Канал про городские сервисы Связь @truesharingBot Реклама — https://truesharing.page.link/price @carsharingrussia — чат @truesharing_feed — все посты https://truesharing.ru
Удивительное рядом: оказывается, при грамотном сотрудничестве властей и бизнеса можно добиться высокого уровня безопасности без запретов. Сегодня в столице ежегодно совершают более 60 млн поездок на электросамокатах 🛴
При этом, если за январь-июнь 2024 года было зафиксировано 738 происшествий, то в этом году — всего 297. Помогают обязательная верификация пользователей и круглосуточный контроль за дорожной обстановкой
Но есть вопросы к рынку «частников»: 51% происшествий с участием несовершеннолетних в этом году в Москве произошли на частных СИМ ❗️
Каршеринг Яндекс Драйв начал работу в Калининграде
С 10 июля в Калининграде заработал каршеринг Яндекс Драйв. Для аренды доступны больше 100 автомобилей BAIC U5 PLUS 2025 года выпуска и CHERY Tiggo 4 Pro. Пользователи могут арендовать машины через приложение Драйва или Яндекс Go
https://truesharing.ru/news/57015/
⚡️ Вышел 6-й выпуск журнала «Мобилити» — всё о том, как меняется городская мобильность в России
Скачать/посмотреть выпуск
В этом выпуске:
➡️ Москва — как городу удалось сократить аварийность на СИМ на 65%
➡️ Сочи — о парковочных карманах и самокатных парковках как новом опыте для российских городов
➡️ Сириус — как на федеральной территории тестируют «умные» камеры, следят за данными перемещений и используют СИМ в полиции
В числе экспертов выпуска: Аркадий Гершман @gre4ark, Алексей Смирнов @innovatransport, Илья Абросимов @abrosimov_stream, Алексей Радченко @urban_blogs
База по кик- и каршерингу:
🔶 Как школы вождения самокатов повышают безопасность в 2025 году
🔶 Как работает динамическое ценообразование в каршеринге и зачем оно нужно
🔶 Зачем каршерингу разные машины и как это помогает городу
Цифры и данные:
🔶 Главная информация по актуальному состоянию кар- и кикшеринга
🔶 Другая экспертиза и данные по безопасности от партнёров выпуска — АльфаСтрахование и Ренессанс страхование
🧡Подписаться на рассылку
👀 @mobilitymag
⚡️ Вышел 5-й выпуск журнала «Мобилити» — всё о том, как меняется городская мобильность в России
Скачать/посмотреть выпуск
В этом выпуске:
➡️ Ярославль — главное о том, как в регионе появился первый сервис каршеринга, и почему его поддержал губернатор
➡️ Уфа — как в городе развивают кикшеринг, и почему запреты это тупиковый путь
➡️ Екатеринбург — почему запрет самокатов ночью нецелесообразен. Мнение урбанистов, пользователей и экспертов
В их числе: Владимир Злоказов @livestreets, Алексей Смирнов @smirnalex, Илья Абросимов @abrosimov_stream, Марина Авраменко @vnezonyriska
База по кикшерингу и каршерингу:
🔶 Зачем кикшеринги предлагают ввести авторизацию через Госуслуги
🔶 Как каршеринги создают рабочие места и пополняют бюджет городов
Цифры и данные:
🔶 Как изменилось количество страховых случаев с участием кикшеринга
🔶 Другая экспертиза и данные по безопасности транспорта от партнёров выпуска — АльфаСтрахование и Ренессанс страхование
🧡Подписаться на рассылку
👀 @mobilitymag
Дептранс Москвы поделился статистикой по каршерингу за 5 месяцев 2025 года. Количество поездок выросло на 3 млн к аналогичному периоду прошлого года и составило 22 млн шт
Так же в департаменте напоминают о простых правилах пользования сервисом, чтобы поездки были комфортными для всех пользователей и других участников дорожного движения:
👉 перед началом аренды важно внимательно осмотреть автомобиль и зафиксировать любые видимые повреждения;
👉 во время поездки не передавайте управление третьим лицам — за это предусмотрен штраф и блокировка;
👉 cоблюдайте скоростной режим. Его нарушение фиксируют не только камеры, но и телематика внутри автомобиля — превышение скорости повлияет на рейтинг, а соответственно и на условия и стоимость услуг;
👉 убедитесь, что оставляете машину в разрешённых зонах — они могут отличаться у разных операторов. Но парковаться всегда запрещено на газонах, местах для инвалидов и в зонах, отмеченных соответствующими дорожными знаками (в том числе на местах для автобусов и грузового транспорта);
«Каршеринг пользуется большой популярностью у москвичей. С начала года на арендованных машинах совершили 22 млн поездок — это на 3 млн больше, чем за тот же период прошлого года. Каждым автомобилем краткосрочной аренды ежедневно пользуются несколько водителей, поэтому нагрузка на дороги снижается и улучшается экологическая ситуация в городе. Мы продолжим развивать сервис по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина».
Максим Ликсутов, глава Дептранса Москвы
Штрафы в 100 тысяч, ночные блокировки и цифровой контроль. Что происходит с электросамокатами в России?
Кажется, кто-то очень хочет вернуть нас в эпоху пробок и маршруток. Но правда в том, что самокаты — это не угроза, а зеркало наших городских проблем. Новый ролик — про то, почему борьба с ними сделает только хуже: youtu.be/3Q0W_IogkcU
Помочь команде канала делать ролики лучше: t.me/gre4ark/21130
Каршеринг Ситидрайв запустил перегон автомобилей из Мск в Санкт-Петербург
https://truesharing.ru/news/55438/
Плакаты прикольные
Насколько эффективно?
На социальную наружку смотрите вообще или слепота?
⚡️ Вышел 4-й выпуск журнала «Мобилити» — всё о том, как меняется городская мобильность в России.
Скачать/посмотреть выпуск
В этом выпуске:
➡️ Екатеринбург — как операторы кикшеринга и мэрия регулируют работу СИМ в городе
➡️ Тюмень — почему «лестничные» ограничения, ночные запреты и замедление самокатов создают больше проблем, чем решают. Мнение урбанистов, предпринимателей и активистов.
В их числе: Алексей Радченко @urban_blogs, Александр Шумский @proboknet, Аркадий Гершман @gre4ark, Дмитрий Кудинов @nko_poshlipoehali и Марина Авраменко @vnezonyriska
База по кикшерингу и каршерингу:
🔶 Как города договариваются с операторами кикшеринга
🔶 Как города и операторы организовывают парковки для СИМ
🔶 Стоит ли пускать в каршеринг 18-летних
🔶 Как каршеринг способствует развитию туризма и в каких городах становится особенно полезен как сервис
Цифры и данные:
🔶 Аналитика по рынку кикшеринга в 2024 году
🔶 Экспертиза и данные по безопасности транспорта от партнёров выпуска — АльфаСтрахование и Ренессанс страхование;
🧡Подписаться на рассылку
👀 @mobilitymag
Каршеринг Делимобиль провёл ребрендинг
Компания обновляет визуальный стиль. Основная цель — показать, что Делимобиль уже давно вышел за рамки оператора каршеринга и активно развивает другие бизнес-направления
https://truesharing.ru/news/54505/
⚡️ Пользователи кикшеринга 42 раза в день огибают Землю по Экватору
За 2024 год на шеринговых самокатах проехали 619 520 000 км — это как раз около 42 Экваторов каждый день
А мы тем временем выпустили наше ежегодное большое исследование рынка аренды электросамокатов за 2024 год
https://truesharing.ru/tp/54173
Внутри:
- анализ основных игроков рынка: Whoosh, Юрент и Яндекс
- разбор аварийности СИМ
- экономика: выручка, флот, поездки, пользователи
- инфраструктура и бест практис
- прогнозы до 2027 года
- классный дизайн слайдов
- главные события года
Раздел «Безопасность» подготовлен при поддержке нашего партнера @alfastrahru, а блок «Инфраструктура» — вместе с экспертом в вопросах развития транспортных систем, основателем компании InnovaTransport Алексеем Смирновым @smirnalex
⚡️Выпуск #3 / Мобилити — журнал о новой городской мобильности
Скачать/посмотреть выпуск
Что внутри:
➡️ главное о нововведениях кикшерингов в новом сезоне 2025 года и важных новостях сервисов в первом квартале;
➡️ база:
🔶 про регулирование СИМ и как не создать из него новую проблему;
🔶 как операторы каршеринга повышают безопасность сервиса и помогают снизить нагрузку на дороги;
🔶 о китайских машинах и как к ним относятся пользователи.
➡️ экспертиза и данные по безопасности транспорта от партнёров выпуска — АльфаСтрахование и Ренессанс страхование;
➡️ данные и аналитика каршеринга и кикшеринга по РФ.
Напомним, что третий выпуск можно будет увидеть на «Съезде на СИМ» — главной конференции микромобильной отрасли в России, она пройдёт уже 18 апреля.
Подписаться на рассылку
@mobilitymag
2015: каршеринг для коротких внутригородских поездок
2025: можно взять машину в Москве и завершить аренду в Питере (Казани/Туле/НН/Ростове-на-Дону)
🔥 Каршеринг Делимобиль запускает междугородние поездки с возможностью завершать аренду
Сейчас доступны несколько городов и несколько десятков машин в каждом городе. В планах добавить больше направлений и автомобилей
https://truesharing.ru/news/53539/
Новость огонь. Междугородние поездки на каршеринге — мероприятие дорогое, надо платить за все время, пока не вернешься в стартовый город. Из краткосрочной, аренда превращалась во вполне себе долгосрочную (и большую денежную дыру на счету)
Теперь же можно будет приехать в другой город, завершить аренду и пользоваться по необходимости, как это и задумано изначально
⚡️Выпуск #2 / Мобилити — журнал о новой городской мобильности
Скачать/посмотреть выпуск
Что внутри:
➡️ интервью с Маратом Чемалтыновым (Центр организации дорожного движения МКУ «Центр цифровых компетенций» Ижевска)
➡️ база:
🔶 как мониторят поездки на арендованных ТС и что это даёт городу;
🔶 как устроены поездки на транспорте кар- и кикшеринга;
🔶 как работает страховка на самокатах
➡️ экспертная колонка @managersnotes Ивана Юнина (фонд «Транспортные инновации Москвы») про алкозамки и ограничители скорости в каршеринге
➡️ разбор решений по замедлению велопотока вместе с Алексеем Смирновым @smirnalex (ИнноваТранспорт)
➡️ экспертные комментарии и данные по безопасности транспорта от партнеров выпуска — АльфаСтрахование и Ренессанс страхование
➡️ данные и аналитика каршеринга и кикшеринга по РФ
Кстати, третий выпуск можно будет увидеть на «Съезде на СИМ» — главной конференции микромобильной отрасли в России, она пройдёт уже 18 апреля.
Подписаться на рассылку
@mobilitymag
⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️
Главные события городской мобильности в России с 4 по 11 июля
Бизнес и инвестиции
➡️ Яндекс Драйв за два года планирует запустить франшизу каршеринга в городах с населением от 500 тысяч человек. Об этом сообщил руководитель отдела развития партнёрской сети оператора Алексей Разенков
«В Калининграде стартовал проект автокаршеринга по франшизе "Яндекс Драйва" в партнерстве с калининградским ООО "Кёниг-рент". Это второй договор предоставления нашей франшизы на услуги каршеринга в России. Ранее он действовал только в Саратове»
🚗 Каршеринг на жигулях
Минпромторг поддержал идею: в каршеринге должны остаться только машины отечественной сборки. Пока никакой конкретики, но по аналогии с локализацией такси, веселого мало
Пишем об этом материал. Если вам есть, что сказать на эту тему, напишите Саше (@adbodina). Интересны развернутые мнения активных каршероводов
Москва стала первым регионом в стране, внедрившим единую региональную базу данных курьеров — КИС «АРТ»
Это требование является обязательным для всех компаний, предоставляющих услуги курьерской доставки в столице, и закреплено в Стандарте работы курьерских сервисов
Для потребителей это означает, что доставляют товары на дом только квалифицированные сотрудники с проверенными документами
Для самих курьеров стандарт улучшил условия труда, работа стала прозрачной
На текущий момент в столице работает порядка 100 тысяч курьеров, которые ежедневно совершают более 650 тысяч поездок. При этом 76% москвичей пользуются услугами доставки. Курьерская доставка стала неотъемлемой частью городской инфраструктуры и продолжает расти в масштабах
Решение с централизованным учётом курьеров напрашивалось уже давно, но именно Москва стала первым регионом, который создал собственную базу данных доставщиков. Регистрация в ней — обязательное требование как для компаний, так и самих курьеров. Такие требования установили в Дептрансе Москвы
Рассказываем с комментами экспертов, как работает система КИС «АРТ» в Москве и как другие города могут адаптировать этот опыт — https://truesharing.ru/tp/56379/
📍 17 млн поездок совершили пользователи кикшеринга в Москве с начала сезона. Ежедневное количество поездок в столице растёт год к году, а 85% из них проходят по транспортному сценарию
Всё это — не в ущерб безопасности. Госавтоинспекция совместно с операторами проводит проверки, а сотрудники ЦОДД 24/7 контролируют дороги по камерам. Также с начала сезона для пользователей кикшеринга ввели авторизацию через Mos ID — c начала сезона её прошли 700 тысяч человек
Мы сравнили ключевые данные по кикшерингу за три года и подсчитали промежуточные показатели сезона в Москве — все подробности в карточках 🛴
@mobilitymag
А это, если вам удобнее читать, а не смотреть (ну вдруг)
Блогер-урбанист разобрал, что не так с регулированием городской мобильности в России - https://truesharing.ru/news/55619/
Транспорта будет меньше, а аварийность не снизится: что не так с идеей ночного запрета самокатов в Екатеринбурге?
Власти обсуждают ограничение работы кикшеринга в ночное время. Основная цель — предотвратить ДТП и ограничить доступ к самокатам для нетрезвых пользователей. В ГИБДД заявили: ночной транспортный поток невелик, поэтому запрет не повлияет на удобство горожан
Мы обсудили с экспертами и жителями Екатеринбурга, что не так с этой инициативой: как обстоит ситуация с аварийностью, доступностью транспорта в городе — и зачем люди на самом деле используют самокаты по ночам
➡ Полный материал читайте на сайте ⬅
@mobilitymag
Вы и так уже это всё знаете, но вот такую кампанию мы запустили в Новосибирске и Челябинске про правила дорожного движения.
Художники поженили советскую агитацию и оптические иллюзии и назвали всё это «Псиоп-арт».
Есть пользователи самокатов из Екатеринбурга у нас?
Если вы используете самокат как транспорт в вечернее/ночное время и у вас есть 5 мин ответить на 1-2 вопроса, напишите Юле (@micatio). Хотим собрать материал с комментариями таких пользователей
Много времени не займет. Спасибо
Вчера в СМИ появилась громкая новость: в Петербурге подали сразу три иска против шеринговых компаний
Речь в них шла о трёх ДТП: двух с участием обычных пользователей, и одном — с курьером доставки. Пострадавшие требуют взыскать с операторов от 500 тысяч до 2 млн рублей компенсации за моральный ущерб в происшествиях, где виновником выступил водитель СИМ
Разобрались, что не так с исками и как реально получить компенсацию:
➡️ На время поездки электросамокат находится во владении пользователя, арендующего электросамокат, поэтому именно пользователь несёт ответственность в случае причинения вреда третьим лицам. Компания может быть участником разбирательства только в тех случаях, когда ТС было неисправно
«Основываясь на законодательстве и судебной практике, можно утверждать, что ответственность в случае, если транспортное средство попадает в ДТП, должно нести само лицо, управлявшее транспортным средством, которое одновременно является как причинителем вреда, так и лицом, владеющим транспортным средством на праве аренды».
Александр Беленко, адвокат и автоюрист @advokat_belenko
записал вчера видос с выводами из нашего исследования для конференции микромобильности «Съезд на СИМ», которая вот вот начнется
есть прямая трансляция, подключайтесь. Я в программе в 10:30, но если тема интересна, то кроме меня там много чего можно посмотреть/послушать
МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go ограничили скорость арендных самокатов и велосипедов до 20 км/ч во всех городах присутствия сервисов
Это пилотный проект: операторы снижают скорость, чтобы оценить, как это повлияет на комфорт всех участников движения на тротуарах
https://truesharing.ru/news/54321/
Побив рекорд по забитым в НХЛ голам, Овечкин открыл ящик Пандоры ситуативного маркетинга в рунете с мемами и шутками
Яндекс Драйв и Белка подшутили друг над другом
На моей памяти это первый раз, когда эти две компании делают что-то, что хотя бы отдаленно можно назвать коллабом. Не знаю к чему это, эни айдиаз?
— Невозможно! — скажут одни.
— Машина! — скажут другие.
— Всё реально, когда вы на драйве, — скажем мы.
Встречайте новый тариф «895» в Яндекс Драйве.
В составе — рекордно много минут (120) за рекордно мало рублей (895) в честь казавшегося невозможным хоккейного рекорда.
Наши юристы не смотрят хоккей, но просили передать:
Условия тарифа указаны в карточке тарифа.
Тариф действителен для ограниченного количества авто.
Нужны ли водительские права для СИМ?
На выходных спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что Следственный комитет внёс набор предложений о регулировании СИМ — и в том числе предложил ввести водительские права для всего микромобильного транспорта, вне зависимости от мощности
Разобрались, что с этим не так:
СИМ бывают с разными мощностями
По действующим ПДД под понятие СИМ попадают:
👉 лёгкие ТС до 0,25 кВт (к ним относятся все самокаты кикшерингов)
👉 скутеры от 0,25 до 4 кВт (чаще всего личные самокаты и электровелосипеды относятся к этой категории)
Эти категории СИМ сильно отличаются друг от друга. Это особенно хорошо подчёркивается в статистике МВД: на СИМ с мощностью от 0,25 до 4 кВт приходится около половины от всех аварий и 70% смертельных исходов. Их можно и нужно регулировать как «большой» транспорт
Самокаты кикшеринга и так максимально соблюдают правила
Ареднуемые ТС не могут разогнаться выше 25 км/ч и обладают мотором мощностью до 0,25 кВт. Фактически они недалеко ушли от обычного велосипеда, а их вождение не требует особых навыков
ДТП с арендованными самокатами чаще всего связаны с инфраструктурой
На шеринговые СИМ по статистике МВД приходится только треть инцидентов, большая часть которых происходят во время поездок по проезжей части — маломощным ТС не место на дорогах общего пользования. Всего более 72% ДТП с участием СИМ в 2024 г произошло в зоне пересечения потоков движения: на перекрестках, переходах и т.д.
Нужны не правила, а контроль за их соблюдением
Аварийность шеринга не связана с недостаточностью правил. Она связана с несоблюдением части правил, например, возраста, спешивания на переходе и т.д. При этом поездки на кикшеринге постоянно отслеживаются операторами, а власти могут оперативно получить информацию о нарушителях
Частные СИМ, особенно мощные, фактически не ограничены ничем
Средства индивидуальной мобильности уже есть в ПДД. Уточнять статус и классифицировать надо, но стрелять из пушки по вробъям все же не стоит