35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Ульяновский завод осваивает производство титановых компонентов для "чёрного крыла" МС-21
На Ульяновском литейно-механическом заводе запущено производство титановых деталей для композитного крыла авиалайнера МС-21. Для реализации проекта на предприятии создан специализированный цех механической обработки.
Помимо авиационных компонентов, завод будет выпускать детали для внедорожных тягачей БАЗ. Продукция уже востребована — заключены контракты с "Аэрокомпозит Ульяновск" и Брянским автозаводом.
Расширение производственных возможностей стало результатом льготного финансирования от федерального фонда развития промышленности. Соглашение было подписано летом 2024 года на выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.
По информации губернатора Алексея Русских, в 2024 году предприятия региона получили 2 млрд рублей поддержки на проекты развития, что существенно укрепило экономический потенциал области.
🛫 @aviadispet4er
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ
В авиации много методических пособий...
Вот одно из некоторых👇
БОЛТ ПОГОДЫ - неофициальное, не штатное методическое пособие (или инструмент) для наблюдения за погодой.
Используется штатными специалистами метеорологической службы, лётчиками и другим авиационным персоналом, те кто метеоусловия определяет не только по Винди и тому признаку - ноют ли у них коленки или нет).
С помощью него можно дать реальную оценку погодным условиям. Отличная вещь, прям вписывается во все требования всех начальников.
Сделано за свой счёт, работает устойчиво, КПД сто процентный, нет ни каких запрещённых выходов в интернет... НА ПАТЕНТ ТЯНЕТ!
У метеорологов есть ещё специальный БУБЕН, похожий на шаманский.
С помощью него обученный и допущенный к этому процессу метеоролог мог наколдовать "нужную погоду" на полёты и по требованию командира или начальника мог нашаманить требуемый вариант метеоусловий на полёты исходя из поставленных задач.
Но это технологии прошлого, которые почти повсеместно вытесняют компьютеры и специальные метеорологические сайты.
А ещё помогают ориентироваться в погодных условиях - КОТЫ, которых я много где видел на метеослужбах разных аэродромов.
Там ещё проще:
Кот закрыл морду лапой и спит - это к похолоданию.
Спит в развалку и лапы в разные стороны - погода будет тёплая.
Спит толстый кот - не мешайте ему, он тут служит уже давно, у него не одна сотня безупречных предсказаний, дайте отдохнуть шерстяному!)))
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Модельер Эмилия Викстед представила новую униформу для сотрудников Air New Zealand. Коллекция насчитывает 125 предметов.
В авиакомпании заявляют, что в новой униформе отражено чувство гордости за Аотеароа (название Новой Зеландии на языке маори) и глубокого уважения к культурному наследию и уникальной самобытности местного населения.
Одежду украшают узоры, стилизованные под перья попугая нестора-кака, а также принты, нарисованные художником Те Рангиту Нетана в технике та-моко - традиционных для народа маори татуировок.
Ожидается, что новая униформа будет введена уже в 2026 году.
Китайцы начали использовать тяжелые дроны для прокладывания линий электропередач.
🤙 Не знаем, как это делали раньше, но теперь именно БПЛА переносит направляющий трос через 935-метровую поверхность реки Янцзы и аккуратно передаёт его в руки рабочих на противоположном берегу. Весит трос 39,2 кг, поэтому пришлось использовать тяжелый коптер, способный поднять до 150 кг.
™️ Беспилот
Авиакомпания "ЮТэйр" опровергла сообщение о выкатывании Ан-24 с рулежной дорожки в НАО
Авиакомпания "ЮТэйр" опровергла сообщение о выкатывании Ан-24 с рулежной дорожки в НАО. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные авиакомпании.
Самолет Ан-24 авиакомпании "ЮТэйр" не выкатывался за пределы рулежной дорожки в Варандее, а был отбуксирован из-за сложностей с рулением после соответствующего запроса, заявили в пресс-службе авиакомпании.
"Авиакомпания опровергает информацию о выкатывании Ан-24 в Варандее. Выкатывания за пределы рулежной дорожки не было. Из-за сильного бокового ветра было затруднено руление, и экипаж запросил буксир", – объяснил перевозчик.
aviaru.net/n282459
Рейсы по 47 направлениям будут выполняться в период весенне-летнего расписания из Уфы
Международный аэропорт «Уфа» с 30 марта 2025 года перешел на весенне-летнее расписание полетов. Всего по центральному расписанию заявлено 32 авиакомпании, которые будут выполнять рейсы по 47 направлениям. Об этом сообщает AVIA.RU.
Так, рейсы на международные курорты в расписании представлены 5 странами: Турцией, ОАЭ, Египтом, Таиландом и Китаем. Их выполнение запланировано 12 авиакомпаниями по 9 направлениям.
Самым популярным туристическим направлением остается Турция. Полеты запланировали 5 авиакомпаний, в их числе «Аэрофлот», Corendon Airlines, Southwind Airlines, AZUR air и «Уральские авиалинии». В Стамбул будут летать авиакомпании Red Wings и Utair.
aviastat.ru/n282418
❗️ В Нью-Йорке вертолет потерпел крушение и рухнул в реку. По данным телеканала ABC, есть погибшие.
UPD. Как сообщает CBS News со ссылкой на полицию, на борту находились двое взрослых и три ребенка. Один человек погиб.
▶️ Соцсети
@kommersant
Пассажир устроил "мокрое" происшествие прямо в салоне A321
Возмутительный случай произошёл на борту авиалайнера A321, когда один из путешественников решил справить малую нужду, не покидая своего кресла.
Инцидент был зафиксирован другими пассажирами, ставшими невольными свидетелями шокирующего поведения. Мужчина, личность которого не раскрывается, проигнорировал элементарные правила поведения на борту и санитарные нормы.
Подобные случаи, к сожалению, не единичны в мировой авиационной практике. Бортпроводники регулярно сталкиваются с нестандартными ситуациями, но мочеиспускание в пассажирском салоне — явление из ряда вон выходящее.
Авиакомпании обычно применяют жёсткие меры к нарушителям порядка: от внесения в чёрный список до передачи дела правоохранительным органам. Помимо административной ответственности, такие пассажиры могут столкнуться с гражданскими исками за порчу имущества и создание антисанитарных условий.
Напоминаем, что на всех воздушных судах имеются туалетные комнаты, а экипаж всегда готов помочь пассажирам с особыми потребностями.
🛫 @aviadispet4er
В базе Росавиации числится 122,6 тыс. беспилотных гражданских воздушных судов
По состоянию на 31 марта в базе данных учета беспилотных гражданских воздушных судов числятся 122 632 БВС. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на телеграм-канал Росавиации, посвященный беспилотникам.
Как отмечается, 35,563 тыс. принадлежат физическим лицам, 87,069 – юридическим.
Самыми активными регионами в постановке БВС на учет в первом квартале 2025 года стали Москва (1429), Московская область (493) и Санкт-Петербург (400).
aviaru.net/n282435
❗️ Авиакомпания опровергает информацию о выкатывании Ан-24 в Варандее.
Выкатывания за пределы рулежной дорожки не было. Из-за сильного бокового ветра было затруднено руление, и экипаж запросил буксир.
При помощи буксировочного тягача воздушное судно было перемещено на исполнительный старт. После чего самолет благополучно взлетел.
⚡️Сообщение авиакомпании
Информация, распространяемая рядом СМИ и ТГ-каналов об отказе двигателя на рейсе SU296 Москва - Денпасар за 10 апреля не соответствует действительности.
В соответствии с правилами обеспечения безопасности полётов командир воздушного судна данного рейса принял решение о возврате в аэропорт вылета по причине срабатывания индикации работы одной из систем самолета, не связанной с двигателями.
Посадка выполнена в штатном режиме в 18:10.
Для сокращения времени ожидания вылета, которое потребуется для дополнительной технической проверки воздушного судна, принято решение о выполнении рейса на резервном самолете. Планируемое время вылета в 20:30.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
Самолет Москва — Денпасар с неисправным двигателем благополучно сел в Шереметьево, сообщили оперативные службы.
Читать полностью…
Самолет "Аирбас" Москва-Денпасар экстренно готовится к аварийной посадке в Шереметьево
По данным 112, экипаж самолета, выполнявшего рейс в Индонезию, запросил аварийную посадку в Шереметьево. Причина – отказ одного из двигателей.
⏰ Минпромторг выделил 14 млрд на совершенствование двигателей для самолета МС-21
Министерство промышленности и торговли РФ готово заплатить более 14 млрд рублей за улучшение параметров российского двигателя ПД-14 для самолета МС-21. Двигатель нужно сделать легче, эффективнее по потреблению топлива, а также менее шумным.
На опытно-конструкторские работы (ОКР) по улучшению качеств двигательной установки ПД-14 для самолета МС-21 Минпромторг выделил 14,2 млрд рублей. Закупка в формате открытого конкурса была опубликована 9 апреля 2025 года под шифром «Совершенствование ПД-14». Заявки принимаются до 28 апреля.
В рамках ОКР должны быть улучшены параметры топливной эффективности, снижена масса и уровень шума. Помимо этого, должны быть определены технические возможности для уменьшения трудоемкости и материалоемкости изготовления, а также повышения ремонтной технологичности двигателя. Контракт должен быть исполнен до 10 декабря 2027 года. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Вьетнамская авиакомпания собирается осваивать Европу через Казахстан
🇰🇿 Вьетнамский лоукостер VietJet планирует амбициозную экспансию в Европу и рассчитывает запустить первые рейсы уже до конца года. Об этом заявил вице-президент по коммерции Джей Л. Лингесвара на прошедшей в Австралии конференции Routes Asia 2025.
Причем любопытно, что бюджетная авиакомпания рассматривает возможность организации полетов из Ханоя и Хошимина в европейский регион (Чехию, Францию, Германию и Великобритании) с одной остановкой.
Потенциальные транзитные пункты могут включать Казахстан, где действует политика открытого неба, позволяющая иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы с пятой свободой. VietJet имеет опыт полетов в Алматы и Астану, и не далее, чем 2 апреля запустила новый рейс Дананг – Астана.
Кроме того, интересы в Казахстане имеет и Sovico Group, владелец VietJet. Эта инвесткомпания подписала в конце 2024 года документы о приобретении контрольного пакета акций авиакомпании Qazaq Air, с намерением трансформировать ее в заметного игрока на рынке Центральной Азии.
А в сентябре 2024 года Sovico подписала меморандумы о совместном развитии аэропортов Туркестана и Кызылорды.
Фото: Airbus
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Снятие сaнкций с "Aэрoфлoтa" дoлжнo быть следствием вoсстaнoвления aвиaсooбщения между РФ и СШA - глава МИД РФ Сергей Лaврoв. @banksta
Читать полностью…
Метеорологи самые страшные люди в авиации. Они постоянно скрывают от летчиков правду!
Но есть более надежный инструмент для определения погодных условий перед вылетом - Болт погоды!
🇨🇳 China Southern избавляется от всех Boeing 787-8
Крупнейшая авиакомпания Китая China Southern Airlines выставила на продажу все 10 своих Boeing 787-8 Dreamliner. Стартовая цена — от $50 млн за самолёт, что в разы дешевле нового, но и возраст у лайнеров приличный — в среднем 11,6 лет.
Почему продают?
Для China Southern это шаг не только финансовый, но и стратегический. Boeing 787-8 — младшая, самая скромная модель в семействе 787 Dreamliner. Количество перевозимых пассажиров и экономичность уступают 787-9, которые останутся во флоте China Southern. Последний вмещает на 18% больше пассажиров и расходует на 14% меньше топлива на одного человека. Авиакомпания делает ставку на более современные и рентабельные самолёты.
Кому нужны эти самолёты?
◾️Авиакомпаниям, которые хотят недорого войти в сегмент дальнемагистральных перевозок.
◾️ Лизинговым компаниям — двигатели GEnx-170 используются на 35% всех 787 по всему миру, что упрощает обслуживание.
◾️Одним из потенциальных покупателей может стать Air India, которая уже присматривается к таким лайнерам для расширения сети.
Предложение о покупке размещено на Шанхайской объединённой фондовой бирже. В "комплекте" с десятью 787-8 идут два двигателя GEnx-170. Предполагается, что передача самолётов будет происходить в Гуанчжоу — базовом аэропорту China Southern. Однако возможна и другая локация, если покупатель согласует её отдельно.
В 2025–2026 годах China Southern полностью заменит парк Dreamliner'ов младшей модификации на более выгодные 787-9. Пока авиакомпания продолжает эксплуатировать 8 из 10 самолётов.
Когда-то казавшийся универсальным 787-8, сегодня всё чаще становится «лишним звеном» в парках авиакомпаний.
🛫️️ AviaNews
Somon Air запустила седьмое российское направление из Душанбе; новая китайская авиакомпания летит в Таджикистан
🇹🇯 Таджикистанская лидирующая авиакомпания Somon Air возобновляет выполнение регулярных рейсов по маршруту Душанбе – Красноярск (Россия).
Полеты стартуют с 14 апреля и будут осуществляться еженедельно на самолетах Boeing 737NG.
«Возобновление рейсов между Душанбе и Красноярском отражает стремление авиакомпании Somon Air расширить сеть маршрутов и обеспечить удобные связи между важными пунктами Таджикистана и России», – заявил Абдулкосим Валиев, гендиректор перевозчика.
Somon Air уже выполняет полеты из столицы Таджикистана в Москву, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самару и Санкт-Петербург.
Также Агентство гражданской авиации Таджикистана сообщило, что новый маршрут свяжет страну с Китаем. С 15 апреля китайская авиакомпания Chengdu Airlines запускает регулярные полеты из Кашгара (KHG) в Худжанд (LBD). Рейсы будут выполняются один раз в неделю.
Среди других недавних новых международных рейсов в Таджикистане – возобновление авиасообщения с Кыргызстаном. 14 марта Somon Air приступила к полету между столицами стран – Душанбе и Бишкеком.
А с 8 апреля кыргызская региональная авиакомпания Asman Airlines начала летать из Бишкека в Худжанд.
Фото: Somon Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Число погибших при крушении вертолета в реку Гудзон близ Нью-Йорка выросло до 6, сообщает Fox News.
В соцсетях публикуют кадры падения вертолета.
Заказы и поставки Airbus в марте 2025 года
Airbus представил отчёт о заказах и поставках за март 2025 года. В этом месяце европейский авивпроизводитель поставил 71 новый самолет 37 клиентам и получил заказы на 211 самолетов, среди которых и узкофюзеляжные, и широкофюзеляжные модели.
Среди новых заказов стоит выделить 50 самолетов семейства A320neo, заказанных компанией Jackson Square Aviation 11 марта 2025 года. Заказ включает 17 A320neo и 33 A321neo. 20 марта 2025 года тайваньская авиакомпания EVA Air добавила три A321neo и шесть A350-1000 к своему флоту. Наконец, 28 марта 2025 года сингапурская лизинговая компания BOC Aviation разместила заказ на 15 A320neo и 55 A321neo.
Наиболее значительные заказы в этом месяце поступили от «нераскрытых» клиентов. Два отдельных заказа включают соглашение от 6 марта 2025 года на шесть Airbus A320neo, шесть A321neo и 12 самолетов A350 (включая шесть A350-900 и шесть A350-1000). Второй нераскрытый заказ, сделанный 10 марта 2025 года, включает 40 Airbus A321neo.
На фоне этих новостей также стало известно о отмене заказа на 72 самолета A320neo от индийского перевозчика Go First, который прекратил существование в 2023 году. Это освобождает место на производственной линии для новых заказов от других клиентов.
После исключения заказов Go First из портфеля заказов чистый объем заказов Airbus в первом квартале (Q1) 2025 года составил 204 самолета.
Что касается поставок, то в марте 2025 года Airbus поставил 71 самолет: два Airbus A330neo, шесть A350, девять A220-300 и 54 самолета семейства A320neo.
Всего за первый квартал 2025 года компания поставила 136 новых самолетов 49 заказчикам, включая один A220-100, 16 A220-300, четыре A319neo, 37 самолетов A320neo и 65 A321neo. В период с января по март 2025 года Airbus также поставил четыре A330neo, восемь A350-900 и один A350-1000.
Как мы писали ранее, в первом квартале 2025 года Boeing, главный конкурент Airbus, поставил 130 самолетов, что на шесть меньше, чем у европейского авиапроизводителя.
Очередной отчет о Airbus и Boeing от SkyMoments ;)
https://skymoments.ru/news-read?id=788
SkyMoments - Всё про Авиацию
«Аэрофлот» приобрел 7 тысяч российских планшетов для бортпроводников
«Аэрофлот» стал первой авиакомпанией России, которая внедрила импортозамещенные планшеты для кабинных экипажей.
Бортпроводники перевозчика используют российские планшеты Fplus Т1100 с отечественной операционной системой «Аврора». В общей сложности закуплено более 7 тыс. таких устройств.
На планшетах установлено мобильное приложение Crew Tablet, специально созданное для «Аэрофлота» компанией «Аэрогрупп».
Оснащение новыми планшетами позволит бортпроводникам не только избавиться от множества бумаг и сэкономить время (видеть планируемые рейсы, использовать актуальные руководства и инструкции, заполнять и отправлять отчеты о рейсе в электронном виде), но и персонализировать общение с пассажиром (получая данные о спецпитании, дополнительных услугах, особых потребностях пассажиров, принимать заказы на питание в бизнес-классе).
Фото: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
Беспилотник DJI теперь сертифицирован для топовых постановок Netflix
Компания DJI только что достигла важной вехи в мире кинопроизводства: её дрон Inspire 3 теперь официально одобрен Netflix для использования в 4K Originals. Это первый случай, когда дрон попал в список одобренных стриминговым гигантом систем камер, а также дебют DJI в этом престижном списке.
Для индустрии дронов и особенно для DJI это очень важно. Это свидетельствует о растущем признании технологии дронов в кинематографе высшего уровня — не только для панорамных съёмок с воздуха, но и в качестве серьёзного инструмента для основных съёмок.
Вместо комментария – такая новость - это признание успеха! Это как 895 шайба Овечкина. В Netlix как бы сказали: - вы можете вводить любые санкции, но использовать мы будем лучшее.
Желаю аналогичных достижений российским производителям.
Источник: https://ymcinema.com/2025/04/05/dji-inspire-3-becomes-the-first-netflix-approved-drone/
#Netflix #DJI
@news_UAV
Обсудили развитие аэропортового комплекса Пензы (код ИКАО: UWPP). Планы модернизации воздушной гавани Дмитрию Ядрову представили зампред областного правительства Сергей Воронцов и сенатор от региона Николай Кондратюк.
В Пензенской области живут 1,2 млн человек, около 623 тыс. — в Пензенской агломерации. Пассажиропоток аэропорта вырос в 3,8 раза за последние 10 лет (2015-2024) — до 355 тыс. человек в прошлом году.
«Развитие региональной авиации — один из приоритетов, который перед гражданской авиацией поставило руководство страны. Но все решения по развитию аэропортовой инфраструктуры, строительству новых пассажирских терминалов должны быть максимально просчитаны — наши граждане должны летать по стране безопасно, доступно, комфортно»,
С 2025 года в России реализуется инициированный президентом страны нацпроект
«Эффективная транспортная система».
Благодаря этому к 2030 году число аэродромов вырастет с 225 до 242, авиационная подвижность россиян увеличится в 1,5 раза — пассажиропоток отечественных авиакомпаний к концу десятилетия должен достичь отметки 158 млн человек в год.
Компенсации за задержку рейсов будет получить сложнее
Еврокомиссия предлагает изменить правила знаменитого Регламента 261/2004, в соответствии с которым пассажиры получают компенсации при отменах, задержках рейсов и овербукинге. Изменения будут в пользу авиакомпаний.
Сейчас компенсация начисляется при задержке прибытия в аэропорт назначения более 3 часов, отменах рейса менее чем за 14 дней до вылета и отказах в посадке из-за технического или коммерческого овербукинга. Сумма компенсации зависит от продолжительности и направления полёта и варьируется в диапазоне от 250 до 600 евро. Получить её можно, если задержка и т.п. произошли по вине авиакомпании – а не, например, из-за погодных условий.
Однако теперь компенсацию хотят выплачивать при задержках от 5, 9 или 12 часов в зависимости от протяженности рейса: до 1500 км, 1500-3500 км и более 3500 км соответственно. Организации, занимающиеся защитой прав потребителей, уже посчитали, что из-за этого количество пассажиров, имеющих право на компенсации, сократится почти в 7 раз: в 85% случаев задержки и т.п. не будут укладываться в новые лимиты.
С другой стороны, действующие правила были слишком выгодны для пассажиров: настолько, что пышным цветом расцвели юридические агентства, специализирующиеся на «выбивании» этих компенсаций из перевозчиков типа Compensair или Airhelp. За относительно небольшую комиссию они автоматизировали весь процесс: отправил паспорт и билеты, после этого ждёшь выплату, а некоторые ОТА и вовсе сами присылали деньги даже без инициативы пассажира – просто кормясь с комиссий.
При этом компенсации полагаются не только пассажирам европейских авиакомпаний, но и иностранных, выполняющих рейсы из ЕС (но не в ЕС, то есть, только в одну сторону). Впрочем, многие авиакомпании отказывали и продолжают отказывать в выплате компенсаций: дело в том, что каких-либо серьёзных наказаний за невыполнение обязательств по Регламенту 261/2004 не предусмотрено. То есть, штрафы предусмотрены, но они налагаются национальными регулирующими органами стран ЕС, и если в одних государствах типа Германии или Франции это работает, то в каких-нибудь Грециях или Румыниях практически нет.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/10/delay_261_new/
@frequentflyers
.aero и урок, который нельзя забывать
Новость о запуске обновлённого сайта "Международного аэропорта Владивосток" на национальном домене может показаться организационной рутиной. Для меня же она стала очередным напоминанием об одной из системных зависимостей, которую отрасль долгое время не то, чтобы игнорировала, а поддерживала.
Созданная в 2001 году зона .aero изначально задумывалась как профессиональное пространство для авиационной отрасли. Это был повод для гордости – первый домен верхнего уровня, посвящённый конкретной профессиональной сфере. Управление ею находилось в руках швейцарской компании SITA. Для многих это казалось хорошим решением – SITA десятилетиями была надёжным партнёром отрасли.
Лично у меня с самого начала вызывал сомнения вопрос: можно ли критически важные ресурсы размещать в зоне, находящейся вне национальной юрисдикции? Эти сомнения подтвердились в ноябре 2023 года: SITA объявила о прекращении работы с клиентами из России по регистрации и продлению доменов в этой зоне. Уведомили об этом в день вступления ограничений, без предварительных предупреждений.
Переход на национальные домены означает возвращение контроля в юрисдикцию страны, в которой работает предприятие. Это также даёт возможность решать спорные вопросы, основываясь на законодательстве своей страны.
Критическая зависимость от внешних решений существовала и в других, гораздо более важных и системных аспектах работы отрасли. Предприятиям воздушного транспорта предстоит пройти долгий путь замещения программных продуктов, сервисов и услуг.
Сейчас особенно важно для крупных компаний отрасли продолжать делать ставку на собственные разработки и поддерживать инициативы и проекты российских компаний, формирующие устойчивую информационную и сервисную инфраструктуру внутри страны. И делать это не по необходимости, а как часть осознанной стратегии.
#Авторское
#Размышления #СкляровИЕ
📱 Поговорим ПроАэроПорт
Возобновление прямого авиасообщения между РФ и США способствовало бы расширению деловых связей стран и контактов между людьми, заявил глава делегации России на консультациях с США по проблемам работы посольств Дарчиев.
Читать полностью…
✈️ Cirrus делает ставку на Европу с реактивными и поршневыми самолетами
Американский производитель представил в Европе свои основные модели — поршневой SR22 и реактивный Vision Jet. Европейский рынок остается для компании перспективным, но пока слабо освоенным направлением — здесь эксплуатируется лишь около 40 из 600 реактивных Vision Jet.
В 2024 году Cirrus поставил заказчикам 731 самолет, включая 101 Vision Jet, что стало рекордным показателем для этой модели. В начале прошлого года компания представила седьмое поколение серии SR с обновленной авионикой Garmin и доработанными системами безопасности.
Основной особенностью самолетов Cirrus остается парашютная система спасения, впервые внедренная еще в 1998 году. По данным производителя, она помогла сохранить более 250 жизней. На Vision Jet также устанавливается система автоматической посадки Safe Return, которая может быть активирована пассажиром в случае недееспособности пилота.
Несмотря на прошлый опыт работы гендиректора Зина Нильсена в Tesla, компания скептически относится к электрическим самолетам, считая вес батарей и стоимость разработки ключевыми препятствиями.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Boeing 737-31S иранской авиакомпании Varesh Airlines выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Душанбе в Таджикистане.
Никакой дополнительной информации об инциденте не поступало, но, по всей видимости, регистрационный номер самолета — EP-VAI.
Дополнительная информация будет объявлена позже.
"БАС" получит беспилотник на базе самолёта.
✈️ В конце 2025 года группа компаний "Техноджет" планирует начать производство БАС на базе самолета "Аккорд-201", применять его планируют в доставке грузов в сезон паводков, а также в труднодоступные регионы. Характеристик компания не раскрывает, поэтому будем ориентироваться на ТТХ "донора".
Характеристики самолета "Аккорд-201":
📌 грузоподъёмность - 650 кг;
📌 длина - 8,08 м;
📌 размах крыла - 13,75 м;
📌 высота - 3,05 м;
📌 масса пустого - 1330 кг;
📌 максимальная взлётная масса - 2200 кг;
📌 перегоночная дальность - 2500 км;
📌 практический потолок - 6100 м.
Известно, что БПЛА оснащен шасси с пневматикой большого диаметра, увеличенной базой и большим ходом амортизаторов, что дает возможность устанавливать лыжи для посадки на зимники. Есть возможность оснастить его и поплавковой системой, она позволяет взлетать с воды и садиться на нее.
🔋 У БПЛА грузовой отсек объемом 4 кубометра для перевозки габаритных грузов. Аппарат оснастили системой сброса контейнера с парашютом для беспосадочной доставки и встроенной системой спасения, гарантирующей сохранность груза и летательного аппарата в аварийных ситуациях.
™️ Беспилот