-
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики. Пишите, если есть чем поделиться sevmorput@protonmail.com
Север поддерживает жителей Курской области, пострадавших от вторжения украинских неонацистов.
Губернатор НАО Юрий Бездудный во время посещения с губернатором Курской области Алексеем Смирновым и министром транспорта РФ Романом Старовойтом распределительного центра, где формируют продуктовые наборы для людей, которые были вынуждены покинуть свои дома, передал гуманитарный груз от северян. Груз – это более 20 тонн продуктов питания, тёплой одежды и обуви собранных неравнодушными жителями НАО.
Мы вместе! И это главное!
#МЫВМЕСТЕ
Революция в арктической логистике: первые шаги
Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провел прямую линию, сосредоточив внимание на ключевых вопросах жизни северного региона — поддержке населения, снабжении товарами, стоимости продуктов и кадровых проблемах. Одной из центральных тем встречи стал северный завоз — важная часть жизни всех арктических субъектов, которая вскоре получит принципиально новое развитие.
Чукотка стала первым регионом страны, где начнет работу единый оператор северного завоза. Этот пилотный проект, созданный в партнерстве с Росатомом, стартует в следующем году. С 2026 года, если программа окажется успешной, планируется расширить модель единого морского оператора и на другие арктические регионы.
Что конкретно изменится? Ожидается, что на маршрутах появится больше судов, обеспечивающих доставку, и будет установлено стабильное расписание рейсов, позволяющее сделать логистику предсказуемой и регулярной. Цена на транспортировку товаров также будет зафиксирована на три года, что снизит издержки для регионов и создаст более комфортные условия для их снабжения.
Однако, как отметил губернатор, для полноценного решения логистических задач необходимы условия для круглогодичной навигации, чего пока добиться непросто. Северные воды требуют мощного ледокольного флота, строительство которого сейчас активно ведется в России. Современные атомные ледоколы — ключ к надежному транспортному сообщению в Арктике, а значит, и к долгосрочному развитию региона.
Появление единого оператора — важный шаг к укреплению логистической инфраструктуры северных территорий, но впереди еще много вызовов, от логистики до климатических особенностей, с которыми предстоит справляться всем арктическим регионам.
С морским приветом @sevmorput
Опа-опа.
Скоростные новости с заседания комиссии Госсовета по Северному морскому пути и Арктике, которую возглавляет гражданин Чибис.
Озвучены сразу две сУрьезные инициативы:
- создание нового «арктического» нацпроекта (тут все понятно, без государственных башлей развивать СМП фиг получится);
- пересмотрен коэффициент ОМС для Арктики (первый шаг к особому мегастандарту «арктической медицины», о которой не так давно вещал Ясноликий).
Не менее любопытно, кто их изрёк, озвучил. В первом случае – это начальник управления президента по вопросам национальной морской политики гражданин Вахруков. А про медицину – министр развития Дальнего Востока и Арктики гражданин Чекунков.
Не хухры-мухры.
Сдаётся мне, кто-то тут из фигур в игроки решил податься.
Арктика и Дальний Восток: от планов к практическим решениям
Мы продолжаем следить за новыми поручениями, которые президент России Владимир Путин дал на Восточном экономическом форуме. О ключевых инициативах мы уже писали ранее, можно почитать тут и тут. Теперь же в центре внимания — новый уровень взаимодействия и интеграции с дружественными странами, который приобретает более прикладное значение.
Особое внимание уделяется острову Большой Уссурийский — значимой пограничной точке, которая может сыграть роль как в международной логистике, так и в экономической интеграции с Китаем. Строительство транспортной инфраструктуры, включая пункт пропуска и приграничные дороги, начнётся в ближайшие два года. Учитывая важность Дальнего Востока для логистических цепочек России, можно ожидать, что этот проект станет плацдармом для расширения экспортного и транзитного потенциала.
Параллельно разрабатывается программа расширения возможностей малой авиации и вертолетного сообщения, что открывает путь к улучшению транспортной доступности Дальнего Востока. В условиях, когда авиация — единственный способ сообщения между труднодоступными поселениями, поддержка малой авиации становится вопросом не только инфраструктуры, но и безопасности и доступности базовых услуг.
Что особенно примечательно в этом пакете поручений, так это акцент на долгосрочной интеграции с международными партнёрами. Такие шаги создают основу для стабильного сотрудничества, особенно на фоне повышения экономической устойчивости Дальнего Востока и Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Флот, обеспечивающий реализацию национальных интересов
Помощник президента РФ Николай Патрушев считает, что морская мощь страны за последние годы укрепилась и государство продолжит прикладывать дополнительные силы в этом направлении. В частности глава Морколлегии дал понять, что Россия не даст никому ослабить собственные позиции в Черном море, тем более не потерпит постоянного военно-морского присутствия нечерноморских государств.
Патрушев убежден: Россия прочно удерживает статус одной из ведущих военно-морских держав мира, а флот выполняет основные задачи, включая ядерное сдерживание. При этом глава Морколлегии не преминул отметить, что США вместе с союзниками по НАТО взяли курс на милитаризацию Балтийского моря. Поэтому именно обеспечение безопасности на Балтике является важнейшей военно-политической задачей РФ.
После вступления Швеции и Финляндии в НАТО, а также подрыва «Северных потоков» Россия принимает дополнительные меры по защите своей территориальной целостности, уточнил Патрушев. Вместе с тем глава Морколлегии убежден, что РФ должна и дальше поднимать свою роль в Мировом океане и укреплять взаимодействие с дружественными странами. Речь идет о безопасности на морских коммуникациях, совместных проектах в области судостроения и развитии портовой инфраструктуры.
Отдельно Патрушев остановился на роли СМП. Он полагает, что эта трасса должна стать круглогодичным национальным морским транспортным маршрутом. Кроме того, требуется развитие Большого Севморпути от Мурманска до Владивостока, для этого требуется развивать арктическое судостроение. Патрушев уверен, что для повышения эффективности развития отрасли нужно обязательно принять ФЗ «О судостроении». Еще одна приоритетная задача - подготовка кадров всех специальностей, задействованных в судостроении.
С морским приветом, @sevmorput
В России могут появиться специальные арктические облигации
Арктика, наряду с Дальним Востоком, по-прежнему находится в зоне пристального внимания высшего руководства России. По итогам Восточного экономического форума президент РФ Владимир Путин дал целый ряд поручений, касающихся самых разных граней развития АЗРФ и ДФО.
Мы уже приводили некоторые из них, однако этот список постоянно пополняется. Важным шагом стало поручение главы государства правительству, Центробанку и Сберу совместно разработать предложения по удешевлению кредитов для инвестпроектов в Арктической зоне и на Дальнем Востоке.
От банков можно ожидать стандартного предложения о субсидировании — когда правительство платит банкам часть процентов по кредиту вместо заёмщика. Однако на этот раз речь идёт также о новом специализированном инструменте — цифровых арктических и дальневосточных облигациях.
Идея безусловно будет интересна инвесторам. О колоссальной прибыльности арктических и дальневосточных проектов мы писали неоднократно. Механизм привлечения инвесторов отлажен и показывает отличные результаты. Крупный бизнес реализует мегапроекты, малый — процветает за счёт преференций.
Облигации же позволят охватить так называемый средний класс — тех, кто не имеет достаточно денег на реализацию крупных проектов и не собирается переезжать на ДВ или в АЗРФ ради открытия мелкого предприятия, но при этом имеет свободные средства, которые готов размещать в финансовых инвестиционных инструментах.
Таким образом, на Север и Восток потекут дополнительные финансовые ручейки, которые имеют все шансы слиться в мощный поток. В тех же поручениях президента минимальная планка по инвестициям в ДФО к 2030 году уже поднята с 10,5 до 12 трлн рублей. Облигации же могут помочь поднять её ещё выше.
С морским приветом, @sevmorput
Сибирь. Итоги недели
В продолжение темы встречи губернатора Республики Хакасия Валентина Коновалова с президентом РФ Владимиром Путиным, которая состоялась ровно неделю назад, 1 ноября. Коновалов, в очередном телевизионном интервью, для местного хакасского канала, рассказал подробности диалога с главой государства. Например, Путин, как оказалось, «полностью погружен в ситуацию, которая в республике» и «знает о наших сложностях». Валентину Олеговичу удалось о многом поговорить с президентом, в том числе, и «об алюминиевой отрасли, угольной, развитии социальной сферы, проблемах, которые есть с транспортировкой грузов на Восток». По многим вопросам губернатор Хакасии, по его словам, получил «довольно неплохие резолюции».
В «международку» неожиданно пошел губернатор Алтайского края Виктор Томенко. Правда, как-то со скупой информацией на выходе. СМИ сообщили, что Томенко консультировался с международным советом ЮНЕСКО по сохранению памятников и достопримечательных мест на включение Денисовой пещеры в перечень «Всемирного наследия». Виктор Петрович прилагает усилия не просто так, ему важен международной статус Денисовой пещеры для развития туристического и культурного потенциала региона. Что Томенко ответили в ЮНЕСКО, какую там занимают позицию и о чем еще разговаривали стороны – краевая пресс-служба умолчала. А может, и консультации не было и Виктор Петрович пытается «пропиариться».
Как оказалось, в «пиар» умеет играть губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Он таки сдержал слово по поводу встречи с сестрами Андреевами, Миррой и Эрикой, после серебряной медали Мирры в большом теннисе на Летних Олимпийских играх в Париже. Котюков встретился с Миррой и Эрикой после их приезда в родной Красноярск, поздравил их со спортивными победами и даже назвал сестер «послами» города и региона в мировом масштабе – прославляют своим успехом Красноярск.
Губернатор Новосибирской области Андрей Травников получил важную государственную награду – Орден Александра Невского. Торжественная церемония награждения состоялась в четверг, 8 ноября. В указе президента РФ Владимира Путина говорится о «особых заслугах перед Отечеством в сфере государственного строительства, многолетнюю добросовестную службу и результаты, достигнутые при исполнении служебных обязанностей». Эти слова означают, что глава государства высоко ценит успех Андрея Александровича на посту губернатора Новосибирской области за последние семь лет.
В Республике Бурятия на неделе работала межведомственная делегация: в Северобайкальск пожаловали замминистра строительства и ЖКХ Алексей Ересько, депутаты Государственной Думы РФ Жанна Рябцева и Вячеслав Дамдинцурунов. Высоких гостей интересовала реконструкция очистных сооружений, в контексте сохранения экологической системы озера Байкал. Рябцева отметила, что смета реконструкции значительно превышает расходы на ремонт аналогичных сооружений в других населенных пунктах в Российской Федерации. У губернатора Республики Бурятия Алексея Цыденова нашлись весомые аргументы. Алексей Самбуевич заметил, что нынешняя ситуация показывает иную ценовую политику, чем даже четыре года назад, а эффективность реконструкции в Северобайкальске регламентируется приказами от двух министерств – природных ресурсов и экологии и сельского хозяйства. В общем, Цыденов выкрутился и даже показал, что реконструкция идет в сложных климатических условиях, когда промерзает грунт и требуется специальная техника.
Кстати про тему зимы и внимание от Центра. Губернатор Забайкальского края Александр Осипов порадовал жителей региональной столицы заявлением о выделении дотации из федерального бюджета в размере 800 млн рублей. Осипов видит расход денег на «заключение контрактов и закупку необходимой техники», как на уборку снега и обслуживание дорог. Причем, Александр Михайлович прекрасно понимает, что мало просто приобрести оборудование, необходимо выстроить систему, где все работает моментально, а не на вторые сутки. Осталось только эти слова довести до реальных дел.
Развитие Арктики в фокусе внимания президента
Поручения президента Владимира Путина по итогам Восточного экономического форума «подсвечивают» приоритетность развития Арктики и Дальнего Востока для федеральных властей. Канал СМП выбрал ключевые.
🔷 Льготная ставка в размере 2% по «Дальневосточной и арктической ипотеке» будет сохранена до 2030 года.
🔷 С 1 января 2025 года программу льготной ипотеки распространят на специалистов, которые переезжают в северные регионы по программе «Земский работник культуры».
🔷 С 1 июля 2024 года до 1 миллиона рублей будет увеличена выплата на погашение ипотечного кредита для многодетных семей Чукотки и ряда других регионов.
🔷 Программы геологоразведки в Дальневосточном федеральном округе в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды» будут профинансированы из федерального бюджета.
🔷 Будет ускорен план мероприятий по развитию воздушных перевозок в дальневосточных и арктических регионах, к 2030 году общий пассажиропоток должен достичь 4 млн человек.
🔷 Создание до 2036 года сети современных кампусов включат в нацпроект «Кадры». В частности, это коснется вузовского кампуса в Мурманске.
🔷 На реализацию мастер-планов развития городов Дальневосточного федерального округа и опорных населенных пунктов АЗРФ дополнительно выделят не менее 100 млрд рублей.
Из перечня поручений очевидно, что комплексное развитие дальневосточного и арктического макрорегионов остается в фокусе внимания властей. Ключевыми инструментами этого процесса должны стать улучшение качества жизни, развитие инфраструктуры и усиление кадрового потенциала.
С морским приветом, @sevmorput
Север под ударом: экологические, демографические и безопасностные вызовы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 45»
Артур Парфенчиков
В Карелии приостановлено строительство коттеджей в природоохранной зоне на берегу реки Шуи в деревне Бесовец после жалоб местных жителей. Люди остались без воды, а уровень реки заметно снизился, что привело к исчезновению некоторых видов рыб. В результате вмешательства общественников Росприроднадзор проводит проверку, однако ситуация угрожает дальнейшему обмелению реки и экологическому балансу в районе.
Андрей Чибис
Естественная убыль населения в Мурманской области увеличилась: за январь—август 2024 года она составила 1886 человек, что на 91 человека больше, чем за аналогичный период прошлого года. Снижение рождаемости и рост числа разводов также усиливают демографический кризис в регионе. Прогнозы на ближайшие годы говорят о дальнейшем снижении численности населения, что ставит под угрозу социально-экономическое развитие Кольского Заполярья.
Владислав Кузнецов
Трагедия унесла жизни двух человек на Чукотке в селе Нунлигран — порыв ветра опрокинул незакрепленную металлическую конструкцию, которая упала на женщину и её внучку. Власти начали проверку всех вертолетных площадок и объектов рядом с ними, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем.
С морским приветом, @sevmorput
Заполярье в движении: рост туризма, газификация и новые ресурсы
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 45»
Андрей Чибис
Рекордный поток туристов зафиксирован в Мурманской области — более 670 тысяч человек посетили регион за прошлый год, что принесло в бюджет более 2,4 млрд руб. За последние пять лет поддержано 135 туристических проектов, на которые выделено свыше 400 млн руб. Укрепление туристической инфраструктуры с использованием современных технологий делает Заполярье более привлекательным и экологически безопасным для посетителей.
Александр Цыбульский
В Архангельске завершено строительство газопровода в микрорайоне Бакарица, обеспечившего доступ к природному газу для частных домов и котельной. Это улучшит экологическую ситуацию и снизит расходы на отопление для местных жителей. Проект, реализованный в рамках программы газификации, открывает возможности для дальнейшего расширения газовых сетей, включая подключение деревни Любовское Приморского округа.
Артур Парфенчиков
Карта месторождений полезных ископаемых создана в Карелии, охватывающая более 1 тыс. участков, включая золото, платиноиды, графит и алмазы. Доступная для инвесторов информация повысит привлекательность региона и поддержит развитие горнопромышленного комплекса. Этот шаг призван привлечь в Карелию новые инвестиции и укрепить её экономический потенциал.
С морским приветом, @sevmorput
#ЕдемвАрктику: тур «Здесь начинается Арктика», Архангельская область
Арктика — одно из наиболее эксклюзивных и экзотических направлений туризма. Архангельская область считается одним из самых доступных мест АЗРФ, где можно познакомиться с уникальными природными ландшафтами и посмотреть на удивительные «места силы».
В нашем традиционном путешествии пройдемся по одному из самых популярных туристических маршрутов региона — «Архангельск: здесь начинается Арктика», который в прошлом году вошел в тройку лидеров самых востребованных в стране по версии Ассоциация туроператоров России.
Трехдневный тур позволит посетить Русский Север и своими глазами увидеть места, откуда стартовали первые российские экспедиции в Арктику. В первый день туристов знакомят с мысом Пур-Наволок, островами Соломбала и Мосеев — базами многих полярных путешественников.
Музей под открытым небом «Малые Корелы» покажет грани деревянного зодчества Русского Севера. На площади 140 гектаров здесь более ста построек — от огромных северных изб до ветряных мельниц, амбаров и храмов, самые ранние из которых датируются XVI веком.
На судоверфи «Поморский коч» гостям продемонстрируют, как современные мастера, используя старинные приемы, воссоздают легендарные суда допетровской эпохи, на которых поморы ходили на промысел в арктические моря.
На второй день туристов ждет Северодвинск — центр российского атомного судостроения. Здесь можно познакомиться с устройством атомной подводной лодки и даже «запустить» баллистическую ракету.
Остров Ягры в Белом море, в старину прозванный «розовым» из-за обилия цветущего шиповника, поразит своими песчаными дюнами и сосновым бором. В теплое время года на живописном побережье можно отлично отдохнуть.
В финальный день туристов ждет музея Художественного освоения Арктики с работами Александра Борисова. Этот удивительный художник построил мастерскую на Новой Земле и создавал свои картины прямо на леденящем ветру.
От Москвы до Архангельска по трассе М-8 всего 1200 километров, дорога в отличном состоянии. Дорога с ночевкой в одну сторону занимает всего два дня. Если выбрать самолет, то долететь из столицы до международного аэропорта «Талаги» можно всего за полтора часа.
С морским приветом, @sevmorput
Перспективы развития Арктики обсудили на международном симпозиуме
На пленарной сессии «Новое освоение Арктики» Международного симпозиума «Создавая будущее» в Москве обсудили перспективы и потенциал Арктики. Одним из важнейших направлений освоения макрорегиона спикеры назвали обустройство Северного морского пути. О ходе реализации единого плана его развития рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, совокупный объем инвестиций в инфраструктурные и прочие проекты Арктики до 2035 года составит 1,8 трлн рублей. 760 млрд из них выделит государство. Для СМП планируется построить 10 ледоколов, 116 грузовых судов ледового класса, 14 морских портов и терминалов, а также ряд других инфраструктурных объектов.
Министр отметил, что арктические проекты генерируют около 20% экспорта и экономики России. При этом он указал, что ряд крупнейших предприятий Арктики имеют также мировое значение. В качестве примеров Алексей Чекунков назвал «НОВАТЭК», «Фосагро», «Еврохима», а также «Норильский никель». При этом первый вице-президент «Норникеля» Николай Уткин заявил, что к 2028-2030 годам компания хочет нарастить грузоперевозки по СМП с 1,6 млн до 3 млн тонн в год.
Задел для этого у «Норникеля» есть: компания владеет шестью судами ледового класса, а также основным грузоперевозчиком Енисея — Енисейским речным пароходством. Кроме того, «Норникель» располагает портовыми мощностями в Дудинке, способными принимать суда как морского, так и речного классов. А сибирские реки как раз хотят активнее включать в логистику СМП.
Резюмируя, можно сказать, что Севморпуть по-прежнему остаётся ключевым мегапроектом Арктики, выступая локомотивом развития науки, технологий и экономики России. А средства на его развитие будет направлять не только государство, но и крупнейшие корпорации Арктики. Впрочем, по-другому такой проект и не потянуть.
С морским приветом, @sevmorput
В России появится новая стратегия
Пресс-служба правительства страны сообщает: Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой Стратегии пространственного развития России на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года
Рассчитанная до 2025 года предыдущая Стратегия была утверждена в 2019 году.
Уже тогда большой акцент в документе был сделан на развитие Дальнего Востока и Арктической зоны страны.
Нынче времена проще не стали. Как отметил в своём выступлении на посвящённой проекту новой Стратегии пространственного развития сессии Михаил Мишустин, в связи со сложной международной обстановкой:
«Кардинально меняется логистика перевозок. Растёт значимость территорий, через которые проходят новые международные транспортные коридоры.
В частности, в восточном и Азово-Черноморском направлениях. Расширяются перспективы портовых городов, в том числе вдоль Северного морского пути».
При этом председатель российского правительства считает, что у страны есть все возможности повышать уровень жизни людей вне зависимости от места их жительства:
«Качество жизни всех наших граждан – независимо от места их проживания – должно быть достойным.
И в северных широтах, малонаселённых и труднодоступных районах его важно обеспечить на уровне не ниже среднероссийского».
И далее:
«Чтобы молодые люди получали знания в комфортных условиях, могли овладевать современными профессиями. Чтобы создавались высокотехнологичные рабочие места.
Были доступны и медицинские учреждения различного профиля. И, соответственно, уровень медицинских услуг, обслуживания был на таком же уровне, как и во всех регионах страны. Чтобы строились жилые дома, культурные и спортивные объекты».
Стоит отметить, что по всей видимости Михаил Мишустин всерьёз озабочен состоянием дел на Дальнем Востоке и Арктике.
Ведь именно здесь находится абсолютное большинство малонаселённых и труднодоступных районов России.
В этой связи есть смысл упомянуть интересные для жителей новации, о которых сказал российский премьер:
«По поручению Президента разрабатываем единые стандарты обновления опорных населённых пунктов (в Якутии это агломерация «Тикси-Найба), готовим и реализуем мастер-планы городов (Якутск и Нерюнгри), строим инфраструктуру (мост через Лену), запускаем механизмы для стимулирования частных инвестиций и, конечно, особое внимание уделяем подготовке кадров».
Со своей стороны отметим, что появление единых федеральных стандартов обновления опорных населённых пунктов - это очень хорошо.
Благодаря им ни у кого уже не возникнет соблазн сделать всё «по-таёжному» (построив самый необходимый минимум).
И ни один архитектор с проектировщиком не взбрыкнёт: «я так вижу».
Остаётся добавить, что по поручению Михаила Мишустина доработанная версия новой Стратегии пространственного развития России должна быть представлена Министерством экономического развития в правительство до 1 декабря 2024 года.
#Россия #Правительство #МихаилМишустин #Стратегияпростраственногоразвития #ДальнийВосток #Арктика
Где в Арктике самая доступная аренда жилья
Ямал и Югра возглавили всероссийский рейтинг регионов по доступности аренды жилья, составленный аналитиками РИА «Новости». В десятку лучших по версии РИА Новости также вошли Чукотка и НАО — во всех этих субъектах более 60% типовых семей могут арендовать двухкомнатную квартиру, сохраняя на устойчивом уровне повседневное потребление.
Так, в лидирующем Ямало-Ненецком автономном округе доля семей с двумя детьми, которым доступна аренда квартиры, составляет 71,2%. Траты на аренду и базовые расходы в регионе на семью из четырех человек в регионе оценили в 164,1 тысячи рублей в месяц.
Ханты-Мансийский автономный округ на второй позиции национального списка — здесь доля семей, для которых доступна аренда жилья, составила 69%. Что касается соответствующего бюджета на семью из четырех человек, то он здесь оценивается в 129,7 тысячи рублей.
В топ-10 рейтинга попали еще два арктических региона — Чукотский автономный округ, где 61,5% семей могут снимать квартиру с бюджетом 215 тысяч рублей (7-е место) и Ненецкий автономный округ с показателями 60,1% семей и 164,9 тысячи рублей соответственно (10-е место).
Остальные субъекты АЗРФ за единственным исключением оказались в верхней половине списка:
◾️Красноярский край (12 место): 55,2% семей; 108,9 тысячи рублей в месяц.
◾️Республика Саха (16-е место): 54% семей; 157,7 тысячи рублей.
◾️Республика Коми (18-е место): 53,2% семей; 109,6 тысяч рублей.
◾️Мурманская область (19-е место): 53% семей; 143,2 тысячи рублей.
◾️Архангельская область (27-е место): 51% семей; 108,9 тысячи рублей.
Аутсайдер среди арктических регионов — Республика Карелия, занявшая в общефедеральном списке только 63-е место. Здесь снимать квартиру могут себе позволить только 39,9% семей с двумя детьми, для этого их бюджет должен составлять 117,1 тысячи рублей в месяц.
Лидерство ресурсных субъектов АЗРФ в рейтинге объясняется относительно высокими зарплатами, а также значительным объемом жилого фонда в пересчете на количество населения. В частности, ЯНАО по итогам прошлого года показал рекордные темпы ввода жилья, прирост составил 52,6%.
При этом в оказавшейся среди отстающих Карелии за девять месяцев 2024 года общий объем введенного жилья составил всего 224,3 тысячи квадратных метров, что на 13,2% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
С морским приветом, @sevmorput
Спущенный на воду атомный ледокол «Чукотка» послужит развитию Северного морского пути
Новый ледокол проекта 22220 строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Толщина льда, которую может пробивать судно — три метра, а его скорость по чистой воде — 22 узла, то есть более 40 километров в час. Ледоколы этой серии — самые большие и мощные в мире.
Выступая в режиме ВКС на церемонии спуска «Чукотки» на воду, президент Владимир Путин отметил, что от укрепления ледокольного флота страны зависит наращивание грузопотока по Северному морскому пути. Это особенно важно для дальневосточных регионов с непростой логистикой и суровым климатом. Например, для Чукотки этот транспортный коридор — один из важнейших элементов экономики.
Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов, который лично принял участие в мероприятии, подчеркнул, что новый ледокол будет обеспечивать круглогодичную навигацию, а это прямо повлияет на дальнейшее развитие региона и улучшит качество жизни людей. Ледокол был назван в честь Чукотки, что выглядит уместно и символично - именно этот регион стал пилотным по созданию единого морского оператора северного завоза, который поможет удешевить доставку товаров и сделает логистику в регион более прогнозируемой.
С морским приветом, @sevmorput
Скакнувший транзит за счет Суэца
Объем транзитных перевозок по СМП в 2024 году уже превысил 3 млн тонн. А по итогам всего календарного периода по Севморпути могут перевезти уже 37,6 млн тонн грузов. Это станет новым рекордом в истории развитии водной магистрали. На данный момент показатель равен 33,1 млн тонн, что превосходит результаты прошлого года на 5,3%.
Стоит отдельно отметить вклад транзитных перевозок в загрузку СМП. Уровень в 3,08 млн тонн уже превышает прошлогодний сразу на 43%. Основной вклад в данную статистику внес «Новатэк», а также частичное перенаправление грузов с Суэца, которые отгружаются из портов Санкт-Петербурга и Мурманска. В условиях нестабильной обстановки в Красном море дополнительный трафик с Суэцкого канала, перешедший в пользу СМП, оценивается в 900 тысяч тонн.
Очевидно, что при создании угрозы для судов, в том числе танкеров, со стороны хуситов, следующий год может стать еще более успешным для загрузки СМП. Задача увеличить транзитный поток давно была озвучена на уровне правительства, но до сих пор столь значительного роста не наблюдалось. Если в этом отношении 2024 год окажется переломным, то потребуется закрепить успех, чтобы превратить тонкий ручеек транзита из Суэца в полноценный самодостаточный траффик. Это в конечном счете поможет и с установлением новых рекордов по загрузке Севморпути.
Как мы уже отмечали ранее, грузооборот морских портов Арктического бассейна за период с января по октябрь составил 77,4 млн тонн, что на 5,5% меньше аналогичного периода прошлого года. Грузооборот морских портов Балтики равен 228,8 млн тонн (+0,9%), а ДВ - 197,1 млн тонн (-1,9%).
С морским приветом, @sevmorput
Владимир Привалов, писатель, публицист, эковолонтер движения Чистый Север – чистая страна, специально для канала @sevmorput
Геополитика Арктики: Биармия древних летописей
В прошлой заметке рассматривалось значение пушнины, уникального ресурса для торгового баланса Новгородской республики, чьи арктические владения раскинулись от берегов Кольского полуострова на западе и далее, вдоль побережья Северного Ледовитого океана, до далекой Оби. Владения эти, впрочем, принадлежали новгородцам лишь номинально. В XI-XII веке новгородцы в югорских землях ограничивались данью: это позволило им при ограниченных людских ресурсах занять огромную территорию. Сами новгородцы почитали себя «от рода варяжска» и ходили в полунощные земли путями, известными от предшественников-норманов:
«Письменная история Севера начинается с неопределенности, вернее с загадочной данности летописного перечня варяжских данников. Затем примерно те же племена обнаруживаются в составе Новгородской земли» — Головнев А.В. Феномен колонизации
«Судя по сагам, за Бьярмию конкурировали норвежские и шведские викинги, а в Ладоге арктический и балтийский пути замкнулись в «северное кольцо»
— А.В. Головнев «Феномен колонизации»
Тревожный звоночек
За 10 месяцев текущего года грузооборот морских портов России снизился на 3,2%, до 743 млн тонн. Причем в случае с экспортными грузами падение составило 2,8%, а импорт подрос на 9%. Обращает на себе внимание заметное снижение каботажных грузов (-13,1%), а также нулевая динамика у транзитных грузов.
Грузооборот морских портов Арктического бассейна за период с января по октябрь составил 77,4 млн тонн, что на 5,5% меньше аналогичного периода прошлого года. Объём перевалки сухих грузов составил 22,3 млн тонн (-14,8%), а наливных грузов 55,1 млн тонн (-1,1 %).
Наибольший рост, если оценивать именно динамику, показал порт Архангельска (+48,7%). Также в плюс сработал порт Сабетта (+5,8%). Остальные показали падение: это Мурманск (-11,1%) и Варандей (-4,7%). По абсолютным показателям гавани расположились в другой последовательности: Мурманск - 43,4 млн тонн, Сабетта – 24,2 млн тонн, Варандей – 4,2 млн тонн, Архангельск – 2,3 млн тонн.
Как видно из статистики, в целом по РФ на 11,5% просела перевозка угля, показатель составил 159,1 млн тонн. А вот транспортировка минеральных удобрений увеличилась сразу на 19,1%, до 35,9 млн тонн. Снизился и объем перевалки наливных грузов - на 2,9%. В том числе просела сырая нефть (-1,4%) и нефтепродукты (-8,2%). При этом сжиженный газ продемонстрировал положительную динамику (+5,7%).
Пока тенденция с грузоперевозками складывается негативная, но, как правило, именно в последние месяцы года идет заметный прирост данного показателя. Так, октябрь уже отыграл у сентября порядка 0,3%. Шансы повторить показатели 2023 года все еще сохраняются. До сих пор большое влияние на грузооборот портов, особенно северных, оказывает геополитика и конъюнктура мирового рынка.
С морским приветом, @sevmorput
И всё-таки она строится
В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.
Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.
Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.
Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».
Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.
Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.
По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.
Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.
В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.
Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.
Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам.
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.
Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота.
Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.
Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.
#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ
Где в Арктике ипотека наименее обременительна
Ипотека наименее обременительна в «ресурсных» арктических регионах — самое благоприятное соотношение ипотечного платежа к средней зарплате двух работающих в 2024 году зафиксировано в Чукотском, Ненецком и Ямало-Ненецком автономных округах, следует из рейтинга РИА Новости.
Соотношение рассчитывалось на основе аннуитетных платежей по фактическим кредитам за последние три месяца к средней чистой зарплате для двух работающих за 12 месяцев с сентября 2023 года по август 2024 года.
Лидером национального списка стала Чукотка, где на выплаты по ипотеке у типовой семьи уходит всего 28,8% зарплат. На втором месте — Ненецкий автономный округ, где показатель составляет 30,7%. Третью позицию в рейтинге занял ЯНАО с соотношением 32,1%.
В топ-10 общефедерального рейтинга из регионов АЗРФ также попали ХМАО (5-е место, 37,5%), Мурманская область (6-е место, 37,6%), Республика Саха (9-е место, 41,1%) и Республика Коми (10-е место, 43,1%).
Красноярский край оказался на 15-й позиции с показателем 47,9%, Республика Карелия — на 22-й строчке с соотношением 53,5%, замыкает список северных субъектов Архангельская область — 24-е место и показатель 53,9%.
Отметим, что усредненный размер ипотечного платежа в арктических регионах находится в диапазоне от 65,9 тысячи рублей (Республика Коми) до 87,9 тысячи рублей (Чукотский автономный округ).
При этом рейтинг регионов по «безболезненности» ипотечных платежей хорошо коррелирует с национальным списком субъектов по благосостоянию граждан — в нем ЯНАО, Чукотский, Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа входят в пятерку лучших.
Аналогичная ситуация с доступностью ипотеки — в этом рейтинге Ямал, ХМАО и Ненецкий автономный округ также в лидерах. Это объясняется перекрестным влиянием ключевого фактора, в роли которого выступают высокие зарплаты, заметно опережающие средние цифры по России.
С морским приветом, @sevmorput
Возвращение в родные пенаты
Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн, пришедший неделю назад на смену Владимиру Уйбе, уже понемногу начал осваиваться в хорошо знакомом регионе. Экс-губернатор ЕАО построил свою бизнес- и политическую карьеру именно на Севере. Очевидно, что пока фигура Гольдштейна внушает умеренный оптимизм и жителям Коми, которые вздохнули с облегчением после расставания с Уйбой, ставшим первым замначальника Главного военно-медицинского управления Минобороны.
Гольдштейн в качестве приоритета своей работы выделил дорожное направление: ремонт действующих и строительство новых трасс и мостов. Врио дал понять, что рассчитывает заручиться поддержкой федерации по этому вопросу. Интересно, что достижения в дорожной отрасли ставил себе в заслугу и Владимир Уйба. При этом Гольдштейн продолжает заниматься анализом дел своего предшественника, и пока говорить об окончательном списке задач на ближнюю перспективу рано. Врио комплиментарно отозвался о работе предыдущего губернатора и дал понять, что не будет приводить варягов. Гольдштейн готов опираться на местные кадры, а также подчеркнул свою приверженность командной работе.
Судя по цифрам статистики, за время работы в ЕАО Гольдштейну удалось почти вдвое нарастить ВРП региона, одновременно с этим выросли доходы бюджета и инвестиции в основной капитал. Показателен и рост зарплаты — более чем в 1,5 раза. Однако фиксировались и отрицательные моменты: ЕАО потерял почти 10% своего населения с заметным падением рождаемости.
В целом у Гольдштейна, в отличие от Уйбы, богатый политический опыт — это в том числе два созыва в Госсовете Коми, включая работу вице-спикером. Затем последовал переход в Госдуму, где он стал зампредом комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока. Также за плечами врио — работа в качестве сенатора и пятилетка во главе ЕАО. Все это дает основания предполагать, что Гольдштейн окажется намного успешнее Уйбы в качестве руководителя северного проблемного региона.
С морским приветом, @sevmorput
Опыт Ямала приехали перенимать главы других северных регионов
Управленческие команды Тюменской области, Ханты-Мансийского АО и Якутии приехали в Салехард, чтобы ознакомиться с передовыми управленческими практиками Ямала. Тюменскую область представляет губернатор Александр Моор, ХМАО — губернатор Руслан Кухарук, Якутию — глава республики Айсен Николаев. Встретил их губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов.
Практикуется такой обмен опытом уже на протяжении шести лет. В текущем году мероприятие стартовало 10 ноября. Александр Моор отметил, что ямальские практики помогут настроить систему управления областью с учетом современных вызовов, Айсен Николаев назвал происходящее прекрасным примером взаимосвязи между регионами.
Руслан Кухарук указал, что стороны обменяются опытом реализации инфраструктурных проектов, а также обсудят вопросы межрегионального взаимодействия и развития субъектов в рамках Арктической зоны РФ. Губернатор Югры выразил надежду на то, что совместная работа поможет сформировать эффективные стратегии.
Ямал постоянно фигурирует в новостях о внедрении тех или иных передовых практик в области организации и управления самыми разнообразными процессами. Успехи региона признаны на федеральном уровне. Так, весной масштабировать опыт округа сразу по нескольким направлениям работы предложили в Госдуме РФ. В частности, отмечались достижения ЯНАО в социально-экономическом развитии и поддержке науки. Поэтому интерес к его опыту вполне закономерен.
С морским приветом, @sevmorput
Необычное наследие Арктики
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 45»
Юрий Бездудный
«Флаг Арктики»
В Нарьян-Маре подняли самый большой флаг в Арктике. Полотнище размером 5,5x8 м установлено на флагштоке высотой 25 м в благоустроенной зоне у Качгортинской курьи. Почётное право поднять государственный символ было предоставлено участникам специальной военной операции, что добавило торжественности событию. Новое общественное пространство включает арт-объект Снегоход «Буран» и стало важным местом для жителей округа.
Айсен Николаев
«Российская мультивселенная»
Глава Якутии предложил создать единую мультивселенную отечественных героев, основанную на богатой российской мифологии. По его мнению, такая мультивселенная могла бы стать основой для креативных индустрий и объединить авторов со всей страны. Это новаторское видение было представлено на международном симпозиуме «Создавая будущее», где Николаев подчеркнул важность сохранения национальных культурных образов и создания собственной «вселенной» героев.
Андрей Чибис
«Святыня на Севере»
В День народного единства в Североморск прибыл ковчег с мощами князя Александра Невского. Встреча святыни состоялась в штабном храме Северного флота, а затем ковчег был перенесён к Свято-Андреевскому морскому кафедральному собору. Святыня останется здесь на постоянной основе, укрепляя духовные традиции и связь военных с историческим наследием России.
С морским приветом, @sevmorput
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Из Владивостока планируют запустить морские круизы. Летом на Сахалин и Камчатку, зимой в дружественные южные страны (КНР, КНДР, Вьетнам, Камбоджа).
/channel/korifeyhab/23509
Сотрудники Управления ФСБ России по ДНР обнаружили в Мариуполе крупный тайник, где хранились взрывчатка и патроны, принадлежавшие украинским диверсантам.
/channel/pulsmariupol/2919
Праздники – не помеха для развития международного сотрудничества. В Иркутске гостеприимно встретили делегацию бизнесменов из Саудовской Аравии.
/channel/angara18/14528
В «международку» неожиданно пошел губернатор Алтайского края Виктор Томенко. Правда, как-то со скупой информацией на выходе. СМИ сообщили, что Томенко консультировался с международным советом ЮНЕСКО по сохранению памятников и достопримечательных мест на включение Денисовой пещеры в перечень «Всемирного наследия».
/channel/sidpolit/24465
Василий Голубев поблагодарил донских аграриев за результативный труд.
/channel/platovrostov/12153
Главе Калмыкии Бату Хасикову удалось добиться передачи активов регионального оператора по сбору ТКО на территории республики в дар администрации Элисты. Это позволит наладить эффективную работу в сфере обращения с ТКО, чем уже вплотную занялись в столичной администрации.
/channel/bumba_bumba/17016
СМП станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»: показатели грузоперевозок планируют увеличить с 1,6 млн до 3 млн тонн.
/channel/sevmorput/5858
В Архангельске позеленела р. Соломбалка.
/channel/ecolog29/20311
Проблема обмеления реки Туры в Тюменской области привела к серьёзным проблемам водоснабжения в Тюмени. На этом фоне бездействие и замалчивание проблемы со стороны региональных властей выглядит пугающе. Специалисты уверены, экологическая катастрофа не за горами.
/channel/lookmoor/13607
Евразийская логистика станет единой.
/channel/sev_shir_hod/2760
🗓 Ещё одна рабочая неделя подходит к концу, и мы подготовили для вас традиционный дайджест наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось.
◼️ Чукотка в десятке лучших регионов всероссийского рейтинга по доступности аренды жилья, составленного аналитиками РИА Новости. В этих субъектах более 60% типовых семей могут арендовать двухкомнатную квартиру, сохраняя на устойчивом уровне повседневное потребление.
Подробности на канале СМП
◼️ Минвостокразвития совместно с Восточным центром государственного планирования создал реестр лучших практик организации жизни на Севере. Об этом было завялено в ходе сессии "Новое освоение Арктики" в рамках международного симпозиума "Создавая будущее".
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Росморречфлот и Минвостокразвития обсуждают возможность покупки морского круизного судна в лизинг для работы в Дальневосточном бассейне. Его приобретение станет частью проекта по развитию морского круизного туризма.
Подробности на канале DFO.INFO
◼️ С космодрома "Восточный" штатно стартовала "студенческая" ракета "Союз 2.1б". Она вывела на орбиту сделанные студентами Амурского и Харбинского университетов аппараты "Ионосфера".
Подробности на канале Недебри
◼️ А в Якутии начался поиск фрагментов и отбор проб снега с мест падения обломков после запуска ракеты "Союз 2". Ожидается, что фрагменты ракеты приземлятся на территории Алданского, Олекминского, Вилюйского и Верхневилюйского районов.
Подробности на канале Пряная Якутия
◼️ Учителя нивхского языка отметили в Хабаровском крае. Преподаватель промышленно-гуманитарного техникума Марина Тэмина получила копию керамического артефакта "Амурская Нефертити", найденного археологом Алексеем Окладниковым в 1963 году.
Подробности на канале Недальний Восток
◼️ На Ямале выпустят уникальные юбилейные медали. Награды "50 лет Новый Уренгой", "50 лет Ноябрьск" и "95 лет ЯНАО" получат те, кто внес весомый вклад в развитие региона.
Подробности на канале Ямал1
◼️ В Магадане начала тренироваться сборная России по фристайлу. Склоны Русской горнолыжной школы олимпийского резерва в столице Колымы - единственные в стране, где горнолыжный сезон стартовал полноценно.
Подробности на канале Весь Магадан
◼️ А на Камчатке о себе напомнил вулкан Шивелуч. Произошел мощный пепловый выброс и сильное взрывное извержение (вероятно, вблизи лавового купола Каран). Столб пепла поднялся на высоту до 11 км над уровнем моря.
Подробности на канале Камчатка №1
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о завершении монтажа двух цехов по переработке морзверя в Чукотском районе , спуске на воду атомного ледокола "Чукотка" и открытии мастерской для подготовки проходчиков в Билибино.
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ |✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
⚠️ «План на 3 года и контроль доставки» — важное о Северном завозе глазами восточного эксперта
В постоянной рубрике гость — директор Департамента развития приоритетных территорий Дальнего Востока и Арктики Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Мария Перова. Она рассуждает о сути нововведений и полученных результатах нового закона, по которому в 2024 году осуществлялся Северный Завоз в 21 регионе России.
✅ Специалист выделил несколько важных аспектов нового закона
Определение перечня грузов жизнеобеспечения
Он включает 1489 наименований товаров:
🚚 73 — продовольственных товаров,
🚚 60 — непродовольственных товаров,
🚚 22 — топливно-энергетических ресурсов и горюче-смазочных материалов,
🚚 1334 — лекарственные средства, медицинские изделия, лечебное питание.
Такие грузы получили приоритет при транспортировке и обработке в портах и на железнодорожных станциях. Это позволило ускорить их доставку уже в сезон 2024 года.
✅ Утверждение порядка планирования северного завоза
Теперь план Северного завоза составляется централизовано на 3 года. Мы можем отслеживать ситуацию с доставкой грузов и оперативно реагировать на возникающие сбои.
На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 4 млн тонн, из которых 85% - 3,4 млн тонн приходится на грузы жизнеобеспечения (топливо-энергетические ресурсы, продукты, лекарства) и 15% - 600 тысяч тонн – на грузы для государственных и муниципальных нужд.
✅ Назначение Единого морского оператора Северного завоза
Подписано соглашение между Минвостокразвития, Чукотским АО и Росатомом о реализации в 2025 году пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку. На основе практического опыта пилотного проекта с 2026 года деятельность единого морского оператора будет расширена на другие регионы.
✅ Определение опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры Северного завоза
Опорная сеть включает 148 автомобильных дорог, 129 ж/д станций, 21 морской порт, 17 рек, 15 речных портов, 15 аэропортов, необходимых для обеспечения регулярного, бесперебойного снабжения территорий северного завоза. Перечень будет в дальнейшем расширяться.
#ЭкспертыПроДФО #МнениеЭксперта
Ледоколы — наше все
ОСК намерена построить в срок до 2030 года семь атомных ледоколов проекта 22220. Мы уже писали, что на днях был спущен на воду третий серийный (и четвертый по счету) атомоход «Чукотка». Все корабли данной серии возводят на Балтийском заводе. Уже готовы атомоходы «Арктика», «Сибирь» и «Урал». К концу года ожидается «Якутия» , чья готовность оценивается в 95%, а в 2026 году – «Чукотка». В процессе строительства находятся ледоколы «Ленинград» и «Сталинград», которые также возводят по заказу «Атомфлота».
Учитывая амбициозные планы по развитию СМП, а также геополитическую напряженность с перспективой ее дальнейшего обострения именно в Арктике, России необходимо ускорить строительство ледоколов, а в идеале — создать еще одну серию подобных кораблей, чтобы на несколько десятилетий закрепить собственное превосходство на Севере. Также государству не помешает создание еще нескольких верфей, способных брать заказы, аналогичные тем, что выполняет Балтийский завод.
Ранее мы упоминали, что речь идет не только о стратегическом превосходстве, но и дополнительном импульсе для загрузки СМП. Появление таких судов одновременно заставляет думать об обновлении инфраструктуры, включая новые порты, развивать систему мониторинга и метеонаблюдения. Все это даст заметный импульс к развитию Арктики как макрорегиона, позволит РФ заметно интенсифицировать данный процесс.
К настоящему времени уже сформирована дорожная карта по созданию грузового арктического флота. Атомный заказ на десятилетку оценивается приблизительно в 52 трлн рублей. Появившаяся несколько месяцев назад Морколлегия — это еще один шаг в понимании того, какой приоритет отдает государство морским границам и развитию водного транспорта, а значит и морских магистралей.
С морским приветом, @sevmorput
«Севморпуть» станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»
«Норникель» Владимира Потанина намерен за короткий срок практически удвоить грузоперевозки по Северному морскому пути — к 2028-2030 годам компания рассчитывает достичь показателя в 3 млн тонн вместо текущих 1,6 млн.
На СМП «Норникель» активно развивает собственные активы — в частности, Мурманский транспортный филиал включает в себя портовый терминал в Мурманске, а также пять сухогрузов, один танкер и портовый ледокол высокого ледового класса ARC-7.
Еще один логистический узел «Норникеля» на СМП — терминал в морском порту Дудинка, способный принимать как суда морского, так и речного класса. Компании также принадлежит основной грузоперевозчик по Енисею — Енисейское речное пароходство.
Инвестиции в эти активы за последние три года составили порядка 16 млрд рублей, до 2027 года «Норникель» планирует вложить в них еще около 44 млрд. Таким образом, компания делает «долгоиграющую» ставку на СМП в качестве ключевого логистического маршрута.
Сейчас «Норникель» использует Севморпуть для доставки социальных грузов и материально-технических ресурсов в интересах предприятий на территории Норильского промышленного района. Пик проектных грузов был достигнут в 2022 году, затем он упал из-за санкций.
В обратном направлении по СМП в основном перевозится никель-медный файнштейн. Арктический маршрут может стать основным драйвером интенсификации морских поставок концентрата в Китай, так как он значительнее выгоднее отправки через Суэцкий канал.
После завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях «Норникеля» с 2025 года ожидается системный рост экспорта никель-медного файнштейна, основными покупателями дополнительных объемов станут КНР и страны Азии.
Выбор СМП в качестве главного экспортного маршрута логичен — если раньше компания реализовывала большую часть продукции в Европе, то теперь ее приходится везти на азиатский рынок, а это дальше и дороже.
Севморпуть при использовании восточного маршрута снизит издержки компании. В Азии сейчас бум спроса на металлы, так что планы на двукратный рост грузопотока обоснованы. Однако для этого СМП потребуется круглогодичная навигация с поддержкой ледоколов.
С морским приветом, @sevmorput
С какими проблемами может столкнуться процесс реализации мастер-планов опорных пунктов АЗРФ
Глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков заявил, что поставил бы цель утвердить мастер-планы 16 агломераций Арктики в первом квартале 2025 года. Они уже проработаны с каждым регионом, осталось лишь расставить приоритеты. Этим и занимаются сотрудники министерства, объезжая населённые пункты. Приоритизация же потребовалась потому, что гладко пока всё только на бумаге. Фактически, перед властями стоит непростая задача соблюсти баланс между запросами регионов и федеральными планами.
В первую очередь встаёт, конечно же, вопрос финансирования. В августе сообщалось, что суммарный запрос по инвестициям в три агломерации Мурманской области превышает 4 трлн рублей, однако в начале октября первый заместитель главы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов сообщил, что на реализацию мастер-планов всех 16 пунктов АЗРФ выделено более 3 трлн рублей. И это при том, что месяцем ранее президент РФ Владимир Путин поручил правительству выделить на это дополнительно 100 млрд рублей с 2025 по 2030 годы.
Вместе с тем, планируется, что до 2/3 запланированных вложений составят частные инвестиции. Собственно, именно они и выступают фундаментом в архитектуре развития опорных населенных пунктов Арктики. Это развитие предполагается выстраивать вокруг якорных инвестпроектов. Между тем, при всех своих плюсах, использование частного бизнеса имеет и свои минусы. В первую очередь, речь идет о его меньшей стабильности по сравнению с госструктурами.
Экономическая турбулентность, включая санкционное давление, может тормозить бизнес-процессы и приводить к нехватке ресурсов для реализации ранее намеченных планов. Таким образом, для реализации амбициозной идеи развития опорных пунктов АЗРФ придётся ещё преодолеть массу сложностей и решить бесчисленное количество финансовых и организационных вопросов.
С морским приветом, @sevmorput
Октябрь подошёл к концу, и наша «арктическая регата» продолжает свой путь. Представляем обновлённый рейтинг ТОП-30 телеграм-каналов за октябрь, освещающих северную и арктическую тематику, — самые влиятельные площадки, которые держат руку на пульсе Севера, несмотря на суровые погодные условия.
Смотрим, кто удерживает свои позиции, а кто пробился наверх:
1. [ 639 ] @yakutia14news 14News;
2. [ 582 ] @nedalniy_vostok Недальний Восток;
3. [ 575 ] @sevmorput СМП;
4. [ 571 ] @nedebri НЕДЕБРИ.Brief;
5. [ 405 ] @ykt2100 Якутия 2100;
6. [ 390 ] @sakhaday SD Новости Якутии;
7. [ 336 ] @pryanayayakutia Пряная Якутия;
8. [ 312 ] @akcentynorth Акценты Севера;
9. [ 310 ] @prmira_news Проспект Мира;
10. [ 286 ] @first_arctic Первый Арктический;
11. [ 261 ] @caparctic Капитан Арктика;
12. [ 248 ] @z_vorchun Заполярный ворчун;
13. [ 232 ] @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск;
14. [ 202 ] @arhsvoboda АрхСвобода;
15. [ 196 ] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
16. [ 188 ] @bo_kanal ВО!-канал;
17. [ 185 ] @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский;
18. [ 183 ] @Naturecop КОП;
19. [ 178 ] @nordcat Архангельский Кот;
20. [ 175 ] @komileaks KomiLeaks
21. [ 168 ] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
22. [165 ] @nordecon Северный взгляд;
23. [ 162 ] @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА;
24. [ 154 ] @SilaPomorya Сила Поморья;
25. [ 153 ] @dedpomor Дед Помор;
26. [ 150 ] @WhiteNightsYanao Ямал | Округ белых ночей;
27. [ 148 ] @Arctik_Obline Арктика Онлайн;
28. [ 144 ] @yakutiadaily Якутия Daily;
29. [ 139 ] @VostokToday Vostok.Today;
30. [ 137 ] @polardozor Полярный доZор.
Рейтинг составляем по итогам предыдущего, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вас в списке нет, а считаете, что должны, ну или просто поболтать — пишите письма на sevmorput@protonmail.com или @smp_Feedback_bot📩
С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput
