Объединённая Вагонная Компания признана победителем Евразийской премии «Магистраль Awards 2024» в номинации «За развитие транспортной науки»

🌏Как отметил Арзыбек Кожошев, министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии, «Магистраль Awards» - это практически транспортный «Оскар».

🏆Коллектив Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий, входящего в состав НПК ОВК, отмечен высокой наградой за разработку межгосударственных стандартов общих технических условий на шесть типов грузовых вагонов колеи 1520 мм. Все эти стандарты основаны на научно-исследовательских, опытно-конструкторских и проектных работах, испытаниях и опыте подконтрольной эксплуатации инновационных грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс и 27 тс, которые производит «Объединенная Вагонная Компания».

Отдельно жюри отметило разработанный ВНИЦТТ межгосударственный стандарт на грузовые вагоны сочлененного типа, позволяющий ускорить вывод на сеть железных дорог принципиально новой высокотехнологичной продукции НПК ОВК – грузовых вагонов сочлененного типа.

Межгосударственные стандарты, предложенные ВНИЦТТ, уже утверждены Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации. В отличие от ранее действовавших норм, разработанных еще в 1990-е, новые технические условия предусматривают возможность использования тележек с повышенной осевой нагрузкой до 27 тс для организации тяжеловесного движения.

Анна Орлова, доктор технических наук, генеральный директор ВНИЦТТ и руководитель Дирекции научно-технического развития НПК ОВК, убеждена, что данные стандарты обеспечат беспрепятственное обращение инновационных грузовых вагонов на территориях государств - членов Евразийского экономического союза, а также участников Содружества Независимых Государств. Но главное, они позволят снизить стоимость перевозки груза и увеличить пропускную способность существующей сети железных дорог.

Подробности на сайте НПК ОВК.

Читать полностью…

🇷🇺Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» представит на XVIII Международной выставке «Транспорт России» флагманские инновационные модели вагонов

Объединенная Вагонная Компания, являющаяся крупнейшим производителем инновационных грузовых вагонов повышенной грузоподъемности, представит на стенде Министерства транспорта Российской Федерации три флагманские модели инновационного подвижного состава.

➡️На стенде Министерства транспорта Российской Федерации будет представлен полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками модели 12-9853. Увеличенный до 92 м³ объем кузова универсального вагона нового поколения позволяет перевозить за один рейс до 75 тонн груза. За счёт улучшенных показателей прочности кузова и ходовой части нормативный срок службы модели увеличен на 10 лет по отношению к типовым моделям до 32 лет.

➡️Высокую эффективность в эксплуатации и сниженную стоимость жизненного цикла демонстрирует и вагон-цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов модели 15-9993. От типовых аналогов эта модель отличается увеличенным объемом котла и повышенной грузоподъемностью.

➡️У вагона-хоппера для перевозки широкой номенклатуры минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола моделей 19-9549 и 19-9549-03 увеличен объем кузова до 120 м³, что очень востребовано покупателями.

📊Нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое до 1 млн км пробега или до 8 лет. Это обеспечивает собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла.

✅Ирина Ольховская, генеральный директор НПК ОВК, подчёркивает, что предлагаемые научно-производственной корпорацией технологические решения позволяют в текущей ситуации острейшего дефицита пропускной способности Восточного полигона сети РЖД нарастить фактические объемы экспорта российских производителей без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру. Каждые 10% увеличения доли инновационного подвижного состава на Восточном полигоне обеспечивают увеличения объема перевозки на 2 миллиона тонн.

🚞НПК ОВК готова ежегодно производить более 20 тысяч инновационных вагонов всех типов, предназначенных для перевозки массовых видов груза, зерна, угля, руды, минеральных удобрений, нефти, химических грузов, сжиженных газов и пищевых продуктов.

#ОВК

Читать полностью…

♻️15 ноября - Всемирный день рециклинга или вторичной переработки.

На предприятиях ОВК всем отходам дается вторая жизнь, металл не исключение.

🏭Термин «рециклинг» означает повторное вовлечение отходов обратно в процесс производства. По этому принципу на Тихвинском вагоностроительном заводе циркулируют остатки металла - стружка, отходы литья и пр.

🔥Лом поступает как с вагоносборочных, так и с литейных переделов в цех обеспечения производства на переработку, а оттуда – в плавильный цех на переплавку. Площади цеха позволяют разместить 8 000 тонн металлолома.

✂️Контролеры визуально осматривают поступающий металлолом, проверяют на взрывоопасность, оценивают толщину лома.

📈Объемы возвратного металла на ТВСЗ составляют порядка 70% от общего количества необходимого объема для производства литья.

Читать полностью…

🌏«Транспортная неделя» будет насыщена железнодорожной повесткой

19-21 ноября в Гостином дворе состоится ключевое событие – выставка-форум «Транспорт России», также пройдут различные протокольные и деловые мероприятия. В работе круглого стола «Эффективная мультимодальная логистика: горизонты будущего» примет участие Ирина Ольховская, гендиректор крупнейшего вагоностроителя России – «Объединенной Вагонной Компании» (ОВК).

Подробнее здесь /channel/rollingstock/8684

Читать полностью…

📈Система менеджмента качества Тихвинского вагоностроительного завода отмечена дипломом общероссийской общественной премии «Стандартизатор года – 2024» в номинации «За практический вклад в создание и функционирование службы стандартизации на предприятиях (организациях)».

🇷🇺Премия учреждена Минпромторгом России, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, Всероссийской организацией качества и Российским институтом стандартизации.
Членами жюри конкурса был отмечен высокопрофессиональный уровень развития бизнес-процессов на предприятии, разработки документации, применения принципов стандартизации на производстве и методологической поддержки специалистов предприятия.

- Мы принимали участие впервые и результатом довольны. Есть направления, в которых мы опережаем многие предприятия в части создания и развития системы менеджмента качества, есть чему поучиться и реализовать на нашей практической базе новаторские решения в сфере стандартизации, - рассказала начальник отдела развития процессов и менеджмента бизнеса ТВСЗ Марина Ковалькова.

📝Сегодня дипломанты ТВСЗ уверенно продолжают свою работу, впереди у них ежегодная сертификация на внешние стандарты, для очередного подтверждения уровня зрелости системы менеджмента качества внешними аудиторами.

Поздравляем коллег, с отличной работой!

#ОВК

Читать полностью…

🎞️КИНО про новое поколение!

Обрубщик цеха обрубки и термической обработки ТВСЗ Данил Сабадан стал героем документального фильма «Кузница эффективных кадров. Новая смена. Эпизод 6» Российского Общества «Знание».

🎥Съемочная группа крупнейшей в стране просветительской организации приехала на Тихвинский вагоностроительный завод не случайно. На ТВСЗ работает центр обучения молодежи самым востребованным профессиям и созданы все условия для карьерного роста и развития персонала.

➡️Смотрим здесь https://vk.com/video-135454514_456248500

Читать полностью…

#БылоВремя в 1986 года по целинной железной дороге между станциями Экибастуз и Целиноград прошел сверхтяжёлый грузовой поезд длиной 6,5 км, состоящий из 440 вагонов с 43 407 тоннами груза.

🚂Целинная железная дорога использовалась для перевозки грузов по Казахстану с 1977 года по начало 1990-х. В основном по ней возили стратегическое сырьё — уголь и зерно. Но дорога не справлялась - не хватало ни локомотивов, ни квалифицированных локомотивных бригад. К тому же остановочные пункты для грузовых поездов были на большом расстоянии друг от друга – в среднем на 100 км пути приходилась одна станция с возможностью разгрузки-погрузки зерна и угля.

⏱️Идея собрать и провести поезд-гигант и установить тем самым мировой рекорд принадлежала главному инженеру Целиноградского отделения Абылаю Шайкенову.

Однако, выяснилось, что сверхтяжёлые поезда можно собирать только в определённое время года. На рельсах не должно быть влаги и не должна стоять слишком сухая погода.
Потом надо было решить вопрос с платформой: имеющиеся были короче, а строить новую ради разового рекорда слишком дорого. Решили, что состав будет очень медленно ехать, и разгрузка будет происходить на ходу. Поезд разделили на 4 секции, каждую из которых тянул локомотив ВЛ80с.

🚩Возможность сформировать поезд-гигант остаётся и сегодня на крупнейших железных дорогах мира, но предусмотрена только для экстренных случаев.

🧐Кстати, та поездка имела и научную ценность: инженеры собрали уникальные данные о тяге, устойчивости путей и колебании насыпей.

Читать полностью…

❓А вы знали, как вагоны на нашем производстве перемещаются между цехами?

👉Им в этом помогает трансбордер – вагон, который ходит боком!  Это огромная, похожая на контейнер машина, которая перемещаясь по специальным рельсам с широкой колеей, перевозить вагоны между производственным переделами.

💤Со скоростью быстро идущего пешехода – 6 км/ч – трансбордер проделывает монотонное движение более сотни раз в сутки. Его вместимость позволяет одновременно перевозить два вагона. Управляет машиной оператор с помощью джойстика. На нашем предприятии работает семь таких ярко-желтых помощников!

❓Но как же вагоны попадают на платформу трансбордера? Здесь в дело вступают другие "герои" – электрические маневровые тягачи.
🤫Интересно, что такой внешне небольшой агрегат, весом всего 4 тонны, способен тянуть до 250 тонн груза!

Читать полностью…

ПГК купит 3 тысячи инновационных полувагонов у ОВК

Первая грузовая компания (ПГК) заключила договор поставки, по которому Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в Объединенную Вагонную Компанию), произведет 3000 люковых инновационных полувагонов модели 12-9853. Об этом сообщила пресс-служба ПГК.

«Приобретение новых инновационных полувагонов способствует достижению стратегических целей ПГК: оказание лучшего клиентского сервиса, предоставление не только качественного, но и наиболее эффективного подвижного состава, что также позитивно влияет на работу сети РЖД. Кроме того, приобретение новых вагонов содействует развитию отечественного вагоностроения», – сказал генеральный директор ПГК Олег Романов.

Первая партия вагонов поступит в ПГК до конца этого года. Остальные планируется получить в первой половине 2025 года.

По опубликованным сегодня данным Союза ОВС, ОВК по итогам 3-го квартала 2024 года - крупнейший производитель грузовых вагонов в России. За первые девять месяцев 2024 года ОВК произвела более 13,7 тысяч единиц (25% от всего рынка). Компания выпустила 7,9 тысяч полувагонов (38%), 4,7 тысяч вагон-хопперов (33%), более 1,1 тысячи цистерн (12%).

По данным ОВС, за январь-сентябрь этого года в России производство инновационных полувагонов выросло на 23% к аналогичному периоду прошлого года и составило 8,5 тысяч единиц.

Фото: Коммерсантъ

@tzdjournal

Читать полностью…

🏆Наши коллеги из Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (ВНИЦТТ) стали дипломантами в премии «Стандартизатор года – 2024» в номинации «За практический вклад в разработку стандартов, имеющих большое экономическое и социальное значение».

🇷🇺Премия учреждена Минпромторгом России, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, Всероссийской организацией качества и Российским институтом стандартизации.

Сотрудники нашего научного центра провели работу по разработке межгосударственных стандартов общих технических условий на выпускаемые ОВК типы грузовых вагонов.

По мнению жюри эти разработки и стандарты обеспечивают максимально эффективный поэтапный переход к использованию отечественных инновационных вагонов с улучшенными технико-экономическими характеристиками.📈

#ОВК

Читать полностью…

Сталь от ТВСЗ

⚡️Вид бурлящего раскаленного металла завораживает. Ослепительные вспышки, летящие искры, сопровождаемые глухими раскатами грома – это реальность плавильного цеха Тихвинского вагоностроительного завода. Здесь, в сердце производства, рождается сталь, которая впоследствии превратится в надежные и долговечные детали грузовых вагонов ОВК.

😯Ежедневно здесь идет плавка в огромных электродуговых сталеплавильных печах. Емкость каждой печи более 20 тонн. Процесс выплавки стали — сложный и многоступенчатый, требующий знаний в области физики и химии, а также точного соблюдения технологии: подвалки шихты, окисления кислородом, анализа проб металла.

🔥Во время плавки температура металла измеряется несколько раз – она должна быть в разные периоды плавки от 1600°С до 1700°С. Как только сталь достигает нужных свойств, ее выпускают в ковш и отправляют на заливочную линию, где будут разливать в формы.

👆С начала запуска завода в 2012 году тихвинские металлурги выпустили более 918 тысяч тонн стали, из которой изготовили более 1,2 миллионов отливок крупного и среднего вагонного литья.


#ОВК

Читать полностью…

Тихвинские металлурги прошли очередной рубеж!
/channel/TVSZ_official/1057

Читать полностью…

🔗О красоте производственного процесса хорошо знают на Тихвинском вагоностроительном заводе. Предлагаем видео с один из важных и по-настоящему «огненных» процессов сборки вагона – клепка.

🔥Раскаленные заклепки помещаются в технологические отверстия и с помощью гидравлической скобы клепальщик соединяет ими хребтовую балку и упоры.

📎Хребтовая балка – это, по сути, позвоночник вагона, основа, на которой держится вся конструкция. Она воспринимает на себя все удары и нагрузки, возникающие при эксплуатации, и их величина может превышать 100 тонн!

💡В одну хребтовую балку устанавливается порядка 140 заклепок. #ОВК

Читать полностью…

А вы знаете как изготавливаются днища вагонов-цистерн?

⚙️Простым языком, днища - это торцевые полукруглые детали, которые привариваются к корпусу цистерны (котлу).

🔗Для формирования торосферической формы днища котла используется технология «разгонной» штамповки и холодной фланжировки.
Для этого используется три специальных пресса: первый выполняет начальный изгиб детали, второй его увеличивает, а третий завершает процесс получения формы догибкой кромки и формирует готовое днище, которое устанавливается на котел.

☝️Кстати, таким же способом получения формы под давлением, наши предки тысячелетия назад изготавливали посуду и украшения.

🔥А для снятия внутреннего напряжения, которое возникает при штамповке, и выравнивания кристаллической решетки металла детали проходят термическую обработку при температуре выше 600°C. Далее днище перемещается на зачистку в дробеструйную камеру. Такая технология обеспечивает постепенное и последовательное изменение первоначальной формы при сохранении высокой точности размеров и внутренней структуры металла.

💡На тихвинской Промплощадке изготавливается более 10 типоразмеров днищ для различных вагонов-цистерн. #ОВК

Читать полностью…

🌐Сегодня отмечается День ОАО «Российские железные дороги»!
В этом году компании исполнился 21 год.

💥Поздравляем коллектив ОАО «РЖД» с праздником!

📈Желаем дальнейшего динамичного развития и успехов в реализации всех поставленных задач - новых скоростей и технологий, увеличения пропускной способности и бесперебойной работы!
Здоровья, радости и благополучия!

🚅В добрый путь!

ПАО «НПК ОВК»

Читать полностью…

🇷🇺С Днем работника транспорта!

🚂Ежегодно 20 ноября отмечается День работника транспорта в России. Именно в этот день в 1809 году Александр I учредил первые в России государственные регулирующие органы в транспортной отрасли, отвечавшие за регуляцию работы различных видов транспорта — управление водных и сухопутных коммуникаций.

🚅За прошедшие два столетия транспортная отрасль претерпела колоссальные изменения. Сегодня транспортная индустрия – это сложный, высокотехнологичный комплекс, требующий постоянного развития, внедрения инноваций и повышения эффективности.

🌏Именно поэтому с 19 по 21 ноября в рамках ежегодной «Транспортной недели» в Москве проходит выставка и форум «Транспорт России». Это масштабное мероприятие, которое собрало более 100 компаний-экспонентов, демонстрирующих достижения и передовые технологии в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики.

🚩Среди участников выставки – ведущие компании отрасли, в том числе и Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания», которая представляет на стенде Министерства транспорта Российской Федерации флагманские модели инновационного подвижного состава. Развитие отечественного производства и внедрение современных технологий в транспортную отрасль – приоритетные задачи НПК ОВК.

✨В этот праздничный день мы чествуем всех работников транспортной отрасли. Желаем трудовых успехов, новых свершений и заслуженных побед! С Днём работника транспорта!

#ОВК

Читать полностью…

#БылоВремя, когда в Тихвине появился железнодорожный вокзал.

🚂Железнодорожный комплекс, состоящий из здания вокзала, часовни, станционной администрации, веерного депо, водоемной башни и деревянных корпусов для служащих станции был построен в 1904-1905 гг.
Красивое здание вокзала является типичным примером русско-византийского стиля. Его фасады украшал богатый лепной декор, пилястры и выступающий портал с фигурным фронтоном. Внутри размещались два зала ожидания, буфет, служебные и подсобные помещения. Впрочем, аналогичные вокзалы находятся совсем недалеко – в Череповце и Бабаево. И это не случайно, ведь возводились здания в одно время при строительстве железной дороги «Санкт-Петербург – Вологда – Вятка».

Руководил строительством зданий и всей железнодорожной ветки инженер-генерал Валериан Алексеевич Саханский.

История тихвинского вокзала одновременно торжественная и трагическая. В годы Великой Отечественной войны Тихвин оказался в прифронтовой зоне. 14 октября 1941 года гитлеровские самолёты разбомбили эшелоны с ранеными красноармейцами и эвакуированными из блокадного Ленинграда женщинами и детьми, ситуацию значительно усугубило то обстоятельство, что в это же время на путях находились составы с горючим и боеприпасами. Страшным событиям того дня посвящен мемориал детям блокады, погибшим при этом налете, который открыли в 2016 году.

Здание много раз подвергалось бомбежкам, из-за чего прежнее внутреннее убранство с богатой лепниной мы уже не увидим, но внешне вокзал остался практически прежним. В советское время в Тихвине был популярен вокзальный ресторан.
При реконструкции вокзала в 90-е годы прошлого века, построили два современных корпуса, сохраняя общую архитектурную стилистику. Ко дню возвращения Тихвинской иконы Божией матери в родную обитель перрон был вымощен тротуарной плиткой.

Тихвинский железнодорожный вокзал – это памятник архитектуры и великих исторических событий, а еще это красивые "ворота" города.

Читать полностью…

🇷🇺Высокое качество и безопасность эксплуатации инновационных вагонов ОВК обеспечивается на всех этапах производства. Поздравляем с Днем качества всех сотрудников компании, кто стоит на страже репутации и конкурентоспособности наших вагонов!

/channel/TVSZ_official/1139

Читать полностью…

🌐Встречаемся на «Транспортной неделе»!

🇷🇺В рамках Выставки «Транспорт России» ОВК представит свою экспозицию на объединенном стенде приоритетных проектов Минтранса России.

📈Технологические решения ОВК позволяют усовершенствовать механизмы сквозного логистического взаимодействия и кратно увеличить объемы экспорта грузов в условиях дефицита пропускных и провозных способностей железнодорожной инфраструктуры по всем направлениям.

📊Экспозиция демонстрирует уникальные возможности ОВК в части производства инновационного подвижного состава в том числе в свете поручения Председателя Правительства России Михаила Мишустина о замещении до 2030 года парка грузовых полувагонов Восточного полигона инновационными моделями с повышенной грузоподъемностью, а также о модернизации, переоснащении всех видов грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.

▶️Смотрим здесь: /channel/transportweek/567

Читать полностью…

#БылоВремя больших мостов

🗞️30 августа 1880 года состоялось историческое событие – открытие Александровского моста, названного в честь Александра II. Это был самый длинный мост в Европе – 1485 метров. И первый железнодорожный мостовой переход через Волгу в её среднем и нижнем течении.
Александровский мост открыл прямой рельсовый путь из Европы на Урал, в Сибирь и в Среднюю Азию.

🛤️Инженерные решения, которые были использованы при строительстве Александровского моста, и сегодня представляют интерес для мостостроителей. А тогда, он казался чудом инженерной мысли. Для осуществления работ на воде стояли три парохода и 73 баржи. Сырье для строительства моста поставлялось из разных уголков Российской империи.

⛓️В реализации этого масштабного проекта за время стройки были заняты свыше 2 500 рабочих и около сотни служащих и инженерно-технических специалистов.

✏️Проект моста разработал профессор Петербургского института путей сообщения Николай Белелюбский. Его чертежи воплотили в жизнь инженеры Владимир Березин и Константин Михайловский. Вместе они разработали новый метод мостостроения, который в Европе назвали «русским методом». Ввиду стратегической важности его строительство курировал лично император Александр II.

🚂В 1900 году уменьшенная копия Александровского моста экспонировалась на Всемирной выставке в Париже, где получила высокую оценку специалистов. А сейчас макет этого моста можно увидеть в железнодорожном музее в Санкт-Петербурге.

Читать полностью…

🏭С начала года в дни школьных каникул Тихвинский вагоностроительный завод посетили уже более 1000 человек!

👫Это дети работников предприятия разных возрастов, а также их сопровождающие – родители, дедушки и бабушки. В программе экскурсий – посещение производственных цехов и парка готовой продукции.

🔎Экскурсанты с неподдельным интересом наблюдали за тем, как постепенно, шаг за шагом, рождаются инновационные вагоны #ОВК.

Читать полностью…

🇷🇺С праздником, страна!

Поздравляем коллег, партнёров и клиентов с нашим общим праздником - Днём народного единства!
Желаем всем свершений, побед и успехов в труде на благо России.

Многотысячный и многонациональный коллектив Объединенной Вагонной Компании

#ОВК

Читать полностью…

🎉С праздником ИНЖЕНЕРЫ-МЕХАНИКИ!

🗓Ежегодно 30 октября в России отмечают День инженера-механика — профессиональный праздник специалистов, чья работа связана с проектированием, эксплуатацией и обслуживанием сложной техники.

⚙️Инженер-механик – это специалист технического склада ума, изобретатель, рационализатор и мастер на все руки, знающий тайны механизмов и устройств в различных сферах производства.

✨Уважаемые инженеры-механики! Поздравляем вас с праздником! Успехов в работе и новых свершений!

#ОВК

Читать полностью…

Союз «Объединение вагоностроителей» представил ежеквартальный отчет за 3 квартала 2024 года

📌 В отчете представлены данные по производству грузовых вагонов с разбивкой по вагоностроительным предприятиям.

Все подробности здесь: /channel/souzovs_ru/204

Читать полностью…

#БылоВремя когда тихвинские машиностроители принимали непосредственное участие в строительстве первого в России высокоскоростного электропоезда "Сокол-250".

🚅Изготовление опытного образца началось в феврале 1998 года. Сборка производилась на заводе в Тихвине. На первые испытания поезд отправился 28 июля 1999 года.

⏱️В июне 2001 года «Сокол» вышел на скоростные испытания. На общих путях поезд установил свой рекорд скорости – 236 км/ч.

🎥Предлагаем вам посмотреть архивное видео о том далеком скоростном лете 2001 года...

Читать полностью…

💥Медали, почет и уважение!

Сегодня на Тихвинском вагоностроительном заводе чествовали лучших работников ОВК.

🎖️За добросовестный труд и большой личный вклад в развитие Объединенной Вагонной Компании 100 сотрудников вагоностроительных предприятий Тихвина были награждены медалями «Почетный работник ОВК» и грамотами холдинга.

⭐️В своем обращении к собравшимся Генеральный директор Объединенной Вагонной Компании Ирина Ольховская отметила: «Каждый из вас профессионал своего дела. Кроме того, многие достигли больших результатов и в других сферах жизни. Среди вас есть успешные спортсмены, призеры заводских и городских конкурсов, активисты социальной жизни завода и города, любители творчества, родоначальники целых династий, работающие на заводе более 40 лет и много других удивительных людей с большой буквы. Вы - целеустремленные, высококвалифицированные, талантливые люди, которые создают уникальные технологии, новейшие разработки и инновационные продукты».

✨В специально подготовленном актовой зале завода по красной дорожке, как настоящие звезды, выходили получать заслуженные награды рабочие и специалисты, старейшие работники завода и молодые сотрудники. Кстати медаль за номером 001 получил ветеран завода, станочник широкого профиля инструментального цеха ТВСЗ Владимир Филатов, который с 1985 года и по сей день работает на Промплощадке.

- Мне очень приятно получить награду из рук генерального директора ОВК. Я просто стараюсь выполнять свою работу так, чтобы не было стыдно. Значит мой ежедневный труд все же виден, - сказал Владимир Николаевич.

Серебряной медалью «Заслуженный работник тихвинского машиностроения» за 43 года безупречной работы на Промплощадке наградили ведущего инженера-технолога дирекции главного металлурга ТВСЗ Сергея Николаева.

- Я уже думал, что пора на пенсию, но нужен, а значит, буду работать дальше, спасибо за доверие, - поделился впечатлениями Сергей Петрович.

✨Церемония награждения завершилась праздничным, естественно безалкогольным (это же завод!), фуршетом, теплым дружеским общением и конечно совместным фото.

🚩Поздравляем всех награжденных! Спасибо за труд!

Читать полностью…

#БылоВремя когда по России ездили вагоны «о шести осях» длиной 25 метров. Увеличение количества осей на тележках было оправданным, поскольку сам вагон был тяжелым из-за частичного бронирования. Двери и окна в таком вагоне были пуленепробиваемыми. Из-за этого обычных четырех осей в тележках не хватало — пришлось применить шесть осей, чтобы расположить на них тяжелую массу вагона.
Ездили на таких поездах далеко не все желающие, а только царь, члены правительства, генералиссимус, маршалы, министры, крупные дипломаты и высшие железнодорожные чины.
Впервые бронированный поезд на шестиосной тележке вышел на железные дороги России в 1913 году, а использовали броневики до середины прошлого столетия. В советское время в них ездили крупные чиновники железнодорожной отрасли. Прослужили вагоны на особенных тележках вплоть до 1980 годов, а теперь размещены в музеях железнодорожной техники. #ОВК

Читать полностью…

🚩Когда гудело время!

📝Мы продолжаем наш рассказ о поэтах, затрагивавших в своем творчестве железную дорогу. Сегодня вспомним о Роберте Рождественском, поэте, чье имя навсегда связано со стихами и песнями, полными романтики путешествий.

#БылоВремя, когда в 1974 году, на волне всенародного энтузиазма, охватившего СССР в связи со строительством Байкало-Амурской магистрали (БАМ), Рождественский обратился к композитору Оскару Фельцману с предложением написать песню о великой стройке. 🎶В песне «Байкало-Амурская магистраль» звучали слова о могуществе природы, о силе духа строителей и преодолении немыслимых трудностей.

🎼Но творчество Рождественского не ограничивалось одной песней. Он был автором многих стихов, посвященных железной дороге, которые не менее ярко отражали ощущение времени и преобразующую силу движения. Еще одним из известных стихотворений Рождественского о железной дороге является «Идут по БАМу поезда». Эти строки впервые прозвучали в 1975 году в песне на музыку Владимира Шаинского.

🚂«Слышишь – время гудит: БАМ!» - эти слова Рождественского стали символами эпохи, великой стройки и железной дороги.

Читать полностью…

Чествуют лучших

Газета «Деловой Петербург» отметила достижения предприятий Северо-Западного федерального округа премией «Предприятие года». Это более 750 крупных и средних промышленных предприятий, практически всех производственных видов деятельности. Рейтинг издания отражает объективные показатели, которые были достигнуты индустриальными лидерами округа за прошедший год.

📈Тихвинский вагоностроительный завод вошел в топ-лидеров промышленных предприятий Северо-Запада.

📈В отраслевом рейтинге в транспортной номинации победителем признан Титран-Экспресс.

✔️А еще, большую социальную работу ТВСЗ в Год семьи отметили и законодатели региона. За большой вклад в сохранение семейных ценностей и преемственность поколений Тихвинский вагоностроительный завод награжден Почетной грамотой Законодательного собрания Ленинградской области.

⭐️Поздравляем тихвинских вагоностроителей!

Читать полностью…

Железная дорога в искусстве📚

#БылоВремя, когда железная дорога была важным предметом вдохновения поэтов, писателей, драматургов, которые образно и философски стремились понять и показать, какие изменения она принесла в общество и мировосприятие.🚂

📝Поэт Александр Кочетков в октябре 1932 года написал стихотворение «Баллада о прокуренном вагоне», больше известной по строкам «С любимыми не расставайтесь». А посвятил он этот стих своей супруге Инне Прозрителевой. В записках жены поэта рассказана история появления стихотворения:

«Лето 1932 года мы проводили в Ставрополе у моего отца. Осенью Александр Сергеевич уезжал раньше, я должна была приехать в Москву позднее. Билет был уже куплен - Ставропольская ветка до станции Кавказской, там на прямой поезд Сочи - Москва. Расставаться было трудно, и мы оттягивали, как могли. Накануне отъезда мы решили продать билет и хоть на три дня отсрочить отъезд. Эти же дни - подарок судьбы - переживать как сплошной праздник…»

🎥Стихотворение Кочеткова стало хрестоматийным и классикой отечественной лирики. Пронзительные строки «С любимыми не расставайтесь» стали неотъемлемой частью и новогодней киносказки Эльдара Рязанова «Ирония судьбы, или с лёгким паром!».

#ОВК

Читать полностью…