35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
67 дней в стратосфере — AALTO снова удивила возможностями своего беспилотника
Сверхлёгкий Zephyr, работающий на солнечной энергии, провёл в стратосфере рекордные 67 суток 6 часов 52 минуты. Запуск состоялся с площадки AALTOport в Кении, после чего аппарат преодолел семь районов полётной информации и дважды пересёк зону межтропической конвергенции, завершив полёт у берегов Австралии.
Управление осуществлялось из центров в Великобритании и США, в которых операторы сменялись трижды в сутки.
Несмотря на вынужденную посадку в Индийском океане из-за нераскрытой неисправности, в компании подчёркивают, что миссия полностью оправдала ожидания.
Zephyr успешно прошёл испытания на дальность, устойчивость к турбулентности и работу систем управления. Уже в этом году запланированы новые старты, а коммерческие демонстрации в Японии начнутся в 2026 году.
Стоит отметить, что прежний рекорд был зафиксирован на отметке в 64 дня, и что в этот раз планировался более длительный полёт, который был преждевременно прерван.
В этот раз он выполнял полёт на высоте 22.860 метров и разработчики считают, что у него оставалась энергия для продолжения полёта несмотря на то, что он провёл в условиях ночи более 12 часов подряд.
📷 Airbus / AALTO
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Создается виртуальная альтернатива черному ящику
Британская компания CGI предлагает виртуальную альтернативу черному ящику: разработчик универсального виртуального регистратора полетных данных (UVFDR) готовит решение на базе облачной платформы, которое при этом будет соответствовать международным стандартам в области безопасности полетов.
Виртуальный регистратор CGI VirtualFlightRecorder разрабатывается при поддержке космических агентств Европы и Великобритании и использует облачную инфраструктуру Amazon Web Services для передачи в реальном времени и хранения данных в соответствии со стандартами ICAO.
Компания задействует технологию блокчейн для гарантии аутентичности и целостности данных. Эти два фактора являются критически важными для соответствия законодательству и для потенциального использования при расследовании авиапроисшествий.
Система разработана для передачи данных по спутниковой связи в аварийных ситуациях, для создания резервной виртуальной копии на случай утраты или повреждения физических регистраторов.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
🇮🇱 Aegean Airlines, Air Europa, Air France, Air India, Austrian, Azerbaijan Airlines, British Airways, Brussels Airlines, Delta, Iberia, ITA Airways, LOT, Lufthansa, Ryanair, Swiss, Transavia, United Airlines, Wizz Air – вот неполный список авиакомпаний, приостановивших свои рейсы в Тель-Авив на фоне ситуации на Ближнем Востоке.
Большинство – на 48 часов, далее по обстоятельствам.
Накануне в периметр международного аэропорта Бен-Гурион попала ракета. Ответственность за атаку взяли на себя йеменские хуситы, после чего пообещали «полную воздушную блокаду» Израиля.
Израильская El Al продолжает летать, в том числе и в Москву.
Российские авиакомпании «Азимут» и Red Wings об отмене рейсов в Тель-Авив не заявляли, полеты выполняются.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
🇰🇷 Дроны, камеры, лазеры: Южная Корея ужесточает борьбу с птицами возле аэропортов
После катастрофы Boeing 737 авиакомпании Jeju Air, унёсшей жизни 179 человек, Южная Корея объявила о масштабной программе по орнитологической защите аэропортов в целях предотвращения столкновений самолётов с птицами. Уже к 2026 году планируется разработать специальные дроны, которые будут выявлять птиц и распылять отпугивающие вещества, а с 2028 года они появятся во всех аэропортах страны.
Первым шагом станет установка тепловизионных камер в июне 2025 года, а затем — установка акустических и лазерных систем. Также власти планируют увеличить штат службы безопасности и закупить новые машины для оперативного реагирования.
Поводом к действиям стала авиационная катастрофа, произошедшая 29 декабря 2024 года в Муане. Согласно предварительному отчету экипаж сообщил о попадании птицы в двигатель. Экипаж произвел посадку "на брюхо", но самолёт не успел затормозить и столкнулся с бетонной конструкцией курсового радиомаяка в конце взлетно-посадочной полосы после чего загорелся. В обоих двигателях самолёта обнаружены перья и следы крови. Проблемы с птицами в этом аэропорту фиксировались и раньше, но серьёзных мер предпринято не было.
Теперь власти хотят не только технологически усилить защиту, но и сократить привлекательность районов рядом с аэропортами для перелётных птиц, а бетонные конструкции заменить на более безопасные элементы.
🛫️️ AviaNews
Правительство утвердило особенности защиты от актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов объектов транспортной инфраструктуры и (или) групп объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны безопасности
Постановление Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2025 г. № 588, утверждающее указанные особенности, размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Дело банкротящейся "Тулпар Эйр" обрастает финансовыми претензиями.
Татарстанская VIP-авиакомпания потребовала 250,8 млн руб. от своего бывшего акционера Азата Хакима, а также бывших гендиректоров компании Сергея Трифонова и Олега Захарова. Ходатайство подано в рамках иска о самобанкротстве.
"Тулпар Эйр" подала в суд заявление о банкротстве в феврале. Компания сообщила о задолженности перед кредиторами в размере 588 млн руб. В марте арбитражный суд ввел процедуру наблюдения в отношении "Тулпар Эйр".
Началось банкротное дело с требования бывшего владельца Хакима доплатить за его долю в "Тулпар Эйр" до 890,5 млн руб. с учетом уже выплаченных 419,6 млн руб. В декабре 2024 года суд решил, что "Тулпар Эйр" должна выплатить ему в общей сложности 512,8 млн. Это решение сейчас оспаривается в апелляционной инстанции.
С сентября 2023 года "Тулпар Эйр" входит в группу компаний ТАИФ. По данным Rusprofile, за прошлый год авиакомпания заработала 2,7 млрд руб. выручки (+24% г/г) и 131 млн руб. чистой прибыли (-40%).
🇷🇺 Регулирование. Россия
В Минэкономике насчитали 20 674 полета гражданских БАС в рамках ЭПР в 2024 году
Цифры сравнительно немалые, особенно, если сравнивать не с другими странами, а с 2023-м и 2022-м годами. С другой стороны, многие из этих полетов были тестовыми.
Хотя в России действовало порядка 10 ЭПР по разным направлениям в 24 субъектах РФ, порядка 2/3 всех полетов, 14 тысяч пришлось на Самарскую область (с ноября 2023). Об этом рассказывают Ведомости.
Также заметный вклад в общее количество полетов внесла ЭПР Консорциум, в рамках которого летают агродроны – 6 тысяч полетов в 12 регионах с сентября 2023.
Далеко не все ЭПР оказались востребованными, многими практически не пользовались, не в последнюю очередь из-за использования средств РЭБ. В частности, за время действия ЭПР в Москве, Иннополисе, Башкирии и в Ненецком АО не было сделано ни одного беспилотного вылета.
В целом, летали в сельском хозяйстве, в логистике, для мониторинга и аэрофотосъемки и т.д., даже грузы доставлялись.
Феномен Самарской области доказывает, что летать, в принципе, можно. Но лишь при условии, когда и федеральные законы это позволяют, и руководство региона активно поддерживает тему. Так получается далеко не везде. В целом пора переходить на федеральный масштаб ЭПР-ов, для всей территории страны.
@proUAV
#регулирование #ЭПР
Вчера, именно в тот день, когда ракета хуситов упала недалеко от аэропорта Бен-Гурион, узбекская авиакомпания Air Samarkand выполнила первый рейс из Самарканда в Тель-Авив. Эта молодая фирма выполняет полёты из Самарканда в Ташкент, Стамбул и Дубаи, в Тель-Авив пассажиры прилетели на элегантном Airbus A330-302
@aviadispet4er
🇺🇿🇮🇱
Ростех начал страховать воздушные суда от атак беспилотников
Авиационные риски начала страховать некоммерческая организация «РТ-Взаимное страхование», входящая в Госкорпорацию Ростех. Авиастроительные предприятия смогут возместить ущерб, если он возникнет в ходе испытательных полетов воздушных судов или в результате других инцидентов, включая атаки беспилотников. Об этом сообщает AVIA.RU.
Новый вид страховых услуг направлен на полную защиту воздушного судна независимо от источника повреждений. Под страховой случай попадают как мелкие поломки, так и крупные повреждения, вплоть до полного разрушения летательного аппарата.
aviaru.net/n283227
Поставки импортозамещенных самолетов МС-21 начнутся на год позже запланированного
Поставки импортозамещенных самолетов МС-21 начнутся осенью 2026 года, следует из интервью зам гендиректора — директора инженерного центра компании "Яковлев" Анатолия Гайданского для ТГ-канала материнской ОАК.
Это на год позже срока, указанного в нынешней редакции правительственной программы развития авиационной отрасли РФ.
"Мы рассчитываем завершить все работы [по сертификации самолета] к концу лета 2026 года и начать поставки самолетов авиакомпаниям", — рассказал он.
В рамках сертификационных испытаний обновленному МС-21 необходимо провести 220–230 испытательных полетов, объяснил Гайданский.
Первый прототип перспективного МС-21 с заводским номером 73055 в частично импортозамещенном варианте совершил первый полет в конце апреля.
Полностью импортозамещенным самолетом станет второй прототип МС-21-310 с бортовым номером 73057.
"Мы планируем, что в середине лета поднимем эту машину в воздух и тоже на ней начнем сертификационные полеты", — рассказал Гайданский.
"Яковлев" работает над заменой импортных комплектующих на МС-21 с 2022 года, когда иностранные поставщики вышли из программы из-за санкций.
По нынешним планам, производитель должен поставить первые 9 обновленных авиалайнеров в этом году и 31 — в 2026-м.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Американцы показали дрон, который "уничтожит" DJi.
➰ Компания SiFly показала промышленные дроны, заявленные характеристики которых серьезно превосходят существующие на рынке аналоги. Эти беспилотники собираются стать конкурентом вездесущих китайских DJi.
Что обещают по характеристикам:
📌 время полета - до 3 часов (в режиме движения), 2 часа (зависание);
📌 дальность - до 145 километров;
📌 полезная нагрузка - до 4,5 кг;
📌 уровень шума в 10 раз тише, чем у аналогичных дронов.
Помимо модели Q12, характеристики которой вы видите выше, в 2026 году обещают запустить БПЛА Q250, рассчитанный на перевозку грузов до 90,7 кг в течение 100 минут. Его можно будет использовать для тушения пожаров, логистики и аграрных задач.
™️ Беспилот
MQ-28 Ghost Bat 100 полетов без катастроф — невероятное достижение Boeing
Boeing удивил всех, создав летательный аппарат, который не падает после первого взлета. Беспилотник MQ-28 Ghost Bat совершил сотый полет и остался целым. Для компании, чьи самолеты чаще всего стремятся к земле быстрее, чем к небу, это настоящий прорыв.
Беспилотник настолько живуч, что теперь его собираются тестировать в связке с пилотируемыми самолетами. Boeing, похоже, решил, что если их пассажирские лайнеры продолжают попадать в скандалы, то хотя бы дроны должны работать безупречно.
Этот дрон стал первым боевым самолетом, разработанным в Австралии за последние 50 лет. Австралийцы явно решили, что их смертоносной фауне пора выйти на новый уровень и начать атаковать с воздуха.
К концу 2025 года Boeing планирует испытания по запуску ракет с MQ-28. Беспилотник, который не только летает, но и стреляет — это двойное чудо для компании, привыкшей к авариям.
Сто полетов без катастроф — новый корпоративный рекорд Boeing. Может быть, этот успех вдохновит их сделать пассажирские самолеты такими же надежными? Ведь пассажиры тоже хотят долететь до места назначения целыми.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
Какие элементы кораблей "Союз" используются повторно?
После приземления спускаемого аппарата "Союз МС-26" в казахской степи, его жизненный цикла не завершился, или как минимум не пришёл к полному окончанию.
Так, после приземления он был доставлен в подмосковный Королёв, где начинается его новая история: в РКК "Энергия" инженеры разбирают капсулу, извлекая научные находки и срочные грузы, а скафандры и личные вещи экипажа остаются внутри до полной проверки.
В ходе глубокой проверки, специалисты фиксируют уровень радиации, оценивают состояние корпуса и анализируют износ теплозащиты, в то время как внутри изучаются приборы, автоматика и системы жизнеобеспечения.
Именно на этом этапе определяется, какие из деталей будут пригодны для повторного применения. В частности, речь идёт о таких элементах как электроника, каркасы кресел, ложементы и "чёрный ящик".
Более того, стоит отметить, что некоторые из данных деталей выдерживают до десяти миссий.
После всех процедур капсулу отправляют на хранение, а иногда — в музей, чтобы она продолжала рассказывать о героических путешествиях в космос.
📷 Роскосмос
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Москве проходит репетиция воздушной части парада Победы
Очевидцы из разных районов города выкладывают видео с пролетающими над столицей истребителями. Самолеты оставляют за собой дым в цветах триколора.
Парад Победы на Красной площади в Москве пройдет 9 мая, шествие стартует в 10:00 и продлится до полудня
На стойках регистрации в Сочи теперь можно купить услуги не только авиакомпаний, но и самого аэропорта.
Там появился первый в России сервис по продаже допуслуг аэропорта через мобильные кассы на стойках. С его помощью можно оплатить Fast Track и зал повышенного комфорта. В перспективе подобные опции должны заработать и в других отечественных аэропортах.
Доработали систему партнеры холдинга "Аэродинамика", в который входит аэропорт Сочи: ТКП и "Сирена-Трэвел". С 2020 года в Сочи доступна их же разработка – система по продаже услуг авиакомпаний через мобильные кассы на стойках регистрации (работают через специальное приложение Leo PSS Mobile Sales на базе Android). За 5 лет через нее пассажиры оформили больше полумиллиона допуслуг авиаперевозчиков.
"Сирена-Трэвел" – российский поставщик информационных технологий для транспортной отрасли. В число его продуктов входит отечественная система бронирования билетов "Леонардо" (разработана совместно с "Ростехом"). В последние годы компания улучшает финансовые показатели.
ТКП (Транспортная клиринговая палата) – российская компания, которая выступает посредником при проведении расчетов между авиакомпаниями и агентствами по продаже билетов.
™️ Пристегните ремни
Авиакомпания Finnair массово отменяет рейсы из-за забастовок в Финляндии
Авиакомпания Finnair объявила об отмене около 100 рейсов из-за забастовки аэропорту Хельсинки 5 мая, компания перенаправит клиентов на альтернативные рейсы. В этот день ожидается забастовка Финского авиационного союза (IAU). Об этом пишет "Деловой Петербург".
Авиакомпания ожидает серьезных перебоев в выполнении рейсов. Забастовки продлятся четыре часа и будут проходить в разные смены, мероприятие затронет наземное обслуживание и грузовые услуги.
"Поскольку забастовка приведет к значительным сбоям в работе рейсов, Finnair придется отменить около 100 рейсов в понедельник. Ожидается, что отмена рейсов затронет около 7500 клиентов Finnair. Компания предложит клиентам отмененных рейсов альтернативные рейсы, которые клиент сможет увидеть в службе управления бронированием на веб-сайте или в мобильном приложении Finnair", — говорится в сообщении компании.
aviastat.ru/n283220
Ryanair рассматривает альтернативы Boeing из-за возможных тарифов
Ирландский лоукостер, который так является крупнейшим европейским клиентом Boeing, не исключает пересмотра своих закупок если США введут дополнительные пошлины на поставки самолётов. В письме, опубликованном Reuters, глава авиакомпании Майкл О’Лири подчеркнул, что если тарифы значительно повысят цену, Ryanair может обратиться к другим производителям, включая китайский Comac.
Американские власти в начале 2025 года признали Comac военным подрядчиком КНР, что вызвало обеспокоенность у конгрессменов. Тем не менее, О’Лири не стал окончательно отказываться от переговоров с китайцами, хотя последние обсуждения с ними были более десяти лет назад.
Сейчас у Ryanair заказано 179 самолётов Boeing 737, но затяжные задержки с поставками вынуждают компанию искать альтернативы. Несмотря на недавнюю новость о том, что получение европейской сертификации для C919 ожидается не ранее 2028 года, это всё равно может оказаться быстрее, чем выполнение контракта с Boeing.
📷 Ryanair
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
⏰ Глава Роскосмоса: производство ракет-носителей семейства «Ангара» - одна из главных задач Центра Хруничева
Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева - головной разработчик и производитель ракет семейства «Ангара».
Одной из первостепенных задач считаю выполнение обязательств по выполнению государственных контрактов Центра Хруничева с министерством обороны Российской Федерации и госкорпорацией «Роскосмос» по производству ракет-носителей серии «Ангара» в различных модификациях, в том числе для выполнения перспективных проектов, сказал гендиректор госкорпорации Дмитрий Баканов. Его слова приводит «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу «Роскосмоса». Подробнее…
Забастовки в аэропорту Гатвик могут привести к отмене до 70% рейсов easyJet
С 16 мая 2025 года в лондонском аэропорту Гатвик начнётся серия забастовок, которые могут вызвать значительные сбои в расписании рейсов easyJet — крупнейшего перевозчика этого аэропорта. Протесты затронут как заправку самолётов, так и наземное обслуживание, и общее количество отменённых рейсов может превысить 250 в день.
easyJet выполняет более половины всех вылетов из Гатвика, второго по загруженности аэропорта Великобритании. По информации профсоюза Unite, первая волна забастовок начнётся 16 мая, когда сотрудники Redline Oil Services, занимающиеся заправкой самолётов, приостановят работу на четыре дня. Вторая забастовка также продлится четыре дня и запланирована с 23 по 27 мая. Эти работники обслуживают несколько авиакомпаний, но наибольшее влияние это окажет именно на easyJet.
Дополнительные проблемы создадут сотрудники Red Handling — компании, отвечающей за регистрацию, обработку багажа и диспетчеризацию рейсов. Они планируют протесты 11, 18 и 25 мая, а также 2 июня. Red Handling ежедневно обслуживает около 50 рейсов в Гатвике, включая множество рейсов easyJet, что увеличивает риск сбоев из-за действий сразу двух поставщиков услуг.
Основной причиной забастовок стал спор о зарплате. Работники Redline и World Fuel Services отклонили предложения об увеличении окладов на 3,5–4,25% в год, требуя минимум 6% и сокращения рабочей недели с 45 до 39 часов. Сотрудники Red Handling, в свою очередь, протестуют против задержек с выплатами, ошибок в пенсионных отчислениях и попыток работодателя ограничить деятельность профсоюза.
Глава Unite Шэрон Грэм назвала действия работников оправданными: «Сотрудники обеих компаний устали от унизительных условий труда и скромных предложений. Мы полностью поддерживаем наших членов в этих конфликтах».
easyJet пока не сделала официального заявления по этому поводу, однако, по предварительным данным, компания готовит антикризисные меры. Забастовки совпадают с пиковым периодом — школьными каникулами в мае, когда в Великобритании традиционно наблюдается высокий спрос на авиаперелёты. Пассажирам рекомендуется быть готовыми к отменам, задержкам и изменениям в расписании.
https://skymoments.ru/news-read?id=818
SkyMoments - Всё про Авиацию
Правительство России утвердило правила оснащения аэропортов и ж/д станций средствами по борьбе с БПЛА
Правительство РФ утвердило разработанные Минтрансом особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры от атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Минтранса.
В частности, объекты необходимо оснастить инженерными сооружениями и специальными техническими средствами противодействия беспилотникам. Также собственникам объектов транспортной инфраструктуры предстоит определить границы и конфигурацию зоны безопасности, обеспечить создание постов наблюдения за воздушной, наземной и водной обстановкой.
Более того, будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных сил, привлекаемыми для решения задач противовоздушной обороны.
aviaru.net/n283231
Внуково с гордостью встречает 80-летие Великой Победы!
В преддверии 9 мая Международный аэропорт Внуково подготовил множество праздничных мероприятий:
🎗 Всероссийская акция «Георгиевская лента»! Сотрудники и волонтеры раздают символ памяти и воинской славы в терминале А. Присоединяйтесь к миллионам людей, которые чтут подвиг героев!
🛠 Выставка военной техники времен Великой Отечественной войны! Впервые во Внуково – легендарные ГАЗ-67 и ИМЗ «М-72»!
• ГАЗ-67: Советский армейский автомобиль, символ войны, использовавшийся для разведки, связи и буксировки орудий.
• ИМЗ «М-72: Незаменимый мотоцикл для доставки донесений, перевозки грузов и огневой поддержки.
Выставка открыта до 11 мая на втором этаже терминала.
📸 Фотовыставка «Гордимся Победой! 1945-2025»! Внуковские авиаторы – герои, освобождавшие нашу страну! 3 этаж, вход свободный до конца июля.
📺 Прямая трансляция Парада Победы 9 мая! Специальный экран 3x5 метров появится в терминале!
Аэропорт украшен праздничной символикой, звучат аудио-поздравления, на мониторах – исторические ролики! С 30 апреля во Внуково встречают ветеранов и помогают им добраться до мест размещения.
Мы помним о героях! 🇷🇺
#Внуково #ДеньПобеды #80летПобеды #ВеликаяОтечественнаяВойна #ГеоргиевскаяЛента #Память #История #Аэропорт #Праздник
Стоимость модернизации узбекского аэропорта Ургенч составит 223 млн долларов
🇺🇿 Общая стоимость проекта модернизации международного аэропорта Ургенч (UGC, Узбекистан) составит 223 млн долларов.
В рамках проекта, который будет реализован на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) с южнокорейской Incheon International Airport Corp. (IIAC), планируется строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП), пассажирского и грузового терминалов, установка современных светосигнальных систем, а также закупка специализированной техники.
Об этом стало известно после встречи Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева с руководством IIAC и проекта, состоявшейся в Хорезмской области на прошлой неделе.
Incheon International Airport Corp., оператор крупнейшего в Южной Корее аэропорта Сеул (Инчхон), был объявлен победителем тендера на модернизацию и управление Ургенчем в середине апреля.
После заключения концессионного соглашения о ГЧП, корейская компания получит узбекский аэропорт в управление на 19 лет.
ГЧП предусматривает совместную реализацию проекта по модернизации и управлению аэропортом. Строительство и управление пассажирским и грузовым терминалами, включая наземное обслуживание, обеспечит южнокорейский партнер.
За государственным партнером Uzbekistan Airports остается строительство и управление аэродромным комплексом (ВПП, перрон).
Строительно-реконструкционные работы будут проводится в 2025–2027 годах. После модернизации аэропорт сможет принимать крупные воздушные суда, такие как Boeing 747 и Airbus A350, сообщили в Uzbekistan Airports. Общая площадь нового пассажирского терминала составит 39 тыс. кв. метров, а его пропускная способность вырастет до 1 300 пассажиров в час.
В Узбекистане рассчитывают, что аэропорт Ургенча «станет одним из самых удобных авиаузлов, способствующим росту привлекательности Хорезма для иностранных туристов и развитию авиационной отрасли страны в целом».
«В Хорезме активно строятся современные гостиницы, зоны отдыха и торговые центры. Мы поставили цель увеличить туристический поток до 5 миллионов человек. Если аэропорт будет соответствовать этим масштабам, это принесет обоюдную выгоду и рост доходов», — отметил Президент Мирзиёев.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
А что так можно?
Можно.
А это нормально?
Нормально.
А если осудят?
Да пофиг😁.
Командиру моё почтение.
Blackbird от компании CycloTech – прототип дронолет с циклороторами.
Размеры: длина 4,9 м, ширина 2,3 м, высота 2,0 м
Максимальный взлетный вес: 340 кг
Скорость полета: до 120 км/ч
Торможение и остановка в середине полета
Угол тангажа при наведении: до 30°
Взлет и посадка: вертикальные.
Силовая установка: 6 крыльчатых движителей циклоротор с электрическим приводом.
Силовая установка является единственной системой, которая может управлять вектором тяги по силе и направлению по полной круговой траектории (360°).
Blackbird может вертикально взлетать и садиться, разворачиваться на месте, двигаться боком и задом, даже тормозить в воздухе. В отличие от вертолетов и коптеров, ему не нужно наклонять корпус в направлении движения.
Новая силовая установка может использоваться для любых типов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов.
📡 Боевые Технологии
🇪🇺 Airbus предлагает вернуть соглашение о беспошлинной торговле 1979 года
Airbus выступает за возобновление действия международного соглашения 1979 года, которое десятилетиями обеспечивало беспошлинную торговлю самолётами и их компонентами. Этот режим был нарушен в последние годы на фоне обострения торговых конфликтов между странами, в первую очередь между США и ЕС.
Глава Airbus Гийом Фори на прошлой неделе заявил, что продолжение тарифного противостояния принесёт убытки всем участникам, а особенно США, где расположена крупнейшая в мире отрасль по производству авиационных комплектующих.
Соглашение 1979 года, известное как «Соглашение по гражданской авиации» (Agreement on Trade in Civil Aircraft), предусматривало отмену пошлин на гражданские самолёты, двигатели и комплектующие, что способствовало бурному развитию мировой авиационной отрасли и глобальной кооперации. Нарушение этого режима в последние годы вызвало рост цен, срыв поставок и осложнение международных программ, в том числе Airbus и Boeing.
Соглашение о торговле гражданскими воздушными судами (Agreement on Trade in Civil Aircraft), подписанное в 1979 году и действующее в рамках ВТО, отменяет пошлины на импорт гражданских самолётов, двигателей, запчастей и тренажёров между странами-участницами. Сегодня его подписали 32 государства, включая ЕС, США, Канаду и Японию, что охватывает почти весь мировой рынок гражданской авиации. Это единственное плюрилатеральное соглашение ВТО, распространяющееся не на всех её членов, а только на тех, кто его принял. Оно стало основой для глобальной кооперации в авиации, устранив торговые барьеры и обеспечив интеграцию цепочек поставок.
Смена руководства
На АО «КумАПП» (входит в «Ростех») сменился генеральный директор.
Ранее предприятие возглавляла Ольга Плохова - сделала карьеру на заводе – от ученика токаря до генерального директора.
Сейчас «Кумертауское авиационное производственное предприятие» возглавляет Фарит Шарафеев - с 2020 года руководил Воронежским акционерным самолетостроительным обществом.
Напомним, что КумАПП специализируется на производстве вертолетов соосной схемы разработки конструкторского бюро «Камов». Выпускает все типы вертолетов для ВМФ России, включая модификации Ка-27, Ка-29 и Ка-31.
Также предприятие выпускает гражданские вертолеты – новый многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС, который разработан на основе поисково-спасательного Ка-27ПС, а также легкий вертолет Ка-226Т.
📷КумАПП
Неожиданное последствие первого полёта импортозамещённого «Суперджета»
Общественники услышали новости об импортозамещённом авиалайнере и решили, что молодёжь может путать «Суперджет» с Суперменом и с супергероями комиксов Marvel. А это надо срочно исправлять! Сочинили и направили письмо в «Спортлото» администрацию Президента.
Опрос наших читателей показал, что половина из них ассоциируют Суперджет с самолётом, второй по популярности ответ - с Погосяном.
На третьем месте ответ «RRJ» («Russian Regional Jet») - так назывался проект «Суперджета» изначально, до первого переименования ещё во времена Погосяна и ГСС («Гражданских самолётов Сухого»). Официальное название RRJ-95 осталось у лайнеров как память о сертификации, начатой под исходным именем.
Под именем SSJ-100 («Sukhoi Superjet-100») самолёт жил до позапрошлого года, когда в рамках переименования «Иркута» в «Яковлев» импортозамещённая версия "потеряла" одну букву "S", обозначавшую «Sukhoi» - и стал лайнер называться SJ-100.
Разговоры о едином бренде линейки пассажирских самолётов внутри ОАК говорят давно.
Фраза "я полечу на ОАК-100" не звучит, тем более на английском - "UAC" (не путайте с "oak" - по-английски "дуб").
Имя МС тоже на бренд не тянет, это привычка зашифровать назначение самолёта в названии (как и 90-100 лет назад). А уж зафиксированные в программах Минпромторга "ШФДМС", "ЛМС-901" и "ТВРС-44" (последние два делает УЗГА) - это отдельный вид творчества для тренировки дикции, как скороговорки.😁
Знаменитые в советское время бренды «Ту» и «Як» сейчас ценности лайнерам в глазах пассажиров не добавляют, т.к. скорее ассоциации возникают с советскими временами из прошлого века, чем с современными (безопасными и комфортными) авиаперевозками.
Но маркетологи и начальники Ростеха думают над красивым именем самолётов ОАК, Чемезов в своих интервью регулярно обещает ребрендинг.
Возможно, это письмо общественников вызовет очередной ответ госкорпорации на эту тему - либо со всенародным конкурсом, либо с новым названием, обыгрывающим (с учётом приближающейся даты) слово "Победа".
P.S. Супермен в нашем опросе еле набрал всего 3%. Похоже, общественникам надо лучше следить за своей молодежью, которая попадает под влияние Голливуда.
#Суперджет
Подписаться на @AviaComments
В аэропорту Надым в 10:21 МСК сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС).
📍 Ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.
⬅️ В период действия ограничений на запасной аэродром «ушел» один самолет, выполнявший рейс в Надым.
💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропортов приняли все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это приоритет.
✈️ Говорит Росавиация
Группа "ЮТэйр" ушла в минус по итогам 2024 года.
Если по РСБУ у авиакомпании Utair получилась чистая прибыль, то по МСФО перевозчик и его "дочки" заработали больше 7 млрд руб. убытка. Тогда как год назад у группы было почти 2,8 млрд руб. прибыли.
Выручка выросла на 14% – до 113,3 млрд руб. Поднялась и себестоимость продаж группы "ЮТэйр" – на 17% и до 105 млрд руб. Операционная прибыль составила 8,3 млрд руб. (на 17,5% меньше, чем в 2023-м).
Как отмечено в отчетности, результаты операционной деятельности группы за 2024 год остаются положительными. Формирование чистого убытка обусловлено в основном тремя факторами:
🟠признанием обесценения прочих основных средств;
🟠пересчетом отложенных налоговых обязательств по ставке 25%;
🟠ростом финансовых расходов по обслуживанию кредитов, займов и задолженности по аренде.
Дефицит чистого оборотного капитала сформирован преимущественно задолженностью перед иностранными лизингодателями, погашение которой не ожидается в течение ближайшего года. В 2025-м группа планирует финансировать свою деятельность в основном за счет положительных потоков от операционной деятельности.
2024 год, как и предыдущие, стал непростым для авиационной отрасли ввиду продолжающегося действия ограничительных санкций,
Среди неблагоприятных макроэкономических факторов следует отметить уровень инфляции, значительные колебания курсов национальной валюты, высокую стоимость авиатоплива, рост цен на аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, увеличение расходов на авиационно-техническое имущество и комплектующие, падение реально располагаемых доходов населения.