35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
🏌️♂️ В аэропорту Хьюстона нашли ружьё, замаскированное под клюшку для гольфа
Сотрудники TSA (Transportation Security Administration - Администрация транспортной безопасности) в аэропорту Джорджа Буша (IAH) обнаружили ружьё, спрятанное в сумке для гольфа.
Дробовик был замаскирован среди клюшек для гольфа и накрыт чехлом для клюшки. Оружие было обнаружено в ходе досмотра, о чём TSA сообщила в своём посте в одной запрещенной сети. Позднее TSA охарактеризовала эту находку в соцсетях как «замах и удар мимо» ("swing and a miss"), обыгрывав тематику гольфа.
Это не единичный случай: в 2024 году в аэропортах США изъяли 6 678 стволов, и большинство — заряженные. Хьюстон занял "почётное" третье место в антирейтинге (272 находки). Лидеры — Атланта (440) и Даллас (390).
Попытка пронести оружие в ручной клади в США карается штрафом до $15 000 и уголовным делом. Даже разряженный ствол нужно сдавать в багаж в жёстком кейсе и декларировать. TSA фиксирует рост изъятий (+152% с 2015 года), несмотря на разъяснительные кампании.
P.S.
*Голосом М.Н. Задорнова*
Ну вообще не похоже на дробовик!
🛫️️ AviaNews
🇷🇺 Авиадвигатель ПД-8 – полностью отечественная разработка, в которой используются новые материалы, применяются передовые технологии.
🆕 Так, рабочие и сопловые лопатки турбин низкого и высокого давления ПД-8 изготовлены из новейших отечественных жаропрочных сплавов. Благодаря этому лопатки способны выдерживать особо высокие нагрузки. А это, в свою очередь, позволило реализовать передовые характеристики, заложенные конструкторами в новый авиадвигатель.
⚡️ Российские сплавы для ПД-8 разработал авторский коллектив, в который вошли сотрудники ОДК-Сатурн и ВИАМ. В дальнейшем эти разработки могут использоваться при работе над новыми образцами газотурбинных двигателей.
О новейших сплавах рассказывает Михаил Бакрадзе, заместитель директора по химическим и материаловедческим исследованиям и технологиям НИЦ «Курчатовский институт».
Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Авиаторы власти
26 апреля отмечается День пилота. Кто из мировых лидеров сидел за штурвалом:
✈️В 2023 году президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган управлял боевым самолетом пятого поколения KAAN во время демонстрации в аэрокосмическом центре TUSAS в Анкаре.
✈️Король Великобритании Карл III еще в юности увлекся авиацией. В 1970-х, находясь на службе в рядах Королевских ВВС, он выучился на пилота истребителя и военного вертолета. Монарх регулярно выполнял полеты на самолетах в составе Королевской эскадрильи вплоть до середины 1990-х.
✈️43-й президент США Джордж Буш-младший (2001–2009) летал на истребителе-перехватчике F-102 с 1968 по 1974 год в рядах национальной гвардии США.
Подробнее – в галерее на нашем сайте.
📸Reuters
📰 Подпишитесь на «Ведомости»
Аэропорт Йошкар-Олы с новым аэровокзалом и ВПП будет открыт в конце 2025 году
Реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта Йошкар-Олы будет завершена в конце текущего года, заявил глава Марий Эл Юрий Зайцев, выступая перед республиканским парламентом в четверг. Об этом сообщает "Интерфакс".
Он также сообщил, что во второй половине года запланирован ввод в эксплуатацию строящегося с 2022 года пассажирского терминала аэропорта Йошкар-Олы.
"По согласованию с министерством транспорта Российской Федерации сроки были перенесены. Соответственно, в этом году мы планируем к концу года (...) полноценно запустить наш аэровокзал", – сказал Зайцев, напомнив, что первоначально планировалось завершить реконструкцию ВПП к 2028 году.
aviastat.ru/n282971
Владельцев и производителей БПЛА обяжут оснащать их системой идентификации.
✈️ Произведенные в России и ввезенные из-за рубежа беспилотники будут в обязательном порядке оснащать системой удаленной идентификации. Начальник Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк на вчерашнем круглом столе в Госдуме рассказал, что необходимые решения уже существуют "в железе".
В ближайшее время министерство планирует ознакомить производителей с образцами трекеров и дать конкретные рекомендации: что ставить, на какие типы бортов, под какие задачи и так далее. А после этого будет проведена испытательных полетов БПЛА, оснащенных устройствами идентификации, на аэродроме Алферьево в Московской области.
🛠 Оснащено оборудованием для идентификации должно будет всё, что ввезено или произведено в России до 1 марта 2025 года. Производителям и владельцам придется сделать это до 1 марта 2026 года. Соответственно, все, что будет ввозиться и производиться после 1 марта 2025 года, уже должно иметь системы идентификации по умолчанию.
На этом власти останавливаться не собираются.
Готова протестирована в 12 регионах единая платформа мониторинга местоположения, позволяющая в режиме реального времени отслеживать координаты любого аппарата, в том числе наземного и водного. Она передаёт в местные штабы и надзорные органы местоположение и данные об идентификации аппаратов.
🚑 Также, по словам гендиректора АО "ГЛОНАСС" Алексея Райкевича, еще одной перспективной разработкой можно назвать систему контроля, позволяющую надзорным органам в принудительном порядке сажать летающие беспилотники, а также останавливать наземные и водные. Сядут в скором будущем, судя по всему, тоже все и в обязательном порядке.
™️ Беспилот
United инвестирует в революцию авиастроения с JetZero
Американский авиаперевозчик поддержал стартап JetZero, разработчика необычного самолёта с интегрированным крылом (blended wing body) не анонсированной суммой финансовой помощи и потенциальной покупкой до 200 инновационных лайнеров.
Одним из главных условий для приобретения является прохождение ключевых этапов, включая первый полёт прототипа в 2027 году.
Модель JetZero Z4 рассчитана на 250 пассажиров и способна преодолевать до 9.260 км без дозаправки. Благодаря революционной аэродинамике самолёт обещает снизить расход топлива почти вдвое по сравнению с привычными моделями, что открывает новые горизонты для экологии и экономики авиаперевозок.
Стартап, который в будущем планирует предлагать не только гражданские, но и военные версии самолёта, уже получил $235 млн от ВВС США на разработку прототипа.
Если проект оправдает ожидания, пассажиры United смогут испытать новый уровень комфорта и увидеть, как меняется облик современной авиации.
📷 JetZero
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
"Геоскан" разработал новые модификации БАС для видеомониторинга
ГК "Геоскан" выведет на рынок новые модификации БАС для видеомониторинга, заявил директор по продажам компании Павел Круглов в кулуарах форума-выставки "Госзаказ". Об этом сообщает ТАСС.
"В скором времени мы выведем на рынок несколько новых продуктов для видеомониторинга. Также в этом году мы начнем поставлять в учебные заведения "Пионер Мини - 2" – первый российский образовательный квадрокоптер с бортовым искусственным интеллектом", – рассказал он.
По его словам, благодаря госзаказу "Геоскан" увеличил выручку более чем в три раза за 2024 год. Компания уже заключила ряд контрактов по государственному гражданскому заказу на 2025 год и начала поставки аэрофотосъемочных комплексов "Геоскан-201".
aviaru.net/n283031
Сертификацию новой авиатехники обсудили в Координационном центре
Вопросы по сертификации новых отечественных реактивных гражданских самолётов рассмотрели в пятницу, 25 апреля, на площадке Координационного центра правительства России.
Обсуждение прошло в рамках очередного, восьмого заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация», сообщает #ПрессРелиз Росавиации.
В проведённом руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым мероприятии участвовали:
– заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков;
– представители Госкорпорации «Ростех», ОАК, ОДК и компании «Яковлев»;
– специалисты подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и «Авиарегистра России»;
– руководящий состав научных институтов и сертификационных центров.
Представители компании «Яковлев» доложили текущий статус по прохождению сертификации самолёта МС-21-310 и проинформировали о текущей работе по проекту МС-21-210 (укороченная версия МС-21-310).
Рассмотрели также статус по прохождению сертификации самолёта SJ-100 и двигателя ПД-8 для него. 23 апреля к программе лётных испытаний присоединился третий, уже полностью отечественный «Суперджет».
Дополнительно, по инициативе Росавиации, в рамках рассмотрения вопросов эксплуатации действующего парка самолётов обсудили продление календарного срока службы Як-40. Эти региональные машины играют особую роль для обеспечения транспортной доступности, перевозки россиян на Камчатке и в Вологодской области.
Это уже восьмое заседание штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация».
Росавиация проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиационной техники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова.
Цель – выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка воздушных судов гражданской авиации России.
#Росавиация #МС21 #Суперджет #ПД8 #Як40
Подписаться на @AviaComments
20 самых удобных аэропортов России
Журнал Forbes во второй раз опубликовал рейтинг 20 самых удобных аэропортов России. Исследование, охватившие 32 аэропорта-"миллионника", проведено в кабинетном формате: журналисты запросили информацию по основным показателям работы воздушных гаваней, а также собрали сведения из открытых источников. Всего было проанализировано и оценено 15 параметров, объединённых в пять крупных групп.
Познакомиться с результатами рейтинга можно в нашей инфографике.
👍 Агентство "АвиаПорт" отмечает большую важность рейтингов: для операторов аэропортов это не просто общественное признание их достижений, но и мотивация для постоянного развития и совершенствования, в том числе в части пассажирских сервисов. В то же время мы уверены, что исследователи могут полноценно оценить состояние инфраструктуры и качество услуг, лишь пройдя путь пассажира, т.е. воспользовавшись услугами аэропорта на прилёт и на вылет, внимательно рассмотрев все детали и всё оценив на своём собственном опыте.
📊 В 2025 году мы запускаем пятую волну исследования российских аэропортов, которая охватит несколько десятков воздушных гаваней и позволит сформировать объективную картину. Перед началом полевых исследований мы обновляем методику, которая будет опираться на ещё большее, чем ранее, количество наблюдаемых и измеряемых параметров. Особенностью нашей работы станет трактовка результатов с акцентом на интересы руководителей аэропортов: бенчмаркинг, который мы предложим, позволит выявить сильные и слабые места на фоне ближайших соседей и других аэропортов с сопоставимым пассажиропотоком.
#Рейтинг
#Исследование
Репортаж 🎦
✈️ Сегодня прошла первая тренировка воздушного парада, приуроченного к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. В небе над Заславским водохранилищем пролетели боевые вертолеты и самолеты Военно-воздушных сил Беларуси🇧🇾 и России🇷🇺
✔️ Тренировка началась с вертолетов Ми-8МТВ-5, которые пронесли флаги Республики Беларусь и юбилейный флаг. Затем в небе появились группы Ми-8МТВ-5 и Ми-35М, а также военно-транспортный самолет Ан-26 и учебно-боевые Як-130.
Далее в воздух поднялись шесть самолетов-штурмовиков Су-25 из 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы и шесть истребителей Су-30СМ из 61-й истребительной авиационной базы. Седьмая группа, состоящая из четырех самолетов Су-30СМ, представила Воздушно-космические силы Российской Федерации. Завершил показ состав из самолетов Ил-76МД и L-39С.
⌛️Общая продолжительность тренировки составила около пяти минут.
📸 Aviatica Team
#репортаж
____
✍️ Подписаться на AviaticA
Тихий полёт: Whisper Aero готовит бесшумную силовую установку для планеров
Уже в этом году данная американская компания планирует провести испытания на экспериментальном одноместном планёре, который будет оснащён двумя компактными канальными вентиляторами eQ250 — каждый диаметром 25 см и тягой по 36 кг.
Этого будет достаточно, чтобы обеспечить планёру уверенный набор высоты и крейсерскую скорость при минимальном уровне шума. Это достигается за счёт большого количества лопаток, что позволяет циркулировать больший объём воздуха при более низких оборотах и, соответственно, более низком уровне шума.
В основе проекта лежит модернизированный бельгийский Aériane Swift 3 с размахом крыла 13 метров. С данной силовой установкой, планёр сможет совершать полёты на расстояния до 175 км, оставаясь практически неслышимым для окружающих.
Испытания и интеграцию систем поддерживает Технологический университет Теннесси при грантовой поддержке штата.
Этот проект открывает новые горизонты для развития экологичных и малошумных воздушных перевозок, делая небо доступнее и тише.
📷 Whisper Aero
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
✈️ Авиакомпании ждут 900 российских самолетов. Причем частные в ближайшем будущем не надеются дождаться своей очереди.
Представитель "Уральских авиалиний" (компания подала заявку на 38 МС-21) Марианна Галагура рассказала, что:
У всех российских авиакомпаний есть большая заинтересованность в отечественных самолетах. Но наша промышленность пока еще не приступила к их массовому выпуску. Все российские авиакомпании стоят в очереди за российскими самолетами. На сегодняшний день подано уже порядка 900 заявок на новые машины. На первом месте везде "Аэрофлот". Пока до нас дойдет очередь, даже прогнозов нет, наверное, не скоро.
На соревнования операторов дронов подали более 10 тыс. заявок
Свыше 10 тыс. заявок подано на Всероссийский чемпионат пилотирования дронов среди детей "Пилоты будущего". В числе регионов-лидеров – Магаданская область и Северная Осетия. Обэтом сообщает ТАСС.
"У нас есть Всероссийский чемпионат пилотирования дронов "Пилоты будущего", который знакомит с новой профессией. На 24 апреля 2025 года на всероссийский чемпионат подано уже более 10 тыс. заявок", – сказал начальник управления президента РФ по общественным проектам Сергей Новиков на Всероссийском совещании для региональных министров образования, которое проходит в Севастополе
По его словам, наиболее активные регионы при подаче заявок – Магаданская область и Северная Осетия, в числе отстающих – Херсонская и Запорожская области. Новиков уточнил, что причиной низкой подачи заявок в этих регионах является недостаточная информированность детей о проведении соревнований.
aviaru.net/n283023
В аэропорту «Казань» состоялся Диктант Победы
Международный исторический диктант на тему событий Великой Отечественной войны 1941-1945 годов – Диктант Победы состоялся в Международном аэропорту «Казань» им. Габдуллы Тукая. В год 80-летия Великой Победы воздушная гавань стала уникальной площадкой, на которой смогли проверить свои исторические знания как работники различных служб предприятия, так и пассажиры. Об этом сообщает AVIA.RU.
Местом проведения стала общая зона терминала 1А. Аэропорт специально для участников и гостей Республики Татарстан создал тематическую атмосферу: на мониторах в терминале можно было увидеть фронтовые фотографии, а по «громкой» связи звучали любимые всеми песни военных лет.
Как рассказали в пресс-службе аэропорта, Диктант Победы – это важная акция, которая приобрела всемирный масштаб.
aviaru.net/n283020
🎗❤️ AZUR air представила тематически оформленный лайнер к 80-летию Победы
Авиакомпания AZUR air в преддверии 9 мая украсила один из своих самолетов Boeing 767 праздничным логотипом 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.
На ливрее лайнера по левому борту расположилась наклейка с изображением официального логотипа, разработанного специально к юбилейной дате. На ней изображен один из главных символов Победы — памятник «Родина-мать зовет!». Авиакомпания впервые реализует проект по созданию тематической ливреи лайнера. Он призван подчеркнуть мужество и стойкость героев Великой Отечественной войны и важность их подвига.
Кроме того, 25 апреля на рейсе AZUR air ZF-901 Москва — Шарм-эль-Шейх пройдет Диктант Победы, который дополнит праздничные мероприятия, приуроченные к юбилейной дате. Диктант на рейсах AZUR air пройдет уже в третий раз.
26 апреля 1986г Первый вылет вертолета к Чернобыльской АЭС
Взрыв на 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС произошёл 26 апреля 1986 года в 01:23:47 по московскому времени.
Из воспоминаний Николая Тимофеевича Антошкина (Бывший начальник штаба ВВС Киевского военного округа) [2006г]:
Двадцать лет назад, 26 апреля 1986 года, на календаре был субботний день. По указанию своего командующего я как его заместитель в те выходные дни находился дома в дежурном режиме, как мы говорим - "на телефоне". Рано утром мне доложили с командного пункта, что местные власти просят вертолет в район Чернобыля, у них там что-то произошло. Подобные просьбы об использовании военных вертолетов в случаях острой необходимости поступали к нам и раньше. На первый взгляд, это могло показаться очередной заявкой для решения каких-то неотложных задач. Но уже тогда у меня на душе появилось тревожное предчувствие. Мы подняли с Борисполя обычный Ми-8 с экипажем капитана Володина. До Чернобыля примерно 120 км пути, около получаса лёта. Так состоялся самый первый вылет в район аварии на ЧАЭС.
#World_incidents
14.04.2025. Rotorsport UK “Cavalon” N915AG Crimson Equipment.
При посадке в аэропорту назначения Чиро, Калифорния, США, автожир опрокинулся на бок.
🇺🇸🇹🇭 Авиакомпании могут возобновить прямое авиасообщение между США и Таиландом — Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) повысило рейтинг аэропортов Таиланда до 1 категории.
Рейтинг безопасности аэропортов Таиланда был понижен ещё в 2015 году — в то время Thai Airways выполняла прямые рейсы из Бангкока в Нью-Йорк и Лос-Анджелес. Последние 10 лет прямого авиасообщения между странами нет.
🛬 @ranarod
Рост авиаперевозок в Казахстане требует развития аэропортовой инфраструктуры
🇰🇿 Власти Казахстана продолжают развивать аэропортовую инфраструктуру страны на фоне роста авиационных перевозок.
В первом квартале этого года аэропорты двух крупнейших городов этой центральноазиатской республики – нынешней столицы Астаны и бывшей столицы Алматы продолжили наращивать пассажиропоток. Это показали подсчеты Национального бюро статистики страны.
Самый большой рост показан в Алматы, где за первые три месяца года было обслужено 1,35 млн пассажиров, что на 16% больше, чем годом ранее.
Очевидно, что такому росту способствовал запуск в 2024 году нового пассажирского терминала. Это позволило увеличить пропускную способность аэропорта с 2,5 млн. до 14 млн. пассажиров в год.
Аэропортом Астаны воспользовались 944 тысячи пассажиров -- рост составил 3,1%.
Третий крупнейший аэропорт Казахстана – Шымкент в 1 квартале снизил пассажиропоток на 3%, до 260 тысяч пассажиров. После запуска в конце прошлого года нового терминала пропускная способность этой воздушной гавани выросла с 800 тыс. до 6 млн. пассажиров в год.
Но новые международные рейсы домашний перевозчик (и оператор терминала) – авиакомпания SCAT запустит только этим летом.
В прошлом году также был введен в строй новый терминал в аэропорту Кызылорды, что увеличило его пропускную способность с 300 тыс. до 2 млн. пассажиров в год.
Кроме этого, начался капитальный ремонт аэродромных покрытий в аэропортах Актау и Павлодара, который должен закончиться в этом году.
По поручению президента Казахстана было начато строительство новых аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай и Зайсан на востоке страны и Кендирли на побережье Каспийского моря. Новые воздушные гавани будут оснащены взлетно-посадочными полосами длиной более 2 тыс. метров.
Одновременно с возведением наземной инфраструктуры власти планируют закупить через Фонд развития промышленности турбовинтовые самолеты ATR-72 или DHC Dash-8, чтобы организовать на них прямые перелеты в эти аэропорты из Алматы, Астаны и других крупных городов Казахстана.
Еще один аэропорт появится в специальной экономической зоне «Хоргос – Восточные Ворота» на границе с Китаем. Там планируется построить пассажирский терминал мощностью до 500 чел. в час, грузовой терминал на 250 тыс. тонн грузов в год и авиационно-технический центр для техобслуживания самолетов.
Не пропустите традиционный Центральноазиатский авиационный саммит Central Asia Aviation Summit # 7, который состоится уже 29 апреля в Астане (Казахстан). Популярное мероприятие будет посвящено развитию авиатранспорта, раскрытию авиационного и туристического потенциала в одном из самых динамичных регионов мира.
Фото: Пресс-служба Президента Республики Казахстан
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Они ковали Победу в тылу 🔨
В преддверии 9 Мая мы начинаем серию публикаций о вкладе заводов, входящих сегодня в холдинг «Вертолёты России», в Великую Победу. Это — история героического труда, самоотверженности и несгибаемого духа.
Во время Великой Отечественной войны предприятия в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону и Арсеньеве стали, без преувеличения, авиационным тылом. Здесь, в тяжелейших условиях, нередко под открытым небом, на морозе и в голоде, шёл круглосуточный труд. На смену ушедшим на фронт мужчинам за станки встали старики, женщины и подростки. Работали по 14-18 часов, без выходных, порой не сходя с места.
Их руками создавались самолёты, на которых вершились подвиги. Более 11 тысяч бипланов ПО-2 были выпущены на заводе №387 в Казани (сегодня — Казанский вертолётный завод) — каждый из них был важен для фронта, мог стать решающим в бою.
Улан-Удэнский завод в военные годы выпускал легендарные истребители Ла-5 и Ла-7, которые стали символами превосходства советской авиации. Одну из таких машин пилотировал трижды герой СССР, легендарный ас Иван Кожедуб.
Люди, неустанно трудившиеся в цехах этих предприятий не были на передовой, но без них Победа была бы невозможна.
Дальше мы расскажем о вкладе каждого завода в Победу. Мы вспомним имена героев фронта и тыла — тех, кто совершал невозможное в цехах и в небе. Их мужество навсегда останется в истории авиации и нашей страны.
Мы будем помнить 🇷🇺
#ВертолетыРоссии #КрыльяПобеды #Победа80
🔥 Так выглядит пожар пауэрбанка
Аэропорт Таллина опубликовал видео того, как в рюкзаке пассажира на досмотре загорелось портативное зарядное устройство.
Вот поэтому портативные аккумуляторы запрещено перевозить в сдаваемом багаже — представьте, если бы это произошло в грузовом отсеке во время полета!
🛫️️ AviaNews
Сертификацию новой авиатехники обсудили в Координационном центре
Вопросы по сертификации новых отечественных реактивных гражданских самолетов рассмотрели в пятницу, 25 апреля, на площадке Координационного центра правительства России. Обсуждение прошло в рамках очередного, восьмого заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация». Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы Росавиации.
В проведенном руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым мероприятии участвовали: заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков; представители Госкорпорации «Ростех», ОАК, ОДК и компании «Яковлев»; специалисты подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и «Авиарегистра России»; руководящий состав научных институтов и сертификационных центров.
aviaru.net/n283029
🇹🇳 Тунисская Express Airline может возобновить рейсы в Москву после майских праздников, рассказал @ranarod источник, знакомый с ситуацией, однако никакой конкретики пока нет. По нашей информации, причиной для снятия полётной программы стала внутренняя конкуренция в Тунисе.
По словам нескольких представителей турфирм, сейчас «Библио-Глобус», которая организует туры на этих рейсах, аннулировал туры только до 1 мая, пишет Profi Travel. Однако в системе туроператора не отображаются перелеты ни на одну дату, доступно только бронирование отелей.
Туристам, которые купили туры в Тунис, «Библио-Глобус» предлагает бесплатную замену на любое доступное на сайте направление.
✈️ @ranarod
🇹🇿 Простой A220 обошёлся Air Tanzania в миллионы долларов
Национальное аудиторское управление Танзании бьёт тревогу: Air Tanzania терпит устойчивые убытки шестой год подряд. Только за последний год чистый убыток составил 91,8 млрд танзанийских шиллингов (более 34 млн долларов США) — на 60% больше, чем в предыдущем. Суммарно компания уже потеряла более 530 млрд (более 196 млн долларов США).
Главная причина — неэффективное управление флотом. Новые Airbus A220 простаивали почти два года (самолёты не летали от 279 до 721 дня по состоянию на июнь 2023 года) из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney и нехватки запчастей. При этом компания продолжала платить по лизингу. А экономическое обоснование этих закупок, по сути, не проводилось. Из-за ошибок в понимании контрактов упущены гарантийные выплаты.
Отдельная история — Dash 8-300. На попытки восстановления его до состояния летной годности потратили 20,6 млрд шиллингов. Но самолёт после семи лет простоя и четырех лет ремонта, всё ещё не летает. Простои в грузовых перевозках дополнили общую картину кризиса.
Аудиторы рекомендуют срочно пересмотреть модель эксплуатации и провести анализ: нужно ли Tanzanian Airlines продолжать использовать Airbus A220 — и на каких условиях.
Кажется ситуация с A220 в условиях отсутствия поддержки со стороны производителя что-то напоминает, да?
🛫️️ AviaNews
Вопросы сертификации новых отечественных реактивных гражданских самолетов рассмотрели в рамках спецпроекта «Гражданская авиация»✈️
Восьмое заседание штаба на площадке Координационного центра (КЦ) Правительства России провел Дмитрий Ядров.
👥Среди участников мероприятия — замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, представители Ростеха, ОАК, ОДК и компании «Яковлев», специалисты подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и «Авиарегистра России».
Что обсуждалось?
➡️текущий статус по прохождению сертификации самолета МС-21-310;
➡️работа по проекту МС-21-210;
➡️статус по прохождению сертификации самолета SJ-100 и двигателя ПД-8.
🔵Подробнее на сайте.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Самолет того же типа, на котором Стив Уиткофф прибыл на встречу с Владимиром Путиным в РФ, вылетел из Москвы, показывают данные Flightradar24.
Читать полностью…
В Хартфорде, штат Иллинойс, во разбился медицинский вертолёт ARCH Eurocopter-MBB BK117.
Инцидент произошёл около 21:00 по местному времени. Вертолёт задел дерево при взлёте, перевернулся и загорелся. Четырёх человек удалось эвакуировать до возгорания, трое из них доставлены в больницы.
🇱🇺 Cargolux получила компенсацию от Европейской комиссии по делу о картельном сговоре
Люксембургская грузовая авиакомпания Cargolux добилась компенсации от Европейской комиссии на сумму более 10 миллионов долларов в качестве урегулирования процентов по аннулированным штрафам, назначенным ранее в рамках антимонопольного разбирательства.
История уходит корнями в 2010 год, когда Еврокомиссия оштрафовала 11 авиаперевозчиков на общую сумму почти 800 млн евро за участие в картельном сговоре. Компании, включая Cargolux, обвинялись в координации топливных и других надбавок с 1999 по 2006 год. Самой Cargolux тогда выписали штраф в размере почти 80 млн евро.
Позже часть этих решений была оспорена в судах, а штрафы — частично отменены. Однако Европейская комиссия отказалась платить проценты за задержку возврата средств. Cargolux подала в суд, требуя компенсацию не только основной суммы, но и процентов на проценты. В январе 2025 года стороны пришли к мирному соглашению, и дело было закрыто.
🛫️️ AviaNews
Жутко громко и запредельно близко.
☝ Китайцы из DJi решили расширить линейку товаров для своих дронов и представили два новых аксессуара для моделей Matrice 350 RTK и Matrice 300 RTK - мощный динамик Zenmuse V1 и прожектор Zenmuse S1. Использовать устройства предполагается для повышения эффективности работы служб экстренного реагирования.
Но есть и другие варианты. К примеру, с помощью Zenmuse V1 можно транслировать рекламу на улицах или орать в окна, и сейчас сложно сказать, как это будет регулироваться законами.
🔊 Динамик передает чистый звук на расстояние до 500 метров и оснащен системой шумоподавления. А еще у него есть функция синхронизации наклона, чтобы звук попадал именно туда, куда вам нужно.
💡 Zenmuse S1добавит к мощному звуку не менее мощного света - он оснащён технологией Laser Excited Phosphor и бьет на те же 500 метров. Устройство предлагает три режима: ближний свет, дальний (до 500 м) и комбинированный.
Новики, скорее всего, будут доступней, чем "Летающее солнце". И очень не хочется, чтобы такие штуки попали в руки хулиганам, которые будут ночами светить в окна и орать с громкостью в 127 децибел (что сопоставимо с шумом взлетающего реактивного самолёта). Но зато как и Apple компания DJi сможет зарабатывать на аксессуарах.
™️ Беспилот
Почему в самолёте подлокотники на креслах у прохода не поднимаются
Одно из кажущихся наиболее нелогичным технологических решений в гражданской авиации – это подлокотники на креслах у прохода, которые не поднимаются. У часто летающего пассажира возникает сразу два вопроса.
Во-первых, почему они не поднимаются, в отличие от тех, что на креслах между пассажирами? Ведь из-за этого не так удобно садиться на ВСЕ кресла в блоке и выходить тоже неудобно.
Во-вторых, они ведь всё равно поднимаются – рано или поздно все мы узнаём про секретную кнопочку, позволяющую это сделать. Зачем городить дополнительный механизм и утяжелять самолёт? Вряд ли это просто «пасхалка» для самых умных?
Ответ уже содержится в этих двух вопросах. Подлокотники у прохода специально по умолчанию заблокированы по нескольким причинам.
Первая: пассажир, сидящий у прохода, не должен вываливаться в проход, если решит поднять подлокотник. Например, ты не пристегнулся, заснул, во время внезапной турбулентности самолёт тряхнуло – и ты уже лежишь в проходе. Или поднял подлокотник, чтобы немного повернуться и вытянуть ноги в проход. И все об эти ноги спотыкаются, а потом вам в колено приезжает тележка с едой. Прямо углом…
Вторая: при аварийной эвакуации опущенный подлокотник не даёт пассажирам слишком быстро встать со своих кресел. Вроде бы тоже нелогично – ведь чем быстрее все покинут самолёт, тем лучше. Но нет: если все встанут слишком быстро, то устроят столпотворение в проходе и, наоборот, замедлят эвакуацию. Такой вот парадокс.
Третья: во время турбулентности бортпроводникам и случайно оказавшимся в проходе пассажирам нужно за что-то держаться. Подлокотник – самый подходящий для этого предмет. Поэтому он не должен свободно перемещаться в пространстве, а быть зафиксирован.
Секретная кнопочка же нужна только для одного: чтобы бортпроводники могли поднять подлокотник и посадить на кресло пассажира с ограниченной подвижностью, который иначе никак не пролезет между краем опущенного подлокотника и спинкой впереди стоящего кресла. Так что если вы любите эту кнопочку нажимать при посадке и высадке – займитесь спортом и переходите на правильное питание.
Но, конечно, мы понимаем, что пива и бургеров под футбик вечером хочется. Так что рассказываем секрет: кнопка находится с нижней стороны подлокотника возле шарнира. На некоторых креслах она выполнена в виде язычка, который надо нажать пальцем. На других креслах есть специальное отверстие, в глубине которого тоже есть кнопка.
Однако поднимающимися подлокотниками могут оснащаться не все кресла: в некоторых странах их количество даже регулируется законодательно (например, в США требуется не менее половины). Так что не удивляйтесь, если на вашем кресле кнопки вообще не обнаружится.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/25/aisle_armrest/
@frequentflyers