетов
👉 Утилизация самолета – шаг в будущее (от Swiss)
🛬 Рано или поздно «лётная карьера» любого воздушного судна заканчивается и наступает момент, когда решается его судьба – самолет отправляется на вечную стоянку (авиационное кладбище, музей или частная коллекция, наземный тренажер для спецслужб и т.д.) или просто уничтожается.
Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе
Порезанные борты «Уральских авиалиний»
Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги
Порезанный Ту-154А в Иркутске
Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3
Як-42 в Геленджике
Як-40 в колледже Москвы
✈️ Inside Avia
✈ If it’s Boeing I’m not going или как пассажиры от солнца спасались
На рейсе British Airways №BA6 из Токио Ханэда в Лондон Хитроу, выполнявшемся на Boeing 787-9 Dreamliner, произошёл сбой системы затемнения окон на одной стороне салона. В результате пассажиры были вынуждены провести почти весь 14-часовой перелёт под ярким солнечным светом.
Проблему выявили ещё до вылета, но, несмотря на попытки инженеров устранить неисправность, система так и осталась неработающей. Экипаж попытался выйти из ситуации, заклеив окна бумажными подложками от подносов, но эта мера оказалась малоэффективной — солнечный свет всё равно проникал внутрь.
Один из пассажиров премиум-эконом-класса разместил фотографии в Facebook-группе «British Airways Complaints Advice» и сообщил о неудобствах, отметив, что перелёт «не ощущался как премиум» и поинтересовался о возможной компенсации.
Пассажир написал:
«Мы с девушкой возвращались из Токио в Лондон на 787 Dreamliner в премиум-эконом-классе. На нашей стороне салона автоматические затемнители окон не работали, и большую часть полёта нас заливал яркий дневной свет. Особенно раздражало то, что на другой стороне салона окна работали исправно.
Бортпроводники пытались решить проблему через инженеров на земле, но лучшее, что удалось придумать — это заклеить окна бумажной подложкой от подноса и скотчем. Причём делать это приходилось многократно с помощью экипажа и даже других пассажиров. Пришлось даже использовать карту с аварийными инструкциями, чтобы как-то лучше заблокировать свет.
К тому же подушки, которые нам выдали, были не настоящими подушками, а наволочками с пледом внутри — мало комфорта для дальнего рейса.
Вообще не чувствовалось, что это премиум — как думаете, могу ли я хотя бы получить какую-то компенсацию? Я ведь копил этот ваучер на особый случай, а теперь чувствую, что он был потрачен впустую».
События☝️
7️⃣4️⃣ года исполняется 61-й истребительной авиационной базе!⭐️
Днем рождения 61-й ИАБ считается 1 мая 1951 года - день, когда авиаполку вручили Боевое Знамя.
От души поздравляем и желаем дальше укреплять традиции этого славного аэродрома и авиационного соединения, чистого неба и крепкого здоровья!🎉
📸 Александр Соц
#события
__________
@AviaticA
В России станет больше китайских агродронов.
🤙 На фоне торгового конфликта с США и повышения пошлин, Китай собирается увеличивать поставки в Россию сельхозоборудования, в том числе БПЛА. По крайней мере такое заявление сделал зампредседателя Союза китайских предпринимателей в России Ван Сяожань на международной выставке-форуме AGROBRICS+.
Промышленно-технологическое сотрудничество России и Китая будет расширяться, в том числе в производстве дронов для сельского хозяйства. У китайских производителей есть опыт и технологии, которые можно применить в России
📡 Космические манёвры: спутник знакомится с соседями!
На прошлых выходных американский спутник USA 324 совершил перемещение в район 152° восточной долготы, где "заглянул в гости" к китайским спутникам TJS-16 и TJS-17. На видео изображены флуктуации положения китайских спутников на геостационарной орбите - они как бы немного "танцуют" на месте. А американский любопытный спутник по очереди их навещает, составляя компанию в танце.
USA 324 провёл два близких пролёта:
- 26 апреля в 14:45 UTC — на расстоянии ~17 км от TJS-16;
- 29 апреля в 13:40 UTC — на расстоянии ~12 км от TJS-17.
После этих манёвров спутник обосновался в районе 152.8° восточной долготы. Такие тесные сближения на геостационарной орбите — редкость. Что бы это значило?
🛰 Для начала, разберемся, что это за спутники:
🇺🇸 USA 324 (NORAD 51280) — американский спутник, запущенный 21 января 2022 года с помощью ракеты Atlas V. Предположительно, это разведывательный аппарат, используемый для наблюдения за другими спутниками.
🇨🇳 TJS-16 и TJS-17 (Tongxin Jishu Shiyan) — китайские спутники одной серии, запущенные 29 марта 2025 года на ракете Long March 7A, и 10 апреля 2025 года ракетой Long March 3B соответственно. Оба аппарата официально предназначены для тестирования технологий связи, но эксперты подозревают, что они могут выполнять военные задачи, такие как сбор сигналов или раннее предупреждение о запусках баллистических ракет.
💡 И теперь, легко можно сложить 2 и 2: скорее всего, американский спутник просто слетал немножечко "пошпионить" за китайскими аппаратами. 😎
🖥 Данные о сближении предоставлены системой SSASuite от COMSPOC, которая отслеживает объекты в космосе.
#Military #Satellites #USA324 #TJS
🐍 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
На параде летят только группы ✈️
А для них есть другая интересная точка. Это колодец на Большой Дмитровке. Я его нашла 2018 году. Там есть мааааленький дворик с маааааленькой клумбой.. надо лечь на землю, и будет вам счастье 😀
По оптике что-то очень широкое. Но гарантии нет, что пройдут так же ровно, как на фото. В прошлом году куда-то съехали вправо.
координаты:
55.760647, 37.613740
Делитесь потом картинками 😍
Вьетнам празднует годовщину воссоединения страны с невероятно красочным шоу дронов
В этом году исполняется ровно 50 лет со дня освобождения Юга и воссоединения Вьетнама, которое официально состоялось 30 апреля 1975 года.
Одним из самых ожидаемых событий в рамках фестиваля “Краски города дядюшки Хо”, который проходит с 19 апреля до конца мая, стало шоу в исполнении 10.500 дронов, которое стало крупнейшим световым шоу из когда-либо проводившихся во Вьетнаме.
📹 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🇺🇸 JetBlue ищет спасение в альянсе с United Airlines
JetBlue ведёт переговоры о новом партнёрстве с другим американским перевозчиком United Airlines — об этом сообщают источники агентства Reuters. После того как в 2023 году суд заблокировал альянс JetBlue с American Airlines, компания ищет новые пути укрепления позиций на внутреннем рынке США.
После того, как на этой неделе появилась информация о том, что бывший партнер – American Airlines требует от JetBlue компенсировать долги, накопившиеся с момента действия несостоявшегося так называемого "Северо-восточного альянса" (Northeast Alliance).
В отличие от прежней, новая модель сотрудничества не предусматривает координации расписаний и тарифов. Вместо этого акцент будет сделан на расширении маршрутной сети и совместной программе лояльности.
JetBlue уже не первый квартал борется за выживание: компания показала прибыль лишь дважды за последние два года, а её акции с начала года упали почти на 50%. Одним из немногих источников выручки остаются партнёрские программы. Сейчас ставка делается именно на них.
На фоне падения капитализации не утихают слухи о потенциальном поглощении JetBlue. Однако в United такие намерения пока отрицают. При этом глава United Скотт Кирби недавно признавался, что хотел бы закрепиться в нью-йоркском аэропорту им. Дж.Ф. Кеннеди, но «покупать ради этого целую авиакомпанию — это перебор».
Официальное заявление о возможном альянсе ожидается в ближайшие месяцы.
🛫️️ AviaNews
🎆 The sky over Dubai has never looked as good as it did today! 🔵
Читать полностью…
Delta Air Lines вновь обходит тарифы на новые самолёты
Американский перевозчик Delta Air Lines использует проверенную схему, чтобы избежать пошлин в размере 10% на импорт новых лайнеров. Вместо прямой поставки в США, новый Airbus A350-900 с бортовым номером N528DN перегнали из Тулузы в Токио - таким образом, формально самолёт поступает в эксплуатацию не в США, а в Японии, и тариф не применяется.
Эта стратегия применяется с 2019 года, когда Всемирная торговая организация разрешила США вводить ответные меры из-за субсидий Airbus со стороны ЕС.
В 2025 году Delta уже получила 11 новых самолётов, включая два A350-900, хотя один из них всё ещё находится во Франции.
Генеральный директор авиакомпании Эд Бастиан подчёркивает: "Мы не будем платить тарифы на поставки". По его словам, дополнительные издержки делают эксплуатацию новых самолётов экономически невыгодной.
Delta регулярно использует зарубежные аэропорты для ввода в строй новых лайнеров, чтобы минимизировать финансовые потери, вызванные торговыми спорами между США и ЕС.
🛫 @aviadispet4er
Главный конструктор МС-21 рассказывает
В интервью главного конструктора самолёта МС-21 Виталия Юрьевича Нарышкина рассказано, какие импортозамещённые системы стоят на самой новой версии МС-21 и какие авиационные новинки уже внедрены на опытной машине, взлетевшей на этой неделе.
#МС21 #Импортозамещение
Подписаться на @AviaComments
А вы спрашиваете, откуда на торрентах экранки. @frequentflyers
Читать полностью…
Сомневаюсь, что там прям рюмочная
А стопарик в Пулково итак всегда можно было взять, если денег дохрена
Вот если бы там опохмелятор или настоящая рюмка по типу стоячки на гражданке расположилась — это бы было богоугодно весьма
1 мая 1933 года над Красной площадью в Москве прошел первый воздушный парад. Начиная с этого момента воздушные парады проводились регулярно вплоть до начала Великой Отечественной войны в качестве неотъемлемой части демонстрации советской военной мощи. На парадах показывались достижения советской авиапромышленности – самолет «Максим Горький», самый скоростной истребитель своего времени И-16 и другие.
Читать полностью…
🇺🇸💸 Авиакомпания Delta нашла способ обойти "тарифы Трампа"
Delta Air Lines удалось найти изящное решение для обхода 10% пошлины на новые самолёты европейского концерна Airbus, введённой администрацей Трампа. Согласно правилам США, под импортную пошлину попадает только «новый» самолёт, не выполнявший коммерческих рейсов, кроме испытательных полётов и перелёта во время поставки.
Delta пошла другим путём: новейший A350-900 перевозчика сначала вылетел из Тулузы в Токио, где начал свою международную эксплуатацию. Это исключает его из категории «нового импорта» и позволяет избежать пошлины. Аналогичную схему компания использует и для других самолётов, в том числе A220 из Канады, задействуя торговые лазейки между США и Канадой.
Чтобы остаться в правовом поле, Delta не вводит такие борта на внутренние рейсы и использует их только в международной сети. Это требует тонкой настройки всей маршрутной сети и логистики, особенно для узкофюзеляжных самолётов.
Такой подход позволил компании не тормозить расширение флота и не перекладывать пошлины на пассажиров. Для Delta игра стоит свеч — речь идёт о десятках миллионов долларов экономии.
🛫️️ AviaNews
УТ-2: летающая парта советских лётчиков во время Великой Отечественной Войны
Созданный в КБ Яковлева, он стал главным учебным самолётом Красной армии в годы войны. Всего, было выпущено более 7.200 машин, простая деревянная конструкция которых позволяли быстро обучать будущих асов. К началу войны УТ-2 полностью заменил У-2 в лётных школах, обеспечив массовую подготовку пилотов для фронта.
В боевых условиях УТ-2 иногда применяли как лёгкий бомбардировщик с подвеской до 200 кг бомб, иногда вооружали пулемётами ШКАС и реактивными снарядами. В 1941 году появилась модификация УТ-2М с улучшенной управляемостью, а позднее — УТ-2Л с закрытой кабиной. На базе УТ-2 после войны был создан Як-18, продолживший традиции массового обучения военных лётчиков в СССР.
Благодаря УТ-2 тысячи советских лётчиков получили путёвку в небо, а сам самолёт стал неотъемлемой частью Победы.
ТТХ УТ-2:
🙂 Экипаж: 2
🙂 Длина: 7 м
🙂 Размах крыла: 10,2 м
🙂 Масса пустого: 616 кг
🙂 Масса снаряжённого: 938 кг
🙂 Двигатель: 1 × М-11, 110 л.с.
🙂 Максимальная скорость: 205 км/ч
🙂 Крейсерская скорость: 160 км/ч
🙂 Дальность: 230 км
🙂 Практический потолок: 3.500 м
Самара – новая точка на карте техобслуживания отечественной авиатехники 📍
Расширяем нашу материально-техническую базу для удобства и эксплуатантов и, в конечном счете, пассажиров российских авиалайнеров ⚒️
Пассажирские авиаперевозки в Узбекистане выросли на 17%, грузовые – на 32%
🇺🇿🇰🇿 За первые три месяца этого года узбекистанские авиакомпании перевезли в общей сложности 1,7 млн пассажиров, что на 16,9% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
В тоже время, с января по март воздушным транспортом перевезено 13,9 тыс. тонн груза, это значительно – на 31,9% – превышает аналогичные прошлогодние результаты.
Такие данные представлены Министерством транспорта Узбекистана.
Для сравнения, в Казахстане, крупнейшем авиатранспортном рынке Центральной Азии в первом квартале было перевезено 3,3 млн пассажиров, при существенно меньшем росте (+2,2%), согласно данным государственной статистики.
Иллюстрация: Минтранс Узбекистана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Фишка рейса на Centrum Air, что на одном из рейсов всегда будет плов и он вкусный 👌
Читать полностью…
#World_incidents
29.04.2025. Авария частного вертолёта Robinson R44 при выполнении взлёта из аэродрома вылета Роуднице-над-Лабем, Устецкого края Чехии.