Способна заглушить F-35: в Китае разработали первую в мире систему РЭБ на базе 6G

Как сообщает газета South China Morning Post, новая система радиоэлектронной борьбы способна генерировать 3,6 тыс. ложных целей

По словам ученых, во главе с профессором из Университета науки и технологий Хуачжун Дэн Лэем, это стало возможным за счёт механизма обработки сигналов следующего поколения, который обеспечить подавляющие преимущества против современных военных радаров.

Издание приводит пример американского истребителя F-35 с радаром Northrop Grumman AN/APG-85, который согласно открытым источникам работает в основном в X-диапазоне с высокими частотами до 12 ГГц. Традиционные системы РЭБ неэффективны против него, но разработка на основе 6G справляется с высокочастотным спектром “с точностью и легкостью”.

“Работающее на фотонах ядро может перехватывать сигналы противника и генерировать более 3,6 тыс. ложных целей, чтобы сбивать с толку вражеских пилотов на частотах 12 ГГц или выше”, – говорится в статье.

Работая в качестве наземного глушителя, разработка также может выполнять роль мощного устройства связи, пишет газета, одновременно получая или передавая огромное количество данных по оптоволокну на чрезвычайно высокой скорости.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

20 июня: трижды знаковый день для отечественной авиации!

В разные годы в этот день поднялись в воздух три совершенно разные, но одинаково значимые машины — вертолёт, сверхзвуковой бомбардировщик и стратегический ракетоносец.

🙂 В 1961-м с палубы крейсера впервые взлетел Ка-25. Его создавали в секрете — как охотника за подлодками НАТО. Он искал, наводил и сопровождал вражеские подводные суда. Очень важным было его умение садиться на палубу в штормовых условиях. Так родился первый массовый советский палубный вертолёт.

🙂 В 1977-м впервые поднялся Ту-22М3. Этот ракетоносец с изменяемой стреловидностью крыла стал ударной рукой ВВС СССР и он по сей день стоит на службе нашей страны. Его задачей было долететь до вражеской территории, прорваться через оборону, ударить и вернуться.

🙂 В 1979-м впервые взлетел Су-24М. Этот тактический фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла летал ниже зоны обнаружения ПВО, нёс корректируемые боеприпасы и был грозой наземных целей.

Три машины, три эпохи. И всё — в один день. Поэтому, 20 июня можно с уверенностью считать знаковым днём для отечественной авиации.

📷 Уголок Неба

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Благодаря новым чипам, J-20 теперь может “видеть” F-35 и F-22 в три раза дальше

Это стало возможным благодаря достижениям в области полупроводников из карбида кремния (SiC), разработанных китайским ученым Сюй Сянганом и его командой из Шаньдунского университета, сообщает гонконгская газета South China Morning Post.

“Полупроводниковый материал на основе карбида кремния (SiC), разработанный командой Сюя, позволил в три раза увеличить дальность обнаружения радаров с фазированной решеткой”, что позволило китайским радарам быстро обнаруживать противников и получить преимущество перед конкурентами, говорится на странице Шаньдунского университета.

Этот же чип “повышает точность ракет и увеличивает мощность лазерного оружия, что делает его незаменимым “хардкорным щитом” в оборонных технологиях”, говорится в сообщении.

При этом отмечается, что на американских F-35 уже применяются полупроводники данного класса. Но ценность новинки заключается в том, что это полностью китайская разработка, придавая стране дополнительную технологическую независимость.

Несмотря на то, что процесс разработки этих чипов внутри страны столкнулся с множеством трудностей, команда Сюя в итоге добилась успеха.

“20 лет назад мы даже не могли создать подложку, соответствующую базовым стандартам... Теперь мы можем точно регулировать и контролировать рост материала”, - подчеркнули разработчики.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Трамп одобрил план удара по Ирану

Президент США Дональд Трамп санкционировал разработку плана военной операции против Ирана, однако пока не дал указания о его выполнении, приводит портал Avia,pro слова издания The Wall Street Journal.

Согласно источникам в администрации Белого дома, решение принято на фоне продолжающегося конфликта между Израилем и Ираном, который угрожает перерасти в масштабную региональную войну. Одобрение плана подчеркивает готовность США к силовому сценарию, но сдержанность Трампа в его реализации отражает сложный баланс между поддержкой Израиля и стремлением избежать прямого вовлечения в конфликт.

По информации The New York Times, план предусматривает использование высокоточных боеприпасов, включая противобункерные бомбы GBU-57, способные разрушить укрепленные объекты, такие как ядерный комплекс Фордо.

Однако источники в Пентагоне, цитируемые CNN, указывают, что операция может быть ограничена поддержкой израильских действий, включая разведку и поставки оружия, чтобы избежать прямого участия американских сил. Трамп ранее заявлял о необходимости "полной победы" над Ираном, подразумевая ликвидацию его ядерной программы, но, по данным Politico, советники президента призывают к осторожности, учитывая риск ответных атак Ирана на американские базы в регионе.

Эскалация между Израилем и Ираном началась 13 июня с израильских авиаударов по ядерным объектам в Натанзе и Карадже, что спровоцировало ответные ракетные атаки Тегерана. По данным Reuters, Иран выпустил более 2500 ракет и дронов по израильским городам, включая Тель-Авив, нанеся ущерб инфраструктуре. Число жертв с обеих сторон, по информации иранских властей и израильских СМИ, превысило 1000 человек. План атаки, утвержденный Трампом, предположительно включает удары по иранским военным и ядерным объектам, но, по данным Axios, его реализация отложена из-за опасений эскалации и внутренних разногласий в администрации.

Иран, несмотря на значительные потери, продолжает демонстрировать решимость. По данным Al Jazeera, Тегеран активизировал производство ракет и дронов, а также усилил поддержку союзных группировок в Ливане и Ираке. Внутри страны власти столкнулись с протестами из-за ухудшения экономики и перебоев с топливом, как сообщает BBC. Ограничение доступа к интернету, зафиксированное NetBlocks, стало попыткой подавить недовольство и контролировать информацию о военных неудачах.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🔴 🛸 🇹🇼 СOBRA-3120: тайваньский аналог «Switchblade»

🔻 Тайваньская компания Ming Wang Technology 19 июня представила свою новую разработку — тактический складной дрон-камикадзе COBRA-3120, позиционируемый как «тайваньский ответ Switchblade». Предназначен для разведки и нанесения точечных ударов.

Заявляется, что дрон состоит на 100% из местных комплектующих — от электроники до программного обеспечения.

🔻 Заявленные технические характеристики COBRA-3120

• габариты: длина — 93 см, размах крыла — 120 см
• максимальный взлётный вес — 10 кг
• скорость — 60–250 км/ч
• дальность управления — 30 км, допустройства позволяют увеличить радиус связи до 50 км
• практический потолок — 2000 м
• продолжительность полета — 40 минут
• полезная нагрузка — 1–2 кг, включая боевую часть или разведывательное оборудование
• система запуска — переносная, возможна установка на пикапы.

🔻 Особенности

• Модульность — быстрая адаптация под разные задачи.
• Двойной режим связи RS-485 + LoRa для устойчивости в условиях воздействия систем РЭБ.
• ИИ-наведение, планируется полностью автоматизировать в 2025 году.
• Возможность применения в составе роя.

Тайваньская сторона сообщила, что ведет переговоры о его продаже семи странам, в том числе трем из Юго-Восточной Азии, одной в Восточной Азии, двум европейским и Америке. Планируется выход на рынок Ближнего Востока и Восточной Европы.

🔻 Планы по производству

• На старте — 500 дронов в месяц.
• К концу 2025 года — 1000 единиц.

@china3army

Читать полностью…

Airbus завершила сборку прототипа испанского БПЛА SIRTAP

Компания уже готова начать наземные испытания разрабатываемого в Испании тактического беспилотного летательного аппарата.

Платформа, запечатленная на заводе компании в Гетафе (пригород Мадрида), в течение следующих нескольких месяцев будет проходить структурную оценку и тестирование “основных компонентов системы и программного обеспечения”, сообщает Airbus Defence & Space.

За этой работой последует запланированный на конец 2025 года первый полет, который будет проводиться из испытательного центра беспилотных систем Национального института аэрокосмических технологий (CEUS) в Уэльве.

“Последующая летно-испытательная кампания SIRTAP в CEUS продлится до 2026 года и будет иметь большое значение для получения сертификата летной годности и обеспечения соответствия самолета самым высоким стандартам безопасности и производительности”, - говорится в сообщении оборонного подразделения Airbus.

Первая поставка системы испанским военным будет осуществлена в первой половине 2027 года. В ноябре 2023 года Мадрид подписал заказ на разработку и производство 27 БПЛА и девяти наземных станций управления. Сделка также предусматривает поставку двух тренажеров.

Пока что предлагается мало данных о БПЛА SIRTAP, но сообщается, что их дальность будет превышать 2.000 км, а автономность будет достигать 20 часов.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Большие проблемы у большого проекта: конфликт между Airbus и Dassault ставит под угрозу европейскую программу истребителя 6-го поколения

Часть 3 из 3

Постоянные споры между Airbus и Dassault о совместном использовании технологий, о том, кто будет руководить важнейшими частями программы, и о технических характеристиках истребителя могут привести к тому, что их опередит вторая кооперация по разработке истребителя шестого поколения.

В частности, параллельно ведется программа Global Combat Air Programme, в котором участвуют британская BAE Systems, итальянская Leonardo и японская Mitsubishi Heavy Industries. Эти три компании обязались создать передовой истребитель к 2035 году.

Поэтому, Airbus и Dassault стоит поторопиться в решении своих проблем, так как на кону стоит возможность заменить истребители, стоящие на вооружении европейских ВВС, такие как Eurofighter, немецкий Tornado и французский Rafale.

Однако пока такие корпоративные тёрки наблюдаются лишь в их проекте.

По словам Шеллхорна, согласно первоначальному соглашению, Dassault имела “ведущую роль” в создании истребителя, но если компания затем заявит, что “для того, чтобы быть лидером, нам нужно иметь гораздо больше, чем треть работы, тогда мы начнем сталкиваться с проблемами”.

Партнеры, добавил Шеллхорн, должны решить эти вопросы “до конца года”.

Он также весьма прозрачно намекнул о возможном переходе к конкурентам, напомнив, что Airbus очень успешно сотрудничала с другими компаниями. В частности с британской BAE Systems и итальянской Leonardo, в рамках проектов истребителей Eurofighter и Tornado. Компания решила отойти от этих партнерских отношений, чтобы сотрудничать с Dassault.

“Мы отказались от всего этого в погоне за политической идеей, и ключ к успеху находится в Париже”.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Большие проблемы у большого проекта: конфликт между Airbus и Dassault ставит под угрозу европейскую программу истребителя 6-го поколения

Часть 1 из 3

Гендиректор Airbus Defence and Space предупредил, что для того, чтобы программа имела хоть какую-то надежду на успех, спор с французским партнером по поводу следующего этапа проекта под руководством Франции и Германии должен быть разрешен до конца года.

Майкл Шеллхорн заявил, что у концерна и французской компании “разные точки зрения” на второй этап, в ходе которого они построят первую демонстрационную версию самолета, и предположил, что для выхода из тупика придется привлечь политиков.

Гендиректор Dassault Эрик Трапье все чаще критикует то, как напряженные отношения между компаниями мешают прогрессу в проекте Future Combat Air Systems (FCAS), и предупреждает, что столь восхваляемое трансграничное сотрудничество между французскими, немецкими и испанскими партнерами может развалиться.

По словам Шеллхорна, недавние комментарии Трапье, похоже, свидетельствуют о том, что французская группа “хочет перестроить или изменить весь ландшафт”, включая принцип “одна страна - один голос” в управлении проектом.

"Возможно, именно это имеет в виду Dassault, когда говорит, что недовольна одной третью истребителя. Это будет очень сложно", - сказал Шеллхорн в интервью на Парижском авиасалоне.

Шёлльхорн добавил, что дискуссии вряд ли удастся разрешить только между Airbus и Dassault. “Придется прийти к политическому и промышленному соглашению о том, что то, о чем мы договорились в прошлом, остается в силе”, - сказал он.

Продолжение Игры Престолов европейского ВПК, в следующих постах!

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Bombardier и Leonardo изучают возможности создания патрульного противолодочного самолета

В рамках парижского авиасалона было объявлено, что компании будут сотрудничать в создании морского многоцелевого самолета (MMA) на базе бизнес-джета Global 6500.

По условиям неэксклюзивного меморандума о взаимопонимании, две компании изучат спрос на самолет, в котором системы и датчики ATOS от Leonardo будут сопряжены с платформой Global 6500 для создания нового аппарата для морского патрулирования.

В конечном итоге эти усилия могут привести к созданию самолета, который обе компании называют “интеграцией самых современных акустических систем, систем управления и сенсоров для решения поставленных задач”.

Компания Leonardo уже работает в этой сфере, участвуя в проекте противолодочного ATR 72MP. Созданный на базе популярного турбовинтового пассажирского самолета, ATR 72MP находится на вооружении Италии, Турции и Пакистана. Малайзия также заказала пару таких аппаратов.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Китай готов к массовому выпуску истребителей J-35

Второй тип китайского истребителя пятого поколения оказался в центре внимания мировой общественности после своего дебюта на авиасалоне в Китае в 2024 году.

Ван Юнцин, главный конструктор нескольких типов самолетов, а также главный эксперт Шеньянского института проектирования и исследования самолетов государственной корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC), поделился в интервью Global Times некоторыми деталями об этом проекте.

По его словам, “сдвоенная конфигурация воздух-море” и “один самолет - несколько вариантов” серии J-35 — это программа развития, которую реализовали в ответ на потребности страны и этот проект неуклонно продвигается в строгом соответствии с запланированной дорожной картой.

Ванг также пояснил, что одним из основных преимуществ данных концепций является достижение высокой эффективности использования ресурсов.

"Многие из наших научных достижений могут быть применены в различных вариантах, например, в сенсорах, бортовом оборудовании и системах авионики. Такая модель развития позволила значительно сократить затраты и время на разработку истребителя", - сказал он.

Ван также считает, что парк истребителей серии J-35 в будущем может достичь значительного размера. “Это соответственно снизит будущие эксплуатационные расходы и повысит логистическую эффективность техники”, - добавил он.

В ходе интервью Ван особо подчеркнул преимущества серии истребителей J-35. По его словам, наиболее значительная сила серии J-35 заключается в улучшенной скрытности и исключительных боевых возможностях для проведения скоординированных операций.

Ванг сравнил роль J-35A в систематических боевых действиях с ролью “разыгрывающего” на баскетбольной площадке. J-35A не только демонстрирует выдающиеся “бомбардирские способности”, но и эффективно координирует другие средства на поле боя для проведения совместных операций, пояснил он.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Американские бомбардировщики B-1B Lancer выполняли воздушную дозаправку этой ночью

Это может означать подготовку к перелету через Атлантику или Тихий океан, либо это были одновременно учения и демонстрация силы.

Однако, стоит отметить одну деталь.

B-1B почти никогда не выполняют такие полеты над территорией США если это не является частью реальной военной операции, подготовительными полетами либо дальним патрулированием.

Обычно, ВВС США держат эти самолеты в состоянии боевой готовности (по крайней мере те немногие “Ланцеры”, которым позволяют технические кондиции), для нанесения ударов в любой точке мира.

Поэтому, не стоит пренебрегать такими сигналами.

Также примечательно, что на некоторых из них были включены транспондеры, что является большой редкостью.

Еще одним звоночком был взлет RC-135U “Cobra49” — в инвентаре ВВС США всего два таких самолета и их главной функцией является разведка и анализ радарных систем, оценка средств радиоэлектронной борьбы противника и координация в подготовки ударов.

Рассматривая вчерашнюю новость о воздушных заправщиках в комбинации с новыми вводными нельзя с полной уверенностью говорить о неминуемом вовлечении США в разгорающийся конфликт на Ближнем Востоке.

Однако, это определенно мощные сигналы и демонстрация готовности стратегического командования ВС США.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Португалия увеличила свой заказ на KC-390 и рассматривает дополнительные закупки совместно с партнёрами

Парижский авиасалон начался очень удачно для бразильской компании — Лиссабон подписал заказ на шестой военно-транспортный самолёт и анонсировал опцион на ещё 10 бортов в рамках предложенного договора о покупке совместно с другими членами НАТО.

Португалия получит третий из заказанных ранее пяти самолётов уже в этом году и планируется, что шестой аппарат будет поставлен в 2029 году.

Стоит отметить, что для этой европейской страны этот проект особенно важен, так как он подразумевает не только покупку самих летательных аппаратов, но и производственную кооперацию с Embraer.

Помимо этого, португальские ВВС уже создали единый учебный центр для данного типа самолётов на авиабазе в Бежа, где предлагается обучение и доступ к тренажёрам для всех клиентов Embraer. Лётные составы Нидерландов уже проходят обучение в нём, а вскоре к ним присоединятся коллеги из Венгрии.

Можно быть уверенными в увеличении количества заказов если другие члены НАТО согласятся на предложение Португалии о совместной закупке KC-390. Например, Словакия уже полгода рассматривает покупку трёх бортов и неоднократно заявляла, что охотнее пойдёт на сделку вместе с другими партнёрами.

Аналогичную схему уже применили Нидерланды с Австрией и Швецией, которые совместно заказали 14 бразильских тактических военно-транспортных самолётов.

📷 ВВС Португалии

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

«ВЕРТОЛЁТ В-80, БУДУЩИЙ КА-50»

   В июне 1982 года из цехов Ухтомского вертолётного завода вышел первый опытный образец В-80 (бортовой номер 010). 17 июня лётчик-испытатель Н.П.Бездетнов впервые выполнил на нём висение.

   В-80 № 010 предназначался для оценки лётно-технических характеристик и отработки вертолётных систем.

   Внешний вид новой машины был весьма необычен, «самолётный» длинный обтекаемый фюзеляж и одноместная кабина, два двигателя по бокам, убирающееся шасси.

   Чтобы скрыть истинное назначение новой машины, первый В-80 решили «превратить» в транспортный. На бортах фюзеляжа были нарисованы окна и двери, а для большего правдоподобия к "окнам" были приклёпаны тонкие прозрачные накладки. 

   Так началась история родоначальника вертолётов Ка-50 "Чёрная акула" и Ка-52 "Аллигатор".

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Читать полностью…

Дважды исторический день для МиГ-21

16 июня — особая дата для отечественного авиастроения и легендарного семейства МиГ-21. В этот день дважды были совершены знаковые первые полёты, определившие будущее истребительной авиации.

16 июня 1955 года в небо впервые поднялся опытный Е-4 с треугольным крылом — прототип будущего МиГ-21. Именно эта аэродинамическая схема стала визитной карточкой одного из самых массовых и узнаваемых реактивных истребителей в мире.

Ровно 11 лет спустя, 16 июня 1966 года, состоялся первый полёт уникального МиГ-21ПД — модификации с подъёмными двигателями для коротких взлётов и посадок. Этот экспериментальный самолёт стал символом поиска новых технических решений и смелых инженерных идей.

Сегодня МиГ-21 остаётся одним из самых известных и эксплуатируемых истребителей в истории, а 16 июня — день, когда история этого самолёта писалась дважды.

📷 Уголок Неба

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Что говорит в пользу отправки танкеров именно для участия в конфликте на Ближнем Востоке?

Отправка от 24 до 30 самолетов заправщиков избыточна для учений, на которые ещё никогда не отправлялось так много бортов этого типа.

Так, например, в 2018 году было направлено всего 6-8 заправщиков KC-135 Stratotanker и KC-10 Extender, которые прилетели, к тому же, с авиабаз в Великобритании и Германии, но не из США.

Помимо этого, обычно другие члены НАТО предоставляют свои воздушные цистерны, доводя общее количество бортов до 10-15 единиц.

Поэтому, очень высока вероятность того, что всё таки они направляются не для участия в учениях, а для предоставления помощи Израилю в нанесении воздушных ударов по Ирану.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

ВС Франции намерены приобрести самолеты ДРЛОиУ “GlobalEye”

Министерство вооруженных сил Франции в ходе Парижского авиасалона объявило о намерении приобрести разработанные шведской компанией Saab аппараты и подписало соответствующую декларацию о намерениях.

Помимо двух самолетов ДРЛОиУ “GlobalEye”, также будет поставлено сопутствующее наземное оборудование, услуги обучения и поддержки. Контракт будет включать опционы на поставку двух дополнительных самолетов.

Вероятнее всего, эти самолеты заменят состоящие на вооружении ВКС Франции устаревшие E-3F на платформе Boeing и призваны улучшить ситуационную осведомленность командования Вооруженных сил Франции и обеспечить возможность обнаружения воздушных, наземных и надводных угроз на большой дальности.

“GlobalEye” является дальнейшим развитием разработанных Saab систем ДРЛОиУ на базе бизнес-джетов Bombardier Global 6000. Самолет оснащен новой надфюзеляжной РЛС Erieye ER S-диапазона с активной антенной решеткой с электронным сканированием, разработанной с использованием современной элементной базы на основе нитрида галлия (GaN). Как заявлено, она устойчива к воздействию помех, на 70% увеличивает дальность обнаружения малозаметных воздушных целей и позволяет обнаруживать крылатые ракеты в сложной помеховой обстановке.

Дальность обнаружения станции превышает 650 км и может быть увеличена путем фокусировки энергии. Продолжительность полета самолета превышает 13 часов.

“GlobalEye” также оснащается комплектом других активных и пассивных датчиков, которые обеспечивают дальнее обнаружение и идентификацию объектов в воздухе, на море и над землей. Предоставляя в режиме реального времени информацию подразделениям ВВС, СВ и ВМС, самолет обеспечивает ситуационную осведомленность и раннее обнаружение угроз.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Швеция и США хотят превратить MQ-9B в беспилотный самолёт ДРЛОиУ

Saab и General Atomics объявили о совместной программе по разработке Беспилотного Авиационного Комплекса радиолокационного обнаружения (UAEW) на базе проверенного временем MQ-9B SkyGuardian.

Предполагается, что его оснащение начинкой от Saab сможет обеспечить комплекс ДРЛО в разы дешевле, чем его самолетные аналоги вроде Boeing E-7 Wedgetail. Другим преимуществом данного аппарата является его способность находиться в воздухе до 40 часов на высотах до 12 км.

Стоит отметить, что MQ-9B уже проявил себя как ценный актив для разведки и наблюдения, в то время как у Saab есть обширный опыт в разработке систем для этого класса аппаратов.

Другим преимуществом комплекса ДРЛО на базе MQ-9B является его способность работать с палуб авианосцев, давая возможность ВМС стран с более ограниченным бюджетом не отказываться от новых возможностей.

Сенсоры системы, созданные на основе семейства радаров Saab Erieye, предназначены для обнаружения и отслеживания широкого спектра целей, от стелс-самолетов до небольших беспилотников.

RQ-4 Global Hawk уже используется для высотных миссий ISR, но его основное внимание уделяется съемке и разведке сигналов, а не раннему предупреждению в реальном времени. UAEW призван устранить этот пробел, сочетая в себе автономность БПЛА с ситуационной осведомленностью платформы ДРЛОиУ.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Листая старую тетрадь.

1) Кадры с НСЦ пилота укорочённой посадки истребителя F-35B ВМС Великобритании на палубу HMS Queen Elizabeth

2) Стартовый командный пост на авианосце Queen Elizabeth.

3) F-35B Lightning II на палубе HMS Queen Elizabeth.

4) Ангар Британского авианосца HMS Queen Elizabeth.

5) F-35B Lightning II на R 08 Queen Elizabeth, подвес GBU-12 Paveway II

Военный Осведомитель

Читать полностью…

Париж выбрал безэкипажный вертолет VSR700 для нужд ВМС

Франция подписала рамочное соглашение с Airbus Helicopters о приобретении данных БПЛА в рамках программы SDAM.

Каждый VSR700 управляется с помощью системы Steeris, разработанной Naval Group. Компания также отвечает за интеграцию системы SDAM на фрегаты французского флота.

Созданный на базе легкого вертолета Guimbal Cabri G2, VSR700 будет предназначен для выполнения задач по наблюдению и разведке с полезной нагрузкой, включающей радар и электрооптический датчик. Он способен автоматически взлетать и садиться на палубу кораблей.

Сделка также открывает путь к сотрудничеству с другими странами в рамках межправительственных соглашений, что позволит покупателям выбрать ту же конфигурацию, что и французский флот.

Однако возможны и другие варианты применения: на выставке в Париже компания представила вооруженную версию разведчика, а ранее также обсуждалась возможность создания грузового варианта.

Сроки поставок и их количество не разглашаются, но ранее компания Even заявляла, что выход на рынок может состояться в 2026 или 2027 году.

С момента запуска программы в 2017 году Airbus Helicopters совершил полеты на двух прототипах VSR700. Максимальная взлетная масса составляет 700 кг, а полезная нагрузка — 100 кг.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Секретное оружие холодной войны: как Ту-95 напугал Запад одним полётом

19 июня 1959 года советские лётчики совершили беспрецедентный полёт на двух бомбардировщиках, которые в самый разгар холодной войны продемонстрировал возможности стратегической авиации СССР.

Экипаж Георгия Байдукова установил первый рекорд пролетев 17.150 километров без посадки. Это расстояние равно половине окружности Земли или полёту от Москвы до Чукотки и обратно.

Второй экипаж, под командованием Александра Кузнецова, преодолел 16.950 километров.

Бомбардировщики находились в воздухе более 20 часов подряд. Маршруты пролегали через Северный Ледовитый океан и труднодоступные районы Сибири, где любая неисправность могла стать фатальной.

Секретом этого успеха стали уникальные турбовинтовые двигатели НК-12 конструкции Николая Кузнецова. Эти силовые установки демонстрировали поразительную топливную эффективность, позволив тяжёлому бомбардировщику преодолевать расстояния, недоступные реактивным самолётам.

Рекорды 1959 года укрепили международный престиж СССР и доказали способность советской авиации достигать любой точки планеты.

📷 Уголок Неба

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Доброе утро от Экипажа 🫡

Пусть оно будет для вас именно таким 👆🤙👇

🫡 Ил-76 Экипаж

Читать полностью…

Большие проблемы у большого проекта: конфликт между Airbus и Dassault ставит под угрозу европейскую программу истребителя 6-го поколения

Часть 2 из 3

В апреле Трапье заявил французскому парламенту, что структура управления должна быть изменена.

"Это означает, что Франция, несмотря на то, что является ведущей страной и вносит значительный вклад в программу, голоса Германии и Испании могут перевесить. Такая структура приводит к постоянным переговорам и препятствует принятию эффективных решений", - сказал он.

Глава Dassault также утверждал, что опыт его компании в производстве истребителей, подтвержденный многолетними высокими продажами истребителей Rafale, означает, что ей следует предоставить более свободные полномочия для управления в проекте FCAS.

FCAS является крупнейшим оборонным проектом Европы — он был запущен Берлином и Парижем с большой помпой в 2017 году, а затем к нему присоединился Мадрид.

Он должен был не только повысить автономию европейского ВПК, но и укрепить политические и военные связи между его крупнейшими экономиками и вдохнуть новую жизнь в европейскую аэрокосмическую промышленность.

Однако в этом проекте доминируют противоречия между Airbus, представляющим в проекте Германию, и конкурирующей компанией Dassault. Испанская компания Indra Sistemas также является партнером, но на данный момент она не вступает в полемику.

Завершающая часть этой истории, в следующем посте!

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Когда снаряды закончились: история первого тарана реактивным истребителем

73 года назад, 18 апреля 1952 года, над Кореей разыгралась драма, которая навсегда вошла в историю авиации. Молодому советскому лётчику, капитану Сергею Субботину было всего 31, когда он принял решение, изменившее представление о воздушном бое в реактивную эпоху.

Воздушное сражение началось как обычная схватка между советским МиГ-15бис и американским F-86 Sabre — двумя лучшими реактивными истребителями своего времени. Оба самолёта развивали скорость свыше 1.000 км/ч и считались равными противниками. Но в тот день техническое превосходство отошло на второй план.

Когда боекомплект МиГа был исчерпан, а это всего 160 снарядов для трёх пушек, Субботин оказался в критической ситуации. Американский истребитель продолжал атаковать, используя свои шесть крупнокалиберных пулемётов. В этот момент советский пилот принял беспрецедентное решение: идти на таран.

Столкновение двух реактивных машин на огромной скорости стало первым подобным случаем в истории. F-86 был уничтожен, а Субботин, несмотря на серьёзные повреждения своего МиГа, сумел катапультироваться и благополучно приземлиться на контролируемой территории.

Этот эпизод показал, что даже в эпоху реактивной авиации человеческий фактор — мужество, решимость и готовность к самопожертвованию — остаётся определяющим в критических ситуациях. Подвиг капитана Субботина стал символом того, как советские лётчики защищали небо над Кореей, не жалея себя ради выполнения боевой задачи.

📷 Wikimedia / Уголок Неба

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

✈️ 🇨🇳 Еще ярких кадров в ленту с подготовки НОАК к воздушной части военного парада

🔻 Участники

🔴81 бригада армейской авиации Центрального командования: ударный вертолет Чжи-19 (LH951518)
🔴47 полк 16 дивизии ВВС Северного командования: самолет-разведчик Юньгань-9 (б.н. 20675)
🔴58 полк 20 дивизии ВВС Западного командования: самолет ДРЛО Кунцзин-200 (б.н. 30212)
🔴37 полк 13 дивизии ВВС Центрального командования: военно-транспортный самолет Юнь-20B (б.н. 20342)
🔴38 полк 13 дивизии ВВС Центрального командования: самолет-заправщик Юнь-20U (б.н. 20846)
🔴24 полк 8 бомбардировочной дивизии ВВС Южного командования: бомбардировщик Хун-6К
🔴палубная авиация: истребители Цзянь-15 и Цзянь-35
🔴пилотажная группа «Ба И»: истребители Цзянь-10.

@china3army

Читать полностью…

Число вылетевших ночью с аэродромом постоянного базирования самолётов-заправщиков после взлёта бортов из Нью-Джерси увеличилось до 32.

Двенадцать бортов отправилась на авиабазу Морон в Испании, остальные в Великобританию, Германию, Италию и один в Эстонию. Несколько бортов отправились в зону ответственности CENTCOM.

В контексте довольно необычной воздушной активности высказываются предположения, что самолёты отправились в Европу для участия в учениях «Atlantic Trident 25», в которых должны принять участие 40 самолётов ВВС США, Великобритании, Франции и Финляндии.

О противоположной версии могут говорить следующие два момента: практически одновременный взлёт столь значительного количества заправщиков, которого для учений не требуется, и Испания как конечный пункт маршрута.

На Испанию следует обратить внимание в связи с тем, что американские стратегические бомбардировщики, держа курс на Ближний Восток, обычно перелетают через Атлантику в Средиземное море через Гибралтарский пролив и далее в регион. Таким образом они на протяжении всего пути остаются в международном воздушном пространстве, не уведомляя европейские страны.

Не будем спешить с заявлениями о планах привлечения американской стратегической авиации к израильской операции или о присоединении танкеров к заправке израильской авиации, но активность интересная. Добавим лишь новость о начале движения АУГ авианосца USS Nimitz (CVN-68) из ИТР на Ближний Восток.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

Dassault готова представить преемника Neuron UCAV для французских ВВС

Будущий беспилотный боевой летательный аппарат (UCAV) французских ВВС представляется на авиасалоне в Париже в рамках статической экспозиции.

Франция объявила о проекте в октябре прошлого года, когда министр вооруженных сил Себастьен Лекорну подробно описал свой план по развертыванию данных систем для оперативного использования с 2033 года.

“Следующим этапом будет начало разработки, которая приведет к созданию первого прототипа,” — сообщил глава отдела боевой авиации французского оборонного ведомства DGA Генерал Арвинд Бадринат порталу FlightGlobal.

Несмотря на то, что будущий оперативный UCAV будет представлять собой крупную платформу с максимальной взлетной массой более 10 тонн, в ходе его разработки не будет создаваться демонстратор технологий, так как в этой роли рассматривается Neuron (на фото), который дебютировал в декабре 2012 года и совершил более 170 полетов.

Этот 5-6-тонный самолет, оснащенный одним турбовентиляторным двигателем Rolls-Royce/Turbomeca Adour, продемонстрировал ключевые аспекты, включая очень малозаметную конструкцию, а также внутреннее размещение оружия и его применение.

Новый UCAV будет работать в паре с истребителем Rafale в новейшей модификации F5, а с 2040 года начнется внедрение истребителя нового поколения.

Этот проект шестого поколения, который также будет представлен на выставке в Ле Бурже в виде модели, станет одним из основных элементов более широкой боевой авиационной системы будущего, разрабатываемой совместно Францией, Германией и Испанией.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Франция может вооружить Airbus A400M Atlas ракетами и бомбами

Как сообщает портал Zone Militaire, изучается возможность трансформации этого транспортника в тяжелый боевой самолет с многоцелевыми возможностями помимо тактических воздушных перевозок и дозаправки в воздухе.

Полковник Бастьен Кардо, возглавляющий разработку возможностей транспортных самолетов и вертолетов в генеральном штабе Воздушно-космических сил Франции (AAE), отметил, что, судя по отзывам операторов, потенциал A400M остается недостаточно использованным, особенно по части автономности и оперативной гибкости. Его дальности без дозаправки в воздухе достигает 9.000 км, он может действовать со всех типов ВПП и сохраняет низкую логистическую нагрузку.

Кроме того, самолет оснащен функцией автоматического полета на высоте 150 м в условиях плохой видимости, что, по словам Airbus, является первой подобной функцией в военно-транспортном самолете.

Четыре двигателя TP400 мощностью по 11.000 л.с. обеспечивают значительную электрическую мощность. Этот избыток энергии может обеспечить работу дополнительных систем, таких как оружие направленной энергии, современные реле связи или вычислительные серверы для будущих совместных боевых сетей.

По словам Кардо, A400M может применять ракеты или управляемые бомбы, хранящиеся в грузовом отсеке или установленные под крыльями. Он отмечает, что для обеспечения огневой мощи требуется интеграция бортовых средств целеуказания, наблюдения и разведки. Эти элементы считаются необходимыми и в настоящее время рассматриваются на предмет внедрения на французские A400M.

Франция уже имеет опыт работы в этой области благодаря комплексу C3ISTAR, который использовался на снятых с вооружения самолетах Transall C-160. Эта система включает в себя оптико-электронную турель, лазерный целеуказатель и консоль обработки изображений, что позволяет выполнять задачи по разведке, сбору разведданных и целеуказанию.

Кроме того, французская компания Turgis & Gaillard реализует проект SSA-1702 NITRATHE, предусматривающий установку под крылом A400M контейнера для разведки, целеуказания и передачи данных.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Больше, чем B-21: первый взгляд на новейший китайский межконтинентальный бомбардировщик

Спутниковые снимки испытательной базы НОАК в районе города Малан, провинция Синьцзян, позволили впервые увидеть очень большой стелс-самолет большой дальности, который, судя по всему, является беспилотным бомбардировщиком.

Большие ангары, в которых находится один из самолетов, напоминают ангары, используемые для размещения B-2 Spirit, который является ближайшим действующим зарубежным аналогом нового китайского самолета.

Как и B-2 и его меньший преемник B-21, новый “китаец” построен по схеме летающего крыла, которая позволяет достичь максимальной скрытности от радаров и делает это в гораздо более широком диапазоне радиоволн, чем стандартные стелс-истребители.

По размерам самолет находится между B-2 и B-21: размах крыла составляет около 52 метров, в то время как у B-2 он равен 52,4 метра, а у обладающего гораздо меньшей дальностью B-21 — всего около 40 метров.

Хотя о новом китайском самолете мало что известно, отсутствие видимой кабины позволило сделать вывод, что он беспилотный. Однако остается вероятность того, что низкое разрешение спутниковых снимков может скрывать эту и другие особенности.

Независимо от того, будет ли самолет пилотируемым или беспилотным, его дальность, вероятно, будет соответствовать или превышать дальность B-2.

Пока неясно, если это долгожданный межконтинентальный бомбардировщик H-20, или же он разрабатывался в рамках параллельной программы по созданию беспилотного аналога.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Достигнув соглашения о поставке 48 KAAN, Индонезия вновь сокращает свое участие в южнокорейской программе KF-21

Менее чем через неделю после достижения соглашения с Турцией о поставке стелс-истребителей, Джакарта завершила переговоры, предусматривающие дальнейшее сокращение участия страны в программе KF-21 Boramae, которые продолжались более года и были отмечены различными проблемными инцидентами, ставящими под сомнение приверженность Индонезии проекту.

Новое соглашение, подписанное сторонами в ходе выставки Indo Defence, устанавливает финансовый вклад Индонезии на уровне $437 млн — менее половины первоначально обещанной суммы при присоединении к программе в 2016 году. Хотя и стоит отметить, что $292,2 млн из этой суммы уже внесены.

Напомним, что в 2016 году Индонезия первоначально намеревалась внести в разработку KF-21 около $1,24 млрд, что составило бы около 20 % от стоимости программы. Такой уровень участия давал бы ей право на совместную разработку и доступ к передаче ключевых технологий.

К 2023 году возникли первые проблемы: Джакарта потребовала сократить свой взнос до вышеупомянутой суммы, что также привело к уменьшению выгод, получаемых от Сеула. Кроме того, на контракт повлияли сроки выплат, поскольку Индонезия попросила продлить его до 2034 года.

Причина, по которой последние переговоры продлились больше года, заключается в шпионском скандале 2023 года, когда группа индонезийских инженеров была обвинена в попытке кражи ключевой программной информации на объектах KAI. Южная Корея начала расследование с участием прокуратуры страны и только в начале этого месяца, южнокорейские прокуроры сняли с инженеров все обвинения.

Наконец, следует отметить, что и без того ослабленное партнерство между Индонезией и Южной Кореей в рамках программы KF-21 еще больше усугубилось после недавнего заявления Индонезии о решении приобрести 48 турецких истребителей KAAN.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Может это всё таки не для Израиля?

В контексте разгорающегося конфликта между Израилем и Ираном, все взоры устремлены на Ближний Восток, из-за чего порой можно делать неверные выводы о происходящем в мире.

Это же касается и американских самолетов заправщиков, которые вылетели из США в сторону старого мира. Многие эксперты и СМИ предположили, что это может быть вестником большей вовлеченности США в данном противостоянии, однако причина может быть куда прозаичнее.

Дело в том, что сегодня также начинаются учения НАТО с участием нескольких десятков самолётов США, Финляндии, Великобритании и Франции. Проходить они будут на территории Финляндии и завершатся 27 июня.

Воздушные суда будут действовать с авиабаз “Тиккакоски” в Ювяскюля, “Сатакунта” в Пирккала, “Риссала” в Куопио, а также с авиабазы в Лапландии.

Изначально, в учениях будут применяться следующие истребители:

🇺🇸 F/A-18 Hornet
🇺🇸 F-35A Lightning II
🇺🇸 F-15E Strike Eagle
🇬🇧 Typhoon
🇫🇷 Rafale

Поэтому, велика вероятность того, что американские танкеры вылетели со своих баз в США именно для участия в данном мероприятии.

👍@wingsofwar

Читать полностью…