35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
ОАК снова в убытках.
✈️ В 2024 году этот показатель по МСФО составил 14,19 млрд рублей, а в 2023-м авиастроительная корпорация отчитывалась о 34,84 млрд рублей убытков. Выручка за год увеличилась с 476,5 до 538,93 млрд рублей. В феврале компания отчиталась и об убытке по РСБУ, он снизился в 2,1 раза и составил 24,1 млрд рублей.
™️ МашТех
Россия втрое нарастила выпуск собственных БПЛА
Россия втрое нарастила выпуск собственных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и продолжит увеличивать объемы производства, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Об этом пишет Известия.
Он подчеркнул, что беспилотные авиационные системы (БАС) выделили в отдельный нацпроект. По его словам, за дронами стоит будущее различных отраслей экономики, поскольку они помогают контролировать и осуществлять процессы и могут использоваться в том числе в сельском хозяйстве. При этом премьер-министр назвал БПЛА незаменимыми в логистике, особенно в труднодоступных регионах.
«Объем отечественного выпуска беспилотных авиасистем у нас последовательно растет. За прошлый год практически он вырос в три раза», — заявил Мишустин в ходе выступления на федеральном просветительском марафоне «Знание. Первые».
aviaru.net/n283070
Выпуск беспилотников резко нарастили в Ставропольском крае. Речь идет как о военных БПЛА, так и о гражданских дронах, заявил губернатор Ставрополья Владимир Владимиров.
По его словам, ставропольские предприятия могу делать до пяти тысяч устройств в месяц. Назначение дронов различное — как для использования аграриями, контроля обстановки на дорогах, так и те, которые отправляются в зону боевых действий.
«Все модели БПЛА проходят апробацию в реальных рабочих условиях. Отзывы положительные. Работаем над расширением сотрудничества территорий края с производителями беспилотников. Такую задачу поставил краевому Минпрому», — заявил губернатор.
Индия запустила производство компонентов для немецкого турбопропа D328eco
Deutsche Aircraft, немецкий производитель региональных турбовинтовых самолетов D328eco совместно с индийским предприятием Dynamatic Technologies открыли сборочную линию хвостовой части фюзеляжа 40-местного самолета в Бангалоре (Индия).
Этот важный этап перехода к серийному производству самолета.
Deutsche Aircraft, дочернее предприятие американской Sierra Nevada Corp., работает над удлиненной и глубоко модернизированной оригинальной модели Dornier D328, первый полет которой состоялся в 1991 году.
На основе одного из существующих фюзеляжей от предшественников построен прототип D328eco, который и будет использоваться для летных испытаний.
Центральная часть фюзеляжа будет удлинена, чтобы салон мог вместить 40 пассажиров против 30-33 в оригинальной версии.
Первый полет D328eco был запланирован на конец 2025 года, но из-за ужесточения сертификационных требований весь график сдвинулся, и ввод в эксплуатацию теперь состоится не ранее 2027 года.
Deutsche Aircraft стремится занять нишу турбовинтовых самолетов небольшой размерности, придя на смену таким типам ВС как Saab 2000 и некотором 50-местным моделям.
В качестве усовершенствований предлагается новый салон, новый комплекс авионики Garmin и двигатели Pratt & Whitney Canada PW127XT-S.
Подробнее🔒
Фото: Deutsche Aircraft
Подписаться на @ATOjournal
Расследование падения обломков ракеты Falcon 9 в Польше закрыли без виновных
По сообщениям СМИ, прокуратура Польши не выявила состава преступления в инциденте, случившимся в феврале 2025 года, когда обломки ракеты упали в Великопольском воеводстве.
Тогда следователи из Познани пришли к выводу, что упавшие металлические элементы были ракетными баками, однако в США не захотели подтверждать этого факта, несмотря на то, что специалист от SpaceX отметил сходство найденных обломков с топливными баками Falcon 9.
К счастью, пострадавших не было, так как обломки упали в относительно безлюдном районе и последствия ограничились материальным ущербом в около 1.600 долларов, так как один из двух обломков упал на местное предприятие.
Ввиду этих факторов и отсутствия умысла в повреждении имущества, прокуратура решила не продолжать расследование.
📷 RMF FM
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
AirAsia X увеличивает частоту полетов между Алматы и Куала-Лумпуром
🇰🇿 В ответ на высокий спрос, малазийская бюджетная авиакомпания AirAsia X (AAX) увеличила частоту полетов между Куала-Лумпуром (Малайзия) и Алматы (Казахстан) до пяти раз в неделю, увеличив провозные емкости почти до 77 тыс. кресел в следующем квартале.
При этом AAX «видит значительный потенциал для будущего роста».
AAX – единственная авиакомпания, обслуживающая этот маршрут. С момента открытия рейса 14 марта 2024 года AAX сохраняет коэффициент занятости кресел на уровне 90% на своих четырех еженедельных рейсах, говорится в сообщении перевозчика.
По словам Беньямина Исмаила, генерального директора AirAsia X, за это время лоукостер перевез «более ста тысяч гостей между Куала-Лумпуром и Алматы».
Кроме того, AirAsia X и Бюро по Туризму Алматы подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на развитие двусторонних путешествий между Малайзией и Казахстаном и позиционирование Алматы как ключевого направления для путешественников из Юго-Восточной Азии, особенно Малайзии, Сингапура и Индонезии.
«Казахстан продолжает оставаться одним из наших ключевых и развивающихся туристических рынков в регионе, и мы стремимся укрепить это партнерство, готовясь принять больше посетителей из этого региона в рамках кампании Visit Malaysia 2026 (VM2026),» заявил Датук Манохаран Периасами, генеральный директор Tourism Malaysia.
Фото: AirAsia X
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Зачем нужен импортозамещённый Суперджет со старыми двигателями?
Когда поднялся в воздух первый "частично импортозамещённый" Суперджет без ПД-8 (то есть выпущенный ранее, с заменённым на отечественное оборудованием, но с двигателями SaM146), у обывателей были вопросы "зачем?" и подозрения, что это что-то ненужное.
После взлёта следующих экземпляров "импортозамещённого" - второго (с ПД-8, но старыми системами) и третьего (и с ПД-8, и с отечественным оборудованием), - потребность в первом "импортозамещённом" не пропала.
На каждом борту проверяют и настраивают что-то своё: где-то авионику (например, отечественный автопилот), где-то только двигатель и его системы, а где-то - как работает всё вместе.
Сделано так было для ускорения программы испытаний - пока ждали бы полностью импортозамещённый борт, потеряли бы примерно год на ожидании, и потом бы дольше шли по программе испытаний.
Сегодня ОАК выложил видео, как на первом "импортозамещённом" испытывают импортозамещённый автопилот.
Российский автопилот – на высоте
Наш самый первый опытный образец SJ-100 (з/н 97001) выполнил очередной полёт, в ходе которого экипаж провёл оценку системы автоматического управления.
Время полёта составило 4 часа 10 минут. Были проверены базовые режимы автопилота — набор высоты, горизонтальный полёт, снижение, развороты на заданный курс, заданной вертикальной скорости и другие.
Полёт выполнялся на высотах до 12 200 и в диапазоне скоростей от минимальных допустимых до скорости 310 узлов и числа Маха 0,81.
Экипаж оценивает результаты испытаний как положительные и готовится к выполнению сертификационных полётов по системе автоматического управления.
🇪🇺 Airbus завершил сделку по приобретению части активов Spirit AeroSystems
Сделка стала продолжением соглашения, анонсированного в июле 2024 года, когда Airbus подписал обязывающий договор с Spirit AeroSystems для обеспечения стабильности поставок компонентов для своих самолетов.
В рамках данного соглашения Airbus станет владельцем следующих активов Spirit AeroSystems:
🔹Площадка в Кинстоне, Северная Каролина, США (секции фюзеляжа A350);
🔹 Площадка Сен-Назер, Франция (секции фюзеляжа А350);
🔹Площадка в Касабланке, Марокко (компоненты A321 и A220);
🔹Производство пилонов А220 в Уичите, Канзас, США;
🔹 Производство крыльев A220 в Белфасте, Северная Ирландия; и
🔹Производство средней части фюзеляжа A220 в Белфасте, Северная Ирландия, если Spirit AeroSystems не найдет подходящего покупателя на часть площадки, где осуществляется эта деятельность.
🔹Airbus также приобретет производство компонентов крыла для A320 и A350 в Прествике, Шотландия.
Boeing, в свою очередь, вернул себе контроль над заводами в Уичито и Талсе, а также над ремонтным предприятием в Далласе, которые ранее принадлежали Spirit AeroSystems.
Spirit AeroSystems, основанная в 2005 году после продажи Boeing своих активов в Уичито инвестиционной фирме Onex, теперь разделена между двумя авиагигантами.
Airbus намерен укрепить производство ключевых моделей, таких как A350 и A220, за счет новых активов в США, Франции, Марокко и Великобритании.
🛫️️ AviaNews
Northrop несёт убытки на программе B-21
Компания Northrop Grumman понесла убытки в размере $477 млн. в ходе разработки бомбардировщика B-21 Raider. Причём эти потери относятся только к первому кварталу текущего года. Заказчик признал траты обоснованными.
По мнению руководства Northrop, получение этой суммы позволить компании покрыть непредвиденные расходы на материалы, а также ускорить производство самолета. Впрочем, речи президента и генерального директора корпорации Кэти Уорден на эту тему были весьма туманны.
С одной стороны, руководство Northrop ссылаетмся на инфляцию, которая привела к росту закупочных цен на конструкционные материалы. C другой стороны, упоминается некая переделка конструкции бомбардировщика. При этом затраты на изменение технологий производства превышают рост затрат на материалы. Правда, по словам Уорден, речь идёт о разовом изменении, и командование ВВС США с ним согласилось. Финансовые поступления будут распределены на 2026, 2027 и 2028 годы.
Компания в настоящее время выполняет второй контракт на начальную производственную партию. Сейчас в испытаниях задействованы три борта. О ходе тестов не сообщается, однако Уорден «намекнула», что изменения конструкции B-21 проводятся именно по результатам испытаний. Опытных самолётов нет – после завершения испытательной программы все три самолёта будут «реконфигурированы» в полноценные боевые машины.
Текущий план ВВС США предусматривает закупку сотни B-21. Однако некоторые командиры боевых частей и руководители ВВС предположили, что для «динамичной мировой ситуации» необходимо более ста бомбардировщиков. Оценки колеблются в диапазоне 140-200 бортов.
К 2040-му году B-21 должен заменить Rockwell B-1 Lancer (построено 104 самолёта) и Northrop B-2 Spirit (построено 21 борт). Возможно, позднее В-21 заменит и ветерана Boeing B-52 Stratofortress, стоящего на вооружении уже 70 лет.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Российская авиакомпания Red Wings впервые начнёт прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Тель-Авив, уже 8 июня, используя самолёты Ту-204. Авиакомпания также собирается открыть новый маршрут из Москвы в Эйлат, уже 12 июня, используя самолёты Сухой Superjet (с технической остановкой в Сочи)
@aviadispet4er
Китай отменяет пошлины на авиационные компоненты для B737 MAX и A320neo
Китай решил отменить 125%-ные пошлины на ряд авиационных компонентов, включая реактивные двигатели, шасси и обтекатели двигателей. Об этом сообщил генеральный директор французской компании Safran, Оливье Андриес. При этом готовые самолёты в список послаблений не вошли.
Изменение условий было озвучено после конференц-звонка, посвящённого итогам первого квартала. Андриес отметил, что ситуация в торговых отношениях остаётся нестабильной, однако снятие пошлин значительно упростит доступ к важнейшим комплектующим на фоне задержек поставок новых воздушных судов.
Двигатели LEAP, производимые совместно Safran и General Electric, устанавливаются на Boeing 737 MAX, Airbus A320neo, а также на китайский COMAC C919. На данный момент официального подтверждения решения со стороны Пекина не поступало, однако список освобождённых товаров, включающий 131 категорию продукции, активно распространяется в китайских социальных сетях.
Кроме авиационных компонентов, в перечень также вошли медицинские препараты и ряд промышленных товаров. Китай рассматривает возможность дальнейшего смягчения тарифной политики в отношении некоторых американских товаров и предложил компаниям представить списки продукции, которая могла бы претендовать на освобождение от пошлин.
На фоне активного развития китайского авиастроения и сохраняющейся зависимости от западных комплектующих, отмена пошлин может рассматриваться как шаг к поддержанию стабильности внутреннего рынка. Переход на использование полностью локализованных технологий в гражданской авиации остаётся задачей долгосрочной перспективы.
https://skymoments.ru/news-read?id=808
SkyMoments - Всё про Авиацию
Аэропорт Мюнхена и инновационный центр Lufthansa тестируют роботов для обслуживания.
Два Ottobots появились в Терминале 2, в зоне выхода на посадку и выдачи багажа. Их задача – предоставлять пассажирам информацию и продвигать услуги Lufthansa. В частности, с их помощью люди могут узнать о своем рейсе, в случае изменений в расписании – перебронировать билет или запросить возврат средств, а также узнать о возврате налогов и о том, как добраться до бюро находок.
В будущем аэропорт Мюнхена надеется использовать роботов для раздачи пассажирам бутилированной воды.
В мюнхенский аэропорт еще в прошлом году трудоустроился Snackbot, у которого пассажиры могут купить перекус и напитки. Роботы есть и в российских воздушных гаванях: уборщики и бариста.
™️ Пристегните ремни
Недавно вся страна отмечала важнейшую дату – 80-летие взятия Кёнигсберга, одного из самых укреплённых городов гитлеровской Германии. Город-крепость был взят всего за четыре дня благодаря тщательной подготовке операции советским командованием и безграничному мужеству солдат Красной армии.
➡️ Расскажем о важной роли бесстрашных лётчиков в битве, после которой стало очевидно – столь желанная Победа уже близка.
На фото: экипаж советского пикирующего бомбардировщика Пе-2: командир — старший лейтенант Сороков, стрелок-радист — старший сержант Савчук, штурман — старший лейтенант Махонько. На фюзеляже самолета имеется надпись «Ленинград Кенигсберг», фото «Военный альбом».
#НаКрыльяхИстории #80ЛетПобеде
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
"Городской” аэропорт Европы: Гибралтар ✈
Аэропорт Гибралтара — один из самых необычных в мире. Он расположен в центре города, а одна из главных дорог — Winston Churchill Avenue — пересекает ВПП.
Чтобы самолёт мог приземлиться или взлететь, движение автомобилей полностью останавливается, как на железнодорожном переезде.
Тушение пожара в порту Шахид Раджаи российским самолётом Ил-76 принадлежащим КСИР.
Читать полностью…
24.04.2025. Boeing 757-222 (SF) N792FD Federal Express.
Выброс пламени при запуске двигателя №2 в аэропорту Рино / Тахо, Невада, США.
Работа, о которой мечтают.
S7 Airlines приглашает присоединиться к представителям самой ответственной профессии — пилот гражданской авиации.
Что вас ждёт?
✔️ Работа у надежного работодателя России
✔️ Широкая география полетов на современном флоте ВС (Airbus, Boeing, Embraer)
✔️ Карьерное развитие в сильной команде профессионалов, влюбленных в свое дело
✔️ Профессиональное обучение в современном авиационном учебном центре на тренажерах последнего поколения
✔️ Оперативный прием на работу и ввод в строй
✔️ Проживание за счет компании в период обучения
✔️ Возможность путешествовать с семьей по специальным корпоративным тарифам
✔️ Оплачиваемый отпуск до 70 календарных дней
✔️ Программы социальной поддержки и поддержки здоровья
Мечта ближе, чем кажется. Присоединяйтесь к экипажу S7 Airlines 💚
Подробнее о вакансиях по ссылке или направляйте резюме на ooorp@s7.ru
Реклама. АО «Авиакомпания «Сибирь», www.S7.ru
✈ Пилот вертолета Black Hawk игнорировал указания, что привело к катастрофе
Появились обновления о катастрофе рейса 5342 American Airlines: 29 января экипаж Black Hawk не обеспечил эффективное визуальное разделение, согласно отчету The New York Times.
Выяснилось, что пилот Black Hawk, который столкнулся с самолётом, в результате чего погибли 67 человек, неоднократно игнорировал команды снизить высоту и последний приказ повернуть влево, что позволило бы избежать столкновения.
Пилоту несколько раз выдавали предупреждения, в то время как второй пилот прямо приказал повернуть в сторону, противоположную пассажирскому самолёту, чтобы избежать катастрофы. Однако она не подчинилась.
«Black Hawk не только летел слишком высоко, но и в последние секунды перед крушением пилот (управлявший вертолётом) проигнорировал указание своего второго пилота, армейского инструктора, изменить курс».
«Авиадиспетчер хотел, чтобы они повернули влево, в сторону восточного берега реки. Поворот влево увеличил бы расстояние между вертолётом и рейсом 5342, который направлялся к ВПП 33 на высоте примерно 300 футов. Однако требования не были выполнены», — сообщает NYT.
Роман Старовойт: Минтранс готовит подзаконную базу для сделок по мокрому лизингу
Минтранс России готовит подзаконную базу для сделок по аренде самолетов вместе с экипажем у иностранных авиакомпаний, то есть по так называемому "мокрому лизингу" для международных перевозок, заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт. Об этом сообщает РИА Новости.
Ранее в апреле президент России Владимир Путин подписал закон, позволяющий российским авиакомпаниям арендовать самолеты вместе с экипажем у иностранных авиакомпаний для осуществления международных перевозок. Ранее в "мокрый лизинг" можно было брать только суда отечественных перевозчиков и только для внутренних рейсов.
"Сейчас мы готовим подзаконную базу, которая будет регулировать процесс получения соответствующего разрешения. Организовано взаимодействие в части мониторинга заключения авиакомпаниями таких договоров", – сообщил Старовойт в ответ на вопрос процессе реализации проекта.
aviaru.net/n283046
Дронами можно будет управлять из-под земли.
☝ Эдинбургский стартап CSignum, разработавший систему подземной и подводной связи (в том числе и для дронов), получил £6 млн на развитие своей технологии. Речь идет об использовании электромагнитных полей для передачи данных через воду, лёд, почву, горные породы и бетон.
Заявленная дальность передачи составляет до 200 метров как в соленой, так и в пресной воде. Разумеется, дальность для почвы или горных пород серьезно отличается. CSignum EM-2 поддерживает двунаправленную передачу данных со скоростью 400 бит/с, в перспективе разработчики обещают добавить возможность ретрансляции сигналов.
™️ Беспилот
Состоявшийся минувшей ночью запуск очередной группы спутников Starlink стал 250-м в рамках развёртывания системы.
Всего с 2019 года было запущено 8365 космических аппаратов (без учёта двух экспериментальных). В том числе, 4712 спутников первого поколения (Gen1), 3639 - второго поколения (Gen2A) и 14 - третьего поколения (Gen3S).
На данный момент на орбите находятся 7264 спутника системы. В том числе 7239 являются работоспособными, а 6591 используются по назначению.
Как проходит подготовка к китайской пилотируемой миссии на Луну?
По словам заместителя главы Управления программы пилотируемых космических полетов КНР (CMSA) Линь Сицян, работы проходят по плану и это означает, что отправка тайконавтов на Луну состоится к 2030 году.
Сицян уточнил, что ракета-носитель “Чанчжэн-10”, корабль “Мэнчжоу” и посадочный лунный модуль “Лань Юэ” проходят испытания, и что продолжается разработка различных компонентов для пилотируемой миссии на естественный спутник Земли.
Эти испытания заключаются в проверке надёжности и, соответственно, безопасности, всех этих компонентов. В CMSA сообщили, что уже в ближайшее время начнётся комплексная проверка посадки и взлёта лунного модуля, а также испытания зажигания двигателей ракеты и полёта на малой высоте.
📷 CNSA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Корги спускаются с частного борта королевы, 1988.
Читать полностью…
2️⃣0️⃣ Юбилей первого полёта самого большого пассажирского самолёта в мире
27 апреля 2005 года, ровно 20 лет назад, свой первый полёт совершил гигантский Airbus A380. Проект, начатый в начале 90-х годов под кодовым именем A3XX, был амбициозным ответом на долгие годы господства Boeing 747.
Консорциум Airbus стремился создать лайнер, который бы не только перевозил больше пассажиров, но и предлагал бы новые уровни комфорта. В результате появился двухпалубный гигант, способный вмещать до 850 человек в одноклассной конфигурации.
Первый полёт из Тулузы стал знаковым событием для всей мировой авиации. A380 стал первым новым авиационным проектом 21 века и установил новый стандарт в авиации. С момента начала коммерческой эксплуатации в 2007 году A380 совершил более 800 000 рейсов и перевёз свыше 300 миллионов пассажиров.
Хотя коммерческий успех A380 оказался ограниченным, он остаётся символом инженерных достижений и любимцем пассажиров за комфорт.
❓А вы летали на A380?
🛫️️ AviaNews
Дроны будут заменять пожарных по ночам.
🤙 В Канаде для тушения пожаров собираются внедрять тяжелые БПЛА FireSwarm, которые способны нести до 400 кг воды, работая по 2-4 часа без дозаправки. Тестироваться технология будет по всей стране этим летом, а на полноценное использование планируют выйти в 2026 году.
На самом деле, технической информации не так уж и много, но понятно, что работать такие аппараты будут в составе "роя", по три-пять штук, используя искусственный интеллект. Размер дронов составляет примерно 2,4 х 2,4 метра, вес - 800 килограммов. А за основу был взят квадрокоптер Thunder Wasp шведской компании ACC Innovation, который уже использовался для работы в Арктике.
🌙 А главной особенностью БПЛА будет возможность тушения огня ночью и в условиях плохой видимости, чего пожарные самолеты не делают - основатель стартапа видел, как именно из-за этого в лесных пожарах сгорел его дом. А вот днём пожарный беспилотник работать наоборот не будет, чтобы не мешать самолётам.
™️ Беспилот
Самый старый Airbus все еще в строю ✈️
Airbus A320 с регистрацией JY-JAC начал свою жизнь в январе 1989 года. Почти 36 лет — и он до сих пор в небе!
Первым оператором самолета была Air France. Сегодня этот A320 летает под флагом Jordan Aviation, выполняя чартерные и регулярные рейсы на Ближнем Востоке и в Африке.
Несмотря на возраст, самолет продолжает выполнять свои задачи — еще одно доказательство надежности классических Airbus.
Первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров сообщил, что полностью импортозамещенный SJ NEW выполнит около 130 сертификационных полетов, в том числе в условиях экстремально высоких и низких температур.
Данные полеты выполняются с целью внесения допустимых значений по ряду параметров в карту данных Сертификата типа. Так, например, у RRJ-95B и RRJ-95B-100 (оба являются "Суперджетами", выпущенными до программы импортозамещения), согласно Карте данных Сертификата типа № FATA-01020A, указан диапазон эксплуатационных температур наружного воздуха от +45℃ (от +40℃ для некоторых самолетов) до -54℃. #inside_crashes_and_incidents
Вышеназванные самолеты сертифицированы для выполнения посадки по категории IIIA ИКАО с высотой принятия решения 15 метров и боковым ветром до 10 м/с. Данные значения были доказаны опытным путем: в 2013 году "Суперджет" выполнял сертификационные полеты в Исландии, аэропорт Кеблавик. Один из таких полетов закончился авиационным происшествием: 21 июля 2013 года при отработке ухода на второй круг в автоматическом режиме с высоты 2-3 футов над поверхностью ВПП, выключенным правым двигателем и значением бокового ветра свыше 10 м/с, экипаж начал уборку шасси, но из-за нехватки скорости произошла "просадка" самолета по высоте (с 27 футов), которая вызвала его соприкосновение с ВПП (шасси уже убрались) и дальнейший сход за ее пределы. Интересно, что в отчете исландского Совета по расследованию авиационных происшествий содержится следующая рекомендация:
В целях расследования авиационных происшествий изучите недостатки и преимущества установки системы видеозаписи из кабины пилота на коммерческие самолеты, которые в настоящее время оснащены системой CVR (прим.: cockpit voice recorder или речевой самописец).
Рассмотреть целесообразность введения сертификационных требований об обязательной установке видеокамер в пилотской кабине ВС с фиксацией
информации на защищенный носитель (на случай АП).
В Министерстве инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана состоялась встреча министра Лазиза Кудратова с главой компании Meraque Group Разали Исмаилом. Главной темой переговоров стали поставки агродронов.
Компания Meraque Group была основана в Малайзии в 2017 году и занимается разработкой передовых технологий в области сельского хозяйства, безопасности и логистики. Стороны рассмотрели ход выполнения договорённостей, достигнутых в ходе визита высокого уровня в Малайзию 4-5 февраля текущего года, в частности, по проекту использования беспилотников в сельском хозяйстве.
В рамках первого этапа проекта представители компании организуют «шоу-рум» в Янгиюльском и Чиназском районах Ташкентской области, где заинтересованным компаниям Узбекистана будет предоставлена возможность воспользоваться специальными беспилотниками. Также были достигнуты договорённости о внедрении программы обучения на производственных предприятиях компании в Малайзии, сообщает Uzbekistan Daily.
27 апреля 1986 года «Ангелы Чернобыля» ранним утром начались мероприятия по ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС составом армейской авиации.
В этой операции приняли участие десятки вертолетов Ми-8, Ми-26, Ми-24 и Ми-6.
Сразу после взрыва реактора возникла острая необходимость в предотвращении дальнейшего распространения радиации. Пожарные потушили огонь лишь вокруг реактора, а внутри у него ещё горело около 2,5 тысячи тонн графита и других веществ. Потом именно наши вертолеты фактически дотушили этот внутренний пожар, а затем, наращивая защитный слой, уже полностью "запечатали" горящее пятно.
Засыпание реактора с воздуха смесью песка, свинца, глины и борсодержащих материалов стало одним из ключевых.
Летчики работали в чрезвычайно опасных условиях, подвергаясь высоким дозам радиации.
Из воспоминаний Н.Т.Антошкина (бывш.нач.штаба ВВС Киевского ВО)
Солнце начало садиться. Смотрим, а впереди зарево красное, и на его фоне огромнейший конус дыма уходит от земли высоко в небо. Честно скажу, от такого зрелища - мурашки по коже.
27-го утром, как только солнце взошло, появились над Припятью два Ми-8. Их вели полковники Нестеров и Серебряков. Прилетевшие вертолеты нужны были для обеспечения деятельности правительственной комиссии. Они тут же стали поднимать группу за группой специалистов в воздух.
🏭 Ростех показал процесс сварки трением на производстве авиадвигателей.
Сварка трением или фрикционная сварка – одна из критически важных современных технологий, которые применяются на предприятиях нашей ОДК.
Суть метода заключается в том, что нагрев достигается при соприкосновении быстро вращающихся деталей. Вращение прекращается – образуется сварной «шов».
Технология позволяет соединять разнородные материалы, в том числе такие, которые не соединяются при традиционной сварке плавлением. Также она обеспечивает снижение массы и увеличение ресурса авиационных двигателей без ущерба для прочности соединений.
@rostecru