ROLLINGSTOCK

28 May 2025 09:31

🟥 Проводим испытания первого дизель-поезда ДП2Д

Подвижной состав сделан по системе «тяни-толкай». Он состоит из тепловоза ТЭП70БС и модернизированных вагонов электропоезда (их построили на заводах ТМХ). Такое инженерное решение позволяет поезду двигаться в любом направлении без перестановки локомотива.

Испытания проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Специалисты института изучают тормозные, тягово-энергетические и электротехнические показатели, оценивают нагрев оборудования, проверяют работу системы автоведения. Также состав должен будет проехать по кольцу 5000 км.

После необходимых исследований передислоцируем дизель-поезд на Скоростной испытательный полигон Белореченская – Майкоп, где пройдёт следующий этап испытаний.

Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.

ROLLINGSTOCK

27 May 2025 17:06

«НПЦ ПРОМТЕХ» проработает модернизацию и автоматизацию депо «Узбекистон Темир Йуллари» (УТЙ)

Российская инжиниринговая компания заключила соответствующий меморандум с национальным перевозчиком Узбекистана в конце апреля в ходе выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия». Он направлен на расширение сотрудничества в части технологической и цифровой модернизации локомотивного и вагонного комплексов УТЙ. Поддержку проекту оказывают власти Омской области.

Как рассказал ROLLINGSTOCK гендиректор «НПЦ Промтех» Александр Семенов, подписанный меморандум включает проработку совместных решений по внедрению нестандартных автоматизированных и роботизированных комплексов, систем технического зрения, видеоаналитики, мониторинга и диагностирования, а также средств контроля расходования горюче-смазочных материалов, жидкостей и газов. К тому же будет вестись работа по реализации научных разработок обеих сторон. По данным ОСЖД, среднесуточный эксплуатируемый парк локомотивов в в 2023 году в Узбекистане составлял 287 единиц электровозов и тепловозов. Также на конец 2024 года в стране работал парк в 29 тыс. грузовых вагонов.

«НПЦ Промтех» позиционирует себя как разработчик и интегратор нестандартного технологического оборудования для обслуживания различного подвижного состава и работы в других отраслях промышленности. Также она разрабатывает соответствующее ПО и предлагает комплексные решения по автоматизации производственных мощностей. Подобные проекты ей реализовывались, например, для площадок «РМ Рейл», в электродепо Московского метрополитена, а также на мощностях по обслуживанию трамваев в Таганроге.

Сама выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия», проходившая в Ташкенте, в этом году подтвердила статус одного из крупнейших промышленных мероприятия региона. Российскую экспозицию представляли 276 экспонентов, узбекистанскую – более 200 компания. Всего мероприятие посетили представители 35 стран.

Фото: Oʻzvagontaʻmir

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 May 2025 13:50

«Инжиниринг Сервис – Путьмаш» прорабатывает расширение поставок путевой техники в Индию

Компания сообщила о проработке контрактов на поставку распределителей-планировщиков балласта, динамического стабилизатора пути и машин для обслуживания верхнего строения пути. Остальные подробности не раскрываются.

«Инжиниринг Сервис – Путьмаш» присутствует на рынке Индии с 2020 года. Сейчас она выполняет контракт на поставку 8 тележек для ж/д составов неназванному заказчику. Также у компании с 2023 года действует СП с местным партнером ESPM India. В прошлом году оно выиграло тендер на обслуживание и эксплуатацию в течение 3 лет выправочно-подбивочно-рихтовочной машины Dynamic 09-3X от Plasser & Theurer. Кроме того, в 2024-м ESPM India провело обслуживание 340 км пути.

Индийский ж/д рынок является одним из самых больших и быстрорастущих в мире. Специализированную технику в последние годы на него поставляли СТМ и ТВЕМА. Также российско-индийским СП с участием ТМХ сейчас реализуется один из крупнейших в мире контрактов на поставку и обслуживание 80 электропоездов (1920 вагонов) .

Фото: @isputmash

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 May 2025 10:55

Новости закупок и поставок грузовых вагонов: «Алтайвагон», Tatravagonka, Nymwag, Kolowag, WH Davis

🇷🇺 «Алтайвагон» поставил первую партию крытых вагонов модели 11-2163 транспортно-логистичес­кой компании «Транзит». Объем партии и количество законтрактованных вагонов не раскрывается. По словам директора по развитию сервиса и продаж ж/д перевозок «Транзита» Александра Лазунина, к концу года компания планирует управлять парком из более 500 собственных и арендованных крытых вагонов.

🇷🇺 ГТЛК в первом квартале 2025 года передала в лизинг и аренду 2,9 тыс. грузовых вагонов. Ранее по итогам 2024 года в лизинг и аренду компанией было передано 10,9 тыс. грузовых вагонов. По состоянию на конец марта парк ГТЛК, переданный в лизинг и аренду, составлял 101,4 тыс. единиц грузового подвижного состава.

🇧🇾 «Белорусская железная дорога» (БЧ) в этом году планирует приобрести 2,1 тыс. грузовых вагонов. Об этом сообщил первый замначальника БЧ Александр Хорошевич в рамках конференции «2025. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития». Он также отметил, что в прошлом году БЧ закупила 1,7 тыс. грузовых вагонов. Ранее министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович отмечал, что в 2024 году в стране всего было приобретено 2,7 тыс. грузовых вагонов.

🇦🇹 Словацкая Tatravagonka, чешская Nymwag и болгарская Kolowag поставят платформы грузовому перевозчику Rail Cargo Austria (в составе австрийской OBB). Общая стоимость заключенных с перевозчиком контрактов составила €747,3 млн. К поставке предусмотрены платформы моделей Sggmr, Sgmmns, Sggns и Sgns, однако их количество не раскрывается.

🇮🇪 Национальный перевозчик Irish Rail заказал у британской WH Davis 150 грузовых вагонов. Стоимость партии составит €44 млн, поставки должны начаться в следующем году. Также контрактом предусмотрен опцион на еще 250 вагонов, которым Irish Rail может воспользоваться в течение 10 лет. Новые вагоны будут иметь грузоподъемность от 62 до 65 т, массу тары от 17 до 20 т. Конструкционная скорость будет увеличена с 80 до 110 км/ч относительно текущего грузового парка перевозчика.

Фото: «Транзит»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 May 2025 08:09

CRRC выпустила первые беспилотные поезда для проекта легкого метрополитена Astana LRT

На заводе в Таншане состоялась отгрузка двух четырехвагонных составов. Как сообщает пассажирский перевозчик столицы Казахстана City Transportation Systems, машины будут доставлены в город в июне, оставшиеся 17 поездов – до конца года.

Тип подвижного состава не раскрывается, однако его параметры соответствуют модели TRITON, ранее поставлявшейся в турецкий Измир. Так, поезда с кузововом из алюминиевого сплава длиной 60 м смогут вмещать до 650 пассажиров и разгоняться до 80 км/ч. Заявляется, что в Астане они будут оснащены системой автоведения беспилотного уровня GoA4,. Также их вес будет снижен на 15%, а энергопотребление – на 10%

Проект Астана LRT прорабатывается с 2011 года. Строительство линии началось только в 2017 году, но приостанавливалось из-за проблем с финансированием и коррупционных скандалов. В марте-2023 прокладка линии возобновлась. Начало тестовой эксплуатации намечено на сентябрь.

Фото: CTS

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 18:13

1948 год: Начало эпохи Бещева #Хронограф

В июне железнодорожное хозяйство страны покидает министр военного времени Иван Ковалев, а новым главой МПС СССР становится Борис Бещев. В отличие от своих предшественников он был дипломированным специалистом-железнодорожником с большим опытом работы на транспорте. Бещев будет возглавлять отрасль почти 29 лет, а время его руководства включит масштабный переход с паровозов на тепловозы и электровозы, переход на диспетчерскую электроцентрализацию и маршрутизацию перевозок, запуск тяжеловесных грузовых поездов и создание специализированного вагонного парка, начало стройки БАМа.

Пока же тепловозная и электрическая тяга находятся еще в начале пути. В серию электровоз ВЛ22М ставят в Новочеркасске. Для электровозостроительного завода он становится одним из самых массовых, до 1958 года из цехов НЭВЗа выходит более 1,5 тысячи таких локомотивов.

В Харькове создают двухсекционный тепловоз ТЭ2, который в большей мере отвечает требованиям поездной работы, чем ТЭ1, и получает впоследствии более масштабное распространение на сети. Также для северный районов СССР Харьковский завод выпускает два тепловоза ТЭ5: в них дизель-генераторная установка не закрывалась капотом, а помещалась в обогреваемый паровыми котлами кузов вагонного типа. Параллельно предприятию поручается разработка новых и требуемых отраслью тепловозных дизелей мощностью 2000 л.с.

Однако идет и совершенствование паровозов. На Коломенском заводе проектируется и строится сочлененный паровоз типа 1–3–0 + 0–3–1 с осевой нагрузкой около 20 тc. Он предназначается для вождения тяжелых поездов на участках с более слабым верхним строением пути, но в серию в итоге не идет. Завод «Красное Сормово» выпускает 2 паровоза серии Сур («Сормовский усиленный реконструированный»), имеющих значительные усовершенствования относительно базовых паровозов серий С и Су. Ворошиловградский завод получает задачу реконструировать паровоз серии Л с целью повышения надежности и экономичности без увеличения сцепного веса. В целом перенятая у американских паровозов и реализованная в серии Л осевая формула 1-5-0 становится основной: решением МПС СССР определяется, что парк надо пополнять именно такими паровозами с осевой нагрузкой 18 тс.

Продолжается бурная электрификация сети: она приходит на Урал и всего за 1948 год электрифицируется 361 км пути. В ноябре 1948-го из Челябинска до станции Полетаево отправляется первый шестивагонный электропоезд.

Совершенствуются пассажирские вагоны. С августа Ленинградский завод имени И.Е. Егорова начинает второй выпуск плацкартных вагонов с цельнометаллическим кузовом модели 2сб, которые отличаются челюстными тележками. Развивается кооперация со странами социалистического блока: из ГДР пассажирские вагоны в СССР начинает поставлять завод «Аммендорф».

В целом продолжается восстановление народного хозяйства. В Брянске возобновляется вагоностроение, в Ленинграде осваивают выпуск четырехосных цельнометаллических трамвайных вагонов ЛМ-47 с прицепной модификаций ЛП-47, а в Астрахани под перспективы расширения дизельной тяги начинает строится тепловозоремонтный завод.

Фото: Электровоз ВЛ22М производства Новочеркасского электровозостроительного завода

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке.

Архивы более ранних лет на сайте:
1837-1847 | 1848-1858 | 1859-1869 | 1870-1880 | 1881-1890 | 1891-1900 | 1900-1910 | 1911-1920 | 1921-1930 | 1931-1940

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 16:18

Pesa представила первый электропоезд для Румынии

Трехвагонный состав платформы Regio160 (серия 655-5) был презентован на конференции в Ораде. В ближайшее время должны начаться его испытания на полигоне Фэурей.

Поезд предназначен для эксплуатации на линиях переменного тока 25 кВ со скоростью до 160 км/ч. Он может вмещать 465 человек, включая 224 сидячих мест 14 откидных сидений. Заявляется, что привод с инверторами на IGBT-транзисторах в совокупности с оптимизированным весом обеспечивают низкое энергопотребление.

Контракт на поставку 62 пригородных поездов был заключен с органом по реформе ж/д транспорта Румынии ARF в начале 2024 года. Его стоимость вместе с 15-летним техобслуживанием составляет €594 млн. Также Pesa выполняет для ARF еще один заказ на 29 региональных поездов. Начало поставок по нему планируется также в этом году.

Ранее польский производитель был представлен на рынке Румынии только в трамвайном сегменте: с 2012 по 2023 год он поставил 37 трамваев для трех городов.

Фото: Pesa

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 14:47

ГК КСК продолжает масштабно обновлять парк оборудования металлозаготовительного производства

ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) в первом квартале ввела в эксплуатацию 32 станка на трех промплощадках в Тверской области. Так, четыре токарных обрабатывающих центра с ЧПУ, два фрезерных робота и станок лазерной резки для нарезки боковин вагона были запущены на предприятии «КСК Металлкомплект» (КСК МК), действующем на Тверском вагоностроительным заводе (входит в состав «Трансмашхолдинга»).

Также на заводе «Центросвармаш» в Твери появились газокислородная машина термической резки, линии поперечной резки рулонов, сварочные полуавтоматы и другое оборудование. Дополнительно на производственной площадке в Торжке начал работать станок лазерной резки для изготовления деталей из листового материала.

Работы ведутся в рамках долгосрочного проекта «Производство суверенных компонентов железнодорожного подвижного состава». Он реализуется с октября 2023 года с планом инвестиций в 2,5 млрд руб. (из них 2 млрд – средства федерального Фонда развития промышленности).

В общей сложности с момента запуска проекта приобретены и введены в эксплуатацию 110 единиц оборудования. Компонентный холдинг планирует завершить инвестиционную фазу к концу года. Подробно c работой ГК КСК в направлении комплектующих для рельсового подвижного состава можно ознакомиться в рамках спецпроекта «Обеспечивая транспортную мобильность: компоненты технологического суверенитета».

Фото: ГК КСК

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 11:49

РЖД рассчитывают к осени получить 38 пассажирских вагонов габарита Т

Об этом сообщил гендиректор национального перевозчика Олег Белозеров на встрече с премьер-министром России Михаилом Мишустиным. «38 вагонов осенью начнут курсировать на маршруте Москва – Санкт-Петербург», – указал глава РЖД.

Такие вагоны локомотивной тяги модели 61-4533 с увеличенным габаритом на прошлой неделе сертифицировал к серийному выпуску Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). Они на 28 см шире и на 73 см длиннее относительно вагонов стандартного габарита 1-ВМ. Это дало возможность увеличить размеры купе и спальных полок, осуществить перекомпоновку вагонов и добавить дополнительные помещения. Также обновлен интерьер: изменения призваны повысить уровень индивидуального комфорта и персонализировать пространство.

В апреле было анонсировано, что «Федеральная пассажирская компания» (входит в РЖД) планирует включить поставки вагонов габарита Т в новый долгосрочный контракт с ТВЗ.

Фото: ТМХ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 10:05

«Объединенная вагонная компания» (ОВК) сертифицировала хоппер модели 19-9591

Вагон с осевой нагрузкой 25 тс предназначен для перевозки минеральных удобрений. Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в ОВК) действует по май 2030 года.

В отличие от серийной модели 19-9835-01, сертифицированной в 2011 году, в новом вагоне был расширен объема кузова со 101 до 107 м³ за счет увеличения высоты крыши, а также повышена грузоподъемность – со 76,7 до 77,3 т. Количество клапанов для предотвращения образования вакуума было увеличено с двух до четырех. Также был усилен шкворневой узел. Назначенный срок службы составляет 32 года.

В работе у ОВК также находится вывод на рынок другого хоппера – зерновоза 19-9592. Однако на этой неделе компания объявила, что на ТВСЗ пройдет реорганизация производственных процессов с планом возобновления выпуска фитинговых платформ, думпкаров и крытых вагонов.

Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 17:00

🛤️ Эффективное использование железнодорожных путей напрямую связано с качеством поверхности рельсов.

✅ Восстанавливает и поддерживает идеальное состояние железнодорожного полотна наша компания «РСП-М».

🚞 С помощью специализированной путевой техники (здесь и здесь можно узнать какой) наши коллеги шлифуют рельсы, очищают щебень и сваривают стыки новыми, более эффективными, методами и смесями собственного производства.

👏Результаты работы коллег в прошлом году впечатляют:

✅ отшлифовано 32 923 км рельсовых проходов;
✅ сварено 193 709 стыков (6201,2 км пути) на предприятиях;
✅ сварено 3 947 стыков в пути;
✅ изготовлено 12 450 доз термитной смеси;
✅ очищено 191 403 м пути.

☝️🧑‍🏭 Что касается новых смесей для термитной сварки рельсов, компания разработала и изготовила особую формулу алюминотермитной смеси с необходимыми физико-механическими и химическими свойствами сварного стыка.

🚃 Особенность смеси – в мягких и прочных стыках, обеспечивающих комфортные условия передвижения трамваев по городу.

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 14:57

Маневровые тепловозы CKD6S от CRRC прошли приемку в Казахстане

Церемония приемки первой партии локомотивов состоялась в депо национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» в Астане. Подвижной состав был доставлен в страну прошлым летом и до апреля проходил сертификационные испытания на соответствие ТР ТС 001/2011.

Тепловозы поставляются по контракту с КТЖ на 200 магистральных и маневровых локомотивов. Их выпуск налажен на заводе в китайском Цзыяне. В этом году КТЖ планирует получить 90 тепловозов.

Модель CKD6S была специально разработана CRRC для КТЖ. Она оснащена дизелем c электронным контролем впрыском топлива, соответствующим стандарту Stage IIIA. Кроме того заявляется, что локомотив способен работать при температуре от –40°C до +50°C. Его максимальная скорость составляет 80 км/ч.

CKD6S является обновленной версией локомотивов CKD6Е. Ранее на сайте ROLLINGSTOCK выходила подробная статья о конструкции и теххарактеристиках CKD6Е, в том числе в сравнении с новой моделью.

Фото: КТЖ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 12:33

В Кривом Роге введен в эксплуатацию первый модернизированный в этом году трамвай

Высокопольный трамвай с этой недели начал курсировать по линиям метротрама. Капитально-восстановительный ремонт вагона Tatra T3R.P, выпущенного чешской CKD в 1986 году, был проведен в депо перевозчика «Скоростной трамвай». В этом году планируется модернизировать еще два вагона.

Работы включали полное обновление интерьера и экстерьера машины. Трамвай получил новую маску с повышенной обзорностью окон и зеркала заднего вида с расширенной зоной обзора. Кроме того, его оснастили системой электронного управления тяговыми электродвигателями, которая позволяет снизить энергопотребление до 40%. Также в кабине водителя был установлен кондиционер.

С 2015 года в депо «Скоростной трамвай» модернизацию прошли 19 вагонов. Как заявил директор перевозчика Руслан Божко, с прошлого года выполняется замена старых кузовов на новые, что продлевает срок службы на 10-15 лет.

Фото: Криворожский горсовет, Александр Акуленко/transphoto

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 08:57

Посмотрите, какая красота! «Гранд Сервис Экспресс» представляет новый цветочный вагон в составе туристского поезда «Виноградный Экспресс».

🍇«Виноградный Экспресс» – уникальный туристский поезд, который посвящен традициям крымского виноделия. Во время увлекательного гастрономического тура пассажиры знакомятся с историей и традициями, посещают виноградники и производства, а также дегустируют местную продукцию.

🚂В составе поезда – только эксклюзивные вагоны с роскошными интерьерами в ретростиле. Каждый из них – своего рода произведение искусства, отражающее красоты Крыма и севастопольского терруара. Такие детали создают у пассажиров особое настроение, делая гастрономический тур еще более приятным и незабываемым.

🗓️В первый рейс «Виноградный Экспресс» отправится 7 июня. В новом сезоне поезд будет ходить не только из Севастополя, но и из Симферополя. Билеты и программа – на нашем сайте.

ROLLINGSTOCK

21 May 2025 16:50

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл электродепо «Южное», которое построили для поездов Замоскворецкой линии московского метро.

Управлять движением поездов в депо будет цифровая автоматика разработки и производства компаний Нацпроектстроя.

Наши специалисты внедрили здесь новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, современные питающие установки, цифровые модули контроля рельсовых цепей, смонтировали более 50 стрелочных переводов с электроприводами и более 60 светофоров. Чтобы увязать все элементы системы, проложили более 110 километров кабеля: такой длины хватит, чтобы соединить Москву и Коломну.

Цифровая автоматика будет регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния. Встроенная киберзащита предотвратит несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.

Запуск электродепо «Южное» позволит увеличить пропускную способность Замоскворецкой линии: здесь смогут курсировать больше поездов. Благодаря «цифре» при таком интенсивном движении перевозки будут безопасны и надежны.

Депо станет крупнейшим в России: помимо объектов «Южного», сюда вошли мощности действующего ремонтного депо «Братеево». В новом комплексе будут обслуживать до 2,4 тыс. вагонов в год.

«Южное» - уже пятое электродепо Московского метро, которое цифровизировали компании Нацпроектстроя. Цифровые системы управления движением внедрили в депо Сокол, Нижегородском, Замоскворецком и Аминьевском.

#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

ROLLINGSTOCK

27 May 2025 17:36

В Индонезии проводятся испытания новых электропоездов от PT Inka и CRRC

Двенадцативагонные составы моделей CLI-225 и SFC120-V проходят сертификационные испытания на пригородных маршрутах Джакарты. Сообщается, что перед вводом в коммерческую эксплуатацию они должны преодолеть 4 тыс. км пробега.

Контракт на поставку в течение 2025-2027 годов партии из 16 поездов CLI-225 местная PT Inka заключила с региональным перевозчиком KCI в марте 2023 года. В свою очередь заказ на 11 составов SFC120-V китайская CRRC получила от KCI в 2024-м. В тендере она обошла японскую J-Trec и корейские Wojin и Dawonsys. Контракт стал вторым для компании в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.

CLI-225 и SFC120-V кузовом из нержавеющей стали рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 120 км/ч. Обе модели оснащены приводом с инверторами на IGBT-транзисторах. По модели SFC120-V заявлена пассажировместимость в 3,4 тыс. человек.

Фото: TyewongX/Wikimedia, Muhammad Rizky Hisyam, Kenzamicziel/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 May 2025 15:06

В Москве разработали первый российский 3D-принтер для крупногабаритной печати металлом.

🏗 На "Металлообработке-2025" показали 3D-принтер RusMelt 600М, разработанный в топливном дивизионе "Росатома". Он предназначен для печати металлом по технологии селективного лазерного сплавления, печатает из металлических порошков нержавеющей стали, никеля, титана, алюминия и кобальта.

Установка оснащена четырьмя лазерами мощностью 500 Вт (опционально 700 и 1000 Вт) и интеллектуальной системой контроля процесса плавления. Область построения - 600×600×600 мм, максимальная скорость печати - 60 см³/ч. А еще в принтере используется механизированный комплекс разгрузки и очистки заготовок.

🗣️ Как рассказал руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов, раньше такое оборудование крупногабаритного класса в России не производилось. А по словам директора бизнес-направления "Аддитивные технологии" топливного дивизиона Росатома Ильи Кавелашвили, теперь производственный план включает восемь таких машин, в том числе для экспортных заказов в дружественные страны.

™️ МашТех

ROLLINGSTOCK

27 May 2025 12:10

Иран повышает уровень локализации при производстве вагонов метро

По сообщению агентства ANA со ссылкой на оператора метро и пригородных перевозок Тегерана, перечень комплектующих и компонентов для серийного производства вагонов метро пополнился 219 новыми позициями, изготовление которых налажено на местных предприятиях. В планах локализовать производство еще около 200 деталей за счет сотрудничества иранских производственных и наукоемких компаний.

Уровень локализации при производстве вагонов метро на Тегеранском вагоностроительном заводе превышает 85 %. На сегодня в Иране налажено производство вагонов метро в количестве, покрывающем 80 % потребности страны в сравнении с 30 % четырьмя годами ранее (фото: Tehran Times).
https://zdmira.com/news/iran-povyshaet-uroven-lokalizatsii-pri-proizvodstve-vagonov-metro

ROLLINGSTOCK

27 May 2025 08:15

🔘 Электровоз ЧС6-28  возвращается на железную дорогу

В депо «Волхов» завершены работы по окраске электровоза ЧС6-28 — двухсекционной машины, выпущенной в 1981 году на заводе Škoda (ЧССР). Процесс восстановления внешнего вида занял одну неделю. Сначала с поверхности удалили старое покрытие и следы загрязнений, затем нанесли несколько слоёв грунтовки. Окраска производилась вручную, по утверждённой цветографической схеме.

До отправки в покрасочный цех локомотив прошёл средний ремонт в СЛД «Санкт-Петербург». Проведённые работы продлили ресурс ЧС6-28 ещё на 400 тысяч километров. В ближайшее время электровоз будет передан в эксплуатационное депо и выйдет на линию Октябрьской железной дороги.

❗️ Сервисное обслуживание будет также проводиться в СЛД «Санкт-Петербург»: каждые 96 часов — в объеме ТО-2, раз в три месяца — в объеме ТР-1.

#филиал_Северо_Западный

🌐 Подписаться на ЛокоТех

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 19:04

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 19 – 23 мая

Россия – железная дорога:

📌 СТМ получит заказы на путевую технику от РЖД на более 2 млрд руб.

⚡️ ТВСЗ реорганизует производственные процессы и программы НИОКР

📌 О поездах японского производства для Сахалина (репост от @platform_explorer)

📌 Завод «Тулажелдормаш» получил в 2024 году выручку в 4,3 млрд руб.

📌 ГСЭ представил новый вагон-ресторан в туристическом поезде «Виноградный Экспресс» (репост от @tavria_train)

📌 Динамика рынка фитинговых платформ в России и СНГ

📌 ОВК сертифицировала хоппер-зерновоз новой модели 19-9591

📌 РЖД рассчитывают к осени получить 38 пассажирских вагонов габарита Т

📌 «РМ Рейл» о выпуске грузовых вагонов за 4 месяца-2025 (репост от @rmrail)

📌 70 лет исполнилось Валентину Гапановичу


Россия – городской транспорт:

📌 Красноярск планирует направить 2,7 млрд руб. на приобретение 14 трамваев

📌 Смоленск объявил тендер на модернизацию 8 трамваев

📌 В Москве открылось новое электродепо «Южное» (репост от @gkNPS)

📌 Результаты работы «РСП-М» за 2024 год (репост от @sinaratmgroup)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 О работе комплекса термообработки вагонного литья на ТВСЗ (репост от @TVSZ_official)

📌 ТМХ и РУТ запустили совместную образовательную программу для инженеров (репост от @tmh_global)

📌 Владение «Уральскими локомотивами» перешло в российскую юрисдикцию

📌 Результаты импортозамещения тяговых приводов от харьковского завода «Электротяжмаш»

📌 ГК КСК продолжает масштабно обновлять парк оборудования металлозаготовительного производства


Россия – макроновости:

📌 Госдума приняла в первом чтении законопроект о расширении изобретателям «льготы по новизне» (репост от @akselsource)

📌 Ожидается существенное сокращение финансирования по госпрограмме «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» (репост от @mash_tech)


Мир – железная дорога:

📌 В Хорватии введен в эксплуатацию первый контактно-аккумуляторный поезд Končar

⚡️ Суд ЕС встал на сторону CRRC в споре о поставках поездов в Румынию

📌 CRRC получила заказ на поставку магистральных тепловозов в Азербайджан

📌 Казахстан готовится приобрести 205 электровозов новой модели у Alstom

📌 Progress Rail модернизирует 100 тепловозов для Египта

📌 Vossloh RS поставила первый тепловоз DE 18 в Швецию

📌 Pesa доставила в Швецию водородный локомотив

📌 Toshiba HDB 800: новое поколение гибридных маневровых локомотивов для DB Cargo

⚡️ CRRC выпустила первый гибридный маневровый локомотив для Казахстана

📌 Глобальные игроки через местные ассоциации выступили против экспансии Китая на рынок ж/д транспорта Бразилии

📌 Wabtec не получила заказ на тепловозы в Намибии из-за торговой политики Трампа

📌 Маневровые тепловозы CKD6S от CRRC прошли приемку в Казахстане

📌 Pesa представила первый электропоезд для Румынии


Мир – городской транспорт:

📌 BKM Holding выпустила первые трамваи для Витебска

📌 NERIC поставит для первой линии метро Александрии 21 поезд

📌 Kinki Sharyo выполнит финальную сборку 91 поезда метро для Лос-Анджелеса

📌 В Льеже запущено 20 трамваев Urbos от CAF

📌 Alstom поставила аэропорту Атланты первый вагон беспилотного поезда

📌 В Кривом Роге запущен первый модернизированный в этом году трамвай


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 BEML построит еще один вагоностроительный завод в Индии

***

Хронограф:

📌 1948 год: Начало эпохи Бещева

***

Подборка за прошлую неделю (12 – 16 мая): /channel/rollingstock/10427

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 17:05

Сегодня 70 лет исполняется Валентину Гапановичу

С именем Валентина Александровича связано инновационное движение на железных дорогах России первых десятилетий XXI века. В годы его руководства технической политикой РЖД были запущены масштабные программы обновления парка подвижного состава современной техникой, внедрение передовых решений в части автоматизации и управления технологическими процессами. При непосредственном участии Валентина Гапановича происходила глубокая модернизация отрасли и железнодорожной промышленности в целом.

Возглавляя сегодня Объединение производителей железнодорожной техники, технические комитеты по стандартизации в сфере железнодорожного транспорта МТК 524 и ТК 45, Валентин Гапанович продолжает активно содействовать развитию отрасли. Он уделяет большое внимание разработке новых и актуализации действующих нормативно-технических документов, способствующих повышению качества производства и ремонта, надежности железнодорожного подвижного состава, комфорту перевозки пассажиров и скорости доставки грузов.

Кандидат технических наук, Валентин Александрович, является автором более 40 изобретений и имеет более 70 патентов. Он всегда уделяет большое внимание развитию транспортной науки и внедрению новаций, ее кадровому обеспечению, углублению сотрудничества и кооперации между научными и производственными предприятиями. Значим вклад Валентина Гапановича и в сохранение исторического наследия железнодорожной отрасли.

Команда ROLLINGSTOCK присоединяется ко всем поздравлениям и желает Валентину Александровичу крепкого здоровья, сил для реализации задуманного, новых достижений, такого же неиссякаемого энтузиазма и всех благ! Вы для нас пример преданности делу, масштабности мышления и искренней заботы о развитии Родины!

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 15:35

📋Игорь Головушкин, руководитель аналитического направления РМ Рейл, на конференции CREON «Рынок СУГ: новые реалии»:

🔴Выпуск грузовых вагонов в России за четыре месяца снизился на 5% по отношению к 2024 году. Отрицательную динамику показывают хопперы (-62%) и платформы (-17%). В «плюсе» полувагоны (+23%) и цистерны (+48%).

⚫️Цистерны лидируют по приросту спроса (+48% за 4 мес. 2025 г.). 90% потребностей рынка обеспечивают нефтеналивные ВЦ. Доля ВЦ для СУГ - 3%.

⚪️В перевозках сжиженных углеводородных газов преимущество у ВЦ для СУГ (>95%): это объясняется более эффективной экономикой. Парк вагонов-цистерн для СУГ на сети составляет 38 тыс. ед.

🔵Сокращение объемов перевозок СУГ в ВЦ (-20% в 2019-2024 гг.) было связано с падением экспортных поставок (-49%) и транзита из Казахстана (-70%). Внутренние перевозки последние три года стабильны - 10,5 млн т.

🔴Уровень спроса на ВЦ для СУГ в России в 2019-2024 гг. сопоставим со списанием (2,9 тыс. вагонов за 6 лет). 0,5 тыс. вагонов реализовано в страны СНГ.

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 12:46

🔍 Закупки без стресса существуют!

В Telegram-канале Industrial.Market мы собрали всё, что поможет вам принимать обоснованные решения и экономить бюджет компании:

💼 Подборки поставщиков
📝 Примеры успешной оптимизации закупок в реальном секторе
💡 Обзоры инноваций в сфере снабжения
🛠 Готовые решения для автоматизации рутинных процессов

Подписывайтесь и используйте наши знания для роста эффективности вашего бизнеса!

🔗 Industrial.Market | Закупки для бизнеса

Erid: 2VtzqvJzLqj
Реклама. ООО «ЦЕНТР ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗАКУПОК»
ИНН 3528136252

ROLLINGSTOCK

23 May 2025 10:50

31 мая СоюзМаш России завершает прием заявок на участие в XV Национальной научно-технической конференции

Конференция проводится в форме открытого конкурса инновационных разработок молодых интеллектуальных кадров. Как сообщает Союз Машиностроителей, участники возрастом от 18 до 35 лет могут заявить инженерную идею или проект в одной из 14 отраслей машиностроения, включая сферу производства рельсового подвижного состава.

Лучшие проекты по итогам заочного этапа пройдут в очный тур. Финал Конференции состоится в ноябре 2025 года в рамках Всероссийского форума «Научно-техническое развитие и задачи глобального лидерства» на базе Московского авиационного института.

В 2022-2024 годах в направлении транспортного машиностроения победителями признавались идеи жесткого сцепного устройства для восьмиосных вагонов, перспективной конструкции фрикционного поглощающего аппарата автосцепки, а также аэроплатформы.

Фото: Network Rail

#мероприятия @rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 19:06

🚄 ГТЛК разыгрывает футболки с российским высокоскоростным поездом!

Крупнейшей компании России в сфере лизинга железнодорожного транспорта* доверена ответственная роль заказчика 41 электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Такой масштабный заказ обеспечит постановку инновационного подвижного состава в серийное производство с максимальным акцентом на российскую компонентную базу.

Для эффективной работы в этом направлении ровно год назад в ГТЛК была создана Дирекция высокоскоростных магистралей. К годовщине приурочен специальный розыгрыш.

🎉 Так, разыгрываются 10 стильных фирменных футболок с изображением поезда ВСМ!

Для участия нужно до 15:00 26 мая:

1️⃣ Подписаться на Telegram-канал ГТЛК

2️⃣ Нажать под постом на кнопку «Участвую!»

3️⃣ Дождаться результатов — 26 мая бот случайным образом определит победителя

Стартуем к призам на скорости 400 км/ч!

*оценка «Эксперт РА» по итогам 2024 года

Реклама. Рекламодатель: АО «ГТЛК», ИНН 7720261827. Erid: 2SDnjd8MrJy

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 16:02

Справочно: Динамика рынка фитинговых платформ в России и СНГ

Оценку динамики поставок данного рода вагонов в 2019-2024 годах представил руководитель департамента маркетинга «РМ Рейл» Дмитрий Нарежный на конференции «Рынок контейнерных перевозок».

На графике видно, что спрос на фитинговые платформы после пика и насыщения в 2021-м стабилизировался на уровне 7-8 тыс. вагонов в год на фоне снижения темпов роста контейнерных перевозок. «РМ Рейл» ожидают, что в 2025 году будет поставлено 8 тыс. фитинговых платформ: 7 тыс. в России, 1 тыс. – в других странах СНГ.

Как сообщает InfraNews со ссылкой на Дмитрия Нарежного, сама «РМ Рейл» планирует до конца 2025-го выпустить около 2 тыс. фитинговых платформ, то есть 25% от общего прогнозируемого спроса на рынке СНГ и России. Представитель «РМ Рейл» уточнил, что план в равных долях распределится между 40-футовыми и 80-футовыми платформами. По данным ROLLINGSTOCK, в 2024 году «РМ Рейл» фитинговые платформы не выпускала.

Иллюстрация: РМ Рейл

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 13:44

Развитие промышленности урежут.

🦾 Финансирование проекта "Развитие промышленной робототехники и автоматизации производств" из бюджета cобираются сократить на более чем 1,7 млрд рублей в 2025 году. А госпрограмму "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности", в которую и входит федпроект, хотят урезать на целых 66,9 млрд рублей.

Сокращение финансирования происходит из-за снижения на 448 млрд рублей прогноза по поступлениям от утильсбора. Комитет по промышленности и торговле Госдумы, как сообщается, рекомендовал принять поправки на заседании 21 мая, рассмотрение законопроекта в Госдуме запланировано на конец месяца.

🙅‍♂️ В Минпромторге сообщили "Ъ", что сокращено будет финансирование субсидии на создание и развитие центров развития промышленной робототехники, субсидий на компенсацию скидки, предоставленной покупателю и популяризацию промышленной робототехники. Но за счет более жесткого отбора, перераспределения ресурсов и развития альтернативных мер поддержки эффективность программ обещают сохранить даже при меньшем бюджете.

📊 Помимо этого министерство временно смягчило требования к локализации производства промышленных роботов по постановлению правительства РФ №719. Сделано это для того, чтобы увеличить число компаний, которые могут рассчитывать на меры поддержки - сейчас требованиям соответствует только одна компания, а средний уровень локализации на рынке составляет 60–70%.

™️ МашТех

ROLLINGSTOCK

22 May 2025 11:20

Wabtec не получила заказ на тепловозы в Намибии из-за торговой политики Трампа

Об отмене прямой закупки у американского производителя подвижного состава сообщил министр работ и транспорта страны Вейкко Некунди. К приобретению предполагались 23 локомотива за 1,7 млрд намибийских долларов ($95 млн).

Как заявил председатель правления TransNamib Теофелусом Мберируа, отмена заказа у Wabtec вызвана недавними глобальными геополитическими событиями, риском односторонних санкций, эскалацией таможенных пошлин и потенциальными торговыми войнами с США. Так, администрацией Дональда Трампа была установлена таможенная пошлина в 21% для продукции, поступающей из Намибии. В свою очередь Некунди также отметил, что было бы слишком рискованно закупать все локомотивы у единственного производителя и без конкуренции.

Закупка тепловозов проводилась центральным советом по закупкам Намибии CPBN с прошлой осени в интересах грузового перевозчика TransNamib. Решение купить подвижной состав напрямую у Wabtec заказчик объяснял тем, что основу локомотивного парка страны сейчас составляют тепловозы производства GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м), которые за более чем 50 лет эксплуатации продемонстрировали свою надежность.

Однако это не позволило избежать скандала: тендер критиковался в Намибии как коррупционный. Теперь CPBN и TransNamib потребуется провести новый конкурс, в котором смогут принять участие несколько производителей.

Фото: Harald Süpfle/wikipedia

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

21 May 2025 18:54

Глобальные игроки через местные ассоциации выступили против экспансии Китая на рынок ж/д транспорта Бразилии

С соответствующим заявлением выступили бразильские ассоциация ж/д промышленности страны ABIFER и союз комплектаторов для ж/д и автопромышленности SIMEFRE. Они подвергли критике подписанные на прошлой неделе правительствами стран меморандумы о сотрудничестве в железнодорожном сегменте.

Эти документы сопровождали анонсированные масштабные планы властей южноамериканской страны по развитию железных дорог. Они предполагают €21 млрд инвестиций и реализацию 15 проектов, охватывающих строительство 18,8 тыс. км линий.

По словам главы аппарата президента Бразилии Руя Кошты, меморандумы предусматривают поддержку китайских компаний при строительстве ими в стране заводов по выпуску вагонов метро, легкорельсового транспорта и другого подвижного состава. Кроме того, китайским компаниям будет предоставлена возможность заранее получать информацию о планируемых к публикации инфраструктурных тендерах.

ABIFER и SIMEFRE выступили против создания Китаем новых производственных площадок в стране. По их мнению, местные производители могут полностью удовлетворить все потребности внутреннего рынка. Объединения отметили, что в случае расширения присутствия Китая на рынке бразильские игроки столкнутся с длительными периодами простоя, вызванными непостоянством государственных инвестиций.

Стоит отметить, что обе ассоциации в значительно степени состоят из глобальных игроков рынков подвижного состава и комплектующих. Многие из них уже имеют свои производства в стране. Так, в работе ABIFER и SIMEFRE участвуют европейские Alstom, Siemens, CAF, Plasser & Theurer, Robel, Knorr-Bremse, американские Wabtec, Greenbrier, Progress Rail, Amsted Rail, корейская Hyundai Rotem и многие другие.

Национальное же производство в Бразилии по сути осталось только в сегменте грузовых вагонов (крупнейший игрок – Randon), а также малые серии легкорельсовых поездов производит Marcopolo Rail. В целом рынок Бразилии и других стран Латинской Америки многие годы характеризуется значительным потенциалом, но постоянно откладываемым спросом из-за нехватки финансирования и политической турбулентности.

На этом фоне китайская CRRC активно наращивает свое присутствие на бразильском рынке уже последние несколько лет. Так, она реализует заказы на поставку 44 поездов для метро Сан-Паулу, 15 междугородних и 7 пригородных поездов для линии Сан-Паулу – Кампинас, 24 поездов для метро Белу-Оризонти и пассажирских вагонов для горнодобывающей Vale. В феврале сообщалось о планах CRRC по открытию производственной площадки в Бразилии.

Фото: Seetaoe

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

21 May 2025 15:49

Завод «Тулажелдормаш» получил в 2024 году выручку в 4,3 млрд руб.

Один из крупнейших игроков рынка путевой техники в России и основной производственный актив Группы ПТК в апреле отчитался о финансовых результатах. Согласно отчету предприятия по РСБУ, его выручка за прошлый год составила 4,3 млрд руб., что на 15% выше финрезультата-2023 и стало самым высоким показателем с 2020-го: тогда предприятие получило 4,5 млрд руб.

Себестоимость реализации продукции у «Тулажелдормаш» составила 3,3 млрд (+17% к 2023). В результате предприятие по итогам 2024 года зафиксировало чистую прибыль в 79,8 млн руб. (+3%).

Ранее в интервью журналу «Монокль» гендиректор Группы ПТК Сергей Малинов указывал, что в 2024 году ею было выпущено 30 путевых машин разных моделей. В то же время по 2025 году он говорил о двукратном сокращении заказа со стороны основного потребителя – РЖД. Это может привести к такому же существенному падению выручке, так как на РЖД приходится 90% выручки Группы ПТК.

Фото: Группы ПТК

@rollingstock