8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Есть ли у Пиастри резерв для решающего броска вперёд? Честно, мне не верится.
Читать полностью…
Да ну нет, не было там помехи от Норриса.
Собственно, и судьи подтвердили, что Ландо не мешался.
@evkus
Уф, крут Бортолето! Ну, он в квалификациях в целом впечатляет в этом году.
Теперь посмотрим на третий сегмент и, самое главное, на его темп в гонке и на тактику от команды — в прошлые разы часто не складывалось, из-за чего до сих пор нет очков. Но пора бы.
Ну и "Макларен" пока в своей лиге из-за проблем Макса и практически провала "Мерседеса". Может, Леклер хоть чуть-чуть поугрожает?
Впечатлило, что Расселл прошёл дальше даже с серьёзной ошибкой. У Халка при схожей ошибки шансов не было.
Смотрим дальше
Какой же оптимистичный товарищ полез третьим внутрь "Ремуса"... Жду для Мегетунифа серьёзного штрафа от судей Ф-2.
@evkus
Исак Хаджар решил по кругу осмотреться на трассе и поехал дальше)
@first_places
Смотрите в оба
скидка, оплата российской картой и самые непопсовые места Турции. Клик — и всё это у вас.
Смотреть
#реклама 16+
special.travel.yandex.ru
О рекламодателе
Ничего необычного, просто Лука ди Монтедземоло сегодня стал одним из директоров McLaren.
Речь про условный "большой McLaren", который контролирует и автомобильный бизнес, и долю в гоночном подразделении.
@vestnikformul
Дарим подписку на Яндекс Музыку
Ответьте на 1 вопрос и Яндекс Музыка ваша для вас и 3-х ваших близких.
Кинопоиск и Яндекс Книги тоже в подписке.
Попробуйте бесплатно❤️
Попробовать
#реклама 18+
music.yandex.ru
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Вторая тренировка Шпильберга. Сухо, пасмурно, воздух +25, асфальт +37.
Сравнения с графиком прошлого года нет, ибо тогда это был спринт уик-энд с единственным сеансом свободных заездов.
Опасный момент между Хэмильтоном и Антонелли. Экскурсия по траве у Леклера.
1. Норрис 1’04’’580
2. Пиастри + 0’’157
3. Ферстаппен + 0’’318
4. Стролл + 0’’442
5. Леклер + 0’’610
6. Расселл + 0’’649
7. Цунода + 0’’712
8. Бортолето + 0’’831
9. Алонсо + 0’’877
10. Хэмильтон + 0’’931
Дальше Антонелли, Лоусон, Хаджар, Гасли, Окон, Албон, Сайнц, Бермэн, Хюлькенберг, Колапинто.
Все лучшие круги были показаны на софте (С5).
На длинных сериях Норрис и Антонелли на мидиуме (С4) по среднему времени на круге были на 2 десятые быстрее Леклера на мидиуме и Ферстаппена на софте. А всего чуть медленнее (на десятую) был Пиастри на харде (С3)!
ДеФранческо нашёл того самого оператора IndyCar, которому недавно устроил брейктест, и извинился) Извинения были достаточно материальными, на вид не меньше литра.
@evkus
Наверное, Данн ехал по конфигурации, которая на 8 метров короче.
Читать полностью…
Фернандо Алонсо крутится в последнем повороте.
@fast_racing_f1
Джонни Херберт — давний поклонник Фернандо Алонсо. Вчера испанская пресса сильно возбудилась на слова Джонни, что Лэнс Стролл сейчас лучше Алонсо. Я решил добраться до первоисточника, там всё чуть менее однозначно, но всё-таки Херберт правда позволяет себе крайне странную аргументацию.
Фернандо доказывает, что он всё ещё способен выжать максимум из техники, когда дело доходит до гонки. Но кого решит сохранить команда, если они доберутся до Макса?
Кто сейчас лучше выполняет свою работу? Что ж, человек, у которого сейчас больше очков — это Лэнс. И кто принесёт больше пользы в долгосрочной перспективе? Время Фернандо подходит к концу. Он не может выступать вечно. В дверь стучатся молодые пилоты.
Сделал ли достаточно Лэнс? Вероятно, ещё нет. Готов ли он к большой команде, сражающейся за чемпионство? Я не уверен на сто процентов. Вероятно, он недостаточно стабилен.
Печальные новости слышны из боксов 24 часов Нюрбургринга
Многими любимый Logan получил серьезные повреждения и кузов уже не спасти. Запасные части для постройки нового кузова есть, но руководитель команды Сабина Криз колеблется:
Я уже дважды попадала в такие аварии. Не знаю, хочу ли я снова через это пройти.
Запомним, что было так. Я остановил где-то после первого сегмента
Читать полностью…
Кто кому мешал? Если Норрис, то может стоить победы в воскресенье...
Читать полностью…
О, пожарчик. Но в этот раз, как я понимаю, не просто так, а из-за вылета Хэмилтона.
Читать полностью…
Мда, отвратительная квалификация Хюлькенберга. Может, трафик, конечно, но не два же круга подряд?
Цунода 18-й, Сайнс 19-й. Стролл, как дошло дело до важной сессии, 16-й.
@evkus
Финальная практика Гран-при Австрии всё.
"Макларен" впереди, в преследователях Ферстаппен и Леклер — всё довольно логично, удивляет только шаг назад "Мерседеса" после сильной первой тренировки.
У середняков всё плотно, но, кажется, "Альпин" и "Хаасу" надо сильно постараться, чтобы выйти из Q1.
Всё ещё хорош на одном круге кумир Херберта, надо отметить.
@evkus
Информация о раскрученном моторе "Макларена" и запасе по темпу "Мерседеса" и "Феррари" делает сегодняшнюю квалификацию еще более интригующей...
Читать полностью…
Квалификационный и гоночный темп команд по версии официального сайта Ф-1.
У середняков всё безумно плотно, хотя и в группе лидеров отрыв "Макларена" минимален — не забываем, что на тренировках отрыв Уокинга обычно больше, чем в реальности.
@evkus
Если вам надо кому-то объяснить выражение "Вертится как уж на сковородке", просто покажите ему свежую цитату Тото Вольфа про интерес к Максу Ферстаппену. Как же там всё намешано...
Самое главное, что у нас внутри организации всё прозрачно насчёт того, что мы делаем, что планируем. Очевидно, сейчас нужно изучать, что возможно на будущее. Но это никак не меняет моих прежних слов про Джорджа или про Кими — что я невероятно рад, что у нас такой дуэт пилотов.
"Макларен", конечно, входит в субботу явным фаворитом. Но даже одна ошибка в квалификации может испортить ну очень многое.
Невероятный результат Стролла — явно начитался Херберта) При этом удивительно серьёзные отставания Алонсо и Халка от напарников.
У Нико как-то в целом сегодня не шло — а ведь перед стартом уикенда наоборот рассказывал, что наконец сроднился с машиной. Не зашли новинки? Очень большой проигрыш на втором и третьем секторах. Слишком низкий прижим?
Пока всё слабенько у "Уильямса", "Альпин" и "Хааса".
@evkus
Итоги первой практики в Австрии.
Хорошая форма "Мерседеса" никуда не подевалась по дороге из Монреаля в Штирию — новая задняя подвеска превратит Расселла в реального претендента на титул? Ну, не будем забегать вперёд после всего-то одной тренировки.
Хорошее начало для Ферстаппена и "Ред Булл", отличный дебют Данна.
Интересно, что Бортолето аж на три десятые быстрее Халка — это много. У "Кик-Заубера", к слову, очередные небольшие новинки — видимо, у Габи они тоже стоят и работают.
В целом живенькая такая десятка.
@evkus
Ждём заголовков Well Dunne!
Правда хороший круг ему удался, менее десятой от Пиастри.
@evkus
1️⃣ Голландское издание De Telegraaf сообщает, что в этот уик-энд Максу Ферстаппену предстоит работать с новым голосом по радио.
Его бессменный гоночный инженер Джанпьеро Ламбьязе пропускает этап по личным обстоятельствам — впервые с начала их сотрудничества в мае 2016 года.
Ожидается, что Ламбьязе вернётся к работе уже на следующем этапе в Великобритании. В Австрии же его временно заменит Саймон Ренни — бывший гоночный инженер Даниэля Риккардо и Алекса Албона. В последние годы он работает на базе Red Bull в Милтон-Кинсе, где отвечает за работу симулятора.
@racejournal • #AUTGP 🏷️
Интересные слова от Джорджа Расселла про его всё ещё не подтверждённый контракт с "Мерседесом" на 2026 год.
"Мерседес" хочет вернуться на вершину, а для этого тебе нужно удостовериться, что у тебя лучшие пилоты, инженеры механики... Так что нормально вести переговоры с гонщиками вроде Ферстаппена.
Но с учётом уровня, на котором я выступаю, о чём мне переживать? В каждой команде есть два места. Тото ясно дал мне понять, что я выступаю не хуже кого бы то ни было в Ф-1.