35724
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Владимир Путин отметил стратегическую важность беспилотной авиации
Президент России направил приветствие участникам и гостям XVIII Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2025, которая проходит в эти дни в московском Крокус Экспо.
В своём обращении Владимир Путин особо выделил растущую роль беспилотных авиационных систем как в оборонной сфере, так и в гражданских отраслях. Именно поэтому теме беспилотников в программе нынешней выставки уделено повышенное внимание.
Глава государства подчеркнул, что масштаб HeliRussia:
"ярко свидетельствует о высоком международном интересе к отечественной авиатехнике, к результатам труда наших исследователей, конструкторов, испытателей".
Миллиардная инвестиция в аэропорт Астаны
🇰🇿 Компания Terminals Astana Airport Ltd. (дочернее предприятие Terminals Holding из ОАЭ) заключила с Министерством транспорта Казахстана 25-летнее инвестиционное соглашение о доверительном управлении Международным аэропортом Нурсултан Назарбаев (NQZ) в Астане.
Соглашение предполагает инвестиции в развитие и расширение аэропорта Астаны, специальной экономической зоны и прилегающей территории на сумму 1,1 млрд долл.
Об этом было объявлено ранее на этой неделе, после завершения переговоров главы Казахстана Касым-Жомарта Токаева и Наследного принца Абу-Даби шейха Халеда бен Мухаммеда бен Заида Аль Нахаяна.
Как пояснили в Terminals Holding, решение о масштабных инвестициях было принято после «тщательной годовой процедуры надлежащей проверки», начавшейся в ноябре 2023 года после того столичный аэропорт перешел во временное операционное управление компании.
Основываясь на результатах проведенного анализа и прошлогодних финансовых и операционных успехах (в 2024 году аэропорт получил прибыль в размере 790 млн тенге против убытка более 14 млрд тенге в 2023 году; пассажиропоток вырос на 11%, грузопоток – на 39% год к году), ближневосточная компания приняла решение о реализации комплексной программы развития аэропорта с общим объемом прямых инвестиций 153 млрд тенге, а также о способствовании в привлечении косвенных инвестиций третьих лиц в размере до 393 млрд тенге в течение следующих 25 лет.
Без детализации по срокам, компания обещает направить эти средства на:
– строительство второй взлетно-посадочной полосы длиной 3,5 км, которая значительно увеличит пропускную способность аэропорта за счет обеспечения возможности параллельных взлетно-посадочных операций;
– строительство нового международного терминала Т3, и расширение существующего пассажирского терминала Т2, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта до 15 млн пассажиров в год к 2033 году и до 30 млн пассажиров к 2053 году;
– модернизацию грузового терминала, с целью увеличить грузооборот с текущих 12 тыс. тонн до 130 тыс. тонн к 2053 году;
– развитие топливно-заправочного комплекса с увеличением его площади более, чем в два раза.
Также инвестором планируется развитие аэротрополиса - мультифункционального комплекса Aero City, включающего индустриально-логистическую зону и бизнес-кластер с гостиницами, торговыми площадями, логистическими терминалами.
Кроме этого, предусматривается модернизация парка аэродромной спецтехники, внедрение цифровых решений и систем автоматизации, обучение и повышение квалификации персонала аэропорта в соответствии с международными стандартами.
Фото: CentralAsia+ Aero
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🎙️Сегодня говорили не о PR, а о прикладных вопросах развития беспилотной авиации.
Научно-производственные центры (НПЦ) - это основа для развития всех видов беспилотных систем (в воздухе, на суше и на воде), но их роль в прикладном развитии отрасли недооценена.
Вот некоторые мысли из сегодняшней дискуссии:
1️⃣ Безопасность и контроль неба критически важны для отрасли. Без решения этих вопросов не будет притока инвестиций.
2️⃣ Мультисредная защита - это тренд к которому пришли не только эксперты Группы ФТК, но в другие специалисты в отрасли БАС.
3️⃣ Нужно развивать беспилотное пространство целиком и сразу, а не только БАС в рамках Национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
4️⃣ Развитие БАС идет по лейкалам не большой авиации, а IT-индустрии. А в IT никто ответственности не несет.
Пример: сбой windows и остановка аэропортов в Европе. Никто ответственности так и не понес.
Нужен какой-то другой формат: владелец железа (БАС) и он же провайдер услуги (концепт беспилотных авто Яндекс) или какой-то другой вариант.
5️⃣ Нужно больше интегрировать НПЦ в вопросы безопасности. Желательно на этапе разработки систем и тестирования их сразу с системами безопасности.
6️⃣ ИИ и роевые модели управления - это будущее. Ни один оператор не справится с ручным управлением тысячами дронов. Автоматизация управления + подстраховка оператором систем защиты - это тренд на следующие десятилетия.
🛩 Канадский аппарат VTOL успешно продвигается в испытаниях
Компания Horizon Aircraft сообщила о важном достижении: ее гибридный eVTOL Cavorite X7 успешно совершил первый полный переход от вертикального взлета к горизонтальному полету, что является одним из ключевых этап в разработке любого аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL).
Особенность Cavorite X7 — запатентованная технология 'HOVR Wing'. Вместо открытых винтов, вертикальную тягу обеспечивают скрытые вентиляторы, встроенные в конструкцию крыла.
Аппарат нацелен на рынок региональных авиаперевозок. Cavorite X7 сможет преодолевать расстояния до 800 км с крейсерской скоростью до 450 км/ч. Грузоподъемность в режиме вертикального взлета составит до 680 кг, а максимальный взлетный вес аппарата заявлен на уровне 2500 кг.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
HeliRussia-2025: новинки отрасли и уклон в беспилотную авиацию.
Авторы: Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины».
В минувший четверг, 15 мая, в Москве стартовала выставка HeliRussia-2025. По традиции она проходит в выставочном комплексе Крокус Экспо.
Торжественное открытие выставки прошло значительно позже ее фактического начала – мероприятия деловой программы шли с 10 часов утра, а открытие было только ближе к 14 часам (если точнее, время его начала по расписанию – 13.50). В нем приняли участие Владимир Кожин, Василий Шпак, Дмитрий Ядров, Николай Гаврилов, Иван Анцев, Андрей Мартиросов, Олег Бочаров и Алексей Цыденов.
Далее: https://anav.ru/news/tpost/a4diukhyn1-helirussia-2025-novinki-otrasli-i-uklon
#Крылья_Родины #Авиация #Вертолетостроение #HeliRussia
В завершении форума:
Сергей Федорович Гончаров - модератор форума - обозначил новые векторы развития отечественной санавиации, в том числе развитие дирижаблестроения
Алексей Осипов – директор ФЦМКФГБУ «НМХЦ им. Пирогова» Минздрава России призвал к более плотному межведомственному взаимодействию.
Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!
Читать полностью…
Кыргызстан договорился об открытии второй воздушной трассы в Китай
🇰🇬 Авиационные власти Кыргызстана и Китая договорились об открытии второй воздушной трассы из Центральной Азии в западный Китай. Она пройдет в направлении китайского города Кашгар на границе с Кыргызстаном.
Договоренность об этом была достигнута в конце апреля, но Государственное агентство гражданской авиации Центральноазиатской республики сообщило об этом только сегодня.
В агентстве отметили, что новая трасса значительно разгрузит существующий воздушный коридор, который идет через территорию Кыргызстана севернее.
Кроме этого, в мае представители Администрации гражданской авиации КНР (CAAC) провели встречу с государственной управляющей компанией «Аэропорты Кыргызстана», где обсудили запуск грузовых рейсов между китайскими городами Кашгар и Урумчи и кыргызскими Бишкеком и Ошем.
Также обсуждались продвижение в Кыргызстан китайских пассажирских самолетов: регионального C919 и среднемагистрального C929 и привлечение к модернизации аэропортов Кыргызстана китайской Xinjiang Airport Group.
Последняя управляет аэропортами в Кашгаре (Каши) и Урумчи, а также еще 25 воздушными гаванями в Китае.
Фото: ГАГА
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Будни испытателей ✈️
Начинаем серию интервью о том, как испытывают гражданские лайнеры.
❓Что такое критические углы атаки на пассажирском самолете?
❓Зачем Суперджету бассейн?
❓Что такое флаттер и зачем выключают двигатель не только на высоте, но и на взлете?
❓Какие режимы выполняют летчики-испытатели и какие закладывают запасы прочности, чтобы пассажиры безопасно летали?
Вместе с Вадимом Широких - начальником летно-испытательного комплекса филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев», летчиком-испытателем, который провел за штурвалом сайдстиком Суперджета более 15 лет, узнаем секреты испытательной работы.
Продолжение следует ⬆️
🔥 Российские ракеты «Изделие-305» показывают снайперскую точность.
В «Ростехе» рассказали, что легкие многоцелевые ракеты «Изделие-305», активно используемые армейской авиацией РФ, способны с высокой точностью поражать сразу несколько целей.
Зафиксированы случаи, когда одной ракетой уничтожались и техника противника, и объекты инфраструктуры. Комплекс «вертолет + ракета» позволяет точечно поражать укрытия, огневые точки, бронетехнику и скопления сил. Экипажи полностью контролируют ракету на всем пути, а головка самонаведения передает на вертолет четкое изображение.
«Изделие-305» работает в любую погоду, днем и ночью, и защищено от радиоэлектронного воздействия — случаев подавления или сбоя пока не было, уточнили в «Ростехе».
#ракеты #технологии #армия
📮Подпишись на ЛОМОВКУ
✈️ ОАК продемонстрировала на HeliRussia 2025 свой перспективный транспортный БПЛА С-76, и это уже полноценный лётный образец, который прошёл первый этап лётных экспериментов по отработке режимов вертикального взлёта, висения и посадки. Пару лет назад мы показывали вам его патентные изображения.
Производить аппарат планируют в двух версиях:
📌 старшая модель сможет перевозить 300 кг груза на расстояние 1 тыс. км;
📌 младшая - 50 кг на дальность 400 км
Как пишут СМИ со ссылкой на аналитиков, С-76 "лишён недостатков самолётов, в том числе необходимости взлётно-посадочных полос", и потому в перспективе смогут частично заменить вертолёты и наземную технику при доставке грузов в труднодоступные регионы.
🪙 А вот в регионах доступных, как мы помним, эффективность таких аппаратов под вопросом. По крайней мере, экономическая. В свое время главный конструктор БАС Евгений Рубцов по сути говорил, что экономическая выгода от использования беспилотников появится только после того, как мы откажемся от строительства дорог и пересадим всех на БПЛА.
™️ Беспилот
В небо Архангельской области вернулся легендарный вертолет-гигант Ми-26Т
Самый большой вертолет в мире — Ми-26 — после консервации вновь готов к работе. Об этом рассказал телеканал «Россия» в сюжете программы «Вести».
Специалисты 2-го Архангельского объединённого авиаотряда два года шаг за шагом восстанавливали уникальную винтокрылую машину: заменили топливные баки, редукторы, трансмиссию, установили новую гидросистему.
Грандиозный объем работ завершен — и теперь «тяжеловес» возвращается в строй.
Ми-26Т способен поднимать до 20 тонн груза. В его кабине легко размещаются тягач, «КамАЗ» или «Урал», а при необходимости — свыше 80 человек.
В ближайших задачах — работа в интересах нефтяников, строителей и спасательных служб. Перевозка техники, продуктов, гуманитарных грузов — в отдалённые и труднодоступные районы Архангельской области.
«Красавец. Такого вертолёта в мире больше нет. Даже американцы со своим хваленым Chinook ему в подмётки не годятся», — говорит заместитель гендиректора по организации лётной работы Сергей Шамов.
Топ-5 ливрей авиакомпаний прошлого года ✈️
1. beOnd Airlines — новая ливрея от Paul Wylde в черно-серых тонах. Победитель TheDesignAir Awards. Подробнее рассказывали здесь.
2. Delta Air Lines — «LA28 Olympic Jet» с градиентом от синего к золоту и логотипом Олимпиады-2028.
3. Japan Airlines — «Dream Sho Jet», созданная в коллаборации с бейсболистом Шохеем Отани.
4. Qantas — «Minyma Kutjara Tjukurpa», арт-ливрея в сотрудничестве с художниками-аборигенами.
5. Brussels Airlines — «Rackham», самолет в стиле комиксов о Тинтине. Один из самых узнаваемых в Европе.
Ростех укрепил крылья российской санавиации
Холдинг "Вертолеты России" (входит в ГК Ростех), передал Национальной службе санитарной авиации (НССА) заключительную партию из девяти Ми-8МТВ-1. Это событие завершает исполнение масштабного контракта на поставку 66 воздушных судов, которые будут нести дежурство в самых труднодоступных территориях страны.
Новые машины созданы для работы в самых сложных условиях — от арктического холода до зноя южных регионов, и их главное преимущество — способность совершать взлёт и посадку даже там, где нет оборудованных площадок. Для выполнения задач в отдалённых районах вертолёты оснащены тремя дополнительными топливными баками, что увеличивает дальность их полёта до впечатляющих 1.265 км.
Кроме того, конструкция предусматривает установку бортовой стрелы с лебедкой, позволяющей эвакуировать пациентов из труднодоступных мест, где посадка вертолёта физически невозможна. Каждый такой Ми-8МТВ-1 подготовлен для транспортировки одновременно двух пациентов в сопровождении медицинских работников, а наличие мощных посадочно-поисковых фар обеспечивает возможность работы в условиях ограниченной видимости.
Сегодня НССА, следуя правилу "золотого часа", выполняет жизненно важные санитарные рейсы в 54 российских регионах. За годы работы служба осуществила уже более 41.000 медицинских вылетов, спасая людей там, где дорога каждая минута.
📷 / 📹 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🇺🇸 Новый бизнес-джет от разработчиков самолёта-пули
Американская Otto Aviation раскрыла детали проекта Phantom 3500 — бизнес-джета нового поколения с уникально низким аэродинамическим сопротивлением. Первый полёт ожидается в начале 2027 года. Компания утверждает, что самолёт сможет преодолевать до 6 850 км и расходовать на 50% меньше топлива по сравнению с конкурентами вроде Challenger 3500 и Praetor 500.
Phantom 3500 создаётся в рамках правил FAA Part 23 — менее жёсткой по требованиям, чем обычные для бизнес-джетов Part 25. Максимальная взлётная масса — всего 8 618 кг, почти вдвое меньше конкурентов. Это позволяет использовать компактные и экономичные двигатели Williams FJ44, а также значительно упростить техническое обслуживание. Phantom 3500 будет способен летать на трансзвуковых скоростях (скоростях, близких к скорости звука), что делает его быстрее большинства бизнес-джетов своего класса.
Проект активно опирается на подтверждённую испытаниями в аэродинамической трубе технологию "супер-ламинарного" обтекания, которая снижает аэродинамическое сопротивление. Это достигается за счёт оптимизированной формы фюзеляжа и крыльев, что позволяет уменьшить расход топлива и выбросы. Ради этого инженеры отказались даже от иллюминаторов.
Ранее Otto Aviation стала известна разработкой Celera 500L. Это экспериментальный бизнес-самолёт с уникальной яйцеобразной (или пулеобразной) формой, обеспечивающей ламинарное обтекание и снижение сопротивления на 59%. Он оснащён дизельным двигателем RED A03, летает со скоростью 740 км/ч на расстояние до 8 334 км, потребляя всего 4–5 л/км топлива, а его эксплуатация, по заявлению производителя обходится в $328 в час. К 2025 году Celera 500L прошёл 55 тестовых полётов, и компания готовится к его сертификации.
Первая партия из четырёх самолётов будет сразу соответствовать серийному стандарту — Otto рассчитывает ускорить сертификацию до двух с половиной лет. Если всё пойдёт по плану, к 2030 году Phantom 3500 и Otto Aviation получат шанс изменить расстановку сил на рынке бизнес-авиации.
🛫️️ AviaNews
Транспортная прокуратура проверяет обстоятельства авиационного инцидента с воздушным судном авиакомпании «Сибирь»
📍 По предварительным данным, сегодня около 10 часов по местному времени в ходе выполнения рейса по маршруту Горно-Алтайск – Москва (Домодедово) воздушное судно Аэробус А 320 авиакомпании «Сибирь» по технической причине осуществило незапланированную посадку в международном аэропорту Толмачево имени А.И. Покрышкина.
На борту находилось свыше 150 пассажиров. В настоящее время воздушное судно отстранено от полетов. Для выполнения рейса выделен резервный борт.
Путаница в Белом доме: Трамп анонсировал несуществующий F-55
Американский президент Дональд Трамп на пресс-конференции в Катаре объявил о создании "усовершенствованного F-35" с двумя двигателями, который якобы получит индекс F-55.
Однако специалисты считают, что Трамп ошибся: на самом деле, речь могла идти о программах F-47 или F/A-XX - оба проекта связаны с шестым поколением боевой авиации и имеют двухдвигательную схему.
Недавно Lockheed Martin (крупнейшая американская военно-промышленная корпорация) действительно анонсировала апгрейд F-35, но изменения коснутся только электроники и сенсоров - конструкция и число двигателей останутся прежними.
Контракт на разработку истребителя будущего по программе NGAD уже получила корпорация Boeing.
🛫 @aviadispet4er
Россия открывает небо для авиакомпаний ОАЭ
На фоне уверенного увеличения пассажиропотока между двумя странами, Москва заявила о готовности рассматривать новые заявки перевозчиков из ОАЭ на выполнение рейсов в Россию.
Переговоры, прошедшие в рамках KazanForum, возглавил замминистра транспорта Владимир Потешкин.
В числе приоритетов - не только расширение маршрутов, но и обсуждение упрощённых правил въезда и пребывания для экипажей воздушных судов.
Стороны также сосредоточились на развитии B2B-контактов и инвестиционных инициативах, которые планируется детально обсудить уже в июне на Петербургском экономическом форуме.
Такой подход закладывает прочную основу для долгосрочного сотрудничества в сфере авиации между Россией и ОАЭ.
🛫 @aviadispet4er
Передача "Аэропорта Балаково" - новый этап для региона
Металлургический холдинг "Новосталь-М" полностью передал созданное им юридическое лицо - ООО "Аэропорт Балаково" - в собственность Саратовской области.
Теперь единственным владельцем компании стало региональное Министерство транспорта. Доля была передана безвозмездно - как пожертвование государству.
Власти пока не раскрывают, останется ли компания оператором будущего аэропорта или привлечёт частных инвесторов.
Проект реконструкции поддержан правительством: планируется построить взлётно-посадочную полосу протяжённостью 2,5 км, рулёжные дорожки, перрон на 5 самолётов и терминал площадью 7 740 кв. м.
Работы стоимостью почти 4 млрд рублей ведёт саратовская фирма "Автобан", завершение - к ноябрю 2027 года.
🛫 @aviadispet4er
В Краснодаре начинается новая эра для "Пашковского"
В столице Кубани стартует грандиозная реконструкция аэродрома "Пашковский".
Уже подписан государственный контракт, по которому полностью обновят пассажирский перрон площадью 193 000 кв. м - теперь здесь смогут одновременно находиться 28 самолётов.
Проект предусматривает усовершенствование трёх рулёжных дорожек, создание современной площадки для противообледенительной обработки, а также обновление водосточно-дренажной системы и светосигнального оборудования.
В планах - строительство патрульной автодороги длиной 1,4 км, установка нового ограждения и благоустройство территории.
Работы завершатся к концу 2027 года в рамках национального проекта "Эффективная транспортная система".
Благодаря этим изменениям безопасность и пропускная способность аэропорта существенно возрастут.
🛫 @aviadispet4er
Минюст США готовит отмену "мягкой сделки" для Boeing - семьи жертв требуют суда
Министерство юстиции США завершает подготовку документов для отмены обвинений против Boeing, связанных с трагедиями 737 MAX в Индонезии и Эфиопии, где погибли 346 человек.
Ранее компания признала, что вводила регуляторов в заблуждение по вопросам безопасности, согласившись выплатить штраф в 243,6 млн долларов и допустить трёхлетний внешний контроль.
Однако родственники погибших резко выступили против такого компромисса, настаивая на полноценном судебном процессе - по их мнению, признание вины без реальных последствий не соответствует масштабу катастроф. Если соглашение не утвердят, слушания начнутся уже в июне 2025 года.
🛫 @aviadispet4er
🇺🇸 Archer станет официальным аэротакси Олимпийских Игр в Лос-Анджелесе
Американская компания Archer Aviation будет официальным поставщиком услуг воздушного такси на Олимпийских и Паралимпийских играх в Лос-Анджелесе в 2028 году. Их электрический eVTOL-самолёт Midnight будет перевозить VIP-гостей, спортсменов и зрителей между ключевыми площадками Игр.
Midnight — управляемое пилотом воздушное такси с вертикальным взлётом и посадкой, рассчитанное на четырёх пассажиров. Машина тише и безопаснее вертолёта, оснащена 12 винтами с дублирующими системами и уже готовится к сертификации FAA.
Archer планирует построить сеть вертипортов у основных олимпийских объектов и в аэропорту Лос-Анджелеса. Цель — сократить перемещения по городу до 10–20 минут за счёт перелётов вместо автомобильных пробок.
В 2024 году компания начнёт полёты на Ближнем Востоке, а к 2025 ожидает получение сертификации от FAA для начала коммерческой эксплуатации в США. К 2028 году Archer планирует масштабировать проект и обеспечить массовые перевозки в дни Игр.
Инициатива вписывается в концепцию "Олимпиады без автомобилей" и может стать поворотной точкой в истории городской воздушной мобильности.
🛫️️ AviaNews
Победитель принял «Победу» за мошенников
Если помните, авиакомпания «Победа» недавно устраивала масштабный розыгрыш, в ходе которой можно было выиграть автомашину «Москвич» новой модели. С этим розыгрышем произошла забавная ситуация.
Казалось бы, счастливчики должны были с радостью откликнуться на сообщения о выигрыше. Но один из победителей, москвич Кирилл, упорно отказывался забирать свой «Москвич».
Когда представители авиакомпании пытались связаться с Кириллом, он упорно игнорировал звонки и сообщения. Каждый раз, услышав о выигрыше, он лишь отмахивался: «Вы что, мошенники?» Оказалось, что это профдеформация: Кирилл сам работает в сфере борьбы с мошенничеством и знает типовые уловки аферистов. Даже когда на связь вышел отдел экономической безопасности «Победы», мужчина лишь укрепился в своих подозрениях — ведь именно так обычно действуют злоумышленники, представляясь сотрудниками служб безопасности.
Только когда Кирилл сам перезвонил по официальному номеру авиакомпании и ему ответили те же самые «безопасники», он наконец, поверил, что стал обладателем нового «Москвича». Но даже сегодня в день вручения ключей он сомневался до последнего. Лишь сев за руль и заведя двигатель, он с облегчением воскликнул: «Машина настоящая!» Интересно, где москвич до этого встречал палёный «Москвич».
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/16/dp_moskvich/
@frequentflyers
🦆 «Утёнок» в пустынном камуфляже
Ну вот случилось то, о чем уже давно некоторые или многие знали — и теперь кто-то смог снять Су-34 в пустынном камуфляже.
Интересно, для какой же это страны может предназначаться? 🤔
P.S. Знали многие, но не у всех язык поХмело.
🛫️️ AviaNews
С 18 мая в аэропорту Пулково могут начаться задержки рейсов и проблемы с едой на борту, пишут «Известия» со ссылкой на представителей авиакомпаний.
Всё из-за новых правил: теперь еду для самолётов проверяют только на территории аэропорта. Согласно действующему законодательству, бортовое питание, не прошедшее предполётный досмотр, не может быть доставлено на борт.
С 18 мая в аэропорту Пулково такой досмотр станет возможен только на одном КПП, на котором работает единственный поставщик — «Аэромар». Если он не справится с объёмом заказов, самолёты рискуют остаться без еды или вылетать с опозданием.
ФАС уже предупредила руководство аэропорта: если до 26 мая проблема не решится, могут начать судебное разбирательство.
🚂 @dearpassengers
Контрактация беспилотников по государственному гражданскому заказу на 2025 год открыта Государственной транспортной лизинговой компанией.
Первый план поставок по ГГЗ на текущий год согласован правительственной комиссией по вопросам развития БА в конце минувшего месяца. План насчитывает 64 покупателя – федеральные и региональные органы исполнительной власти и подведомственные им учреждения.
Этим заказчикам до конца года поставят почти 300 дронов от шести производителей на ₽810 млн.
ZALA представила обновленные версии своих БВС, предназначенных для воздушного мониторинга территорий
На международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2025 в Москве компания ZALA представила обновленные версии своих БВС, предназначенных для воздушного мониторинга территорий. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные компании.
Как отмечается в сообщении в телеграм-канале ZALA, в рамках мероприятия специалисты компании также приняли участие в круглом столе, посвященном интеграции риск-ориентированного подхода к регулированию разработки и эксплуатации беспилотных авиационных систем. В ходе обсуждения представители компании поделились практическим опытом в решении актуальных вопросов, связанных с внедрением современных технологий и стандартов в области беспилотной авиации.
aviaru.net/n283583
🛞 Новые технологии в борьбе с лесными пожарами
На фоне участившихся лесных пожаров западная авиационная отрасль активно ищет новые технологические решения. Предыдущие противопожарные самолеты, такие как Canadair CL-215/415, постепенно уступают место более современным разработкам.
Так, их преемник, CL-515 от DeHavilland Canada, получит не только современную авионику, но и расширенные возможности, что уже оценила Еврокомиссия, выбрав его для программы RescEU.
Однако настоящий прорыв ожидается от стартапов, разрабатывающих проекты "с чистого листа". Они делают ставку на передовую авионику, электродистанционные системы управления (fly-by-wire) для повышения маневренности и безопасности, а также широкое применение композитных материалов.
Важную роль будут играть многофункциональные платформы, способные взаимодействовать с другими средствами пожаротушения, включая беспилотники, которые могут служить для сбора данных в реальном времени и координации действий.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
♻️ Авиакомпания из Германии покупает самолёты австралийской компании с водородными двигателями
Немецкая авиакомпания EVIA AERO и австралийский стартап Stralis Aircraft договорились о поставке водородно-электрических самолётов Beech 1900D-HE. Первые шесть машин поступят к перевозчику до 2030 года, ещё десять — по опциону. Самолёты смогут перевозить до 15 пассажиров на расстояние 800 км со скоростью 500 км/ч.
Beech 1900D-HE — это модифицированная версия регионального турбовинтового самолёта Beechcraft 1900D, разработанная австралийской компанией Stralis Aircraft с водородно-электрической силовой установкой (HE — Hydrogen Electric). Этот проект направлен на создание экологически чистого самолёта с нулевыми выбросами CO₂, что делает его частью глобального движения к декарбонизации авиации.
Эти машины будут полностью лишены выбросов углекислого газа — их двигатели работают на водороде и выделяют только пар. Кроме того, обещаны вдвое меньшие эксплуатационные расходы. В основе разработки — лёгкая и эффективная топливная ячейка нового поколения ("высокотемпературная PEM-технология топливных элементов"). Она легче традиционных решений, обеспечивает больший радиус действия, чем батарейно-электрические аналоги, и снижает затраты.
Важно, что речь идёт не просто о заказе: компании намерены совместно развивать инфраструктуру, включая водородные хабы в аэропортах и поставки «зелёного» электричества. Это позволит в будущем сделать чистую авиацию доступной во многих уголках Европы.
EVIA AERO делает ставку на прямые региональные рейсы: в Средиземноморье, на северном и балтийском побережьях, в Альпах. И если проект выстрелит, его решения могут быть масштабированы и на более крупные самолёты.
🛫️️ AviaNews