Джордж Расселл, когда его спросили о сложных гоночных выходных для Кими Антонелли:

"Что касается его собственной производительности, то она не лучше и не хуже, чем в начале сезона, просто как команда мы скатились назад [...] Скорость машины сильно влияет на то, как воспринимается выступление гонщика".

@fast_racing_f1

Читать полностью…

В сториз у Льюиса появилось новое видео, которое объясняет вчерашнюю загадочную фотку со спичками и датой 08.08

В видео есть координаты точки, которые указывают на потухший вулкан в Мексике под названием Истаксиуатль. Его самая высокая из четырех вершин поднимается до 5230 метров над уровнем моря. Ну а сера на спичке - как раз то, чем известны вулканы 😊

Ждем восхождения. Летнюю паузу надо провести с толком.

За подсказку спасибо @xamler 💜

#lewis
@first_places

Читать полностью…

Кстати сказать, рассуждая постфактум о проблемах Хэмилтона в Бельгии, я как-то совсем упустила тот момент, что у Льюиса с этого этапа изменился инженер, а также был установлен некий "новый компонент" на машину, который, по фактически подтвержденным слухам, является компонентом тормозной системы.

Что касается тормозов, то Льюису именно перед Бельгией интегрировали новый элемент системы, который Шарль обкатал еще в Канаде (там у него как раз произошла авария). Этот элемент влияет на задние тормоза при сильном торможении (которые может "закусить") и также на поведение задних колес (блокировка). Именно это и привело к развороту Льюиса в спринт-квалификации.

Таким образом получается, что, когда Вассер сказал, что Льюис перетормозил, и это привело к развороту и вылету, у этой фразы был определенный подтекст - т.е. Фред имел ввиду новый элемент, с которым Хэм еще не научился работать.

"Шарль тестировал этот компонент еще в Монреале, а потом использовал в нескольких гонках. У меня же не получилось это сделать, в пятницу это был первый раз, и я не ожидал разворота".

-Хэмилтон

Предполагается, что в долгосрочной перспективе этот компонент послужит повышению производительности.

Что касается инженера в боксах, то его имя пока не обнародовано, но сам Хэмилтон сказал, что раньше он работал с этим человеком в предыдущей команде, но тот был на другой позиции.

"Я его знаю много лет, но менять инженеров посреди сезона всегда непросто. Мы оба с ним оказались в сложной ситуации, и нам приходится учиться работать вместе".

- Хэмилтон

Собственно, вот и еще Х-факторы неудачного уикенда в Бельгии, который все же был спасен прорывом на седьмое место.

#lewis #belgiangp
@first_places

Читать полностью…

...и вид на питлейн сейчас.

#hungaroring
@first_places

Читать полностью…

Чуть больше подробностей про исполнение Хэмилтоном ГП Бельгии – и топливную проблему, которая, оказывается, возникла еще до середины заезда.

Я уже коротко рассказывала вот здесь, что на последних кругах между Льюисом и Риккардо Адами состоялся весьма НЕоптимистичный диалог по поводу уровня топлива в машине.

Причина оказалась в том, что настройки его SF25 были изменены на дождевые перед самым началом воскресной гонки, и более высокий уровень прижимной силы с настройками заднего крыла требовал более высокого расхода топлива.
Видимо, Ferrari про это либо забыли, либо понадеялись на авось в типичном для них стиле и в самом деле не рассчитали нужное количество топлива.

Так или иначе, но выяснилось, что еще ДО середины гонки Адами начал напоминать Хэмилтону про их излюбленную практику lift and coast – поднимать ногу с газа и ехать накатом, что, естественно, никак не помогало атаковать Албона и бороться за позиции выше.

Вот более подробная расшифровка их переговоров, нежели я приводила раньше (кстати, да, в этой версии Адамовское “stand by” и впрямь звучит как «подожди», потому что далее следует «остаемся, где мы есть» - впрочем, смысл от этого не меняется):

🎧 Хэмилтон: “На прямой тяжело подъехать ближе!”
🎧 Адами: “Нам все еще надо делать lift and coast”.
🎧 Хэмилтон: “Да, я знаю”.
🎧 Адами: “Нам все еще это нужно, и будет нужно долго”.
🎧 Хэмилтон: “Я не могу атаковать, потому что у меня нет топлива, приятель! Могу я продолжать пушить или нет?”
🎧 Адами: “подожди…” (we are checking).
🎧 Адами: “Остаемся, где мы есть”.

Интересно, что на финише Льюис придумал, как ему еще сэкономить топливо, чтобы хватило для технической проверки – и чтобы его не дисквалифицировали.
Он подъехал к питлейн заглушив двигатель и ехал дальше на нейтралке, что помогло ему не тратить драгоценное топливо. В итоге, как мы знаем, все обошлось, но нервов, я думаю, стоило изрядно.

Спасибо за пару подсказок по источникам @anarivo 🤝

#belgiangp #ferrari #lewis #tech
@first_places

Читать полностью…

На Дроме вышел мой большой и подробный обзор полного Гран-при Бельгии
Букв - много, читать интересно 😊

Собрала в одном месте все факты и итоги длинного уикенда:

https://www.drom.ru/info/autosport/100325.html

#belgiangp #drom|
@first_places

Читать полностью…

Любители статистики и аналитики заморочились и сложили вместе времена всех кругов в гонке ГП Бельгии у Леклера и Ферстаппена, а затем вычислили среднюю цифру.

(Прям так и тянет написать, как в дешевых кликбейтах: "вы не поверите, но... - чтобы прочитать дальше, пройдите по ссылке").

Короче: 0,001 сек.
Да, в пользу Макса))

#belgiangp #stats
@first_places

Читать полностью…

Положение в личном и командном зачете после Гран-при Бельгии.

Искренне радует наличие в топ-10 пилотов семи команд, Халк и Окон попали туда по праву.

За пределами топ-10 Гасли прошел Стролла за 12 место, Лоусон поднялся на 14-е (Хаджар сейчас 11-й), а вот Карлос опустился на 16-е, в то время как напарник - восьмой. Очень ему тяжело, конечно.

Среди команд наблюдается полный консенсус. Все остались на своих позициях.

#belgiangp #results
@first_places

Читать полностью…

Нико Росберг - в актуалочку на Sky Sports:

🔸 (Об увольнении Хорнера): Ну что, теперь ты успокоился?
🔸 (О будущем Боттаса): Новый контракт с Кадиллак?
🔸 (О проблемах с батареей Норриса на рестарте): Это могло стоить ему победы сегодня.

Мы хотим знать - Нико спрашивает))

#rosberg #skysports
@first_places

Читать полностью…

У Льюиса в соц.сети:
08.08 - то ли спичка потухнет, то ли даст кому-то прикурить 🔥😁

#lewis
@first_places

Читать полностью…

Ну что, последний рывок перед летними каникулами?)

Гононед Венгрия 👍

@first_places

Читать полностью…

Помните, фотограф Ким Иллман выложил фото Льюиса, выходящего из расположения Mercedes, написал, что он ходил поддержать Кими, а потом это растиражировали все каналы, включая меня? 😊

Так вот, Льюиса в интервью специально спросили про этот случай.

"Нет, - сказал Хэмилтон. - Я не ходил увидеться с Кими. Я просто ходил поздороваться со своей бывшей командой".

#lewis
@first_places

Читать полностью…

"Вы больше никогда не увидите старых-добрых дождевых гонок!"

Макс раскритиковал решение FIA отложить старт Гран-при из-за условий плохой видимости. По его мнению, такое решение не дало ему возможности показать высокий результат с помощью сделанных на машину дождевых настроек.

"Мы сделали выбор в пользу дождевых настроек, но они позволяют нам участвовать в гонках только в тех условиях, что подходят в большей степени для сликов.

Это разочаровывает всех. Тогда давайте лучше подождем, пока все полностью высохнет. потому что это не дождевая гонка”.

Льюис поддержал Макса:

"FIA дает чрезмерную реакцию на подобные условия. Старт с хода был вообще необязателен. Да, все были в безопасности, но мне бы хотелось стартовать раньше. Мне нравятся гонки в экстремальных условиях. А когда настраиваешь машину под эти экстремальные условия, а потом тебе не дают в них участвовать, это очень обидно".

#belgiangp #lewis #verstappen
@first_places

Читать полностью…

Адам Купер:

Льюис, конечно, доволен своим прорывом на седьмое место, но расстроен, что гонку отложили так надолго, и не смог использовать свои дождевые настройки на полную катушку.
Также сказал, что просил команду перейти на слики на пару кругов раньше.

@first_places

Читать полностью…

Поделили, что смогли))

@first_places

Читать полностью…

Короче, пацаны и девочки, с этим сезоном формульного шоу под названием Silly Season все плохо и скучно, расходимся.

Хельмут Марко утверждает, что Макс остается с ними как минимум на 2026 год, а британские таблоиды сообщают, что Джорджа собираются продлить (если еще не продлили) в Mercedes по схеме 2+1 (другая версия 2+2) с зарплатой от 35 до 40 млн по данным из разных источников.

Таким образом, никакого бума с переходами разных пилотов из команды в команду на потеху фанатов не будет!

И еще я бы не стала пока говорить, что двухлетний контракт Жоржа - это угроза Кими. В контрактах есть условия для расторжения или продления, а у Тото Вольффа и Макса Ферстаппена есть свои сложные мысли о будущем.

#sillyseason #driversmarket #verstappen
@first_places

Читать полностью…

Пока есть время, подискутируем с Женей насчет Ferrari и Льюиса.

Женя считает, что новый перформанс-инженер Льюиса это Йоханнес Хац, о котором написали два издания, а потом свои публикации удалили.

Думаю, удалили они их потому, что это не Йоханнес Хац - Хац не работал в предыдущих командах Льюиса.
Подозревают, что это Лука Диелла, который перешел в Ferrari в этом сезоне из Mercedes. Там он работал в моторном подразделении Mercedes powertrains
Но это пока не точно - что именно Диелло заменил Риккардо Корте.

/channel/evkus/15069

#lewis #ferrari
@first_places

Читать полностью…

Питомцы Себа спешат на сладкое 😊
Так фарфоровая ваза будет выглядеть в этом году

#hungariangp #trophey
@first_places

Читать полностью…

Реконструкция Хунгароринга - с января по июнь...

#hungarygp #hungaroring
@first_places

Читать полностью…

Фернандо - 44!
Еще год ему не будет давать покоя эта цифра 😂

#alonso #bday
@first_places

Читать полностью…

А вот гораздо более глубокий анализ темпа пилотов чем на предыдущей картинке, от автора канала Paddock Poetry Григория Хинчагова.

Спасибо Григорию за проделанный труд. Его аналитика показывает, что Норрис по сути в очередной раз проиграл гонку сам (чтд), Цуноде категорически не повезло с питстопом, а новая подвеска Феррари кое-как, но работает.

Но лично у меня один вопрос: почему Шарль мог давить на газ до последнего и не испытывал дефицита топлива, а Льюису постоянно приходилось ехать накатом, чтобы экономить каждую каплю, а в конце едва не наездил на дисквал? При этом Феррари утверждают, что заправили обе машины одинаково: под завязку...

/channel/paddockpoetry/355

#belgiangp #stats
@first_places

Читать полностью…

Фото, которое после Гран-при Бельгии, думаю, войдёт во все формульные подборки с лучшими кадрами XXI века.

Жаки Икс легендарен.

@vestnikformul

Читать полностью…

Грустная статистика для чемпиона.

#lewis #ferrari
@first_places

Читать полностью…

Ну а пока, пользуясь небольшим затишьем, хочу еще раз поблагодарить девочек из @f1casualwear за организацию мероприятия и трансляции в Питере!

Все было отлично, комфортно и приятно. Да еще и ушла с подарком 😂😂

Не знаю, как они угадали, но это реально одна из моих любимых фоток Льюиса.

Кстати, у них много интересного мерча, который они сами производят. Посмотрите у них в канале 👌😍

@first_places

Читать полностью…

Любопытно, что Лоран Мекис вчера развенчал миф о том, что он специально "выдал" Юки новое днище - в отличие от Хорнера, который его "зажимал".

"Ко мне это не имеет никакого отношения. Просто каждая команда до последнего старается использовать обновления, и в этот раз у нас было достаточно деталей, чтобы поставить и на машину Юки".

Мекис также извинился перед Цунодой за поздний питстоп, из-за которого Юки потерял много позиций. Его позвали в боксы в тот момент, когда он уже проехал заезд на питлейн, и пришлось уходить на следующий круг.

#redbull
@first_places

Читать полностью…

Хотите посмеяться? Ну или поплакать, я не знаю.

На скрине - расшифровка радиопереговоров Льюиса с его инженером Риккардо Адами на последних кругах.

Льюис сообщает, что не может атаковать, потому что у него недостаточно топлива.

"Я не могу атаковат, потому что у меня нет топлива, приятель".
"Я могу поднажать или как?"
"Ставим на паузу".

Это же подтверждает и фанатский сайт Ferrari, который, в принципе, известен тем, что не публикует непроверенную информацию.

Т.е. эти клоуны опять не залили Хэмилтону достаточно топлива (как и в квалификации в Сильверстоуне, из-за чего он не смог поехать еще на один круг), чтобы их гонщик мог атаковать за более высокие позиции и привезти больше очков.
Причем это не саботаж. Это просто тупость.

#ferrari #lewis #belgiangp
@first_places

Читать полностью…

Шарль Леклер про отложенный старт:

"i have to say that on a track like this, with what happened historically, i think you cannot forget about it. and for that reason, i would rather be safe than too early"

Должен сказать, что на треке, подобном этому, с учетом истории того, что здесь случалось, я думаю, мы не должны забывать про такое. Так что по этой причине я предпочту безопасность, чем торопиться".

#leclerc
@first_places

Читать полностью…

Тем временем сегодня в Лондоне завершился 11-й сезон Чемпионата мира Формулы Е.

Ник Кэссиди выиграл третью гонку подряд и благодаря этому занял второе место в личном зачете - после Оливера Роуланда (Nissan), который стал чемпионом досрочно.

Porsche стали победителями как в командном зачете, так и в зачете производителей. Ягуары вторые и там, и там.

Дэн Тиктум взял свой первый поул в истории чемпионата.

Формула Е уходит на заслуженный отдых, чтобы стартовать в новый сезон уже 6 декабря гонкой в Сан-Паулу.

#formulae #results
@first_places

Читать полностью…

"Оо, ааа, ээх!!" (c)

Подкаст из комнаты охлаждения

@first_places

Читать полностью…

Оскар посвятил победу деду.

@vestnikformul

Читать полностью…