36619
Авторский канал экономиста Дмитрия Прокофьева и финансиста Никиты Демидова. Что происходит и как нам быть. Говорим по делу, чтобы песец не подкрался к деньгам. Все вопросы авторам @dpolarfox
/channel/pauldemidovich/3748
Даже не торговая страна.
«Купеческая» страна
UPD: Пост опять прирастает дизлайками, повторю, всегда интересно думать, что это означает - несогласие с мыслью поста, или несогласие с ситуацией, описанной в посте.
Да, РФ - "торговая страна", русский деловой человек назывался "купец", персонажи русской классики, занимающиеся бизнесом, всегда что-то покупают, продают, перевозят - и делают это потрясающе успешно - но производство классики почему то не описывали...
В дополнение к посту
Примечательное наблюдение - на экспорте угля зарабатывают все, кроме самих угольщиков ⬆️ (источник - @nagora_coalanalytics и NEFT Research на конференции «Перспективы развития портово-транспортной инфраструктуры Балтики на период до 2030 г.»)
Всё так? Буду признателен за комментарии читателей, пишите на @dpolarfox
Важные данные озвучили ув. коллеги @nagora_coalanalytics и NEFT Research на конференции «Перспективы развития портово-транспортной инфраструктуры Балтики на период до 2030 г.». (организованной @vedomosti_sz 27 мая)
РОЛЬ УГЛЯ В ЭКОНОМИКЕ И ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ РОССИИ
1) Уголь – основа экономики портовых и операторских компаний отсутствие угля – крах логистического рынка России
Радикальное сокращение перевозок угля будет иметь катастрофические последствия для логистического рынка России:
Около 15-20% выручки на рынке портовых услуг формирует уголь, для угольных терминалов, специализирующихся на перевалке сухих грузов – 30-40%
В сегменте оперирования полувагонами перевозки угля генерируют около 60% дохода (без учёта тарифа на порожний пробег)
2) РЖД настаивает на замещении угля на восточном полигоне более маржинальными грузами – что не соответствует реалиям рынка
В РЖД убеждены, что перевозки угля занимают провозную мощность Восточного полигона, чем замедляют достижение задачи по обеспечению к 2030 г. прироста объема экспорта несырьевых неэнергетических товаров не менее чем на 2/3 к уровню 2023 г., установленного Указом Президента России
Фактически уголь занимает предпоследнее место в списке приоритетных грузов: низкий объем вывоза товаров обусловлен санкционным давлением и снижением конкурентоспособности на мировом рынке
3) Тарифная выручка от угля – выше условно-переменных (операционных) расходов РЖД
К макроэкономической дискуссии вокруг оценок инфляции финансовым регулятором присоединяется уважаемый читатель
Краснодар. Продуктовый магазин. Никогда за историю города картошка не стоила 160 рублей)Читать полностью…
Коллеги, есть тут математики? Нам, экономистам, сложно:
ЦБ 21 мая: "медиана месячных приростов цен в апреле несколько повысилась – до 7,2% (с.к.г.)"; февраль - 5,5%, март - 6,8%, апрель - 7,2%
ЦБ 27 мая: "медианный рост цен оказался вблизи цели по инфляции"; на графике явно снижение идет уже 4 месяца
Так все-таки на цели или в два раза выше цели? Кажется, это слишком важная переменная (ну, типа оценка устойчивого инфляционного давления и все такое), хотелось бы понимать...
@helicoptermacro
Ко Дню города - работы художников Санкт-Петербурга.
Петербург на этих картинах - классический и настоящий, привычный и неожиданный, как сейчас - яркий, и как всегда - современный.
1-4,7 Артём Тихонов 5 - Юлия Булгакова 6 - Илья Овсянников 8 - Татьяна Мацик 9 - Мария Сивунова 10 - Борис Борщ
3️⃣2️⃣2️⃣🇷🇺🌁
В прошлые годы я обычно писал всякие слова какой у нас хороший и замечательный город. Но вы это и без меня знаете, Санкт-Петербург прекрасен!
В 24-м году я уже ставил на обложку поздравления этот рендер. Слава Богу открыли 🚇🚇🚇🚇🚇🚇 а
🚇🚇🚇🚇🚇🚇 так и остается красивой но недоступной картинкой. Правда в последнее время она становится былью, так что шансы посетить ее в этом году есть, будем верить в развитие 🚇
Точно так же как сегодня солнце☀️ разогнало длившейся неделю дождь, и у каждого и нас все распогодится, хорошего вам дня города!
#День_города
🇷🇺 Парламентская нация
🎉⚓️ 322 года назад родился Санкт-Петербург!
Наш город ещё на стадии замысла был не просто портом и форпостом у побережья Балтики, а новой столицей для новой империи в стремительно меняющемся мире.
Три столетия Петербург оказывает огромное влияние на политический, социальный и культурный пейзаж России и всей Европы. В Петербурге принимались решения, определявшие миропорядок на десятилетия вперёд. В Петербурге же раньше и ярче всего проявлялись те тенденции, которые затем меняли облик страны. Здесь возникали новые социальные слои, происходила стремительная урбанизация, ковалась научная и промышленная мощь, делались капиталы и творили великие деятели искусства. Кто бы что ни говорил, но именно Петербург и его люди (где бы они ни родились и где бы ни нашли своё последнее пристанище) придали привычную нам сегодня форму нашей стране, нашему обществу — и даже языку, на котором мы говорим и пишем.
И даже утратив формальный столичный статус, наш город всё равно остаётся Северной столицей — столицей имперского духа и бесшабашного веселья, столицей моря и столицей уюта, столицей передовых исследований и крафтового пива, столицей классической и современной культуры. Столицей всех, кого безудержно тянет именно сюда — хотя они знают, что в Краснодаре гораздо теплее, а в Москве лучше платят.
Конечно, нам есть куда стремиться и незачем прятаться от неприглядных реалий. Тенденции, которые пытаются согнуть Петербург в бараний рог «города с областной судьбой», увы, никуда не делись. Городская политика (и politics, и policy) находится в прискорбном состоянии; городские власти лелеют бесплодную надежду управлять семимиллионным мегаполисом со множеством пересекающихся интересов из одного кабинета; горожане не контролируют даже то, кто и как будет благоустраивать их двор. Уровень решения множества вопросов, прямо скажем, не соответствует статусу одной из столиц. Петербург явно достоин большего.
Далеко не всё здесь зависит от нас с вами, но мы можем сделать хотя бы то, что в наших силах — и всегда оставаться с Питером, где бы мы ни были.
Виват, Санкт-Петербург!🎉🎉🎉
@verdachtig
Петербургский социум - «микромодель» России?
«Поскольку Петербург выступает историческим «донором» всего русского городского архетипа, именно интеллигенция служит ключевым звеном, обеспечивающим русскую идентичность города, – актуальная общероссийская повестка дня этого слоя воспринимается здесь как часть собственной, местной, стереотипно имеющей безусловный приоритет», объясняет историк и экономист Михаил Мошиашвили (НИУ ВШЭ)
«Примечательно, что Петербург стал своего рода «родиной» русских социальных сетей, которые можно считать важнейшей контрэлитной инфраструктурой страны в целом, – будучи стихийным явлением, они актуализируют проблему неадекватности различных ветвей элиты вызовам времени. Тем самым и в этом аспекте город продолжает выступать микромоделью наиболее острых социальных противоречий, характерных для России в целом, непримиримых отношений крайних социальных групп, выступающих их носителями повсеместно, но представленных в меньшей концентрации и аутентичности, – одновременно сохраняя за собой привилегию колыбели революционных способов разрешения таких противоречий…»
(М. М. Мошиашвили «Экономические архетипы», М., НИУ ВШЭ 2020)
Царства земные имеют свои эпохи величия и упадка, и в каждой эпохе образ правления должен быть соразмерен тому степени гражданского образования, на коем стоит государство. Каждый раз, когда образ правления отстает или предваряет сей степень, он испровергается с большим иль меньшим потрясением.
Сим вообще изъясняются политические превращения, кои и в древние времена и во дни наши прелагали и изменяли порядок правлений.
Сим изъясняются также и те неудачи, коими нередко были сопровождаемы самые благотворные усилия политических перемен, когда образование гражданское не предуготовило еще к ним разум.
Итак, время есть первое начало и источник всех политических обновлений. Никакое правительство, с духом времени не сообразное, против всемощного его действия устоять не может.
Посему первый и главный вопрос, который в самом преддверии всех политических перемен разрешить должно, есть благовременность их начинаний.
История государственных перемен и настоящее положение нашего отечества представляют к разрешению сего вопроса следующие истины.
Три великие системы издревле разделяли политический мир: система республик, система феодальная и система деспотическая.
Первая под разными именованиями и формами имела то отличительное свойство, что власть державная умерялась в ней законом, в составе коего граждане более или менее участвовали.
Вторая основана была на власти самодержавной, ограничиваемой не законом, но вещественным или, так сказать, материальным ее разделением.
Третья ни меры, ни границ не допускала.
Примеры первой системы мы видим в республиках греческих и особенно в римской.
Вторая система основалась на Севере и оттуда распространилась по всей Европе.
Третья утвердила свое владычество на Востоке.
Все политические превращения, в Европе бывшие, представляют нам непрерывную, так сказать, борьбу системы республик с системою феодальною. По мере как государства просвещались, первая приходила в силу, а вторая – в изнеможение.
Одно важное обстоятельство на западе Европы ускорило особенно ее перевес. Крестовые походы, устремив все виды частных владельцев на восточные завоевания, представили власти самодержавной случай и возможность исторгнуть уделы власти из прежнего их обладания и соединить их в один состав.
Установление регулярных войск и первое образование порядка в государственных сборах довершили впоследствии сие соединение.
Таким образом, на развалинах первой феодальной системы утвердилась вторая, которую можно назвать феодальным самодержавием; в ней остались еще следы первых установлений, но сила их совершенно изменилась. Правление было еще самовластное, но не раздельное. Ни политической, ни гражданской свободы еще не было, но в той и другой положены уже были основания.
И на сих-то основаниях время, просвещение и промышленность предприняли воздвигнуть новый вещей порядок, и приметить должно, что, невзирая на все разнообразие их действия, первоначальная мысль, движущая их, была одна и та же – достижение политической свободы.
Таким образом, приуготовился третий переход от феодального правления к республиканскому, основался третий период политического состояния государств.
Англия первая открыла сей новый круг вещей; за нею последовали другие государства: Швейцария, Голландия, Швеция, Венгрия, Соединенные Американские области и, наконец, Франция.
Во всех сих превращениях время и состояние гражданского образования были главным действующим началом. Тщетно власть державная силилась удержать его напряжение; сопротивление ее воспалило только страсти, произвело волнение, но не остановило перелома. Сколько бедствий, сколько крови можно бы было сберечь, если бы правители держав, точнее наблюдая движение общественного духа, сообразовались ему в началах политических систем и не народ приспособляли к правлению, но правление к состоянию народа
Цитата: Михаил Сперанский «Введение к уложению государственных законов»
Главное об урбанистике и том, что с ней связано - обзор @dnlvrnn — выпуск №4 (13 — 26 мая 2025 года)
💣 Консорциум архитекторов выиграл всероссийский конкурс на редевелопмент Главного корпуса Ижевского оружейного завода и представил проект многофункционального культурного центра, включающего музей, творческие лаборатории, офисы, концертный зал и кафе. В доработанной версии концепции обозначены этапы реализации, начиная с временного павильона и ресторана, и заканчивая благоустройством набережной реки Иж. Проект планируется завершить к декабрю 2025 года.
🚋 В Москве обновляют трамвайные пути на Трифоновской улице. Вскоре между Белорусским и Рижским вокзалами запустят новый маршрут. Более 70 тысяч горожан получат удобный рельсовый транспорт рядом с домом. Новая линия будет работать на автономном ходу, без контактной сети.
🚎 24 мая 2025 года в Петербурге прошел Международный фестиваль ретро-автомобилей «Транспортфест», где представили 70 единиц инновационного транспорта. На Морской набережной развернулась экспозиция старинных автобусов, включая знаменитый «Луноход» (ЛиАЗ-677М), а также грузовики, легковые автомобили и мотоциклы. Парад ретро-транспорта завершился на Манежной площади, где старинные модели встретились с современными аналогами.
🏢 В 2025–2027 годах в Москве планируют построить 222 небоскреба, что станет рекордом за всю историю рынка. Максимальный ввод ожидается в 2025 году — 96 высоток, а затем по 45 и 81 объект в 2026 и 2027 годах соответственно. Наибольшая доля небоскребов будет сосредоточена в Южном административном округе.
📖 Глазычевские чтения пройдут 30–31 мая в Сергиевом Посаде на тему «Как мастер-планирование меняет жизнь городов». На мероприятии обсудят влияние туризма, подходы к ревитализации исторических территорий, вызовы управления жилой средой и метод Глазычева. Участники поделятся опытом и рефлексией, включая коллег и учеников Вячеслава Леонидовича.
@dnlvrnn совместно с @moneyandpolarfox
В дополнение о том, какой строй видит для себя идеальным верхушка - на рубеже 1980х философ и писатель Игорь Ефимов в книге «Метаполитика» очень точно предсказал - если не по форме, то по сути – трансформацию правящего класса
… чиновничья сеть может однажды перестать поддерживать центральную власть, распасться на отдельные звенья или кланы мафиозного толка, каждое звено установит в доставшейся ему "самостоятельной" области военную диктатуру, превратится в паразитирующую прослойку, получающую в виде бенефициев не деревни и сёла, а заводы, фабрики, порты, шахты, гаражи, аэродромы…Читать полностью…
Поразительные результаты соцопроса по доходным группам россиян, в каком обществе они хотели бы жить.
В целом по всему обществу летом 2024 года 43% россиян хотели бы жить при социализме (самый высокий результат за всё время наблюдений; даже в кризисном 1998-м эта доля была 38%). При капитализме – 15%, в каком-то другом – 7%, остальные затруднились ответить.
А вот в самой высокодоходной группе россиян при социализме хотят жить 15,8%, при капитализме 10,5%, а остальные почти 74% затруднились ответить.
У других доходных групп сумма ответов социализм+капитализм была выше доли ответивших «не знаю».
Жалко, что социологи решили дальше не выяснять, почему ¾ высшим россиян (это высшие 10-15% населения) не нравится и социализм, и капитализм. Означает ли это, что им нравится феодализм или что-то ещё? Или они вообще не задумываются о желательном строе? Хорошо бы увидеть фокус-группы у этой группы.
В целом же вывод социологов таков:
«Данные свидетельствуют об ориентированности большинства россиян на социальное, патерналистское государство».
Огромный запрос на левую идеологию в Россию.
(данные – ИСПИ РАН, «Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз», №2, 2025)
Николай Лесков. Несколько слов об ищущих коммерческих мест в России. (продолжение, начало здесь)
В таком положении застало соискателей коммерческой службы учреждение в нашем государстве разнородных акционерных обществ и компаний. При открытии каждой из них рассеянные по лицу земли русской люди без дела стремились к ним с предложением своих услуг, кто письменно, а кто был понеосторожнее, собрав последние средства, тянулся с одного конца России на другой и лично предлагал свои услуги, и лично же имел удовольствие выслушивать всегдашние постоянные отказы. …
В одних русских обществах принимали на службу только одних иностранцев; в других — людей известных фамилий и с известными чинами; в третьих — места раздавались по протекциям. Словом, везде были нужны побочные рычаги для того, чтобы добыть себе работу. Смышленой головы и здоровых рук было мало для того, чтобы найти себе место.
…с тех пор, как разночинная молодежь русская стала мало-помалу … стремиться к труду производительному, обнаружилось, что предлагаемого этими людьми труда никому на святой Руси не нужно; иными словами, что предложение труда русских людей превышает запрос его в России, стране непочатых работ и невозделанных богатств. Очевидно, что такое положение неестественно и ложно; но тем не менее оно существует…
Продолжительное страдание соискателей торговой службы убивает их способности, гнетет, давит их и, наконец, многих из них, не обладающих геройским духом, доводит до пороков и преступлений и в то же время, лишая их возможности вести семейную жизнь, лишает государство, бедное народонаселением, приращения его.
Наконец, несчастия разночинцев в приискании себе занятий в глазах невежд, имеющих места, служат доказательством, что, ученым быть плохо и что, ничему не учась, можно жить в большем довольстве и счастии, чем с наукою. Отсюда равнодушие к науке и нередко невежественная насмешка над нею.
Все эти безотрадные явления созданы упорным убеждением наших торговцев в неспособности людей, не выросших за прилавком, к служению торговым делам и в стремлении правлений наших акционерных обществ обставиться иностранцами и людьми с весом и с протекциями (как будто вес и протекция служащих могут иметь значение в торговле!).
Мы далеки от всякой мысли утверждать, что вся разночинная молодежь, ищущая коммерческой службы, готова и приспособлена к ней, но мы уверены, что теперь часть ее действительно приспособлена к торговому делу, а остальные легко могут приспособиться к нему, ибо почти в каждом из людей этой страдальческой корпорации, грозящей стать зерном русского пролетариата, есть более научного образования и общежитейского развития, чем в тех приказчиках, которые дошли до своего звания пятилетним закликанием покупателей в хозяйскую лавку…
Пусть сначала эти люди не могут быть употреблены к самостоятельной деятельности в больших торговых операциях, производимых за глазами хозяина; но размерить товар по фактуре, продать его по мете, заприметить требования публики да написать или дисконтировать вексель — право, не велика премудрость, и человеку, который чему-нибудь учился, мудрено быть неспособным к ней через несколько дней по прибытии в лавку. А ведь за такую службу у нас часто платят от 800 до 2000 руб<лей> с<еребром> в год. Ведь за эти деньги пойдет служить человек, которому покупатель не откажет в доверии…
Грустно и повторять такие истины, и еще грустнее видеть, что русские торговцы избегают в выборе людей именно того самого, чего со всею тщательностью ищут в своих служащих торговцы английские и американские. Не в этом ли лежит разгадка недолговечности наших торговых домов, тогда как родовые капиталы Англии целые столетия переходят из рода в род?
Илл. Василий Кармазин © Arzamas
🎉Поздравляем с Днем российского предпринимательства!🎉
В условиях динамично меняющегося мира, способность предпринимателей адаптироваться, проявлять инициативу и находить новые возможности не только способствует росту компаний, но и создает прочную основу для экономического процветания всего региона.
Год от года в Ленинградской области мы наблюдаем положительные тенденции в развитии бизнеса: объемы производства растут, новые предприятия открываются, а уже действующие компании расширяют свои возможности. Это свидетельствует о том, что бизнес-среда становится все более благоприятной, а предпринимательская культура продолжает развиваться.
Мы понимаем, что различные вызовы стоят перед бизнесом — от изменения экономической политики до необходимости внедрять инновации. Но именно в таких условиях на поверхность выходят лучшие качества российских предпринимателей: решимость, креативность и готовность к сотрудничеству.
Ленинградская областная ТПП всегда готова поддерживать предпринимателей, делиться знаниями и ресурсами, а также создавать платформу для диалога между бизнесом и государством. С праздником, дорогие коллеги! Пусть ваши идеи находят поддержку, а усилия приносят успех и процветание.
Лучше не будет?
Одна и та же история – регулятор, правительство, и отчасти, бизнес, говорят, что инфляция ОК, тормозит, а дальше будет лучше, а люди – особенно те, кто без сбережений – отвечают, ну вот как-то не очень инфляция тормозит, и лучше как-то не становится
Писал уже об этом, но повторю – это misunderstanding – людей спрашивают про инфляционные ожидания – а они отвечают про бюджетные ограничения домохозяйств. Людей спрашивают – вырастут ли цены и на сколько – а люди думают – хватит ли у меня денег, чтобы это купить. (нет, не хватает, потому что дорого, а доходы на растут. Это не столько инфляционные ожидания растут – сколько растет беспокойство людей по поводу своих доходов/расходов
Нынешнее-то условное благополучие взято людьми пару лет назад в кредит, на волне восторга от действий и обещаний правительства, и в расчете, что будет лучше. Но лучше не становится)
Но сказать, что в экономике что-то-идет-не-так – люди не могут, потому что прилавки-полные, санкции-только-на-пользу, и вообще промышленное-производство-растёт. Остается говорить, что все-будет-дороже (и в этом люди правы).
(Кстати, такая позиция людей правительство совершенно устраивает – страх человека перед грядущей невозможностью покупать и жить как привык – лучший мотиватор для того, чтоб держаться за свое рабочее место зубами (компенсировать трудом недостаток капитала), искать подработку (увеличивать производительность труда) или идти туда, где правительство платит без оглядки на производительность).
И к вопросу – в чем перевозить уголь – комментарий ув. Фарида Хусаинова («Экономика на рельсах»)
Общий парк вагонов в РФ (всех родов) составляет - на апрель 2025 г.- 1395,6 тыс. единиц, из них примерно 250 тыс. или 18% от всего парка -это т.н. инновационные вагоны или более строго говоря вагоны с повышенной осевой нагрузкой (25 тс на ось, а не 23,5, как у типовых вагонов). Если говорить только о полувагонах - самом массовом роде подвижного состава, в котором перевозят такие грузы как уголь, строительные, чёрные металлы и т.д., то общий парк полувагонов составляет на апрель 2025 г. 657,7 тыс. единиц, из них инновационных чуть больше 185 тыс, т.е. 28% от всего парка полувагонов.
В среднем инновационный полувагон дороже, чем типовой. В среднем за 2024 г. этот разрыв составлял 1,2 млн, но в отдельные месяцы этот разрыв может колебаться от 0,7 млн. руб. до 1,6 млн. руб. В январе-феврале 2025 г. инновационные полувагоны были в среднем 0,7 млн. дороже (6,6 млн. против 5,9 млн. руб), однако в марте-апреле 2025 г. произошло резкое снижение цен на полувагоны, и на типовые и на инновационные. Цены на типовые снизились почти на 20% (с почти 6 млн. руб. в январе-феврале до уровня ниже 5 млн руб в апреле), цены на инновационные на 6-7% (с 6,6 млн руб в начале года до 6,2 млн в апреле).
Ставки предоставления вагона и ставки аренды тоже различаются. Ставки для инновационных вагонов обычно на 25-35% выше, чем для типовых (причём этот разрыв есть и при перевозке по долгосрочным контрактам и на спотовом рынке предоставления полувагонов).
Если обычный или "типовой" полувагон в среднем перевозит 69,0-69,5 тонн угля (например, средняя статнагрузка типового полувагона с углём по итогам 2023 г. составляла 69,5 тонн, а по итогам 2024 - 69,3 т), то инновационный полувагон с грузоподъёмностью 74,5 тонны в среднем перевозит около 74 тонн (средняя статнагрузка инновационного полувагона с углём по итогам 2023 г. составляла 74,4 т., а по итогам 2024 г. - 74,3 т.)
Т.о. инновационный полувагон в среднем перевозит на 7% угля больше, чем обычный полувагон.
Нужно иметь в виду некоторые ограничения для увеличения парка инновационных полувагонов. Их использование эффективно при перевозке грузов высокой плотности (уголь, руда), но если вы перевозите какое-то оборудование или чушки-болванки, то для таких перевозок может случиться так, что вам и не требуется повышенная грузоподъёмность, и вы можете перевезти это в обычных полувагонах, в этом случае использование инновационного полувагона будет снижать экономическую эффективность, т.к. будет иметь место неполное использование грузоподъёмности, а это увеличивает себестоимость и цену (при прочих равных) той продукции, которая перевозится в полувагонах. Конечно, можно заставить всех перейти на использование инновационных полувагонов, но понятно, какой огромный ущерб экономике тех предприятий, которые возят не уголь, это нанесёт.
Кроме того, многие предприятия в т.ч. и угольные уже имеют парк вагонов, в котором велика доля типовых полувагонов, которыми они вывозят свой уголь; и если запретить использование типовых полувагонов, например на Восточном Полигоне, это тоже сильно ударит теперь уже по угольным предприятиям. Кроме того, многие неугольные предприятия, которые ранее инвестировали в приобретение типовых вагонов окажутся в страшной ситуации: они много лет инвестировали в некоторый актив, а теперь его использование запретят и получится, то все многолетние инвестиции, которые только начали окупаться будут пущены на ветер.
Использование инновационного подвижного состава должно быть делом добровольным, потому что только в этом случае каждый грузоотправитель взвесив все за и против - дальность своих перевозок, плотность груза, экономию от увеличения массы груза в вагоне, увеличенное ожидание отсутствующих запчастей для инновационных вагонов, более быстрое продвижение за счёт снижения количества ремонтов и прочие разнонаправленные факторы сможет принять правильное решение - какой вагон использовать для перевозки.
В январе-апреле этого года в аптеках Санкт-Петербурга было продано антидепрессантов на 539,9 млн руб. Это на 25,2% больше, чем за аналогичный период 2024 г., сообщили аналитики DSM Group в ответ на запрос издания «Ведомости Северо-Запад»
В комментариях пишут про дисклеймер по второй ссылке, что это не позиция ЦБ, и что оценки могут отличаться у ДИПа и ДДКП.
Что ж, коллеги, если два департамента экономистов не могут договориться, как правильно считать медиану, у меня для вас плохие новости…
@helicoptermacro
ЦБ РФ: Существенное замедление роста цен
🟢 В первой половине второго квартала рост потребительских цен с поправкой на сезонность продолжил снижаться. Значительный вклад в его замедление внесло укрепление рубля, которое также связано с жесткой денежно-кредитной политикой, способствующей охлаждению спроса в целом, в том числе на импорт.
🟠 В мае оценка инфляции, которую граждане ожидают через год, составила 13,4% по сравнению с 13,1% месяцем ранее. Ожидания увеличились за счет опрошенных, у которых нет сбережений — однако у тех, кто располагает сбережениями, оценки будущей инфляции снизились.
🟠 Индекс потребительских настроений уменьшился
Выход из «Театральной»?
Было дело, разговаривали мы с ув. коллегами @verdachtig @portoulan @parlernation про петербургское метро, а конкретно – про «Театральную», которую даже как бы и построили (под землей) а вот вывести наружу никак не получается. И вот какой мыслью я поделился с коллегами
Почему в Петербурге так тормозится строительство метро? (если убрать историю, про вечную нехватку денег, сырья, кадров, и сложные грунты. Когда «надо» - то находятся и деньги, и время, и средства. А тут нет.) Должна быть какая-то системная причина.
И это саботаж. Что я имею в виду?
Где должна была/будет находиться станция метро «Театральная»? (неважно, где именно будет ее выход – перед Мариинским театром, на углу Лермонтовского проспекта и улицы Декабристов, да хоть на Никольской площади). Эта станция будет в Коломне – очень специфическом историческом районе Петербурга.
Коломна -старейший городской район, дома здесь не то, что царя Николая – они Екатерину помнят, это «центр», но не «центр-центр», он вроде бы и рядом с «золотым треугольником», да и до Зимнего дворца пешком не так уж и далеко, но… так сложилось, что в Коломне много старых и очень старых домов, много коммуналок, а народу то, в общем, немного – большим массам людей тут особенно не расселишься, да, тут есть и престижные дома, и престижные места, но это не массовая история.
Так вот. Исторически в Коломне была приличная транспортная доступность – трамвайные линии связывали этот район с Васильевским островом, Петроградской стороной, Выборгской стороной, Московским и Кировским районами, через район шло полтора десятка трамвайных маршрутов (не считая автобусов). Сейчас не то – трамвай ходит только по Садовой, а справляются ли автобусы – ну, тут уж жителям района виднее. Район оказался как бы на отшибе – и в нем сложилась своя экосистема из тех, кто там «живет», кто «ездит туда на работу», и – кто «приходит туда потусить». Но теперь у них появится метро, и будет всем счастье? Но это не так просто – пробьют выход на поверхность из метро – да, транспортная доступность района вырастет – но кто туда поедет? На метро будут ездить в театр? Ну, честно, не очень я представляю себе тех, кто поедет в Мариинку на метро. Туристы? Да, возможно, но что они будут в этом районе делать – летом там хорошо, а зимой то нигде особо не погуляешь, не посидишь? Из района будет легче выехать? Да, скорее всего, но куда и как поедут его жители? И еще – любая станция метро в СПб быстро обрастает своей экосистемой (ларьки, забегаловки, бомжи, что-то вроде блошиного рынка, что ты с ним не делай). Это все будет перед театром, или как? И, раз метро, значит будет толпа с пересадками на транспорт – тоже, перед театром? Или рядом? (можно понять руководство Мариинки, которое не в восторге от такой перспективы)
А вот с недвижимостью будет интереснее. Да, там, где есть метро, квартиры стоят дороже. Но что касается девелопмента, какой то большой стройки – человейник в Коломне не построишь (какие то представления об охране городской среды и видов еще остались). Тогда зачем метро?...
Если совсем коротко, мысль свою я сформулирую так – вокруг района существует несколько «групп интересов» (назовем их так). От строительства метро (в данном случае, уже от конкретного выхода из метро) какие-то из этих групп выиграют, какие-то проиграют. Но, если бы существовал какой- то механизм согласования интересов этих групп – он бы сработал, компромисс был бы достигнут, и мы бы увидели метро гораздо раньше. А механизма нет, компромисса нет, ну, и метро не строилось так долго, а сейчас еще и выход появится непонятно когда. Потому, что у тех групп интересов, которым станция тут не нужна, нет возможностей добиться учета своих интересов – но есть возможность эту стройку саботировать, тормозить. И это ведь не только метро касается…
Иллюстрация – схема проезда по Ленинграду 1970 года. Коломна. Район Театральной площади выделен желтым
Сегодня свой 322-й день рождения отмечает Санкт-Петербург. По меркам европейских городов именинник конечно довольно молод, но привык отмечать свои дни рождения весьма масштабно и получать дорогие подарки.
Самым большим историческим подарком Петербургу к его 200-летнему юбилею стал красивый Троицкий мост через Неву, проект которого разработала французская фирма "Батиньоль". Открытие моста состоялось 16(29) мая 1903 года при участии членов императорской семьи.
На 300-летие Петербурга подарков было значительно больше: восстановлен Константиновский дворец в Стрельне и Янтарная комната в Царском Селе, открыты Ладожский вокзал и большой парк имени юбилея. Швейцарцы подарили городу цветочные часы, китайцы - садик, корейцы - деревянных истуканов, казахи - Джамбула. От французов Петербургу досталось стеклянное нечто, названное башней мира. Столб с письменами простоял всего 7 лет, не выдержал аномальной жары 2010г. и был демонтирован на радость многим горожанам.
«Красуйся, град Петров»
«За этот исторически ничтожный срок своего существования Петербург накопил такое количество текстов, кодов, связей, ассоциаций, такой объем культурной памяти, что по праву может считаться уникальным явлением в мировой цивилизации», – говорил Юрий Лотман уже десятилетия назад. Сегодня наш город отмечает 322 года со дня основания.
Санкт-Петербург – это не только величественные дворцы, широкие проспекты и живописные набережные. Это воплощенный в граните и мраморе, труде и таланте многих поколений символ стойкости, творчества и прогресса. Здесь история встречается с инновациями, а классическая культура гармонично сочетается с современными технологиями. Город на Неве растет, развивается, но остается верен духу свободы и созидания.
Особая гордость Петербурга – его жители, умные, трудолюбивые, креативные. Благодаря вашей энергии, инициативам и любви к Северной столице мы вместе решаем сложные задачи, улучшаем качество жизни и создаем новые возможности для всех, кто считает Петербург родным домом.
В этот праздничный день желаю нашему городу процветания, а каждому петербуржцу – здоровья, счастья и новых свершений. Пусть Петербург продолжает оставаться местом, где сбываются мечты, где каждый может найти способ внести вклад в его великую историю.
С Днем рождения, Санкт-Петербург! С праздником, дорогие друзья!
#Астахова #Петербург #ДеньГорода
27 мая – День Петербурга/Петрограда/Ленинграда – 322 годовщина с официальной даты основания города
И праздничная подборка каналов, связанных с этим городом или ему посвященных, или рассказывающих о городских проблемах
@mikewashere - Места, лики, слова ленинградской культуры 80-х. А может, не только ленинградской, и не только 80-х. Канал Игоря Кузьмичева
@hotculture - Новости, аналитика, интервью и анонсы, про культуру. Вместе с Александром Маличем.
@theatre_plus_magazine - «Театр+» создан зрителями и для зрителей и рассказывает о том, что происходит на петербургской сцене.
@eveningleningrad – «Вечерний Ленинград» - люди, события, истории, картины, чудеса. Да, и сегодня - тоже Ленинград
@archispilka - Всматриваемся в старый и новый Петербург, анализируем, критикуем, мечтаем!
@zastroyka_spb -Авторский канал о застройке и развитии Санкт-Петербурга от градостроителя Анастасии Казаченко
@engineerinrus - Понятно об инженерных сетях и системах (и не только о петербургских).
@city_in_motion - Городская мобильность (в первую очередь петербургская, но и не только)
@spb_otrivki Отрывки из жизни города на Неве. Краеведение, события, личности и история Санкт-Петербурга
@ne_dvizhka – редакция издания «Недвижимость и строительство Петербурга»
@yeltsovm Профессиональный и личный взгляд Максима Ельцова на рынок недвижимости Cанкт-Петербурга
@mozgoffurban - "Сказочный проектировщик", который знает, как сделать хорошо (и не только в Санкт-Петербурге)
@sovietleningrad - Про людей, домá, аэропорт и метро в текстах и фотографиях: было, нé было и могло бы быть в Ленинграде.
@engineer_history_spb – Петербург глазами инженера
@SaintPinDeepTrance - "Петербуржец без границ", по мнению которого этот город заслуживает лучших дискуссий
@spb_time – «Ленинградское время». Хроники Петербурга. Исторические заметки и архивные фотографии
@dtravin61 – авторский канал петербургского экономиста и историка Дмитрия Травина
@rusecon – «Русская экономическая история», которая немыслима без Санкт-Петербурга
@cuisinespb - Петербургская кухня: истории, рецепты, продукты (канал Дмитрия Грозного @zhuymagazine)
@producttoday – канал о современном ритейле, столицей которого можно смело называть Петербург
Иллюстрация - картина Милицы Черенецкой
Главное о петербургской урбанистике и том, что с ней связано - обзор @dnlvrnn — выпуск №4 (13 — 26 мая 2025 года)
🏦 Смольный объявил тендер на реставрацию фасада Доходного дома Л.Л. Кенига в Петроградском районе Петербурга за 241,5 млн рублей. Здание, построенное в 1912 году в стиле модерн, включено в список объектов культурного наследия и требует укрепления кирпичной кладки, восстановления штукатурки и лепного декора, а также других работ. Завершить реставрацию планируется к 31 октября 2027 года с гарантией на три года.
🏗 Холдинг Setl Group занял первое место по вводу жилья в Санкт-Петербурге на всероссийском конкурсе «ТОП ЖК-2025». В 2024 году компания ввела в эксплуатацию более 500 тысяч квадратных метров жилья, установив рекорд для города. Два жилых комплекса Setl Group — Astra Marine и Pulse Premier — вошли в тройку лидеров в номинациях конкурса.
⛵️ На территории яхт-клуба на Петровской косе планируется строительство спортивного кластера стоимостью более 21 млрд рублей, который будет включать учебно-тренировочную базу для межвузовского студенческого яхт-клуба. В проект войдут два существующих объекта культурного наследия — деревянный дом Ропса и здание яхт-клуба. Однако детали, такие как планы по строительству гостиницы и пропускная способность дорог, пока не раскрыты. Яхтсмены опасаются, что застройка может привести к созданию «псевдожилья».
⛪️ В Красносельском районе Санкт-Петербурга на проспекте Героев построят Духовно-Просветительский центр с храмом Всех святых. Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал проект, разработанный мастерской ООО «СВС». Религиозный объект площадью 2,2 тыс. кв. м будет включать колокольню, озеленение и парковку.
🗿 Возле здания Российской национальной библиотеки на Московском проспекте в Петербурге 19 мая открыли памятник Михаилу Сперанскому, выдающемуся правоведу и государственному деятелю. Бронзовая скульптура высотой 3,7 м установлена на гранитном постаменте. Торжественное открытие состоялось в первый день работы XIII Петербургского международного юридического форума.
Петербургская урбанистика @dnlvrnn совместно с @eveningleningrad
Наблюдение уважаемого @pauldemidovich комментирует великий М.Е Салтыков-Щедрин
«Науки, бесспорно, полезны, но лишь когда они благовременны… жили-де наши дедушки без наук - и мы без них проживём!»Читать полностью…
Суть проблемы
в самой высокодоходной группе россиян при социализме хотят жить 15,8%, при капитализме 10,5%, а остальные почти 74% затруднились ответить.
…Жалко, что социологи решили дальше не выяснять, почему ¾ высшим россиян (это высшие 10-15% населения) не нравится и социализм, и капитализм.
Означает ли это, что им нравится феодализм или что-то ещё?
Или они вообще не задумываются о желательном строе?
Хорошо бы увидеть фокус-группы у этой группы
(не)повод беспокоиться?
Начали с разных сторон сыпаться данные о замедлении темпов роста РФ-экономики – тут и железнодорожные перевозки, и «выпуск», и дивидендов нет, и стагнация продаж МСБ. Стоит ли правительству беспокоиться по этому поводу?
В 2024 году объем перевозок РЖД сократился до 15-летнего минимума и продолжил снижаться в этом году: за январь–апрель 2025 года перевозки всех видов грузов снизились на 6,8% до 370,6 миллиона тонн, а в апреле темпы снижения ускорились до 8,6%. Reuters, со ссылкой на РЖД
В январе–апреле 2025 года поставки техники конечным покупателям сократились в сравнении с аналогичным периодом 2021 года на 76% по зерноуборочным комбайнам, на 49% — по кормоуборочным комбайнам, на 48% — по тракторам. «Ростсельмаш».
По итогам 2024 года РФ-компании, по данным Росстата, заработали в общей сложности 30,4 трлн руб. Это на 6,9% меньше, чем в 2023 г., а с учетом роста цен — примерно на 15% (инфляция 9,4%).
Весной 2025 года советы директоров как минимум двадцати торгуемых на бирже компаний рекомендовали не переводить акционерам прибыль по итогам 2024 года. «Ведомости».
...компонента "Продажи" индекса RSBI резко снизилась, показывая обострение проблем со сбытом у предпринимателей МСБ , еще сильнее ухудшилась фактическая ситуация со сбытом: падение продаж отметили 48% (+1,5 п.п.) опрошенных – максимуме с мая 2022 г. ПСБ Аналитика
Некоторые правительственные реформы по сокращению штатов в гражданской и военной службе в последнее время оставили без занятий таких людей, которые обрекали себя на пожизненное чиновное служение; … это повело к тому, что в рядах соискателей частной службы, в самое короткое время, появилось очень много по преимуществу молодых людей, из которых одни волею или неволею оставили государственную службу, а другие, только приготовясь к ней, сознали необходимость избрать себе вместо ее другую дорогу.
…эти люди, вследствие прежнего взгляда на воспитание, были лишены всякой полезной специальности и потому не могли заняться никаким самостоятельным делом, требующим известных познаний и известного вещественного капитала, которого также почти ни у кого из них не было.
Учиться ремеслам было поздно и по многим причинам невозможно. Оставалось обратиться к таким занятиям, которые, в пору доброго старого времени, русский человек делал так, зря, самоучкою, а чаще и вовсе ничему не учась и ничего не зная.
В кругу таких занятий более других привлекали к себе места управляющих помещичьими имениями, над разорением которых спокон века трудились и заграничные недоучки, выдававшие себя у нас за энциклопедистов, и доморощенные наши аферисты.
Но мест этих, конечно, далеко недостало на всех конкурентов данного района; а между тем число ищущих мест день ото дня увеличивалось, а с ним возрастали и нужды и скорби конкурентов, и разборчивость их в выборе занятий переходила в безразличие.
Воспитанные в условиях, не благоприятствующих телесному развитию, люди эти не могли обратиться ни к какому физическому труду. С одной стороны, он был им не по силам и по скудости задельной платы не удовлетворял потребностям, сделавшимся их необходимостью; а с другой — каждый из них ощущал в себе столько знаний и способностей к несению труда более ценного, труда, который исполняли люди, лишенные всяких нужных для него познаний, и пользовались вознаграждением, доставляющим целому семейству относительное благосостояние.
Я говорю о службе по торговым и промышленным делам, известной у нас под именем службы коммерческой. К хозяевам таких дел обратились люди, нуждавшиеся в работе, но едва ли и один процент их сыскал себе дело у отечественных коммерсантов.
Причина этой неудачи заключалась, во-первых, в том, что значительная и притом самая оборотливая часть наших торговцев — иностранцы, у которых вся корреспонденция и книговедение идут на иностранных языках, с которыми большинство ищущих службы людей оказалось или совершенно незнакомым или знакомым до такой степени слабо, что знание их никуда не годилось, и потому служба у иностранцев делалась невозможною для русских.
Русское же купечество не протянуло руки соотчичам, искавшим работы, и как бы в один голос отвечало дворянчикам: “нет-с, нам не требуется; у нас своих много-с”. Поводом к таким ответам было не то, чтобы русскому купечеству действительно не требовались люди; напротив, люди ему постоянно нужны, но люди не того разбора, какие являлись с предложением своего труда, вследствие сокращения штатов...
Нужны были люди малограмотные и стоящие на одинаковой степени образования с хозяевами, к которым они являлись просить работы; люди, прошедшие степени мальчиков и молодцов и за прилавком изучившие необходимость слепого признания хозяйского авторитета и собственного бесправия.
А дворянчики, искавшие мест, представляли в глазах хозяев следующие неудобства:
1) многие из них, — а по понятиям, составленным большинством русских торговцев, — даже все они, вовсе не способны ни к какому делу, кроме того, чтобы крючки гнуть или плечами трясти;
2) что у них много фанаберии и хозяин не жди от них почета, и
3) что “всякий Гришутка и Мишутка для нас как-то сподручнее”.
Вот принципы, руководствуясь которыми русское купечество отказывало и отказывает разночинной русской молодежи в работе и куске хлеба в то самое время, когда торгующие в России иностранцы стараются заместить у себя на службу своих земляков.
Николай Лесков. Несколько слов об ищущих коммерческих мест в России. (продолжение)
Илл. Василий Кармазин © Arzamas
Кому интересна ситуация в целом по РФ в разрезе инженеров, у нас такое тоже есть. Итак!
На современном рынке труда России довольно часто встречаются сравнения и упоминания о том, что инженерные специальности были довольно высокооплачиваемыми во времена СССР. Так, например, согласно данным Центрального статистического управления при Совете Министров СССР (ЦСУ СССР), инженеры-строители в 50-е годы XX века зарабатывали 527 рублей (до реформы 1961 г.). В 80-е уже другая (порядка 120 рублей): менялся и уровень жизни, и потребительская корзина.
Между тем сейчас доход российского инженера уже выглядит по-другому и в некоторых регионах даже может уступать по доходу средней зарплате горожанина. При этом востребованность в инженерах не упала. Так, профессия инженера-конструктора входит в ТОП самых востребованных у российских работодателей. Только в I кв. 2025 года российские компании искали почти 37 тыс. инженеров-конструкторов, более 10 тыс. инженеров-энергетиков, а также более 16 тыс. инженеров по промышленной безопасности.
Аналитика hh.ru показывает, что самыми высокооплачиваемыми в России сейчас являются главные инженеры проекта. Медианная зарплата этих специалистов в целом по РФ в 2025 году достигла 156,7 тыс. рублей. Причем за год она выросла на 22%. На втором месте в целом по РФ по зарплате оказались инженеры ПТО (120 тыс. рублей). А вот больше всего выросла медианная зарплата для сетевых инженеров, которые отвечают за проектирование, установку, настройку и поддержку компьютерных сетей. Их доход вырос на 32% до 104,7 тыс. рублей