35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
✈️ Boeing 737-8LP
Авиакомпания S7 Airlines
Бортовой номер: RA-73671
🧭 Аэропорт: Благовещенск, Игнатьево
🗓 Дата: 20.04.2025
👉 Поддержать сообщество
🎩 26 апреля – Всемирный день пилотов.
Изначально (с 2000 года) праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, с 2014-го стал общим для всех специалистов профессии в мире. В этом году впервые можем отметить, что в России он прижился. Поздравления вышли у многих отечественных авиакомпаний: от "Аэрофлота" и "Победы" до Red Wings и NordStar.
Традиционно в качестве иллюстрации к праздничному посту выбрали понравившийся ролик. На этот раз от Singapore Airlines (SIA). Авиакомпания показала не просто красивые кадры в небе или красивых летчиков. Сотрудников попросили рассказать о том, каким был их первый полет, что для них значит быть пилотом. Получилось что-то личное, душевное.
Поздравляем, пилоты! Для кого-то из вас профессия – это жизнь в осуществленной детской мечте, для некоторых она значит все, а для других это просто хорошая работа.
Желаем, чтобы ваше дело вас не разочаровывало, виды из кабины завораживали каждый раз как в первый, чтобы ваш нелегкий труд ценился по достоинству. Понимающих и надежных людей рядом, здоровья, о которое сломает зубы любой ВЛЭК, и только безопасных полетов!
™️ Пристегните ремни
26.04.2025 03.40 (мск), аэропорт Внуково. В процессе обслуживания ВС агентом СПО ООО «Ю-ТИ-ДЖИ Внуково» произошло повреждение крышки заправочной горловины топливной системы. ВС после открытия пункта MEL допущено к дальнейшей эксплуатации.
Читать полностью…
Завершилось расследование опасного сближения двух самолетов в небе над Ибицей 🇪🇸
10 августа 2023 года Boeing 737 бюджетной авиакомпании Ryanair и бизнес-джет Cessna Citation оказались на расстоянии 500 футов по вертикали и 0,9 морских миль по горизонтали друг от друга.
Воздушное судно с бортовым номером EI-ENM, выпущенное в 2011 году и выполненное в одноклассной компоновке салона, рассчитанной на перевозку до 189 пассажиров, осуществляло рейс из Дублина 🇮🇪 в Ибицу. На борту находились 170 пассажиров и 6 членов экипажа. Пересекая эшелон 150 в снижении, в кабине пилотов сработала система предупреждения столкновения самолётов в воздухе (TCAS) в режиме RA (resolution advisory): после выполнения команды самолеты "разошлись" и благополучно продолжили полет.
📱 На Boosty детальный материал про TCAS – подробный разбор системы, аудиозаписи команд, вопросы по индикации.
Комиссия по расследованию установила, что орган обслуживания воздушного движения не предпринял эффективных мер по предотвращению ситуации. К сопутствующим факторам отнесены: некорректный анализ воздушной обстановки авиадиспетчером в момент "передачи" борта соседнему сектору, отсутствие контроля за вертикальной скоростью снижения. Стоит отметить, что в момент конфликтной ситуации два воздушных судна находились на разных частотах, значит и слышать друг друга не могли. В секторе, в котором находился самолет Cessna Citation, коэффициент загруженности авиадиспетчера составлял 93,5%, однако анализ расшифровки переговоров и средств контроля за воздушной обстановкой показал, что данный фактор не повлиял на исход событий.
#inside_crashes_and_incidents
⚠️ Не путаем понятия!
Пусть для ВС установлены следующие минимальные интервалы: 10 км по горизонтали и 1000 футов по вертикали. Уменьшение расстояния между ВС менее чем на половину от установленного (например, 900 футов по вертикали или 8 км по горизонтали) является нарушением интервалов, более чем на половину – опасным сближением (например, 200 футов по вертикали или 4 км по горизонтали).
🔴 Про случаи столкновения самолетов в воздухе мы писали ранее, а еще один случай произошел в 1978 году: Boeing 727 столкнулся с Cessna 172. Сегодня от подобных ситуаций воздушные суда защищаются более усовершенствованными бортовыми системами, более продвинутым программным обеспечением на рабочих местах диспетчеров ОрВД, более качественной подготовкой летных экипажей и диспетчерского состава.
⚠️ Свести нарушения интервалов и опасные сближения к нулевому уровню невозможно: это мы разбирали в цикле публикаций по безопасности полетов: Часть 1 (приемлемый уровень БП, пути его повышения); Часть 2 (статистические показатели; интегральный показатель, особая ситуация); Часть 3 (проактивный подход).
👉 Опасное сближение над Парижем (460 футов по вертикали и 0.09 морских миль по горизонтали);
👉 Опасное сближение над Миннеаполисом (200 футов по вертикали и 0.14 морских миль по горизонтали);
👉 Опасное сближение в Сиднее (500 футов по вертикали и 0,43 морские мили по горизонтали);
👉 Опасное сближение в Остине (вертикальный интервал между самолетами в самый критический момент времени составил всего 100 футов (30 метров);
👉 Нарушение интервалов в Маскате (горизонтальный интервал составил 2,17 морских миль, а вертикальный – 600 футов);
👉 У диспетчера в Мумбаи сработала сигнализация о потенциально конфликтной ситуации (нарушения удалось избежать).
📱 Материал про один из существующих методов расчета загруженности диспетчера ОрВД публиковался на Boosty. В статье разобраны факторы, влияющие на загрузку авиадиспетчера и способы ее снижения, затронуты системы AMAN/DMAN, CPDLC, ACARS. Во второй части разобран другой метод оценки загруженности авиадиспетчера, приведены примеры засорения радиоэфира ненужной информацией и лишними словами, пререканиями.
✈️ Inside Avia
Челябинские полицейские начали использовать беспилотники для контроля за лесами. Теперь они круглосуточно следят за городским бором и вовремя замечают, когда кто-то пытается развести костер в запрещенном месте.
Уже выявили два нарушения. Виновных привлекли к ответственности за несоблюдение правил пожарной безопасности в лесу. В преддверии праздников в ГУ МВД России по Челябинской области попросили жителей быть осторожнее и не жечь костры в лесу, лесопарковых зонах и на дачах, пишет КП-Челябинск.
Яркие моменты🔆
🛫Предлагаем вам оторваться от повседневной рутины и насладиться красивыми пейзажами прекрасной Беларуси🇧🇾, запечатленными через иллюминатор нашими корреспондентами. Пусть эти снимки подарят вам весеннее тепло и поднимут настроение на все выходные!🌿
📸 Александр Соц
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA
#космос
#война
Новый американский доклад "Оценка космических угроз" (CSIS, 25 апреля) очередной раз ставит Россию в центр дискуссии о военном космосе.
🔹 "Наблюдаются повсеместное глушение и подмена сигналов GPS в зонах конфликтов и вокруг них, в том числе вблизи и в России" – нарушение ГНСС становится рутиной гибридной войны.
🔹 "Китайские и российские спутники… продолжают демонстрировать передовые возможности маневрирования, демонстрируя мастерство управления и тактические приемы, которые могут быть использованы для ведения боевых действий в космосе".
🔹 "Никакой информации, раскрывающей, насколько близка Россия к запуску ядерного противоспутникового потенциала, публично не появлялось, однако… партнеры по-прежнему обеспокоены тем, что Россия может решить развернуть такое оружие"
🔹 CSIS упоминает РФ и Израиль как "основных участников широкомасштабных кампаний по подмене GPS-сигналов, связанных с текущими военными операциями".
🔹 Отдельный акцент: "Россия открыто предупредила, что считает коммерческие объекты законными целями во время конфликта", что ставит под угрозу спутники частных компаний-подрядчиков.
26 апреля 1986г Первый вылет вертолета к Чернобыльской АЭС
Взрыв на 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС произошёл 26 апреля 1986 года в 01:23:47 по московскому времени.
Из воспоминаний Николая Тимофеевича Антошкина (Бывший начальник штаба ВВС Киевского военного округа) [2006г]:
Двадцать лет назад, 26 апреля 1986 года, на календаре был субботний день. По указанию своего командующего я как его заместитель в те выходные дни находился дома в дежурном режиме, как мы говорим - "на телефоне". Рано утром мне доложили с командного пункта, что местные власти просят вертолет в район Чернобыля, у них там что-то произошло. Подобные просьбы об использовании военных вертолетов в случаях острой необходимости поступали к нам и раньше. На первый взгляд, это могло показаться очередной заявкой для решения каких-то неотложных задач. Но уже тогда у меня на душе появилось тревожное предчувствие. Мы подняли с Борисполя обычный Ми-8 с экипажем капитана Володина. До Чернобыля примерно 120 км пути, около получаса лёта. Так состоялся самый первый вылет в район аварии на ЧАЭС.
#World_incidents
14.04.2025. Rotorsport UK “Cavalon” N915AG Crimson Equipment.
При посадке в аэропорту назначения Чиро, Калифорния, США, автожир опрокинулся на бок.
🇺🇸🇹🇭 Авиакомпании могут возобновить прямое авиасообщение между США и Таиландом — Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) повысило рейтинг аэропортов Таиланда до 1 категории.
Рейтинг безопасности аэропортов Таиланда был понижен ещё в 2015 году — в то время Thai Airways выполняла прямые рейсы из Бангкока в Нью-Йорк и Лос-Анджелес. Последние 10 лет прямого авиасообщения между странами нет.
🛬 @ranarod
Рост авиаперевозок в Казахстане требует развития аэропортовой инфраструктуры
🇰🇿 Власти Казахстана продолжают развивать аэропортовую инфраструктуру страны на фоне роста авиационных перевозок.
В первом квартале этого года аэропорты двух крупнейших городов этой центральноазиатской республики – нынешней столицы Астаны и бывшей столицы Алматы продолжили наращивать пассажиропоток. Это показали подсчеты Национального бюро статистики страны.
Самый большой рост показан в Алматы, где за первые три месяца года было обслужено 1,35 млн пассажиров, что на 16% больше, чем годом ранее.
Очевидно, что такому росту способствовал запуск в 2024 году нового пассажирского терминала. Это позволило увеличить пропускную способность аэропорта с 2,5 млн. до 14 млн. пассажиров в год.
Аэропортом Астаны воспользовались 944 тысячи пассажиров -- рост составил 3,1%.
Третий крупнейший аэропорт Казахстана – Шымкент в 1 квартале снизил пассажиропоток на 3%, до 260 тысяч пассажиров. После запуска в конце прошлого года нового терминала пропускная способность этой воздушной гавани выросла с 800 тыс. до 6 млн. пассажиров в год.
Но новые международные рейсы домашний перевозчик (и оператор терминала) – авиакомпания SCAT запустит только этим летом.
В прошлом году также был введен в строй новый терминал в аэропорту Кызылорды, что увеличило его пропускную способность с 300 тыс. до 2 млн. пассажиров в год.
Кроме этого, начался капитальный ремонт аэродромных покрытий в аэропортах Актау и Павлодара, который должен закончиться в этом году.
По поручению президента Казахстана было начато строительство новых аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай и Зайсан на востоке страны и Кендирли на побережье Каспийского моря. Новые воздушные гавани будут оснащены взлетно-посадочными полосами длиной более 2 тыс. метров.
Одновременно с возведением наземной инфраструктуры власти планируют закупить через Фонд развития промышленности турбовинтовые самолеты ATR-72 или DHC Dash-8, чтобы организовать на них прямые перелеты в эти аэропорты из Алматы, Астаны и других крупных городов Казахстана.
Еще один аэропорт появится в специальной экономической зоне «Хоргос – Восточные Ворота» на границе с Китаем. Там планируется построить пассажирский терминал мощностью до 500 чел. в час, грузовой терминал на 250 тыс. тонн грузов в год и авиационно-технический центр для техобслуживания самолетов.
Не пропустите традиционный Центральноазиатский авиационный саммит Central Asia Aviation Summit # 7, который состоится уже 29 апреля в Астане (Казахстан). Популярное мероприятие будет посвящено развитию авиатранспорта, раскрытию авиационного и туристического потенциала в одном из самых динамичных регионов мира.
Фото: Пресс-служба Президента Республики Казахстан
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Они ковали Победу в тылу 🔨
В преддверии 9 Мая мы начинаем серию публикаций о вкладе заводов, входящих сегодня в холдинг «Вертолёты России», в Великую Победу. Это — история героического труда, самоотверженности и несгибаемого духа.
Во время Великой Отечественной войны предприятия в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону и Арсеньеве стали, без преувеличения, авиационным тылом. Здесь, в тяжелейших условиях, нередко под открытым небом, на морозе и в голоде, шёл круглосуточный труд. На смену ушедшим на фронт мужчинам за станки встали старики, женщины и подростки. Работали по 14-18 часов, без выходных, порой не сходя с места.
Их руками создавались самолёты, на которых вершились подвиги. Более 11 тысяч бипланов ПО-2 были выпущены на заводе №387 в Казани (сегодня — Казанский вертолётный завод) — каждый из них был важен для фронта, мог стать решающим в бою.
Улан-Удэнский завод в военные годы выпускал легендарные истребители Ла-5 и Ла-7, которые стали символами превосходства советской авиации. Одну из таких машин пилотировал трижды герой СССР, легендарный ас Иван Кожедуб.
Люди, неустанно трудившиеся в цехах этих предприятий не были на передовой, но без них Победа была бы невозможна.
Дальше мы расскажем о вкладе каждого завода в Победу. Мы вспомним имена героев фронта и тыла — тех, кто совершал невозможное в цехах и в небе. Их мужество навсегда останется в истории авиации и нашей страны.
Мы будем помнить 🇷🇺
#ВертолетыРоссии #КрыльяПобеды #Победа80
🔥 Так выглядит пожар пауэрбанка
Аэропорт Таллина опубликовал видео того, как в рюкзаке пассажира на досмотре загорелось портативное зарядное устройство.
Вот поэтому портативные аккумуляторы запрещено перевозить в сдаваемом багаже — представьте, если бы это произошло в грузовом отсеке во время полета!
🛫️️ AviaNews
Сертификацию новой авиатехники обсудили в Координационном центре
Вопросы по сертификации новых отечественных реактивных гражданских самолетов рассмотрели в пятницу, 25 апреля, на площадке Координационного центра правительства России. Обсуждение прошло в рамках очередного, восьмого заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация». Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы Росавиации.
В проведенном руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым мероприятии участвовали: заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков; представители Госкорпорации «Ростех», ОАК, ОДК и компании «Яковлев»; специалисты подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и «Авиарегистра России»; руководящий состав научных институтов и сертификационных центров.
aviaru.net/n283029
🇹🇳 Тунисская Express Airline может возобновить рейсы в Москву после майских праздников, рассказал @ranarod источник, знакомый с ситуацией, однако никакой конкретики пока нет. По нашей информации, причиной для снятия полётной программы стала внутренняя конкуренция в Тунисе.
По словам нескольких представителей турфирм, сейчас «Библио-Глобус», которая организует туры на этих рейсах, аннулировал туры только до 1 мая, пишет Profi Travel. Однако в системе туроператора не отображаются перелеты ни на одну дату, доступно только бронирование отелей.
Туристам, которые купили туры в Тунис, «Библио-Глобус» предлагает бесплатную замену на любое доступное на сайте направление.
✈️ @ranarod
🇨🇳 Китай не будет облагать пошлинами двигатели для 737 MAX и A320neo
Китай решил освободить от 125%-ных пошлин ряд авиационных компонентов, включая реактивные двигатели и шасси. Об этом сообщил глава французской компании Safran Оливье Андриес. Полностью готовые самолёты в это послабление не попали.
«Минувшей ночью мы узнали, что Китай решил не облагать пошлинами двигатели, шасси, обтекатели двигателей и ряд других компонентов авиационной техники. Это демонстрирует, насколько ситуация остаётся изменчивой», — заявил г-н Андриес журналистам во время конференц-звонка по итогам первого квартала.
#80летПобеды
Ил-4 считается самым массовым дальним бомбардировщиком, выпускавшимся в нашей стране в годы Великой Отечественной войны.
По летным и техническим данным он превосходил однотипные самолеты – как английский «Веллингтон», так и немецкий «Хейнкель НЕ-111Н».
Надежность Ил-4, заложенная при его проектировании, дополнялась возможностью продолжать дальний полет на одном моторе в случае отказа или поражения второго.
Ил-4 участвовал во всех крупнейших операциях Красной Армии, обеспечивая мощные удары по вражеским позициям и открывая путь наземным войскам.
Кроме того, он активно применялся для ведения стратегической разведки глубоко в тылу противника.
Полеты иногда длились по 9 часов, что позволяло эффективно выполнять задачи в самых удаленных районах.
До самого конца войны Ил-4 оставался незаменимым инструментом в арсенале советских ВВС, выполняя функции бомбардировщика, разведчика, минногозаградителя и торпедоносца.
О важности самолета говорит и то, что в 1943 году 7 авиаполков и 4 дивизии Авиации дальнего действия, вооруженные Ил-4, стали гвардейскими.
К 1945 году на конвейере не осталось ни одного бомбардировщика начала войны, кроме долгожителя Ил-4.
Он оказался единственным отечественным дальним бомбардировщиком, серийный выпуск которого удалось наладить в условиях эвакуации промышленности на восток.
Ил-4 находился в производстве всю войну. В этом сыграли свою роль предусмотрительность С. В. Ильюшина и удивительная способность ильюшинских самолетов к модернизации.
Всего за период Великой Отечественной войны дальние бомбардировщики совершили около 220 тысяч боевых вылетов, сбросив на головы врагов более двух миллионов бомб.
Компания «Лаборатория будущего» провела полевые испытания нового беспилотника «Стрекоза 3.0» на участке контактной сети железной дороги.
В ходе испытаний были отработаны ключевые режимы диагностики, получены данные для анализа возможностей системы и определены точки роста для следующих версий.
Комплексы «Стрекоза» применяются для диагностики и ремонта линий электропередачи без отключения напряжения и риска для людей. Дрон «Стрекоза 3.0» — часть масштабного проекта по цифровизации контроля ЖД-инфраструктуры.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
❗️Аэропорт Сочи работает по фактической погоде
🌧️ Сегодня, в течение суток, 26 апреля будут наблюдаться неблагоприятные метеоусловия (туманы, дожди и грозы).
В связи с этим, экипажами 11 рейсов были приняты решения об "уходе" на запасные аэродромы по погодным условиям (низкая видимость из-за тумана):
4 - в Минеральные Воды
3 - в Грозный
2 - во Владикавказ
1 - в Ставрополь
1 - в Махачкалу
🛬 Часть рейсов смогли выполнить посадки в штатном режиме, в моменты улучшения метеоусловий (улучшение видимости): на 13:00 обслужено 30 рейсов на прилёт и 29 на вылет.
❗️Как следствие, до конца суток 26 апреля и в течение дня 27 апреля авиакомпании будут стабилизировать свое расписание, ожидаются корректировки во времени прибытия и вылета рейсов.
ℹ️На время ожидания с пассажирами работают представители авиакомпаний, обеспечивая всем необходимым, согласно требованиям ФАП-82.
Обо всех изменениях авиакомпании проинформируют своих пассажиров по контактам, указанным в бронировании.
➡️ Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям.
➡️ Напомним, что как и всегда в терминале работает бесплатная комната матери и ребёнка, около всех санузлов расположены фонтанчики с бесплатной питьевой водой.
➡️ Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу на онлайн-табло в терминале, на сайте аэропорта, авиакомпаний или подписаться на оповещения по своему рейсу в телеграм-боте @AerodinamikaBot, а также внимательно слушать аудиообъявления.
Шесть стран, в которых не могут приземляться самолёты
В мире, где большинство стран давно привыкли к шуму взлетающих лайнеров, есть уголки, куда авиация так и не добралась. Здесь путешествие превращается в настоящее событие — дорога становится частью впечатлений, а прибытие запоминается надолго.
Представляем вам шесть удивительных государств, где самолёты не садятся:
🇦🇩 Андорра поражает горными пейзажами и лыжными трассами, но здесь не найти ни одного аэропорта — только живописные дороги из Испании или Франции. Из воздушного транспорта здесь доступны лишь вертолёты.
🇱🇮 Лихтенштейн удивляет тем, что обходится без взлётных полос, хотя находится в самом сердце Европы. Туристы приезжают сюда на дорожных или железнодорожных видах транспорта из соседних стран. Как и в Андорре, здесь также эксплуатируются вертолёты.
🇲🇨 Монако манит роскошью и скоростью, но самолёты здесь не садятся — гостей встречают вертолёты, доставляющие их из Ниццы за считаные минуты. Как более экономичный вариант, всегда остаётся дорожный транспорт.
🇸🇲 Сан-Марино принимает путешественников только через итальянские аэропорты, а местная травяная взлётная полоса служит для энтузиастов и экстренных случаев. Для особых гостей всё так же доступны вертолёты.
🇻🇦 Ватикан является самым малым независимым государством с площадью всего 0,44 кв. км. Поэтому, здесь невозможно разместить аэропорт. Но учитывая, что он находится внутри Рима, отсутствие собственного аэропорта не создаёт сложностей. А для важных гостей есть вертолётная площадка.
🇰🇮 Чисто технически, Кирибати обладает аэропортом в столичном острове Южной Таравы, однако большинство островов этого государства-архипелага остаются недоступными для самолётов, и только лодки соединяют их с внешним миром.
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Минтранс таки решил ввести класс «H» для беспилотников
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации».
Идея вызвала отрицательную реакцию авиационного сообщества.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 24 апреля по 8 мая 2025 г.
🏌️♂️ В аэропорту Хьюстона нашли ружьё, замаскированное под клюшку для гольфа
Сотрудники TSA (Transportation Security Administration - Администрация транспортной безопасности) в аэропорту Джорджа Буша (IAH) обнаружили ружьё, спрятанное в сумке для гольфа.
Дробовик был замаскирован среди клюшек для гольфа и накрыт чехлом для клюшки. Оружие было обнаружено в ходе досмотра, о чём TSA сообщила в своём посте в одной запрещенной сети. Позднее TSA охарактеризовала эту находку в соцсетях как «замах и удар мимо» ("swing and a miss"), обыгрывав тематику гольфа.
Это не единичный случай: в 2024 году в аэропортах США изъяли 6 678 стволов, и большинство — заряженные. Хьюстон занял "почётное" третье место в антирейтинге (272 находки). Лидеры — Атланта (440) и Даллас (390).
Попытка пронести оружие в ручной клади в США карается штрафом до $15 000 и уголовным делом. Даже разряженный ствол нужно сдавать в багаж в жёстком кейсе и декларировать. TSA фиксирует рост изъятий (+152% с 2015 года), несмотря на разъяснительные кампании.
P.S.
*Голосом М.Н. Задорнова*
Ну вообще не похоже на дробовик!
🛫️️ AviaNews
🇷🇺 Авиадвигатель ПД-8 – полностью отечественная разработка, в которой используются новые материалы, применяются передовые технологии.
🆕 Так, рабочие и сопловые лопатки турбин низкого и высокого давления ПД-8 изготовлены из новейших отечественных жаропрочных сплавов. Благодаря этому лопатки способны выдерживать особо высокие нагрузки. А это, в свою очередь, позволило реализовать передовые характеристики, заложенные конструкторами в новый авиадвигатель.
⚡️ Российские сплавы для ПД-8 разработал авторский коллектив, в который вошли сотрудники ОДК-Сатурн и ВИАМ. В дальнейшем эти разработки могут использоваться при работе над новыми образцами газотурбинных двигателей.
О новейших сплавах рассказывает Михаил Бакрадзе, заместитель директора по химическим и материаловедческим исследованиям и технологиям НИЦ «Курчатовский институт».
Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Авиаторы власти
26 апреля отмечается День пилота. Кто из мировых лидеров сидел за штурвалом:
✈️В 2023 году президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган управлял боевым самолетом пятого поколения KAAN во время демонстрации в аэрокосмическом центре TUSAS в Анкаре.
✈️Король Великобритании Карл III еще в юности увлекся авиацией. В 1970-х, находясь на службе в рядах Королевских ВВС, он выучился на пилота истребителя и военного вертолета. Монарх регулярно выполнял полеты на самолетах в составе Королевской эскадрильи вплоть до середины 1990-х.
✈️43-й президент США Джордж Буш-младший (2001–2009) летал на истребителе-перехватчике F-102 с 1968 по 1974 год в рядах национальной гвардии США.
Подробнее – в галерее на нашем сайте.
📸Reuters
📰 Подпишитесь на «Ведомости»
Аэропорт Йошкар-Олы с новым аэровокзалом и ВПП будет открыт в конце 2025 году
Реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта Йошкар-Олы будет завершена в конце текущего года, заявил глава Марий Эл Юрий Зайцев, выступая перед республиканским парламентом в четверг. Об этом сообщает "Интерфакс".
Он также сообщил, что во второй половине года запланирован ввод в эксплуатацию строящегося с 2022 года пассажирского терминала аэропорта Йошкар-Олы.
"По согласованию с министерством транспорта Российской Федерации сроки были перенесены. Соответственно, в этом году мы планируем к концу года (...) полноценно запустить наш аэровокзал", – сказал Зайцев, напомнив, что первоначально планировалось завершить реконструкцию ВПП к 2028 году.
aviastat.ru/n282971
Владельцев и производителей БПЛА обяжут оснащать их системой идентификации.
✈️ Произведенные в России и ввезенные из-за рубежа беспилотники будут в обязательном порядке оснащать системой удаленной идентификации. Начальник Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк на вчерашнем круглом столе в Госдуме рассказал, что необходимые решения уже существуют "в железе".
В ближайшее время министерство планирует ознакомить производителей с образцами трекеров и дать конкретные рекомендации: что ставить, на какие типы бортов, под какие задачи и так далее. А после этого будет проведена испытательных полетов БПЛА, оснащенных устройствами идентификации, на аэродроме Алферьево в Московской области.
🛠 Оснащено оборудованием для идентификации должно будет всё, что ввезено или произведено в России до 1 марта 2025 года. Производителям и владельцам придется сделать это до 1 марта 2026 года. Соответственно, все, что будет ввозиться и производиться после 1 марта 2025 года, уже должно иметь системы идентификации по умолчанию.
На этом власти останавливаться не собираются.
Готова протестирована в 12 регионах единая платформа мониторинга местоположения, позволяющая в режиме реального времени отслеживать координаты любого аппарата, в том числе наземного и водного. Она передаёт в местные штабы и надзорные органы местоположение и данные об идентификации аппаратов.
🚑 Также, по словам гендиректора АО "ГЛОНАСС" Алексея Райкевича, еще одной перспективной разработкой можно назвать систему контроля, позволяющую надзорным органам в принудительном порядке сажать летающие беспилотники, а также останавливать наземные и водные. Сядут в скором будущем, судя по всему, тоже все и в обязательном порядке.
™️ Беспилот
United инвестирует в революцию авиастроения с JetZero
Американский авиаперевозчик поддержал стартап JetZero, разработчика необычного самолёта с интегрированным крылом (blended wing body) не анонсированной суммой финансовой помощи и потенциальной покупкой до 200 инновационных лайнеров.
Одним из главных условий для приобретения является прохождение ключевых этапов, включая первый полёт прототипа в 2027 году.
Модель JetZero Z4 рассчитана на 250 пассажиров и способна преодолевать до 9.260 км без дозаправки. Благодаря революционной аэродинамике самолёт обещает снизить расход топлива почти вдвое по сравнению с привычными моделями, что открывает новые горизонты для экологии и экономики авиаперевозок.
Стартап, который в будущем планирует предлагать не только гражданские, но и военные версии самолёта, уже получил $235 млн от ВВС США на разработку прототипа.
Если проект оправдает ожидания, пассажиры United смогут испытать новый уровень комфорта и увидеть, как меняется облик современной авиации.
📷 JetZero
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
"Геоскан" разработал новые модификации БАС для видеомониторинга
ГК "Геоскан" выведет на рынок новые модификации БАС для видеомониторинга, заявил директор по продажам компании Павел Круглов в кулуарах форума-выставки "Госзаказ". Об этом сообщает ТАСС.
"В скором времени мы выведем на рынок несколько новых продуктов для видеомониторинга. Также в этом году мы начнем поставлять в учебные заведения "Пионер Мини - 2" – первый российский образовательный квадрокоптер с бортовым искусственным интеллектом", – рассказал он.
По его словам, благодаря госзаказу "Геоскан" увеличил выручку более чем в три раза за 2024 год. Компания уже заключила ряд контрактов по государственному гражданскому заказу на 2025 год и начала поставки аэрофотосъемочных комплексов "Геоскан-201".
aviaru.net/n283031
Сертификацию новой авиатехники обсудили в Координационном центре
Вопросы по сертификации новых отечественных реактивных гражданских самолётов рассмотрели в пятницу, 25 апреля, на площадке Координационного центра правительства России.
Обсуждение прошло в рамках очередного, восьмого заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация», сообщает #ПрессРелиз Росавиации.
В проведённом руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым мероприятии участвовали:
– заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков;
– представители Госкорпорации «Ростех», ОАК, ОДК и компании «Яковлев»;
– специалисты подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и «Авиарегистра России»;
– руководящий состав научных институтов и сертификационных центров.
Представители компании «Яковлев» доложили текущий статус по прохождению сертификации самолёта МС-21-310 и проинформировали о текущей работе по проекту МС-21-210 (укороченная версия МС-21-310).
Рассмотрели также статус по прохождению сертификации самолёта SJ-100 и двигателя ПД-8 для него. 23 апреля к программе лётных испытаний присоединился третий, уже полностью отечественный «Суперджет».
Дополнительно, по инициативе Росавиации, в рамках рассмотрения вопросов эксплуатации действующего парка самолётов обсудили продление календарного срока службы Як-40. Эти региональные машины играют особую роль для обеспечения транспортной доступности, перевозки россиян на Камчатке и в Вологодской области.
Это уже восьмое заседание штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация».
Росавиация проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиационной техники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова.
Цель – выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка воздушных судов гражданской авиации России.
#Росавиация #МС21 #Суперджет #ПД8 #Як40
Подписаться на @AviaComments
20 самых удобных аэропортов России
Журнал Forbes во второй раз опубликовал рейтинг 20 самых удобных аэропортов России. Исследование, охватившие 32 аэропорта-"миллионника", проведено в кабинетном формате: журналисты запросили информацию по основным показателям работы воздушных гаваней, а также собрали сведения из открытых источников. Всего было проанализировано и оценено 15 параметров, объединённых в пять крупных групп.
Познакомиться с результатами рейтинга можно в нашей инфографике.
👍 Агентство "АвиаПорт" отмечает большую важность рейтингов: для операторов аэропортов это не просто общественное признание их достижений, но и мотивация для постоянного развития и совершенствования, в том числе в части пассажирских сервисов. В то же время мы уверены, что исследователи могут полноценно оценить состояние инфраструктуры и качество услуг, лишь пройдя путь пассажира, т.е. воспользовавшись услугами аэропорта на прилёт и на вылет, внимательно рассмотрев все детали и всё оценив на своём собственном опыте.
📊 В 2025 году мы запускаем пятую волну исследования российских аэропортов, которая охватит несколько десятков воздушных гаваней и позволит сформировать объективную картину. Перед началом полевых исследований мы обновляем методику, которая будет опираться на ещё большее, чем ранее, количество наблюдаемых и измеряемых параметров. Особенностью нашей работы станет трактовка результатов с акцентом на интересы руководителей аэропортов: бенчмаркинг, который мы предложим, позволит выявить сильные и слабые места на фоне ближайших соседей и других аэропортов с сопоставимым пассажиропотоком.
#Рейтинг
#Исследование