8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
А так — скучная гонка. В топ-10 ноль изменений на старте и одно на протяжении гонки — и то это обгон Хэмилтоном Хаджара, не более того.
Так или иначе, Макса с победой, для интриги в чемпионате отличный результат.
@evkus
— А вы что, ребята, все результатов от второго Ред Булла ждете?
@RACEBROS
Диалоги Леклера по радио как всегда в самое сердце.
— Предлагаем режим 1 торможения двигателем.
— Ты уже говорил это. Я не делаю это по определённой причине.
@evkus
Антонелли забирает себе новый рекорд - теперь он самый юный гонщик, когда-либо лидировавший в гонке Ф1.
@vestnikformul
К Ферстаппену ноль претензий по выезду Норриса в траву — Ландо правда думал, что Макс любезно повернёт левее?)
@evkus
Неплохой всё-таки трактор у Ферстаппена.
Когда говорят, что в его распоряжении какая-то совсем ужасная техника, которую он вытягивает наверх, мне как-то жалко становится пилотов, которые выступают на действительно самой слабой технике.
@evkus
Да нормально стартовал Ландо) Вообще удивительно спокойный старт, без борьбы Алонсо и Гасли вообще скучно было бы.
Читать полностью…
Пасмурно, был дождь.
Японцы поливают траву.
@first_places
Олли Берман рассказал о хитрости, которая помогла ему пробиться в третий сегмент. Оказывается, ему помогли тренировки в iRacing, где в попытке отыграть лишнюю тысячную все стараются максимально "резать" трассу. В случае с финальным поворотом "Сузуки" такой подход с выбором максимально узкой траектории сработал идеально.
Каждый раз, когда я делал это, то отыгрывал всё больше и больше времени. И я думал, почему бы не попробовать ещё чуть больше. Я старался держаться как можно ближе к пит-уолл — не знаю, почему все так не делали. Я так делал с первой практики. Я думаю, что это была настоящая траектория из iRacing.
Еще один ракурс той самой аварии Дуэна — наслаждайтесь открытой DRS, с которой Джек начал заходить в поворот.
@evkus
Здесь вы найдёте полезные инструменты для роста продаж
В канале Академии Авто.ру Бизнес эксперты рынка регулярно публикуют:
✅ актуальные советы для работы в автобизнесе
✅ прикладные инструменты продаж
✅ новости и аналитику рынка
Станьте частью команды профессионалов!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Как говорится, угадайте пилота по цитате. Прям пахнуло прошлым сезоном.
Мы пошли в разных направлениях при поиске настроек. У меня была сильная недостаточная поворачиваемость, я просто не смог с ней справиться.
Итожим квалификацию...
Не верил я в Макса, да. Всю сессию, да по сути весь уикенд он жаловался на работу машины, и казалось, что ближе, чем на пару десятых, к "Макларенам" не подберётся. А поди ж ты! Как ни банально это звучит, в решающий момент Макс собрал всё воедино, а "Макларены" — нет.
Что у Норриса, что у Пиастри не было идеальных кругов — и вот результат. Не удаётся им пока так реализовывать преимущество машины, как это прежде делали Макс и Льюис. Тем лучше для интриги.
Леклер, вероятно, показал максимум "Феррари", а вот Расселл грубо ошибся на последнем круге. Того же Шарля мог спокойно обходить. Мог ли дотянуться до лидеров? Скорее нет, чем да. Но... наберусь смелости и скажу, что, возможно, Макс бы сегодня взял поул и на "Мерседесе".
Антонелли благодаря ошибке Джорджа недалеко, но пока "Мерседес" очевидно страдает из-за неопытности Кими, есть над чем работать.
Хаджар чудом переборол проблемы с ремнями, молодец. Хорошие квалификации и для Албона и с Берманом — как минимум британцу новое днище "Хааса" помогло, в отличие от Окона.
Сайнс и Халк продолжают адаптацию к новым машинам. У Карлоса вообще туго идёт, но и Халк должен всё-таки везти новичку побольше, чем половину десятой. Но вот пока не нравится ему рулевое управление "Кик-Заубера".
Цунода попал в суровую реальность — будет интересно его послушать, ведь в первом сегменте всё выглядело неплохо. Машина начала выходить из-под контроля, когда нужно было выжимать из неё все 120 %?
Впрочем, и Лоусон вернулся в "Рейсинг Буллз" не то что бы на белом коне.
Ну и совсем всё плохо у Окона, Дуэна и Стролла. Чем это грозит для Джека, все в курсе.
@evkus
Гонщик дня Юки Цунода. Ясно-понятно.
Отменяйте эту ерунду, даже очко за быстрейший круг было лучше.
@evkus
Если же вернуться к Ландо, то, конечно, мудрее было бы просто остаться за "Ред Булл" и попробовать сразу атаковать на трассе, используя DRS. А теперь вот опять эти две секунды отыгрывать.
@evkus
Предсказуемое решение стюардов по Максу и Ландо. Не припомню, чтобы в такой ситуации защищали интересы того, кто едет чуть позади.
Читать полностью…
О чём думал режиссёр, так показавший пит-стопы двух лидеров и их выезд из боксов?
Читать полностью…
Ничего не могу с собой поделать — когда вижу белый "Ред Булл", на секунду ощущение, что это белый "Уильямс" и я где-то в 2015 году.
@evkus
Говорят, второе, четвёртое и так далее места вне траектории, на сыроватом асфальте. Как стартует Норрис?
Читать полностью…
Сегодня Макс вновь разгонял Хюлькенберга.
Инженер Ферстаппена:
Отличная работа, Нико нужен был этот слипстрим. Только что выбрался из нижней пятерки.
Скидка 30% на корпоративное Такси от Яндекс Go
Подключайтесь к сервису без бумажной волокиты и абонентской платы.
Сотрудники скажут Вам "спасибо".
Пользуйтесь корпоративными сервисами с Яндекс Go для бизнеса каждый день
Скидка действует для новых клиентов на ОСН.
Узнать больше
#реклама
business.go.yandex
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Вот так позднее торможение перед шиканой принесло Максу поул.
За видео как всегда спасибо Formula Addict.
@evkus
Если вас волнует, какие ещё меры примут ФИА и организаторы Гран-при Японии, чтобы не горела трава, то разочарую: их нет.
От идеи просто взять и спалить всю траву отказались — и некрасиво будет, и неэкологично. А больше ничего и не сделать. Так что просто польют траву посильнее и будут надеяться на дождь.
Если же пожары всё-таки будут возникать, то в зависимости от серьёзности и места трассы ждём VSC, сейфти-кара или даже красного флага. Хотя я не очень представляю, что это за пожар такой должен возникнуть, чтобы пришлось останавливать гонку.
Да-да, реакция "огонь" тут отлично подходит.
@evkus
Сайнс начнёт гонку не 12-м, а 15-м — штраф на три позиции за блокировку Хэмилтона.
@evkus
Ох уж этот традиционный оптимизм вторых номеров "Ред Булл", что вот сейчас, вот буквально на следующем Гран-при они смогут справиться с машиной...
Позитив в том, что я начал понимать машину. С ней довольно трудно работать как следует, рабочее окно достаточно узкое, но теперь у меня есть уверенность, я знаю, что нужно делать в будущем.
Не нужон нам никакой Ньюи, просто машину перекрасить надо было.
@evkus
Господин Цунода, с возвращением в реальность.
@evkus