35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
🇹🇷❗️ Терминалы аэропорта Антальи открыли после реконструкции. На церемонии присутствовали президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и министр транспорта Абдулкадир Уралоглу.
Теперь аэропорт сможет обслуживать 82 миллиона пассажиров в год, что сделает его вторым по пропускной способности в Турции. Самый крупный — аэропорт Стамбула (IST), он может обслуживать 90 миллионов пассажиров. В 2024 году аэропорт Антальи обслужил 39,2 миллиона пассажиров, включая прямых и транзитных.
Количество мест для стоянки самолётов увеличили со 108 до 176, а площадь терминалов увеличили примерно в два раза:
➖ Международный терминал расширен с 90 143 до 224 000 квадратных метров
➖ Внутренний — с 36 859 до 75 000 квадратных метров
➖ VIP-терминал — с 690 квадратных метров до 2 тысяч квадратных метров.
В аэропорт также провели трубопровод для доставки авиационного топлива из морского порта.
🔜 По данным онлайн-табло аэропорта, внутренние рейсы из Антальи сейчас выполняют из Терминала D (фактически 1), международные — из Терминала 2, который расположен дальше.
🛬 @ranarod
Авиабомбу ФАБ-100 времен Великой Отечественной войны уничтожили в Волгограде
Пиротехники МЧС России уничтожили в Волгограде фугасную авиабомбу ФАБ-100 времен Великой Отечественной войны. Об этом AVIA.RU сообщили в пресс-службе МЧС России.
«В Волгограде при проведении земляных работ обнаружили авиабомбу ФАБ-100 времен Великой Отечественной войны», — говорится в сообщении ведомства/
Уточняется, что авиабомба была уничтожена сотрудниками Донского спасательного центра МЧС России на полигоне с соблюдением мер предосторожности.
aviaru.net/n282549
🇳🇿👨🚒 Новозеландские С-130 Hercules получат вторую жизнь в США
Компания Coulson Aviation расширяет свой воздушный парк: она приобрела четыре военно-транспортных самолёта Lockheed C-130H Hercules, списанных ВВС Новой Зеландии. Самолёты будут переоборудованы для тушения лесных пожаров и пополнят уже имеющийся флот, доведя общее число самолётов этого типа в Coulson до десяти.
Эти машины, хранившиеся на авиабазе Вудбурн, будут доставлены на базу Coulson в городе Термал в Калифорнии, где их оснастят противопожарной самолётной системой RADS-XXL — аэродинамически интегрированной системой сброса воды или огнезащитной жидкости. С её помощью C-130 способен сбрасывать до 15 тысяч литров с высокой точностью.
Переоборудование самолётов пройдёт под контролем FAA и будет выполнено силами самой компании.
Ранее в этом году Королевские ВВС Новой Зеландии вывели из эксплуатации все пять своих C-130H, заменив их на пять новых C-130J-30. Пятый списанный Hercules останется в Новой Зеландии — он занял место в музее ВВС страны в Уиграме.
🛫️️ AviaNews
"Аэрофлот" расширяет программу фиксированных тарифов до девяти дальневосточных направлений
Крупнейшая группа авиакомпаний России "Аэрофлот" продолжает развивать одну из своих ключевых социальных инициатив — финансируемую за счет собственных средств программу "плоских" тарифов, направленную на повышение транспортной доступности удаленных регионов страны.
В 2025 году "Аэрофлот" увеличит объемы реализации программы и расширит ее действие на все города Дальнего Востока, в которые Группа летает из Москвы.
При этом минимальное количество мест, доступных к покупке по фиксированным тарифам между столицей и регионами ДФО, вырастет минимум до 1,5 млн кресел.
Данная инициатива была озвучена в рамках недавно состоявшейся встречи президента России Владимира Путина с генеральным директором ПАО "Аэрофлот" Сергеем Александровским.
До настоящего момента дальневосточная программа "плоских" тарифов действовала на пяти направлениях из Москвы: во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и Магадан.
Теперь национальный перевозчик предложил распространить программу на все девять обслуживаемым им городов Дальнего Востока, добавив еще Благовещенск, Анадырь, Якутск и Улан-Удэ.
Стоимость "плоского" (т. е. фиксированного) тарифа на этих направлениях на сегодняшний день составляет 18,1 тыс. руб. в одну сторону и 30,1 тыс. руб. — туда и обратно. На рейсах, выполняемых авиакомпанией "Россия", а также по программе мокрого лизинга (с использованием самолетов и экипажей авиакомпании iFly), — 16 тыс. руб. и 26,5 тыс. руб. соответственно.
Размер субсидий со стороны "Аэрофлота" для обеспечения фиксированного тарифа на этих девяти дальнемагистральных направлениях превысит 10 млрд руб., отметил на встрече с главой государства Сергей Александровский.
Для выравнивания условий между регионами при сохранении общего объема программы и стоимости "плоских" тарифов на всех девяти направлениях будет предусмотрена возможность частичного использования в том числе коммерческих тарифов.
Основной объем билетов экономического класса при этом будет доступен по программе "плоских" тарифов (порядка 50%), а также по субсидированным тарифам в рамках государственных программ субсидирования перевозок (еще порядка 30%).
Существенное увеличение количества кресел, доступных к покупке по "плоскому" тарифу, стало возможным во многом благодаря реализованному "Аэрофлотом" механизму мокрого лизинга, который позволил авиакомпании обеспечить увеличение общей кресельной емкости на магистральных направлениях между Москвой и Дальним Востоком.
За 10 лет реализации программы "плоских" тарифов, финансируемой за счет собственных средств "Аэрофлота", было перевезено 19,1 млн пассажиров, из них 11 млн — на Дальний Восток.
Подробнее
Фото: Алексей Переслацев/аэропорт Улан-Уде
Китай остановил экспорт магнитов, критически важных для беспилотной отрасли.
🛠 Китайские власти в рамках торговой войны с США решили приостановить экспорт некоторых редкоземельных металлов и магнитов, что может ударить и по беспилотной отрасли. Как пишет New York Times, поставки магнитов, необходимых для сборки БПЛА, были остановлены во многих китайских портах.
Действовать запрет будет до тех пор, пока китайское правительство разрабатывает новую систему регулирования. И после её внедрения определенные компании, в том числе американские военные подрядчики, могут лишиться доступа к необходимым материалам навсегда.
✈️ Речь идет о как минимум шести тяжелых редкоземельных металлах, которые полностью перерабатываются в Китае, а также редкоземельных магнитах, 90% которых производятся в КНР. Пока что у иностранных компаний есть запасы таких металлов, но когда они иссякнут - предсказать сложно.
™️ Беспилот
🇪🇺🇺🇸 Airbus наращивает производство в США — в Мобиле запустят новую линию сборки A320neo
Airbus готовится запустить вторую линию окончательной сборки самолётов A320neo на своём американском заводе в Мобиле в штате Алабама. Генеральный директор Airbus Americas Робин Хэйс в интервью на конференции MRO Americas в Атланте подтвердил, что компания ускоряет запуск новой производственной линии и рассчитывает ввести её в строй в ближайшее время.
Завод в Мобиле был открыт десять лет назад с одной сборочной линией A320. В 2020 году к ней добавили линию по выпуску A220, дополняющую основное производство в Мирабеле в Канаде. О планах по созданию новой линии A320neo было объявлено ещё в 2022 году — тогда планировалось, что она начнёт работу во втором квартале 2025 года.
Амбиции Airbus не ограничиваются A320neo. Хэйс подтвердил, что Airbus по-прежнему ориентирован на выпуск 14 лайнеров A220 в месяц суммарно на заводах в Мирабеле и Мобиле к 2026 году. Однако пока темпы отстают: в первом квартале 2025 года было поставлено всего 17 самолётов, а за весь 2024-й — 75.
Основной сдерживающий фактор — всё ещё нестабильные цепочки поставок, последствия пандемии ощущаются до сих пор. Несмотря на проблемы, связанные с отзывами из-за дефектных металлических компонентов, Робин Хэйс заверил, что Pratt & Whitney поставляет двигатели в соответствии с графиком, и это не сдерживает производство Airbus..
🛫️️ AviaNews
Российские туристы вернулись из тунисского плена накануне запуска прямых рейсов
После пяти месяцев заключения 11 наших соотечественников наконец-то вернулись на родину. Задержанные в ноябре 2024 года вблизи алжирской границы россияне обвинялись в террористической деятельности из-за обнаруженного у них профессионального видеооборудования, которым они снимали древнеримские руины Хайдры.
Тунисский суд 10 апреля снял все обвинения, не найдя доказательств преступных намерений. Освобождённые туристы уже покинули печально известную тюрьму Морнагия, где, по их словам, столкнулись с тяжёлыми условиями содержания.
Дипломатическая развязка наступила буквально за несколько дней до возобновления прямого авиасообщения между странами — 7 апреля авиакомпания Nouvelair Tunisie запустила рейсы из Санкт-Петербурга в Монастир, а 8 апреля — из Москвы.
Эксперты отмечают очевидную связь между освобождением россиян и стремлением Туниса привлечь туристический поток из России. В прошлом году страну посетило лишь 10 тысяч наших граждан из общего числа 6 миллионов иностранных туристов.
Несмотря на инцидент, безвизовый режим и доступные цены сохраняют привлекательность североафриканского направления для россиян.
🛫 @aviadispet4er
Как же сокращать ОАК?
По результатам опроса, однозначного ответа у подписчиков @AviaComments нет, хотя опрос вызвал живой интерес - 1275 проголосовавших из 6 тысяч посмотревших.
Самый популярный ответ - "всех уволить, ОАК закрыть" (17%).
Всего раза в полтора меньше набрали две противоположности - ответов "набирать ещё" (11%) или заметно оптимизировать, т.е. "сократить 1/2, 2/3 и 3/4" (по 10-11%, но суммарно это треть голосов!).
8% участников опроса предложили сократить ОАК до символических нескольких обязательных должностей.
Непопулярными (по 6-7%) оказались варианты ответов про сокращения на уровне от 10 до 30 процентов - смысла в столь маленьком сокращении наши читатели не видят.
12% сказали, что они сами из ОАК и им только узнать судьбу, а 8% обещали рассказать в комментариях (этот вариант выбрали те, кто не нашел своего варианта из предложенной десятки. Нас больше всего улыбнул вариант, что "нельзя сокращать, мне туда ещё дитя после института пристроить надо"😁)
Кажется, вопросов к деятельности управляющей части ОАК накопилось много у всех - и у руководства Ростеха/Правительства, и у простых работников отрасли.
И Бадеха теперь должен принимать сложное решение - с одной стороны, сокращать объективно надо, но как не потерять тех немногих, кто реально тянул задачи? И как быстро найти их среди многочисленных блатных и эффективных...
Интересно, чем закончится этот подход к упражнению #Сокращения в #ОАК ?
Редакция @AviaComments
Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!
Читать полностью…
🎭 "Чемоданное шоу" в аэропорту Гуанчжоу
Пассажир устроил истерику и начала кататься по полу из-за того, что его заставили платить за сверхнормативный багаж. Шоу случилось в международном аэропорту Гуанчжоу Байюнь (CAN/ZGGG) в Китае при регистрации на рейс из Гуанчжоу в Хошимин авиакомпании Spring Airlines
На самом деле это админ, который должен был сегодня ЧГК на канале организовывать. 😅
🛫️️ AviaNews
ЦАГИ также находится в тренде разработки самолётов с гибридной силовой установкой
Помимо создания электросамолётов, Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) также работает над созданием электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), сообщил генеральный директор #ЦАГИ в интервью РИА Новости.
В частности, он отметил, что работа в этом направлении стала возможной благодаря достигнутому прогрессу в области аккумуляторов и электродвигателей. По его словам, их недостатком на сегодняшний день является относительно небольшая дальность, однако у них есть и свои преимущества для местных и региональных перевозок. Именно они сейчас и прорабатываются.
Вышеуказанный технологический прогресс также открывает новые возможности в работе над концепцией “атмосферных спутников”, которые смогут непрерывно летать в течение нескольких месяцев благодаря новейшим фотоэлементам, коэффициент полезного действия которых увеличился практически вдвое за последние 40 лет.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Airbus и Boeing вместе получили более 400 заказов на самолеты в марте
И Airbus, и Boeing существенно пополнили свои портфели заказов в марте. Оба производителя набирают обороты – как по количеству новых контрактов, так и по темпам поставок самолетов заждавшимся заказчикам.
В прошлом месяце портфель заказов Airbus увеличился на 211 единиц, из которых 193 – самолеты семейства A320neo. Львиную долю самолетов заказали две лизинговые компании – китайская BOC Aviation (70 ВС) и ирландская Jackson Square Aviation (50 ВС).
Март стал самым успешным месяцем этого года для европейского производителя: в феврале получено лишь 14 новых заказов, в январе – 55.
Темпы поставок самолетов Airbus также растут: в марте заказчики получили 71 самолет, по сравнению с 40 в феврале и 25 в январе. Два новых самолета A320neo получили авиакомпании из Средней Азии – флагманская казахстанская Air Astana и быстрорастущая частная узбекская Centrum Air.
Для Boeing март оказался не менее успешным. Были переведены в официальные ранее анонсированные крупные заказы от BOC Aviation (50 самолетов), Japan Airlines (17 ВС) и Korean Air (40 ВС), а также добавились новые контракты от неназванных заказчиков, в том числе на 20 перспективных самолетов 777X.
Итог – количество заказов выросло на 192 ВС.
Поставки все еще не набрали обороты из-за негативного влияния длительной забастовки в конце 2024 года и, в случае 787, из-за задержек комплектующих от поставщиков. В марте американский производитель передал заказчикам 41 самолет – по сравнению с 44 в феврале и 45 в январе.
Подробнее🔒
Фото: Air Astana
Подписаться на @ATOjournal
Страничка истории от Павла Плунского. Из истории Су-34
35 лет назад, 13 апреля 1990 года, начались летные испытания Т10В-1 – первого опытного экземпляра ударного самолета Су-27ИБ (будущего Су-34).
Официально работы по этой теме начались в ОКБ Сухого весной 1986-го. По инициативе генерального конструктора М.П. Симонова для этой машины был выбран вариант компоновки кабины с размещением обоих членов экипажа по схеме «рядом». Для повышения боевой живучести кабина была бронирована, а с целью повышения комфортности существенно увеличены ее размеры. В 1988 году в ОКБ состоялась защита эскизного проекта, параллельно осуществлялся выпуск комплекта рабочей документации. В серию самолет планировали запускать в Иркутске, но затем решили строить его в Новосибирске.
Первый опытный экземпляр самолета строился в опытном производстве ОКБ Сухого в «урезанном» виде на базе «спарки» Су-27УБ с заменой на ней головной части фюзеляжа и воздухозаборников. В конце марта 1990 года Т10В-1 перевезли из ОКБ на ЛИиДБ в Жуковском, где после проведения наземных отработок, рулежек и методсовета 13 апреля летчик-испытатель ОКБ А.А. Иванов в первый раз поднял его в воздух.
В августе 1991-го самолет участвовал в короткой программе испытаний, выполнявшейся в интересах «корабельной» темы Т-10КУ. Для этого самолет перегнали в Саки, где выполнили на нем несколько полетов по оценке обзора из кабины при заходе на посадку над палубой ТАВКР «Тбилиси». Здесь он был заснят корреспондентом ТАСС, и так произошла первая запланированная «утечка информации» о нем, которая стала основанием для различных домыслов.
На первом этапе, в 1990–1991 годах, испытания проводились довольно интенсивно, но затем в связи с сокращением финансирования темп работ сильно упал. В 1993-м самолет был доработан для испытаний нового комплекса средств РЭП, и с 1996 года Т10В-1 подключили к ГСИ Су-34. В рамках этих работ в дальнейшем на нем был выполнен основной объем испытаний аппаратуры комплекса РЭП. Последний полет на самолете состоялся весной 2005-го.
Экипаж "Союза МС-26" вернётся на Землю в предрассветные часы 20 апреля
Роскосмос определил точное время возвращения корабля "Союз МС-26" с тремя членами экипажа МКС. Отстыковка от станции произойдёт в 00:56 по московскому времени, а приземление спускаемого аппарата ожидается в 04:17.
В состав возвращающегося экипажа входят российские космонавты Алексей Овчинин и Иван Вагнер, а также американский астронавт Дональд Петтит. Их миссия завершается после прибытия на орбиту новой смены — участников 73-й долговременной экспедиции.
Напомним, что 8 апреля с космодрома Байконур успешно стартовал "Союз-2.1а" с кораблём "Союз МС-27", доставивший на МКС новый экипаж. В настоящее время космонавты уже занимаются разгрузкой прибывшего транспортника.
🛫 @aviadispet4er
Казахстанская грузовая авиакомпания Alpha Sky занялась деловыми перевозками
🇰🇿 Частная грузовая авиакомпания из Казахстана Alpha Sky объявила о запуске чартерных пассажирских авиаперевозок.
Для этих целей перевозчик будет использовать узкофюзеляжный самолет Boeing Business Jet 737-700 с салоном в VIP-компоновке.
Он рассчитан на размещение 22 пассажиров и включает лаунж-зону, офис, конференц-зал, отдельную спальню, две ванные комнаты с душевыми кабинами и полностью оборудованную кухню.
Бизнес-джет был получен в конце марта и базируется в дубайском международном аэропорту Аль-Мактум (DWC), рассказали изданию CentralAsia+Aero в авиакомпании.
«Новый Business Boeing Jet 737-700 позволит компании предлагать перелеты мирового класса — индивидуальные и корпоративные», говорится в сообщении перевозчика.
Кроме этого, в парке Alpha Sky есть грузовые самолеты: два Boeing 737-400F и один Boeing 757-200F. Они используются для перевозки грузов на Ближнем Востоке, в Африке, Европе и Юго-Восточной Азии.
Фото: Alpha Sky
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
S7 Airlines нарастила объём пассажиропотока и количество рейсов в первом квартале
В первом квартале 2025 года S7 Airlines нарастила объём пассажиропотока и общее количество выполненных рейсов. Общий пассажиропоток с начала года вырос на 3%, а количество выполненных рейсов увеличилось на 6% по сравнению с прошлым годом. Всего за первые месяцы 2025 года авиакомпания перевезла свыше 2,8 млн пассажиров. Об этом AVIA.RU сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.
Фиксируется рост пассажиропотока по внутренним направлениям – на популярных туристических маршрутах, таких, как Москва-Сочи. Рекордный рост зафиксирован на международных направлениях авиакомпании – пассажиропоток вырос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а количество рейсов выросло на 79%.
aviastat.ru/n282545
Март 2025 | Ближний Восток
🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
Разведывательный беспилотный летательный аппарат морского наблюдения
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇺🇸 Boeing B-52H Stratofortress
Стратегический бомбардировщик
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (CAEW/SIGINT)
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Shavit
Бизнес-джет радио- и радиотехнической разведки (SIGINT)
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Морской патрульный самолёт
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
Cамолёт разведки, наблюдения, обнаружения целей (ISTAR)
@aboutplane
В Роспотребнадзоре предложили ввести рейтинг авиакомпаний — это позволит мотивировать перевозчиков следить за качеством услуг.
По задумке рейтинг будут определять на основании количества разного рода предупреждений, выданных авиакомпании за год, а также её доли на рынке авиаперевозок — чем больше доля, тем больше с неё будет спрос. В отношении компаний с низким рейтингом смогут инициировать проверку надзорными органами, а в крайних случаях — отозвать сертификат эксплуатанта.
По данным Роспотребнадзора, в целом авиакомпании стали меньше нарушать правила. Но есть три перевозчика, у которых число нарушений за последнее время выросло втрое: «Победа», Utair и Smartavia.
В ведомстве перечислили самые частые нарушения авиакомпаний:
➖ навязывание доп. услуг
➖ проблемы с возвратом денег за авиабилеты
➖ ограничение бесплатного провоза ручной клади
➖ долгое рассмотрение претензий
➖ отсутствие мест из-за овербукинга
➖ отказ в бортовом питании и размещении в гостинице при задержке рейса
С 1 сентября 2025 года в России запретят автоматически добавлять дополнительные услуги при покупке товаров или услуг, в том числе авиабилетов. Если продавец всё же спишет деньги без согласия клиента, он будет обязан вернуть их в течение трёх дней.
🚝 @dearpassengers
В Абхазию могут полететь NordStar и IFly.
Эти две авиакомпании получили допуски Росавиации на выполнение рейсов в Сухум из Москвы, первая еще и из Красноярска.
В апреле первый замруководителя администрации президента Сергей Кириенко заявил, что рейсы в аэропорт Сухума полетят уже с 1 мая. Тестовый рейс из Москвы Абхазия приняла еще в феврале – его выполнила "ЮВТ Аэро" на CRJ 200.
"Сухум" – единственный гражданский аэропорт республики. Он закрыт больше 30 лет. Воздушную гавань собирались открыть после масштабной реконструкции в конце 2024 года, но сроки сдвинулись на 2025-й.
Инвестором проекта восстановления аэропорта стала российская компания "Инфраструктурное развитие" Рашида Нургалиева, с которым правительство Абхазии подписало соглашение о государственно-частном партнерстве. В обновление вложили 11 млрд руб. Реконструкция проводится в два этапа, общая стоимость оценивается в 30 млрд руб.
™️ Пристегните ремни
История о том, как пингвин разбил вертолёт в ЮАР
В Южной Африке произошёл курьёзный случай с вертолётом Robinson R44, потерпевшим крушение из-за... пингвина. События произошли 19 января, однако только сейчас появились детали об их причинах.
Так, после завершения аэросъёмки на острове Бёрд пилот согласился доставить живого пингвина в аэропорт Стурман в Порт-Элизабет.
Птицу поместили в обычную картонную коробку, которую пассажир держал на коленях. При взлёте, на высоте около 15 метров, коробка соскользнула и упала на рычаг циклического шага. Вертолёт резко накренился вправо, лопасти ударились о землю, и машина опрокинулась на правый борт.
К счастью, никто из пяти находившихся на борту — пилот, три пассажира и сам пингвин — не пострадал, хотя вертолёт получил серьёзные повреждения. Расследование показало, что пилот не провёл оценку рисков транспортировки живого пингвина, что противоречит правилам гражданской авиации ЮАР
🛫 @aviadispet4er
❗️Советские солдаты погибли после встречи с инопланетным НЛО, говорится в рассекреченном документе, опубликованном на сайте ЦРУ, передает Fox News.
В документе говорится, что советские солдаты якобы сбили НЛО, пролетавший над военной базой. Сообщается, что инопланетяне-гуманоиды выбрались из обломков, слились в один объект и вспыхнули ярким светом, превратив всех 23 советских солдат, кроме двоих, в камень.
"Если досье КГБ соответствует действительности, то это крайне угрожающий случай. У инопланетян такое оружие и технологии, которые превосходят все наши предположения. Они могут постоять за себя, если на них нападут", - цитируется в отчете неназванный представитель ЦРУ.
Нелегальные мигранты разгромили самолет во время депортации.
Африканцы разнесли чартерный борт, на котором они летели из Европы на родину. Кадры с последствиями перелета опубликовала российская стюардесса. Она добавила, что ее на этом рейсе не было, а видео попало через третьи руки.
На кадрах видно, что нелегалы вырвали унитаз, разгромили туалетную комнату, разбили иллюминаторы и кресла и оставили после себя ношенные колготки.
На борту при этом не было обычных пассажиров — только африканцы, охрана и члены экипажа.
😱 — Страшно представить, что там творилось
МиГ-25П отмечает историческую дату принятия на вооружение
13 апреля 2025 года исполняется ровно 53 года с момента, когда легендарный советский истребитель-перехватчик МиГ-25П был официально принят на вооружение ВВС СССР. Этот высотный сверхзвуковой самолёт, созданный в конструкторском бюро Микояна и Гуревича, стал настоящим прорывом в авиастроении своего времени. Постановление Совета Министров СССР от 13 апреля 1972 года завершило длительный путь разработки и испытаний этой революционной машины.
МиГ-25П (индекс "П" означал "перехватчик") обладал уникальными лётно-техническими характеристиками: максимальная скорость достигала 3.000 км/ч, а потолок – более 20 километров. Фюзеляж перехватчика был изготовлен преимущественно из нержавеющей стали и титановых сплавов, что позволяло ему выдерживать колоссальные температурные нагрузки при сверхзвуковом полёте. Самолёт оснащался мощной РЛС "Смерч-А" и ракетами класса "воздух-воздух" Р-40.
Появление МиГ-25П вызвало настоящий шок в странах НАТО, которые не имели на тот момент аналогичных летательных аппаратов. Западные эксперты были вынуждены пересмотреть свои оценки советского авиастроения, что даже стало причиной специальных слушаний в Конгрессе США. Фактически, этот перехватчик стимулировал американские программы разработки истребителей F-14 и F-15.
МиГ-25П стал символом авиационной мощи СССР и оставался на вооружении до конца 1990-х годов, войдя в историю как один из самых быстрых боевых самолётов.
📷 Уголок неба
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🇷🇺 Приближаясь к летнему сезону, в котором спрос на авиаперевозки по ряду направлений закономерно возрастет, Министерство транспорта России сообщает:
В случае выявления фактического дефицита (провозных ёмкостей) будет проведена оперативная работа по замене типов воздушных судов на более вместительные. Данная практика применяется уже несколько лет и хорошо себя зарекомендовала.
🇷🇺Интересуешься пилотированием? Патриот, и при этом хочешь заработать?
Есть работа по профилю на юге Курской области!
🇷🇺Условия:
- Заработная плата 221 000 рублей на руки;
- По результатам выполнения боевых задач, дополнительная премия;
- Проживание, питание, обмундирование за счет компании;
- Обучение и переквалификация за счет компании;
- Страховые выплаты;
- Официальное трудоустройство (трудовой договор, полный соц.пакет).
🇷🇺Присоединяйся к Сталинским Соколам!🇷🇺
Подать заявку - @pilot_sokol
Подробная информация - сталинские-соколы.su
🔪 Три A380 — под нож: зачем разбирают самые большие пассажирские самолёты
Хотя производство A380 прекратилось в 2021 году, и интерес к ним временно возрос, часть этих самолётов всё же идёт под разбор.
Два Airbus A380, ранее принадлежавших авиакомпании Lufthansa (б/н D-AIME MSN 061 и б/н D-AIMF MSN 066) начали разбирать во Франции и Испании. Эти два самолёт были проданы немецкой авиакомпанией обратно Airbus ещё в 2020 году, а теперь официально отправлены на утилизацию, которой займется компанией VAS Aero Services. К ним присоединился и третий A380 — бывший борт Malaysia Airlines (б/н 9M-MNC MSN 084).
Все эти три гиганта, списанные во время пандемии COVID-19, давно не поднимались в воздух, и теперь станут источником дефицитных запчастей. Основная цель — поддержание оставшихся в эксплуатации A380, особенно в авиакомпании Emirates, где эти самолёты планируют эксплуатировать до 2040-х годов.
Запчасти с этих самолётов будут перераспределены и станут частью программы USM (used serviceable material) — использованных, но пригодных к эксплуатации компонентов.
Вторичный рынок для A380 так и не сложился: попытки дать СуперДжамбо "вторую жизнь", например, у Hi Fly, не увенчались успехом. Даже инициатива Global Airlines не воспринимается многими как серьезная.
В условиях нехватки новых лайнеров, таких как Boeing 777X, и срыва сроков поставок, авиакомпании возвращаются к крупным, хоть и не самым эффективным. Разбор старых A380 превращается в важную часть глобальной цепочки поставок.
🛫️️ AviaNews
Представлен концепт змееподобного робота PLEASER, который будет исследовать лунные пещеры для будущих баз и упростит колонизацию
Робот оценит лавовые трубки для строительства жилищ астронавтов
Лунные лавовые трубки — гигантские тоннели, образовавшиеся миллиарды лет назад из-за вулканической активности, — могут стать основой для первых постоянных баз на спутнике Земли. Учёные из компаний LunaSol Space, Marine Bioenergy и Университета Центральной Флориды представили концепцию робота PLEASER, способного исследовать эти структуры. Аппарат, напоминающий змею, будет изучать как поверхность Луны, так и её глубинные слои, оценивая пригодность подземных пространств для строительства инфраструктуры — от жилых модулей до защищённых хранилищ.
Принцип действия PLEASER основан на способности гибкого корпуса «протискиваться» через узкие провалы в лунном грунте — так называемые «световые шахты», которые ведут в подповерхностные полости. Встроенный зонд будет измерять плотность реголита, искать следы водяного льда и анализировать теплопроводность пород. Для работы в условиях вакуума и экстремальных температур инженеры предложили использовать складные солнечные панели: робот сможет раскрывать их на освещённых участках, а в тени — полагаться на накопленную энергию. Лунные лавовые трубки, достигающие 385 метров в диаметре, в разы превосходят земные аналоги. Они защищают от радиации, перепадов температур от -170°C до +120°C и микрометеоритов, а внутри некоторых из них температура стабильно держится на уровне +20°C. Однако до сих пор учёные изучали эти полости лишь с орбиты. Как пояснил Джаред Лонг-Фокс, сотрудник NASA и соавтор исследования, PLEASER впервые позволит напрямую анализировать слои грунта: «Каждый пласт реголита — это архив лунной истории. Удар астероида, извержение магмы — всё это оставляет след, который робот сможет изучить».
Кроме геологических данных, аппарат будет собирать информацию, важную для строительства. Измеряя сопротивление грунта при бурении, он определит, где можно возводить конструкции без риска обрушений. Также PLEASER сможет размещать под поверхностью датчики — например, сейсмометры для изучения лунотрясений, которые невозможно установить на открытых участках из-за перегрева.
Команда подчеркнула, что технология не требует революционных прорывов: большинство компонентов уже существуют. Например, модульные системы управления и механизмы для работы в вакууме были отработаны в предыдущих миссиях. В перспективе такие роботы смогут не только исследовать естественные пещеры, но и создавать искусственные тоннели, что упростит прокладку коммуникаций между лунными базами.
Источник: https://www.ixbt.com/news/2025/04/11/predstavlen-koncept-zmeepodobnogo-robota-pleaser-kotoryj-budet-issledovat-lunnye-peshery-dlja-budushih-baz-i-uprostit.html
#PLEASER
@news_UAV
Сколько стоят двигатели бизнес-джетов?
Ни для кого не секрет, что частные самолёты весьма дорогостоящее удовольствие в каталогах производителей можно даже узнать примерную стоимость таких аппаратов.
Однако их владению сопутствуют не только приятные путешествия в максимальном комфорте, но и существенные расходы на содержание и ремонт. Как и с коммерческими самолётами, тут двигатели являются вероятно самым дорогим агрегатом, которому может потребоваться замена, и как раз их ценники редко можно увидеть в общем доступе.
Согласно совместному расследованию порталов SimpleFlying и Aviation for Aviators, цены на силовые установки различных классов могут варьироваться в следующих пределах:
🙂 Сверхлёгкие и лёгкие самолёты (Eclipse 550) с двигателем Pratt & Whitney PW610F — 0,8-1 млн долларов
🙂 Бизнес-джеты среднего класса (Cessna Citation X) с двигателем (Rolls-Royce AE3007C — 1-2 млн долларов
🙂 Крупные бизнес-джеты (Gulfstream G650) с двигателем Rolls-Royce BR725 — 2-3,5 млн долларов
🙂 Конвертированные лайнеры (Boeing BBJ 737) с двигателем CFM56-7B — 10-20 млн долларов
При этом, надо иметь ввиду, что в среднем у самолётов данного класса по два двигателя. Помимо этого, полное ТО двигателей небольшого частного реактивного самолёта может обойтись в 700-800 тыс. долларов, в то время как у более крупных аппаратов эта стоимость возрастает до 2-3 млн долларов.
📷 Gulfstream
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
✈️ Как пассажирские самолеты участвуют в космической жизни.
Освоение космических просторов – дело не только ракет и спутников. Самолеты, на которых, возможно, кто-то из вас летал, тоже вносят свой вклад в этот процесс.
Самолеты, созданные нашей ОАК, перевозят покорителей космоса на Байконур и обратно в Москву. Специально переделанные для этих целей два Ту-204-300 были переданы в 2019 году. Один из них носит имя Юрия Гагарина, а второй – Сергея Королева, создателя легендарной ракеты-носителя Р-7, глубокой модернизацией которой являются современные «Союзы». Самолеты оснащены спутниковой системой связи для выхода в интернет и звонков, а для космонавтов оборудованы специализированные купе с интерактивной системой развлечений.
Самолет-лаборатория Ил-76МДК, разработаный также в ОАК, – единственный в России самолет, который создает настоящую невесомость до реального полета в космос. Машина летает по так называемой «параболе Кеплера»: сначала на максимальной скорости набирает высоту под углом 45 градусов, а потом переходит в такое же крутое снижение. В итоге в верхней части этой «кривой» примерно на 25-28 секунд возникает невесомость. Внутри салон отделан мягкими материалами, чтобы никто не получил травму во время полета.
Еще один самолет, созданный ОАК для подготовки к космическому полету, – Ту-134ЛК. Это тоже лаборатория для тренировки будущих покорителей космоса. Например, дополнительные иллюминаторы самолета помогают отработать ориентацию по звездам и съемку объектов во время полета.
Фото: Евгений Лебедев, НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина
@rostecru