35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
В аэропорту «Казань» состоялся Диктант Победы
Международный исторический диктант на тему событий Великой Отечественной войны 1941-1945 годов – Диктант Победы состоялся в Международном аэропорту «Казань» им. Габдуллы Тукая. В год 80-летия Великой Победы воздушная гавань стала уникальной площадкой, на которой смогли проверить свои исторические знания как работники различных служб предприятия, так и пассажиры. Об этом сообщает AVIA.RU.
Местом проведения стала общая зона терминала 1А. Аэропорт специально для участников и гостей Республики Татарстан создал тематическую атмосферу: на мониторах в терминале можно было увидеть фронтовые фотографии, а по «громкой» связи звучали любимые всеми песни военных лет.
Как рассказали в пресс-службе аэропорта, Диктант Победы – это важная акция, которая приобрела всемирный масштаб.
aviaru.net/n283020
🎗❤️ AZUR air представила тематически оформленный лайнер к 80-летию Победы
Авиакомпания AZUR air в преддверии 9 мая украсила один из своих самолетов Boeing 767 праздничным логотипом 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.
На ливрее лайнера по левому борту расположилась наклейка с изображением официального логотипа, разработанного специально к юбилейной дате. На ней изображен один из главных символов Победы — памятник «Родина-мать зовет!». Авиакомпания впервые реализует проект по созданию тематической ливреи лайнера. Он призван подчеркнуть мужество и стойкость героев Великой Отечественной войны и важность их подвига.
Кроме того, 25 апреля на рейсе AZUR air ZF-901 Москва — Шарм-эль-Шейх пройдет Диктант Победы, который дополнит праздничные мероприятия, приуроченные к юбилейной дате. Диктант на рейсах AZUR air пройдет уже в третий раз.
🇺🇸 «Стена дронов» НАТО: как Европа укрепляет границы на восточном фланге
Издание Newsweek сообщило о масштабном военном проекте НАТО — «Стена дронов», которая должна протянуться на 3000 км от Норвегии до Польши для противодействия России.
Что это такое?
Проект, возглавляемый Германией при участии Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Польши и Норвегии, включает:
• Разведывательные дроны с ИИ для мониторинга границы.
• Наземные сенсоры и мобильные системы противодействия дронам.
• Спутниковую разведку для оперативного обнаружения угроз.
Цель — перехватывать БЛА, подавлять GPS и пресекать диверсии в реальном времени.
Технологии и финансирование
🔵Немецкая компания Quantum Systems уже производит сотни дронов в месяц (модели Vector и Trinity Pro).
🔵Эстония выделила 12 млн евро на разработку системы Erishield (ИИ + сенсоры + ПВО против дронов).
🔵 Польша строит 700 км укреплений в рамках программы Shield-East.
Стратегический сдвиг Европы
После возвращения Трампа в Белый дом НАТО ускоряет собственные оборонные проекты, такие как «Балтийский рубеж» (Baltic Defense Line): Литва, Латвия и Эстония создают 1000 бетонных бункеров, противотанковые рвы и минные поля вдоль границ с Россией и Беларусью.
@WarPeaceAndYou
Овербукинг в России все же хотят легализовать.
Минтранс готовит законопроект о его легализации, узнали "Известия". Министерство вместе с авиаперевозчиками разрабатывает проект изменений в Воздушный кодекс, содержащий юридическое понятие сверхбронирования билетов и детали его применения.
Если овербукинг разрешат, авиакомпании смогут официально продавать больше билетов, чем мест в самолете, отказывать пассажирам в перевозке и пересаживать их на другие рейсы. Обещают, что будет ряд обязательных условий:
🟠Должен соблюдаться принцип добровольности: у пассажира обязаны спросить согласие на перелет другим рейсом, прежде чем снять его с рейса.
🟠За овербукинг пассажирам будут выплачивать компенсации: от 25% до 100% от стоимости билета в зависимости от времени ожидания вылета (от 1-2 до 12-24 часов). Если пассажиров сняли с рейса, который авиакомпания выполняет реже одного раза в сутки, то компенсация должна быть 200%.
🟠Нельзя будет снимать с рейсов родителей с детьми, инвалидов и лиц их сопровождающих, военнослужащих, следующих к месту службы, а также пассажиров с билетами на пересадочные рейсы.
Звучит красиво, главное, чтобы эти правила соблюдались на практике. Потому что сейчас овербукинга в России официально нет, но снять с рейса из-за нехватки мест пассажиров могут. Причем без их согласия.
В информации инсайдеров упускается один важный момент: не говорится о том, как будет решаться вопрос со снятием с рейса лишних людей, если добровольцев не окажется. Мол, всегда есть люди, согласные отправиться позже. Но план действий должен предусматривать все варианты – особенно если пассажирам гарантируют соблюдение принципа добровольности.
™️ Пристегните ремни
✈️ Xi’an Y-20 Kunpeng снова в Беларуси! 🇧🇾🇨🇳
🇨🇳Он доставил военнослужащих Народно-освободительной армии Китая, которые примут участие в военном параде 9 мая в Минске.
🤫Это уже не первый его визит: летом прошлого года он также приземлялся в Национальном аэропорту "Минск".
✨ Xi’an Y-20, получивший символичное имя «Kunpeng» в честь легендарного существа из китайской мифологии, стал первым в Китае тяжёлым военно-транспортным самолётом собственной разработки. Он способен перевозить до 66 тонн груза и преодолевать огромные расстояния.
⚙️ Созданный Сианьской авиастроительной промышленной корпорацией, этот самолет впервые взлетел в 2013 году. Сейчас он активно используется в нуждах ВВС Китая для выполнения самых различных задач.
____
📸MSQ.SPOTTER
🇹🇳 Тунисская авиакомпания Express Airline, ранее известная как Express Air Cargo, сообщила о невозможности выполнения полётов из Москвы и Петербурга в Энфиду
Туроператор «Библио-Глобус» уведомил турагентов об отмене туров в Тунис, которые должны были стартовать 26 апреля. Для выполнения полётов была выбрана авиакомпания Express Air Cargo, флот которой состоял из нескольких грузовых самолётов. Спустя некоторое время авиакомпания провела ребрендинг и стала называться Express Airline.
🗯 «В связи с получением от авиакомпании Express Airline сообщения о невозможности предоставления услуг перевозки в Тунис, тур по данной заявке не может быть осуществлен», — сообщает «Библио-Глобус» в агентской рассылке.
Boeing выручит 10,5 млрд долларов за цифровые бизнесы, включая Jeppesen
Инвестиционная IT-компания Thoma Bravo подписала соглашение о покупке ряда цифровых активов корпорации Boeing, включая поставщика аэронавигационной информации Jeppesen, разработчиков софта для планирования полетов ForeFlight и OzRunways и разработчика решений для лизинга воздушных судов AerData.
Сделка, оцениваемая в 10,5 млрд долларов, поможет улучшить финансовое состояние американского авиастроительного гиганта.
Задолженность Boeing резко выросла в 2024 году после инцидента со срывом заглушки двери на Boeing 737MAX и забастовки профсоюзов в Сиэтле. На начало 2025 года на счетах у Boeing было 26,3 млрд долл. денежных средств и их эквивалентов при общем долге в 53,9 млрд долл.
Генеральный директор Boeing Global Services Крис Рэймонд отметил, что сделка позволит всем цифровым подразделениям компании сосредоточиться на своих основных продуктах и услугах.
В Boeing сообщили, что в подразделении Digital Aviation Solutions, куда входят продаваемые активы, сейчас работают около 3900 сотрудников по всему миру.
Часть из них продолжат работать в корпорации, поскольку она оставит за собой цифровые бизнесы, связанные с данными о самолетах и парках воздушных судов, необходимыми для коммерческого и военного техобслуживания, диагностики и ремонта.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Яркие моменты🔥
Эпизод по спасению летчика от специалистов поисково-спасательной и парашютно-десантной службы ВВС и войск ПВО на празднике в Бобруйске💥
🚁 Ми-8МТВ-5 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 sky.n.planes
📺 Полная версия в YouTube
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
⚙️ GKN испытывает покрытие для лопаток двигателей, повышающее экономичность
GKN Aerospace тестирует собственную керамическую технологию покрытия для лопаток вентилятора, которая, по данным компании, позволяет дольше сохранять топливную эффективность двигателя после ремонта. Испытания проводились на двигателе Pratt & Whitney GTF в Калифорнии совместно с одной из авиакомпаний. В отличие от заводских лопаток без покрытия, восстановленные детали с новым слоем показали до 1% улучшения удельного расхода топлива на уровне двигателя.
Сейчас GKN проходит процедуру сертификации для разных типов двигателей. Компания не производит сами лопатки, но рассматривает возможность лицензирования технологии при подтверждении ее долговечности.
Параллельно GKN расширяет использование аддитивных технологий, уже применяя 3D-печать для изготовления крепежных колец на PW1500G и планируя внедрение таких решений для других двигателей, включая GE GEnx. Основные преимущества — снижение веса, стоимости и повышение устойчивости поставок.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
У юмористов Aviasales появились поклонники последователи в Узбекистане.
Centrum Air шутит не только над сервисом покупки авиабилетов, но также над своими задержками рейсов и пользователями в комментариях. Если первое выглядит вполне уместно и забавно, остальное – уже перебор: пассажиры, у которых есть претензии к авиакомпании, явно хотят получить от нее вразумительные объяснения, а не пустой стеб.
Centrum Air – крупнейшая частная авиакомпания республики.
Лоукостер, но не совсем: к примеру, у перевозчика есть бесплатное питание, что не свойственно такого типа компаниям, нормы провоза ручной клади довольно щедрые – до 113 см по сумме трех измерений.
Этой весной Centrum Air возобновила полеты в Россию: в Москву, Новосибирск и Казань из Ташкента. К нам авиакомпания уже начинала летать в 2023-м, но позже прекратила. Примечательно, что аэропорт в Москве она теперь сменила: в прошлый раз рейсы были во "Внуково", теперь в "Шереметьево".
™️ Пристегните ремни
Американо-китайская экономическая война: ответ Boeing'а
Текст от «Коммерсанта» в ответ на действия китайских властей, запретивших своим авиакомпаниям принимать самолёты американской корпорации, в результате чего даже пара новеньких самолётов уже вернулись из Китая на завод в США:
Boeing пригрозила не производить самолёты для Китая
"Boeing не намерена допускать, чтобы ситуация с отказом китайских заказчиков принимать уже готовые самолёты компании негативно сказалась на процессе её восстановления".
«И всё это из-за пошлин,— отметил глава Boeing.— Многие наши заказчики в Китае дали понять, что не примут заказы».
«Это неприятная ситуация, но у нас много клиентов, которые хотели бы получить самолёты в краткосрочной перспективе, поэтому мы намерены перенаправить поставки туда, где есть стабильный спрос. И мы не собираемся продолжать делать самолёты для заказчиков, которые их не забирают»,— подчеркнул Келли Ортберг, добавив, что компания «сделает все возможное, чтобы ситуация с Китаем не сказалась на производительности Boeing».
Грузинская авиакомпания получила первый Boeing 737-900ER, запускает два новых направления в Италии
🇬🇪 Georgian Airways пополнила флот самолетом Boeing 737-900ER. Самая вместительная в семействе 737NG, «девятисотка» в модификации ER (еxtended range) имеет увеличенную дальность полета. Это первый такой самолет в парке грузинской флагманской авиакомпании.
Воздушное судно, регистрационный номер 4L-GTL (заводской серийный номер MSN 41534) прибыло в Тбилиси 7 апреля, но еще не введено в эксплуатацию.
12-летний самолет рассчитан на перевозку 207 пассажиров (18 – в бизнес-классе и 189 – в экономе) и оснащен двигателями CFM56-7BE. Ранее он эксплуатировался в украинских авиакомпаниях Ukraine International airlines и Windrose.
Пополнение флота поможет Georgian Airways расширить маршрутную сеть. В частности, запустить новые европейские направления – Рим и Форли в Италии.
Первый прямой рейс из Тбилиси в лечебный курорт Форли был осуществлен сегодня, 24 апреля. В дальнейшем он будет выполняться с частотой раз в неделю.
С 26 апреля авиакомпания соединит грузинскую столицу с итальянской: полеты в римский аэропорт Фьюмичино будут выполняться дважды в неделю.
Всего в летнюю навигацию грузинский перевозчик будет выполнять полеты по девяти европейским направлениям – кроме Рима и Форли это Амстердам, Берлин, Вена, Ларнака, Милан, Ницца и Париж.
Флот Georgian Airways состоит из 9 самолетов: CRJ200 (1), Boeing 737-700 (3), 737-800 (3), 737-900ER (1) и широкофюзеляжного 767-300 (1).
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
23.04.2025. Almasria. B734. Уход на незапланированный а/д.
23.04.2025 08:00 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В-734 в районе НАД ПДЗ КР НА МЗН Р 135 на ЭП 330 принял решение произвести посадку на незапланированном аэродроме Волгоград в связи с ограничениями ИВП над аэродромом Казань. Самолет В-734, REG/SU-TCK , рейс LMU7371 Сочи – Казань. Эксплуатант авиакомпания «AlMasria Universal».
🔍 Как сломанная «серьга» едва не парализовала работу «Шаттла»? Разбор инцидента с «Суперджетом» в Шереметьево
Вчерашний курьёз с «Суперджетом», застрявшим на неподходящей стоянке, — не просто забавный эпизод, а цепочка технических и логистических нюансов. Подвезли пояснительную бригаду и доходчиво рассказываем обо всех подробностях:
✈️ Что случилось?
— Кто сломал буксировочную серьгу, из-за которой самолёт не мог покинуть стоянку?
— Почему экипаж всё же зарулил туда? И чем самоходная стоянка отличается от обычной?
— Как аэропорт и авиакомпания решали проблему — и почему это повлияло на расписание «Шаттла»?
📌 Технический ликбез:
— Что такое AOG и почему сломанная серьга не запрещает полёты, но создаёт ограничения?
— Почему powerback (задний ход на реверсе) невозможен на современных лайнерах?
— Как устроены стоянки в Шереметьево и почему их не хватает?
👉 Подробный разбор — в статье (и да, там есть фото «пленённого» самолёта).
Читайте подробности: https://www.frequentflyers.ru/2025/04/24/89125/
@frequentflyers
Впервые в России успешно протестирована технология предотвращения столкновения беспилотников DAA. Испытания на подмосковном аэродроме «Алферьево» прошли самые распространённые типы беспилотных аппаратов – вертолётный, мультироторные и самолётный с вертикальным взлётом.
Как сообщил гендиректор Ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев, в результате удалось добиться полностью автоматического уклонения двух дронов от столкновения как на пересекающемся, так и на встречном курсах.
Технология апробировалась в инициированном «Аэронекстом» экспериментальном правовом режиме «Аэрологистика», утверждённом Минэкономразвития в конце 2023 года.
Жутко громко и запредельно близко.
☝ Китайцы из DJi решили расширить линейку товаров для своих дронов и представили два новых аксессуара для моделей Matrice 350 RTK и Matrice 300 RTK - мощный динамик Zenmuse V1 и прожектор Zenmuse S1. Использовать устройства предполагается для повышения эффективности работы служб экстренного реагирования.
Но есть и другие варианты. К примеру, с помощью Zenmuse V1 можно транслировать рекламу на улицах или орать в окна, и сейчас сложно сказать, как это будет регулироваться законами.
🔊 Динамик передает чистый звук на расстояние до 500 метров и оснащен системой шумоподавления. А еще у него есть функция синхронизации наклона, чтобы звук попадал именно туда, куда вам нужно.
💡 Zenmuse S1добавит к мощному звуку не менее мощного света - он оснащён технологией Laser Excited Phosphor и бьет на те же 500 метров. Устройство предлагает три режима: ближний свет, дальний (до 500 м) и комбинированный.
Новики, скорее всего, будут доступней, чем "Летающее солнце". И очень не хочется, чтобы такие штуки попали в руки хулиганам, которые будут ночами светить в окна и орать с громкостью в 127 децибел (что сопоставимо с шумом взлетающего реактивного самолёта). Но зато как и Apple компания DJi сможет зарабатывать на аксессуарах.
™️ Беспилот
Почему в самолёте подлокотники на креслах у прохода не поднимаются
Одно из кажущихся наиболее нелогичным технологических решений в гражданской авиации – это подлокотники на креслах у прохода, которые не поднимаются. У часто летающего пассажира возникает сразу два вопроса.
Во-первых, почему они не поднимаются, в отличие от тех, что на креслах между пассажирами? Ведь из-за этого не так удобно садиться на ВСЕ кресла в блоке и выходить тоже неудобно.
Во-вторых, они ведь всё равно поднимаются – рано или поздно все мы узнаём про секретную кнопочку, позволяющую это сделать. Зачем городить дополнительный механизм и утяжелять самолёт? Вряд ли это просто «пасхалка» для самых умных?
Ответ уже содержится в этих двух вопросах. Подлокотники у прохода специально по умолчанию заблокированы по нескольким причинам.
Первая: пассажир, сидящий у прохода, не должен вываливаться в проход, если решит поднять подлокотник. Например, ты не пристегнулся, заснул, во время внезапной турбулентности самолёт тряхнуло – и ты уже лежишь в проходе. Или поднял подлокотник, чтобы немного повернуться и вытянуть ноги в проход. И все об эти ноги спотыкаются, а потом вам в колено приезжает тележка с едой. Прямо углом…
Вторая: при аварийной эвакуации опущенный подлокотник не даёт пассажирам слишком быстро встать со своих кресел. Вроде бы тоже нелогично – ведь чем быстрее все покинут самолёт, тем лучше. Но нет: если все встанут слишком быстро, то устроят столпотворение в проходе и, наоборот, замедлят эвакуацию. Такой вот парадокс.
Третья: во время турбулентности бортпроводникам и случайно оказавшимся в проходе пассажирам нужно за что-то держаться. Подлокотник – самый подходящий для этого предмет. Поэтому он не должен свободно перемещаться в пространстве, а быть зафиксирован.
Секретная кнопочка же нужна только для одного: чтобы бортпроводники могли поднять подлокотник и посадить на кресло пассажира с ограниченной подвижностью, который иначе никак не пролезет между краем опущенного подлокотника и спинкой впереди стоящего кресла. Так что если вы любите эту кнопочку нажимать при посадке и высадке – займитесь спортом и переходите на правильное питание.
Но, конечно, мы понимаем, что пива и бургеров под футбик вечером хочется. Так что рассказываем секрет: кнопка находится с нижней стороны подлокотника возле шарнира. На некоторых креслах она выполнена в виде язычка, который надо нажать пальцем. На других креслах есть специальное отверстие, в глубине которого тоже есть кнопка.
Однако поднимающимися подлокотниками могут оснащаться не все кресла: в некоторых странах их количество даже регулируется законодательно (например, в США требуется не менее половины). Так что не удивляйтесь, если на вашем кресле кнопки вообще не обнаружится.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/25/aisle_armrest/
@frequentflyers
✈ Пакистан закрыл свое воздушное пространство для Индии
Пакистан закрыл своё воздушное пространство для индийских самолётов 24 апреля 2025 года в ответ на обострение дипломатических отношений с Индией после террористической атаки в Пахалгаме, Кашмир, в результате которой погибли 26 человек, включая 25 индийских туристов и одного гражданина Непала.
Индия обвинила в нападении боевиков, связанных с Пакистаном, и в ответ предприняла ряд мер: приостановила действие Договора об Индийских водах 1960 года, закрыла единственный наземный пограничный переход с Пакистаном, отозвала визы для пакистанских граждан и выслала пакистанских дипломатов.
В ответ Пакистан закрыл своё воздушное пространство для всех индийских авиакомпаний и самолётов, зарегистрированных в Индии, а также приостановил действие Соглашения Симла 1972 года, которое служило основой для двусторонних мирных отношений. Запрет действует с 24 апреля по 23 мая 2025 года.
Пакистан также предупредил, что любые попытки Индии изменить поток воды, предусмотренный Договором об Индийских водах, будут рассматриваться как акт войны.
Закрытие воздушного пространства Пакистана вынудило индийские авиакомпании, такие как Air India и IndiGo, перенаправлять свои рейсы, что привело к увеличению времени полёта, расхода топлива и затрат на обслуживание, особенно на маршрутах в Европу и Северную Америку.
Это обострение напоминает кризис 2019 года, когда после аналогичного инцидента Пакистан также закрывал своё воздушное пространство для индийских самолётов на несколько месяцев.
FlightMode
На канале Navzlet ,вы найдёте удивительные фото,новости авиации Беларусии .Аэропорты Беларуси имеют особый шарм,а самолёты которые прилетают сюда,нечасто можно увидеть в других странах!
На нашем канале можно увидеть не только танколёты но литерные борта!
Присоединяйтесь на наш канал и окунитесь в мир авиации Беларуси✈️
Авиация наш мир✈️
/channel/na_vzlet_belarus
Немецкая компания испытала "надувной щит" для космических кораблей
Это стало первым испытанием возвращаемого аппарата Phoenix стартапа Atmos Space Cargo, который оснащён инновационным надувным теплозащитным экраном. 21 апреля устройство стартовало на Falcon 9 в составе миссии SpaceX Bandwagon-3, отделилось от ракеты носителя через 90 минут и спустя полчаса начало снижение, завершившееся приводнением в Атлантике в 2.000 км от Бразилии.
Команда успешно активировала и протестировала четыре полезные нагрузки — научные и коммерческие эксперименты передали все необходимые данные.
Но из-за изменения траектории SpaceX, компании пришлось в срочном порядке, незадолго до пуска, развернуть наземные станции в Южной Америке и арендовать самолёт для наблюдения.
Однако облачность и удалённость зоны приводнения ограничили визуальный контроль. Телеметрия частично подтверждает штатную работу надувного теплозащитного экрана во время сверхзвукового спуска, но для окончательных выводов потребуется дополнительный анализ.
Полученный опыт уже используется для совершенствования второго прототипа Phoenix, который планируют запустить в 2026 году.
📷 Atmos Space Cargo
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🚀 Blue Origin живы!
Около часа назад на стартовой площадке SLC-36 был произведён прожиг второй ступени (GS2) для новой ракеты-носителя New Glenn, совершившей свой дебютный полёт 16 января этого года. С тех пор информации по самой ракете и обновлениях было крайне мало. Ждём официального объявления результатов этого испытания. 🍀
#BlueOrigin #NewGlenn
🔧 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
🇧🇷 Бразильская авиакомпания Voepass подала на банкротство
Бразильская региональная авиакомпания Voepass официально подала заявление о банкротстве.
«Если суд удовлетворит заявление о судебном восстановлении, все обязательства Voepass будут заморожены и подлежат переговорам на основе подробного плана, который будет разработан с учётом интересов всех кредиторов», — говорится в заявлении компании.
На утреннем перроне
RA-73196 - Rossiya - Russian Airlines - Airbus A320-214WL "Пермь"
#Rossiya #RussianAirlines #Airbus #A320 #unoo #omsk #oms #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #sibspotting #mespotter #VQBRV #ra73196 @oms_aero @Rossiya_airlines_official #OmsAero95 #наперроне24
В природном заповеднике «Медвежьи острова» в Якутии специалисты осуществляют наблюдение за родовыми берлогами белых медведей, занесённых в Красную книгу. В этом году исследования проходят с марта по апрель, а для поиска использованы беспилотники с тепловизионными камерами, что позволило выявить больше берлог, чем за все предыдущие годы. Об этом рассказал младший научный сотрудник Института биологических проблем криолитозоны СО РАН Николай Мамаев.
Ежегодно ученые проводят учёт берлог, где рождаются и воспитываются медвежата. В этом году с 19 марта по 15 апреля специалисты обследовали все шесть островов архипелага — ключевых мест обитания медведей. Для этого команда преодолела более двух тысяч километров на снегоходах и вездеходах, осматривая заснеженные склоны и долины, где с высокой вероятностью могут находиться берлоги. В этом году впервые для поиска применили дроны с тепловизорами, что значительно расширило возможности наблюдения.
«Белые медведи выходят из берлог в течение длительного времени — с марта по апрель, а некоторые — и в мае. Ранее мы делали два выезда в марте и не фиксировали поздних выходов. В этом году провели три десятидневных рейда с участием шести-восьми специалистов. Предварительные оценки показывают, что обнаружено больше берлог, чем за все прошлые годы, когда их было максимум 25. Мы классифицируем медведей по категориям: самцы, самки, медвежата и одинокие особи. Полный учёт берлог завершится 30 апреля, после чего станет известно точное число берлог и популяции животных на архипелаге», — отметил Николай Мамаев.
❤️ 25 поводов для гордости: модернизация аэропортов — новые воздушные ворота России
Продолжаем наш специальный проект «25 поводов для гордости», приуроченный к двадцатипятилетию первой инаугурации Владимира Владимировича Путина. Эта дата стала точкой отсчёта новой эпохи — времени развития, открытости миру и масштабных преобразований в транспортной системе страны.
▶️ За 20 лет в России построено и обновлено более 80 аэропортов;
▶️ Шереметьево, Домодедово, Пулково, Симферополь, Владивосток, Ростов-на-Дону, Грозный, Казань, Нижний Новгород, Хабаровск, Сочи — терминалы в этих городах соответствуют мировым стандартам по уровню комфорта, безопасности и технологий;
▶️ Введены биометрические системы досмотра и регистрации, цифровые киоски, системы посадки без бумажных билетов;
▶️ Аэропорт Симферополь признан лучшим региональным аэропортом Восточной Европы по версии Skytrax;
▶️ Внутренний пассажиропоток достиг рекордных значений: более 100 миллионов человек ежегодно летают по России и за её пределы;
Модернизация аэропортов не только про удобство и комфорт. Это про новую страну, которая летит вперёд.
💛 Подписывайтесь на канал Национального центра «Россия»
Канал 🔥 Helicopterpilot это события СВО из кабины боевого вертолета 🚁
• Уникальные кадры и истории от действующего военного вертолетчика, участвующего в СВО. Реальный взгляд на спецоперацию с высоты птичьего полета;
• Рассказы о боевых вылетах, товарищах по службе, трудностях и героизме на передовой;
• Обзоры военной техники, используемой в СВО, анализ тактических приемов, оценка эффективности. Экспертное мнение от пилота с боевым опытом.
Присоединяйся @milhelipilot
🇧🇷 В Бразилии испытали швейцарский беспилотник HT-100
Швейцарская компания Anavia, входящая в состав оборонного холдинга EDGE из ОАЭ, провела демонстрационные полеты беспилотного вертолета HT-100 для армии и полиции Бразилии. Испытания прошли на военном полигоне близ Рио-де-Жанейро и включали взлет с подготовкой за 15 минут, зависание, полеты на малой скорости и высоте, а также маневры вне прямой видимости оператора.
HT-100 рассчитан на полезную нагрузку до 60 кг и способен находиться в воздухе до 6 часов. Аппарат оснащен турбинным двигателем мощностью 15 кВт, длина фюзеляжа — 2,8 м, диаметр несущего винта — 3,75 м. Максимальная рабочая высота — 4000 м. Вертолет предназначен для оперативной разведки и сбора данных, предлагая альтернативу пилотируемым машинам.
Поставки HT-100 и более крупного HT-750 для вооруженных сил ОАЭ должны начаться в этом году по контракту на 200 единиц.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
⚙️ Система автоматического управления - это мозг двигателя, регулирующий его работу до, во время и после полета.
🔴 Для авиационных двигателей ПД-8 агрегаты САУ-8 разработало и производит пермское предприятие ОДК-СТАР.
САУ не только управляет запуском и режимами работы двигателя, но и контролирует его ключевые параметры.
✅ Для этого устанавливаются специальные ограничения – их существует более 500. Среди них предельно допустимые частоты вращения роторов двигателя и давление воздуха за компрессором, а также максимальная температура газа за турбиной.
⚙️ Инженер-конструктор ведущего конструкторского отдела ОДК-СТАР Иван Немчанинов сопровождает агрегаты САУ-8 во время испытаний двигателя ПД-8 в составе самолета и отвечает за ввод регулировок и ограничений:
– Наше предприятие в кратчайшие сроки выполнило колоссальный объем работ по созданию системы управления двигателем ПД-8. Я устанавливаю в электронный регулятор и в блок защиты двигателя программное обеспечение, разработанное на нашем предприятии. Также провожу настройку и регулировку САУ. Корректируя значения параметров, мы проверяем работу всех алгоритмов управления двигателем.
Я рад, что состоялся очередной полет «Суперджета» с отечественными ПД-8, теперь уже полностью российского борта. В этом успехе есть и результат труда нашего коллектива.
✈️ Пакистан закрыл воздушное пространство для индийских самолетов. Такое решение было принято на заседании комитета нацбезопасности в Исламабаде под председательством премьер-министра Шахбаза Шарифа.
Комитет постановил, что воздушное пространство Пакистана будет немедленно закрыто для всех принадлежащих Индии или эксплуатируемых ею авиакомпаний.
Топ-20 самых удобных аэропортов России 2025 года по версии Forbes:
🥇 "Шереметьево", Москва
🥈 "Домодедово", Москва
🥉 Новый Уренгой
"Внуково", Москва
"Гагарин", Саратов
"Стригино", Нижний Новгород
"Кольцово", Екатеринбург
Красноярск
"Хомутово", Южно-Сахалинск
"Пулково", Санкт-Петербург
"Кневичи", Владивосток
Уфа
"Гумрак", Волгоград
"Храброво", Калининград
"Большое Савино", Пермь
"Рощино", Тюмень
"Курумоч", Самара
Казань
"Толмачево", Новосибирск
Сочи
В исследование включили аэропорты с пассажиропотоком больше 1 млн человек по итогам 2024-го. Оценивали их по множеству параметров: от количества летающих в аэропорт авиакомпаний и направлений маршрутной сети до оценки терминалов (загруженность, площадь, наличие телетрапов и т.д.), точек торговли и общепита, минимальной стоимости кофе и воды, инвестиций в инфраструктуру, отзывов пассажиров, времени ожидания багажа и других.
Издание составило рейтинг второй раз – первый был еще в 2020-м, т.е. аэропорты оценивали за работу еще до пандемии и санкций. Первое место тогда также было у "Шереметьево", второе у Красноярска (который теперь опустился на восьмое), третье – у "Домодедово".
Интересно, что в том рейтинге на графике было указано количество направлений и авиакомпаний, в этом нет, только общий балл и владелец. Пассажиропоток лидера (как и всех аэропортов московского авиаузла) все еще не дотягивает до уровня 2019-го.
™️ Пристегните ремни