45988
Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ). Новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил.
🇺🇸 MQ-9B SeaGuardian стал первым БПЛА, сбросившим гидроакустические буи
Компания General Atomics Aeronautical Systems объявила о расширении противолодочных возможностей MQ-9B SeaGuardian после того, как 17 декабря 2025 года данный аппарат впервые в истории беспилотной авиации выполнил сброс гидроакустических буев. Официальное сообщение было опубликовано лишь 13 января, а место испытаний не раскрывается.
Испытания проходили при поддержке ВМС США и подразделения AIRWorks центра NAWCAD. Основной целью стала сертификация системы сброса буев (SDS).
Сообщается, что SeaGuardian применил сразу несколько типов буев:
➡️AN/SSQ-36 (батитермальный),
➡️AN/SSQ-53G DIFAR (пассивный),
➡️AN/SSQ-62F DICASS (активный),
➡️и впервые — MAC-буи, предположительно AN/SSQ-125.
Технология мультистатичных активных когерентных буев (MAC) позволяет обнаруживать подлодки на больших площадях, используя меньшее количество буев по сравнению с классическими DIFAR и DICASS.
Каждый контейнер SDS может нести 10 буев формата A или 20 буев формата G.
Учитывая, что каждый MQ-9B способен брать до четырех таких контейнеров, его потенциальная полезная нагрузка достигает от 40 до 80 буев различных типов. В компании отметили, что в ходе испытаний количество буев было “больше, чем ранее”, фактически вдвое увеличив доступный боезапас.
По итогам анализа данных компания ожидает в ближайшее время получение допуска от ВМС США на боевое применение MQ-9B в задачах ПЛО. Отдельно подчеркнуто, что программа испытаний поддерживает развертывание в интересах Тихоокеанского флота США и 7-го флота.
👍@wingsofwar
Пулемёт нового поколения
Командование специальных операций США опубликовало требования к пулемету LMG-A для замены 7,62-мм пулемёта Mk 48.
Программа предусматривает мультикалиберную платформу 7,62×51/6.5 Creedmoor, с дальнейшим развитием под 6.8 NGSW и .264 LICC.
Требования предусматривают ленточную подачу, огонь очередями и одиночными выстрелами, быстросменные ствол и глушитель, двустороннюю неподвижную при стрельбе рукоятку взведения, сошку, цевьё M-LOK, длину менее 125 см (с глушителем) и вес менее 7,7 кг.
Хотя LMG-A изначально делался под патрон 6.5 Creedmoor, в итоге в проект был добавлен 7,62х51. Причинами являются медленный прогресс в программе 6.5 CM и большие существующие запасы патронов 7.62 NATO. История похожа на отмену проекта .276 Pedersen в пользу калибра .30-06 во времена M1 Garand.
Вместе с публикацией требований к пулемёту, USSOCOM приостановил собственную разработку прототипа LMG-A и передал программу из SOF AT&L в NSWC Crane ВМС США, где она перезапустится под новым руководством.
Сообщают, что утром 15 января головной построенный во Франции греческий фрегат F 601 Kimon (ΚΙΜΩΝ) проекта FDI HN французского типа FDI (Frégates de Défense et d’Intervention) прибыл в Грецию. В заливе Сароникос у Афин его встречали ветеран греческого флота броненосный крейсер-музей Georgios Averof и входящая в состав греческого флота реплика античной триеры Olympias. Фрегат F 601 Kimon, первый из четырех заказанных во Франции, был официально передан греческому флоту 18 декабря 2025 г. в Лориане. Фото (с) @Aylont1
Читать полностью…
Министерство обороны опубликовало кадры боевой работы расчёта ЗРПК «Панцирь-С» в зоне ответственности группировки войск «Север».
▪️На видео запечатлён модернизированный экспортный вариант ЗРПК «Панцирь-С1М», который сочетает в себе наличие новой РЛС 1РС-ЗЕ, заимствованной от морского ЗРАК «Панцирь-М», и старой пирамидальной РЛС 1РС1-ЗЕ-РЛМ.
▪️Однако, в отличии от экспортного варианта, в котором используется шасси КамАЗ-53958 (8х8) семейства «Торнадо» с бронированной кабиной, данный ЗРПК размещён на старом шасси КамАЗ-6560 (8х8).
▪️На видео также видно, что в боекомплекте данного ЗРПК применяются два типа зенитных ракет: 57Э6 и 57Э6М.
Военный Осведомитель
Сообщается, что испанская компания Indra поставит Украине одну быстроразвертываемую РЛС дальнего обнаружения воздушных целей Lanza LTR-25 с АФАР L-диапазона. Правительство Испании 13 января одобрило выдачу Indra соответствующего контракта министерством обороны Испании на сумму 37 млн евро в счет правительственного финансирования. Заявляется, что РЛС способна эффективно обнаруживать баллистические цели. Ранее Indra поставила одну такую РЛС ВВС Великобритании, развернутую на Кипре. Также одна испанская РЛС этого типа была в конце 2025 г. развернута в Румынии. Видео (с) Indra
Читать полностью…
Lockheed Martin сообщила, что на ракетном полигоне армии США Уайт-Сэндс завершила первый этап летных испытаний своего варианта перспективной малогабаритной зенитной управляемой ракеты Next-Generation Short-Range Interceptor (NGSRI), создаваемой для замены ЗУР Stinger. Ракета NGSRI разрабатывается на конкурсной основе Lockheed Martin и RTX (Raytheon) по контрактам армии США, выданным в марте 2023 г. Изображения (с) Lockheed Martin
Читать полностью…
🇨🇳 Китайский ответ GEnx: Двигатель CJ-2000 выходит на уровень западных аналогов
Китайский турбовентиляторный двигатель CJ-2000, разрабатываемый для перспективного широкофюзеляжного самолёта COMAC C929, в ходе наземных испытаний достиг тяги 35,2 тонны. Этот показатель выводит его в один класс с такими силовыми установками, как GE GEnx и Rolls-Royce Trent 1000, применяемыми на современных западных широкофюзеляжных самолётов. Для Китая это важная шмг в одной из самых сложных областей авиастроения, разработке двигателей большой тяги с высоким степенем двухконтурности.
CJ-2000 рассматривается как ключевой элемент всей программы C929. Самолёт задуман как широкофюзеляжный лайнер среднего класса на 280–400 пассажиров с дальностью около 12 000 километров и долей композитных материалов более 50 процентов.
После выхода России из совместного проекта CR929, Китай переориентировал его на полностью национальную разработку. Новый двигатель с высокой степенью двухконтурности (около 12:1) должен обеспечить конкурентоспособную топливную эффективность, низкий уровень шума и выбросов. В принципе можно с уверенностью констатировать, что Китай серьёзно ускорился в реализации проекта. В прошлом году была опубликован материал, свидетельствующий об этом.
Непосредственно разработкой руководит Шанхайский научно-исследовательский институт двигателестроения AECC (AECC Commercial Aircraft Engine Co., Ltd., или AECC Shanghai). Этот институт является головным по созданию гражданских турбовентиляторных двигателей большой тяги. Несмотря на статус национальной программы, в разработке на разных этапах могли участвовать иностранные консультанты и поставщики отдельных технологий или материалов. Однако конечная цель – полный контроль над интеллектуальной собственностью и производством внутри Китая.
Хотя до сертификации двигателя и ввода самолёта в эксплуатацию ещё достаточно далеко, сам факт достижения расчётной тяги показывает серьёзный прогресс и подчёркивает стремление Китая снизить зависимость от западных поставщиков в стратегически важном сегменте гражданской авиации.
P.S. В 2024 году заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров сообщал, что поставки российских двигателей ПД-35 для проекта C929 "рассматриваются". Видимо "рассмотрели".
🛫️️ AviaNews
12 января 2026 года германское федеральное оборонное закупочное ведомство Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) через Агентство НАТО по поддержке и закупкам (NSPA) заключило контракт с американской компанией General Atomics Aeronautical Systems (в составе корпорации General Atomics) на закупку для военно-морских сил Германии четырех морских беспилотных авиационных комплексов, в каждый из которых войдут два больших беспилотных летательных аппарата MQ-9B SeaGuardian и наземная станция управления.
Комплексы предназначены для решения задач морской разведки и патрулирования и противолодочной борьбы. Бюджетный комитет германского Бундестага в середине декабря 2025 года одобрил выделение 1,9 млрд евро на данную программу, именуемую Unbemannter Anteil Maritime Airborne Warfare System (uMAWS), в том числе 1,52 млрд евро непосредственно на закупку четырех беспилотных комплексов. Ожидается, что комплексы поступят на авиабазу авиации ВМС Германии Нордхольц в 2028-2030 годах, первоначально в морском разведывательно-патрульном варианте, а в 2031-2032 годы будут доработаны до модификации ПЛО. В составе авиации ВМС Германии БЛА SeaGuardian будут взаимодействовать с закупленными базовыми патрульными самолетами Boeing P-8A Poseidon.
https://bmpd.livejournal.com/4972730.html
Процесс установки якорных надводных мин (ЯРМ) российским надводным БЭК "Сириус-82" на Днепре.
«Мы плывем на точку, сбрасываем мины, они взводятся и БЭК возвращается обратно. С ними, конечно, гораздо проще. То есть развязались руки на некоторые задачи, которые невозможно было сделать «птицами» - это делает сейчас БЭК», – рассказал командир взвода с позывным «Колибри».
Шведское оборонное закупочное ведомство FMV сообщило, что подписало в интересах вооруженных сил Швеции контракты на закупку и запуск разведывательных спутников с американской компанией Planet Labs (спутники оптической разведки) и с финской компанией ICEYE (спутники радиолокационной разведки с РЛС с синтезированной апертурой). По данным СМИ, стоимость контрактов составляет 1,3 млрд крон (121 млн евро), и всего планируется закупка и запуск суммарно 10 спутников с 2026 г. Помимо закупки коммерческих спутников, Швеция ведет разработку собственных специализированных военных спутников оптической разведки. В июне 2025 г. был осуществлен запуск шведско-датского спутника-демонстратора Bifrost, на основе которого в дальнейшем планируется создание совместной группировки из 20 спутников для наблюдения за арктическими районами. В 2027-2028 гг. ожидается запуск опытного образца разрабатываемого в Швеции военного разведывательного спутника Heimdall, причем он должен быть запущен со шведского космодрома Эсранж. В дальнейшем планируется развернуть к 2030 г. группировку из четырех серийных спутников Heimdall. Фото - радиолокационный снимок Стокгольма, сделанный спутником компании ICEYE (с) ICEYE
Читать полностью…
Газета «Коммерсантъ» в материале Дмитрия Сотака «Российскому оружию ищут новое место. У Москвы есть шанс на перезагрузку военно-технического сотрудничества с Венесуэлой» сообщает, что политическая трансформация Венесуэлы и начавшийся диалог новой власти с США могут существенно изменить условия, в которых на протяжении двух десятилетий выстраивалось российско-венесуэльское военно-техническое сотрудничество (ВТС). За это время Москва стала одним из главных партнеров Каракаса в сфере вооружений, а объем поставок российской военной техники превысил 10 млрд долларов. Однако речь идет не столько о разрыве прежних связей, сколько о поиске их нового формата, считает эксперт: резкая смена политической ситуации может расширить пространство для прагматичных переговоров с учетом финансовых возможностей Венесуэлы и позиции США.
Смена власти в Венесуэле и готовность нового и. о. президента Дельси Родригес к диалогу с США поставили вопрос о перспективах российско-венесуэльских отношений в сфере ВТС, которые в последние 25 лет развивались достаточно интенсивно. За это время Москва стала одним из ключевых партнеров Каракаса: по оценкам аналитиков, объем контрактов на поставку в страну российской военной техники превысил $10 млрд. Венесуэла закупала авиацию, бронетехнику, артиллерийские системы и средства противовоздушной обороны (ПВО), включая зенитные ракетные комплексы «Бук-М2» и С-300.
Правда, финансовая сторона этого сотрудничества давно стала проблемной. По подсчетам Reuters, с 2006 года Россия предоставила Венесуэле кредиты и кредитные линии на сумму около 17 млрд долл. В 2011 году стране был выдан отдельный кредит в размере до 4 млрд долл под поставки российских вооружений. Сроки его погашения неоднократно переносились, а в 2017 году около 3,15 млрд долл долга было реструктурировано с расчетом на окончательную выплату к 2027 году. Однако в связи с тем, что Венесуэла с 2017 года находится в выборочном дефолте по внешним обязательствам, исполнение этих договоренностей фактически оказалось заморожено.
https://bmpd.livejournal.com/4972249.html
Украинская компания UkrArmoTech заявила, что передала в конце 2025 г. ВСУ и другим украинским силовым структурам 402 новые бронемашины собственного производства. В это число входят 16 бронированных пикапов UAT-TISA, 24 бронированных пикапа UAT-FOX, 30 бронированных машин нового поколения GYURZA-02 и 332 бронированные машины GYURZA-01.
Читать полностью…
С 1 января 2026 г Министерство обороны Украины объединило различные органы управления закупками в единую организацию по оборонным закупкам. Об этом сообщило издание Jane’s Defence.
Государственный оператор тылового обеспечения был присоединён к Агентству оборонных закупок. О плане создания единого агентства по закупкам, которое должно было централизовать контракты на поставку вооружений и военной техники, а также обмундирования, провизии и т.п. 30 декабря 2025 г объявил тогдашний министр обороны Украины Денис Шмыгаль.
Система DOT-Chain Defence была отмечена как ключевое достижение в пресс-релизе Министерства обороны Украины от 1 января. Это цифровая платформа, призванная ускорить военные поставки Вооружённым силам Украины (ВСУ) за счёт частичной передачи полномочий воинским частям в части заказов.
#ВиВТ #Закупки #DOT_Chain #Минобороны #ВСУ #Украина #Шмыгаль
Подписаться на канал НТЦ
Мы собрали и продаём комплект всех книг, которые Центр анализа стратегий и технологий издал с 2009 года
Комплект состоит из 31 книги, и в него были добавлены такие редкие книги как:
• Последняя книга Центра «Алгоритмы огня и стали. Оружие современных войн», которая не поступит в розничную продажу.
• Книга «Чужие войны. Новая парадигма», которая также не поступала в розничную продажу.
• Книги «Восприятие и неверное восприятие в международной политике» и «Почему разведка терпит неудачу» с автографами автора книги Роберта Джервиса
Также в качестве бонуса 4 книги от наших партнёров из Армении: "Независимый центр оборонных исследований" и "Лаборатория Интеллидженс Экспресс"
• Книга "Подборка документов, захваченных в ходе штурма американского Посольства в Тегеране в 1979 году"
• Книга "Шпионы, ложь и алгоритмы" Эми Б. Зегарт.
• Книга "Степной рубеж Европы" Уильям Мак-Нил
• Книга "О психологии военной некомпетентности" Норман Диксон
Стоимость комплекта составляет 350 000 рублей. Доступное количество - всего 1 шт, поэтому комплект достанется первому покупателю.
Для оформления заявки на покупку пришлите свои ФИО, номер телефона и выбранный способ доставки на books@cast.ru
Великобритания объявила конкурс на разработку новой баллистической ракеты наземного базирования для Украины. Ракета Nightfall будет нести боеголовку массой 200 кг, дальность полета составит более 500 км, сообщило Минобороны королевства.
Ожидаемые объемы производства — 10 ракет в месяц. Стоимость составит до 800 тыс. фунтов стерлингов ($1,1 млн) за ракету. Заключение контрактов ожидается в марте.
«Мы полны решимости предоставить украинцам передовое оружие для оказания сопротивления (армии России.— "Ъ")»,— заявил министр обороны Британии Джон Хили.
Самолёт-амфибия Бе-200ПС (бортовой номер «21 желтый») МА ВМФ РФ в сопровождении Eurofighter Typhoon ВВС Италии над Балтикой, 2026 год.
Военный Осведомитель
Бомбометание с самолета-амфибии Бе-12 авиации Черноморского флота неуправляемыми бомбами (видимо, 120-кг противолодочными ПЛАБ-250-120) по украинскому безэкипажному катеру. Дата неизвестна. Источник (с) @bomber_fighter
Читать полностью…
Сообщают, что 14 января на финском судостроительном предприятии Rauma Marine Constructions (RMC) в Раума состоялись церемонии официальной закладки третьего и первой резки стали для четвертого строящихся для ВМС Финляндии корветов нового типа Pohjanmaa, из четырех заказанных в рамках перспективной финской программы Laivue 2020 ("Флотилия 2020"). В сентябре 2019 г. верфь RMC получила контракт на сумму 647,6 млн евро на техническое проектирование и строительство четырех данных корветов для ВМС Финляндии (в стоимость контракта не входят правительственные поставки вооружения и части радиотехнических средств). Общая стоимость приобретения четырех корветов для ВМС Финляндии на начало 2024 г. оценивалась в 1,45 млрд евро. Церемония первой резки стали и начала строительства головного корвета Pohjanmaa состоялась на верфи RMC 30 октября 2023 г., а церемония его официальной закладки состоялась там 11 апреля 2024 г. 21 мая 2025 г. головной корвет был спущен на воду. 9 октября 2024 г. состоялась церемония первой резки стали для второго корвета, а церемония его официальной закладки была осуществлена 8 мая 2025 г. Церемония первой резки стали для третьего корвета состоялась 26 августа 2025 г. Сейчас сдача всех четырех кораблей типа Pohjanmaa финскому флоту ожидается с 2027 г. по конец 2029 г. Корветы имеют полное водоизмещение 4300 тонн и длину 117 м, являясь по сути кораблями фрегатского ранга.
Читать полностью…
Всего 15 бортов вместо 75: неудачный год для COMAC
На фоне санкций и торговой войны с США, Китайский производитель испытал серьёзные сложности с реализацией изначального плана по поставке 75 среднемагистральных лайнеров С919 авиакомпаниям.
Дело в том, что данные самолёты имеют существенную долю зарубежных компонентов, многие из которых поставляются американскими компаниями. В частности, это касается двигателей и авионики (CFM и Honeywell, соответственно), поставки которых приостанавливались в прошлом году по указанию президента США, Дональда Трампа.
В конечном итоге, эти запреты были сняты, но производственный процесс и сроки были сорваны. В результате, государственные авиакомпании Air China, China Eastern и China Southern получили лишь 15 бортов.
Касательно более “младшей” модели, С909, было поставлено лишь 5 самолётов, что значительно ниже показателей прежних пяти лет, в течение которых в среднем поставлялось по 27 лайнеров в год.
Однако, в 2025 годы были и позитивные моменты для COMAC. Так, производитель передал свой первый самолёт по лизингу и запустил первый тренажёр для подготовки пилотов С919.
📷 COMAC
#Постфактум #COMAC #C919 #C909
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Официальные данные Boeing по поставкам гражданской и военной авиационной и космической техники в четвертом квартале 2025 г. и за весь 2025 год в целом.
Читать полностью…
Сообщают, что 14 января на польском судостроительном предприятии Remontowa Shipbuilding (бывшая верфь Stocznia Północna) в Гданьске состоялась церемония спуска на воду строящегося для ВМС Польши второго разведывательного корабля нового поколения Henryk Zygalski (строительный номер 107/2, бортовой номер "264") проекта 107 (шифр Delfin). Головной корабль этого типа Jerzy Różycki (строительный номер 107/1, бортовой номер "261") был спущен на воду 1 июля 2025 г. В ноябре 2022 г. Агентство вооружений министерства обороны Польши подписало контракт со шведской группой Saab AB в качестве генерального подрядчика на проектирование, строительство и техническую поддержку двух новых разведывательных кораблей для ВМС Польши по программе Delfin. Стоимость контракта составляет 620 млн евро (2,91 млрд злотых). В соответствии с контрактом, Saab должна осуществить поставку обеих кораблей и интеграцию на них передовых разведывательных систем. Непосредственное техническое проектирование кораблей по кораблестроительной части осуществило в качестве субподрядчика польское конструкторское бюро MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. в Гдыне, а сами корабли строятся в качестве субподрядчика польской верфью Remontowa Shipbuilding в Гданьске. Польская верфь будет отвечать за достройку и испытания кораблей. Установка специального оборудования на корабли будет осуществляться Saab частично в Гданьске и частично в Швеции. Сейчас сроком их ввода в строй обозначены 2027 и 2028 гг. Корабли должны заменить в составе польского флота два эксплуатируемых в настоящее время разведывательных корабля Nawigator (бортовой номер "262") и Hydrograf (бортовой номер "263") проекта 863, находящихся в строю с 1975-1976 гг. Фото (с) министерство обороны Польши
Читать полностью…
🇨🇳 J-20 и KJ-500 в одном строю
Китайские истребители пятого поколения Chengdu J-20 в одном плотном строю с самолетом дальнего радиолокационного обнаружения Shaanxi KJ-500.
✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам
Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» в материале Тимура Латыпова «Конечно, и татары могли сыграть»: в «Туполеве» вновь смена власти. Вместо 76-летнего Бобрышева главой компании ставят молодого внука бывшего гендиректора Казанского авиазавода» сообщает, что у казанца Юрия Абросимова есть шанс вписать себя в историю как самого молодого руководителя «Туполева» — после, собственно, самого Андрея Николаевича, основавшего КБ в 34 года. Условие — если ему удастся преодолеть порог статуса и. о. Александр Бобрышев покидает пост управляющего директора АО «Туполев» всего через один год и один месяц после назначения. Причина неизвестна. Одновременно заявление написал Эдуард Соркин: год назад он откликнулся на призыв Бобрышева к ветеранам авиапрома возвращаться и начал возрождать казанский филиал конструкторского бюро «Туполева». В том, что все это значит, пытался разобраться корреспондент «БИЗНЕС Online».
В «Туполеве» вновь смена управляющего директора: в ближайшие дни новым руководителем (пока в статусе и. о.) назначат Юрия Абросимова. Об этом сообщили несколько источников «БИЗНЕС Online» в авиапроме. Таким образом, Александр Бобрышев продержался всего 1 год и 1 месяц. Тем не менее «скоростной» рекорд его предшественника Константина Тимофеева остался непобитым: последний трудился 10 месяцев. Получается, в этой всемирно известной компании уже 7-й за 11 лет главный руководитель: перед Тимофеевым, Бобрышевым и Абросимовым были Николай Савицких (2014–2016), Александр Конюхов (2016–2020), Ронис Шарипов (2020–2021), Вадим Королев (2021–2024).
Бобрышева назначили в «Туполев» в ходе большой смены власти в ОАК — отставок генерального директора Юрия Слюсаря и его заместителя по гражданской авиации, управляющего директора «Яковлева» Андрея Богинского. Его приход встретили с изрядной долей оптимизма: назначение на такой пост человека, прошедшего в авиапроме всю карьерную лестницу — от слесаря-сборщика до главы самолетостроительной фирмы, в нынешнее время, увы, редкость. Подумалось: вдруг решили возрождать профессиональное управление отраслью? К тому же у Бобрышева был опыт руководства конкретно «Туполевым» — в 2009–2014 годах, а в марте – декабре 2013-го он параллельно возглавлял еще и КАПО им. Горбунова (сегодня — Казанский авиазавод – филиал «Туполева», КАЗ; примечательно, что в этот 10-летний промежуток в цехах Александра Петровича вспоминали добрым словом). Плюс считается, что у него всегда есть своя позиция.
https://bmpd.livejournal.com/4972400.html
Официальное видео новой афганской армии (Талибана) с демонстрацией учебно-боевой стрельбы из 122-мм РСЗО БМ-21 "Град", установленных на шасси американского грузового автомобиля Navistar 7400. Используются реактивные снаряды болгарского производства 9M22У. Источник (с) War Noir @war_noir
Читать полностью…
Сообщают, что новый южнокорейский истребитель KAI KF-21 Boramae успешно полностью завершил программу летных испытаний и готов к принятию на вооружение. Программа испытаний велась широким фронтом - шесть построенных в 2022-2023 гг. летных прототипов KF-21 совершили 1600 полетов, отработав 13 тысяч испытательных задач без единого летного инцидента. Первый полет первого прототипа KF-21 состоялся 19 июля 2022 г. Поставки первых 20 заказанных серийных машин KF-21 ВВС Южной Кореи должны быть произведены во второй половине 2026 г.
Читать полностью…
Сообщают, что Канада стала первой неевропейской страной, присоединившейся к программе Европейского Союза Security Action for Europe (SAFE) по предоставлению со стороны ЕС ускоренного льготного кредитования для нужд оборонных закупок. Канада планирует использовать средства SAFE для финансирования закупки до 12 неатомных подводных лодок по программе Canadian Patrol Submarine Project (CPSP). В настоящее время финалистами тендера по программе CPSP являются немецкая судостроительная группа TKMS с лодкой проекта 212CD (изображение) и южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean. Германия и Норвегия, которые осуществляют совместную программу приобретения 12 подводных лодок проекта 212CD у TKMS, предложили канадскому правительству присоединиться к ней. Видимо, присоединение Канады к SAFE будет означать предрешенный выбор в пользу немецкого проекта.
Читать полностью…
Группа Rheinmetall сообщила, что в начале 2026 г. поставит Украине первые пять боевых машин пехоты KF41 Lynx. Соответствующий финальный контракт стоимостью "несколько десятков миллионов евро" был заключен в декабре в счет германского правительственного финансирования. БМП будут оснащены двухместной башней Lance и будут специально разработаны для вооруженных сил Украины. Следующим шагом станет закупка Украиной дополнительных партий БМП KF41 Lynx, включая их производство на Украине. Ранее в начале 2025 г. Rheinmetall передала ВСУ одну машину KF41 Lynx для испытаний. Фото (с) Rheinmetall
Читать полностью…
Сообщают, что Первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров заявил на встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным о росте объема контрактов на экспорт российской военной техники и вооружения:
"Всего в 2025 году апробацию на линии фронта прошло более тысячи новых и модернизированных образцов военной техники. В ближайшее время мы также планируем, буквально в этом квартале, продемонстрировать ещё дополнительное количество. Конечно же, это всё отражается на запросе по экспорту вооружения и военной техники. В первую очередь это касается образцов по противовоздушной обороне, авиационной техники, систем залпового огня. Большой интерес к нашим беспилотным системам, [комплексам] радиоэлектронной борьбы.
Могу назвать цифры: до 2022 года максимальный объём портфеля составлял 55 миллиардов долларов. На сегодняшний день это рекорд, это 70 миллиардов долларов по уже подписанным контрактам. И я думаю, что такая тенденция будет сохраняться, потому что опробованная в рамках специальной военной операции техника сама себя продвигает".
Главное управление разведки (ГУР) министерства обороны Украины заявило, что с начала 2026 года Вооруженные силы Российской Федерации в ходе массированных комбинированных ударов по территории Украины впервые применяли новый реактивный барражирующий боеприпас «Герань‑5».
По заявлению ГУР, «зафиксирована существенная конструктивная и технологическая схожесть» аппарата «Герань‑5» с иранским реактивным барражирующим боеприпасом Karrar, хотя внешне они все же отличаются. Как и предыдущие варианты барражирующих боеприпасов серии «Герань», аппараты «Герань‑5» производятся в ОЭЗ «Алабуга».
«Герань‑5» конструктивно приближается к крылатой ракете. Утверждается, что «Герань‑5» имеет длину около 6 метров и размах нескладного крыла до 5,5 метра. В отличие от предыдущих модификаций БЛА линейки «Герань», аппарат «Герань‑5» выполнен по нормальной аэродинамической схеме. В то же время большинство ключевых узлов и компонентов унифицированы с другими образцами этой серии. В частности, используется 12-канальный спутниковый навигационный комплекс «Комета» и система управления на базе микрокомпьютера Raspberry и 3G/4G-модемов.
На «Герани‑5» также установлен малогабаритный турбореактивный двигатель китайской компании Telefly Telecommunications Equipment Co., аналогичный используемому на «Герани‑3», но в модификации с большей тягой (по сообщениям - до 200 кг, что соответствует двигателю TF-TJ2000A). Масса боевой части «Герани‑5» составляет около 90 кг, заявленная дальность полета до 1000 км.
Также украинские ресурсы обнародовали информацию о том, что в октябре-декабре 2025 года российской стороной проводились пуски по территории Украины опытных образцов другого реактивного барражирующего боеприпаса «Герань‑4». Этот аппарат сохраняет аэродинамическую компоновку «летающего крыла», свойственную БЛА «Герань‑2» и «Герань‑3», но в конструктивном отношении является дальнейшим развитием реактивной модификации «Герань‑3». Хотя аппараты «Герань‑3» (видимо, лицензионный иранский Shahed-238) периодически в небольших количествах применяются против Украины с 2024 года, однако сочетание неоптимизированных аэродинамических обводов, унаследованных от поршневой «Герани‑2», и достаточно слабого турбореактивного двигателя Telefly TF-TJ800A тягой около 80 кг, делает характеристики «Герани‑3» весьма невысокими - по украинским данным, крейсерская скорость аппарата составляет 280-300 км/ч, а дальность от 360 до 600 км, а при попытке увеличить скорость уменьшается еще более.
Как можно судить, «Герань‑4» имеет оптимизированный планер с более тонкой кромкой крыла, и, видимо, повышенной прочностью, а также использует более мощный турбореактивный двигатель тягой до 160 кг (видимо, Telefly TF-TJ1600A). В результате, по украинским данным, крейсерская скорость «Герани‑4» составляет уже от 350 до 500 км/ч, а дальность - до 850 км.
https://bmpd.livejournal.com/4971808.html
16 декабря 2025 года американская компания Textron Aviation Defense (входящая в состав корпорации Textron) подписала контракт на поставку японской корпорации Kanematsu первых двух турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beechcraft T-6JP Texan II для последующей поставки Военно-воздушным Силам самообороны Японии. Ранее 12 декабря Kanematsu как подрядчик подписала контракт на поставку этих двух самолетов с Агентством по закупкам, технологиям и логистике (ATLA) министерства обороны Японии. Поставка обеих первых самолетов ВВС Японии намечена на март 2029 года.
В ноябре 2024 года Силы самообороны Японии по итогам международного тендера объявили о решении о выборе самолета Beechcraft T-6 Texan II, предложенного консорциумом Kanematsu и Textron Aviation Defense, для замены турбовинтового учебно-тренировочного самолета японского производства Fuji T-7 в качестве самолета основного этапа (по японской терминологии - "третьего этапа") подготовки летного состава ВВС Японии. В декабре 2024 года и январе 2025 года это решение было утверждено министерством обороны Японии. Всего планируется закупка для ВВС Японии 49 самолетов в специально доработанной под японские требования модификации T-6JP Texan II, с началом обучения летного состава на них с 2030 года. Закупочная стоимость одного самолета определена в 1,2 млрд иен (7,65 млн долл по текущему курсу). Пока что неясно, будут ли все самолеты импортироваться из США (что считается более вероятным), или в Японии будет все-таки организована лицензионная сборка части закупаемых машин.
Сейчас в ВВС Японии самолеты Fuji Т-7 в количестве 49 единиц состоят на вооружении 11-го и 12-го учебно-тренировочных авиакрыльев на авиабазах Сидзухама и Хофу-Кита, соответственно, а также используются в летно-испытательном центре ВВС Японии на авиабазе Гифу. За все время эксплуатации с 2002 года не был потерян или списан ни один самолет Т-7.
Фактически в тендере участвовали два претендента - Beechcraft T-6 Texan II, предложенный консорциумом Kanematsu и Textron Aviation Defense, и самолет Pilatus PC-7MКX, представленный корпорацией Subaru (ранее она, как Fuji Heavy Industries, вела производство самолета своей разработки T-7, поставленного ВВС Японии с 2002 по 2008 годы в количестве также 49 единиц). Интересно, что самолет Pilatus PC-7 Mk II в свое время в 2000 году выступал конкурентом самолету Т-7 в тогдашнем тендере Сил самообороны. Японская компания Daihyaku Shoji пыталась выступить теперь в тендере с предложением турецкого самолета TAI Hürkuş, но была быстро отвергнута из-за несоответствия ряду конкурсных требований.
Япония стала 16-м заказчиком самолета T-6 Texan II, являющегося американской деривацией самолета Pilatus PC-9, и серийно производимого Beechcraft (с 2014 года бренд в составе корпорации Textron) с 2002 года.
https://bmpd.livejournal.com/4971775.html