7227
Проект, где разбираются новости так, как их обсуждают внутри отрасли. Если вам интересны не громкие заголовки, а суть — оставайтесь с нами! Сотрудничество: bespilotru@mail.ru
Нефтебаза загорелась в результате атаки БПЛА на Сочи
Из-за атаки БПЛА на Сочи и федеральную территорию «Сириус» загорелась нефтебаза, в нескольких жилых домах и зданиях повреждено остекление. Как сообщил региональный оперштаб, обошлось без пострадавших. В Белгородской области из-за атак ВСУ за сутки погибли пять человек, в том числе сотрудники скорой помощи. Минобороны отчиталось об уничтожении за ночь 490 украинских БПЛА над территориями 20 регионов России и над акваторией Черного моря
Источник: https://www.forbes.ru/society/567890-neftebaza-zagorelas-v-rezul-tate-ataki-bpla-na-soci
#Налет #АнтиБПЛА #Сочи
@news_UAV
Владимир Путин объяснил необходимость указа №604.
Владимир Путин объяснил необходимость указа о защите объектов критической инфраструктуры тем, что ранее у бизнеса не было обязательств защищать свои предприятия нефтегазовой сферы.
«Не было никаких обязательств предприятий защищать и тратить деньги на систему противовоздушной обороны. Не было. Дело совершенно не в каких-то там планах национализации. Вообще ни о чем. В мыслях не было у государства что-то национализировать», – сказал президент.
Мантуров надеется, что указ о внешнем управлении не потребуется применять
Указ о временном управлении еще не применялся, сообщил журналистам первый вице-премьер России Денис Мантуров в кулуарах ВЭФ. Он рассчитывает, что компании понимают, что необходимо делать, и указ применять не потребуется.
И еще одна экспертная оценка рисков от дронов для гражданской авиации.
@news_UAV
Глава Palantir становится первым инвестором оборонного стартапа экс-министра обороны Украины
1 сентября Михаил Фёдоров объявил о запуске собственной компании в сфере оборонных технологий. Ведущим инвестором станет гендиректор Palantir Алекс Карп.
Встреча состоялась 31 августа в вашингтонском офисе компании, детали проекта обещаны позже.
Фёдоров возглавлял Минобороны Украины пять месяцев и был уволен в июле. По его формулировке, команда за время войны получила уникальный опыт работы с оборонными технологиями, и теперь этот опыт предполагается использовать для создания решений, укрепляющих Украину и полезных союзникам.
Карп в совместном видео заявил, что работал с Фёдоровым около пяти лет, впечатлён сделанным украинской стороной и считает запускаемую компанию определяющей для мира: она принесёт знание и понимание искусства войны как продукт странам-союзникам.
По сообщениям изданий, ранние приоритеты компании — боевая робототехника, расширение производства реактивных дронов-перехватчиков и инвестиции в дешёвые ракеты с наведением на основе искусственного интеллекта.
Параллельно Фёдоров ищет американские инвестиции в отдельный оборонный фонд и предлагает США помощь в развитии беспилотных возможностей в обмен на поставки перехватчиков Patriot — об этом он говорил Financial Times 30 августа. Также с 28 августа он советник министра обороны Италии, Гвидо Крозетто, по технологиям современной войны.
💬 От автора. Как вы понимаете, мистер Карп мог вложиться можно во что угодно и в кого угодно. Но он выбрал эту структуру.
Если кто не в курсе, то самое сложное в беспилотных системах давно не железо. Планер, мотор, аккумулятор и канал связи собирает любой, у кого есть доступ к китайской компонентной базе. А вот что реально дорого стоит: своя математика,системы связи, автономность, датасеты, тактика применения, регламенты, статистика отказов и понимание, что именно работает против конкретного противника. Часть из перечисленного не купить ни за какие деньги, только накопить собственный опыт. Если говорим про военные технологии, то накопить только в бою.
Фёдоров известен системой Delta, сводящей потоки с аппаратов, радиолокацию и полевые данные в единый контур управления. А Palantir тем же и занимается: не производит технику, а продаёт очень специфическую обработку данных. Формулировка Карпа про «искусство войны как продукт для союзных стран» описывает предмет сделки точно — тиражировать собираются накопленный опыт, упакованный в софт.
Выводы предлагаю сделать самостоятельно.
Источник: https://www.cnbc.com/2026/09/02/palantir-alex-karp-ukraine-federov-defense-startup.html
#БПЛА #ОборонТех #Palantir #Данные #Автономность
@news_UAV
Минтранс объявил конкурс регионов на пилот беспилотной аэрологистики
Объявление сделано 2 сентября на Восточном экономическом форуме. На территории региона-победителя развернут цифровую платформу управления низковысотным воздушным пространством на базе "ЭРА-ГЛОНАСС" и разработают мастер-план беспилотной аэрологистики.
Заявку может подать любой субъект, предложив пилотной территорией регион целиком, муниципальное образование, городской округ или иную территорию в своих границах. Оценка идёт по шестнадцати критериям в пяти блоках: сценарии применения и наземная инфраструктура, правовая и организационная готовность, зрелость региональной среды и меры поддержки, готовность эксплуатантов и цифровизация, устойчивость использования воздушного пространства.
Победит регион с наивысшим баллом, представивший минимум один сценарий с подтверждённым правовым механизмом запуска, готовым эксплуатантом и реализуемым маршрутом. Комиссия вправе определить второго победителя — тогда пилот пойдёт сразу в двух субъектах.
"Нам важно увидеть не просто отдельные полёты, перевозки или отработку разрозненных технологий, а комплексный сервис, сформированный на основе реального спроса заказчиков на автономную логистику, готовности инфраструктуры и цифрового контура, а также просчитываемой экономики применения беспилотников. Мы хотим получить решения, которые можно будет тиражировать в масштабах всей страны",
Мосгорсуд отпустил экс-главу Росавиации Нерадько из СИЗО под домашний арест
Мосгорсуд изменил меру пресечения бывшему руководителю Росавиации Александру Нерадько, обвиняемому в мошенничестве в особо крупном размере, освободив его из следственного изолятора под домашний арест. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
С момента ареста прошло почти два месяца. И такое бывает.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/8924319
#Нерадько #Арест #Росавиация
@news_UAV
Отличный комментарий Андрея Патракова по проблеме воздействия ударных беспилотников на сферу гражданской авиации.
Читать полностью…
Зеленский обратился к авиакомпаниям и страховщикам, работающим с российскими аэропортами
В вечернем видеообращении 1 сентября он заявил, что российское воздушное пространство становится небезопасным, и адресовал предупреждение авиакомпаниям, страховщикам и всем, кто пользуется ключевыми российскими аэропортами — прежде всего на направлениях Москвы и Петербурга.
Президент России Владимир Путин ответил на это:
«Это заявка на государственный терроризм. Они просят о личных встречах. С террористами переговоров не ведут»
Пакистан. Автопилот, которого не было
Изобретатель из Исламабада испытывал машину с дистанционным управлением через интернет. У здания парламента связь оборвалась - автомобиль потерял управление и врезался в полицейскую машину.
Автор технологии ранее заявлял, что при потере соединения машина автоматически останавливается. Но нет, не остановилась.
Классическая ошибка, можно в школах преподавать: единственный канал связи и, непроверенный на отказоустойчивость, механизм.
Надеюсь, для изобретателя все закончилось благополучно.
С Днем знаний!
Источник: https://www.dawn.com/news/2026439
#Автопилот #Пакистан #ДТП
@news_UAV
Почти 700 БПЛА за сутки: сколько дронов уничтожили над Россией к утру 1 сентября
Российская противовоздушная оборона за ночь перехватила и уничтожила 516 украинских беспилотников самолетного типа. Итоговую сводку утром 1 сентября опубликовало Министерство обороны РФ.
Атака продолжила напряженный понедельник. Как писала «Фонтанка», с 8:00 до 20:00 31 августа российские средства ПВО перехватили еще 180 украинских беспилотников. По двум последовательным сводкам Минобороны, за сутки было уничтожено 696 БПЛА.
Источник: https://www.fontanka.ru/2026/09/01/76617994/
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
🚀 ДРОНКОНГРЕСС 2026 — итоговое событие года платформы БАС.ЭКСПО
📅 7–9 октября 2026 · 📍 Санкт-Петербург
Два контура на одном объекте, и рассматриваем мы их вместе:
🔵 применение беспилотных систем — мониторинг, инспекции, логистика, сельское хозяйство;
🔴 защита от беспилотной угрозы — обнаружение, идентификация, подавление, инженерная защита, действия персонала.
Их объединяет тема подготовки кадров.
🚀 День 1 — деловая программа: «ДРОН» и «АНТИДРОН» через одну, с участием профильных ведомств
✍️ День 2 — сценарные сессии по отраслям, делегат выбирает свой трек
🎯 День 3 — полигон: техника показывается в работе, а не на стенде
В зале — заказчики и эксплуатанты, производители и разработчики, интеграторы, специалисты по безопасности и представители силового блока.
👉 Программа и регистрация
💼 Партнёрство и экспозиция
❗️ Места в сессиях ограничены составом групп.
Мы не про форму. Мы про содержание.
#ДронКонгресс #БАСЭКСПО #антиДРОН
@news_UAV
Как эффективнее закрыть небо от атак БПЛА: запустить в перехват другие дроны или поднять пилотируемую авиацию? В формате экспертных дебатов Андрей Бойко и Сергей Детенышев отстаивают противоположные стратегии защиты.
Разбираем ключевые аргументы сторон и реальные возможности обоих методов.
Таймкоды выпуска:
00:00:00 - О чем выпуск
00:02:03 - Защита от беспилотных угроз: пилотируемая авиация
00:07:10 - Контраргумент в пользу беспилотной авиации: ограничения в возможностях пилота
00:19:50 - Полет во время работы РЭБ
00:26:48 - Насколько беспилотный аппарат готов к маневрированию и воздушному бою?
00:30:40 - Маневренный полет в пилотируемой авиации
00:37:35 - Средства поражения в пилотируемой авиации
00:44:20 - Автоматика в средствах поражения
00:48:04 - Уровень готовности малой авиации для защиты от угроз БПЛА
00:52:09 - Время на разработку и ввод в эксплуатацию
00:54:52 - Автоматическое маневрирование и поражение в беспилотной авиации
00:57:10 - Времязатратность ввода в эксплуатацию
00:58:44 - Как пилотируемая авиация может справляться с ростом количества ударных БПЛА
01:08:50 - Беспилотные перехватчики в аналогичном вопросе
01:11:30 - Как решали такую же проблему 100 лет назад?
01:16:36 - Прогноз на ближайшие 2 года в развитии атакующих беспилотных систем и средств противодействия
Другие форматы канала:
🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🆕"Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков - автор канала «Беспилотные технологии»
Сергей Детенышев - председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий
Андрей Бойко - любитель истории авиации
🗞 Новости отрасли ежедневно
📺 Отраслевая площадка и мероприятия
🪟 Аудит и защита объектов
Выпуск на других площадках:
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке
📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru
#video #Дебаты #Детенышев #Бойко
@news_uav
В течение прошедшей ночи, с 20.00 мск 27 августа до 8.30 мск 28 августа, дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 512 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Волгоградской, Владимирской, Воронежской, Курской, Липецкой, Нижегородской, Орловской, Пензенской, Ростовской, Рязанской, Саратовской, Тамбовской, Тульской, Ярославской областей, Московского региона, Краснодарского края, Республики Крым и над акваторией Черного моря.
источник: /channel/mod_russia/66823
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
Новости из мира беспилотных систем: Атака БПЛА на склад Ozon, дело о стрельбе по дрону ВСУ, рекорд по числу сбитых беспилотников и новые громкие аресты в отрасли.
Разбираем с Сергеем Товкачом, к.т.н., что каждое из этих событий меняет для отрасли и для защиты объектов.
Таймкоды выпуска:
00:00:56 - В Самарской области под атаку БПЛА попал склад Ozon
00:14:17 - Суд прекратил дело жителя Волгоградской области о стрельбе по дрону ВСУ
00:22:06 - Ситуация на трассе Мариуполь
00:27:23 - Рекорд по сбитым дронам
00:36:10 - Указ президента о введении внешнего управления
00:44:00 - Арест «Дрон Солюшнс»
00:44:23 - Арест НПЦ «ТулаДрон»
Другие форматы канала:
🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🆕 "Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков, автор канала "Беспилотные технологии".
Сергей Товкач, к.т.н., автор Телеграм-канала "Разработчик БПЛА"
🗞 Новости отрасли ежедневно
👤 Отраслевая площадка и мероприятия
🪟 Аудит и защита объектов
Выпуск на других площадках:
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке
📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru
#video #Товкач #ЗлобаДня
@news_uav
Ну, что же, не отпускает нас новостной фон прекрасного Восточного экономического форума 2026.
«Бюро 1440» начнет тестирование сервиса спутниковой связи на РЖД
Российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440» (входит в «ИКС холдинг») начнет тестирование сервиса спутниковой связи нового поколения на российских железных дорогах (РЖД), сообщил гендиректор «ИКС холдинга» Алексей Шелобков на полях ВЭФ-2026.
Компания уже установила терминал спутниковой связи для железнодорожного транспорта на состав дальнего следования, апробация начнется в ближайшие дни. «Бюро 1440» успешно произвело необходимое для тестов в 2026 г. количество терминалов.
«В августе мы в соответствии с нашими планами проводили внутренние тесты и уже начали первые тесты с нашими потребителями – даже с неким опережением графика. Тесты в разных регионах нашей страны – в Красноярске, на юге, на севере. Мы охватываем тестами довольно большие территории, проверяя, как будет работать наш сервис», – сказал Шелобков.
В августе над Россией сбили рекордное число дронов
По подсчетам “Ъ”, основываясь на отчетах Минобороны, всего в августе над Россией сбиты рекордные 18,2 тыс. БПЛА, а с начала 2026 года число перехваченных и уничтоженных дронов достигло почти 73 тыс.
За восемь месяцев силы ПВО сбивали дроны над 53 регионами РФ, а также акваториями Черного, Азовского и Каспийского морей.
Есть ощущение, что кто-то решил узнать максимум возможностей у ПВО.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/8924416?tg
#АнтиБПЛА #Налет
@news_UAV
«Без страховки борт не полетит»: кто решает, летать ли в Россию
Отмены рейсов Pegasus и Turkish Airlines между Турцией и Москвой в ночь на 2 сентября получили сразу три объяснения: сама Pegasus сослалась на «технические и операционные причины» и со 2 сентября вернула рейсы в расписание, РСТ связал паузу с подтверждением страхового покрытия полётных программ в РФ, а Росавиация уведомлений о пересмотре программ не получала. В эфире «ЧЭЗ» на Радио РБК от 02.09.2026 разобрали вопрос, которым закончилась предыдущая публикация об угрозе закрытия МАУ: кто оценивает риск закрытия неба - от авиационных властей до командира воздушного судна и страховщика.
Решение принимает не ИКАО и не политики, а эксплуатант
Авиакомпании всегда учитывают риски - процедуры описаны в их политике безопасности полётов, - и за людей на борту отвечает авиакомпания и конкретно командир воздушного судна, за ним и финальное решение. В терминах ИКАО указать своим перевозчикам не летать в страну с высокими рисками вправе авиационные власти государства эксплуатанта - новых указаний такого рода после 1 сентября не было. Официальное уведомление Украины в ИКАО от 2 сентября картины не меняет: ИКАО не «решатель», это суверенное решение каждого государства. Показательно, что рекомендацию EASA после 2022 года не использовать воздушное пространство России китайские перевозчики не приняли к исполнению и продолжили транзит: даже если кто-то рекомендует, это не догма. Обратный пример - катастрофа Embraer AZAL в декабре 2024 года: сначала отдельные авиакомпании в одностороннем порядке отказались от полётов в ряд российских городов, затем и авиационные власти Азербайджана.
Без страховки борт не полетит
Версия РСТ правдоподобна, хотя точной информации нет. Не будучи специалистом по страхованию, скажу одно: без страховки борт не может полететь, это законодательное требование, и без него авиакомпания не вправе выполнять рейс. Страховщики считают те же риски, только в конкретных деньгах - риск-ориентированный подход в чистом виде. Параллель уже есть: в Чёрном море, где идёт, по-другому не скажешь, надводная война, страховщики частично перестали страховать суда или завершают договоры. В авиации сценарий похожий: перевозчику либо выкатят заградительный тариф, либо за страхование не возьмётся никто.
Аэропорт может влиять на оценку риска - мерами сверх требований
Не соглашусь с тем, что аэропортам остаётся только ждать. Если аэропорт покажет, что сделал для снижения рисков больше, чем требует норматив, страховщики могут это учесть, как показал обратный пример Синая в 2015 году. В Шереметьево, насколько мне известно, уже ставят отдельные радары для выявления беспилотников - при том, что стандартов по этой теме ещё нет. Оговорка: от нарушителя с дроном на взлёте или посадке аэропорт защититься может, атака издалека - за пределами его зоны влияния, здесь остаются раннее предупреждение, регламенты и эшелонированная защита. Практики пока мало - только она и покажет, как это отразится на тарифах.
Главный вывод: «новая реальность» стала нормативной повесткой
Могу процитировать самого себя: на воркшопе ИКАО в Алматы в ноябре 2025 года я говорил о «новой реальности», и поначалу на меня смотрели косо - проблема казалась чисто российской: небо не закрыто, атаки идут, мы летаем. Потом были Дубай, закрытия европейских аэропортов, Мьянма, где атакованный на земле самолёт в воздухе, скорее всего, разбился бы, - и в июле первая отдельная конференция ИКАО по защите аэропортов от дронов. Ящик Пандоры открыт: любая военная технология рано или поздно переходит из конфликта к террористам, а эта ещё и очень доступна и уже распространяется. Дрон-камикадзе в Дубае изменил всё. Защита от БАС становится частью новой нормативной базы, обязательной для всех аэропортов международного класса.
Запись эфира «ЧЭЗ» на Радио РБК от 02.09.2026 доступна по ссылкам на YouTube и RuTube каналах RunAvia.
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #ИКАО #РБК #РеалииАвиаотраслиРФ #Мнение #Прогнозы
❗️Отработкой перевозок грузов с помощью дронов займутся Минтранс, "Глонасс" и китайские партнеры – сегодня был дан старт этому проекту, заявил Путин.
🔹Подписаться / Мы в "Максе"
"Дроны начнут прилетать в каждый дом"
Именно так анонсировали конкурс Минтранса на пилотный регион беспилотной доставки в одном из ТГ-каналов.
Ну как так-то?! Прилетать. В каждый дом.
Авторы, прочитайте вслух. Медленно. А потом прочитайте новости насчет "прилетать в каждый дом". Их публикуют каждый день. Загляните в каналы федеральной прессы.
И мы еще удивляемся фразам "Вас никто не просил рожать"...
#БПЛА #Аэрологистика #Минтранс
@news_UAV
Новак: простой НПЗ обойдётся дороже, чем защита
В кулуарах ВЭФ вице-премьер Александр Новак заявил, что
российские нефтеперерабатывающие заводы защищены не хуже, а возможно и лучше, чем в ОАЭ
«Закрыть небо над аэропортом нельзя»: почему угроза закрытия МАУ бьёт по всей отрасли
Вечером 1 сентября Владимир Зеленский предупредил авиакомпании и страховщиков, что российское небо «де-факто будет закрываться» из-за роста числа украинских БПЛА. Реакция уложилась в сутки: акции «Аэрофлота» в моменте теряли более 5%, крупнейшая частная авиакомпания Турции Pegasus отменила 12 рейсов во Внуково на 2 сентября (отмен на другие даты, по данным аэропорта, пока нет), а глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что угрозы учитываются и значимых перерывов в работе гражданской авиации ведомство не допустит. Для отрасли, где небо над Москвой и так «затянуто» по высоте, это уже не биржевая реакция на одно заявление, а риск, который все перевозчики вынуждены учитывать. Об этом шла речь в сегодняшнем прямом эфире Коммерсантъ FM.
Закрыть небо над аэропортом для его защиты нельзя
Нельзя закрыть небо над аэропортом и остановить работу всей системы гражданской авиации для её защиты - именно в этом сложность задачи. Гражданская авиация более уязвима в сравнении с НПЗ: рядом с глиссадой нельзя в полную силу применять ни кинетические средства, ни РЭБ, о чём я писал ещё в апреле 2025 года в колонке «Безопасность идёт эшелонами». Ограничения над МАУ при этом уже действуют: МУДР ограничен эшелоном FL160, транзит фактически закрыт, рейсы теряют по 5–15 минут. Не принимать в расчёт новую угрозу было бы опрометчиво - тем более что теперь это не какой-то гипотетический сценарий, а вопрос уже вчерашнего дня, как показала мартовская атака на аэропорт Дубая.
Отмена рейсов - право самой авиакомпании
По международной практике решение о том, что риски чрезмерно высоки для продолжения полётов, может принять и государство, и сам эксплуатант (в логике Doc 10084 ИКАО об оценке рисков полётов вблизи зон конфликтов). В случае Pegasus решение приняла авиакомпания, и это её право: она отвечает за безопасность своих пассажиров и экипажей. Заявлений властей Турции о повышенных рисках полётов в РФ, по крайней мере публичных, не было. Показательно, что предупреждение для перевозчиков выпустила Osprey Flight Solutions - один из коммерческих провайдеров оценки авиационных рисков, на которых ориентируются авиакомпании и страховщики. Такие случаи в мире, к сожалению, уже были: в феврале этого года в Мьянме впервые был атакован гражданский самолёт в гражданском аэропорту - ATR 72-600 получил повреждения остекления кабины и хвостовой части. Ситуация там особая, в стране по сути идёт гражданская война, но прецедент для оценки рисков создан.
Риск уже проявляется на уровне бизнес-стратегии
Падение акций «Аэрофлота» - лишь первое проявление этих рисков. Если представить, что московский авиационный узел закрыт, - это колоссальный удар по всей гражданской авиации России, и здесь уже неважно, откуда у вас будут поставки запчастей. Масштаб понятен по ночи на 2 сентября: в аэропортах МАУ, по подсчётам СМИ, были отменены или задержаны около 80 рейсов, а в мае атака на центр ОрВД в Ростове-на-Дону закрыла 13 аэропортов Юга одним ударом. Как минимум эту вероятность надо рассматривать и оценивать, потому что в случае её наступления удар приходится по всему бизнесу гражданской авиации.
Главный вывод шире одного заявления
Все перевозчики - и иностранные, и российские - теперь вынуждены закладывать угрозу закрытия неба в свои решения. Станет ли это долгосрочным трендом, покажет время и практика оценки рисков. Открытым остаётся другой вопрос: кто и по какой методике будет оценивать вероятность закрытия МАУ - сами авиакомпании, страховщики или регулятор.
Запись прямого эфира от 02.09.2026 на доступна по ссылкам на YouTube и RuTube каналах RunAvia. Полная версия материала на официальном сайте радио КоммерсантъFM по ссылке.
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #ТранспортнаяБезопасность #РеалииАвиаотраслиРФ #Мнение
Чуть не забыл, уже же был инцидент с падение обломков на объект инфраструктуры гражданской авиации, центр ОрВД в Ростове-на-Дону.
Результаты и последствия разобраны здесь.
#АнтиБПЛА #ОрВД
Германия официально обвинила Россию в атаке на аэропорт Лейпциг/Галле
1 сентября правительство ФРГ заявило, что возлагает на Россию ответственность за инцидент 4 августа. По словам главы МВД Александера Добриндта, атака была совершена по поручению российских государственных органов; в Берлине ожидают дальнейших гибридных атак.
Министр иностранных дел Йохан Вадефуль объявил о закрытии генерального консульства России в Бонне с 18 сентября и расторжении контракта на использование «Русского дома» в Берлине — дату не уточнил. Посол России Сергей Нечаев вызван в МИД ФРГ. Также заявлено об усилении давления на теневой флот и ужесточении контроля при въезде российских граждан.
Официальный представитель МИД России Мария Захарова сообщила, что на антироссийские решения Берлина Москва даст ответ.
Напомним фактуру инцидента. В ночь на 5 августа в зоне безопасности аэропорта между украинскими грузовыми самолётами обнаружили беспилотник со взрывным устройством. Детонатор, по всей видимости, не сработал. Следствие полагает, что аппарат столкнулся с одним из транспортных самолётов: фрагмент квадрокоптера позже нашли на крыле, в зоне размещения топливных баков. Позднее сообщалось об обнаружении третьего аппарата за пределами периметра.
Ожидаемое завершение крайне непрозрачной истории. Особенно, в свете последовавшего заявления г-на Зеленского.
Источник: https://rtvi.com/news/germaniya-zakroet-genkonsulstvo-rossii-v-bonne-i-russkij-dom-v-berline/
#АнтиБПЛА #Германия #БезопасностьАэропортов
@news_UAV
Пожар начался в портовой зоне Усть-Луга в результате атаки БПЛА, сообщил губернатор Ленобласти Дрозденко
Пожар начался в портовой зоне Усть-Луга в результате атаки беспилотников, сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. По его словам, зафиксированы повреждения, на место прибыли экстренные службы.
Об отбое воздушной опасности в Ленобласти Дрозденко сообщил в 6:13 (совпадает с мск). Он отметил, что за время атаки в регионе сбиты 52 БПЛА; жертв нет, последствия атаки уточняются.
Источник: https://www.forbes.ru/society/567656-pozar-nacalsa-v-portu-ust-luga-v-rezul-tate-ataki-bpla
#Налет #АнтиБПЛА #УстьЛуга
@news_UAV
Минпромторг готов поставлять обновленные Ан-2 с 2028 года
С 2027 года Минпромторг готов поставлять обновленный Ан-2 со старым двигателем, сообщил вице-премьер—полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. По его словам, поставки Ан-2 с новым двигателем ВК-800 возможны с 2028 года.
«Вы знаете, не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60–80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся»,— сказал господин Трутнев ТАСС на полях ВЭФ.
если сейчас пока наши замечательные авиаконструкторы не могут нам предложить ничего, кроме Ан-2, значит, давайте пока будем летать на Ан-2».
Глава Минтранса рассказал, когда роботы будут доставлять товары до двери
Роботы будут доставлять товары до двери в России в перспективе, массово это можно масштабировать после подготовки городской и внутридомовой инфраструктуры, сказал в интервью РИА Новости министр транспорта России Андрей Никитин.
"Насчет доставки в подъезд и до двери – пока это, скорее, перспективный сценарий на будущее. Мы сможем массово масштабировать его только по мере того, как к этому физически будет готова городская и внутридомовая инфраструктура", - сообщил министр в преддверии ВЭФ.
Во Владимирской области начали штрафовать СМИ за информирование граждан об атаках БПЛА
В правительстве Владимирской области издали документ, которым запретили распространять любую информацию об атаках дронов. Но сделали это так, что, вместо предотвращения корректировок ударов БПЛА, преследуют тех, кто дословно передает экстренные сообщения губернатора о прилетах беспилотников
Начальник управления массовых коммуникаций администрации губернатора Владимирской области Екатерина Гуцаленко потребовала оштрафовать Зебра ТВ за факт публикации материалов о прилетах украинских БПЛА по владимирским многоэтажкам, в которой людям просто передавалось экстренное сообщение губернатора, объясняющее, что стало причиной взрывов, разбудивших город Владимир ранним субботним утром.
На основании обращения чиновницы Гостехнадзор составил протокол, в котором указано, что любая информация о факте прилета БПЛА, является административным нарушением, за которое полагается штраф до 200 тысяч рублей.
Интересный подход. Теперь все будет под защитой.
Источник: https://zebra-tv.ru/novosti/vlast/vo-vladimirskoy-oblasti-nachali-shtrafovat-smi-za-informirovanie-grazhdan-ob-atakakh-bpla/
#Цензура #АнтиБПЛА
@news_UAV
Вторые Всемирные игры гуманоидных роботов: итоги
Церемония закрытия прошла 26 августа на «Ледяной ленте».
Медальный зачёт. Первое место и по золоту, и по общему количеству наград взяла шанхайская AgiBot, участвовавшая впервые: 18 золотых, 16 серебряных, 12 бронзовых. Причём выступала она серийными машинами, а не выставочными образцами. Из восьми дисциплин на манипуляции кистями взяла семь золотых, шесть — в прикладном зачёте, пять — в спортивном. Задействованные модели закрывали пожарно-спасательные сценарии, разбор библиотеки, полосу препятствий, бокс и настольный теннис.
На закрытии оргкомитет опубликовал полный набор данных Игр: более 2500 часов, двенадцать прикладных сценариев от промышленности и торговли до общепита, офиса, дома и пожарно-спасательных работ. 44 вида работ, свыше ста навыков, более десяти тысяч детализированных задач. И отдельно — записи неудач и работы на границе возможностей. Всё выложено в Сеть.
Первое золото в свободных единоборствах в категории до 40 кг взяла команда Северо-Китайского университета электроэнергетики, управлявшая аппаратом G1 производства Unitree. В финале она обыграла команду самой Unitree на такой же машине. Одинаковое железо, разные алгоритмы — как говорится, вот это поворот!
Отдельного упоминания заслуживает футбол. Я когда посмотрел, увидел знакомую картинку: игроки, судья, и половина команды лежит на газоне после каждого столкновения. Что-то до боли знакомое каждому болельщику😒
💬 От автора. Китайцы - молодцы!
Теперь по делу:
1. В соревнованиях не принимали участие ряд именитых лабораторий и компаний. Осознанно, но, на мой взгляд, совершенно напрасно.
2. Опубликован массив из 2500 часов реальных данных по двенадцати прикладным сценариям — с включёнными записями отказов.
3. Это было крайне весело и интересно!
4. Ждем 3 Игр!
П.с. Мы сделаем такие соревнования в России. Кто готов участвовать в таком безобразии, пишите в комментариях. Работы будет много :)
Церемония закрытия и награждение: https://sports.cctv.com/2026/08/26/VIDEgw9QxG64d86N3eC4CL0e260826.shtml
#Робототехника #Гуманоиды #Китай #Автономность #Игры
@news_UAV
Из новых и не новых наблюдений и выводов по «горящему» (во всех многообразиях смысла этого слова):
1. Никаких ТЕХНИЧЕСКИХ проблем для создания эффективной системы ПВО против ТЕКУЩИХ угроз НЕТ, они сугубо ОРГАНИЗАЦИОНЫЕ.
2. Подчеркну – ТЕКУЩИХ угроз, ибо ПОСЛЕДУЮЩИЕ шаги противника вполне очевидны и просчитываются, и там уже все «гораздо сложнее» (в т.ч. технически).
3. Однако ПРЕДПРИНИМАЕМЫЕ меры в подавляющем большинстве случаев являются не только «костылями» (те же массовые МОГи) вместо реальных эффективных мер, но не учитывают «новых угроз» (при этом требуют огромного отвлечения ресурсов).
4. Отдельный вопрос – стоимость. С некоторым изумлением открыл что даже для тех кто с последними прилетами «крепко встрял на бабло» (либо на пороге этого) понимание того что меры должны быть эффективными, - а значит массовыми и НЕДОРОГИМИ «заслоняется» привычкой (ну или «рефлексом») «рубить бабло по-крупному пока горячо»
5. После одной из встреч (там были в т.ч. финансовые расклады) вышли перекурить, хорошая фраза человека «давно войны» - «если бы они хотя бы малую долю ПРОЦЕНТА того что они потеряли СВОЕВРЕМЕННО вложили в подготовку к реальным угрозам для их безопасности, сейчас этих огромных потерь у них бы не было».
6. Необходимо обратить особое внимание на внедрение новой программной подсистемы АСУ «Дельта» у противника – с оценкой экономических факторов. В числе прочего это дает возможность определять в т.ч. «вроде бы неочевидные» у нас «болевые» и «критические» точки в экономике, соотв. «спектр угроз» существенно расширяется
PS
1. Нужно форсированное внедрение реально эффективных массовых и недорогих технических решений по ПВО (с очевидной ставкой в первую очередь на воздушные системы обнаружения (и поражения) и эффективный перехват (с наличием замкнутого контура наведения перехватчиков)) с учетом в т.ч. ближайших и перспективных угроз
2. Нужен очень внимательный анализ наших «критических точек» уязвимых к воздействию противника
3. Нужен честный и открытый диалог государства и общества (бизнеса) по реальным проблемам обороны и выработки КОМПЛЕКСНЫХ организационно-технических мер и решений по парированию текущих и перспективных угроз