35724
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
✈️ Метеозонд, запущенный в верхние слои атмосферы, заснял пассажирский самолёт, проносящийся мимо на скорости около 800 км/ч
Читать полностью…
Японские авиакомпании балансируют на грани краха
Правительство Японии экстренно созывает спасательную миссию!
30 мая в Токио соберутся семь ведущих экспертов, чтобы предотвратить коллапс внутренних авиаперевозок.
Ситуация критическая: пандемия разгромила отрасль, а валютные скачки добивают авиакомпании.
Расходы на топливо и техобслуживание взлетели до небес, финансы трещат по швам.
Министерство земли и транспорта бьёт тревогу - без немедленного вмешательства рухнет вся авиасеть страны.
Под угрозой связь с отдалёнными островами и горными районами, где самолёт - единственный способ добраться до цивилизации.
Экспертная комиссия получила сверхзадачу: разработать план спасения национальной авиации от полного краха.
🛫 @aviadispet4er
🇮🇹😒 Сицилийский студент провернул аферу с поддельными посадочными талонами на 180 тысяч евро
На Сицилии раскрыта одна из самых масштабных схем мошенничества с региональными субсидиями на авиаперелёты. Местный студент за девять месяцев подал 2600 заявок на компенсацию стоимости авиабилетов, используя поддельные посадочные талоны — всего на сумму 180 тысяч евро.
В октябре 2024 года он умудрился «слетать» аж 892 раза — по три рейса в день. По версии следствия, он редактировал в настоящие талоны и отправлял их через официальный портал, где автоматизированная система без особых проверок перечисляла компенсации. Финансовая гвардия Италии установила, что из всей массы только три посадочных талона оказались настоящими.
Система компенсаций действует для 4,7 млн жителей Сицилии — им полагаются скидки до 67% на перелёты в Рим и Милан. В 2024 году на это ушло 33 млн евро бюджетных средств.
До момента выявления схемы государство успело перевести предприимчивому студенту 86 тысяч евро. Теперь ему грозит уголовная ответственность за незаконное присвоение средств и отмывание денег. Финансовая гвардия утверждает, что почти все выплаты удалось вернуть.
Этот случай поставил под сомнение надёжность всей системы компенсаций — правительство обсуждает ужесточение контроля и реформу процедуры подачи заявок.
P.S. На самом деле он просто делал это без уважения. 🙆♂️
🛫️️ AviaNews
Учёные Самарского университета им. С. П. Королёва создали программный комплекс навигации с ИИ и стереозрением для дронов. Разработка, получившая название «Навигатор», позволяет беспилотникам в автономном режиме следовать по заданным маршрутам, обходя запретные для полёта зоны и самостоятельно реагируя на внезапно возникающие впереди препятствия.
Программный комплекс помогает беспилотникам безопасно приземляться в экстренной ситуации, определяя, нет ли на месте предполагаемой посадки людей, автомобилей, опасных предметов, и подходит ли для приземления рельеф местности.
Кроме того, «Навигатор» обеспечивает безопасную совместную работу сразу нескольких дронов в пределах одного заданного участка территории — например, при массовой обработке с помощью БАС посевов сельскохозяйственных культур.
Одной из особенностей «Навигатор» стало его «стереозрение» — возможность работы с видеопотоками, одновременно получаемыми с двух видеокамер, разнесённых на некоторое расстояние друг от друга, как глаза у живых существ. Обычно беспилотники довольствуются монозрением, даже если камер на борту несколько.
Программный комплекс также помогает дрону ориентироваться, если вдруг потерян сигнал GPS. «Навигатор» заранее разбивает изображение обрабатываемого поля на множество фрагментов, чтобы нейросеть затем смогла сравнить текущее изображение с камеры с этими фрагментами и определить местонахождение дрона.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Появились кадры выкатывания Ан-24 с подломленной стойкой на которых самолёт «чертит» носом по ВПП. В результате инцидента никто не пострадал. Аэропорт закрыт на приём и выпуск воздушных судов из-за необходимости эвакуации Ан-24 с лётного поля.
Читать полностью…
До 2026 года будут произведены шесть офшорных вертолетов Ми-171А3 для эксплуатации в Дальневосточном регионе.
Стоимость производства определена в 6,6 млрд рублей. Этот целевой транш Государственная транспортная лизинговая компания получит из Фонда национального благосостояния.
Ми-171А3 разработан для выполнения офшорных операций - полетов над водной поверхностью и обслуживания морских буровых платформ. При максимальной взлетной массе 13 т вертолет Ми-171А3 может перевезти до 24 человек или до 4 тонн груза в кабине.
Дальность его полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
Первый испытательный полет вертолет совершил в июле 2022 года.
📷ВР
Lufthansa продлила перерыв в полетах в Тель-Авив по 15 июня
Германская авиакомпания Lufthansa решила не возобновлять авиасообщение с Тель-Авивом по 15 июня на фоне обострения ситуации в Израиле. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на The Times of Israel.
Паузу в полетах в аэропорт имени Бен-Гуриона продлят и дочерние авиакомпании группы – SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings.
Ранее Lufthansa сообщала о приостановке авиасообщения с Тель-Авивом по 8 июня.
aviaru.net/n283886
@AviaticA — канал для истинных любителей авиации из Беларуси! Мы рады приветствовать Вас в сообществе настоящих энтузиастов, где Вы сможете погрузиться в мир авиации через эксклюзивный контент, тщательно отобранный нашими талантливыми авторами и друзьями-авиаторами.
На нашем канале Вы найдете:
🔹 "Яркие моменты" — возможность отвлечься от повседневной рутины и насладиться красотой авиации.
🔹 "Глазами пилота" — ощутите себя на высоте, как настоящие пилоты!
🔹 "Интересно" и "Детали" — ответы на Ваши давние вопросы и увлекательные факты об авиации.
Все это и многое другое уже доступно на нашем канале AviaticA. Присоединяйтесь к нам и откройте для себя удивительный мир авиации!
В день закрытия авиасалона LIMA в Лангкави свой крайний полёт выполнил Главком королевских ВВС Малайзии - генерал Мод Асгхар Хан, продемонстрировав высший пилотаж на Су-30МКМ перед тысячами зрителей.
Наша группа имела честь наблюдать и разделить со всеми потрясающий финал карьеры своего боевого друга и коллеги. За 38 лет службы прошел путь от лейтенанта до генерала. Освоил четыре типа самолета: A-4 Skyhuwk, F-5 Tiger II, MiG-29N, Su-30MKM.
Именно на наших истребителях генерал провел большую часть своей летной практики. Был участником Малазийской пилотажной группы на МиГ-29N, в качестве левого внешнего ведомого.
Его знакомство с нашей группой произошло еще в далеком 1995 году. За это время сложились очень добрые взаимоотношения. Россию и Малайзию связывают крепкие авиационные традиции, и такие люди, как генерал Асгхар Хан, укрепляют эту дружбу. Желаем ему крепкого здоровья, спокойной пенсии и, конечно же, «чистого неба»!
#русскиевитязи #LIMA25
В России создали первую универсальную станцию внешнего пилота
Исследователи из дирекции «Аэромобильность» и центра «Беспилотные авиационные системы» Московского авиационного института (МАИ) разработали первую универсальную станцию внешнего пилота. Она дает возможность управлять беспилотными воздушными судами (БВС) самолетного, вертолетного, мультироторного и гибридного типов. Об этом пишут «Известия».
Устройство представляет собой переносной прибор, в состав которого входят восьмидюймовый сенсорный жидкокристаллический экран, панель управления и устойчивый к неблагоприятным погодным условиям и внешним воздействиям корпус. Аккумулятор позволяет держать заряд до пяти часов активной работы.
aviaru.net/n283880
Китай испытал гиперзвуковой двигатель основанный на 70-летнем концепте
Китайские исследователи добились прорыва в технологии двигателей косой детонации (ODE), впервые в мире продемонстрировав стабильную работу на авиационном керосине RP-3 вместо дорогостоящего водорода.
Команда из Китайской академии ракетных технологий и Северо-Западного политехнического университета провела наземные испытания, имитирующие полёт на скорости 8 Махов на высоте 30 километров. Эксперимент длился 2,2 секунды, что в 40 раз дольше предыдущих достижений.
Концепция ODE была предложена американскими учёными ещё в 1958 году, но так и не получила развития в США. Китайская версия продемонстрировала устойчивые волны детонации с давлением 272 кПа после взрыва — более чем в 10 раз выше первоначального.
Преимуществом технологии является отсутствие движущихся частей, более лёгкая конструкция и возможность работы на обычном топливе. NASA ранее оценивало, что ODE позволит летать на скоростях от 6 до 16 Махов.
📷 Via SCMP / CALT
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🏭 Уникальный станок Ростеха создает деталь авиадвигателя прямо на выставке «Металлообработка».
На видео представлен один из самых технологичных отечественных станков: пятиосевой фрезерный обрабатывающий центр 2000VH. Он создан для нужд авиа-, двигателестроения и оборонной промышленности. В ходе выставки «Металлообработка-2025» станок обрабатывает один из важнейших элементов авиадвигателя – импеллер (лопаточная машина). Такие детали применяются в авиационных двигателях. Диаметр этого алюминиевого изделия – 70 см, высота – около 30 см, масса – порядка 15 кг. Станок прекрасно справляется с работой – внимание на экран!
Оборудование создал наш холдинг «СТАН». Станок предназначен для крупногабаритных деталей сложной формы. Он способен работать с изделиями до 2 м в диаметре и массой до 5 тонн. При этом достигается точность – до сотых долей миллиметра.
Модель построена на конструкции с высокой жесткостью, ее внутренние полости залиты синтетическим гранитом. В результате виброустойчивость станины оборудования сравнима с тяжелым чугунным литьем. Станок оснащен российской системой числового программного управления и системой жидкостного охлаждения. Использование прямых приводов позволяет добиться высокой динамической устойчивости и исключить люфты в перемещении. В числе встроенных функций – системы измерения инструмента и деталей, мониторинга процессов и промышленной безопасности.
2000VH не имеет аналогов по техническим характеристикам среди отечественного оборудования и заменит импортные образцы на российских предприятиях.
@rostecru
Победная летопись ЦАГИ: аэродинамическая труба Т-104.
Сложно переоценить роль экспериментальных установок ЦАГИ в деле Великой Победы. Ввод в эксплуатацию натурных аэродинамических труб Т-101 и Т-104 в 1939 году стал огромным технологическим прорывом для авиационной промышленности СССР. Методика и практика доводки самолётов в нашей стране изменилась коренным образом. В трубах впервые стали испытываться объекты с работающим мотором. Реализованная возможность проведения испытаний при натурных числах Рейнольдса в широком диапазоне эксплуатационных режимов стала выдающимся достижением в развитии отечественной авиационной науки и техники.
Диаметр сопла аэродинамической трубы Т-104, построенной для испытаний натурных двигателей, составляет 7 метров, воздух в ней разгоняется до 100 м/с.
В 1940–1945 годах через натурные трубы Т-101 и Т-104 прошли все опытные и серийные истребители авиационных ОКБ СССР — семейства ЛаГГ, МиГ, Як, Ла, штурмовики Ил, двухмоторные бомбардировщики Пе и Ту и многие другие.
В Т-104 проходили испытания по доработке систем охлаждения авиационных моторов, их туннельных водяных и масляных радиаторов, каналов воздухозаборников, а также винтов боевых самолётов. Выполнялись эксперименты по совершенствованию ракетно-бомбового вооружения и безопасного сброса фонаря кабины истребителей. Большое значение имели исследования устойчивости и управляемости, шарнирных моментов органов управления летательных аппаратов, исследования в обеспечение их безопасности от флаттера.
Сегодня аэродинамическая труба Т-104 по-прежнему находится в строю и является одной из наиболее востребованных установок института. В ней проводятся проверки практически всех отечественных турбовинтовых двигателей, воздухозаборников, винтов самолётов.
Все материалы медиапроекта «Победная летопись ЦАГИ»
🚁 Первый в России модульный контроллер для беспилотников разрабатывают в ЮУрГУ
Ученые Южно-Уральского университета создали контроллер-"конструктор" для управления беспилотниками. Устройство адаптируется под летательные аппараты, робоплатформы и наземный транспорт. Разработка не имеет российских аналогов.
Производители смогут настраивать контроллер под конкретные задачи. Для сложных дронов, например, в агросекторе, возможно будет добавление модулей картографирования и технического зрения.
Система совместима с GPS и другими навигационными технологиями. Это обеспечивает точное управление движением объектов в воздухе и на земле. Универсальность позволяет применять разработку в логистике, строительстве и умном транспорте. Сейчас команда ищет промышленных партнеров для массового производства.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
О выкатывании Ан-24 за пределы ВПП в Киренске
📍 Сегодня около 09:30 МСК в аэропорту Киренск (Иркутская область; код ИКАО: UIKK) после посадки Ан-24 (регистрационный номер RA-46620) авиакомпании «Ангара» произошел подлом носовой стойки шасси самолета с последующим выкатыванием машины за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП).
➡️ Воздушное судно выполняло рейс из Иркутска. На борту самолета находился 51 человек: 5 членов экипажа и 46 пассажиров — по данным Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, не пострадали.
🔎 Специалисты Росавиации проводят первоначальные действия, предусмотренные Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).
🚫 Аэропорт Киренск временно закрыт из-за необходимости эвакуации самолета с летного поля.
📷 Самолет Ан-24 (RA-46620) после выкатывания за пределы ВПП в аэропорту Киренск, 26 мая 2025 года. Видео: Восточно-Сибирская транспортная прокуратура
✈️ Говорит Росавиация
За семь дней в Свердловской области зафиксировано 136 нарушений особого противопожарного режима. Для контроля патрули МЧС используют дроны.
С начала действия особого режима беспилотники DJI Phantom 4 PRO стали главными помощниками сотрудников МЧС. Аппараты с дальностью полёта до 5 км и высотой до 5000 метров ежедневно патрулируют леса и населённые пункты, рассказали в департаменте информполитики.
«Они используются для воздушной разведки, составления карт и мониторинга. Реагируем на нарушения каждый день», — пояснил начальник группы робототехнических средств БПЛА ГУ МЧС Артем Токмин.
Министр природных ресурсов и экологии Свердловской области Денис Мамонтов отметил, что совместная работа инспекторов и властей позволяет избегать сотен потенциальных возгораний.
#БАС #беспилотники #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
Батальон
Именно так раньше называлась казарма для курсантов первого курса Бугурусланского летного училища. Располагалась она в здании духовного училища, постройки 1855 года, с 1951 года вплоть до конца 80х годов.
Вся история Союза пронизана случайным (?) символизмом. Вот и тут – во времена тотального порицания веры, курсанты-пилоты были, получается, близки к небу во всех многообразных смыслах.
Как сегодня выглядит здание «батальона» – на фото. В 2023 году, кстати, власть призвала охранять его как объект культурного наследия регионального значения. Говорят, будут восстанавливать.
‘Follow-me’ Car 🚕💨
В Узбекистане заработала очередная новая пассажирская авиакомпания
🇺🇿 Новая узбекская пассажирская авиакомпания Tashkent Air – объявила о начале полетов с 2 июня.
Перевозчик начнет свою деятельность с полетов в российские города Москву, Санкт-Петербург и Владивосток из Ташкента, Бухары, Самарканда и Термеза.
Хотя в апреле этого года Tashkent Air выбрала систему продажи билетов от разработчика TurnaTech, пока билеты на объявленные рейсы она продает через узбекского туроператора Easybooking.
Полеты будут осуществляться на единственном самолете авиакомпании – широкофюзеляжном дальнемагистральном авиалайнере Airbus A330-200.
Tashkent Air получила этот 22-летний самолет летом 2024 года. По данными трекинговых сервисов, она уже сделала на нем тестовые полеты из Ташкента в Москву 30 апреля и Санкт-Петербург 17 мая.
Tashkent Air стала седьмой авиакомпанией в Узбекистане, которая осуществляет коммерческие перевозки пассажиров. Кроме нее этим занимается государственная Uzbekistan Airways и частные перевозчики Qanot Sharq, Centrum Air, Air Samarkand, Fly Khiva и Asia Union Airlines.
За первые три месяца 2025 года узбекистанские авиакомпании перевезли в общей сложности 1,7 млн пассажиров, что на 16,9% больше, чем год назад.
Фото: CentralAsia+ Aero
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Инновационный не только снаружи, но и внутри: как будет выглядеть пассажирский салон самолётов JetZero
Мы уже подробно рассказывали вам об американском стартапе JetZero, который работает над лайнером с интегрированным крылом.
Очевидно, кардинально новая форма фюзеляжа также меняет уже привычное нам всем устройство пассажирского салона в виде "трубы" с двумя проходами.
Широкое открытое пространство площадью 2.400 квадратных метров, встроено прямо в крыло, что позволяет разместить кресла в отдельных зонах, разделённых структурными колоннами.
В результате выходит четыре прохода вместо традиционных двух и возможность установить полноценный лаунж-бар посередине салона.
Особая изюминка — отсутствие привычных иллюминаторов в задней части. Предполагается, что вместо них будут мансардные окна в верхней части и цифровые дисплеи на боковых стенках, проецирующие виды за бортом в реальном времени или любые другие изображения по желанию авиакомпании.
Центральная кухня расположена посередине самолёта — это эффективнее обслуживания из носовой и хвостовой частей. Модульная конструкция позволяет авиакомпаниям настраивать салон под свои потребности: от премиальных сьютов до экономичных конфигураций.
По планам разработчиков нового самолёта, его главным преимуществом будет совместимость с существующими аэропортами без необходимости модернизации инфраструктуры.
📷 JetZero
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Обещания и реальность в аэропорту Вологды.
Когда сохранившийся с советских времен терминал открывали в декабре после небольшого ремонта, все было красиво. Первых пассажиров, в числе которых были журналисты, буфет приветливо встречал обилием закусок: бутербродами с икрой и шпротами, пирожками, пирожными, напитками и многим другим (фото 1).
Совсем иначе место выглядит сейчас. Вчера перед вылетом в буфете было пусто: ни людей, ни еды (фото 2). Как и в сувенирном магазине – но там есть табличка обращаться в кассу аэровокзала для покупки. При этом автомат с кофе и снеками в терминале есть.
Регистрация на рейс начинается всего за час до вылета, поэтому сильно заранее никто не приезжает. Но посидеть в старомодном буфете многие наверняка были бы не прочь.
™️ Пристегните ремни
26 мая 1976 года состоялся первый полёт французский двухместный учебно-боевой самолёт Dassault Mirage F1B.
ВВС Франции поначалу не проявили к нему интереса, считая F1 переходным самолетом, которого вскоре заменят более совершенные машины. Поэтому разработка учебно-боевого истребителя велась исключительно для зарубежных заказчиков. Прототип отдельно не строился - в его качестве использовался серийный самолет, построенный для ВВС Кувейта.
От исходного истребителя "Мираж" F1B отличался, кроме двухместной кабины, ещё и удлиненным фюзеляжем, отсутствием встроенных пушек и уменьшенной на 450 литров ёмкостью внутренних топливных баков. В общей сложности было построено 53 учебно-боевых самолёта, 20 из них получили ВВС Франции.
Последний полет!
Этот самолет с бортовым номером 165357 вылетел из MCAS Cherry Point 13 мая и совершил последнюю посадку в аэропорту Форт-Уэрт-Мичем, где он стал частью коллекции Музея авиации Форт-Уэрта.
На Взлет!
🤩 Китайские СМИ показали сюжет о БПЛА CH-7 (он же Rainbow-7), который находится на финальных этапах разработки и подготовки к летным испытаниям. Разработчики говорят, что Rainbow-7 можно будет использовать в качестве ведомого для пилотируемых истребителей.
Что обещают по характеристикам:
📌 дальность полета - до 9792 км;
📌 высота - 16 км;
📌 крейсерская скорость - 0,5 Маха;
📌 полезная нагрузка внутренних отсеков - 2 тонны;
📌 размах крыла - 27,3 м;
📌 масса - 8 тонн.
Воздухозаборник двигателя расположен над фюзеляжем, а хвостовое сопло двигателя имеет полускрытую конструкцию. БПЛА-невидимка может выполнять непрерывные разведывательные задачи, предоставлять информацию о целях для ударного оружия большой дальности и выполнять другие функции.
™️ Беспилот
2024 | Европа
🇱🇺🇫🇷🇺🇸 Boeing E-3A/F/G Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇹🇷🇦🇺 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
🇸🇪 Saab S100D Argus
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇵🇱 Saab 340 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
@aboutplane
📊🇺🇸 Бортпроводники United добились крупнейшего повышения зарплат в истории компании
Авиакомпания United Airlines и профсоюз AFA-CWA, представляющий 28 000 бортпроводников, заключили предварительное соглашение о новом коллективном договоре. Это первый шаг к завершению многолетнего переговорного процесса, который сопровождался конфликтами и был крайне напряженным.
Ключевое достижение — повышение заработной платы на 40% уже в первый год действия соглашения. Кроме того, авиакомпания согласилась на выплату компенсации за годы без индексации, несмотря на то, что ранее категорически отказывалась это обсуждать.
Бортпроводники United не получали повышения зарплаты с 2021 года, когда истёк срок действия предыдущего договора. Профсоюз обвинял авиакомпанию в умышленном затягивании переговоров для сдерживания роста фонда оплаты труда.
Кроме повышения на 40% в первый год, профсоюз также заявил о достижении договорённости по выплате «лучшей в отрасли» компенсации за прошлые годы без индексации зарплат.
Ожидается, что 29–30 мая лидеры региональных отделений AFA проведут собрание, где будет решаться судьба соглашения — отправлять его на голосование или дорабатывать.
Пока неизвестно, удалось ли включить в контракт оплату за подготовку к рейсам и наземные дежурства. Эти пункты давно были предметом разногласий — профсоюз требовал платить за всё рабочее время, тогда как United оплачивала лишь время полёта.
Давление со стороны отрасли сыграло свою роль — другие американские авиакомпании уже пересмотрели условия работы с экипажами. Для United это соглашение стало не только шагом навстречу персоналу, но и способом не проиграть конкуренцию на рынке труда.
🛫️️ AviaNews
✈ Swiss отменяет 1400 рейсов летом 2025 года: нехватка пилотов и проблемы с самолётами
Швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines (SWISS) объявила об отмене 1400 рейсов в летний сезон 2025 года — это около 1,5% от общего числа запланированных вылетов с апреля по октябрь.
Причины — острая нехватка пилотов и технические сложности с воздушным флотом.
Главным фактором стал кадровый дефицит: многие пилоты недоступны из-за отпусков, болезней и переобучения на новые Airbus A350.
Дополнительную нагрузку дало недавнее трудовое соглашение, сократившее рабочее время экипажей — теперь авиакомпании не хватает порядка 70 пилотов.
Техническую сторону проблемы усугубили неисправности двигателей Pratt & Whitney, из-за которых часть парка Airbus A220 временно выведена из эксплуатации.
Отмены затронут как дальнемагистральные, так и европейские направления. В частности, в сентябре и октябре сократится число рейсов Цюрих — Чикаго, а также рейсы из Цюриха и Женевы в города Европы.
Пострадают порядка 50 000 пассажиров, включая вылеты из Лондона, Манчестера и Эдинбурга. Пассажирам предлагают возвраты, компенсации и альтернативные маршруты.
SWISS предпринимает шаги по стабилизации ситуации: возвращает к работе пилотов, отложивших выход на пенсию, повышает ставки занятости и увеличивает набор новых лётчиков до 110 в год.
Лето обещает быть горячим не только по погоде, но и по загруженности авиации. Если летите со SWISS — обязательно проверяйте статус своего рейса.
FlightMode
Яркие моменты💫
Мощно стартуем в рабочую неделю, заряжаемся позитивом вместе с белорусскими летчиками!💪🏻
✈️ Су-30СМ ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 AviaticA Team
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
Аэропорт Салехарда будет обновлен к 2028 году
Аэропорт Салехарда будет обновлен к 2028 году. Об этом говорили на встрече в стенах Минтранса глава министерства Роман Старовойт и губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов, сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные министерства.
Как отмечается в сообщении в телеграм-канале Минтранса, Роман Старовойт и Дмитрий Артюхов обсудили основные транспортные вопросы региона.
По нацпроекту «Эффективная транспортная система» в округе идет модернизация аэропорта Салехард. К 2028 году в час он сможет обслуживать до 600 пассажиров в новом аэровокзале – планировать туристическую поездку на российский Север можно начинать уже сегодня.
aviastat.ru/n283812
⚠️Осетровской транспортной прокуратурой проводится проверка по факту авиасобытия в аэропорту Киренска
Сегодня, 26 мая 2025 года, в 14:33 час. (местного времени) в аэропорту города Киренска после посадки у воздушного судна Ан-24 авиакомпании «Ангара», следовавшего по маршруту Иркутск – Киренск, сложилась передняя стойка шасси, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.
Жертв и пострадавших нет. Причины происшествия выясняются. Пассажиры эвакуированы.
⚡️На место происшествия выехала старший помощник Осетровского транспортного прокурора. Прокуратурой организована проверка соблюдения законодательства о безопасности полетов.