4607
Официальный канал научного журнала Техника железных дорог Будущее в деталях techzd.ru Обратная связь @PolinaTemerina
Доля «Балтийцев» на Кировско-Выборгской линии достигла 50%
Доля поездов модели «Балтиец» на Кировско-Выборгской линии достигла 50%. Всего в текущем году производитель должен передать городской подземке 120 вагонов, из них – 72 для работы на «красной» линии. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
На сегодняшний день город получил уже 280 вагонов модели «Балтиец», которые укомплектованы в 34 поезда.
До конца этого года ТМХ также поставит 40 вагонов этой модели для Красносельско-Калининской линии метро, первые станции которой планируют открыть также в этом году.
В конце марта этого года Александр Беглов сообщил, что на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена в 2025 году закончат обновление подвижного состава. На линии будут эксплуатироваться только поезда серии «Балтиец». Кроме красной линии, один из них будет запущен на Фрунзенско-Приморской линии, еще шесть - на строящейся Красносельско-Калининской линии.
Фото: ТЖД
@tzdjournal
Новый ремонтный участок открылся на территории Заринской вагоноремонтной компании
На территории дочернего предприятия Первой грузовой компании (АО «ПГК») Заринской вагоноремонтной компании (ЗВРК) открылся новый участок текущего отцепочного ремонта (ТОР) грузовых вагонов. Об этом сообщила пресс-служба ПГК.
На участке ТОР будут ремонтироваться вагоны ПГК и других собственников. Проектная мощность нового участка составит более 2000 грузовых вагонов в год.
«Новый участок ТОР находится рядом с главными производственными цехами ЗВРК, теперь весь цикл ремонта вагонов по неисправности колесных пар можно проводить в одном месте», – сообщил генеральный директор ЗВРК Сергей Клименко.
В Индии успешно испытали водородный поезд
Национальный оператор Indian Railways (IR) успешно завершил испытания первого индийского водородного поезда на заводе принадлежащего IR производителя Integral Coach Factory (ICF) в Ченнаи. Об этом сообщил министр путей сообщения страны Ашвини Вайшнав.
В ходе испытаний протестировали оборудование водородного поезда, включая систему управления, тяговый двигатель, а также повышающий, тяговый и вспомогательный преобразователи.
Проект создания индийского водородного поезда предполагал оснащение 10-вагонного дизель-поезда водородными топливными элементами. Мощность поезда с двумя моторными вагонами должна составить 1200 л.с., вместимость - более 2600 пассажиров. Проектированием и производством поезда на заводе ICF занималась индийская компания Medha Servo Drives, заключившая контракт с канадской Ballard Power Systems на поставку топливных элементов мощностью 100 кВт.
В начале 2023 года Ашвини Вайшнав сообщал, что IR намеревается произвести 35 водородных поездов для эксплуатации в горных районах на севере Индии. Ввести первый поезд в эксплуатацию планируется на маршруте Сонипат – Джинд в штате Харьяна длиной 89 километров в 2027 году.
По словам министра, затраты на создание одной машины должны были составить 800 млн рупий ($9,2 млн по текущему курсу), а на обустройство одного маршрута – строительство инфраструктуры для заправки водородом – 700 млн рупий ($8 млн по текущему курсу).
В 2023-2024 финансовом году власти Индии выделили на разработку и производство 35 водородных поездов 28 млрд рупий ($340 млн). Еще 6 млрд рупий ($73 млн) было выделено на строительство необходимой для эксплуатации водородного подвижного состава инфраструктуры. В октябре 2024 года индийская GreenH Electrolysis представила электролизер с протон-обменной мембраной производительностью 430 кг водорода в сутки для заправки разрабатываемого поезда.
Фото: indianexpress.com
@tzdjournal
ГК КСК начала производство компонентов для поездов Новосибирского метрополитена
Группа компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) поставит для пяти поездов Новосибирского метрополитена компоненты интерьера и экстерьера, климатическое оборудование и электротехническую продукцию. Об этом сообщила пресс-служба ГК КСК.
Климатическую систему кабины машиниста и вагона поставит «Транскон» (входит в дивизион «Климатическое оборудование» ГК КСК). Салоны новых поездов будут оснащены установками принудительной вытяжной вентиляции с функцией очистки от пыли и обеззараживания воздуха. Учитывая особенности сибирского региона и конструкции поезда, специалисты спроектировали и изготовили обновленные вентиляционные агрегаты с увеличенной производительностью.
Также будут установлены модернизированные потолочные воздуховоды и управляемые вытяжные клапаны, размещенные равномерно у основания кузова вагонов. Комплекты электрооборудования, тяговый привод, контейнеры тягового инвертора, части системы управления поездом выпустит предприятие «КСК Системы привода» (входит в дивизион «Электрическая техника» ГК КСК). Входные двери поставит, в том числе, предприятие «ПФ «КМТ» (входит в дивизион «Интерьер и экстерьер» ГК КСК).
Как сообщает пресс-служба ГК КСК, все оборудование, которое произведут на предприятиях компании, состоит из отечественных комплектующих и отдельных компонентов из дружественных стран.
Осенью 2024 года ТМХ заключил контракт с Новосибирским метрополитеном на поставку поездов модели 81-725/726/727. Три из них поступят в новосибирское метро на условиях лизинга при участии АО «Сбербанк Лизинг». Еще два поезда метрополитен приобретает напрямую у «Метровагонмаша». В конце мая стало известно, что «Метровагонмаш» начал собирать поезда для города.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
ТЭО проекта ВСМ Ташкент — Самарканд завершат до конца 2025 года
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта высокоскоростной железной дороги Ташкент — Самарканд завершат до конца года. Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов сообщил, что с января 2026 года начнется подготовка документов к проведению тендера. Об этом сообщило издание spot.uz.
«Мы завершаем разработку технико-экономического обоснования проекта железной дороги Ташкент — Самарканд. До конца года работа над ТЭО будет полностью завершена. С января 2026 года начнется подготовка документов к тендеру», — сообщил глава Минтранса Узбекистана.
Выручка СТМ выросла в 35,5 раз в первом полугодии
Выручка АО «Синара - Транспортные машины» (СТМ) по РСБУ в январе-июне 2025 года увеличилась в 35,5 раз - с 1,02 млрд рублей в аналогичном периоде прошлого года до 36,1 млрд рублей. Об этом свидетельствуют данные из полугодовой отчетности компании.
Чистая прибыль выросла в 2,7 раза, до 3,36 млрд рублей. Валовая прибыль выросла в 65,8 раз – с 32 млн до 2,15 млрд рублей. Кредиторская задолженность компании увеличилась с 2,13 млрд рублей на 31 декабря 2024 года до 21,21 млрд рублей на 30 июня 2025 года, дебиторская - с 13,32 млрд рублей до 23,69 млрд рублей.
Фото: СТМ
@tzdjournal
В Узбекистане локализовано производство тяжелых думпкаров
Узбекистанский Алмалыкский литейно-механический завод (АМЗ) совместно с Алмалыкским горно-металлургическим комбинатом (АГМК) локализовал выпуск шестиосных думпкаров грузоподъемностью 115 тонн. На август запланировано начало их серийного производства. Об этом сообщила пресс-служба «Узбекистон темир йуллари».
Проект реализуется в рамках меморандума, подписанного между АГМК, «Узбекистон темир йуллари» и Андижанским механическим заводом в ноябре 2024 года. Его общая стоимость оценивается в 501,76 млрд сумов (3,1 млрд рублей).
Также по заказу узбекистанского госпредприятия «Навоийуран» на АМЗ начато производство железнодорожных цистерн моделей 15−9724 и 15−9724−04, предназначенных для транспортировки серной кислоты. Первая партия из 10 вагонов уже поступила в эксплуатацию, всего до конца года планируется выпустить 45 единиц. Общая стоимость – 59 млрд сум (370 млн рублей).
Оператор также сообщил, что туркменская Ege Logistika получит от АМЗ 56 вагон-цистерн для перевозки нефтепродуктов 15−9721. Еще 10 цистерн будет поставлено в адрес казахстанской Kazsink Temir Trans.
Фото: «Узбекистон темир йуллари»
@tzdjournal
Оборонный подрядчик восстанавливает подвижной состав TransNamib
Производитель военной техники Windhoeker Maschinenfabrik (WMF, принадлежит Вооружённым силам Намибии) приступил к ремонту и восстановлению локомотивов и вагонов государственного оператора TransNamib, сообщила президент страны Нетумбо Нанди-Ндаитва.
По словам главы государства, стороны подписали меморандум о взаимопонимании по ремонту подвижного состава в апреле. В WMF заявили о начале стратегического партнёрства с намибийским оператором и проведении ремонтно-восстановительных работ, начиная с июля.
Проект, направленный на «восстановление важнейших железнодорожных активов» Намибии, будет длиться от трёх до пяти лет, заявляют в WMF, не приводя подробностей. В начале года генеральный директор TransNamib Десмонд ван Яарсвельд сообщал, что оператор потратит 311 млн намибийских долларов ($17,5 млн по текущему курсу) на восстановление семи локомотивов.
«Когда я говорю «восстановление», я имею в виду, что мы полностью разбираем конструкцию. Это как Lego, всё разбирается на части. Локомотив раскладывается на 110 деталей, и на восстановление каждой из них, от турбокомпрессора до двигателя, уходит от трёх до четырёх месяцев. После сборки локомотив прослужит ещё 20 лет», – объяснял Десмонд ван Яарсвельд.
Ermewa внедрила предиктивное обслуживание вагонов на основе самообучающегося ИИ
Крупнейший европейский лизингодатель грузовых вагонов Ermewa и американский разработчик систем управления железнодорожным грузовым транспортом Amsted Digital Solutions (ADS, принадлежит Amsted Rail) объявили об успешном внедрении в парке лизинговой компании технологии определения статуса загрузки вагона (гружёный или порожний) и километража на основе самообучающегося искусственного интеллекта.
Данные собираются при помощи шлюза стандартной бортовой телематической системы ADS, установки дополнительных датчиков не требуется. Искусственный интеллект анализирует высокочастотные данные о движении и вибрации вагона и выявляет отклонения от нормы, не нуждаясь в предварительно заданных сигнатурах неисправностей. Он обучается в режиме реального времени, адаптируясь к типам вагонов, конструкциям тележек и профилям маршрутов. В технологии реализован принцип периферийных вычислений, обеспечивающий быструю обработку данных, их целостность и непрерывность процесса в местах с плохим доступом к интернету.
«Активация технологии на всём парке, даже на устройствах, установленных много лет назад, подтверждает долгосрочную ценность внедрения искусственного интеллекта в телематику. А благодаря беспроводным обновлениям мы теперь можем добавлять такие диагностические функции, как оповещение о неисправности тормозов, отслеживание износа подшипников и мониторинг состояния колёс – не прикасаясь к вагону», – говорит управляющий директор ADS Джон Фелти.
Минпромторг выделил более 50 млрд рублей на развитие промышленности регионов
Минпромторг России в 2025 году выделил более 50 млрд рублей на развитие региональной промышленности. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на заместителя директора департамента региональной промышленной политики Министерства промышленности и торговли России Владимира Мостового.
«В текущем году по линии Минпромторга на развитие региональной промышленности выделяются беспрецедентные суммы - более 50 млрд рублей. Эти средства через региональные министерства промышленности мы направляем на развитие региональной промышленной инфраструктуры, на капитализацию региональных фондов», - сказал он.
Портфель заказов Alstom почти не вырос за год
Портфель заказов Alstom на 30 июня составил €92,3 млрд, увеличившись на €0,3 млрд за год. В прошлом году он вырос на €5 млрд до €92 млрд. При этом отношение объема заказов (book-to-bill) к продажам в первом квартале финансового года (с 1 апреля по 30 июня) составил меньше единицы (0,9).
В первом квартале объём заказов Alstom вырос на 11,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года – до €4,08 млрд. Объём продаж за период увеличился на 2,8% до €4,5 млрд.
На подвижной состав пришлось 58% продаж компании, рост в этом сегменте составил 3%. Прирост обеспечили заказ 96 поездов RER NG французским оператором SNCF Voyageurs по опциону в рамках контракта от 2017 года и контракт на поставку 35 электропоездов Coradia Stream в Болгарию, заключённый в конце апреля.
Рост продаж в Alstom отмечают по всей продуктовой линейке, во многом благодаря немецкому рынку. 85% новых заказов пришлось на страны Европы. В краткосрочной перспективе в компании рассчитывают на новые заказы в Северной Америке, полагаясь на положительную динамику на этом рынке.
Фото: Île-de-France Mobilités/ Alstom
@tzdjournal
Тверской вагоностроительный завод открыл подразделение в Пушкине
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в ТМХ) открыл обособленное подразделение в Пушкине. В нем будут обслуживаться электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0», запущенные на Ярославском направлении. Об этом сообщила пресс-служба ТВЗ.
Штат гарантийной группы будет состоять из 33 человек. В настоящее время он укомплектовывается.
Моторвагонное депо Пушкино стало четвертым структурным подразделением ТВЗ, расположенным в Москве и Московской области. Ранее филиалы Гарантийного центра ТВЗ были созданы в депо Нахабино, Раменское и «Аэроэкспресс» (Москва) для исполнения гарантийных обязательств и поддержания в исправном состоянии электропоездов «Иволга».
30 июня на Ярославское направление вышли первые электропоезда модели «Иволга 4.0». Они курсируют от Москвы до Сергиева Посада, Монино, Фрязево и Пушкино. Всего до конца 2026 года на этом направлении планируется ввести в эксплуатацию 35 электропоездов.
Фото: ТВЗ
@tzdjournal
Оренбургский ЛРЗ получил право на проведение ТР-3 локомотивов 2ТЭ116У
Оренбургский ЛРЗ (ОЛРЗ, входит в Желдорреммаш) получил право на проведение текущего ремонта (ТР-3) локомотивов 2ТЭ116У по итогам прохождения межведомственной аттестации и получения индивидуального номера клеймения. В 2025 году запланирован ремонт 10 секций тепловозов этой серии. Об этом сообщил телеграмм-канал Желдорреммаша (ЖДРМ).
«Предприятие оказывает услуги среднего ремонта локомотивов 2ТЭ116У с 2021 года, капитального – с 2024 года. Технические возможности Оренбургского ЛРЗ также позволяют проводить и текущий ремонт», – отметил директор ОЛРЗ Валерий Сидоркин.
БЖД в 2026-2030 годах планирует роботизировать работу вагонных депо
В работу вагонных депо Белорусской железной дороги (БЖД) в 2026-2030 годах планируют внедрить роботизированные комплексы. Об этом сообщил портал БЕЛТА со ссылкой на пресс-центр компании.
Служба вагонного хозяйства БЖД предложила внедрить в вагонных депо роботизированные комплексы по наплавке надрессорных балок, пятников, а также деталей автосцепных устройств.
Главный инженер белорусской магистрали Сергей Новодворский подчеркнул, что в условиях ограниченности финансовых возможностей БЖД необходимо сокращать время окупаемости внедрения инноваций.
В состав вагонного хозяйства Белорусской железной дороги входят 12 вагонных депо и 2 промывочно-пропарочные станции.
В апреле стало известно, что БЖД в этом году планирует приобрести 2,1 тысячи новых грузовых вагонов, что на четверть больше, чем в 2024 году, когда компания закупила 1690 вагонов.
Фото: vitebsk.rw.by
@tzdjournal
ЗИКСТО нарастил выпуск продукции на 33,5% за первую половину 2025 года
Промышленное производство казахстанской ТОО «ЗИКСТО» (входит в Railways Systems KZ) за январь-июнь этого года выросло на 33,5 %. Завод выпустил 602 вагон-платформы, 34 пассажирских вагона и два электропоезда на сумму 61,2 млрд тенге. Об этом сообщило издание Петропавловск.news.
За весь 2024 год завод произвел продукции на 100 млрд тенге, что на 28% больше показателя 2023 года.
В июне пресс-служба КТЖ сообщила, что национальный оператор приобретет 107 пассажирских вагонов у ЗИКСТО. В начале июля стало известно, что после ввода в эксплуатацию нового производственного цеха ЗИКСТО сможет выпускать 3000 вагонов в год. На сегодняшний день мощности завода позволяют выпускать 1,5 тысячи грузовых и 500 пассажирских вагонов, а также до 12 тысяч колесных пар в год.
Фото: pkzsk.info
@tzdjournal
РЖД закупят увеличенные плацкартные вагоны
ОАО «РЖД» планируют в 2026 году ввести в эксплуатацию новые плацкартные вагоны с отдельным душем и удлиненными пассажирскими полками. Об этом сообщил гендиректор компании Олег Белозеров.
«Параллельно [закупкам купейных вагонов габарита Т – прим. ред.] мы занимаемся плацкартным вагоном. Здесь тоже возможности увеличатся. Здесь, соответственно, полки не только обычные, но и боковые, самые сложные, тоже увеличатся в длине и ширине. Более того, будет размещен и душ дополнительно отдельно, что тоже создаст дополнительные возможности», - рассказал Олег Белозеров.
12 трамваев в Алтайский край поставит красноярская фирма по продаже стройтехники
КГКУ «Алтайавтодор» определил компанию, которая поставит в Алтайский край 12 трамваев. Победителем аукциона стало ООО «Карьерные машины» из Красноярска, которое поставит трамваи за 742 млн рублей, что на 25,5% меньше, чем изначальная цена торгов. Об этом свидетельствуют данные с портала Госзакупок.
Начальная цена закупки составила 996 млн рублей. Заявки на участие подали две компании.
Поставить трамваи компания должна до 15 июля 2026 года. В вагонах будут предусмотрены системы пожарной безопасности и аварийного освещения, видеорегистратор, солнцезащитный экран и камеры видеонаблюдения в салоне, а также места для инвалидных колясок. Вместимость каждого трамвая составит не менее 150 человек.
ООО «Карьерные машины» зарегистрировано в Красноярске. Основным видом деятельности фирмы является торговля сельскохозяйственными и лесохозяйственными машинами и оборудованием, включая тракторы. Как сообщает издание Банкфакс со ссылкой на представителя Минтранса Алтайского края, «Карьерные машины» занимаются поставками электротранспорта белорусского предприятия «Белкоммунмаш».
Фото: bankfax.ru
@tzdjournal
На базе ДВГУПС открылся новый научно-инжиниринговый центр ТМХ
На базе «Дальневосточного государственного университета путей сообщения» (ДВГУПС) состоялось открытие «Научно-инжинирингового образовательного центра «ТМХ – Дальний Восток» (НИОЦ ТМХ – ДВ), созданного в партнёрстве с «Центром Перспективных Технологий ТМХ» (ЦПТ ТМХ). Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
Центр станет площадкой для реализации совместных проектов, подготовки специалистов в области транспортного машиностроения, цифровых технологий и инновационных инженерных решений.
Основные направления работы образовательного центра:
• разработка и внедрение перспективных технологий в транспортной отрасли;
• подготовка кадров для предприятий «Трансмашхолдинга» и промышленных компаний Дальневосточного региона;
• проведение прикладных исследований в сфере машиностроения, автоматизации и энергоэффективности;
• реализация совместных образовательных программ с ведущими корпорациями.
В ближайшие годы НИОЦ ТМХ – ДВ планирует оснастить центр современным оборудованием, включая лаборатории цифрового проектирования, роботизированные комплексы и стенды для испытаний новых технологий.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
«Метровагонмаш-Сервис» завершил ремонт вагонов метро для Казани
«Метровагонмаш-Сервис» (входит в состав ТМХ) завершил работы по ремонту вагонов метро для Казанского метрополитена. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
Подъёмочный деповский ремонт первого объема (ПДР-1) электропоездов модели 81-765.4К и 81-766.4К осуществлялся сборной выездной бригадой «МВМ-Сервиса». Основной объем работ проводился на производственных площадях заказчика – МУП «Метроэлектротранс» в Казани.
Работы включали в себя обслуживание и ремонт ходовой системы, оборудования тягового привода, источников питания и пневматического оборудования, электрооборудования и аппаратуры цифровой информационной системы, обслуживание тяговых двигателей, раздвижных дверей, замену блоков, аппаратов и систем, выработавших свой ресурс.
«Работы в рамках договора с «Метроэлектротрансом» стали нашим первым опытом обслуживания и ремонта вагонов метро в Казани, - рассказал генеральный директор «Метровагонмаш-Сервиса» Андрей Павлов.
Чистая прибыль ФПК по РСБУ упала в 4,3 раза в первом полугодии
Чистая прибыль АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) по РСБУ упала в январе-июне 2025 года в 4,3 раза, с 9,1 до 2,1 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные отчетности компании за первое полугодие 2025 года.
Выручка ФПК выросла на 14,2% и достигла 187,4 млрд рублей. Валовая прибыль компании составила 13,7 млрд рублей, что 12,6% меньше, чем в январе-июне 2024 года, прибыль от продаж составила 7,05 млрд рублей, что 26,8%, чем в первые шесть месяцев 2024 года.
Объем долгосрочных обязательств ФПК на 30 июня составил 57,3 млрд рублей по сравнению с 46,9 млрд рублей на 31 декабря 2024 года, краткосрочных – 106,6 млрд рублей против 81,4 млрд рублей на конец прошлого года. При этом краткосрочные обязательства превысили оборотные активы на 51,3 млрд рублей.
Фото: ФПК
@tzdjournal
Systra и Ardanuy Ingeniería разработают документацию для первой беспилотной линии метро Мадрида
Метрополитен испанского Мадрида заключил соглашения об оказании услуг инженерного консалтинга при внедрении системы автоматизации уровня GoA-4 и установки платформенных раздвижных дверей на линии 6 (кольцевой) с компаниями Systra и Ardanuy Ingeniería. По завершении проекта самая загруженная линия мадридского метро, автоматизированная сейчас на уровне GoA2, станет первой полностью автоматизированной в Испании.
Systra и Ardanuy Ingeniería разработают методологию и документацию для внедрения всех подсистем беспилотной системы, содержащие техническое, функциональное и эксплуатационное описания, а также меры по обеспечению безопасности. Партнёры будут контролировать реализацию проекта вплоть до его завершения.
В январе мадридский метрополитен договорился с Alstom о поставке системы сигнализации Urbalis для автоматизации линии 6 метро Мадрида. В апреле CAF представила макет беспилотного поезда для проекта, созданного на платформе Inneo. Испанский производитель должен поставить 80 поездов, 75% приобретения которых профинансировано за счёт кредита Европейского инвестиционного банка и испанского Государственного учреждения кредитования.
Фото: Systra
@tzdjournal
Одобрено строительство конструкторского центра для поездов ВСМ
Управление госэкспертизы Свердловской области выдало положительное заключение по проекту строительства конструкторского центра в Верхней Пышме. Новый объект будет входить в комплекс по производству поездов ВСМ на базе завода «Уральские локомотивы». Об этом сообщила пресс-служба Группы Синара.
Общая площадь центра составит 9 тысяч кв. м. В нем будут работать более 200 специалистов конструкторской службы, которые займутся полным циклом проектирования подвижного состава – от разработки до испытаний.
Конструкторский центр станет частью комплекса по производству высокоскоростных поездов, куда также войдут два корпуса для проведения пусконаладочных работ электропоездов и формирования компонентов кузова, испытательный центр тягового привода и административное здание. Общая площадь новых объектов составит 67 тысяч кв. м, завершить строительство планируется к концу 2026 года.
В июне этого года председатель совета директоров АО "Синара-Транспортные машины" Александр Мишарин сообщил, что проект по созданию производства высокоскоростных поездов может окупиться при выходе на объем производства около 100 поездов. При этом СТМ ориентируются на спрос более 290 поездов для всей перспективной сети ВСМ в России, которая к 2045 году может вырасти до 4,5 тысяч км.
Фото: Группа Синара
@tzdjournal
Главные новости железнодорожного машиностроения за 19 – 25 июля 2025
• ТМХ открыл цех по производству печатных плат в Омске
• ТМХ инвестирует 30 млрд рублей в локализацию тяговых двигателей
• Банки ОАЭ и Германии выделили $605 млн на развитие Трансказахстанского коридора
• Тверской вагоностроительный завод открыл подразделение в Пушкине
• Профицит вагонного парка по итогам января-июня превысил 17 тысяч единиц
Россия и ближнее зарубежье
• ЗИКСТО нарастил выпуск продукции на 33,5% за первую половину 2025 года
• БЖД в 2026-2030 годах планирует роботизировать работу вагонных депо
• Китай модернизировал тепловозы для Туркмении
• Liebherr отправила в Казахстан первую партию кондиционеров для вагонов Stadler
• Укрзалізниця заказала у КВСЗ пять пассажирских вагонов габарита Т
Мировые новости
• Повторно отменен запуск самого роскошного туристического поезда Великобритании
• Ermewa внедрила предиктивное обслуживание вагонов на основе самообучающегося ИИ
• Иран обновит парк пассажирских вагонов на $176 млн
• Портфель заказов Alstom почти не вырос за год
• В Китае представлена система питания бортовых датчиков от ветра и вибрации рельсов
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора
@tzdjournal
Профицит вагонного парка по итогам января-июня превысил 17 тысяч единиц
С начала 2025 года на сеть ОАО «РЖД» поступило 34 тысячи новых вагонов, в то время как списано было 16,8 тысяч. Профицит составил более 17 тысяч вагонов. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на замглавы РЖД Михаила Глазкова.
«Тенденция поступления на сеть нового подвижного состава кратно превышает списание подвижного состава», - отметил он.
«Мы ведем работу с Минпромторгом по поводу предложений по изготовлению инновационного подвижного состава, подвижного состава с лучшими характеристиками, с более надежной работой узлов, которые позволяют использовать вагон на более длинные плечи, с минимизацией отказов, с более надежной работой. Ну и также изготовление, кроме инновационного, еще дефицитного подвижного состава», - сказал Михаил Глазков.
«Еще одно направление по работе с вагоностроительными заводами: мы несколько инициатив предложили, в том числе так называемый trade-in. Когда несколько, например, три вагона списывается, и собственник получает определенную дотацию от государства на приобретение нового вагона», - сказал Глазков.
"Фактически с 2025 года заработал рыночный механизм ограничения поставок нового парка на сеть, однако превышение объемов поставок новых вагонов на сеть продолжилось", — поясняет заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.
Банки ОАЭ и Германии выделили $605 млн на развитие Трансказахстанского коридора
При поддержке АО «Самрук-Қазына» АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) подписало соглашение о привлечении синдицированного займа с Abu Dhabi Commercial Bank и Deutsche Bank на сумму до 480 млн швейцарских франков ($605 млн) сроком на 3 года. Об этом сообщила пресс-служба КТЖ.
Привлечение финансирования осуществляется в рамках исполнения поручений президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева по ускоренному развитию Трансказахстанского железнодорожного коридора. Средства займа будут направлены на авансирование ключевых проектов коридора, включая строительство участка «Мойынты – Кызылжар», модернизацию перегруженных участков железнодорожной сети, а также на рефинансирование ранее привлечённых обязательств КТЖ.
Как отметили в КТЖ, развитие Трансказахстанского железнодорожного коридора имеет стратегическое значение для усиления позиций Казахстана как ключевого транзитного узла между Китаем, Центральной Азией и Европой. Реализация инфраструктурных проектов в рамках коридора позволит сократить сроки доставки грузов, снизить логистические издержки, создать новые рабочие места в регионах и диверсифицировать внешнеторговые маршруты.
Графика: caucasuswatch.de
@tzdjournal
Амстердам планирует приобрести 78 трамваев
Транспортное управление Амстердама поручило городскому оператору GVB запустить тендер на закупку 78 новых трамваев. Они заменят часть нынешнего парка, срок службы которого подойдет к концу в первой половине 2030-х годов.
Стоимость покупки оценивается в €391 млн. В нее входит как само приобретение 30-метровых вагонов, так и их обслуживание и поставка запчастей. Поставить все трамваи необходимо до 2032 года. Их ожидаемый срок службы – 30 лет.
Итоги тендера будут подведены только в первой половине 2027 года. GVB также объявила, что планирует запустить пилотный проект по внедрению беспилотных трамваев в городе в рамках приобретения новых вагонов.
По состоянию на 2025 год по Амстердаму курсируют 227 трамваев на 15 маршрутах. Основные модели – трамваи Combino's серий 13G / C1 / C1A (151 единица), выпущенные Siemens Mobility в 2001-2005 годы, а также Urbos 15G, произведенные CAF в 2019-2022 годы. Весь действующий парк состоит из пятисекционных трамваев.
Фото: BrianScantlebury
@tzdjournal
Укрзалізниця заказала у КВСЗ пять пассажирских вагонов габарита Т
Укрзалізниця (УЗ) подписала с Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) договор о закупке пяти пассажирских вагонов габарита Т в дополнение к уже заказанным 95 стандартным вагонам. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Они будут вмещать на 10% больше пассажиров – до 44 в одном купейном вагоне. Новые вагоны будут иметь большую ширину кузова и улучшенную планировку с увеличенной длиной спального места до 2,2 м. Пневмоподвешивание вагонов, которое впервые будет реализовано в украинских спальных вагонах, сделает ход вагонов более плавным.
В вагонах этого типа будет реализован переход с угольного отопления на полностью электрическое с системой климат-контроля в каждом купе. Срок эксплуатации этих вагонов – 50 лет, благодаря кузовам из нержавеющей стали. Это на 20 лет больше, чем у стандартных вагонов.
«Это уже третья крупная закупка вагонов Укрзалізницей с 2021 года за средства государственного бюджета. В целом, вместе с этим договором, железная дорога получит уже 266 новых пассажирских вагонов», – прокомментировала премьер-министр Юлия Свириденко.
ТМХ открыл цех по производству печатных плат в Омске
Генеральный директор ТМХ Кирилл Липа открыл новый цех по производству печатных плат, кабельной продукции, бортовых систем и диагностических комплексов на базе ОАО «НИИТКД» (входит в «ТМХ-Интеллектуальные системы»).
Общий объем инвестиций в строительство и оснащение нового цеха оборудованием превысил 53 млн рублей. Здесь созданы специальные системы микроклимата для производства печатных плат и диагностических комплексов. Со следующего года цех сможет выпускать до 60 тыс. печатных плат ежегодно, что более чем в шесть раз превышает текущие объемы производства. Срок службы производимой продукции – до 15 лет.
Продукция цеха предназначена для использования в российской и зарубежной машиностроительной отрасли и является ключевым компонентом для большинства видов оборудования, производимого предприятиями компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» — систем диагностирования ключевых компонентов подвижного состава.
«Для нас важно, чтобы предприятие продолжало развиваться. Это производство — пример синтеза инженерных идей и передовых технологий. Правительство Омской области готово оказывать необходимую поддержку», — отметил принявший участие в церемонии открытия цеха глава региона Виталий Хоценко.
НЭВЗ инвестирует 30 млрд рублей в локализацию тяговых двигателей
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит ТМХ) инвестирует 30 млрд рублей в локализацию тяговых двигателей. Это позволит полностью завершить этап производства импортозамещенных локомотивов. Об этом в интервью ТАСС сообщил врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.
«Порядка 30 млрд рублей направлено на локализацию импортозамещения тяговых двигателей. Это фактически завершающий этап в локализации локомотивов», - сказал Юрий Слюсарь.
Stadler оборудует поезда для Саудовской Аравии охлаждением трансформаторов от Technotrans
Stadler Rail заказала у немецкого производителя систем терморегулирования Technotrans системы охлаждения трансформаторов для десяти междугородных поездов «нового поколения», используемых «в пустынном регионе» Ближнего Востока. Об этом сообщила пресс-служба Technotrans.
Technotrans разработала систему активного охлаждения трансформаторов специально для климатических условий пустыни, не позволяющих использовать стандартное пассивное охлаждение. Устройство мощностью 50 киловатт включает в себя компрессорную холодильную установку. Систему отличает устойчивость к внешним воздействиям и небольшой вес, утверждает разработчик, а также эргономичная сочетаемость с системой активного охлаждения дизельного топлива и чувствительных к внешним воздействиям электронных компонентов.
Контракт стоимостью около €10 млн содержит опцион на приобретение систем для ещё десяти поездов, поставки должны начаться в первые месяцы 2026 года. Системы должны установить на поезда, длиной около 179 метров и вместимостью до 313 пассажиров, уточнили в Technotrans, не раскрывая модель и заказчика подвижного состава.
В феврале 2024 года Stadler заключил контакт c саудовским оператором Saudi Arabia Railways (SAR) о поставке десяти дизель-поездов с опционом ещё на 10 единиц, представив в качестве иллюстрации к соответствующему сообщению изображение поезда с кабиной от скоростной модели Giruno (RABe 501).
По условиям контракта стоимостью 600 млн швейцарских франков (€644 млн по текущему курсу) поезда должны быть спроектированы с учетом климата Саудовской Аравии, иметь длину около 175 метров и вмещать около 320 пассажиров.
Графика: Stadler Rail
@tzdjournal