Алиханов призвал удвоить возможности производства Ил-76 в течение 2,5 лет

Глава Минпромторга также отметил задачу утроить производственные возможности в течении 3,5 лет.

МОСКВА, 16 июля. /ТАСС/. Возможности завода "Авиастар" в Ульяновске по производству самолёта Ил-76 необходимо увеличить в течение 2,5 лет, заявил глава Минпромторга Антон Алиханов телеканалу "Россия-24".

Он отметил, что поставлена задача увеличить объём производства самолётов, которые сдаются спецзаказчикам, в том числе Минобороны и МЧС.

"Конечно, очень важно поднять наши возможности с точки зрения поставок по военно-техническому сотрудничеству, - подчеркнул министр. - У нас есть заказы из различных дружественных нам стран.

Первая такая задача - это удвоение производственных возможностей в течение ближайших двух с половиной лет и утроение в течение трёх с половиной лет.

Это вот такая большая комплексная программа, начнём реализовывать уже в этом году".

Ранее Алиханов заявлял, что производство самолетов Ил-76 в конце 2027 года увеличится до 12 в год. По его словам, [в этом году] "Авиастар" вышел на производство семи самолётов в год. 

#Алиханов #Ил76 #Авиастар #Планы #Цитаты

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

🙂🙂 июля стартует онлайн-проект 🙂 еМАКС-2025 🙂

Мультимедийный проект еМАКС - самостоятельный онлайн-проект, который планируется проводить на постоянной основе. Премьера онлайн формата состоялась в июле прошлого года при поддержке Госкорпорации Ростех, и получила высокие оценки экспертов, специалистов и любителей авиации.

В рамках выставочной программы eМАКС-2025 будут продемонстрированы последние достижения российской авиационной промышленности. Особое внимание уделено главной теме проекта в этом году — достижениям в области промышленного и технологического суверенитета гражданского авиастроения. Акционерное общество "Авиасалон" всегда открыто к сотрудничеству со всеми представителями отрасли, так как в этом заключается миссия авиасалона и онлайн-проекта еМАКС — поддержать отечественную авиационно-космическую отрасль.

В список участников выставки войдут десятки компаний и предприятий, в том числе такие ключевые игроки авиационной отрасли России как ОАК, Вертолеты России, ОДК, КРЭТ, Технодинамика и др. В рамках выставочной программы онлайн-проекта еМАКС они представят новейшие разработки в области авиации, двигателестроения, авионики, агрегатов и прочих разделов.

🙂 Онлайн-выставка откроется 22 июля на сайте aviasalon.com где можно будет познакомиться с выставочной и демонстрационной программами.

🙂 Следите за новостями проекта в нашем телеграм-канале @aviasalonmaks.

📷 МАКС

#Постфактум #еМАКС2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

✈️ В небе – легендарная пилотажная группа «Русские Витязи»!
 
🇷🇺 В честь 100-летия двигателестроительного предприятия ОДК-УМПО в Уфе летчики-асы показали удивительные возможности пилотирования и мощь двигателей, которые являются одними из лучших в мире.

▶️ Смотрите видео

Читать полностью…

«Туполев» готов заключить новые контракты по Ту-214 после 2027 года

Представитель «Туполева» заявила о готовности компании к заключению новых контрактов на поставку самолётов Ту-214 после 2027 года. Об этом адвокат рассказала в ходе заседания в Арбитражном суде Татарстана, передает корреспондент «Ъ Волга-Урал».

«Туполев» выступал ответчиком в иске «Татнефти».

Представитель компании из Москвы сообщила, что сейчас авиазавод загружен, т.к. изготавливает самолёты для истца, а также проводит сервисные работы по судам, которые используются в СВО.

«„Туполев“ на данный момент исполняет 85% государственного оборонного заказа», — заявила адвокат.

Она также уточнила, что прибыльность по контракту с гособоронзаказом составляет только 4%. [Видимо, это было к тому, что "лишних миллиардов" для возврата аванса у «Туполева» нету? - прим. @AviaComments].

Арбитражный суд Татарстана обязал «Туполев» выплатить «Татнефти» почти 6,2 млрд руб. [@AviaComments раньше давали ссылки на эти суды]

В ходе заседания стало известно, что ответчик должен был поставить компании из республики два самолета.

Ранее [вчера] премьер-министр России Михаил Мишустин поручил определить точные сроки выпуска импортозамещённых самолётов Ту-214.

#Туполев #Ту214 #Планы

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Мишустин провёл стратегическую сессию о развитии авиапромышленности:
Часть 2

(Начало речи тут)

Выделю несколько ключевых вызовов, которые предстоит преодолеть предприятиям авиационной промышленности.

Прежде всего надо довести до успешного завершения опытно-конструкторские работы по всем реализуемым программам.

Предварительные результаты есть. В частности, вчера была успешно протестирована работа бортового радиоэлектронного оборудования в ходе лётных испытаний нашего флагмана МС-21. Впервые поднялась в воздух лаборатория на базе Як-40 с двигателем ВК-800, который будет устанавливаться на самолёты для местного сообщения – «Байкал» и совместный с белорусами самолёт «Освей».

По данным Минпромторга, окончание сертификации обновлённого «Суперджета» с двигателем ПД-8 ожидается не позднее декабря этого года. Совсем недавно, напомню, он совершил перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский. Как и регионального лайнера Ил-114, с которым мы подробно ознакомились на прошлой неделе, посещая в Екатеринбурге выставку «Иннопром».

А МС-21 и «Байкал» должны быть готовы к запуску в серию – по планам, которые у нас есть, – соответственно в октябре и декабре следующего года.

Хочу обратить внимание коллег, нужно установить конкретные сроки для каждого типа воздушного судна. В том числе для импортозамещённых версий хорошо известных моделей Ту-214 и Ил-96–300. Как и для других наших проектов, таких как «Ладога», «Освей». А также для перспективных вертолётов различного класса: от самых лёгких – Ми-34, «Ансат», Ка-62 и до тяжёлых – Ми-38, Ми-171.

Важно, чтобы итоговые экономические и лётно-технические характеристики новой российской техники соответствовали параметрам, которые согласованы с авиакомпаниями.

Другая, не менее серьёзная задача связана с реализацией инвестиционных проектов по расширению производственных мощностей на всех предприятиях кооперации, учитывая высокую стоимость кредитных ресурсов на сегодняшний день.

Чтобы оказать системную поддержку строительству и модернизации заводских площадей, Правительством три года назад была утверждена комплексная программа развития авиационной отрасли до 2030 года.

С учётом новых вызовов она нуждается в пересмотре. Требуется актуализировать и графики поставок воздушных судов по годам, исходя из текущей ситуации.

Подчеркну, нельзя допустить отставаний, которые могут сдерживать рост пассажиропотока. Это первостепенная задача.

Уважаемые коллеги!

Предлагаю детально проанализировать текущий статус каждого проекта, достигнутые результаты, а также существующие вызовы и выработать решения, которые позволят выйти на крупносерийное производство полного цикла воздушных судов.

Наша страна обладает достаточным технологическим потенциалом, всеми ресурсами, чтобы совершить кардинальный прорыв в сфере авиастроения и, как следствие, обеспечить нашим гражданам гарантированные возможности для удобных перелётов – комфортных, безопасных.

#Мишустин #Цитаты #Программа2030 #Импортозамещение

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Очередной суд с подрядчиками ВАСО

- Вы сорвали сроки!
- А вы нам вовремя не платили!
Суд: Ну нет, так нет. 😏

#ВАСО #Техперевооружение #Суды

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

🇺🇸 Boeing начал сборку первого грузового 777X

Boeing приступила к производстуву первых ключевых конструктивных элементов для нового грузового самолёта 777-8F в подразделении в Эверетте (штат Вашингтон). Среди них — 30-метровый лонжерон крыла.

Модель 777-8F, один из представителей семейства 777X, создаётся как конкурент Airbus A350F и должна заменить нынешние 777F и даже часть 747F. Самолёт сможет перевозить более 100 тонн грузов на расстояние до 8000 км. Обещана топливная экономичность лучше на 25% и сниженные выбросы.

Запуск 777-8F происходит на фоне крайне затянувшейся сертификации пассажирского 777-9. С момента старта программы в 2013 году ни один самолёт так и не был поставлен заказчикам и не поступил в эксплуатацию. В Boeing надеятся, что грузовая версия поможет оживить программу.

Хотя развитие будет поступательным, интерес со стороны грузовых операторов уже есть. Успех 777-8F может стать ключом к сохранению американским производителем пошатнувшегося было лидерства в сегменте тяжёлых грузовых самолётов.

Boeing обещает, что ввод 777-8F в эксплуатацию состоится в 2028 году.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Про авиасалоны «МАКС»

Как уже знают все причастные к авиации, авиасалон МАКС-2025 в Жуковском не состоится.

Взамен ему предлагается провести в электронном виде еМАКС, где производители всего авиационного смогут показать свою продукцию и услуги в виде презентаций.

Кстати, если кто-то из предприятий авиапромышленности хочет рассказать о себе и продукции в канале @AviaComments - приглашаем к сотрудничеству! Пишите нашему боту из описания канала.

А вот на следующие два года Минпромторг и Ростех настроены оптимистично и готовятся провести и МАКС-2026, и МАКС-2027 - ждут, что будет что показать два года подряд. 😉

Место проведения указано как "г. Жуковский", но терзают нашу редакцию смутные сомнения, что хозяин разместившегося там аэропорта будет против...

Если бы принимались ставки - то мы бы поставили на то, что больше МАКСов в привычном месте и формате проведения мы уже не увидим. 😒

А ещё в сентябре 2026 года в Геленджике Минпромторг планирует провести «Гидроавиасалон», которого не было со времён пандемии.
🌊🛫

#МАКС #Минпромторг #Ростех #Гидроавиасалон

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

🇩🇪 Германия планирует закупить дополнительные истребители F-35 у США

Правительство ФРГ намерено приобрести ещё 15 американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35, увеличив таким образом общее количество заказанных машин с 35 до 50. Об этом сообщает издание Politico со ссылкой на источники в немецком правительстве.

Переговоры с США идут на фоне затяжных разногласий с Францией по поводу проекта будущего европейского истребителя FCAS следующего поколения, разрабатываемого Францией, Германией и Испанией. Канцлер Германии Фридрих Мерц в ходе встречи с генеральным секретарём НАТО Рютте подтвердил, что разногласия в составе консорциума FCAS сохраняются и окончательно не решены.

Официальный представитель Минобороны Германии отказался комментировать «планы закупок до их рассмотрения в парламенте».

В 2022 году Германия подписала контракт на поставку 35 истребителей Lockheed Martin F-35A для замены устаревающих самолётов Tornado. Американские истребители были приобретены в качестве носителей ядерного вооружения – бомб B-61, носителем которых в ВВС ФРГ пока ещё являются самолёты Panavia Tornado IDS.

Дополнительный заказ F-35 рассматривается также как отход от прежней риторики Берлина о приоритете европейского суверенитета в оборонной сфере, символом которого считается FCAS. Тем не менее, шаг также согласуется с новыми целями НАТО по наращиванию расходов на оборону до 5% ВВП в течение следующего десятилетия.

Недавно министр обороны Дании Трёльс Лунд Поульсен в интервью телеканалу TV2 подтвердил планы Копенгагена приобрести дополнительные F-35.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Нужен ли нам авианосец?

«Известиям» стало известно, что приостановлены работы на нашем единственном тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».

Основной вопрос статьи - нужно ли заканчивать сильно затянувшийся (и подорожавший) ремонт корабля, который начал службу 40 лет назад?

Концептуальный вопрос "А нужны ли сейчас авианосцы?» тоже упомянут, но с ссылкой не на США, а на строящие свои авианосцы Индию и Китай.

Из Китая же предлагается брать и авиационную часть авианосца 😳.

Мы, конечно, понимаем, что Су-33 уже давно не производятся, МиГ-29К тоже из предыдущего поколения, а ничего лёгкого в проектах (правда, сухопутных) кроме «CheckMate» нет.

Но чтобы заказывать самолёты у Китая (который сам ещё недавно учился этому, копируя Су-33) - это совсем грустно 😒.

Поэтому лучше думать, что полноценный авианосец в современных условиях не нужен, нужен носитель легких БПЛА . А это совсем другой класс кораблей под другую тактику, которая сейчас активно развивается по мере применения "москитного флота". Напомним, что американцы потеряли палубный истребитель, когда он свалился в море при резком маневре авианосца уклонения от беспилотного катера.

Так что судьба «Кузнецова» сейчас точно не особо перспективная...

#ВоеннаяАвиация #Кузнецов

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

«Кто виноват?»

Начав собирать статистику о задержках авиарейсов, «Коммерсантъ» заодно собрал ответы авиакомпаний и аэропортов о причинах.

Как и следовало ожидать: "это в основном они виноваты, а не мы!" 😁

#Авиаперевозки

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Ещё один «Суперджет» с ПД-8 перелетел из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский

Опытный «Суперджет» с/н 95157, взлетевший на отечественных двигателях ПД-8 в марте 2025 года, совершил перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский.

Здесь он присоединится к прохождению сертификационных испытаний по программе импортозамещения.

Борт назван в честь первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, в настоящее время филиал компании «Яковлев» - «Региональные самолёты») Виктора Субботина.

Самолёт пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова, Дмитрия Савонина и ведущего инженера по лётным испытаниям – бортового оператора Александра Крылова.

Маршрут общей протяженностью около 6 тыс. км с промежуточной посадкой в аэропорту Новосибирска занял порядка 8 часов.

По прибытии на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова самолёт был перебазирован в авиационно-технический комплекс «Яковлева», где приступит к прохождению программы сертификационных  испытаний.

На этой машине специалисты будут выполнять полёты по оценке характеристик маршевой силовой установки с отечественными двигателями ПД-8.

#Суперджет #ПД8 #Импортозамещение #ПрессРелиз

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Опубликован рейтинг самых загруженных аэропортов мира

Текст от «Коммерсанта»:

Аэропорт Атланты (США) сохранил за собой статус самого загруженного в мире по общему числу пассажиров. Аэропорт Дубая продолжает оставаться самым загруженным по числу международных рейсов, а аэропорт Гонконга остался лидером по объёму грузовых перевозок.

Такие данные представил в своем ежегодном рейтинге самых загруженных аэропортов мира Международный совет аэропортов (ACI).

В рейтинге проанализированы показатели более чем 2800 аэропортов в более чем 185 странах мира.

По оценкам ACI, глобальный пассажирский трафик в 2024 году превысил 9,4 млрд человек, что на 8,4% больше, чем годом ранее. На крупнейшие 20 аэропортов мира пришлось 1,54 млрд пассажиров.

Аэропорт Атланты обслужил в 2024 году более 108 млн пассажиров, улучшив показатель 2023 года.

В топ-5 самых загруженных аэропортов по общему пассажиропотоку вошли также аэропорты Дубая, Далласа, Токио и Лондона.

В топ-5 по числу пассажиров международных рейсов вместе с аэропортом Дубая (92,3 млн) вошли Лондон, Инчхон, Сингапур и Амстердам.

По грузоперевозкам в топ-5 наряду с Гонконгом (4,9 млн т) вошли Шанхай, Мемфис, Анкоридж и Луисвилль. Всего в 2024 году через аэропорты мира прошли 127 млн тонн, что на 9,9% больше, чем годом ранее. В числе причин такого роста эксперты ACI называют проблемы с морскими грузоперевозками, рост онлайн-торговли, снижение цен на авиатопливо.

#Авиаперевозки

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Первый пошёл!

Росавиация сообщила параметры работы аэропорта Геленджика, а «Аэрофлот» уже анонсировал свою программу перевозок туда.

Видимо, после мазута в Анапе власти Краснодарского края очень сильно хотят спасти вторую половину сезона-2025 и смогли договориться об открытии Геленджика.

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Презентация Ил-114-300

#ПрессРелиз авиакомпании:

Сегодня в авиационном техническом центре «Уральских авиалиний» в Екатеринбурге совместно с ПАО «Ил» (входит в ПАО «ОАК» Ростеха) состоялась презентация самолёта Ил-114-300 для потенциальных заказчиков, руководителей авиакомпаний.

Мероприятие вызвало живой интерес — в нём приняли участие представители 14 российских эксплуатантов.

Классный самолёт, он всем нужен! — сказал Сергей Иванович Сухарь, ведущий лётчик-испытатель ПАО «Ил».

Вчера, 8 июля, воздушное судно было презентовано Председателю Правительства Российской Федерации М. Мишустину во время его визита на «ИННОПРОМ».

#Ил114 #УральскиеАвиалинии

P.S. Поручень - это не компоновка пассажирского салона со стоячими местами, это салон испытательного борта и поручни на случай вынужденного покидания.

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Гутенев назвал нехватку кадров одной из главных проблем на авиапредприятиях

Председател комитета Госдумы по промышленности и торговле добавил, что необходимо увеличить финансирование отрасли.

УЛЬЯНОВСК, 18 июля. /ТАСС/. Дефицит кадровых ресурсов является одной из наиболее существенных проблем для российских авиационных предприятий. Об этом сообщил журналистам в кулуарах выездного заседания комитета Госдумы по промышленности и торговле в Ульяновске председатель комитета Владимир Гутенев:

"Я думаю, что одна из наиболее существенных проблем - это ограничения по кадровым ресурсам. Если "Авиастару" (самолётостроительный завод в Ульяновске - прим. ТАСС) необходимо фактически в три раза увеличить численность персонала за пять лет, то здесь традиционными, тривиальными методами невозможно решить эту задачу", - сказал он.

Гутенев добавил, что необходимо увеличить финансирование отрасли:

"Мы столкнулись с тем, что вынуждены были пересматривать бюджет, вносили корректировку, и, благодаря активной работе Минфина, удалось сократить сумму дефицита с 211 млрд рублей до 100 млрд рублей.

Фактически авиационная отрасль не пострадала, мы уберегли её от сокращения, но этого мало. Нужно увеличивать финансирование, недопустимо сдвигать вправо", - уточнил он.

Глава комитета Госдумы по промышленности и торговле отметил, что, кроме того, сейчас крайне высока стоимость заёмных денег:

"Мы с надеждой смотрим на то, что будет более радикальное снижение ключевой ставки. Снижение на 2-3% не устроит реальный сектор экономики, должны быть гораздо более доступные ресурсы", - заявил он.

Гутенев также подчеркнул, что при этом очень большую помощь предприятиям оказывает Минпромторг. В качестве примера он привёл новые промышленные механизмы, такие как промышленная ипотека, поддержка Фонда развития промышленности и другие меры.

#Гутенев #Цитаты

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

#авиапром
#стандарты

Сегодня я назначен новым председателем Технического комитета по стандартизации "Авиационная техника".

Почему у нас есть хорошие дроны и самолёты, но нет массового производства? Потому что без стандартов нет серийности, нет совместимости, нет надёжности. Стандарты - это не бюрократия. Это инженерный каркас: как проектировать, собирать, испытывать. Без них производство остаётся кустарным. В СССР работали десятки тысяч отраслевых стандартов - ОСТов. Сегодня - почти вакуум, особенно в БАС и малой авиации. Дроны массово делают, но в пожарном порядке, без модульности и общих правил. Но на четвёртый год СВО нужен не только объём, но и качество - а значит, стандарты.

В гражданской авиации при этом ситуация схожая. Есть собственные методики и есть попытки адаптировать, переосмыслить международные нормы, но национальных стандартов всё ещё очень мало. Санкции усугубляют ситуацию, ведь теперь нет доступа к зарубежным материалам, значит, и изучать чужой опыт становится всё сложнее.

Вывод очевиден: нужна национальная программа стандартизации авиационной промышленности и новых технологий - с приоритетом на беспилотники, цифровые подходы и организацию серийного производства.

Этим и займёмся.

@rogozin_alexey

Читать полностью…

100 лет ОДК-УМПО!

17 июля 2025 года отмечает вековой юбилей одно из старейших и важнейших предприятий России в авиационной отрасли — ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение (ОДК-УМПО).

Свой путь оно начало в 1925 году как завод № 26 — и уже тогда строилось как моторостроительное предприятие.

Во время Великой Отечественной войны оно стало ключевой базой по производству моторов для "Яков", ЛаГГ-3 и других боевых машин. Более 51 000 двигателей — вклад Уфы в победу в небе.

Сегодня в ОДК-УМПО трудится более 26 000 человек, а предприятие участвует во всех ключевых проектах ОДК:
– серийное производство ПД-14 и ПД-8 для МС-21 и Superjet,
– двигатели для вертолетов ВК-650В и ВК-1600В,
– двигатели для оперативно-тактической авиации,
– индустриальные турбины АЛ-31СТ и АЛ-41СТ-25.

В честь юбилея:
Благоустроен исторический сквер им. Н. Гастелло и готов к заселению новый жилой дом для сотрудников.

В Уфе установлен памятный «Мотор Победы», а в Нацмузее Башкортостана открыта выставка «Люди, моторы,достижения», выпущена почтовая марка с Су-35С и двигателем АЛ-41Ф-1С.

17 июля — главное торжество в Уфе. Вечером, в 16:00 по московскому времени, в небо поднимутся "Русские витязи". Групповой пилотаж на Су-35С можно будет посмотреть в прямом эфире на канале ОДК: @uecrus_official

Поздравляем коллектив и ветеранов ОДК-УМПО с 100-летием!
Благодаря вам Россия летает и побеждает!

#ОДК #УМПО #Двигатели

Редакция @AviaComments

Читать полностью…

Сборка третьего лётного «Байкала»

Появилось #Видео, как собирают третий лётный экземпляр ЛМС-901 «Байкал» на нижегородской площадке АО «УЗГА».

#УЗГА #Байкал

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Мишустин провёл стратегическую сессию о развитии авиапромышленности:
Часть 1

15 июля 2025 в Координационном центре Правительства в Москве совещались на тему спасения авиапрома корректировки КПГА (#Программа2030).

Выкладываем целиком, потому что в этой речи прекрасно всё - программная речь для ближайшего будущего. Все принимаемые решения будут соответствовать всем этим лозунгам указаниям.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодня мы рассмотрим важные вопросы развития авиационной промышленности.

Президентом перед отраслью поставлены масштабные задачи по обновлению парка российских авиакомпаний. Без сомнения, нашей стране нужен современный воздушный флот, основанный на собственных технологических решениях и мощной производственной базе.

В условиях санкций, внешних ограничений создание всей линейки отечественной техники необходимо для надёжного развития связанности наших регионов и достижения стратегической цели – увеличения авиационной мобильности граждан в полтора раза уже к 2030 году.

Конечно, для этого также активно строятся и новые комфортные аэровокзальные комплексы, модернизируется аэродромная инфраструктура, совершенствуются системы управления воздушным движением, что способствует расширению маршрутной сети. И как результат, перелёты на внутренних линиях становятся удобнее для большего количества людей.

Чтобы обеспечить независимость российской гражданской авиации, сформирован профильный федеральный проект − «Производство самолётов и вертолётов». Он вошёл в состав национального проекта технологического лидерства «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», который запущен, напомню, с начала текущего года. На его реализацию в течение шести лет планируется выделить из федерального бюджета суммарно 765 млрд рублей.

Прежде всего – на создание воздушных судов, конкурентоспособных двигателей, радиоэлектронной аппаратуры, различных технических систем. И всего перечня наукоёмкого оборудования. Речь идёт о разработке действительно уникальной продукции, пока не имеющей российских аналогов, выпуск которой необходимо освоить.

Конечно, мы здесь рассчитываем на высокую эффективность и слаженность действий наших научных центров, конструкторских бюро, отраслевых предприятий и многих тысяч компаний-смежников, которые задействованы в кооперационных цепочках.

(Окончание речи тут)

#Мишустин #Цитаты #Программа2030

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Первый полёт летающей лаборатории с двигателем ВК-800

Летающая лаборатория на базе самолёта Як-40 СибНИА им. С.А.Чаплыгина совершила первый испытательный полёт с двигателем ВК-800, разработанным АО «УЗГА».

В ходе испытаний оценивались характеристики двигателя ВК-800 при различных режимах полёта. Время полета составило около 15 минут,  относительная высота полета - до 700 м, истинная скорость - до 340 км/ч.

Двигатель на всех этапах руления, взлёта, полёта и посадки работал устойчиво.

«По итогам первого испытательного полета двигатель ВК-800 продемонстрировал устойчивую работу, все системы работали штатно. По результатам работы будет подготовлено заключение о проведении дальнейших испытаний», — прокомментировали инженеры-испытатели.

На #Видео подготовка летающей лаборатории Як-40, её полет с двигателем ВК-800 и комментарий заслуженного лётчика-испытателя России Владимира Барсука.

Российский турбовинтовой двигатель ВК-800 имеет стандартную схему: центробежный компрессор, противоточная камера сгорания, одноступенчатая турбина компрессора и двухступенчатая свободная турбина.

АО «Уральский завод гражданской авиации» разрабатывает ВК-800 по контракту с Министерством промышленности и торговли России  для таких проектов АО «УЗГА», как лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочный самолёт УТС-800, российско-белорусский региональный самолета ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолётов L-410.

#ПрессРелиз #УЗГА #ВК800 #СибНИА

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Про Форум «Армия»

В этом году на 11-14 августа запланировано в Конгрессно-Выставочном Центре (КВЦ) «Патриот» проведение Форума "Армия-2025».

При этом сообщалось, что в программе мероприятия будут только бизнес-дни (18+), без дней для массовых посещений, с "закрытым" первым днём.

Об этом до сих пор есть информация на сайте Форума, но её уже нет на сайте КВЦ.

Несмотря на официальные ответы организаторов Форума, что у них нет информации об отмене мероприятия, по нашим данным проведение Форума в этом году под большим вопросом - уж очень активно среди участников обсуждается отмена мероприятия.

Ещё одной новостью этой недели является отсутствие Форума «Армия» в плане выставок на 2026 год при включении его в план на 2027 год.

Проведение выставки раз в два года (правда, по чётным годам, для разведения с МАКСом, который по нечётным годам) обсуждалось при организации первых Форумов в 2015-2016 году. Но потом Шойгу мероприятие так понравилось, что стало ежегодным, и ради него даже сдвинули МАКС с августа на июль.

Как будет в этом году - точно узнаем через месяц.

P.S. В оба следующих года в планах Правительства Минобороны, Минпромторг и Ростех с января по декабрь в г. Кубинка проводят международную выставку "Продукция ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России" - речь о демоцентрах промышленности в КВЦ «Патриот», но это, как мы понимаем, не выставка в привычном понимании.

#ФорумАрмия

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

195 лет МГТУ им. Н.Э. Баумана

Кузница инженерных кадров, в которой преподавали или учились многие ведущие, главные и генеральные конструктора разных отраслей промышленности, в том числе и авиастроения.

В начале прошлого века кружок воздухоплавания под руководством Н.Е. Жуковского именно в стенах этого ВУЗа стал центром научного развития авиации и школой для будущих руководителей КБ, начиная с Туполева, Архангельского, Юрьева и многих других.

Из МВТУ же в 1930 году выделили подготовку специалистов для авиастроения в Московский Авиационный Институт (МАИ).

Так что роль «Бауманки» в развитии авиационной отрасли нашей страны невозможно переоценить.

С праздником, бауманцы!

Редакция @AviaComments

Читать полностью…

Boeing обошёл Airbus по количеству заказов

Текст от «Авиатранспортного обозрения»:

Boeing восстановил темпы сборки своего бестселлера - модели 737 - до максимально разрешенных авиавластями 38 самолётов в месяц.

За первую половину этого года американский авиастроитель Boeing заметно обогнал своего конкурента Airbus по количеству заказов на гражданские самолеты.

В январе–июне он получил заказы на 668 самолетов (676 ВС с учётом отмен), в то время как европейский производитель — только на 494 самолёта (402 чистых заказа).

По количеству поставленных самолётов Boeing все ещё отстаёт от Airbus — 280 ВС против 306.

Однако, если в сравнении с первым полугодием американский производитель смог увеличить объём поставок на 105 машин, то его европейский конкурент, наоборот, сократил их на 17 ВС.

Похожая картина наблюдалась и в июне, когда Boeing передал заказчикам 60 самолётов (42 узкофюзеляжных Bоeing-737MAX, пять широкофюзеляжных В-767, четыре В-777F и девять В-787), что на 16 ВС больше, чем годом ранее.

Airbus по сравнению с июнем 2024 года сократил поставки на четыре авиалайнера, до 63 ВС (12 узкофюзеляжных A220, 43 самолёта семейства A320neo, три широкофюзеляжных A330 и пять A350).

Для американского авиастроителя заказы сейчас не главное, заявила в интервью изданию Air Transport World глава подразделения Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп:

"Дело не в спросе. Важно продолжать укреплять уверенность наших клиентов и поставщиков в нашей способности оставаться предсказуемыми, надёжными и сохранять устойчивость в будущем", — объяснила она.

Комментарий @AviaComments:
У кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то щи никак не сварятся. Планы сделать силами ОАК 500 больших самолётов за 5 лет (то есть примерно столько, сколько А или Б делают за год) на этом фоне, как бы это сказать... излишне оптимистичны.

Ждём корректировки КПГА и смены тега #Программа2030 на #Программа2050.

Всё-таки почти с нуля стартовать до сотни авиалайнеров в год - задача крутая, но сложная. Даже мотивация по-мантуровски не помогает. 🤷‍♂

#Airbus #Boeing

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

⭐️Указом президента Российской Федерации Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова награждён орденом Александра Невского. 

Предприятие стало четырежды орденоносным!

Орден коллективу вручил глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Торжественная церемония состоялась 10 июля на территории предприятия.

«Ваш завод является одним из важнейших производственных центров Объединённой авиастроительной корпорации. Развитие авиации в нашей стране неразрывно связанно с почти вековой славной историей завода в центре Сибири. Хотел бы поблагодарить коллектив предприятия за ежедневную, добросовестную работу,»- подчеркнул глава Ростеха Сергей Чемезов, обращаясь к сотрудникам.

На мероприятии присутствовал генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха.

Для предприятия орден стал четвертой государственной наградой: в 1945 году завод был удостоен Ордена Ленина, в 1971 году – ордена Трудового Красного Знамени, в 1981 году – ордена Октябрьской Революции.

Увеличенные копии наград расположены на монументе Трудовой Славы предприятия. 10 июля на церемонии была открыта увеличенная копия ордена Александра Невского.

В день вручения ордена на церемонии также состоялось награждение сотрудников предприятия. За большой вклад в разработку и производство новых образцов специальной техники и многолетнюю добросовестную работу медали Государственной корпорации Ростех «За отличие» удостоен генеральный директор филиала. Десять авиастроителей отмечены благодарностями Госкорпорации «Ростех» за многолетнюю добросовестную работу.
 

Читать полностью…

🗞🗞🗞🗞 За шесть месяцев 2025 года количество длительных задержек российских авиакомпаний уже сравнялось с объемами всего 2023 года. Количество задержек от часа и до трех часов и более выросло за полгода вдвое к аналогичному периоду 2024 года, а от четырех часов — в 2,5 раза. Такие данные в ответ на запрос «Ъ» предоставила «АльфаСтрахование».

Сами авиакомпании настаивают, что не фиксируют существенного роста, утверждая, что помимо объективных причин, связанных с регулярным введением режима ограничений полетов, основным фактором задержек рейсов остаются метеоусловия и работа наземных служб аэропортов.

Часть экспертов прогнозирует рутинизацию налетов беспилотников, часть полагает, что по завершении боевых действий такие атаки станут такой же редкостью, как попытки угона самолетов.

#Ъузнал

Читать полностью…

Михаил Мишустин представил членам Правительства Андрея Никитина в качестве нового министра транспорта

На этой неделе указом Президента Андрей Никитин назначен на должность министра транспорта. Ранее его на этот пост утвердила Государственная Дума.

💬Перед ведомством, которое Вы возглавили, стоят масштабные задачи по дальнейшему развитию российской транспортной системы, укреплению связности нашей большой страны, совершенствованию пассажирского сообщения для удобства граждан, внедрению в сектор современных технологий. Важно обеспечить и реализацию национальных проектов, запущенных с текущего года по поручению Президента💬, – сказал Председатель Правительства.

🇷🇺 Новости Правительства России

Читать полностью…

«Больше, чем работа»: студенты прошли стажировку на Казанском вертолетном заводе

Казанский вертолетный завод принял на стажировку 60 студентов из ведущих вузов страны в рамках федерального проекта «Больше, чем работа».

Будущие инженеры и авиастроители из МИФИ, Самарского национально-исследовательского университета, ПГТУ и ПНИПУ:

✔️познакомились с реальным производственным процессом;
✔️побывали в цехах и конструкторских отделах;
✔️прошли обучение на «Фабрике процессов;
✔️узнали историю становления предприятия и пообщались с ведущими специалистами.

Cтажировка завершилась встречей с молодежным активом завода и участием в игре «КВИЗ».

Холдинг «Вертолеты России» традиционно поддерживает образовательные инициативы и продолжает активно участвовать в формировании кадрового резерва для отрасли.

«Для нас крайне важно сохранить все существующие компетенции специалистов, накопленные на предприятиях, соединить традиции и новации, дать возможность молодым специалистам перенимать опыт, учиться, профессионально расти и, таким образом, укреплять технологический суверенитет России», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

⚙️Практика на крупнейшем вертолетостроительном заводе России помогает студентам применить знания на деле, а нам — привлечь перспективных молодых специалистов.

#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ

Читать полностью…

Аэропорт Шрёдингера

Не можем не согласиться с коллегами, что настолько неоднозначно открывать или не открывать аэропорт - это показывать уровень согласованности действий в той области, где должен быть порядок, а не гадания на пресс-релизах. 🤷‍♂

#Минтранс #Росавиация #Авиаперевозки

Редакция @AviaComments

Читать полностью…

S7 представила собственный самолёт и двигатель на «Иннопроме»

#ПрессРелиз от авиакомпании, разрабатывающей собственный проект лёгкого самолёта и двигателя для него.

На международной промышленной выставке «Иннопром-2025» компания Spectra Aircraft (входит в S7) представила четырехместный легкомоторный самолёт Tango.

Самолёт предназначен для первоначальной лётной подготовки и частного использования. Его разработка велась последние несколько лет конструкторским бюро S7.

Основная задача Spectra Aircraft – охватить полный цикл подготовки пилотов гражданской авиации, именно поэтому Tango уже вызывает интерес со стороны российских лётных училищ.

По планам разработчиков, в 2025 году будут завершены эксплуатационные испытания, после чего планируется выпуск первых экземпляров.

Сертификационные испытания намечены на 2026 год, а при успешном их прохождении серийное производство может стартовать уже в конце 2026 — начале 2027 года.

В ходе выставки посетителям также был продемонстрирован двигатель АПД-520 «Лидер»  – его серийное производство также будет организовано на мощностях S7.

#Tango

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…