8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Слабенькие круги "Феррари" на свежем "софте", расстраивают...
Читать полностью…
Антонелли и Хаджар в решающий момент прибавили. Надо отдать должное обоим — у Кими вообще не шёл уикенд, у Хаджара с ремнями какая-то беда.
Это выбило из Q2 "Кик-Заубер". То ли Бортолето настолько крутой, то ли у Халка никак не закончится адаптация — еле опередил новичка. Ещё бы 16 тысячных, и не пропустил на 15-е место Лоусона... К слову, пока тяжёлая квалификация для "Рейсинг Буллз" — Цунода смотрит с промежуточного седьмого места и улыбается.
Дуэн после вчерашней аварии проиграл Гасли семь десятых — уф...
@evkus
Третья практика Гран-при Японии.
В тройке всё по-прежнему: главным преследователем "Макларена" остаётся Джордж Расселл. Но из-за загоревшейся травы и трафика мы не увидели финальных попыток "Феррари".
"Ред Булл", по ощущениям, на поул не претендует. Цунода при этом смотрится неплохо, близок к Максу. Ждём Q3?
В средней группе пока быстрее всех "Уильямс" и "Альпин", но я, наверное, ещё жду рывочка от "Рейсинг Буллз".
Слабенько пока смотрится Антонелли.
На результаты аутсайдеров прям внимательно не смотрите: никто из них не успел проехать последний круг, хотя, по ощущениям, "Хаасы" и "Кик-Зауберы" все равно не забрались бы сильно выше.
@evkus
Побороть возгорания травы на "Сузуке" не вышло. А если во время гонки она начнёт гореть раз в 10-15 минут?
При условии, что дождя не будет, да.
@evkus
Ваш ключ к лидерству в авторитейле
Пульс рынка от Авто.ру Бизнес — это место, где стратегии становятся результатом. В нашем телеграм-канале вы найдёте:
– истории от топ-лидеров — опыт, который нельзя найти в учебниках;
– прикладные срезы аналитики — данные, которые меняют ваш подход уже сегодня;
– новинки и апдейты — только те инструменты, что повысят эффективность вашего бизнеса.
P.S. Здесь не говорят о проблемах — здесь показывают, как их решать.
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Жалкая пародия и неповторимый оригинал.
@evkus
На Ютюбе есть отличный разбор аварии Дуэна, в котором показано, что он всё-таки слегка касался педали тормоза перед аварией. Но, возможно, касании было слишком лёгким, либо помешал тот факт, что параллельно Джек не отпускал газ.
Так или иначе, сама команда говорит именно об ошибке пилота. То ли намекает, что надо было не рисковать и гарантированно закрывать DRS кнопкой на руле, то ли косвенно подтверждает попытку пройти первый поворот без закрытия крыла.
Честно говоря, не очень понимаю, зачем Джек так рисковал в самом начале тренировки. Да и вообще стоило ли оно того, когда продолжение карьеры вовсе не гарантировано.
@evkus
ФИА вступила в борьбу с горящей на Сузуке" травой:
"Трава была подстрижена максимально коротко, а вся засохшая трава убрана из мест, где это случилась. Перед завтрашними сессиями траву намочат, плюс вокруг трассы расставят специальные группы быстрого реагирования".
@evkus
Alpine подтверждают, что по результатам медицинских проверок с Джеком все в порядке.
Команда работает над машиной,чтобы подготовить ее к завтрашнему дню.
#alpine #doohan
@first_places
Ну это заявка на самую сумасшедшую тренировку сезона) Еще и трава горит.
А с Джеком, тьфу-тьфу, всё ок, руки целы.
@evkus
Ого — предположения, что Дуэн мог сломать руку. Надо было отпускать руль, конечно!
При этом в резерве-то у "Альпин" на сей раз не Колапинто, а Хиракава!
@evkus
Смотришь футбол? Тогда эта простая игра для тебя!
⚽️ Набери больше всего баллов в футбольной игре и участвуй в ежемесячном розыгрыше призов.
Розыгрываем сертификаты на спортивный мерч и игровой ноутбук! ✨
Начать
#реклама
О рекламодателе
Красивая видеографика по авариям в Ф-1 за последние пять лет. И впечатляющий результат "Уильямса", ничего не скажешь.
@evkus
Дарим подписку на Яндекс Музыку
Ответьте на 1 вопрос и Яндекс Музыка ваша для вас и 3-х ваших близких.
Кинопоиск и Яндекс Книги тоже в подписке.
Попробуйте бесплатно❤️
Попробовать
#реклама 18+
music.yandex.ru
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Скидка до 30% на вашу первую Яндекс Командировку
✨Получите скидку 30% на бронирование отеля вашей первой командировки.
Все необходимые сервисы на единой платформе, для командировок по всему миру.
Широкий выбор отелей и билетов. Без комиссий.
Узнать больше
#реклама
business.go.yandex
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
За время гоночного уикенда сузукская трава научилась гореть своевременно — ровно в момент, когда все пилоты проехали свои первые попытки в ку2.
@evkus
По трассе ходят специальные люди и поливают траву водой. Так себе технологии 21 века, но надеюсь, это поможет. Иначе квалификация тоже будет прерываться красными флагами из-за горящей травы.
Читать полностью…
Эльмир на днях недоумевал из-за слов Хельмута Марко, что против повышения Цуноды в "Ред Булл" выступал Эдриан Ньюи из-за инцидента, случившегося ещё аж в 2022 году. Причём тут сезон-2025, тем более что Ньюи отошёл от дел в "Ред Булл", когда команда ещё даже не выбирала между Юки с Лиамом и продолжала верить в Переса?
Кажется, слова коллеги не понял и Кристиан Хорнер, отметивший, что Ньюи никак не влиял на выбор "Ред Булл" между Цунодой и Лоусоном.
Такое ощущение, что, уходя из команды, Ньюи написал маркером на стене — мол, делайте без меня, что хотите, только Юки не берите. Такое вот моё спортивное завещание.
Ну или Марко просто запутался в попытке хоть как-то объяснить, почему взяли куда менее опытного гонщика и снова прогадали.
@evkus
Франц Тост после ухода на пенсию начал позволять себе всё более жёсткие высказывания — на сей раз вот прилетело Лиаму Лоусону.
Я бы с самого начала выбрал Юки. Он намного быстрее Лоусона. Вы можете дать Лоусону сто лет, и он все равно не будет так же быстр, как Юки. Плюс Юки опытнее, так в чём же дело? Это очень простое решение. Решение посадить Юки абсолютно верное, потому что Лиам просто слишком медленный!
Любопытный инсайд от Auto Motor und Sport насчёт того, что Дуэн попал в аварию из-за открытой в первом повороте DRS.
Нет, Джек не забыл нажать на кнопку, чтобы захлопнуть крыло. Он... сделал это осознанно! По данным немцев, на симуляторе у Дуэна получалось преодолевать первый поворот с открытой DRS, и он решил проверить всё на практике.
Что ж, проверил.
Напомнило попытки Жака Вильнёва в 1999 году на полном газу проехать "Красную воду" и "Радийон". Итог был таким же.
@evkus
Фернандо Алонсо после вылета во второй тренировке напрашивается на новый мем.
Читать полностью…
Вторая тренировка четырежды прерывалась красными флагами, так что результаты не до конца релевантны. Тем не менее, что мы имеем.
Пилоты McLaren впереди — с утра был Норрис, к обеду подтянулся Пиастри. Дальше сложная смесь из Рассела, Ферстаппена и пилотов Ferrari. Там всё очень плотно.
Лоусон не догнал Аджара, но Исак пока прямо летит. С утра. правда, Лиам проигрывал ему прилично.
Цунода с утра проиграл Ферстаппену всего десятую, но во второй сессии толком не проехал быстрый круг, мы не знаем их темп.
Хиракава с утра был быстр, а после обеда за руль сел Дуэн — и разбил машину. Правда, не факт, что это его ошибка, пока разбираются. Было подозрение на перелом у Джека, но не подтвердилось. Тем не менее, рука у него болит.
Одна из версий — не закрылась DRS. Но тут надо отсматривать, в каком положении крыло у остальных в этот момент.
Между тем сама команда в комментарии F1TV заверила, что с Джеком всё ок.
@evkus
Очень неприятная авария
Внезапно сорвало заднюю ось, что привело к очень быстрому итогу в барьерах.
#doohan #japangp
@first_places
Первая практика в Японии позади. Да, Норрис быстрейший, но на самом деле у "Макларена" была не самая простая сессия: долго не могли собрать круги, Пиастри этого так и не сделал, а Ландо сначала проехался по песочку.
Более чем достойное начало от Цуноды — всего одна десятая от Ферстаппена, причём свои круги проехали почти одновременно.
Расселл пока выглядит главным конкурентом "Макларена", в то время как "Феррари" и "Ред Булл" отстают сильнее, но это лишь первая сессия.
Хорошая практика от Хиракавы — проехал даже быстрее Гасли. Эдак скоро Пьера начнут высаживать, а не Дуэна)
Из средней группы пока выпадают "Кик-Заубер" и "Хаас". Новое днище американцев себя не показало. Впрочем, иногда "Хаас" по пятницам скрывает темп.
@evkus
По данным Formula Scout, причиной отказа Никиты Бедрина от выступления на этапе Ф3 в Бахрейне стали обязательства перед Sainteloc в ФРЕКА.
При этом Никита не стал исключать, что ещё может выступить за AIX на других этапах "трёшки".
Из других занятных фактов - Бедрин смог сделать визу в Австралию буквально за один день, он не посещал базу AIX и не имел возможности подготовиться к новой машине Ф3 даже на симуляторе.
И это при том, что Никита в межсезонье в первую очередь концентрировался на улучшении своих навыков вождения машин "регионалки" и, цитата, "немного забыл, какие скорости в Ф3".
В команде, к слову, Бедрину сказали просто наслаждаться моментом и попытаться извлечь максимум. Сам Никита не ожидал, что в итоге будет бороться в топ-5 и надеялся быть где-то в районе 10-го места.
@vestnikformul
Женя рассказывает о проблемах "Хааса" с машиной и крайне нестабильных результатах американцев, а я сразу могу добавить: на фоне провала в Мельбурне Комацу решил рискнуть и одобрил крайне рискованный дебют нового днища уже на Гран-при Японии.
Обычно ведь как? Разработали новое решение, сначала проверили с помощью вычислений на суперкомпьютере (CFD), затем изготовили мини-детальку для продувки в аэродинамической трубе и только после успешных испытаний запустили всё в производство.
А тут в Мельбурне всё оказалось НАСТОЛЬКО плохо, что Комацу одобрил сразу производство нового днища — без CFD и аэротрубы, просто на основе расчётов инженеров, их представлений, как всё надо исправить. То есть такой откат в принципах работы куда-то в 1970-е.
Правда, по словам Аяо, за эти недели днище всё-таки продули и вроде бы всё работает. Но команда с тревогой ждёт первой тренировки на "Сузуке" — буквально за пару кругов станет понятно, оправдался риск или команда просто слила деньги вникуда.
@evkus
Джек Дуэн, чуть успокоившийся после относительно успешного старта сезона, справедливо указал на то, что к новичкам относятся даже жёстче, чем к уже опытным пилотам.
Я вижу, как, к примеру, Карлос уступает Алексу три, три с половиной десятые — и это нормально. Ему нужно время, чтобы изучить машину.
Но если бы я в роли новичка был в полутора десятых от Пьера, уверен, повсюду в СМИ писали бы, что меня надо заменить!
Но ведь вы приходите в команды, где парни вроде Алекса и Пьера управляют этими машинами последние три года. Они очень хорошо знают все нюансы.
Карлос невероятно талантлив, он выигрывал гонки, но ему пока не удаётся делать то, что он умеет — на это потребуется время.