35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Немецкая компания испытала "надувной щит" для космических кораблей
Это стало первым испытанием возвращаемого аппарата Phoenix стартапа Atmos Space Cargo, который оснащён инновационным надувным теплозащитным экраном. 21 апреля устройство стартовало на Falcon 9 в составе миссии SpaceX Bandwagon-3, отделилось от ракеты носителя через 90 минут и спустя полчаса начало снижение, завершившееся приводнением в Атлантике в 2.000 км от Бразилии.
Команда успешно активировала и протестировала четыре полезные нагрузки — научные и коммерческие эксперименты передали все необходимые данные.
Но из-за изменения траектории SpaceX, компании пришлось в срочном порядке, незадолго до пуска, развернуть наземные станции в Южной Америке и арендовать самолёт для наблюдения.
Однако облачность и удалённость зоны приводнения ограничили визуальный контроль. Телеметрия частично подтверждает штатную работу надувного теплозащитного экрана во время сверхзвукового спуска, но для окончательных выводов потребуется дополнительный анализ.
Полученный опыт уже используется для совершенствования второго прототипа Phoenix, который планируют запустить в 2026 году.
📷 Atmos Space Cargo
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🚀 Blue Origin живы!
Около часа назад на стартовой площадке SLC-36 был произведён прожиг второй ступени (GS2) для новой ракеты-носителя New Glenn, совершившей свой дебютный полёт 16 января этого года. С тех пор информации по самой ракете и обновлениях было крайне мало. Ждём официального объявления результатов этого испытания. 🍀
#BlueOrigin #NewGlenn
🔧 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
🇧🇷 Бразильская авиакомпания Voepass подала на банкротство
Бразильская региональная авиакомпания Voepass официально подала заявление о банкротстве.
«Если суд удовлетворит заявление о судебном восстановлении, все обязательства Voepass будут заморожены и подлежат переговорам на основе подробного плана, который будет разработан с учётом интересов всех кредиторов», — говорится в заявлении компании.
На утреннем перроне
RA-73196 - Rossiya - Russian Airlines - Airbus A320-214WL "Пермь"
#Rossiya #RussianAirlines #Airbus #A320 #unoo #omsk #oms #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #sibspotting #mespotter #VQBRV #ra73196 @oms_aero @Rossiya_airlines_official #OmsAero95 #наперроне24
В природном заповеднике «Медвежьи острова» в Якутии специалисты осуществляют наблюдение за родовыми берлогами белых медведей, занесённых в Красную книгу. В этом году исследования проходят с марта по апрель, а для поиска использованы беспилотники с тепловизионными камерами, что позволило выявить больше берлог, чем за все предыдущие годы. Об этом рассказал младший научный сотрудник Института биологических проблем криолитозоны СО РАН Николай Мамаев.
Ежегодно ученые проводят учёт берлог, где рождаются и воспитываются медвежата. В этом году с 19 марта по 15 апреля специалисты обследовали все шесть островов архипелага — ключевых мест обитания медведей. Для этого команда преодолела более двух тысяч километров на снегоходах и вездеходах, осматривая заснеженные склоны и долины, где с высокой вероятностью могут находиться берлоги. В этом году впервые для поиска применили дроны с тепловизорами, что значительно расширило возможности наблюдения.
«Белые медведи выходят из берлог в течение длительного времени — с марта по апрель, а некоторые — и в мае. Ранее мы делали два выезда в марте и не фиксировали поздних выходов. В этом году провели три десятидневных рейда с участием шести-восьми специалистов. Предварительные оценки показывают, что обнаружено больше берлог, чем за все прошлые годы, когда их было максимум 25. Мы классифицируем медведей по категориям: самцы, самки, медвежата и одинокие особи. Полный учёт берлог завершится 30 апреля, после чего станет известно точное число берлог и популяции животных на архипелаге», — отметил Николай Мамаев.
❤️ 25 поводов для гордости: модернизация аэропортов — новые воздушные ворота России
Продолжаем наш специальный проект «25 поводов для гордости», приуроченный к двадцатипятилетию первой инаугурации Владимира Владимировича Путина. Эта дата стала точкой отсчёта новой эпохи — времени развития, открытости миру и масштабных преобразований в транспортной системе страны.
▶️ За 20 лет в России построено и обновлено более 80 аэропортов;
▶️ Шереметьево, Домодедово, Пулково, Симферополь, Владивосток, Ростов-на-Дону, Грозный, Казань, Нижний Новгород, Хабаровск, Сочи — терминалы в этих городах соответствуют мировым стандартам по уровню комфорта, безопасности и технологий;
▶️ Введены биометрические системы досмотра и регистрации, цифровые киоски, системы посадки без бумажных билетов;
▶️ Аэропорт Симферополь признан лучшим региональным аэропортом Восточной Европы по версии Skytrax;
▶️ Внутренний пассажиропоток достиг рекордных значений: более 100 миллионов человек ежегодно летают по России и за её пределы;
Модернизация аэропортов не только про удобство и комфорт. Это про новую страну, которая летит вперёд.
💛 Подписывайтесь на канал Национального центра «Россия»
Канал 🔥 Helicopterpilot это события СВО из кабины боевого вертолета 🚁
• Уникальные кадры и истории от действующего военного вертолетчика, участвующего в СВО. Реальный взгляд на спецоперацию с высоты птичьего полета;
• Рассказы о боевых вылетах, товарищах по службе, трудностях и героизме на передовой;
• Обзоры военной техники, используемой в СВО, анализ тактических приемов, оценка эффективности. Экспертное мнение от пилота с боевым опытом.
Присоединяйся @milhelipilot
🇧🇷 В Бразилии испытали швейцарский беспилотник HT-100
Швейцарская компания Anavia, входящая в состав оборонного холдинга EDGE из ОАЭ, провела демонстрационные полеты беспилотного вертолета HT-100 для армии и полиции Бразилии. Испытания прошли на военном полигоне близ Рио-де-Жанейро и включали взлет с подготовкой за 15 минут, зависание, полеты на малой скорости и высоте, а также маневры вне прямой видимости оператора.
HT-100 рассчитан на полезную нагрузку до 60 кг и способен находиться в воздухе до 6 часов. Аппарат оснащен турбинным двигателем мощностью 15 кВт, длина фюзеляжа — 2,8 м, диаметр несущего винта — 3,75 м. Максимальная рабочая высота — 4000 м. Вертолет предназначен для оперативной разведки и сбора данных, предлагая альтернативу пилотируемым машинам.
Поставки HT-100 и более крупного HT-750 для вооруженных сил ОАЭ должны начаться в этом году по контракту на 200 единиц.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
⚙️ Система автоматического управления - это мозг двигателя, регулирующий его работу до, во время и после полета.
🔴 Для авиационных двигателей ПД-8 агрегаты САУ-8 разработало и производит пермское предприятие ОДК-СТАР.
САУ не только управляет запуском и режимами работы двигателя, но и контролирует его ключевые параметры.
✅ Для этого устанавливаются специальные ограничения – их существует более 500. Среди них предельно допустимые частоты вращения роторов двигателя и давление воздуха за компрессором, а также максимальная температура газа за турбиной.
⚙️ Инженер-конструктор ведущего конструкторского отдела ОДК-СТАР Иван Немчанинов сопровождает агрегаты САУ-8 во время испытаний двигателя ПД-8 в составе самолета и отвечает за ввод регулировок и ограничений:
– Наше предприятие в кратчайшие сроки выполнило колоссальный объем работ по созданию системы управления двигателем ПД-8. Я устанавливаю в электронный регулятор и в блок защиты двигателя программное обеспечение, разработанное на нашем предприятии. Также провожу настройку и регулировку САУ. Корректируя значения параметров, мы проверяем работу всех алгоритмов управления двигателем.
Я рад, что состоялся очередной полет «Суперджета» с отечественными ПД-8, теперь уже полностью российского борта. В этом успехе есть и результат труда нашего коллектива.
✈️ Пакистан закрыл воздушное пространство для индийских самолетов. Такое решение было принято на заседании комитета нацбезопасности в Исламабаде под председательством премьер-министра Шахбаза Шарифа.
Комитет постановил, что воздушное пространство Пакистана будет немедленно закрыто для всех принадлежащих Индии или эксплуатируемых ею авиакомпаний.
Топ-20 самых удобных аэропортов России 2025 года по версии Forbes:
🥇 "Шереметьево", Москва
🥈 "Домодедово", Москва
🥉 Новый Уренгой
"Внуково", Москва
"Гагарин", Саратов
"Стригино", Нижний Новгород
"Кольцово", Екатеринбург
Красноярск
"Хомутово", Южно-Сахалинск
"Пулково", Санкт-Петербург
"Кневичи", Владивосток
Уфа
"Гумрак", Волгоград
"Храброво", Калининград
"Большое Савино", Пермь
"Рощино", Тюмень
"Курумоч", Самара
Казань
"Толмачево", Новосибирск
Сочи
В исследование включили аэропорты с пассажиропотоком больше 1 млн человек по итогам 2024-го. Оценивали их по множеству параметров: от количества летающих в аэропорт авиакомпаний и направлений маршрутной сети до оценки терминалов (загруженность, площадь, наличие телетрапов и т.д.), точек торговли и общепита, минимальной стоимости кофе и воды, инвестиций в инфраструктуру, отзывов пассажиров, времени ожидания багажа и других.
Издание составило рейтинг второй раз – первый был еще в 2020-м, т.е. аэропорты оценивали за работу еще до пандемии и санкций. Первое место тогда также было у "Шереметьево", второе у Красноярска (который теперь опустился на восьмое), третье – у "Домодедово".
Интересно, что в том рейтинге на графике было указано количество направлений и авиакомпаний, в этом нет, только общий балл и владелец. Пассажиропоток лидера (как и всех аэропортов московского авиаузла) все еще не дотягивает до уровня 2019-го.
™️ Пристегните ремни
Двигатели в два раза легче: преимущества аддитивных технологий в двигателестроении
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) уже давно применяет 3D-печать в производстве некоторых элементов выпускаемых агрегатов, в том числе лопаток авиадвигателей.
Это делается не только из-за производственных преимуществ применения аддитивных технологий, но и более выдающихся характеристик получаемой продукции. Например, это позволяет делать более лёгкие и эффективные двигатели нового поколения.
Как уточнили в ОДК, благодаря 3D-печати удаётся снизить массу конструкций более чем в два раза, в то время как механическая обработка сокращается на 80%. Это делает производство более экономичным и быстрым, в то время как улучшается один из самых главных показателей в авиации — масса.
Подробнее о применении аддитивных технологий в производстве авиадвигателей и о сотрудничестве с научными институтами, которое делает это возможным, рассказывает Михаил Бакрадзе, заместитель директора по химическим и материаловедческим исследованиям и технологиям НИЦ “Курчатовский институт”.
📹 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Терминал аэропорта Барнаула планируют ввести в эксплуатацию осенью
Новый аэровокзальный комплекс аэропорта в Барнауле будет введен в эксплуатацию осенью 2025 года, заявил руководитель сибирского кластера холдинга "Новапорт", генеральный директор новосибирского аэропорта Толмачево Константин Фуряев. Об этом сообщает ТАСС.
В конце марта основатель холдинга "Новапорт" Роман Троценко сообщил, что строительство нового аэровокзального комплекса аэропорта в Барнауле идет по графику, отставания в работах не превышают 10-14 дней. "По срокам инвестиционного соглашения – это весна 2026 года, мы планируем сделать это осенью 2025 года", – сказал он.
aviastat.ru/n282957
✈️ Сегодня отмечаем юбилей беспосадочных полётов в Хабаровск
Ровно 65 лет назад был совершён пассажирский рейс, напрямую соединивший Москву со столицей Хабаровского края.
Первый беспосадочный полёт был выполнен на самолёте Ту-114 экипажами Х. Н. Цховребова и П. В. Солдатова. Прямые перелеты позволили сократить время авиапутешествия до 9 часов.
На протяжении истории Аэрофлота рейсы между Москвой и Хабаровском всегда были и остаются одними из самых популярных и социально значимых. Так, за прошлый год на рейсах Группы «Аэрофлот» между Москвой и Хабаровском было перевезено более 810 тыс. пассажиров, что на 13% больше 2023 года, выполнено 2,2 тыс. рейсов.
За первый квартал 2025 года мы перевезли более 135 тыс. пассажиров, что на 11% больше аналогичного периода прошлого года. Выполнено более 430 рейсов.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
🇪🇺🇸🇦 Airbus начнёт закупать титан в Саудовской Аравии
Airbus подписал масштабное соглашение с Саудовской Аравией, по которому европейский концерн будет закупать титан для производства самолётов на сумму около 666 млн долларов. Это решение стало частью более широкой сделки с национальным перевозчиком Saudia, включающей объявленный вчера контракт на покупку 10 широкофюзеляжных A330neo самолётов для лоукостера flydeal.
Соглашение отражает растущую стратегию Королевства по превращению страны в авиационно-туристический хаб. Помимо закупок новых самолётов, в Саудовской Аравии создаются новые авиакомпании, строятся аэропорты и развиваются туристические направления. В рамках этой стратегии страна активно локализует производство, включая выпуск компонентов для авиапрома.
В Саудовской Аравии имеются залежи титана, в основном в виде ильменита, с разведанными запасами около 10 миллионов тонн, сосредоточенными в Аравийском щите. Месторождения достаточно изучены, но их добыча пока ограничена — около 200 000 тонн ильменита в год, что составляет менее 2% мировой добычи.
Страна активно инвестирует в развитие добычи, планируя увеличить её до 500 000 тонн к 2030 году, что делает её перспективным поставщиком титана, особенно в условиях глобального дефицита, вызванного санкциями против России.
Совместное предприятие AMIC Toho Titanium Metal Co. Ltd., созданное компаниями Tasnee и японской Toho Titanium, эксплуатирует завод по производству титановой губки в промышленном городе Янбу. Начавший работу в 2019 году, завод имеет годовую мощность 15 600 тонн и является первым и единственным производителем титановой губки на Ближнем Востоке. В 2024 году предприятие произвело 15 000 тонн титановой губки. Продукция завода соответствует стандартам авиационной промышленности.
Для Airbus это соглашение означает доступ к новым поставкам титана на фоне ограничений на импорт из России. В условиях глобальных проблем с цепочками поставок, такая диверсификация источников сырья приобретает всё большее значение.
🛫️️ AviaNews
🇹🇳 Тунисская авиакомпания Express Airline, ранее известная как Express Air Cargo, сообщила о невозможности выполнения полётов из Москвы и Петербурга в Энфиду
Туроператор «Библио-Глобус» уведомил турагентов об отмене туров в Тунис, которые должны были стартовать 26 апреля. Для выполнения полётов была выбрана авиакомпания Express Air Cargo, флот которой состоял из нескольких грузовых самолётов. Спустя некоторое время авиакомпания провела ребрендинг и стала называться Express Airline.
🗯 «В связи с получением от авиакомпании Express Airline сообщения о невозможности предоставления услуг перевозки в Тунис, тур по данной заявке не может быть осуществлен», — сообщает «Библио-Глобус» в агентской рассылке.
Boeing выручит 10,5 млрд долларов за цифровые бизнесы, включая Jeppesen
Инвестиционная IT-компания Thoma Bravo подписала соглашение о покупке ряда цифровых активов корпорации Boeing, включая поставщика аэронавигационной информации Jeppesen, разработчиков софта для планирования полетов ForeFlight и OzRunways и разработчика решений для лизинга воздушных судов AerData.
Сделка, оцениваемая в 10,5 млрд долларов, поможет улучшить финансовое состояние американского авиастроительного гиганта.
Задолженность Boeing резко выросла в 2024 году после инцидента со срывом заглушки двери на Boeing 737MAX и забастовки профсоюзов в Сиэтле. На начало 2025 года на счетах у Boeing было 26,3 млрд долл. денежных средств и их эквивалентов при общем долге в 53,9 млрд долл.
Генеральный директор Boeing Global Services Крис Рэймонд отметил, что сделка позволит всем цифровым подразделениям компании сосредоточиться на своих основных продуктах и услугах.
В Boeing сообщили, что в подразделении Digital Aviation Solutions, куда входят продаваемые активы, сейчас работают около 3900 сотрудников по всему миру.
Часть из них продолжат работать в корпорации, поскольку она оставит за собой цифровые бизнесы, связанные с данными о самолетах и парках воздушных судов, необходимыми для коммерческого и военного техобслуживания, диагностики и ремонта.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Яркие моменты🔥
Эпизод по спасению летчика от специалистов поисково-спасательной и парашютно-десантной службы ВВС и войск ПВО на празднике в Бобруйске💥
🚁 Ми-8МТВ-5 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 sky.n.planes
📺 Полная версия в YouTube
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
⚙️ GKN испытывает покрытие для лопаток двигателей, повышающее экономичность
GKN Aerospace тестирует собственную керамическую технологию покрытия для лопаток вентилятора, которая, по данным компании, позволяет дольше сохранять топливную эффективность двигателя после ремонта. Испытания проводились на двигателе Pratt & Whitney GTF в Калифорнии совместно с одной из авиакомпаний. В отличие от заводских лопаток без покрытия, восстановленные детали с новым слоем показали до 1% улучшения удельного расхода топлива на уровне двигателя.
Сейчас GKN проходит процедуру сертификации для разных типов двигателей. Компания не производит сами лопатки, но рассматривает возможность лицензирования технологии при подтверждении ее долговечности.
Параллельно GKN расширяет использование аддитивных технологий, уже применяя 3D-печать для изготовления крепежных колец на PW1500G и планируя внедрение таких решений для других двигателей, включая GE GEnx. Основные преимущества — снижение веса, стоимости и повышение устойчивости поставок.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
У юмористов Aviasales появились поклонники последователи в Узбекистане.
Centrum Air шутит не только над сервисом покупки авиабилетов, но также над своими задержками рейсов и пользователями в комментариях. Если первое выглядит вполне уместно и забавно, остальное – уже перебор: пассажиры, у которых есть претензии к авиакомпании, явно хотят получить от нее вразумительные объяснения, а не пустой стеб.
Centrum Air – крупнейшая частная авиакомпания республики.
Лоукостер, но не совсем: к примеру, у перевозчика есть бесплатное питание, что не свойственно такого типа компаниям, нормы провоза ручной клади довольно щедрые – до 113 см по сумме трех измерений.
Этой весной Centrum Air возобновила полеты в Россию: в Москву, Новосибирск и Казань из Ташкента. К нам авиакомпания уже начинала летать в 2023-м, но позже прекратила. Примечательно, что аэропорт в Москве она теперь сменила: в прошлый раз рейсы были во "Внуково", теперь в "Шереметьево".
™️ Пристегните ремни
Американо-китайская экономическая война: ответ Boeing'а
Текст от «Коммерсанта» в ответ на действия китайских властей, запретивших своим авиакомпаниям принимать самолёты американской корпорации, в результате чего даже пара новеньких самолётов уже вернулись из Китая на завод в США:
Boeing пригрозила не производить самолёты для Китая
"Boeing не намерена допускать, чтобы ситуация с отказом китайских заказчиков принимать уже готовые самолёты компании негативно сказалась на процессе её восстановления".
«И всё это из-за пошлин,— отметил глава Boeing.— Многие наши заказчики в Китае дали понять, что не примут заказы».
«Это неприятная ситуация, но у нас много клиентов, которые хотели бы получить самолёты в краткосрочной перспективе, поэтому мы намерены перенаправить поставки туда, где есть стабильный спрос. И мы не собираемся продолжать делать самолёты для заказчиков, которые их не забирают»,— подчеркнул Келли Ортберг, добавив, что компания «сделает все возможное, чтобы ситуация с Китаем не сказалась на производительности Boeing».
Грузинская авиакомпания получила первый Boeing 737-900ER, запускает два новых направления в Италии
🇬🇪 Georgian Airways пополнила флот самолетом Boeing 737-900ER. Самая вместительная в семействе 737NG, «девятисотка» в модификации ER (еxtended range) имеет увеличенную дальность полета. Это первый такой самолет в парке грузинской флагманской авиакомпании.
Воздушное судно, регистрационный номер 4L-GTL (заводской серийный номер MSN 41534) прибыло в Тбилиси 7 апреля, но еще не введено в эксплуатацию.
12-летний самолет рассчитан на перевозку 207 пассажиров (18 – в бизнес-классе и 189 – в экономе) и оснащен двигателями CFM56-7BE. Ранее он эксплуатировался в украинских авиакомпаниях Ukraine International airlines и Windrose.
Пополнение флота поможет Georgian Airways расширить маршрутную сеть. В частности, запустить новые европейские направления – Рим и Форли в Италии.
Первый прямой рейс из Тбилиси в лечебный курорт Форли был осуществлен сегодня, 24 апреля. В дальнейшем он будет выполняться с частотой раз в неделю.
С 26 апреля авиакомпания соединит грузинскую столицу с итальянской: полеты в римский аэропорт Фьюмичино будут выполняться дважды в неделю.
Всего в летнюю навигацию грузинский перевозчик будет выполнять полеты по девяти европейским направлениям – кроме Рима и Форли это Амстердам, Берлин, Вена, Ларнака, Милан, Ницца и Париж.
Флот Georgian Airways состоит из 9 самолетов: CRJ200 (1), Boeing 737-700 (3), 737-800 (3), 737-900ER (1) и широкофюзеляжного 767-300 (1).
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
23.04.2025. Almasria. B734. Уход на незапланированный а/д.
23.04.2025 08:00 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В-734 в районе НАД ПДЗ КР НА МЗН Р 135 на ЭП 330 принял решение произвести посадку на незапланированном аэродроме Волгоград в связи с ограничениями ИВП над аэродромом Казань. Самолет В-734, REG/SU-TCK , рейс LMU7371 Сочи – Казань. Эксплуатант авиакомпания «AlMasria Universal».
🔍 Как сломанная «серьга» едва не парализовала работу «Шаттла»? Разбор инцидента с «Суперджетом» в Шереметьево
Вчерашний курьёз с «Суперджетом», застрявшим на неподходящей стоянке, — не просто забавный эпизод, а цепочка технических и логистических нюансов. Подвезли пояснительную бригаду и доходчиво рассказываем обо всех подробностях:
✈️ Что случилось?
— Кто сломал буксировочную серьгу, из-за которой самолёт не мог покинуть стоянку?
— Почему экипаж всё же зарулил туда? И чем самоходная стоянка отличается от обычной?
— Как аэропорт и авиакомпания решали проблему — и почему это повлияло на расписание «Шаттла»?
📌 Технический ликбез:
— Что такое AOG и почему сломанная серьга не запрещает полёты, но создаёт ограничения?
— Почему powerback (задний ход на реверсе) невозможен на современных лайнерах?
— Как устроены стоянки в Шереметьево и почему их не хватает?
👉 Подробный разбор — в статье (и да, там есть фото «пленённого» самолёта).
Читайте подробности: https://www.frequentflyers.ru/2025/04/24/89125/
@frequentflyers
Впервые в России успешно протестирована технология предотвращения столкновения беспилотников DAA. Испытания на подмосковном аэродроме «Алферьево» прошли самые распространённые типы беспилотных аппаратов – вертолётный, мультироторные и самолётный с вертикальным взлётом.
Как сообщил гендиректор Ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев, в результате удалось добиться полностью автоматического уклонения двух дронов от столкновения как на пересекающемся, так и на встречном курсах.
Технология апробировалась в инициированном «Аэронекстом» экспериментальном правовом режиме «Аэрологистика», утверждённом Минэкономразвития в конце 2023 года.
🇸🇦🇮🇳 Почетный эскорт от саудовских F-15
Во вторник, в качестве особого жеста уважения, истребители F-15 Королевских ВВС Саудовской Аравии встретили и сопроводили самолёт с премьер-министром Индии Нарендры Моди после его входа в воздушное пространство Королевства.
Жаль нет (опубликованных) фото, снятых из F-15.
🛫️️ AviaNews
✈ Boeing признал причину возврата самолётов из Китая или «ни о чем не сожалеем, справимся без них»
Истрия с таможенной войной получила продолжение. Компания Boeing в лице генерального директора признаёт, что китайские авиакомпании отказываются принимать новые самолёты, построенные для них, из-за тарифов. В четверг уже третий самолёт Boeing возвращают в США из Китая.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявил:
«Из-за тарифов многие наши клиенты в Китае сообщили, что не будут принимать поставки. По девяти самолётам, которые ещё не введены в производственную систему, мы ведём переговоры с клиентами, чтобы понять их намерения относительно поставок. В случае необходимости у нас есть возможность перенаправить эти заказы другим клиентам, — добавил он. Мы не будем продолжать собирать самолёты для клиентов, которые не собираются их принимать, — подчеркнул Ортберг.
✈️ ZeroAvia готовит испытания Do 228 с жидким водородом
Компания объявила о планах переоборудовать свой испытательный самолет Dornier 228 для работы на жидком водороде. Ранее этот борт уже летал с электрическим двигателем мощностью 600 кВт и топливными элементами на газообразном водороде, совершив 12 вылетов, включая 35-минутный полет в апреле 2024 года.
Теперь на Do 228 установят криогенные баки для жидкого водорода, который хранится при температуре -253°C. Силовая установка и топливные элементы останутся прежними.
Параллельно ZeroAvia готовит второй Do 228 для испытаний сертификационной версии силовой установки ZA600. В феврале этот самолет совершил пять вылетов для сбора исходных данных.
Ожидается, что оба самолета вновь поднимутся в воздух до конца года. В дальнейшем силовая установка планируется для установки на Cessna Grand Caravan. Получение сертификата от британского регулятора намечено на 2026 год.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Авиакомпания «Азимут» планирует увеличить парк самолетов в 2025 году
Ростовская авиакомпания «Азимут» планирует в текущем году расширить свой парк воздушных судов, заявил в ходе заседания регионального совета по инвестициям гендиректор АО «Региональная корпорация развития» (РКР) Михаил Тихонов. Об этом пишет РБК.
«Стоит задача расширения парка самолетов авиакомпании. Сегодня в штате у «Азимута» 19 самолетов, в ближайший год планируется купить еще два борта и развиваться дальше», — отметил он.
Как сообщалось ранее, авиакомпания «Азимут» по итогам 2024 года сократила чистую прибыль в 2,8 раза, до 729,2 млн руб., при этом выручка авиаперевозчика увеличилась за год на 14%, достигнув 29,18 млрд руб.
aviaru.net/n282962
Перисто-кучевые слоистообразные волнистые — надежный признак того, что наверху немножко поболтает
Cirrocumulus stratiformis undulatus