35313
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
🇫🇷 Во Франции профсоюз авиадиспетчеров отменил забастовку, запланированную с 7 по 9 октября
В сообщении SNCTA говорится, что в результате переговоров стороны достигли соглашения. Работники требовали улучшения условий труда, повышения зарплаты.
Также профсоюз настаивал на пересмотре законопроекта о финансах, который бы защищал интересы работников, и в итоге на днях он был направлен на повторное рассмотрение в парламент.
Ранее сообщали, что забастовка может привести к ограничению пролётов транзитных рейсов в воздушном пространстве Франции.
🛬 @ranarod
✈️Экономисты предупредили россиян о подорожании авиабилетов на 8%
Цены на воздушные перевозки поднимутся во втором полугодии. Повышение будет соответствовать темпам, близким к текущему уровню инфляции.
Такой прогноз «Газете.Ru» дала доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ имени Плеханова Мария Долгова. Она уточнила, что в итоговую цену билета входят сам тариф и таксы. К ним относятся сборы аэропортов вылета и прилёта, обслуживание и аэронавигация. Дальнейшую динамику определят соотношение спроса и предложения по датам и направлениям, конкуренция перевозчиков, цены на авиатопливо, расходы на ремонт и обслуживание самолётов, курс рубля и инфляция.
🔴 Подпишись на «Говорит Москва»
Новая разработка: имитатор электроракетных двигателей
Устройство, разработанное в МАИ совместно с компанией «РЕШЕТНЁВ», позволяет тестировать и настраивать электронику космических аппаратов на Земле без использования вакуумной камеры — это быстрее, проще и экономичнее.
ℹ️ Он полностью собран из отечественных комплектующих.
Ключевая особенность имитатора — способность с высокой точностью воспроизводить
▪️ быстропротекающие электрические процессы
▪️ резкие изменения параметров электропитания (до десятков тысяч раз в секунду)
Принцип работы
Основан на программируемом микроконтроллере, в который загружены алгоритмы, созданные на основе данных реального двигателя.
Устройство имитирует нагрузку, неотличимую от работы настоящего двигателя.
Статус проекта
🔵изготовлен и испытан опытный образец имитатора для высокоимпульсного двухрежимного блока коррекции на базе стационарного плазменного двигателя (разработка «Центра Келдыша»)Читать полностью…
🔵проведены доводочные и предварительные испытания
🔵Компания «РЕШЕТНЁВ» осваивает серийное производство изделия
🔵в 2025 году планируются заключительные приёмочные испытания
🔵в перспективе — расширение линейки имитаторов и адаптация под другие типы плазменных ракетных двигателей.
Граждане 83 государств собрались на территории одного маёвского кампуса. Вместе с последним набором иностранных студентов в МАИ стало уже более 1900.
А ещё в этом году мы поставили новый рекорд: приняли почти 800 первокурсников из других стран против 611 в прошлом. Китай по-прежнему в лидерах — теперь студентов оттуда в МАИ свыше 650.
До итогов календарного года, конечно, ещё далеко, но эти цифры стоили того, чтобы их озвучить ☺️
ОАК передала ВКС России очередную партию Су-34 в рамках исполнения Гособоронзаказа 🚀
💬«Многофункциональный бомбардировщик Су-34 давно стал легендой. Эта машина сочетает высокую маневренность, широкий спектр вооружения и способность эффективно действовать в любых условиях. В ходе применения в зоне СВО он подтвердил статус лучшего в своем классе и остается одним из ключевых элементов боевой авиации России. Мы понимаем высокую востребованность этого самолета в войсках. Наши авиазаводы не снижают темпов выпуска Су-34 и регулярно поставляют новые машины заказчику, укрепляя обороноспособность страны. До конца года запланированы новые поставки», - сказали в Ростехе.
Истребители-бомбардировщики прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.
💬«В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации по поставкам особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажем ВКС осуществлена приемка самолетов Су-34. Особенность данного самолета характеризуется тем, что мы можем выполнять боевые задачи во всем диапазоне скоростей. Данный самолет на СВО зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Мы можем применять средства авиационного поражения как управляемые, так и неуправляемые», - отметил летчик Су-34 Воздушно-космических сил России.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
💬«Предприятия ОАК держат высокий темп производства боевой техники, выполняя свои обязательства перед ВКС России. Это не последняя поставка в этом году. Наши сотрудники на заводах постоянно совершенствуют производственные процессы, чтобы обеспечить необходимые объемы изготовления самолетов под задачи Минобороны России», - сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Военно-морские силы Венесуэлы модифицировали вертолёт Bell 412EP таким образом, что он может сбрасывать боеприпасы подобно дронам, используя для обеспечения устойчивости напечатанные на 3D-принтере стабилизаторы.
Боеприпасы, сбрасываемые этим вертолётом, представляют собой 127-мм снаряды корабельных орудий
Страны с наибольшим количеством аэропортов
Представляем ниже список из 15 стран, с наибольшим количеством аэропортов по состоянию на 2025 год, согласно аналитическому порталу Cirrium.
Отдельно отметим, что представленные в списке страны распределены именно по количеству воздушных гаваней, а не их размера. При этом, данный показатель даёт хорошее представление о том, насколько некоторые страны сильно полагаются на авиацию в логистике на национальном уровне.
🇺🇸 США — 16.116
🇧🇷 Бразилия — 5.297
🇦🇺 Австралия — 2.257
🇲🇽 Мексика — 1.580
🇨🇦 Канада — 1.459
🇫🇷 Франция — 1.218
🇬🇧 Великобритания — 1.057
🇷🇺 Россия — 905
🇩🇪 Германия — 840
🇦🇷 Аргентина — 764
🇨🇴 Колумбия — 661
🇮🇹 Италия — 655
🇿🇦 ЮАР — 573
🇵🇬 Папуа Новая Гвинея — 569
🇮🇩 Индонезия — 556
📷 ARUP
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиакомпания Conviasa запустит регулярные рейсы между Санкт-Петербургом и Каракасом
Первый борт вылетит из столицы Венесуэлы 31 октября в 22:30 по местному времени. Продолжительность полёта — 13 часов.
Такие данные привели в пресс-службе оператора аэропорта Пулково — компании «Воздушные ворота Северной столицы». В сообщении отмечается, что рейсы будут выполняться один раз в две недели на самолёте Airbus А340-600.
🔴 Подпишись на «Говорит Москва»
😎
#РусскиеВитязи #Авиация #Су30СМ #высшийпилотаж
✈ Второй Airbus A380 за месяц возвращается в строй
Ещё один Airbus A380, на этот раз юбилейный сотый выпущенный экземпляр, после нескольких лет хранения снова поднялся в воздух. Но теперь не для коммерческих рейсов, а чтобы стать испытательным бортом Airbus.
Речь идёт о самолёте MSN114, который раньше летал в Malaysia Airlines с регистрацией 9M-MNF. Лайнер поступил в парк в 2013 году, но в 2020-м был отправлен на хранение вместе с остальными A380 авиакомпании. Malaysia долго пыталась найти покупателя, но в итоге самолёты вернулись к Airbus в рамках сделки по заказу A330neo.
MSN114 больше трёх лет простоял в Тарбе, пока в конце сентября 2025 года не прошёл серию тестовых вылетов. После этого 1 октября он неожиданно вылетел в Абу-Даби и приземлился в аэропорту Зайед, где перешёл в руки специалистов Etihad Engineering. Airbus подтвердил, что после комплексного обслуживания самолёт будет доработан и станет новым летающим стендом для испытаний.
Это уже второй «суперджамбо», вернувшийся в строй в последние недели. Ранее другой A380 также был поднят в воздух после хранения.
Флот, который вроде бы уже ушёл в историю, неожиданно оживает. Правда, не для пассажиров, но хотя бы для инженеров Airbus. Но факт остаётся фактом — окончательная точка в истории A380 ещё не поставлена.
FlightMode
🇩🇪 Фотографии летающей лаборатории Airbus A320 ATRA
Концерн Airbus опубликовал несколько фотографий модифицированного самолёта Airbus A320 ATRA (Advanced Technology Research Aircraft — летающая лаборатория для испытаний передовых технологий) во время одного из испытательных полётов совместно с истребителем ВВС Германии.
В сообщении Airbus говорится о совместном Немецким центром авиации и космонавтики (DLR) испытательном полёте, который Airbus A320 ATRA выполнил полёт совместно с Eurofighter Typhoon из состава 73-й тактической авиабазы ВВС Германии «Штайнхофф».
Носовая часть A320 модифицирована, чтобы установить в неё новый радар AESA-MK1 с активной фазированной решёткой, разработанный компаниями Hensoldt и Indra. Носовой обтекатель на A320, как можно заметить полностью похож на такой же на истребителе.
Этот полёт стал частью программы испытаний этого нового радара, который в будущем будет устанавливаться на истребители Eurofighter модификаций «Quadriga» и «Halcón I». Использование A320 в качестве платформы позволяет проверять оборудование в реальных условиях полёта, но без ограничений, присущих боевым самолётам.
A320 ATRA принадлежит DLR с 2008 года и часто используется для тестирования новых авиационных технологий. Установка «носа» от Eurofighter превратила гражданский самолёт в полноценную летающую лабораторию для военных разработок. Использование гражданских самолётов для отработки военных технологий, впрочем, далеко не новинка. Это позволяет не только увеличить время нахождения в воздухе, но и оснастить дополнительным оборудованием и разместить на борту дополнительный персонал.
🛫️️ AviaNews
Чарльз Кингсфорд-Смит: легенда австралийской авиации
Сегодня мы вспоминаем выдающееся достижение в истории авиации — 4 октября 1933 года, Чарльз Кингсфорд-Смит завершил свой рекордный перелёт из Англии в Австралию. Этот подвиг стал одним из многих в карьере знаменитого австралийского лётчика.
Кингсфорд-Смит родился 9 февраля 1897 года в Брисбене и начал свой путь в авиации во время Первой мировой войны. Впоследствии, авиатор стал пионером коммерческих воздушных перевозок.
В 1928 году он осуществил первый перелёт через Тихий океан из Калифорнии в Брисбен, преодолев 11.566 км за 83 часа 38 минут. В том же году Кингсфорд-Смит совершил первый беспосадочный полёт через Австралию и первый перелёт между своей родиной и Новой Зеландией.
Особого внимания заслуживает его рекорд 1933 года, когда он пролетел из Англии в Австралию на самолёте Percival Gull за 7 дней 4 часа и 44 минуты. Это достижение наглядно продемонстрировало исключительное мастерство и выносливость пилота, а также возможности авиатехники.
Кингсфорд-Смит трагически погиб 8 ноября 1935 года во время очередной попытки установить рекорд. Наследие выдающегося лётчика увековечено в названии международного аэропорта Сиднея и на австралийской банкноте номиналом 20 долларов.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
✈️ Открыли памятник «Красный Кут — город авиаторов», на постаменте которого возвышается легендарный самолет Як-18Т. Это дань традициям, заложенным местным летным училищем гражданской авиации — в этом году он отмечает 85-летие. В торжественной церемонии, приуроченной к предстоящему юбилею, принял участие замруководителя Росавиации Сергей Страмоус:
«Як-18Т — это символ первых шагов в гражданской авиации, он дал путевку в небо тысячам пилотов. Я сам начинал с этого воздушного судна. Краснокутская земля пропитана духом гражданской авиации и очень значимо, что администрация города поддерживает наши традиции».
Авиа-ребрендинг по-итальянски: из огня да в полымя
Встречайте новый сезон итальянской авиационной драмы. Молодая авиакомпания Aeroitalia, появившаяся в 2022 году, проиграла в суде своей старшей сестре ITA Airways, наследнице легендарной Alitalia. Причина: название слишком созвучно, и вообще, негоже новичкам примазываться к великому имени, за которое уплачено 90 миллионов евро.
Казалось бы, что делать? Создать новый уникальный бренд? Нет, это для слабаков. Руководство Aeroitalia пошло по пути наименьшего сопротивления и решило назваться Air Italy.
И здесь начинается самое интересное. Air Italy это не просто имя, это бренд-призрак. Так называлась другая авиакомпания, в которую щедро вкладывался Qatar Airways и которая с треском обанкротилась в 2020 году. Но босса Aeroitalia это не смущает. Он считает, что раз прошло пять лет, то все плохое забылось, и можно смело брать чужое имя с подмоченной репутацией.
Вот вам и театр абсурда. Вместо борьбы за сервис и низкие цены, авиакомпании жонглируют брендами-неудачниками. Настоящая комедия дель арте в небе, где главное сменить маску, а не суть.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
✈️ Почему Emirates заказала 205 Boeing 777X вместо Airbus A350?
У Emirates 205 заказов на 777X и только 65 на A350. В мире всё наоборот: A350 разошёлся почти на 1300 штук, а 777X едва дотянул до 480. Но у Дубая своя логика.
Главное здесь размер. Boeing 777-9 может перевозить до 426 пассажиров. Старый 777-300ER вмещает около 365, а A350-900 максимум 300–320. Аэропорт Дубая забит под завязку, рейсы наращивать негде. Остаётся одно: брать самые большие борта. Именно поэтому у Emirates до сих пор самый большой парк Airbus A380 в мире.
Ещё и климат. В Дубае жара часто за сорок градусов. Двигатели GE9X самые мощные в истории авиации: сертификация на 134 тысячи фунтов тяги, в штатном режиме работают на 110 тысяч. Для Emirates это значит меньше износ и больше надёжности на длинных маршрутах.
Однако главная проблема — сроки поставок. Программа стартовала ещё в 2013 году, а сертификацию Boeing обещает только к 2027-му. Потери Boeing уже оценивают в $2,5–4 млрд, и даже Emirates перестал надеяться на ранние поставки.
Boeing 777X для Emirates не просто выбор между Boeing и Airbus, а замена 145 старых 777-300ER и части A380. Других таких самолётов просто нет. Airbus A350 универсален, но Дубай живёт масштабом, а его даёт только 777-9.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Редкое фото, на котором запечатлен отсек вооружения патрульного самолета дальнего действия P-8A Poseidon (LRMP), вооруженного противолодочными торпедами Mark 54 (ASW).
Кстати кто на этом самолёте летает, не знаете случаем - летчики или пилоты?
#проposeidon *
#пролетчиковпилотов
На инфраструктуру аэропорта Омск-Федоровка планируют добавить 3,8 млрд рублей
На создание инженерной инфраструктуры проектируемого аэропорта Омск-Федоровка предполагается дополнительно выделить почти 3,8 млрд руб. Соответствующие изменения правительство Омской области планирует внести в региональную программу «Развитие транспортной системы в Омской области». Проект постановления опубликован на сайте регионального кабинета министров. Об этом пишет РБК.
Областное министерство транспорта и дорожного хозяйства будет принимать замечания и предложения по проекту постановления до 9 октября включительно, после чего документ должен быть вынесен на заседание регионального правительства.
aviaru.net/n288485
Аэропорт Осло в Норвегии не принимал и не выпускал самолеты утром 6 октября из-за сообщения о БПЛА, сообщает Reuters.
▪ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»
Уголовщина за поставки санкционной электроники
Сегодня «КоммерсантЪ» пишет об уголовном деле за повышение цен на "санкционку".
Напомним, что в авиации, особенно военной, требования к электронике, гораздо жестче, чем к компонентам бытовой или наземной. Поэтому и закупить такое "незаметно" зачастую невозможно сложно.
Отметим, что тут речь о событиях, начавшихся 9 лет назад. Что и как изменилось (упростилось/усложнилось) в этой области сейчас - вопрос государственной безопасности, т.е. закрытый. Но для понимания, что стоит за импортозамещением - статья показательная.
В Басманном суде Москвы рассматривается уголовное дело в отношении бывшего генерального директора ООО «Радиоавтоматика» Владимира Иванова. Его обвиняют в хищении более 281 млн руб. при исполнении гособоронзаказа.
Основанием стали контракты 2016 года с Центральным научно-исследовательским радиотехническим институтом им. А. И. Берга (ЦНИРТИ, входит в концерн «Алмаз-Антей») на сумму свыше 920 млн руб. Договоры касались поставок для опытно-конструкторских работ в интересах систем ПВО и ПРО.
По версии следствия, «Радиоавтоматика» существенно завысила стоимость импортных электронных компонентов. Экспертиза, проведённая агентством «Руспромоценка», показала переплату более чем втрое. При этом в качестве сравнительной базы использовались цены из открытых источников, включая каталог гражданского магазина «Чип и Дип».
Защита утверждает, что такой метод оценки некорректен. Военные комплектующие, закупаемые в условиях санкций, проходят через сложные цепочки посредников. Конечная стоимость формируется только после подтверждения конечного пользователя, что делает сравнение с розничными ценами на гражданскую продукцию несопоставимым.
Иванов своей вины не признаёт и находится в СИЗО с июля 2024 года. К разговору о том, что желающих быть директорами в оборонной промышленности становится меньше.
Ситуация выявляет более широкую проблему для авиастроения и оборонной промышленности. Современный самолёт включает тысячи электронных компонентов, и зависимость от импортных поставок создаёт ряд системных рисков:
🛬 непредсказуемое ценообразование из-за санкционных ограничений;
🛬 вероятность получения неподходящих или низкокачественных компонентов;
🛬 срывы сроков опытно-конструкторских работ и серийного производства;
🛬 юридические претензии к исполнителям контрактов даже при объективном росте стоимости.
До тех пор, пока собственная база электронных компонентов не сможет полностью закрыть потребности отрасли, подобные ситуации будут продолжать оказывать прямое влияние на сроки и стоимость авиационных и оборонных программ. Вот только не надо все косяки с изначально нереальными сроками сваливать на санкции.
#Санкции #Импортозамещение
Подписаться на @AviaComments
✈️ В парке регионального перевозчика «КрасАвиа» появился второй Ан-24РВ в спецливрее «Хранители Севера».
✈️ Машина с регистрационным номером RA-46466 получила название «ТАЙМЫР. Хатанга» и отличительный знак – изображение овцебыка на хвосте.
Овцебыки – ровесники мамонтов, древние обитатели Арктики, популяцию которых возрождают на Таймыре. В 1974-м в расположенный на этом крупнейшем российском полуострове село Хатанга 10 особей этого животного. С тех пор они заселяют свою историческую территорию.
Австралийская компания Gilmour Space планирует возобновить в следующем году пуски своей РН Eris. Первый пуск этой ракеты, предпринятый летом нынешнего года завершился аварией, но компания не намерена прекращать работы и надеется на скорый успех, пишет SpaceNews.
Читать полностью…
🇦🇷🤝🇮🇱 Elbit Systems представила свои решения для оснащения истребителей F-16AM/BM ВВС Аргентины
По мере того как приближается дата прибытия первых аппаратов в Аргентину, ВВС Аргентины активно готовятся к приему и интеграции новой боевой системы. Помимо модернизации инфраструктуры на авиабазах Рио-Куарто и VI авиабригаде в Тандиле, ведется подготовка летчиков и технического персонала, а также формируется сеть поставщиков, которая обеспечит техническое обслуживание самолетов, поставку оборудования и услуг.
К американским и датским компаниям, уже задействованным в рамках программы Peace Condor, в будущем может присоединиться и израильская Elbit Systems.
Как отмечают источники, эта компания уже сотрудничает с аргентинской армией по проекту модернизации танка TAM до версии TAM 2C-A2 т она уже представила свои возможности и решения для платформы F-16 представителям ВВС Аргентины.
☝🏼Израиль обладает десятилетиями опыта эксплуатации F-16: именно эти самолеты являются одной из ключевых боевых платформ страны, где они оснащаются современным вооружением, включая ракеты класса “воздух–поверхность” большой дальности Rampage, применяемые с F-16I Sufa.
Компания Elbit Systems, один из крупнейших производителей оборонных технологий Израиля, поставляет для F-16 проверенные в условиях высокоинтенсивных конфликтов комплексы РЭБ, системы контрмер и защиты. Кроме того, Elbit занимается модернизацией бортового оборудования и авионики этих самолетов.
Хотя встреча носила ознакомительный характер, презентация Elbit Systems подчеркивает возрастающий международный интерес к программе Peace Condor.
👍@wingsofwar
Сверхзвуковая гонка: Concorde vs Ту-144 ✈️⚡️
Два лайнера, которые опередили свое время.
• Ту-144 взлетел первым — 31 декабря 1968 года. Крейсерская скорость около 2280 км/ч. Регулярные пассажирские рейсы шли недолго — в 1977–1978 годах.
• Concorde впервые поднялся в 1969-м, летал примерно на 2160–2170 км/ч и пересекал Атлантику за ~3,5 часа. Рекорд Нью-Йорк — Лондон: 2 ч 52 мин 59 с (1996).
Оба ушли в историю, но навсегда остались символами эпохи, когда авиация стремилась не просто летать — а лететь быстрее звука.
Министр юстиции Германии Штефани Хубиг выступила против расширения полномочий бундесвера по борьбе с беспилотниками.
Глава немецкого МВД Александр Добриндт ранее объявил о планах предоставить бундесверу юридическую возможность отслеживать, перехватывать и сбивать беспилотники в координации с полицией, которая на данный момент отвечает за борьбу с дронами.
"Защита от дронов – это ключевая задача политики безопасности… При атаках дронов внутри страны обращаются к полиции… Задействование бундесвера внутри страны неслучайно допустимо в очень узких пределах – и так должно оставаться", - сказала глава минюста в интервью изданию Welt.
Embraer увеличила поставки коммерческих самолётов в третьем квартале
Embraer подвёл итоги третьего квартала 2025 года: компания поставила 20 коммерческих самолётов, включая 11 E195-E2, семь E175 и два E190-E2. Это больше, чем в прошлом квартале и год назад.
С начала года производитель передал 46 лайнеров, что составляет около 60% от годового плана (77–85 единиц). Для сравнения, в 2024 году на этот же период было 42 самолёта.
Квартал стал активным и по части заказов. Virgin Australia получила свой первый E190-E2, а американская Avelo Airlines оформила твёрдый заказ на 50 E195-E2 с опционом ещё на 50 — контракт на $4,4 млрд.
Главная сделка пришлась на LATAM Airlines Group: до 74 E195-E2, из которых 24 твёрдые и 50 опционов. Первые самолёты поступят в 2026 году, начнёт их использовать LATAM Brasil.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
Власти Германии встревожились из-за круживших над аэропортом в Мюнхене БПЛА: газета Bild утверждает, что это были военные разведывательные беспилотники.
Аэропорт приостанавливал работу вчера вечером. Якобы несколько неизвестных дронов заметили над взлетно-посадочными полосами и «инновационным центром» бундесвера, после чего БПЛА сразу же исчезли. Полиция не смогла установить, кто и откуда их запускал.
Теперь Bild пишет, что дроны были разведывательными, но не приводит деталей. При этом сообщается еще о нескольких инцидентах с БПЛА в других немецких городах.
Известно, что во Франкфурте-на-Майне полиция задержала 41-летнего хорвата за запуск БПЛА у аэропорта. Сейчас выясняют, зачем он поставил всех на уши.
🟩 Подписаться на НТВ | MAX
В аэропорту Кутаиси заработала система электронного погранконтроля
🇬🇪 С начала октября во втором крупнейшем аэропорту Грузии – Кутаиси (KUT) введена в эксплуатацию система электронного пограничного контроля e-gates. Воспользоваться ей могут граждане Грузии, сократив время прохождения границы до 18 секунд, сообщили в воздушной гавани.
Сейчас пока семь электронных турникетов e-gates работают только в зале прилета. Это оборудование было поставлено швейцарской компанией SITA. Стоимость внедрения новой технологии составила 1,6 млн лари (около 600 тысяч долл.).
В зоне вылета будет установлена система e-gate французской компании Resa Electronique. Она заработает через несколько месяцев, сообщили в аэропорту.
Ранее в аэропорту Кутаиси внедрили киоски саморегистрации на рейс и услуги бесконтактной сдачи багажа.
С 2020 г. по 2024 г. пассажиропоток в этой воздушной гавани вырос в девять раз, до 1,7 млн пассажиров. С 2021 г. там вновь открыл свою базу европейский лоукостер Wizz Air, который сейчас является крупнейшим авиаперевозчиком на рынке Грузии.
Больше информации о цифровизации гражданской авиации Центральной Азии и Закавказья можно будет получит на конференции Central Asia: Digital Aviation #2, которая пройдет 22 октября 2025 г. в Алматы, в Казахстане.
Фото: Kutaisi Airport
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Как заправляют самолеты в воздухе ✈️⛽️
Представьте: два борта летят рядом на высоте 10 км и один «подпитывает» другой топливом. Это называется дозаправка в воздухе, и выглядит как настоящий воздушный танец.
Есть два способа:
• Штанга (boom) — управляемая телескопическая труба, скорость перекачки более 4000 литров в минуту.
• Шланг-конус — гибкий рукав с конусом, в который пилот должен «попасть» своей штангой. Скорость ниже — около 1500–2000 литров в минуту, зато система проще.
Факты:
• Первые эксперименты прошли в 1923 году.
• Современные заправщики могут обслужить несколько самолетов подряд.
• Пилоты удерживают скорость 600–900 км/ч с разницей всего в пару км/ч.
• Президентский самолет США, созданный на базе Boeing 747, оснащен системой дозаправки — приемный узел расположен на носу, над кабиной пилотов.
В гражданской авиации этого нет — рейсы планируются заранее. Но в мире авиации дозаправка в воздухе остается одним из самых зрелищных и технически сложных процессов.
Впервые зафиксирована дозаправка в воздухе списанных F-117 Nighthawk самолётом KC-46A
30 сентября была опубликована серия любопытных снимков, на которых запечатлена дозаправка в воздухе стелс-бомбардировщиков ВВС США с помощью KC-46A Pegasus. Особенность события в том, что речь идёт о самолётах, официально выведенных из эксплуатации. F-117 были отмечены позывным Knight 01, а танкер — Medusa 80 Heavy. Все три борта были замечены в воздушном пространстве Лос-Анджелеса, направляясь к полигонам у побережья Калифорнии.
Эти снимки стали первым подтверждением того, несмотря на их официальное списание ещё в 2008 году, ВВС США начали сертификацию F-117 для дозаправки KC-46A. В 2021 году военные признали, что эти самолеты все еще выполняют полеты в составе 144-го истребительного крыла Национальной гвардии на базе Фресно (Калифорния). Также фиксировались вылеты с полигона Тонопа (Невада).
KC-46 был идентифицирован наблюдателями при вылете с базы МакКоннелл (Канзас). После перелёта в Калифорнию он некоторое время находился в районе базы Эдвардс, где и встретился с двумя F-117. Точные точки вылета “Найтхоков” неизвестны из-за их стелс-характеристик, но предполагается, что они могли подняться с Грум-Лейк (Зона 51).
Американские аналитики считают, что эти полёты указывают на намерение ВВС продлить срок службы F-117 ещё как минимум на десятилетие. В общественных документах прямо указывалась возможность заключения контрактов для поддержания машин в строю до середины 2030-х годов. Сертификация дозаправки KC-46 — важный шаг, ведь несмотря на все ее технические проблемы, Pegasus является самой современной платформой дозаправки ВВС США.
Среди причин сохранения F-117 называют их роль в подготовке летного состава, учениях (например, Northern Edge 2023), а также в симуляциях применения крылатых ракет. Кроме того, их уникальные характеристики позволяют использовать самолёт для исследований и испытаний, что напрямую связано с будущими программами малозаметных истребителей, включая проект F-47.
👍@wingsofwar
Компания Blue Origin анонсировала проект Oasis — многоэтапную инициативу по поиску и использованию лунных ресурсов с орбиты и непосредственно на Луне.
Первая миссия - Oasis-1 - должна быть реализована в партнерстве с Люксембургским космическим агентством. Ее цель — создание самой детализированной карты лунных ресурсов в высоком разрешении, включая водяной лед, гелий-3, радионуклиды, редкоземельные элементы и драгоценные металлы.
Последующие миссии будут сосредоточены на тестировании технологий переработки ресурсов на Луне с использованием системы Blue Alchemist, позволяющей производить из лунного реголита солнечные панели, электропровода, кремний, металлы и кислород. Система разработана специалистами компании Blue Origin.