8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Смотрите в оба
скидка, оплата российской картой и самые непопсовые места Турции. Клик — и всё это у вас.
Смотреть
#реклама 16+
special.travel.yandex.ru
О рекламодателе
Ничего необычного, просто Лука ди Монтедземоло сегодня стал одним из директоров McLaren.
Речь про условный "большой McLaren", который контролирует и автомобильный бизнес, и долю в гоночном подразделении.
@vestnikformul
Дарим подписку на Яндекс Музыку
Ответьте на 1 вопрос и Яндекс Музыка ваша для вас и 3-х ваших близких.
Кинопоиск и Яндекс Книги тоже в подписке.
Попробуйте бесплатно❤️
Попробовать
#реклама 18+
music.yandex.ru
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Вторая тренировка Шпильберга. Сухо, пасмурно, воздух +25, асфальт +37.
Сравнения с графиком прошлого года нет, ибо тогда это был спринт уик-энд с единственным сеансом свободных заездов.
Опасный момент между Хэмильтоном и Антонелли. Экскурсия по траве у Леклера.
1. Норрис 1’04’’580
2. Пиастри + 0’’157
3. Ферстаппен + 0’’318
4. Стролл + 0’’442
5. Леклер + 0’’610
6. Расселл + 0’’649
7. Цунода + 0’’712
8. Бортолето + 0’’831
9. Алонсо + 0’’877
10. Хэмильтон + 0’’931
Дальше Антонелли, Лоусон, Хаджар, Гасли, Окон, Албон, Сайнц, Бермэн, Хюлькенберг, Колапинто.
Все лучшие круги были показаны на софте (С5).
На длинных сериях Норрис и Антонелли на мидиуме (С4) по среднему времени на круге были на 2 десятые быстрее Леклера на мидиуме и Ферстаппена на софте. А всего чуть медленнее (на десятую) был Пиастри на харде (С3)!
ДеФранческо нашёл того самого оператора IndyCar, которому недавно устроил брейктест, и извинился) Извинения были достаточно материальными, на вид не меньше литра.
@evkus
Наверное, Данн ехал по конфигурации, которая на 8 метров короче.
Читать полностью…
Фернандо Алонсо крутится в последнем повороте.
@fast_racing_f1
Джонни Херберт — давний поклонник Фернандо Алонсо. Вчера испанская пресса сильно возбудилась на слова Джонни, что Лэнс Стролл сейчас лучше Алонсо. Я решил добраться до первоисточника, там всё чуть менее однозначно, но всё-таки Херберт правда позволяет себе крайне странную аргументацию.
Фернандо доказывает, что он всё ещё способен выжать максимум из техники, когда дело доходит до гонки. Но кого решит сохранить команда, если они доберутся до Макса?
Кто сейчас лучше выполняет свою работу? Что ж, человек, у которого сейчас больше очков — это Лэнс. И кто принесёт больше пользы в долгосрочной перспективе? Время Фернандо подходит к концу. Он не может выступать вечно. В дверь стучатся молодые пилоты.
Сделал ли достаточно Лэнс? Вероятно, ещё нет. Готов ли он к большой команде, сражающейся за чемпионство? Я не уверен на сто процентов. Вероятно, он недостаточно стабилен.
Печальные новости слышны из боксов 24 часов Нюрбургринга
Многими любимый Logan получил серьезные повреждения и кузов уже не спасти. Запасные части для постройки нового кузова есть, но руководитель команды Сабина Криз колеблется:
Я уже дважды попадала в такие аварии. Не знаю, хочу ли я снова через это пройти.
О, время аналитики по совместному фото всех пилотов Ф-1, которых пригласил на ужин Стефано Доменикали.
И кто сидит между Оконом с Лоусоном, а также Максом и Норрисом?
Во главе стола посадили двух дедов приглядывать за внучком Антонелли.
Upd. Да, Вурца случайно посчитал 20-м и не заметил, что нет Стролла. Прогулял или фоткает?
@evkus
Забавная деталь насчёт отношений Макса Ферстаппена с фильмом "Ф-1".
По неофициальным данным, Максу предлагали сняться с Брэдом Питтом в некой сцене в ночном клубе — голландец отказался. А жаль!
@evkus
Оскар Пиастри — о том, появятся ли какие-то ограничения в борьбе между пилотами "Макларена":
Конечно, случившееся в Канаде было неидеально. Но мы всё ещё вольны бороться. Каждый из нас продолжает сражаться за титул, так что продолжим гоняться, но, очевидно, лишний раз удостоверимся, что у нас не произойдёт нового контакта. Ландо извинился, так что всё хорошо.
Почему-то улыбнулся от этого разворота в буклете от "Астон Мартин" и realme к их совместному смартфону.
@evkus
Уже посмотревшие "Ф-1" говорят, что вот это величие из фильма вырезали. Надеюсь, не испортил кому-то настроение таким мини-спойлером.
@evkus
За несоблюдение режима красных флагов на тренировке или в квалификации предусмотрено только 10 позиций на старте.
Очевидно слабое место правил, не учитывающее пограничные ситуации с обгонами медленных машин. То есть ты или вообще не виноват, или УЖАС КАК ВИНОВАТ.
@evkus
Квалификационный и гоночный темп команд по версии официального сайта Ф-1.
У середняков всё безумно плотно, хотя и в группе лидеров отрыв "Макларена" минимален — не забываем, что на тренировках отрыв Уокинга обычно больше, чем в реальности.
@evkus
Если вам надо кому-то объяснить выражение "Вертится как уж на сковородке", просто покажите ему свежую цитату Тото Вольфа про интерес к Максу Ферстаппену. Как же там всё намешано...
Самое главное, что у нас внутри организации всё прозрачно насчёт того, что мы делаем, что планируем. Очевидно, сейчас нужно изучать, что возможно на будущее. Но это никак не меняет моих прежних слов про Джорджа или про Кими — что я невероятно рад, что у нас такой дуэт пилотов.
"Макларен", конечно, входит в субботу явным фаворитом. Но даже одна ошибка в квалификации может испортить ну очень многое.
Невероятный результат Стролла — явно начитался Херберта) При этом удивительно серьёзные отставания Алонсо и Халка от напарников.
У Нико как-то в целом сегодня не шло — а ведь перед стартом уикенда наоборот рассказывал, что наконец сроднился с машиной. Не зашли новинки? Очень большой проигрыш на втором и третьем секторах. Слишком низкий прижим?
Пока всё слабенько у "Уильямса", "Альпин" и "Хааса".
@evkus
Итоги первой практики в Австрии.
Хорошая форма "Мерседеса" никуда не подевалась по дороге из Монреаля в Штирию — новая задняя подвеска превратит Расселла в реального претендента на титул? Ну, не будем забегать вперёд после всего-то одной тренировки.
Хорошее начало для Ферстаппена и "Ред Булл", отличный дебют Данна.
Интересно, что Бортолето аж на три десятые быстрее Халка — это много. У "Кик-Заубера", к слову, очередные небольшие новинки — видимо, у Габи они тоже стоят и работают.
В целом живенькая такая десятка.
@evkus
Ждём заголовков Well Dunne!
Правда хороший круг ему удался, менее десятой от Пиастри.
@evkus
1️⃣ Голландское издание De Telegraaf сообщает, что в этот уик-энд Максу Ферстаппену предстоит работать с новым голосом по радио.
Его бессменный гоночный инженер Джанпьеро Ламбьязе пропускает этап по личным обстоятельствам — впервые с начала их сотрудничества в мае 2016 года.
Ожидается, что Ламбьязе вернётся к работе уже на следующем этапе в Великобритании. В Австрии же его временно заменит Саймон Ренни — бывший гоночный инженер Даниэля Риккардо и Алекса Албона. В последние годы он работает на базе Red Bull в Милтон-Кинсе, где отвечает за работу симулятора.
@racejournal • #AUTGP 🏷️
Интересные слова от Джорджа Расселла про его всё ещё не подтверждённый контракт с "Мерседесом" на 2026 год.
"Мерседес" хочет вернуться на вершину, а для этого тебе нужно удостовериться, что у тебя лучшие пилоты, инженеры механики... Так что нормально вести переговоры с гонщиками вроде Ферстаппена.
Но с учётом уровня, на котором я выступаю, о чём мне переживать? В каждой команде есть два места. Тото ясно дал мне понять, что я выступаю не хуже кого бы то ни было в Ф-1.
Умеет ли ИИ в футбольную аналитику?
Нужно проверять.
🎓 Мы публикуем прогнозы искусственного интеллекта, который ежедневно прогнозирует все футбольные встречи мира от Англии до Танзании, включая топ-лиги и малозаметные события.
⚽️ За первый месяц работы — 9 точных счётов из 48 опубликованных прогнозов. То есть почти каждый пятый матч модель угадывала со счётом до цифры.
📊 Выкладываются еженедельные и ежемесячные итоги — всё прозрачно, всё честно.
📚 Ни одного удалённого или отредактированного прогноза — каждый пост остаётся в канале таким, каким был опубликован.
Если ты ищешь проверяемую аналитику — добро пожаловать.
Узнать больше
#реклама 16+
О рекламодателе
По данным The Race, высаживать Франко Колапинто после пяти гонок никто не собирается. Полагаю, и изначально такого плана не было, плюс сейчас на фоне ухода Оукса и тем более де Мео всем не до таких "мелочей", как второй пилот команды.
При этом совет директоров заверил коллектив Ф-1, что финансирование в силе, никаких резких и печальных телодвижений не предвидится. Пока главное изменение — если прежде Бриаторе всё согласовывал только с де Мео, теперь придется общаться по ключевым вопросам со всем советом директоров.
@evkus
"Мерседес" и Боттас не жалеют тело Валттери — отправили записывать очередное видео прямо под австрийский град.
@evkus
А вот и Виктор Онопко отреагировал на то, что был одним из детских кумиров Фернандо Алонсо:
Лично мы не знакомы, не пересекались, но я в курсе, что Фернандо любит футбол. На решающем матче «Овьедо» за выход в Примеру сидел в ложе. Конечно, мне очень приятно, что он знает и помнит меня как футболиста.Читать полностью…
Не скажу, что фанат автогонок, но немного слежу, фильм «Форд против Феррари» с удовольствием посмотрел. Была мечта съездить в Валенсию, когда там проводились этапы Гран-при, ощутить мощь машин.
А вот и самое интересное для нас — грубо говоря, правила обгонов. Мы уже изучали обрывки данных рекомендаций, а теперь вот всё в комплексе.
Если атакуешь по внутреннему радиусу — на входе в поворот и на апексе твои передние колёса должны быть хотя бы на уровне зеркал заднего вида. И тогда выдавливай соперника, сколько влезет.
Если атакуешь снаружи — на апексе твои колёса должны быть впереди колёс оппонента. (Так что оппонент просто отпустит тормоза, не оставит тебе места и ничего за это не получит)
Интересные выдержки из моментов, которые должны учитывать судьи:
— Было ли слишком позднее торможение, дайвбомба, смещение на торможении;
— Была ли блокировка колёс, избыточная или недостаточная поворачиваемость (то есть если тебя занесло, то по идее ты виноват — кажется, судьи на практике не всегда это учитывают).
@evkus
За обгон Расселла позади сейфти-кара Ферстаппену ничего не грозило — главное вернуть позицию.
@evkus