25321
✍️ Написать нам @UAC_News_Bot 🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
Стелс технологии работают в небе, а на земле наш су-57 привлекает всеобщее внимание 🤩
Читать полностью…
ОАК примет активное участие в мероприятиях Десятилетия науки и технологий 🤝
Соглашение о реализации тематических инициатив Десятилетия подписали в Москве замминистра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский, глава АНО «Национальные приоритеты» София Малявина и директор по персоналу ОАК Любава Шепелева.
«ОАК является одним из индустриальных лидеров страны и крайне заинтересована в развитии технологий и в привлечении в наши КБ и на наши заводы перспективных кадров. Мы поддерживаем мероприятия Десятилетия науки и технологий, в том числе с целью применения лучших практик в области профориентации и вовлечения инженеров, конструкторов, квалифицированных рабочих в нашу высокотехнологичную отрасль. Подписанное сегодня соглашение направлено на совместную реализацию проектов, которые могут стать для многих отправной точкой карьерного роста в авиастроении», - сказала Любава Шепелева.
Решаем проблемы «под самолетом» ✈️
В Комсомольске-на-Амуре сегодня состоялось выездное заседание управляющего комитета по внешней кооперации проекта SJ-100.
Представители российских поставщиков ознакомились с реализуемой на предприятии инвестиционной программой, в рамках которой предусмотрено расширение цеха окончательной сборки под прямоточный конвейер, строительство логистического центра, а также дополнительного ангара на два воздушных судна.
Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов в цехах предприятия наглядно представил актуальный статус работ на опытных и серийных машинах, отдельно обратив внимание поставщиков на те позиции, которые находятся в зоне риска и которым требуется уделить со стороны кооперации особое внимание во избежание срыва сроков поставок. На сегодняшний день опытный самолет 95157 готовится к наземным гонкам двигателя ПД-8, а первый серийный самолет 97004 уже поставлен под ток. Всего собраны 11 серийных планеров, которые будут дооснащены отечественными системами и агрегатами после их сертификации.
В рамках заседания комитета были рассмотрены ключевые вехи запланированных на 2025 год сертификационных летных испытаний, а также меры по обеспечению бесперебойного серийного производства после сертификации самолета в российском облике.
Вадим Бадеха встретился с губернатором Хабаровского края Дмитрием Демешиным.
Обсудили развитие сотрудничества с правительством региона, планы по развитию производства и созданию новых рабочих мест.
В Комсомольске-на-Амуре планируется строительство нового логистического центра ПАО «Яковлев» для производства гражданских самолетов.
На действующих площадях уже создан центр специализации по сборке дверей и люков для гражданских самолетов SJ-100, МС-21, Ил-114, Ту-214.
– При реализации проекта были задействованы площади действующего складского комплекса и созданы дополнительно 138 рабочих мест. Планируется дальнейшее увеличение количества рабочих мест под рост товарной программы выпуска самолётов, – отметил глава ОАК.
– Технологический суверенитет является основой будущего Хабаровского края и нашей страны. Мы открыты для сотрудничества и готовы оказать всю необходимую поддержку в создании новых мощностей на территории региона, – подчеркнул губернатор.
ОАК принимает участие в 12-й Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации НАИС 2025, которая проходит в Москве.
В пленарной дискуссии форума принял участие генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
В своем выступлении глава ОАК рассказал об актуальном статусе реализации гражданских программ корпорации.
«В программе создания новых российских гражданских лайнеров в полностью отечественном облике речь идет не только о создании планеров и двигателей, но и всех новых систем и агрегатов. И на сегодня у нас с коллегами по кооперации уже пройден важнейший этап – новые системы разработаны, созданы, что называется «в железе», установлены на опытные машины. В этом году нам предстоит самая ответственная работа – начало и выполнение интенсивной программы сертификационных лётных испытаний. Параллельно мы разворачиваем серийное производство, чтобы после получения сертификатов типа оперативно начать поставки», - сказал Вадим Бадеха.
В филиале ПАО «Ил» – Авиастар увеличился выпуск комплектов реверсивных устройств (РУ) и сопел для двигателей самолетов.
«Это стало результатом оптимизации производственного процесса. Сила любого предприятия – его сотрудники. А результат работы напрямую зависит от компетенций, знаний и опыта специалистов, организации рабочих мест. И, конечно, от отношения к делу», – отмечает начальник цеха сборки реверсивных устройств филиала ПАО «Ил» – Авиастар Айрат Амерханов.
«Для повышения квалификации рабочих при участии инженера-технолога Авиастара Дениса Катишина были созданы модель компетенций, методика освоения операций и типовая инструкция изделия. На основании этих разработок токари, фрезеровщики, слесари механосборочных работ, сборщики-клепальщики цеха сборки РУ прошли обучение под руководством опытных наставников. Результат общего труда говорит сам за себя – темпы производства существенно выросли», - добавляет Айрат Амерханов.
20 лет на высоте! 🛫
Сегодня 20-летний юбилей отмечает родина Суперджета — Производственный центр «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре! ✈️
Полет в будущее ✈️
29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре впервые в небо поднялся опытный образец российского истребителя пятого поколения — Т-50, который позже получил название Су-57. Самолетом управлял заслуженный летчик-испытатель и Герой России Сергей Богдан.
Сегодня истребители Су-57 производятся серийно и регулярно пополняют Военно-космические силы России. Объемы выпуска продолжают расти.
Уникальность Су-57 заключается не только в его малозаметности и сверхманевренности, но и в сочетании функций истребителя и ударного самолета. Сегодня самолет подтверждает свою эффективность в условиях реальных боевых действий.
❗Праздники закончились, а подарки нет. Разыгрываем сувенирный набор от ОАК.
Для участия нужно:
🔵Подписаться на @uac_ru и наш второй официальный канал @uac_aviaprof
🔵Нажать кнопку «Участвовать»
3 февраля бот определит победителя случайным образом ✈️
Заместителем генерального директора ОАК по экономике и финансам назначена Ольга Осауленко ©️
До назначения в ОАК Ольга Витальевна Осауленко с 2015 года возглавляла департамент финансового мониторинга государственного оборонного заказа Минобороны России. Ранее, находясь на государственной службе с 1997 года, она прошла путь от государственного налогового инспектора до заместителя начальника управления Федеральной налоговой службы.
Длительный успешный опыт работы Ольги Осауленко в области финансово-экономического сопровождения реализации гособоронзаказа будет востребован в работе предприятий ОАК по дальнейшему наращиванию объемов производства продукции с учетом актуальных требований, а также для дальнейшего повышения эффективности финансово-экономической политики корпорации.
Прежний руководитель финансово-экономического блока ОАК Алексей Демидов продолжит работу в контуре Госкорпорации Ростех. Он будет заниматься инфраструктурными проектами в области гражданской авиации, которые реализует корпорация.
🗞 Ростех: Борьба США с российским авиапромом способствовала пожарам в Лос-Анджелесе.
В контексте катастрофических пожаров в американской Калифорнии журнал «Эксперт» напомнил события 2018 года. Тогда, на выставке «Гидроавиасалон», были достигнуты договоренности о поставке в США 10 самолетов Бе-200, которые должны были помочь США в борьбе с природными пожарами. Однако политические игры и санкционные ограничения не позволили этому замыслу сбыться.
«Это один из ярких примеров того, как политика может вредить здравому смыслу. Первый самолет мог поступить в авиапарк США еще в 2020-м году, а заключительная машина из этой партии встала бы в строй в конце прошлого. Однако контракт был сорван, так как американцы сделали все, чтобы процедура одобрения двигателя и планера для эксплуатации в США стала невозможной. Возможно, наличие наших самолетов в авиапарке США снизило бы ущерб от природной катастрофы в Калифорнии. Но интриги сделали свое дело. Результатом, как вы знаете, стали тысячи семей, оставшихся без крыши над головой, и миллиардные убытки. Сочувствуем простым людям, которые стали заложниками политических игр своих властей», – сказали в Ростехе.
Новогодние праздники закончились, а чудеса - нет 🎄
Первый Заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров исполнил просьбу пятилетнего Ратмира - мальчик мечтал почувствовать себя авиастроителем. Вместе с семьей он побывал на Казанском авиазаводе, посидел в кабине пилота самолета Ту-214 и, конечно, встретился с Дедом Морозом!
📹 Шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Леонидович Богдан рассказал об одном из самых ярких эпизодов 2024 года - авиасалоне в Джухае и о том фуроре, который произвел истребитель Су-57
Читать полностью…
❤️ Гражданская авиация объединяет многие тысячи людей, десятки профессий: от инженеров, технологов, рабочих на предприятиях и летчиков-испытателей до авиатехников, пилотов и кабинного экипажа в рейсе.
У гражданской авиации особая миссия - гарантировать устойчивую транспортную связанность страны, предоставить гражданам возможность добраться из одного в другой конец нашей необъятной Родины, соединить наши города и регионы с дружественными странами.
Это по-настоящему объединяющая людей работа.
Преданность общему делу и профессионализм помогают нам преодолевать любые вызовы и трудности. Залог успеха - сплоченность, командная работа, способность быстро адаптироваться к изменениям в нашу цифровую эру и, конечно, любовь к авиации!
С праздником, друзья!
Вспоминаем ключевые вехи истории Производственного центра «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре 📖
20 лет на передовой отечественного гражданского авиастроения – это опыт, который позволяет комсомольчанам с уверенностью смотреть в будущее ✈️
И пусть музыку из этих цехов услышит вся Россия! 🎵
В Комсомольске-на-Амуре сегодня чествуют тех, кто на протяжении 20 лет воплощал мечты в реальность – лучших работников Производственного центра ПАО «Яковлев» ❤️
Торжественное мероприятие и концерт по случаю 20-летия предприятия состоялись в ДК Авиастроителей. Руководители ОАК, глава Минпромторга Хабаровского Края и мэр Комсомольска-на-Амуре вручили работникам Производственного центра свыше 70 региональных, ведомственных и корпоративных наград за трудовые успехи и вклад в развитие отечественного гражданского авиастроения.
Производственный центр также поздравили коллективы авиакомпаний-эксплуатантов (смотрите видео в подборке) 📹
«Высокие стандарты предприятие сохраняет в работе с российской кооперацией, встречая свой юбилей в разгаре работ по импортозамещению. Здесь не привыкли терять время, поэтому, пока полностью российский Суперджет готовится совершить свой первый испытательный полет, в работе у комсомольских авиастроителей находятся уже свыше 20 самолетов в различной степени готовности. Это нужно для того, чтобы в кратчайшие сроки после сертификации российского облика Суперджета начать серийный выпуск машины», – отметил генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха в поздравительном адресе к работникам предприятия.
Новости с производства ❗
В цехе окончательной сборки гражданской авиатехники Иркутского авиационного завода приступили к одному из ключевых этапов сборки самолета МС.0013 – проверке систем лайнера под током. На сегодняшний день первая часть испытаний – проверка системы электроснабжения – находится на завершающей стадии.
Данный экземпляр МС-21 выполнен в полностью импортозамещенном облике. Все производственные вопросы решаются достаточно быстро и успешно, поскольку мы основываемся на опыте работы, полученном на предыдущих комплектах. Выстроены взаимоотношения с поставщиками и разработчиком изделия, – говорят в цехе.
Намасте, Индия 🇮🇳
ОАК примет участие в выставке Аэроиндия-2025 в Бангалоре.
Показываем наш мегакрутой Су-57Э в летной программе и в статике, а также интерактивный ВР-тренажер Су-57Э в составе объединенной российской экспозиции.
Новые цифровые мощности ⌨
В филиале ПАО «Ил» – ВАСО запущен современный мобильный центр обработки данных (МЦОД), что стало началом масштабной модернизации ИТ инфраструктуры завода.
Проект реализуется в соответствии с «Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли РФ» для поддержки серийного производства самолётов.
Директор по ИТ ВАСО Дмитрий Полиданов отметил, что новый МЦОД обеспечит высокую надёжность ИТ инфраструктуры и станет основой для цифровой трансформации, увеличив информационно-технологические мощности и ресуры вчетверо.
🎉 Результаты розыгрыша:
Победитель:
1. Александр
Просим победителя связаться с нами через бот @UAC_News_Bot
Проверить результаты
29 января 1941 года, ровно 84 года назад, состоялся первый полет легендарного фронтового бомбардировщика Ту-2
Признан лучшим фронтовым бомбардировщиком Великой Отечественной войны. Мощный и живучий в бою, скоростной и маневренный, простой в эксплуатации и ремонте, легкоуправляемый даже с одним неработающим мотором. Прекрасный разведчик и торпедоносец. Его мощное стрелково-пушечное вооружение позволяло ему выходить победителем практически из любой схватки. Ту-2 был спроектирован так, что без изменения серийных чертежей мог изготавливаться на любом серийном заводе советского авиапрома.
Работа над двухмоторным советским бомбардировщиком, первоначально носившем название АНТ-58, была начата под руководством Андрея Николаевича Туполева еще перед войной – в 1940 году. Самолеты успешно прошли заводские испытания и показали прекрасные летно-тактические данные: максимальная скорость машины – 640 км/ч, что на 70 км/ч больше скорости немецкого истребителя Ме-109.
«В войне нет особой необходимости в дальних самолетах, дорогих и сложных в производстве. Наоборот, срочно необходим массовый самолет для действия на линии фронта и ближних тылах. Он должен обладать скоростью, равной или большей, чем скорости у современных истребителей, т.е. около 600 км/ч...»
А.Н. Туполев
«Зайти за расчетные ограничения… Испытательная работа подразумевает критичные ситуации…», - Герой России, шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан в студии программы «Есть тема» в прямом эфире на телеканале Матч-ТВ о Родине, любви к хоккею и работе летчика-испытателя.
Читать полностью…
✈️ В мире авиастроения есть профессии, которые, казалось бы, не входят в список основных, но они также играют большую роль в создании высококачественной продукции. Одна из них – эмульсовар.
Познакомимся с эмульсоваром цеха эксплуатации подъемных сооружений и ремонта оборудования филиала ПАО «Ил» - Авиастар Еленой Чугуновой.
Наша героиня трудится на авиазаводе уже 21 год, пошла по стопам своей матери.
«Моя мама много лет работала на Авиастаре эмульсоваром. Я видела в ней не только профессионала, но и человека, который с любовью относится к своей профессии. Когда она вышла на пенсию, я решила продолжить её дело. Мама передала мне свои многолетние знания, а некоторым тонкостям профессии научилась сама», – рассказывает Елена Чугунова.
«Процесс начинается с подготовки базы, к которой добавляются специальные химические вещества, улучшающие смазывающие свойства и предотвращающие коррозию. Я контролирую каждый этап, чтобы жидкость обладала необходимыми температурными свойствами и концентрацией», – делится профессионал.
У нас работают лучшие 🌸
Электромонтажница Оксана Шипановская пришла на Иркутский авиазавод в возрасте 18 лет, в профессии она уже без малого 37 лет.
Работала с разными типами самолетов, а сегодня применяет свой опыт в том числе на проекте российского авиалайнера МС-21.
Коллеги говорят, что в ее руках провода становятся «послушными». Как признается Оксана, соединить их в жгут непросто: каждый раз могут лечь по-разному. Но тем работа и интересна, что нет одинаковых задач.
Профессия электромонтажника – трудная, требующая внимательности, усидчивости. Важно не перепутать сечение кабелей, сверить все со схемами – проводок к проводку. На сборку одного жгута может уйти несколько дней, а всего в самолете – десятки километров проводов.
Бортовая кабельная сеть – это своеобразная «нервная система» самолета, по которой проходят все команды от экипажа к системам и агрегатам машины.
На Иркутском авиазаводе этой профессии учат только в цехе сборки элементов бортовой электрической сети. Новички ходят в учениках полгода, осваивают теорию, отрабатывают ее на практике с наставником. На то, чтобы стать профессиональным монтажником нужно не менее 3-4 лет.
Наш Авиапрофиль ©️
ФЕВРАЛЬ ближе, чем вы думаете. Запасаемся шикарными обоями для компьютеров и телефонов©️
Читать полностью…
Идеальные зимние обои для ваших смартфонов и ноутбуков существуют ❗
Читать полностью…