35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Бывший финансовый директор "ВИМ-Авиа" заочно приговорена к восьми годам лишения свободы
Мещанский районный суд Москвы заочно приговорил к восьми годам колонии бывшего финансового директора авиакомпании "ВИМ-Авиа" Алевтину Калашникову по делу о завышении цен при закупках топлива для самолетов. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные Генпрокуратуры РФ.
Ей также назначен штраф в размере 900 тыс. рублей, сказали в ведомстве.
Калашникова признана виновной по ч. 2 ст. 201 (злоупотребление полномочиями), ч. 5 ст. 33, ч. 1 ст. 176 (пособничество в незаконном получении кредита), пп. "а", "б" ч. 3 ст. 193.1 УК РФ (совершение валютной операции по переводу денежных средств в иностранной валюте или валюте Российской Федерации на счета нерезидентов с использованием подложных документов).
aviaru.net/n282842
2024 | Европа | Мир
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS и ARTEMIS II
Рег.номера: #N488CR и #N159L
Mode S: #A60693 #A0EC98
Полёты за: 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024
🇸🇪 Gulfstream S102B Korpen
Бизнес-джет радио- и радиотехнической разведки (SIGINT)
Рег.номера: #102002 и #102003
Mode S: #4A81F9 #4A81F8
Полёты за: 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
Рег.номера: #MM62293 и #MM62303
Mode S: #33FDC2 #33FD99
@aboutplane
PR беспилотников в России: как продвигать рынок будущего в военном настоящем?
Автор: Ярослав Ярс Федосеев, медиатехнолог, популяризатор российских технологий
Как известно, базовая задача PR — сформировать доверие. Многие люди по понятным причинам ассоциируют дроны только с боевыми действиями или разведкой. На этой почве одним из самых скандальных казусов было недавнее заявление директора ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой – «Дрон в каждый дом». Угадайте реакцию аудитории.
В рамках нашей работы мы начали выстраивать репутацию БПЛА задолго до СВО и расставляли четкие акценты их применения. Первое, что сделали – захватили медиапространство гражданского применения БПЛА и выстроили коммуникационный тандем с космосом.
С 2015 года в тесном взаимодействии с ассоциациями Аэронекст и Аэронет, работой технологических конкурсов мы демонстрировали гражданское применение БПЛА: создавались десятки проектов мониторинга полей и линий электропередач, доставки грузов в труднодоступные регионы, поиска пропавших людей, проведения археологических раскопок с помощью воздушного спектрального анализа.
Смысловая нагрузка любого сообщения в медиа – совершенствование технологий применения дронов. Главный лозунг – «Ничего не летает просто так».
С 2022 года 80% информационных сообщений в медийном поле по гражданскому применению БПЛА проходит через нашу пресс-службу.
Цель работы – выстроить доверительную цепочку взаимодействия между бизнесом и государством, чтобы каждый актор понимал экономическую выгоду применения БПЛА в мирных целях.
Специально для этого в 2023 году без бюджетных вложений был запущен телеграм-канал Дронофлот, который вошел в топ-10 каналов про рынок БПЛА. Подписывали людей на него чуть ли не вручную, собирая на разработчиков, представителей бизнеса, государства и отрасли.
В 2024 году мы провели научно-образовательный интенсив «Архипелаг» на аэродроме Пушистый на острове Сахалин, где собрали более 120 гаражных команд со всей страны. Прямо на аэродроме инженеры разрабатывали и тестировали не только БПЛА, но и многофункциональные системы радио-электронной борьбы, спутниковой связи, дронопортов и различных комплектующих.
Разработчики поднимали беспилотники в воздух, машины видели и слышали наземные службы, коммуницировали друг с другом, подавлялись РЭБом и даже обменивались данными с орбитальными спутниками системы Гонец.
Фактически, мы создали на две недели прекрасный беспилотный мир будущего на отдельно взятом острове близ границ высокотехнологичной Японии.
Мероприятие, понятное дело, получило миллионные охваты в телеграм-каналах, но все-таки мы столкнулись с определенными рисками. Например, после работы на Архипелаге фронтовых военкоров мы фиксировали реакцию народной аудитории, – «почему эти разработки до сих пор не на фронте?».
Но ответить на нее мы физически не имели возможности, поскольку многие из представленных решений имели гриф «Секретно» и на самом деле неплохо применялись и применяются в зоне СВО.
Впрочем рынок и государство нас услышали.
Одним из тактических результатов, который в довесок сыграл роль мощной PR-поддержкой отрасли – стал исторический перелет беспилотного летательного аппарата между Сахалином и материком. Маршрут частично вторил легендарному маршруту Михаила Водопьянова, выполнившего первый пассажирский рейс под флагом Добролета и проходил в воздушном коридоре, в котором летают пассажирские суда.
Стратегическим же результатом выстраивания доверительных отношений между бизнесом и государством стал запуск национального проекта «Беспилотные авиационные системы», а в скором будущем и национального проекта «Космос», которые вдохнули в беспилотный бизнес новые возможности, оптимизм и шанс остаться в экономике государства после завершения СВО.
Что это даст для рынка БПЛА:
1. Инвестиции в проекты, которые доказали свою экономическую состоятельность
2. Создание новых сервисов в логистике, навигации, телекоме, фотосъемке, доставке и др.
3. Трудоустройство тысяч ветеранов СВО
🖲 Канал автора
🖲 Организаторы клуба
🖲 Поддержать проект
🖲 Пригласить в клуб
🇨🇳 Китайский амфибийный самолет AG600 получил сертификат типа
Китайский амфибийный самолет AG600 официально сертифицирован Управлением гражданской авиации КНР. Этот аппарат, разработанный компанией AVIC, стал крупнейшим в мире гидросамолетом: максимальная взлетная масса достигает 60 т, а дальность полета — 4 500 км.
Сертификация была выдана 20 апреля 2025 года, хотя ранее ожидалось завершение процесса еще в конце 2024 года. AG600 оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6 и выпускается на заводе в Чжухае.
Китай продвигает AG600 как средство для тушения пожаров (может сбрасывать до 12 т воды за один заход) и поисково-спасательных операций. Однако в США отмечают и военный потенциал самолета, в частности для снабжения искусственных островов в Южно-Китайском море и поддержки береговой охраны Китая, действующей в спорных водах региона.
🔼 Аэротетраэдр | #сертификация
Ещё немного хороших новостей для израильтян и гостей Израиля: израильская авиакомпания ISRAIR получила официальное разрешение на полёты в США от американского Управления Гражданской Авиации (FAA). Компания ISRAIR планирует выполнять 3-4 рейса в неделю на маршруте Тель-Авив - Нью-Йорк, используя взятый в "сухой" лизинг самолёт Airbus A330, с полностью израильским экипажем. ISRAIR станет третьей по счету израильской авиакомпанией, выполняющей полёты из Тель-Авива в США, после того, как в начале этого года авиакомпания Arkia присоединилась к El Al, начав регулярные полёты в Нью-Йорк
@aviadispet4er
🇮🇱🇺🇸
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 В Казани завершено строительство интерактивного музея на базе самолета Ту-144
🔸 МФТИ открыл Институт цифрового неба
🔸 Мантуров назвал развитие атомной космической энергетики главным приоритетом для России
🔸 ПК "Салют" получил официальный статус промышленного комплекса Москвы
🔸 В ходе тестового полета Суперджет поднялся на максимально возможную для него высоту 12200 метров
🔸 Предприятия КРЭТ передали экспонаты музею Ю.А.Гагарина в Саратовской области
🔸 Путин поручил учесть создание электрореактивных двигателей в новом нацпроекте
🔸 В России запатентовали уникальный программный комплекс для обнаружения беспилотников
🔸 В МАИ разрабатывают универсальную платформу для малых космических аппаратов
🔸 В Ростехе опровергли информацию о переносе сроков сертификации импортозамещенного самолета SJ New
🔸 Число сертифицированных беспилотных авиационных систем в РФ должно вырасти более чем в два раза
🔸 ОДК переходит на отечественное ПО для проектирования авиадвигателей
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
Представляем вам книгу "Загадки авиакатастроф. Истории из черного ящика" от авторов блога "Расследования авиакатастроф"
В ней собраны уникальные рассказы о самых разных авиапроисшествиях: от невероятных случаев выживания на высоте в несколько тысяч метров до легендарной "Посадки в кукурузе" 🌾
Вы прочтете о героических поступках пилотов и их роковых ошибках. Увидите, как профессионализм и мгновенные решения могут спасти сотни жизней. И как одна даже незначительная ошибка приводит к катастрофе...
📚Книгу можно приобрести на маркетплейсах:
Wildberries
Ozon
Яндекс Маркет
И в книжных:
Читай-город
Буквоед
Бук24
За рубежом:
🇰🇿Казахстан
🇪🇺Европа
🇺🇸США
🇧🇾Беларусь
🇨🇦Канада
🇪🇸🇵🇹Испания и Португалия
А также офлайн в Москве:
Кофейня "Тюбик", Москва, Южное Тушино, ул. Свободы, д. 35с5 (м. Сходненская)
Кроме того, есть электронная версия на Apple books и Литрес и аудиокнига там же
erid: 2Vtzqud68FU
❗️Китайские авиакомпании начали приостанавливать приемку самолетов американской компании Boeing из-за “взаимных тарифов” США, сообщило китайское финансовое издание "Дии цайцзин".
Ранее агентство Блумберг писало со ссылкой на источники, что власти Китая в связи с торговой войной потребовали от своих авиакомпаний прекратить ввоз самолетов Boeing, а также любые закупки оборудования и деталей для самолетов у американских компаний.
Импортозамещённые SJ-100 и двигатели ТВ7-117 и ПД-8: дайджест последних событий российского авиапрома
В течение последних нескольких дней вышла целая серия новостей о ходе проектов отечественной авиационной промышленности. Приводим для вас информационную выжимку об этих событиях:
🙂 Сертификация самого Ил-114-300 с отечественной силовой установкой также ожидается в этом году, сообщил генеральный директор ОДК Александр Грачев;
🙂 Первые 6-7 турбовинтовых двигателей ТВ-117СТ-01 для региональных самолётов Ил-114-300 будут поставлены в 2025 годуб уточнил Грачев;
🙂 По словам Грачева, первые серийные ПД-8 будут поставлены уже в этом году;
🙂 Поставки импортозамещённых SJ-100 с двигателями ПД-8 ожидается уже в начале 2026 года, сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов;
🙂 Лётная программа сертификации SJ-100 с отечественной силовой установкой должна завершиться к концу нынешнего года и получение сертификата ожидается в декабре;
🙂 Сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года;
📷 ОАК / Алексей Кондратов (avia.ru)
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайская армия получила универсальный дрон, вдохновленный Ка-52.
🌪 НОАК получила на вооружение микродрон весом менее 1 кг, разработчики которого (судя по ролику китайского канала) вдохновлялись российским вертолетом Ка-52. От него у беспилотника с ИИ на борту соосная схема винтов.
Выполнять дрон может несколько задач:
📌 выполнять роль дрона-разведчика;
📌 атаковать цель, как дрон-камикадзе;
📌 выполнять сбросы;
📌 или даже выступать в роли грузовика. В этом случае несколько дронов можно объединить в один коптер.
Запускаться аппарат может как с рук, так и с помощью подствольного гранатомета (или дрономёта?). Соосная двухроторная схема обеспечивает высокую подъёмную силу, в итоге дрон может поднимать груз, вдвое превышающий собственный вес. Воистину универсальный солдат.
™️ Беспилот
🎞️🎞️🎞️
На неделе общественности напомнили о дирижаблях.
«Время их возвращается»,
«Дирижабли, особенно грузовые, еще внесут ощутимый вклад в экономическое развитие России»,
Пять фактов о памятнике
🔘Разрабатывался несколько месяцев архитекторами и инженерами. Привлекли даже конструкторов из вертолетной промышленности.
🔘Установлен на краю бывшего Лётного поля Дирижаблестроя, сегодняшнем бульваре Умберто Нобиле – итальянского конструктора, работавшего в Долгопрудном с 1932 по 1936 годы.
🔘 Состоит из более тысячи элементов и четырех основных частей: постамент, опорная нога, несущее крыло и капсула дирижабля.
🔘Высота всей конструкции – около 11 метров, вес – 4,5 тонны.
🔘Выполнен из нержавеющей стали, облицован оцинкованным железом, имеет внутреннюю подсветку от четырех светильников рассеянного света.
🏌️♂️ Выступление "Дримлайнера" на гольф-турнире RBC Heritage
Один из самолётов Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании Lufthansa (ещё пока не переданный в авиакомпанию) пролетел сегодня над полями для гольфа Harbour Town Golf Links, где проводится профессиональный турнир RBC Heritage, также известный как Heritage Classic, в рамках PGA Tour в Южной Каролине.
Самолёты модели 787 Dreamliner собираются на заводе Boeing в Южной Каролине.
В 2021 году Boeing 777X совершил показательный полёт над проводимым под эгидой Boeing профессиональным (PGA) гольф-турниром “Boeing Classics”.
Видео © CBS/PGA Tour.
🛫️️ AviaNews
Лазерное оружие на J-36?
В недавно опубликованном рекламном ролике, китайская авиастроительная корпорация AVIC показала анимацию своего новейшего самолёта J-36, кадры которого регулярно появляются в сетях.
В данной анимации, самолёт уходит от преследования американских истребителей пятого поколения F-22 и сбивает запущенные ими ракеты при помощи лазерных установок.
Разумеется, это лишь рекламный ролик, и далеко не факт, что данный аппарат оснащён такими системами. Однако, это указывает на планы китайский авиастроителей и их видение того, каким должен быть новейший боевой самолёт.
Если же данные лазерные установки на самом деле установлены на J-36, то уже можно было бы с большей уверенностью говорить о его принадлежности к шестому поколению, так как одно из общепринятых требований к нему, это как раз применение вооружения, основанного на новых физических принципах.
Другой примечательной деталью на данном видео является выхлоп двигателей, который отличается у центральной силовой установки, что может говорить о планах установки сразу двух типов двигателей для различных режимов полёта.
📹 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Раскрыта афера при поставках инструмента для авиаотрасли
Как стало известно “Ъ”, масштабную аферу по поставке контрафактных инструментов для изготовления запчастей на самолёты «Ил» раскрыли сотрудники ФСБ и МВД России.
Под видом европейского в Воронежское авиастроительное объединение (ВАСО) несколько лет поступал китайский инструмент, который закупался в Китае на вес по цене металлического лома. Разницу поставщики делили с одним из руководителей службы закупок ВАСО и клали себе в карман.
При обысках у четверых фигурантов изъяли более 50 млн руб. наличными и целый автопарк премиальных машин, включая Tesla.
Поводом для уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере стали материалы проверок, проведенных ФСБ и МВД, а также заявление представителя ПАО «Ил».
Отправной точкой для расследования стали поставки в ВАСО (присоединено в 2021 году к ПАО «Ил», входящему в ОАК) инструментов для высокоточных станков с числовым программным управлением.
Договор был заключён между ПАО «Ил» и столичной компанией ООО «Бамгрупп» ещё в 2021 году и имел рамочный характер, т.е. был фактически бессрочным и предусматривал поставку по мере надобности «металлорежущего инструмента» французской фирмы Tivoly (фрезы, сверла и т. д.), необходимых для изготовления разного рода авиадеталей.
Как считают следователи, руководство «Бамгрупп» после введения антироссийских санкций стало поставлять на ВАСО вместо качественных европейских инструментов дешевые китайские, но под видом и с маркировкой фирмы Tivoly.
Сама «Бамгрупп» и её руководители работали в авиаотрасли ещё с 2006 года, были довольно известны и хорошо ориентировались на рынке. Их связи, в том числе в ВАСО и «ОАК-Закупках», до определённого момента, как подозревают силовики, позволяли им скрывать качество фрез (инструмента), большая часть из которых, по предварительным данным, закупалась в КНР не как во Франции — с оплатой в евро за каждую небольшую деталь, а оптом — в мешках по цене цветного лома на вес.
В итоге «металлорежущие инструменты» в ряде случаев выходили из строя после нескольких минут работы и могли повредить обрабатываемую запчасть или её составляющие. Обман вскрылся при очередной поставке инструмента в ходе внутренней проверки, результаты которой были переданы в правоохранительные органы.
На днях были задержаны гендиректор «Бамгрупп» Алексей Богатырев, начальник отдела инструмента компании Денис Войнов, гендиректор и учредитель связанной с ООО фирмы «Эквитул» Станислав Мартынов, а также отвечавший за приемку «металлорежущего инструмента» начальник управления вспомогательных закупок ВАСО Владимир Спицын.
Во время обысков у фигурантов было найдено более 50 млн руб. наличными, а также был изъят целый автопарк премиальных авто, включая Porsche, BMW и электромобили Tesla.
Визиты силовиков с допросами и отправка в камеру шокировали участников незаконных операций. Все они почти сразу стали давать признательные показания, двое готовы заключить досудебные соглашения, а один не исключил подачу ходатайства об отправке на СВО с соответствующим приостановлением уголовного преследования.
С учётом добровольных признаний трое были оставлены под подпиской, Богатырев как организатор помещён под домашний арест.
В материалах дела пока фигурирует сумма ущерба в размере «более 1 млн руб.», необходимая для квалификации особо крупного размера мошенничества (до десяти лет лишения свободы).
Как говорят источники “Ъ” в ПАО «Ил», которое считает себя потерпевшей стороной, реальный ущерб может исчисляться десятками, если не сотнями миллионов рублей.
В ОАК “Ъ” пояснили, что несоответствие заявленной в договоре поставки определенной номенклатуры расходных материалов для ряда станков зарубежного производства было выявлено именно в ходе внутренней проверки на предприятии.
«Принимаются меры по недопущению аналогичных ситуаций»,— добавили в ОАК.
При этом на качество выпускаемой продукции этот инцидент не повлиял, «поскольку в результате своевременно проведённой проверки все расходные материалы, не соответствующие спецификации, были изъяты из производства».
#ВАСО
Подписаться на @AviaComments
Мэрия башкирской столицы в воскресенье, 20 апреля, напомнила о правилах запуска квадрокоптеров в городе и периоде полного ограничения полётов.
Без согласования в Уфе могут летать дроны, используемые госорганами, органами местного самоуправления, операторами по контракту с властями, а также дроны, задействованные в обеспечении безопасности, охраны, защиты жизни и здоровья граждан.
Для получения разрешения на запуск дронов остальным гражданам необходимо направить обращение в оперативный штаб по координации использования БВС. В нем нужно указать ИНН и сферу деятельности (для юрлиц и ИП), маршрут полета, цель, данные о дроне и операторе, а также приложить копии договоров и согласований. Обращение направляется на электронную почту infoaprb@bashkortostan.ru на имя зампреда правительства РБ Александра Шельдяева.
После получения письма-согласования от штаба следует обратиться с заявлением в Управление транспорта и связи администрации Уфы. К заявлению прилагается полный пакет документов: удостоверение личности, договоры, схема полета, согласования и т. д. Отдельно подчеркивается, что полет БВС возможен только при наличии всех необходимых разрешений, включая соответствие 51-й статье Воздушного кодекса РФ.
Также перед запуском дрона рекомендуется направить заявку в Региональный центр Единой системы организации воздушного движения, а также уведомить МВД, ФСБ и Росгвардию.
— Особенно важно соблюдать эти правила в праздничные и выходные дни — с 28 апреля по 11 мая 2025 года действует дополнительное ограничение на использование воздушного пространства, даже при наличии ранее выданных разрешений, — акцентировали внимание в мэрии Уфы.
В Якутске запретят запуск БПЛА на период празднования 80-летия Победы
Беспилотники запретят запускать в Якутске на период мероприятий к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне с 1 по 12 мая. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные пресс-службы городской администрации.
"Окружная администрация города Якутска информирует о том, что в целях обеспечения безопасности проведения праздничных мероприятий к 80-й годовщине Великой Победы будет введен запрет на выдачу и использование беспилотных летательных аппаратов, за исключением аккредитованных государственных средств массовой информации. Запрет будет действовать с 1 по 12 мая 2025 года", – рассказали в пресс-службе.
Муниципальные власти напомнили, что несанкционированный запуск беспилотников влечет за собой административную и уголовную ответственность.
aviaru.net/n282846
Японцы приручили молнию с помощью дронов.
➰ Корпорация NTT впервые успешно испытала дрон, который может ловить молнии и перенаправлять их разряд в контролируемую точку. В будущем технологию можно будет применять для защиты объектов там, где установка громоотводов затруднена. Например, на ветряных турбинах или на открытых площадках для проведения мероприятий.
Система фиксирует изменение напряженности электрического поля в приближающемся грозовом фронте и запускает дрон, к которому прикреплен заземляющий трос. Достигнув области потенциального разряда, дрон уменьшает диэлектрический интервал и становится точкой притяжения молнии, то есть "вызывает огонь на себя". При этом дрон продолжает полёт даже после удара молнии.
🔋 Над этой технологией японцы работают уже несколько лет. К примеру, видео выше снято еще в 2023 году. Но только сейчас эксперимент признан удачным. Но исследования продолжаются, поскольку энергию молнии хотят научиться сохранять и накапливать для зарядки аккумуляторов.
™️ Беспилот
Школьники и студенты колледжей Сургута, которые намерены получить технологические специальности, стали участниками международного исторического проекта «Инженеры Победы». В рамках проекта будущих специалистов познакомили на практике с современными технологиями беспилотных систем. Им представили симуляторы управления дронами и современные модели БПЛА.
Учащиеся побывали в Центре компьютерного инжиниринга СурГУ, где лично испытали VR-технологии, которые в регионе применяют в промышленности и образовании. Каждый получил возможность запустить беспилотник, а инженеры рассказали о том, как собираются дроны, пишет КП-Екатеринбург.
Airbus сворачивает проект водородного самолёта
Корпорация Airbus начала сворачивать программу разработки самолёта на водородном топливе, на который уже потратила более 1,7 млрд долл. Проект ZeroE, стартовавший 5 лет назад, предполагал создание к 2035 году серийного самолёта на водородном топливе, который мог стать второй величайшей революцией в авиации после создания реактивного двигателя.
Теперь бюджет программы сократили на 25%, часть разработчиков перевели на другие проекты, а срок реализации отложили на 10 лет: Airbus заявила, что планы выпустить самолёт на водороде к 2035 году были «слишком амбициозными».
Разрабатываемый самолёт должен был перевозить 200 пассажиров на расстояние не менее 3700 км, также изучались варианты регионального турбовинтового самолёта на 100 кресел и 1800 км, а также самолёта типа «летающее крыло». Однако вопросов к ним гораздо больше, чем ответов. В конце концов, «велосипед» тут уже изобретён: в 1988 году совершил первый полёт советский Ту-155 на водородном топливе. Он использовал два вида топлива — жидкий водород и сжиженный природный газ. Всего на криогенном топливе было выполнено около 100 полётов, в том числе 5 исключительно на жидком водороде.
При этом все проекты Airbus изначально предполагали, как и в Ту-155, сжигание жидкого водорода, а не более эффективное использование его выработки электроэнергии в топливных ячейках для последующего питания электродвигателей – это требовало относительно небольших доработок существующих турбовентиляторных и турбовинтовых силовых установок. Однако при этом выбросы всё равно есть в виде оксидов азота, что не соответствует концепции самолёта с нулевыми выбросами. Поэтому пришлось идти по пути топливных ячеек (тут выбросы – только водяной пар), но с ними возникла проблема: с такой силовой установкой получался только региональный самолёт на 100 кресел и 1800 км, доля которых в мировых авиаперевозках крайне низка. Так что проблемы экологии он бы не решил.
И проблема даже не в том, что жидкий водород на борту нужно хранить при температуре -253 градуса. И не в том, что он тяжелее и занимает больший объём по сравнению с керосином в расчёте на кресло-километр – ладно, если водород будет дешёвым, то можно возить с собой хоть цистерну.
Однако этот жидкий водород нужно произвести, доставить в аэропорт и безопасно там хранить, что потребует огромных инвестиций в инфраструктуру – а пассажир за всё это платить не готов, даже если он очень сильно озабочен вопросами экологии и ставит лайки под постами Греты Тунберг. И, например, в Boeing ещё в 2022 году заявляли, что водород – это тупиковое направление, не решение проблемы, поэтому никаких разработок в этом направлении вести не стоит.
Сейчас же сворачивание программы связывают с постепенным отказом от «зелёной повестки»: пришедшая к власти в США администрация Трампа старательно выкорчёвывает проекты глобалистов. А сам проект водородного самолёта был для Airbus как раз способом к «повестке», что называется, «присосаться»: так, корпорация стала одним из главных бенефециаров 15-миллиардного гранта французского правительства (ЧАСТЬ которого нужно было потратить на разработку экологичных самолётов), а также смогла привлечь новых инженеров, которые на фоне кампании «флайтшейминга» не особо хотели идти работать в аэрокосмическую отрасль.
Тем временем мировые топливные гиганты типа BP и Neste отказываются от планов по строительству заводов по производству жидкого водорода и инвестиций в другие проекты возобновляемой энергии. Porsche сдала назад и не будет переходить полностью на «электрички», как планировала, инвестируя в новые автомобили с ДВС – примеров множество, так что на нашем веку небо ещё покоптим.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/21/airbus_no_hydrogen/
@frequentflyers
Самые странные контрабанды в авиации или когда фантазия идёт на взлёт
Контрабандисты продолжают удивлять своей изобретательностью, а авиация остаётся их любимым полем для экспериментов. В аэропорту Ньюарк сотрудники TSA обнаружили живую черепаху в интимной зоне пассажира. Мужчина спрятал красноухую рептилию размером 13 см в полотенце и попытался пронести её через досмотр. Черепаха была изъята, а нарушителя задержала полиция.
В аэропорту Бангкока таможенники задержали шестерых пассажиров с 87 экзотическими животными в чемоданах — от змей до редких птиц. А в Тампе женщина пыталась пронести четырёхметрового удава в ручной клади, словно это было что-то совершенно обычное.
Один из самых необычных случаев произошёл, когда пассажир попытался пронести гигантского лобстера в ручной клади. Сотрудники службы безопасности сразу заметили подозрительный объект на рентгене, и, к их удивлению, это оказался огромный морской обитатель. Причины такой контрабанды остаются загадкой — возможно, это была попытка устроить роскошный ужин прямо на борту самолёта или просто желание избежать платы за перевозку груза.
Или вот ещё: в Амстердаме таможенники обнаружили около 2000 носов бабуинов в чемодане — по запаху! Этот зловещий груз был спрятан среди одежды и явно предназначался для нелегальной торговли.
Эти случаи показывают, что контрабанда — это не просто нарушение закона, а настоящее искусство абсурда. Кто-то прячет черепаху в штанах, кто-то носы бабуинов в чемодане — и всё это ради того, чтобы попасть в заголовки новостей.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
В Конгрессе США обсуждают законопроект, который может породить до 90 000 новых законов о дронах
Новый законопроект, внесённый в Конгресс США, предлагает передать местным органам власти право регулировать полёты беспилотников на высоте до 61 метра над землёй. Это может привести к появлению десятков тысяч новых локальных нормативов, по числу городов и округов в стране.
В настоящее время воздушное пространство США регулируется исключительно Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Принятие законопроекта изменит эту практику, разрешив более чем 19 000 муниципалитетов вводить собственные правила.
Сторонники инициативы утверждают, что такие меры необходимы для повышения безопасности вблизи тюрем, школ, стадионов и объектов критической инфраструктуры. Противники предупреждают, что подобная фрагментация законодательства серьёзно осложнит развитие отрасли — особенно для компаний, работающих в сфере доставки, инспекций и автономных полётов вне зоны прямой видимости (BVLOS).
FAA ранее уже критиковало подобные инициативы, подчёркивая важность единого воздушного пространства и предсказуемых правил. Также эксперты указывают на риск правовой неопределённости: дроны могут нарушать местные законы, просто перелетая границу между городами.
Интересно, что будет с этой инициативой в США.
Источник: https://dronedj.com/2025/04/19/a-new-bill-in-congress-could-create-up-to-90000-new-drone-laws/
#Нормативка #США
@news_UAV
В аэропорту «Гагарин» обновляется разметка на аэродроме
В международном аэропорту «Гагарин» начались плановые работы по обновлению разметки на аэродроме. Эти меры направлены на подготовку к летнему и зимнему навигационным периодам и требуют значительных ресурсов — в среднем до 10 тонн специализированной краски в год. Площадь поверхностей, на которые наносится маркировка, составляет более 14 тыс. м2. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как рассказали в пресс-службе воздушной гавани, специалисты аэродромной службы используют аэродромную краску трех цветов: красного, желтого и белого. Разметка белого цвета предназначена для взлетно-посадочных полос и путей движения спецтранспорта по перрону. Желтый цвет используется для обозначения рулежных дорожек и маршрутов следования к местам стоянок воздушных судов. Границы мест стоянок и обслуживания самолетов обозначаются красным цветом.
aviaru.net/n282810
20 апреля 2025 г. в 17:51 UTC (20:51 мск) движущийся в сторону Юпитера американский межпланетный зонд Lucy совершил пролёт близ астероида (52246) Дональдджохансон. В момент наибольшего сближения космический аппарат и небесное тело разделяли около 1000 км.
Фотографии астероида и собранные во время рандеву научные данные будут переданы на Землю в ближайшее время.
В городе Чунцин в Китае состоялось масштабное шоу из 5 000 дронов, которое укрепило статус города как «столицы шоу дронов».
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
🎥 Смотрим сюжет со встречи космонавтов Роскосмоса Алексея Овчинина и Ивана Вагнера
Читать полностью…
Военно-воздушные силы Южной Кореи приостановили полеты почти всех своих самолетов после того, как легкий штурмовик KA-1 случайно сбросил два пушечных контейнера и пустые топливные баки, сообщает Yonhap.
Читать полностью…
Структуре ПАО «Ил» (входит в ОАК) после введения санкций поставляли китайские инструменты под видом французских, пишет «Коммерсантъ».
По данным издания, московская «Бамгрупп» в рамках контракта должна была поставлять инструменты французской Tivoly с оплатой в евро за каждую деталь. Следствие считает, что китайские инструменты с маркировкой Tivoly закупались в Китае оптом «в мешках по цене цветного лома на вес».
Закупленные китайские инструменты в ряде случаев выходили из строя после нескольких минут работы, а также могли повредить обрабатываемую ими деталь.
В ОАК заявили, что выявили несоответствие заявленной в договоре поставки «определенной номенклатуры расходных материалов для ряда станков зарубежного производства», но заверили, что на качестве продукции ситуация не сказалась, так как «все расходные материалы, не соответствующие спецификации, были изъяты из производства».
Возбуждено уголовное дело о мошенничестве, предполагаемого организатора схемы отправили под домашний арест.
🎥 Наблюдали в прямом эфире посадку «Союза МС-26»?
Сегодня Алексей Овчинин, Иван Вагнер и Дональд Петтит преодолели путь с орбиты на Землю. Собрали для вас лучшие моменты трёх трансляций в короткий ролик.
Ждем наших космонавтов в Звёздном городке!