7227
Проект, где разбираются новости так, как их обсуждают внутри отрасли. Если вам интересны не громкие заголовки, а суть — оставайтесь с нами! Сотрудничество: bespilotru@mail.ru
В течение прошедшей ночи в период с 20.00 мск 30 сентября до 8.00 мск 1 октября дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 330 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа над территориями Брянской, Белгородской, Смоленской, Калужской, Тульской, Курской, Тверской, Липецкой, Орловской, Тамбовской, Астраханской областей, Московского региона, Республики Крым и над акваторией Черного моря.
Источник: /channel/mod_russia/67797
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
От цифрового мозга мухи и дронов с «усами» до доставки из McDonald’s, гибридных двигателей и спасательных миссий — в новом выпуске погружаемся в самые необычные, смелые и важные мировые новости беспилотной авиации вместе с Андреем Бойко, заведующим лабораторией «Мастерская роевой механики» Университета ИТМО.
Таймкоды выпуска:
00:01:00 - Настоящее беспилотие
00:03:22 - Toronto Clib Lab
00:04:20 - Дрон с усами
00:06:00 - Дельфт: «лапки»
00:07:33 - Цюрих: университет
00:09:20 - Школа на Марс
00:10:25 - Гибридный двигатель
00:11:59 - Bell: второе место на чемпионате DARPA Lift Challenge
00:13:25 - Дрон «вратарь»
00:14:46 - Цифровой мозг мухи
00:16:23 - Flyability: буровая платформа
00:17:52 - Доставка дронами McDonald’s
00:19:45 - Amazon: не доставка
00:21:05 - Мобильная связь на забеге
00:22:54 - Премия за лучшее применение беспилотников в спасательных целях
00:25:07 - Автожир: катастрофа
00:26:50 - Годовщина катастрофы 11 сентября
00:28:19 - Дрон и собака
❗️Принять участие во Всероссийском ДРОНКОНГРЕССЕ 2026❗️
🇰🇷 Присоединиться к бизнес-миссии в Корею
Другие форматы канала:
🆕 "Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🚨"Беспилотная злоба дня" - разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков, автор канала «Беспилотные технологии»
Андрей Бойко, заведующий лабораторией «Мастерская роевой механики», Университет ИТМО
🗞Новости отрасли ежедневно
👤Отраслевая площадка и мероприятия
🪟Единое окно беспилотной индустрии
Выпуск на других площадках:
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
🎵 Аудиоподкаст на Я.Музыке (скоро тут появится ссылка)
#video #Тренды #Бойко #ИТМО #БПЛА
@news_uav
Ровер стал участником дорожного движения
Постановление Правительства от 26 сентября 2026 г. № 1247 запустило экспериментальный правовой режим для роботов-доставщиков. Участники: «Рободоставка», «Дронсхаб», «СберЛогистика». Регулятор направления Минтранс.
Самое важное в документе указано в пункте 38. Ровер отнесен к участникам дорожного движения по закону о безопасности дорожного движения и по ПДД.
Интересные моменты: обязанность уступить пешеходам на переходе применяется к нему как к водителю, а вот обязанности водителя при ДТП не применяются, у ровера своя процедура.
Техника: длина не более 110 см, ширина до 80 см, масса до 120 кг без учета груза, скорость до 25 км/ч, электродвигатель до 4 кВт. На корпусе идентификационный номер и QR-код с данными об операторе. Разрешено движение внутри зданий.
Целевые показатели к третьему году: 12 000 роверов в эксплуатации и 10,8 млн км пробега, нарастающим итогом по полугодиям.
💬 От автора. Обратите внимание на два момента.
1️⃣ Пункты 20 и 21: регион по согласованию с ФСО и МВД вправе ограничить эксплуатацию роверов на своей территории, а по обращению ФСО или МВД обязан ввести временное ограничение на указанный срок, без права отказа. В перечне рисков прямо названо затруднение реализации мер государственной охраны. Это прямой аналог режима ограничения полетов беспилотников, только наземный, и, насколько я понимаю, появился он впервые.
2️⃣ Подпункт «л» пункта 15: оператор передает в государственную информационную систему по каждому роверу идентификационный номер, координаты начала и окончания маршрута и его текущий статус. Реализовывать этот пункт будет так же непросто, как и летающей братии, по крайней мере пока работают средства РЭП и продолжается история с отключениями мобильного интернета.
Собственно, пока все прогнозируемо. Методы регулирования и контроля для всех беспилотных систем хотят применять идентичные. Мультисредность. Ну и трщ майору будет проще: одна большая красная кнопка «все отключить».
Будем следить за новостями о внедрении.
Источник: https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202609280030
#Роверы #Автономность #Регулирование #ЭПР #БАС
@news_UAV
🔄 Великий разворот: мобильный трафик в России падает, фиксированный растёт на 55%, минуты на 27%. В мире всё наоборот
Разобрал квартальную статистику Минцифры (ЕМИСС) и сверил с Ericsson, Минсвязи Беларуси и Tefficient.
🔹 Мобильный интернет-трафик России за 2Q26: 12,1 млрд ГБ, минус 6% год к году. Пик 12,9 млрд был в 2Q25, с тех пор четыре квартала снижения (+1%, −3%, −8%, −6%). Впервые за всю историю статистики. Ещё в 1Q21 рост был 35%.
🔹 Мир идёт в другую сторону: по Ericsson сетевой трафик +22% за год, 210 EB в месяц в 1Q26 и более 220 EB во 2Q26. Беларусь +11% (511 млн ГБ). Tefficient: из 40 стран в 2025 не упала ни одна, худший результат у Гонконга 0%.
🔹 Куда ушёл трафик: фиксированный интернет 58,6 млрд ГБ за квартал, +55% г/г. Год назад фикс был больше мобайла в 2,9 раза, теперь в 4,8. Публичный Wi-Fi в центре Москвы вырос в четыре раза за март.
🔹 Минуты вернулись: 124 млрд за квартал, +27% г/г, максимум с 2021 года. Пять лет голос падал по 3-9% в год, разворот ровно в 3Q25, после ограничения звонков в мессенджерах. В Беларуси минуты +2,5%.
🔹 Причина известна: отключения мобильного интернета с мая 2025 и «белые списки». В июле 2026 в Центральной России без ограничений работала лишь треть мобильных сессий.
📊 Источники: ЕМИСС, Ericsson Mobility Report, июнь 2026, Минсвязи РБ, Tefficient. Эксель с рядами с 2021 года: в закрепе.
Не потерять канал ➡️ MAX · 👏 поддержка + ДЗЕН
Робот-паук вместо сварщика на верфи
Корейская Diden Robotics, выделившаяся из лаборатории антропоморфных роботов KAIST, основана в 2024 году. Ее робот, Diden Spider, ходит по вертикальным и изогнутым стальным поверхностям судовых секций и несет сменные модули: сварочный, манипулятор, средства контроля. Держится не на присосках, а на электропостоянных магнитах в стопах, которые удерживают без постоянного расхода энергии.
Первые промышленные тесты были проведены в сентябре 2025 года, сварка на блоках верфи Samsung Heavy Industries. А в декабре 2025 года осуществлена первая коммерческая поставка. Партнеры: Samsung Heavy Industries, HD Hyundai Samho, Hanwha Ocean, HD KSOE. Непосредственно серийное производство заявлено на 2027 год.
Основатель компании, Ким Джун-Ха, продвигает именно отвергает логику дорогих универсальных гуманоидов и продвигает отраслевое решение под конкретную задачу. По его словам это дешевле и эффективнее.
Чей подход, Diden Robotics или Boston Dynamics и Hyundai, окажется правильным покажет наше ближайшее будущее.
Источник: https://roboticsandautomationnews.com/2025/09/30/samsung-tests-diden-robots-for-shipyard-welding-and-automation/95019/
#Робототехника #DidenSpider #Автоматизация
@news_UAV
🚀 ДРОНКОНГРЕСС 2026 — итоговое событие года платформы БАС.ЭКСПО
📅 7–9 октября 2026 · 📍 Санкт-Петербург
Два контура на одном объекте, и рассматриваем мы их вместе:
🔵 применение беспилотных систем — мониторинг, инспекции, логистика, сельское хозяйство;
🔴 защита от беспилотной угрозы — обнаружение, идентификация, подавление, инженерная защита, действия персонала.
Их объединяет тема подготовки кадров.
🚀 День 1 — деловая программа: «ДРОН» и «АНТИДРОН» через одну, с участием профильных ведомств
✍️ День 2 — сценарные сессии по отраслям, делегат выбирает свой трек
🎯 День 3 — полигон: техника показывается в работе, а не на стенде
В зале — заказчики и эксплуатанты, производители и разработчики, интеграторы, специалисты по безопасности и представители силового блока.
👉 Программа и регистрация
💼 Партнёрство и экспозиция
❗️ Места в сценарных сессиях ограничены составом групп.
Мы не про форму. Мы про содержание.
#ДронКонгресс #БАСЭКСПО #антиДРОН
@news_UAV
Ограничения в аэропортах РФ: итоги недели 21–27 сентября
По данным телеграм-канала @favt_info, с 21 по 27 сентября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 65 раз в 21 аэропорту: 323 аэропорто-часа и 64 аэропорто-суток. К предыдущей неделе число введений снизилось на 27 %, часы - на 22 %; в ту же неделю 2025 года было 33 введения и 152 часа. Выпуск - первый в формате итогов недели, подсчёт уточнён по замечаниям читателей к посту от 23 сентября.
Что изменилось в методике
- в статистике только действующие аэропорты, восемь закрытых с 24.02.2022 - отдельным блоком;
- сравнения - с 2025 годом (учёт канала @favt_info в 2023-2024 годах неполный) и в сопоставимом круге, без вернувшихся в работу Краснодара и Геленджика;
- у Краснодара и Геленджика считаются только часы внутри рабочего окна по NOTAM;
- повторные сообщения по одному аэропорту не удваивают время.
Неделя
Больше всего часов ограничений: Калуга - 4 введения, 43 ч; Сочи - 14 введений, 43 ч; Пенза - 4 введения, 27 ч. Сочи - с ограничениями все семь дней недели. Пик - 12 аэропортов одновременно в ночь на 23 сентября. На ночь, с 23:00 до 07:00, пришлось 73 % часов, медиана одного ограничения - 4,5 ч. Режим «по согласованию» (9 сообщений: Домодедово, Внуково, Нижний Новгород) в подсчёт не входит.
С начала года
В сопоставимом круге - 2 388 введений ограничений, 11 588 аэропорто-часов и 2 282 аэропорто-суток против 733, 2 781 и 688 за тот же период 2025 года: ×3,3 по числу, ×4,2 по часам и ×3,3 по суткам. По всей выборке - 2 728 введений; в прошлом выпуске, без поправок методики, рост составлял ×3,7 и ×4,8. Без единого ограничения с 1 января прошло 11 дней из 270.
Дневной режим по NOTAM
Краснодар с февраля 2026 года принимает рейсы с 09:00 до 23:00 (до этого - до 19:00), Геленджик - с 08:30 до 20:00. Из 838 часов ограничений Краснодара в рабочее окно попали 254 (30 %), у Геленджика - 385 из 1 058 (36 %). Временные ограничения отняли 7,0 % рабочего окна Краснодара и 12,4 % - Геленджика; с учётом окна аэропорты доступны 52 % и 42 % календарного времени.
Закрыты с 2022 года
Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону и Симферополь не принимают рейсы 1 677 дней; в 2021 году они обслужили около 14,3 млн пассажиров. Сроков возобновления нет, а выбор между простоем и консервацией - тема интервью «Коммерсантъ-Черноземье». Единственный действующий аэропорт Черноземья, Тамбов, с начала года - 60 введений ограничений и 7,8 % календарного времени под ними.
Не только российская практика
Показательно, что 26 сентября советник верховного лидера Ирана Мохаммад Мохбер пригрозил закрыть небо всего Ближнего Востока после того, как Ирак и ОАЭ приостановили обслуживание иранских авиакомпаний: «Полёты будут открыты либо для всех, либо ни для кого». В начале сентября с похожим заявлением выступил Владимир Зеленский, предупредив авиакомпании и страховщиков, что небо над Россией «де-факто будет закрываться». На прошлой неделе дрон остановил работу аэропорта Берлин-Бранденбург, где за первое полугодие 2026 года зафиксировано 28 дронов против 8 за весь 2025 год.
Угроза закрытия неба становится частью конфликтов - от Персидского залива, где в марте был атакован аэропорт Дубая, до Европы, - и это общемировая тенденция. Ближний Восток вряд ли станет последним регионом, где воздушное пространство закрывают или ограничивают из-за военной угрозы: одновременное закрытие неба над целыми странами - уже не единичный случай, а может стать регулярной практикой, и число таких регионов, к сожалению, растёт.
Недоступность неба в РФ существует в двух формах: многолетнее закрытие аэропортов Юга и Центра и регулярные временные ограничения в действующих, которые уже закладываются в экономику отрасли. Открытым остаётся вопрос цены: во что обходится час закрытия аэропорта авиакомпаниям, пассажирам и региону - и сколько стоит защита аэропортов, при которой закрывать их придётся реже («Безопасность идёт эшелонами»).
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #РеалииАвиаотраслиРФ #МеждународнаяПрактика #ИтогиНедели
ПЕРВАЯ СЕРИЯ РЕАЛИТИ
"АТАКА ДРОНОВ"
Смотрим на площадках:
ЮТУБ
РУТУБ
ВК
Бизнес-миссия RuDrones в Корею · 1–9 ноября 2026
Технологический бенчмаркинг корейской экосистемы БАС, робототехники и Physical AI
Корея — мировой лидер по роботизации: 1220 роботов на 10 000 занятых, первое место в мире. У Китая — 166, у России — 29.
Разрыв с Китаем — в семь раз. При этом в Китай ездят все, а в Корею — почти никто.
🤖 Едем смотреть, как это устроено: Robot World 2026, KINTEX — крупнейшая робототехническая выставка Азии.
🔧 Корея — не сборочный цех, а компонентный уровень: сенсорика, приводы, автопилоты, Embedded AI. То, что определяет себестоимость и характеристики вашего изделия — БАС, робота или системы мониторинга.
Девять дней, чтобы увидеть уровень, которого в России нет, и понять, как на этом зарабатывать.
🗓 Группа ограничена, набор до 1 октября.
👉 Подробности и программа по дням — drone-tour.ru
#Корея #бизнесмиссия
@news_UAV
Электровоз и первый вагон поезда Москва—Тольятти повреждены из-за «внешнего вмешательства», сообщили в КбшЖД.
По предварительным данным, травмирован машинист, пострадавших среди пассажиров нет. Пассажирский поезд не сошел с рельсов.
Внешнее вмешательство.
Источник: /channel/kommersant/115884
#Налет #АнтиБПЛА #Внешнеевмешательство
@news_UAV
ВСУ нанесли удар по промышленной и гражданской инфраструктуре Ульяновска
При массированной атаке БПЛА на Ульяновск повреждения получили объекты промышленной и гражданской инфраструктуры, есть пострадавшие, сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских.
«Силы ПВО и наши мобильные огневые группы продолжают отражать массированную атаку БПЛА на город Ульяновск. <...> Зафиксированы повреждения промышленной и гражданской инфраструктуры», — написал он в «Максе».
Новости из разряда не новости, рутина.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/25/09/2026/6ab5e6a91f9426ca261bbcd5?from=main_lines_1
#Налет #АнтиБПЛА #Ульяновск
@news_UAV
Китай притормаживает выход роботов на биржу
По данным Reuters со ссылкой на источники, китайский регулятор неформально сдерживает выход на биржу производителей гуманоидных роботов. Инструмент: «оконное руководство», устные указания андеррайтерам и эмитентам. Публичного нормативного акта пока нет.
Вопрос, который задают проверяющие, простой: отражает ли оценка компании реальный коммерческий спрос.
Сомнительными признаны два источника выручки:
▪️ центры сбора данных для роботов, по сути сервисные контракты на наработку обучающих датасетов;
▪️ совместные предприятия с местными властями, где местный бюджет финансирует 80–90% первоначальных вложений.
Один из источников Reuters оценил: если очистить отчетность от такой выручки, оценки упали бы на 60–70%. Выход на биржу наших регулярных поставщиков контента, Unitree Robotics, оказался не столь радужным для компании. После размещения цены просели до 50%.
Что ни говори про деньги, но танцуют и дерутся роботы уже увлекательно )))
Источник: https://www.investing.com/news/stock-market-news/china-slows-humanoid-robot-ipo-rush-as-hype-outruns-reality-4908236
#Робототехника #Гуманоиды #Китай #Инвестиции
@news_UAV
Авиакомпания набирает огневую группу для защиты собственного аэропорта
АО «Ижавиа» объявило набор в мобильную огневую группу (МОГ) для защиты аэропорта Ижевска от беспилотников. Об этом 22 сентября сообщила пресс-служба перевозчика.
Берут граждан любого возраста и с любой категорией годности, включая «Д», при положительном заключении военно-врачебной комиссии.
Людей планируют оформлять в штат «Ижавиа», параллельно подразумевается подписание контракта с МО РФ, которое будет платить денежное довольствие по воинскому званию. Боевое дежурство два месяца, затем семь дней оплачиваемого отпуска, далее на два месяца работа по профессии в «Ижавиа» (без узких компетенций), зарплата от 60 000 руб/мес. Либо, по желанию, отпуск без сохранения содержания.
При этом сама «Ижавиа» не летает: 30 июля Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта, рейсы остановлены с 1 августа, заявка на новый сертификат на рассмотрении.
Из хорошего: в авиакомпании озадачились защитой территории аэропорта. Все остальное в лучших традициях.
Источник: https://www.vedomosti.ru/business/news/2026/09/22/1230891-izhavia-sozdast-mobilnuyu
#АнтиБПЛА #антиДРОН #БезопасностьАэропортов
@news_UAV
Максим Кондратьев выводит дроны на большой экран. Не пропустите!
Тем, кто пропустил подкаст с Максимом, можно посмотреть здесь.
Первый в мире пуск тяжелой торпеды с необитаемого подводного аппарата
13 сентября 2026 года на полигоне BUTEC в Шотландии в рамках операции BROADSWORD с британского сверхбольшого автономного подводного аппарата XV Excalibur впервые выполнен пуск тяжелой торпеды Mk 48 Mod 7 CBASS американо-австралийской разработки. Об испытании объявили ВМС США 22 сентября. XV Excalibur это XLUUV по программе CETUS, построен компанией MSubs в Плимуте. Длина 12 метров, водоизмещение около 19 тонн. Торпедных аппаратов у него нет. Торпеда шла в люльке под корпусом, в центральном грузовом отсеке со створками.
От одобрения проекта Управлением ускоренного создания средств ВМС США в феврале 2026 года до пуска прошло менее семи месяцев. Оговорка от самих участников: это технологическая демонстрация, экспериментальная веха, которая сама по себе боевой возможности не создает.
Новость не про торпеду, Mk 48 старше полувека. Новость про носитель. Отсутствие торпедных аппаратов означает, что Excalibur не «подводная лодка без экипажа», а платформа под сменную нагрузку. Сегодня торпеда, завтра мины, датчики, ретрансляторы или оборудование для работы по подводным кабелям. Аппарат в 19 тонн и атомная подводная лодка это разные порядки по стоимости, срокам постройки и цене потери.
Ровно такой же сдвиг мы уже видели, когда дрон за несколько сотен тысяч рублей стал угрозой объекту стоимостью в миллиарды.
Оговорку про «еще не боевая возможность» я бы переоценивать не стал.
БПЛА и БЭКи начинались точно так же: сначала экспериментальная веха, потом отдельный род сил.
Источник: https://news.usni.org/2026/09/22/u-s-u-k-launch-torpedo-from-royal-navy-unmanned-submarine
#АНПА #БЭК #AUKUS #Автономность #КИ
@news_UAV
Поручено рассмотреть вопрос.
29 сентября опубликован перечень поручений Президента по итогам заседания Совета по науке и образованию, который прошел 11 августа. Пункт 3:
Правительству совместно с РАН рассмотреть вопрос об организации на базе Института системного программирования им. В.П. Иванникова РАН центра разработки программно-аппаратных технологий автономных систем.
Небо Персидского залива: 191 день закрытия против 24 годом ранее
26 сентября советник верховного лидера Ирана Мохаммад Мохбер пригрозил закрыть небо над всем Ближним Востоком после того, как Ирак и ОАЭ приостановили обслуживание иранских авиакомпаний. Для стран Персидского залива такой сценарий - уже пройденный этап: в 2026 году регион пережил одновременное закрытие неба нескольких государств, удары по аэропортам и месяцы ограниченного режима. Ниже - сравнение 2025 и 2026 годов за период с 1 января по 27 сентября по восьми странам: Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар, ОАЭ и Оман.
Как считали
источники - NOTAM, сообщения авиавластей и аэропортов, данные Flightradar24, СМИ на арабском, фарси, английском и русском языках;
полное закрытие - закрыто воздушное пространство страны или остановлены все её основные аэропорты;
ограниченный режим - коридоры, полёты по разрешению, только прилёт и вылет, запрет транзитных пролётов;
точность - до часа по официальным сообщениям, часть границ режимов оценочная.
Закрыто в восемь раз дольше
В 2026 году небо стран региона было полностью закрыто в сумме 191 день против 24 годом ранее - ×7,9. Больше всего - у Кувейта (54,8 дня), Ирана (49,2), Ирака (39,6) и Бахрейна (39,1), у Катара - 6,4 дня, у ОАЭ - 2,3. В 2025 году почти все дни закрытия пришлись на июнь: Иран - 12,4 дня, Ирак - 11,2, у Кувейта, Бахрейна и Катара - от 2 до 6 часов вечером 23 июня. Ограниченный режим занял в сумме 405 дней против 38 (×11).
Небо открыто 68% времени вместо 97%
Это среднее по восьми странам. Минимум - у Кувейта, 25 %: после 54 дней закрытия до 20 сентября действовал режим «только прилёт и вылет» без транзитных пролётов (по OPSGROUP - до 2 октября). Бахрейн - 52 %, Иран - 63 %, Саудовская Аравия - 66 % (с 13 июля закрываются южные аэропорты Абха, Джизан, Наджран и Шарура), ОАЭ - 74 %. Почти без ограничений остался только Оман.
Шесть стран закрыли небо одновременно
28 февраля это произошло примерно за пять часов, и в таком состоянии регион находился около двух суток; три и более страны оставались закрытыми 40 дней подряд. В 2025 году пик - пять стран, около двух часов вечером 23 июня. Дней без каких-либо ограничений в регионе - 56 из 270 против 218, а с 28 февраля таких дней не было.
Аэропорты - в числе целей
28 февраля - 1 марта беспилотники повредили здания аэропортов Дубая и Кувейта, атаке подвергся аэропорт Бахрейна, в аэропорту Абу-Даби погиб один человек и семь пострадали. 16 марта работа аэропорта Дубая снова останавливалась - после попадания дрона в топливное хранилище рядом с ним. 3 июня удар по терминалу аэропорта Кувейта, открытому после февральских повреждений лишь 1 июня, остановил полёты, пострадали не менее 63 человек.
Во что это обошлось
1–2 марта в семи аэропортах региона отменено более 5 400 рейсов (данные Flightradar24). Авиакомпании ОАЭ 1–12 марта работали на 44,6 % от обычного уровня, Кувейт 26 апреля возобновил полёты с 40 рейсов в сутки вместо примерно 400. Аэропорт Дубая за I полугодие обслужил 31,5 млн пассажиров - на 31,3 % меньше, в апреле - 3,5 млн при среднем месяце 2025 года 7,9 млн.
Главный вывод шире региональной статистики: одновременное закрытие неба над несколькими странами - уже не гипотеза, а пройденный сценарий с измеримой ценой, и восстанавливается небо не за дни, а за месяцы. Ограниченный режим в сумме длился вдвое дольше самих закрытий, а крупнейший международный хаб мира за полугодие потерял почти треть пассажиров. Эшелонированная защита аэропортов, начиная с мониторинга и модели угроз, нужна, чтобы небо закрывали реже и на меньший срок, а признание угрозы на уровне ИКАО - только первый шаг. Следующий вопрос - кто и по каким стандартам будет обеспечивать полёты в ограниченном режиме, который для Залива стал рабочей нормой.
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #ОАЭ #ИКАО #МеждународнаяПрактика #Прогнозы
Дрон вывозит виноград с крутого склона: первый опыт на Сааре
Сентябрь 2026 года, винодельня Nik Weis St. Urbans-Hof в Ляйвене, участок Ockfener Bockstein, один из самых известных сланцевых виноградников Саара. Дрон впервые применили не для опрыскивания и не для съемки, а для транспортировки собранного урожая.
Помощник закрепляет ящик с виноградом прямо на склоне, дрон спускает груз вниз за минуты. Ручной сбор и отбор гроздей остаются за людьми, сборщиков дрон не заменяет. По данным SWR, до этого виноград носили вниз в ранцах весом до 40 кг.
💬 От автора. На крутые склоны в Германии приходится 14% площади виноградников, а трудозатраты там доходят до 2000 человеко-часов на гектар в год. Владелец Кальмонта, самого крутого виноградника Европы с уклоном до 68 градусов, Килиан Францен говорит прямо: все больше виноделов бросают участки на крутом рельефе, финансово это почти не окупается.
В Китае дроны уже несколько лет решают аналогичные задачи, в Европе их активно используют в горах для мониторинга. Теперь дело дошло и до сельского хозяйства. Причина предельно проста: рабочая сила стремительно дорожает и становится все менее доступной, а дрон превращается в инструмент удержания в обороте земли, обработка которой при нынешнем состоянии рынка труда в Европе экономически нерентабельна.
Ждем доставку пиццы на горнолыжных курортах.
Источник: https://magazine.wein.plus/news/premiere-drone-harvests-grapes-from-steep-slopes-at-the-saar-first-practical-test-at-the-winery-nik-weis-in-leiwen
#БПЛА #Агродроны #Логистика #Германия
@news_UAV
короткий анализ по ситуации с мобильным интернетом и телефонией в РФ и в мире.
Подробнее разбор здесь
@news_UAV
Небольшая пробка на светофоре )
За видео спасибо каналу Кстати
#Дронодоставка
@news_UAV
Правительство ввело мораторий на проверки пострадавших от БПЛА объектов
Правительство ввело мораторий на плановые проверки коммерческих объектов, получивших ущерб в результате атак беспилотников и других средств огневого воздействия, сообщили в пресс-службе вице-премьера Дмитрий Григоренко
«Решение направлено на снижение административной нагрузки на бизнес и поддержку предприятий, которые сегодня восстанавливают пострадавшие от атак объекты. Важно, чтобы в этот период их ресурсы были сосредоточены прежде всего на восстановительных работах, а не на прохождении контрольных процедур», — заявил вице-премьер Дмитрий Григоренко.
В течение прошедшей ночи в период с 20.00 мск 27 сентября до 08.00 мск 28 сентября дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 254 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Смоленской, Калужской, Тульской, Курской, Воронежской, Липецкой, Тамбовской, Рязанской, Орловской, Саратовской, Ростовской областей, Московского региона, Краснодарского края, Республики Крым и над акваториями Азовского и Черного морей.
Источник: /channel/mod_russia/67700
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
Подсчет толпы стал бортовой функцией массовых дронов DJI
22 сентября SkyeBrowse перенесла инструмент Crowd Counter Pro в приложение SkyeBrowse Flight App, которое работает прямо на пульте DJI RC Pro.
Теперь оценка числа людей в кадре доступна серийному коммерческому дрону без какого-либо допоборудования: пилот снимает кадр с воздуха и получает результат за секунды, не садясь и не перекидывая данные на другое устройство. Бесплатно три подсчета в сутки, без ограничений на тарифах Public Safety и Enterprise.
Сам подсчет по кадру не новинка, веб-версия работает с июля. Но теперь функция переехала на борт, к пилоту, и из постобработки превратилась в работу в реальном времени.
Массовая техника получает возможность, которая раньше требовала отдельного рабочего места и отдельного человека.
Вторым инструментом того же анонса стал Crush Analysis and Claims для расследования ДТП и страховых экспертиз: замер глубины смятия по эталонной 3D-модели, расчет delta-V и кодов CDC, проверка на правила полной гибели ТС.
Мы же с вами помним, что нейронки - это пузырь и все такое. Вот пример того, как это можно использовать. И дрон в решении такого рода задач становится тем, чем и должен быть - инструментом.
Насколько широкого можно использовать такого рода решения, 3D моделирование и подсчет идентифицированных целей людей, можно прикинуть самостоятельно.
Источник: https://dronelife.com/2026/09/25/skyebrowse-crash-analysis-crowd-counter/
#БПЛА #ИИ #БезопасностьМероприятий #Аналитика
@news_UAV
В течение прошедшей ночи в период с 20.00 мск 24 сентября до 8.00 мск 25 сентября дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 592 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Волгоградской, Воронежской, Калужской, Курской, Липецкой, Орловской, Ростовской, Тверской, Тульской, Самарской, Смоленской областей, Московского региона, Краснодарского края, Пермского края, Удмуртской Республики, Республики Татарстан, Республики Крым и над акваторией Черного моря.
Нет ли связи с предыдущей новостью?
Источник: /channel/mod_russia/67614
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
С 1 октября план полета примут только при подключении к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Адаптационный период закончился. С 1 октября активный личный кабинет в «ЭРА-ГЛОНАСС» становится обязательным условием при подаче плана полета в Госкорпорацию по ОрВД. Нет кабинета, план отклонят.
Напомним предысторию. С 1 марта 2026 года беспилотники массой более 250 г должны быть оснащены оборудованием удаленной идентификации. Оно передает в систему данные, по которым в реальном времени определяются сам аппарат, его владелец и законность полета. Семь месяцев, включая весь массовый летный сезон, дали на то, чтобы подключиться без спешки.
Заявленная статистика: к системе подключены более 1 тыс. пользователей, внесено 1205 беспилотников. Применение: сельское и лесное хозяйство, мониторинг инфраструктуры, аэрологистика, аэрофотосъемка.
Система создана по поручению Президента при координации Минтранса, до запуска ее тестировали в 40 регионах.
💬 От автора. Обратите внимание на цифру. 1205 подключенных аппаратов на всю страну, при том что на учете в Росавиации их более 160 000 штук. Т.е. менее одного процента!
Это значит, что с 1 октября значительная часть эксплуатантов просто не сможет подать план полета, причем узнает об этом в момент отказа.
Вопросы удаленной идентификации мы разбираем не первый год: и на вебинарах, и на офлайн-мероприятиях. В ближайшее время возвращаемся к теме предметно: разберем новый порядок на ДронКонгрессе и проведем отдельный вебинар. Анонсы будут здесь.
Источник: /channel/Mintrans_Russia/11412
#ЭРАГЛОНАСС #Регулирование #Идентификация
@news_UAV
Boston Dynamics открыла завод-школу для гуманоидов
21 сентября Boston Dynamics объявила об открытии Robotics Metaplant Application Center (RMAC) на площадке Hyundai Motor Group Metaplant America под Саванной, штат Джорджия. Компания настаивает на формулировке «постоянная площадка сбора данных и тестирования прикладных сценариев», а не полигон для испытаний.
Работает там Atlas в новой электрической версии. Отрабатывают захват автомобильных деталей с индивидуальными требованиями к хвату, бимануальные операции с крупными предметами неудобного развеса, извлечение деталей из упаковки и укладку в кюветы. Сборка компонентов заявлена к 2030 году.
Используемых методов обучения три: телеоперация, обучение с подкреплением в симуляции и устройства UMI, ручной захват, которым человек снимает демонстрации.
Заявленные планы: новое здание RMAC в 2027 году примерно в десять раз больше текущего, 25 000 Atlas на заводах Hyundai Motor и Kia по миру, производственные мощности в США на 30 000 роботов в год к 2028 году, с 2027 года выход в аэрокосмос, полупроводники, логистику, пищепром и биотех.
Директор по продукту и технологиям Boston Dynamics Зак Джаковски: «Вместе с Hyundai Motor Group мы прокладываем путь к физическому ИИ в промышленном масштабе».
💬 От автора. Сравните предыдущую новость и текущую. Atlas пошел другим путем: гарантированным внутренним спросом и настоящим действующим конвейером для сбора датасета. Такой же подход использует и Маск со своим гуманоидным роботом Optimus.
Источник: https://bostondynamics.com/news/boston-dynamics-opens-robotics-metaplant-application-center-to-train-humanoid-robots-for-manufacturing-tasks/
#Робототехника #Гуманоиды #BostonDynamics #Производство
@news_UAV
🚀 ДРОНКОНГРЕСС 2026 — итоговое событие года платформы БАС.ЭКСПО
📅 7–9 октября 2026 · 📍 Санкт-Петербург
Два контура на одном объекте, и рассматриваем мы их вместе:
🔵 применение беспилотных систем — мониторинг, инспекции, логистика, сельское хозяйство;
🔴 защита от беспилотной угрозы — обнаружение, идентификация, подавление, инженерная защита, действия персонала.
Их объединяет тема подготовки кадров.
🚀 День 1 — деловая программа: «ДРОН» и «АНТИДРОН» через одну, с участием профильных ведомств
✍️ День 2 — сценарные сессии по отраслям, делегат выбирает свой трек
🎯 День 3 — полигон: техника показывается в работе, а не на стенде
В зале — заказчики и эксплуатанты, производители и разработчики, интеграторы, специалисты по безопасности и представители силового блока.
👉 Программа и регистрация
💼 Партнёрство и экспозиция
❗️ Места в сценарных сессиях ограничены составом групп.
Мы не про форму. Мы про содержание.
#ДронКонгресс #БАСЭКСПО #антиДРОН
@news_UAV
Премьера в эту субботу! Не пропустите!
Читать полностью…
📝 В АО «ГЛОНАСС» обсудили взаимодействие производителей автономных систем и разработчиков средств криптографической защиты информации
В круглом столе приняли участие заместитель Министра цифрового развития РФ Александр Шойтов, представители Минпромторга России, Платформы НТИ, а также разработчики СКЗИ и производители авиабеспилотников.
Что обсуждали:
🔹Идентификацию беспилотников на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС» с использованием отечественных СКЗИ — как это технически реализовать и сделать надежно
🔹Практическое применение требований законодательства: насколько текущие решения подходят под нормы и что ещё нужно доработать
🔹Координацию между разработчиками БАС и СКЗИ: производители должны говорить на одном языке и двигаться в одном направлении
🔹Подходы к созданию защищённой связи: в том числе разделение каналов управления и полезной нагрузки — это важно для безопасности полётов.
«Защита информации в беспилотных системах — важнейший вопрос. Сегодня уже существуют разработки в области СКЗИ, и необходимо определить, насколько они применимы для беспилотных авиационных систем. Исходя из этого предстоит сформировать дальнейший план работы, определить направления, где требуются дополнительные решения, и обеспечить координацию между производителями БАС и разработчиками СКЗИ для выполнения требований закона и безопасности полётов», — подчеркнул заместитель Министра цифрового развития России Александр Шойтов.
В течение прошедшей ночи дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 514 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа над территориями Белгородской, Курской, Брянской, Воронежской, Орловской, Калужской, Липецкой, Тамбовской, Рязанской, Нижегородской, Смоленской, Саратовской, Самарской, Ульяновской, Ростовской областей, Краснодарского края, республиками Крым, Башкортостан, Татарстан, над акваториями Азовского и Черного морей.
Источник: /channel/mod_russia/67567
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV