35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Улучшенные ЛТХ расширяют аудиторию потенциальных покупателей ультрадальнего бизнес-джета Gulfstream G800
Один из самых дальнобойных бизнес-джетов – Gulfstream G800 получил сертификат типа американской FAA и европейского EASA. Реальные летно-технические характеристики самолета превзошли расчетные.
G800 создан для замены бестселлера Gulfstream модели G650. Самолет был представлен в октябре 2021 года, его первый полет G800 состоялся в июне 2022 года. По графику получение сертификата типа было запланировано на второе полугодие 2025 года, поэтому для общественности завершение процесса в апреле оказалось приятным сюрпризом.
По некоторым ЛТХ, таким как дальность полета, максимальная скорость и посадочные характеристики, самолет превзошел расчеты, а значит карта полетов и, соответственно, аудитория потенциальных заказчиков G800 шире, чем предполагалось ранее.
Его дальность составляет 15185 км при полете на скорости 0,85М, что на 370 км больше, чем ожидалось. Максимальная эксплуатационная скорость увеличилась до 0,935М. Длина разбега и пробега также лучше расчетных.
Конфигурация салона предполагает четыре зоны, одну из которых можно оборудовать под место отдыха экипажа. Самолет оснащается двигателями Rolls-Royce Pearl 700.
Подробнее🔒
Фото: Gulfstream
Подписаться на @ATOjournal
Часики тикают... Что там в регионах.
🛠 До 30 апреля правительство и НТИ должны представить предложения по расчету национального рейтинга, в котором будут учитываться создание субъектами РФ благоприятных условий для привлечения эксплуатантов БАС. И на этом фоне из регионов приходит всё больше новостей по развитию беспилотия.
Что происходит в регионах:
📌 На развитие Центра беспилотных авиасистем Нижегородской области направят больше 860 млн рублей, 830 млн из которых регион получит в виде безвозмездной субсидии из федбюджета по нацпроекту, а региональное софинансирование составит 34,5 млн рублей. Соответствующие поправки в бюджет поддержал профильный комитет Заксобрания.
📌 Председатель Правительства Ульяновской области Геннадий Спирчагов подписал актуализированную региональную программу развития БАС до 2030 года. Одним из важнейших её элементов является создание НПЦ, который будет включать центр коллективного пользования и станет оператором наземной инфраструктуры. В регионе будут реализовывать НИОКР по приоритетным направлениям, включая разработку и производство БАС, новые материалы, а также системы управления БАС.
📌 В Ярославской области обещают создать единого оператора беспилотников. По словам министра социальных коммуникаций и научно-технического развития региона Дмитрия Юнусова, так или иначе, но ограничения по полетам будут сняты, а значит БПЛА могут выполнять задачи, связанные с ЖКХ, мониторингом лесов, а также в сфере охраны природы. В перспективе дроны будут использовать и в логистике.
📌 А Сахалин собираются сделать центром развития беспилотных систем России. В этом году регион станет ключевой площадкой для проведения международных мероприятий, связанных с беспилотными системами, и откроет первый в стране дронопорт. На базе этого дронопорта, расположенного на аэродроме "Пушистый", будут проходить технологические мероприятия, посвященные беспилотным летательным и морским системам.
™️ Беспилот
Воздушная гавань науки: город Жуковский празднует своё 78-летие
В этот день 1947 года началась история современного Жуковского, когда рабочий посёлок Стаханово получил статус города и был переименован в честь выдающегося учёного, основоположника аэродинамики Николая Егоровича Жуковского. В последующие десятилетия городу было суждено превратиться в ключевой научно-промышленный центр авиационной отрасли страны.
Сейчас, на территории Жуковского работают ведущие исследовательские институты и промышленные предприятия, среди которых ЦАГИ, ЛИИ имени Громова, Экспериментальный машиностроительный завод имени Мясищева, а также НИИ приборостроения имени Тихомирова. Каждый из них внёс значительный вклад в развитие отечественной авиации и космонавтики.
Символом особого признания города стал Международный авиационно-космический салон — уже более тридцати лет МАКС и Жуковский формируют единое пространство, где демонстрируются достижения авиационной науки и техники, заключаются стратегические соглашения, а также предоставляется площадка для международных партнёров и компаний.
Сегодня Жуковский сохраняет статус центра инноваций и высоких технологий, где продолжают появляться новые производства, ориентированные на передовые разработки.
АО "Авиасалон" поздравляет жителей и специалистов города с юбилеем! Мы уверены, что Жуковский продолжит укреплять свои позиции лидера в авиационной науке и промышленности.
#ДеньВИстории
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На рейсе «Победы» Москва — Санкт-Петербург сработала сигнализация о разгерметизации. В салоне выпали кислородные маски.
Проблемы у рейса начались за полчаса до посадки в Москве: по данным «Базы», в кабине пилотов сработала сигнализация о разгерметизации, поэтому экипаж выпустил кислородные маски. В салоне «Боинга-737» началась небольшая паника — на видео слышно, как одна из пассажирок несколько раз спрашивает, «что происходит»?
В итоге борт без проблем сел в Пулково, из пассажиров никто не пострадал, но паническую атаку словили многие.
❗ Подписывайтесь, это Baza
В России началось испытание системы спутниковой связи для БПЛА.
✈️ В КБ "Интеллектуальные приборы" (Интеп) её называют "первой в России системой спутниковой связи реального времени для беспилотных летательных аппаратов среднего класса". Она объединяет высокоэффективную параболическую антенну диаметром 35 см с облучателем, трансивер, модуль управления, модуль позиционирования и интеллектуальную систему слежения в одной антенне.
Это позволяет беспилотной платформе осуществлять дистанционную связь со спутниками на геостационарной орбите, находясь в движении, а скорость поворота антенны обеспечивает устойчивую связь для скоростных аппаратов. Правда, общий вес абонентской станции составляет около 8 кг. На сайте есть фото неких терминалов, но так ли они будут выглядеть в варианте для БАС - не знаем.
🐭 Разработчики обещают, что система будет обеспечивать устойчивую работу на краях зон покрытия космических аппаратов на геостационарной орбите и перспективных на высокой эллиптической орбите, в том числе в высоких широтах. И это делает её особенно актуальной для развития Севморпути, а также морских акваторий Дальнего Востока, Балтийского, Черного и Каспийского морей.
™️ Беспилот
🇻🇳 Vietnam Airlines отмечает 30-летие уникальной ливреей с золотым журавлем
Vietnam Airlines официально представила Boeing 787-9 Dreamliner (б/н VN-A868) с особой ливреей, на которой изображен журавль (Lac bird) — священный символ вьетнамской культуры, глубоко связанный с корнями нации и стремлением к росту и долголетию.
Ливрея разработана и представлена в честь 30-летия национального авиаперевозчика* Вьетнама и в преддверии празднования Дня воссоединения (30 апреля) и Международного дня трудящихся (1 мая). Впрочем, самолёт уже неделю как летает и успел "засветиться", в официально представленной вчера ливрее, в Японии и Европе.
По словам замгендиректора Vietnam Airlines, ливрея с Лаком подчёркивает стремление авиакомпании соединить традиции с современностью, а также представить вьетнамскую культуру в мировом небе. Самолёт будет эксплуатироваться на ключевых внутренних и международных маршрутах, став своеобразным «культурным послом» современного Вьетнама, несущим в мир послание: страна гордится своей культурой и готова покорять небеса с технологическим превосходством и яркой идентичностью.
* Почему Vietnam Airlines празднует 30-летие
Vietnam Airlines ведёт свою историю с января 1956 года, когда в Северном Вьетнаме была создана Управление гражданской авиации (Civil Aviation Authority) при правительстве Вьетнама. Этот момент действительно считается точкой отсчёта истории авиакомпании.
Основной поворот в истории Vietnam Airlines произошёл в 1995 году, когда авиакомпания была официально преобразована в корпорацию — Vietnam Airlines Corporation. Это стало важным этапом, который ознаменовал её переход к современному этапу развития как национального авиаперевозчика с амбициями на международной арене. В 1995 году были объединены около 20 различных авиационных и сервисных компаний под единым брендом Vietnam Airlines, что позволило создать более централизованную и конкурентоспособную структуру.
Немаловажным будет упомянуть, что в феврале 1994 года Билл Клинтон снял с Вьетнама торговое эмбарго, что позволило начать приобретать современные самолёты западного производства. Уже в апреле 1995 года во флоте Vietnam Airlines было девять A320 и четыре ATR72.
«Эхх, сейчас бы жить около моря, а не вот это всё…»
Пока все мечтают переехать на Мальдивы, Кипр и Бали, где жить очень дорого, умные уже переехали в Грецию.
В этой стране могут комфортно жить даже обычные работяги из России, а фишка в том, что при покупке любой недвижимости, вам дадут ВНЖ и паспорт.
А если еще и сдавать недвижимость в аренду, то это довольно прибыльный бизнес, почитайте об этом на канале «Греция.Доход.Недвижка».
Греция - это про деньги и шикарную жизнь у моря, подписывайтесь: /channel/+pRiL914U8ZM1NmQ0
Для выявления мест возникновения пожара в зоне ЧС во Владимирской области задействованы беспилотные летательные аппараты (квадрокоптеры).
Об этом заявили в администрации Киржачского района. Использование дронов для обследования местности было одобрено на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям. В сообщении администрации содержится просьба к населению сохранять спокойствие и учитывать данный факт.
Напомним, на территории Киржачского района Владимирской области во вторник, 22 апреля, произошел взрыв. Министерство обороны РФ сообщило, что инцидент произошел на территории военной части. По предварительным данным, причиной случившегося стало несоблюдение правил безопасности при работе со взрывчатыми веществами.
🛬 В США обновят систему оповещения пилотов осенью
FAA планирует в сентябре 2025 года ввести в эксплуатацию модернизированную систему NOTAM, предназначенную для информирования пилотов об изменениях и опасностях на маршруте. Контракт на разработку новой платформы был заключён с компанией CGI Federal, которая обещает завершить работы к июлю.
Действующая система основана на программном обеспечении, которому уже три десятилетия. За последние годы она неоднократно выходила из строя: в январе 2023 года сбой привёл к задержке более 11 тысяч рейсов, а в 2024 году отмечались новые перебои. Причиной одного из инцидентов стало случайное удаление файлов подрядчиком при работе с резервной базой данных.
Модернизация NOTAM рассматривается как первый шаг к созданию современной системы управления воздушным движением в США.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
🇷🇺🇦🇪 DAE продолжает возвращать деньги за «застрявшие» в России самолёты
Dubai Aerospace Enterprise (DAE) объявила о получении очередного крупного страхового платежа — 282 млн долларов. Выплата связана с урегулированием претензий по самолётам, ранее находившимся в лизинге у российских авиакомпаний. Общая сумма полученных DAE компенсаций по этим активам уже достигла 601 миллиона долларов. Подробностей нового урегулирования пока не приводится.
Компания урегулировала требования с рядом страховщиков, но процесс ещё не завершён. DAE продолжает судиться в английских судах по своим страховым полисам и искать способы минимизировать потери. Напомним, что после 2022 года многие зарубежные лизинговые компании столкнулись с проблемой невозврата авиатехники из России. Одновременно с этим некоторые самолёты российских лизинговых компаний также застряли зарубежом.
Многие лизингодатели, в том числе DAE, были вынуждены инициировать разбирательства по страховым выплатам. Например, в декабре 2023 года Dubai Aerospace Enterprise сообщила о завершении урегулирования в отношении 7 самолётов и их двигателей, которые были сданы в лизинг российской ПАО "Аэрофлот". Сделка была проведена на гос.средства средства через страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", к которой перешло право собственности на воздушные суда.
🛫️️ AviaNews
Рособоронэкспорт готовит авиатехнику к оборонной выставке SITDEF PERU 2025
С 24 по 27 апреля, в перуанской столице Лиме российская корпорация представит передовые разработки отечественного ОПК, включая авиационные системы.
Так, в сообщается, что на данной международной выставке оборонных технологий будут показаны истребители МиГ-35 и Су-35С, а также военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А(Э) в конфигурации летающего госпиталя.
Помимо этого, Рособоронэкспорт представит беспилотные комплексы “Орлан-10Е”, “Орион-Э” и барражирующие боеприпасы семейства “Куб”.
Авиасалон МАКС будет пристально следить за этим событием и будет держать вас в курсе всех связанных с авиацией новостей!
📷 МАКС / МО РФ / Mike1979 Russia
#Постфактум #SITDEF2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиапарк Центральной Азии вырастет на полсотни бортов за два года
🇺🇿🇰🇿🇰🇬🇹🇯 В 2025-2026 гг. флот авиаперевозчиков стран Центральной Азии может вырасти больше, чем на полсотни самолетов. Об этом свидетельствуют уже объявленные планы местных авиакомпаний по закупками авиалайнеров.
Подавляющая часть самолетов придет на самые большие авиарынки этого региона: Казахстан и Узбекистан. Эти страны уже несколько лет подряд активно наращивают объемы перевозок и нуждаются в новых провозных емкостях.
В начале года авиационные власти Казахстана заявили, что в этом году местные авиакомпании получат 14 новых воздушных судов. С начала года пять самолетов семейства Airbus A320 уже поступили в парк национального перевозчика Air Astana и его дочерней авиакомпании FlyArystan. До конца года Air Astana рассчитывает получить еще несколько узкофюзеляжных самолетов, а в 2026 году ожидает начало поставок трех дальнемагистральных авиалайнеров Boeing 787.
Второй крупнейший перевозчик страны SCAT планирует получить шесть узкофюзеляжных Boeing 737NG/MAX в этом году и два MAX в 2026 г.
После завершения сделки с новым инвестором из Вьетнама региональная авиакомпания Qazaq Air может начать переход с турбовинтовых региональных самолетов DHC Dash 8 на турбореактивные среднемагистральные машины семейства Boeing 737NG/MAX.
Ожидает пополнения парка и молодая грузовая авиакомпания Alpha Sky, которая в этом году уже получила свой первый Boeing Business Jet.
В Узбекистане наиболее амбициозные планы по расширению флота – 14 самолетов в этом году заявила частная Centrum Air. Это число включает 12 узкофюзеляжных авиалайнеров семейства Airbus A320ceo/neo и два широкофюзеляжных A330. Пока компания получила только один A320neo. Ее материнская грузовая авиакомпания My Freighter добавила к своему парку Boeing 767 первый Boeing 757F и рассчитывает продолжить расширение провозных емкостей.
Два крупнейших авиаперевозчика страны – государственная Uzbekistan Airways и частная Qanot Sharq планирует получить в 2026 г. по паре A321neo.
Входящая в группу Uzbekistan Airways региональная авиакомпания Silk Avia в начале этого года добавила в свой парк четвертый турбовинтовой самолет L-410.
Свой первый самолет – Boeing 757F получила в этом году новая узбекская грузовая авиакомпания Skyguard. Другая молодая авиакомпания Spacebee Airlines добавила в свой парк второй Boeing 767 и ждет в этом году еще один самолет этого типа.
В Кыргызстане государственная Asman Airlines должна получить в этом году два турбовинтовых самолета DHC Dash 8. Она также обсуждает лизинг двух среднемагистральных турбореактивных самолетов A320 или A321 для полетов в Европу, после того как страна будет исключена из черного списка Евросоюза.
Флагманский перевозчик Таджикистана Somon Air ожидает прибытия в 2026 г. двух новых самолетов Boeing 737MAX-8.
29 апреля в Астане (Казахстан) состоится очередной Центральноазиатский авиационный саммит Central Asia Aviation Summit # 7, который будет посвящен развитию авиатранспорта, раскрытию авиационного и туристического потенциала в одном из самых динамичных регионов мира.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
На посадочной площадке в Краснокаменске появится пассажирский павильон.
Судя по рендерам, это будет небольшое деревянное здание с панорамными окнами и красным элементом дизайна на входе. Внутри расположатся залы регистрации и ожидания, туалеты, снаружи – крытая терраса при выходе на посадку.
О начале строительства сообщил "Новапорт", т.к. оператором площадки в Краснокаменске является аэропорт Чита, который входит в холдинг. В апреле – июне пройдут также ремонтно-восстановительные работы на посадочной площадке. Капитальный ремонт ВПП запланирован на 2027-2028 гг.
Аэродром локально ремонтируют по заключенному правительством Забайкалья соглашению с "Росатом Недра" и "Новапортом". Строительство комплекса на 240 кв. метров с пассажиропотоком 50 человек в час собираются завершить в июле этого года.
На реконструкцию аэродрома в Краснокаменске, которая должна завершиться в 2028 году, потребуется 600 млн руб. Она будет проходить по федеральной программе "Капитальные ремонты посадочных площадок субъектов РФ".
™️ Пристегните ремни
Где самолеты находят свой последний приют? ✈️
Пять крупнейших кладбищ самолетов мира
🪦 База ВВС Дэвис-Монтен (Тусон, Аризона, США)
Самое большое кладбище самолетов в мире, занимающее около 43 км². Здесь хранится около 3 200 самолетов, включая бомбардировщики B-52, транспортные C-5 Galaxy и штурмовики A-10.
🪦 Аэропорт Алис-Спрингс (Австралия)
Крупнейшее кладбище самолетов за пределами США, расположенное в центре Австралии. Здесь хранятся самолеты авиакомпаний Qantas, Singapore Airlines и других.
🪦 Аэрокосмический порт Мохаве (Калифорния, США)
Расположенный в пустыне Мохаве, этот порт служит местом хранения и утилизации коммерческих самолетов, включая Boeing 747 и Airbus A380.
🪦 Южно-Калифорнийский логистический аэропорт (Викторвилл, Калифорния, США)
Одно из крупнейших коммерческих кладбищ самолетов, способный вместить до 500 крупных воздушных судов.
🪦 Аэропорт Теруэль (Испания)
Крупнейшее кладбище самолетов в Европе, расположенное в сухом климате, что способствует сохранности техники.
Холдинг «Росэл» Госкорпорации Ростех приступил к испытаниям системы идентификации беспилотников. Аппаратура работает по принципу «свой-чужой» и в автоматическом режиме маркирует дружественные дроны на высоте до 5 км и расстоянии до 100 км от радиозапросчика. К производству установочной партии оборудования планируется приступить уже в 2025 году.
Ключевым элементом новой системы является устанавливаемый в дрон радиолокационный опознаватель. На первом этапе аппаратура будет работать со станциями, использующими российскую систему государственного опознавания. Такие приборы применяются, например, в авиации, чтобы отличать свою технику от техники противника.
Приемоответчик отличается небольшим весом — не более 90 г — и низким энергопотреблением. Это позволяет интегрировать изделие в широкую линейку беспилотников гражданского и специального назначения, в том числе сельскохозяйственные или геодезические квадрокоптеры. Один из опытных образцов опознавателя проходит тестирование на дроне «Геодезия-401» производства компании «Геоскан». Это оборудование для аэрофотосъемки в городских условиях и на карьерах.
«Важность создания системы идентификации БПЛА недавно подчеркнул Президент России. Наш опознаватель уже прошел этап испытаний на электромагнитную совместимость с остальными системами дрона-носителя, и летом 2025 года предприятие приступит к летным испытаниям в составе БПЛА. Установочную партию приемоответчиков планируется выпустить до конца 2025 года», — сказали в «Росэле».
Март 2025 | Ближний Восток | Красное море
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
Разведывательный беспилотный летательный аппарат морского наблюдения
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound
Палубный транспортный самолёт
🇺🇸 Beech King Air 350i
Cамолёт разведки, наблюдения, обнаружения целей (ISTAR)
🇮🇹 Alenia C-27J Spartan
Тактический военно-транспортный самолёт, оснащённый инструментами глушения и электронной защиты
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
Многоцелевой истребитель четвёртого поколения
🇬🇧 Airbus KC2/3 Voyager
Многоцелевой самолёт-заправщик
@aboutplane
🇺🇸🇧🇦 Турция безвозмездно передала ВС Боснии и Герцеговины два комплекта БПЛА Bayraktar TB2
Как сообщил немецкому информационному агентству Deutsche Welle министр обороны Боснии и Герцеговины Зукан Хелез, беспилотники передаются бесплатно и будут принадлежать государству. Эксплуатация Bayraktar будет осуществляться личным составом Вооруженных сил Боснии и Герцеговины.
Поставка Турцией БПЛА произведена на фоне реализации программ закупки современных вооружений другими странами региона. Так, Хорватия, ранее уже закупившая Bayraktar TB2, находится в процессе получения истребителей Rafale, бронетехники, вертолетов и закупки РСЗО и артиллерийских систем. Черногория закупает системы наблюдения за воздушным пространством, продолжается вооружение Косово. Сербия реализует программы производства и закупки бронемашин, БПЛА, зенитных ракетных систем, РЛС, а также истребителей Rafale.
Военный аналитик Недзад Ахатович в интервью Deutsche Welle подчеркнул, что передача Турцией БПЛА Боснии и Герцеговине следует рассматривать не только как символическую помощь, но и как «стратегический шаг».
Как сообщал ЦАМТО, в последние годы вектор военно-технического сотрудничества Боснии и Герцеговины однозначно смещается в сторону Турции. По информации Минобороны Боснии и Герцеговины, на текущий момент в Вооруженных силах Турции прошли подготовку более 6000 курсантов, солдат, унтер-офицеров и офицеров ВС страны.
Информация о планах Министерства обороны Боснии и Герцеговины приобрести в Турции до 6 беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TB2 и три станции управления появилась в сентябре 2024 года. Тогда, не раскрывая детали, министр обороны З.Хелез сообщил местному новостному изданию Avaz, что в Турцию для обучения применению БПЛА отправлены две группы военнослужащих.
Турция также передала ВС Боснии и Герцеговины комплекс противодействия БПЛА и готовит к передаче вертолет UH-1H, поставка которого ожидается осенью 2025 года.
Передача беспилотных систем, а также другой техники подтверждает тенденцию наращивания влияния Турции в странах исламского мира, в т.ч. через интенсификацию военно-технического сотрудничества и оказание военной помощи.
👍@wingsofwar
Amazon возобновила доставку посылок дронами в двух штатах после двухмесячной паузы. В январе компания приостановила сервис Prime Air в Техасе и Аризоне, где проводилось тестирование. Причиной остановки стало обновление программного обеспечения для флота дронов.
Amazon обнаружила проблему с датчиком высоты, вызванную пылью в воздухе, которая могла приводить к неточным показаниям. Компания подчеркнула, что реальных проблем с безопасностью не возникало, но доставка была приостановлена для устранения неисправности.
После завершения обновления ПО и получения одобрения Федерального управления гражданской авиации (FAA), Amazon возобновила доставку дронами на прошлой неделе, сообщила представитель компании Ави Заммит.
Она подчеркнула, что безопасность является приоритетом для Prime Air, поэтому была сделана пауза для обновления ПО дрона MK30. Обновления были завершены и одобрены FAA, что позволило возобновить доставку. Представитель FAA пока не предоставил комментариев.
Дэвид Карбон, руководитель программы дронов Amazon, написал, что компания доставила лекарство для сна за 31 минуту и 30 секунд. При этом он не уточнил расстояние полета дрона, а Заммит отказалась привести подробности.
Amazon уже более десяти лет работает над воплощением мечты основателя Джеффа Безоса о доставке товаров дронами за 30 минут. Однако прогресс был медленным, и Prime Air доступен только в Техасе и Аризоне. Тестовая площадка в Калифорнии была закрыта в апреле прошлого года. Программа также столкнулась с проблемами в 2023 году, когда генеральный директор Amazon Энди Ясси сокращал расходы.
🇷🇺 «Первый испытательный полет полностью импортозамещенного самолета с российскими двигателями ПД-8 выполнен успешно», – сказал командир экипажа Сергей Завалкин после приземления нового «Суперджета».
🟢 В ходе полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе проведена проверка работы бортовых систем, а также пилотажно-навигационного оборудования в диапазоне скоростей от минимальной до максимальной для этого полета.
🟢 Также проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8, созданных рыбинским предприятием ОДК-Сатурн.
Напомним, сегодня к летным испытаниям ближнемагистрального самолета «Суперджет» присоединился третий борт, оснащенный двигателями ПД-8.
📹 ОАК
Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Верховный суд не разрешил проходить регистрацию на рейс позже чем за 40 минут до вылета
Верховный суд (ВС) РФ признал законными правила авиаперевозок, согласно которым регистрация пассажиров на рейсы заканчивается за 40 минут до вылета и они не допускаются на борт при опоздании. Об этом сообщает РАПСИ.
В суд высшей инстанции обратился юрист Евгений Добриян с иском о признании частично недействующими пунктов 80, 81, 84, 90, 91 Федеральных авиационных правил (ФАП) «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России.
aviaru.net/n282900
🇻🇳 Vietnam Airlines отмечает 30-летие уникальной ливреей с золотым журавлем
Vietnam Airlines официально представила Boeing 787-9 Dreamliner (б/н VN-A868) с особой ливреей, на которой изображен журавль (Lac bird) — священный символ вьетнамской культуры, глубоко связанный с корнями нации и стремлением к росту и долголетию.
Ливрея разработана и представлена в честь 30-летия национального авиаперевозчика* Вьетнама и в преддверии празднования Дня воссоединения (30 апреля) и Международного дня трудящихся (1 мая). Впрочем, самолёт уже неделю как летает и успел "засветиться", в официально представленной вчера ливрее, в Японии и Европе.
По словам замгендиректора Vietnam Airlines, ливрея с Лаком подчёркивает стремление авиакомпании соединить традиции с современностью, а также представить вьетнамскую культуру в мировом небе. Самолёт будет эксплуатироваться на ключевых внутренних и международных маршрутах, став своеобразным «культурным послом» современного Вьетнама, несущим в мир послание: страна гордится своей культурой и готова покорять небеса с технологическим превосходством и яркой идентичностью.
* Почему Vietnam Airlines празднует 30-летие
Vietnam Airlines ведёт свою историю с января 1956 года, когда в Северном Вьетнаме была создана Управление гражданской авиации (Civil Aviation Authority) при правительстве Вьетнама. Этот момент действительно считается точкой отсчёта истории авиакомпании.
Основной поворот в истории Vietnam Airlines произошёл в 1995 году, когда авиакомпания была официально преобразована в корпорацию — Vietnam Airlines Corporation. Это стало важным этапом, который ознаменовал её переход к современному этапу развития как национального авиаперевозчика с амбициями на международной арене. В 1995 году были объединены около 20 различных авиационных и сервисных компаний под единым брендом Vietnam Airlines, что позволило создать более централизованную и конкурентоспособную структуру.
Немаловажным будет упомянуть, что в феврале 1994 года Билл Клинтон снял с Вьетнама торговое эмбарго, что позволило начать приобретать современные самолёты западного производства. Уже в апреле 1995 года во флоте Vietnam Airlines было девять A320 и четыре ATR72.
Полностью импортозамещенный Superjet поднялся в небо
Полностью импортозамещенный образец регионального российского самолета Superjet разработки ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совершил первый полет сегодня в Комсомольске-на-Амуре.
«В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. <…> Машина показала хорошую управляемость и устойчивость в воздухе», отметили в ОАК.
«На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент — двигатели. Сегодня совершила первый полет уже третья опытная машина. На ней отрабатывается взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами»,
Россияне стали чаще летать «Бизнесом».
Туроператоры фиксируют повышение спроса на премиальные места и обслуживание в самолетах. На внутренних рейсах в первом квартале этого года доля перелетов бизнес-классом удвоилась. Основные VIP-клиенты — газовики, банкиры и представители юридических компаний.
Но в целом, доля «Бизнеса» в общем пассажиропотоке не превышает 3%.
Редакция канала «Лобушкин» верит, что вы живете свою лучшую жизнь и участвуете в росте количества купленных билетов в «Бизнес», а не ютитесь в серединке на последних рядах.
Знаете, мы своего рода тоже россияне..
@lobushkin
Российские вертолёты удерживают позиции в Латинской Америке
Россия планирует обсуждение сертификации и ввод в эксплуатацию сервисного центра по обслуживанию вертолётов в Перу, сообщил глава “Рособоронэкспорта” Александр Михеев.
Он уточнил, что в данном центре будет выполняться техническое обслуживание вертолётов марки “Ми” для обеспечения лётной годности российских винтокрылых аппаратов не только в Перу, но и во всех эксплуатирующих их странах южноамериканского континента.
Стоит отметить, что тем временем посол Колумбии в РФ Эктор Аренас Нейра заявил о поддержании контакта с российской стороной касательно ремонта вертолётов Ми-17, которые страна закупила у России в военных целях.
“Вертолеты хорошо зарекомендовали себя в географических и климатических условиях страны. Из-за логистических и финансовых трудностей, вызванных геополитической ситуацией, обслуживание и ремонт этих летательных аппаратов, важных для оборонного сектора Колумбии, оказались невозможными, поэтому часть из них находится на земле. Власти и военные ведомства поддерживают контакт друг с другом в поисках решения”, — заявил дипломат.
Алексей Рогозин: Цифровые испытания: как Китай смог организовать ускоренную сертификацию авиационных беспилотников //
АвиаПорт.Новости
Написал статью - почитайте.
Для Российской Федерации данный опыт представляет значительный интерес. Правовых запретов на использование цифрового моделирования в доказательной документации при сертификации авиационной техники нет, однако в широкую практику данные методы пока не вошли. Возможно, их более широкое применение не только поможет в более оперативной сертификации и скорейшем начале эксплуатации тяжелых БАС, но и обеспечит технологический суверенитет в области сертификации перспективной авиационной техники, как беспилотной, так и пилотируемой.
🤙 Так выглядит работа роботизированного комплекса от "Лаборатории будущего", который может устанавливать отпугиватели птиц без отключения ЛЭП. И защищает это не только провода от аварий (а до 40% их происходит именно из-за крупных птиц), но и самих птичек от гибели. Доброта и технологии
™️ Беспилот
Китайский самолёт-амфибия AG600 получил сертификат типа
Этот долгожданный документ открывает новые горизонты для авиации страны. Теперь этот самолет, собранный на заводе в Чжухае, официально готов к эксплуатации в гражданских и военных структурах.
Впечатляющие характеристики делают AG600 настоящим рекордсменом в своём классе, а четыре турбовинтовых двигателя Dongan WJ-6 обеспечивают надежную работу даже в самых сложных условиях.
Эксперты подчеркивают, что AG600 может стать ключевым инструментом не только для тушения пожаров и в спасательных операциях, но и для поддержки гарнизонов на отдалённых островах. Его универсальность и внушительный потенциал уже привлекли внимание военных аналитиков по всему миру.
ТТХ AG600:
🙂 Длина: 36,9 м
🙂 Размах крыла: 38,8 м
🙂 Высота: 12,1 м
🙂 Макс. взлётная масса:
🙂 С суши - 53.500 кг
🙂 С водной поверхности: 49.800 кг
🙂 Вместимость: 50 пассажиров или 12 т воды
🙂 Макс скорость: 560 км/ч
🙂 Крейсерская скорость: 500 км/ч
🙂 Дальность: 4.500 км
🙂 Практический потолок: 6.000 м
🇲🇾🇮🇳 Air India и Malaysia Airlines охотятся за китайскими MAX'ами
На фоне глобального дефицита новых самолётов Air India и Malaysia Airlines начали переговоры с Boeing о покупке лайнеров 737 MAX, приёмку которых приостановили китайские авиакомпании по указанию правительства страны.
Air India, переживающая бурный рост после приобретения конгломератом Tata Sons, c 2022 года вела переговоры c Boeing, чтобы забрать самолёты 737 MAX, которые предназначались китайским авиакомпаниям. Напомним: Китай был последней страной, допустившей лайнеры модели 737 MAX обратно к полётам, после глобальной остановки полётов в результате двух катастроф.
Индийскому перевозчику удалось тогда "влезть без очереди" - Air India уже получила 41 самолёт, изначально предназначавшийся для китайских перевозчиков. В 2023 году Air India заказала 190 самолётов 737 MAX (737-8 и 737-10).
Malaysia Airlines, в свою очередь, арендует 25 самолётов и собирается заказать ещё 30, включая 12 больших 737 MAX 10. Malaysia Aviation Group, материнская компания Malaysia Airlines, подтвердила местным СМИ свою заинтересованность в выкупе "лишних" самолётов, если первоначальные заказчики от них отказываются.
На этой неделе первые самолёты Boeing 737 MAX, не принятые китайской авиакомпанией Xiamen Air, вернулись в Сиэтл.
Для Boeing эта ситуация — палка о двух концах. С одной стороны – шанс компенсировать потери от китайского рынка за счёт быстро растущих стран Азии. С другой — теряет огромный китайский рынок, где Airbus активно укрепляет позиции. А для Air India и Malaysia Airlines — способ ускорить обновление флота без ожидания новых поставок с завода.
🛫️️ AviaNews
🇨🇳 Китай испытывает тяжелый истребитель нового поколения
В Китае появились сообщения о летных испытаниях перспективного истребителя J-36, относимого к шестому поколению. По данным госСМИ, длина самолета достигает 23 м, а масса — до 54 т, что заметно превосходит размеры и вес нынешних китайских истребителей пятого поколения, таких как J-20.
J-36 построен по схеме "летающее крыло" без хвостового оперения и оснащен тремя двигателями — необычное решение для современных боевых самолетов. Такая компоновка может обеспечить высокую тягу и большую дальность полета, но одновременно усложняет обслуживание и увеличивает расход топлива.
Аналитики отмечают, что показ прототипа состоялся на раннем этапе разработки — первые концепты появились лишь в 2022 году. Это может говорить о стремлении Китая продемонстрировать технологический прогресс, хотя до полноценной эксплуатации еще далеко. Ключевой задачей остается создание современных двигателей, способных обеспечить необходимую эффективность и надежность для тяжелых машин такого класса.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Полностью импортозамещённый SJ-100 взлетит по плану
Первый полёт планируется на конец текущего месяца, однако само самолёт уже готов к лётным испытаниям, сообщил заместитель генерального директора ОАК Олег Бочаров.
"Идем по плану. Самолет полностью готов. Передан на летно-испытательную станцию. Идут наземные отработки. Оформляем необходимые документы. Ждем погоду", – уточнил Бочаров.