6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
В День России «Иволги» заехали с МЦД на Киевский вокзал – 12 июня вокзальный перрон стал выставочным и экскурсионным пространством!
«Иволга» – первый полностью отечественный городской электропоезд, который разработан и построен в России. А самые первые «Иволги» прибыли в Москву с Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ТМХ) в 2017 году. И что символично, первый их рейс с пассажирами на борту стартовал отсюда – с Киевского вокзала. Поезда курсировали по маршруту Москва-Новопеределкино, и при активном участии пассажиров этого маршрута создавались следующие модификации поезда. В Трансмашхолдинге учли и воплотили их пожелания. Увеличили количество кресел в промежуточных вагонах, усовершенствовали конфигурацию и расположение поручней, оснастили вагоны багажными полками над сидениями и другими мелочами, о которых говорили пассажиры. Все подробности в материале «КП».
Сегодня отмечает день рождения Объединение производителей железнодорожной техники. Поздравляем президента ОПЖТ, председателя Наблюдательного совета Валентина Александровича Гапановича и всех участников ассоциации с праздником!
В ОПЖТ входит порядка 120 ведущих компаний, действующих в сфере железнодорожного машиностроения и транспорта, среди которых РЖД, КТЖ, БЖД, производители локомотивов, моторвагонного подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов, путевой техники и элементов инфраструктуры, ремонтные предприятия.
Работа объединения содействует реализации программ развития железнодорожного машиностроения в части создания нового подвижного состава и продукции для железнодорожной инфраструктуры. Сотрудники ТМХ активно работают в структурах ОПЖТ.
Желаем участникам общества успехов в реализации самых амбициозных идей!
@tmh_global
В Москве открылась международная историко-документальная выставка «Стальная магистраль дружбы», приуроченная к 75-летию АО «Улан-Баторская железная дорога» (Монголия).
Выставка подготовлена Федеральным архивным агентством, Российским государственным архивом экономики, ОАО «Российские железные дороги» при участии Главного архивного управления Монголии и Национального архива Монголии. Генеральный партнер выставки — ОАО «Российские железные дороги». Оператор — Фонд «Связь Эпох».
В торжественном открытии выставки приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Монголии в России Улзийсайхан Энхтувшин, первый заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», председатель правления АО «Улан-Баторская железная дорога» Сергей Павлов, заместитель руководителя Федерального архивного агентства Андрей Юрасов, а также вице-президент по управлению кластером грузового вагоностроения и литья – Член Управляющей коллегии АО «ТМХ» Александр Чебаков.
Улан-Баторская железная дорога была создана в 1949 году по соглашению между руководством Советского Союза и Монгольской Народной Республики. С тех пор российских машиностроителей и УБЖД связывают крепкие деловые отношения. В разные годы в Монголию поставлялись локомотивы, пассажирские вагоны, дизель-поезда, дизельные двигатели. Только за последние 5 лет предприятия ТМХ поставили в Монголию 17 магистральных и 11 маневровых тепловозов, а также существенный объем запасных частей и компонентов.
Посетителям выставки предоставляется уникальная возможность познакомиться с архивными документами разных эпох: особыми журналами Совета министров Российской империи, постановлениями Совета народных комиссаров СССР и Совета министров СССР, с автографами В. М. Молотова и И. В. Сталина, докладными записками Л. М. Кагановича и Л. П. Берии, межправительственными соглашениями СССР и МНР, постановлениями Политбюро ЦК Монгольской народно-революционной партии, протоколами собраний акционеров и отчетов о деятельности УБЖД, указами Президента Российской Федерации и Президента Монголии.
Выставка работает на московской выставочной площадке Ярославского вокзала (зал ожидания на втором этаже) с 13 июня по 31 августа 2024 года. Вход свободный.
📸 Пресс-служба ОАО «РЖД»
@tmh_global
ТМХ принял участие в выставке городских электропоездов «Иволга» на Киевском вокзале.
Гости смогли увидеть все четыре модификации и проследить эволюцию инженерных и дизайнерских решений самостоятельно или в составе экскурсионной группы. Поезда стояли на 7 и 8 путях и вызвали большой интерес: за два часа парад посетили порядка 300 человек и было организовано семь экскурсий.
«В короткое время ТМХ постарался заместить импортные решения, которые были применены в «Иволгах», и сейчас доля отечественных узлов и агрегатов составляет 97%. Я думаю, что в ближайшие 2-3 года мы сможем предложить заказчикам и партнерам усовершенствованный подвижной состав», рассказал технический директор ТМХ Пассажирский транспорт Михаил Куприянов.
Поздравляем всех жителей нашей страны с Днём России!
Этот праздник – напоминание о величии нашего государства, свободной, сильной, великой державе. Это повод задуматься об её прошлом, настоящем и будущем.
Граждане России – это мы с вами! От каждого из нас, от нашего труда, энергии и ответственности зависит процветание страны.
Сотрудники Трансмашхолдинга создают и производят безопасный, комфортный, современный подвижной состав для рельсового транспорта, нужные нашему хозяйству двигатели. Это большая и очень важная работа, которая приносит благополучие государству и народу. Совместными усилиями нам под силу сохранить и преумножить сегодняшние достижения.
Пусть каждый день наша жизнь наполняется яркими, счастливыми событиями, и крепнет вера в светлое будущее!
@tmh_global
ТМХ изготовит 186 вагонов по заказу РЖД
ТМХ передаст РЖД 24 электропоезда ЭП3Д и 9 машин ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в состав ТМХ). Подвижной состав будет поставляться в адрес РЖД в течение этого года. Техника будет использоваться на Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Южно-Уральской, Северо-Кавказской, Приволжской, Свердловской и Дальневосточной жд.
ЭП2ДМ предназначены для эксплуатации на постоянном токе, ЭП3Д – на переменном. Поезда оснащены системой поддержания микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, крэш-системой, защищающей пассажиров и локомотивную бригаду от травм в случае столкновения с препятствием, системой информационного обеспечения.
Поезда обеих моделей укомплектованы поручнями в тамбурах, креплениями для велосипедов, оборудованием для проезда пассажиров с инвалидностью, выдвижными подножками, облегчающими посадку с низких платформ. В салонах установлены эргономичные сидения с USB-зарядками для гаджетов.
Практически все материалы и компоненты, используемые в конструкции поездов ЭП2ДМ и ЭП3Д, имеют отечественное происхождение. Тем самым ТМХ обеспечивает технологический суверенитет страны в области производства пригородного рельсового транспорта, а также обеспечивает заказами российских поставщиков комплектующих.
ЭП2ДМ – новейшая модель электропоезда производства ДМЗ, изготавливается с июня 2023 года и соответствует принятой в ТМХ концепции «ДНК бренда». Поезд спроектирован российскими конструкторами с учетом пожеланий пассажиров и эксплуатирующих подвижной состав организаций. В ЭП2ДМ значительно преобразился интерьер. В салонах улучшена эргономика пассажирских диванов, в результате обеспечивается дополнительное пространство при встречной посадке пассажиров.
РЖД закупает электропоезда ЭП3Д с 2016 года, ЭП2ДМ – с 2023 года. До появления модели ЭП2ДМ компания-перевозчик приобретала поезда ЭП2Д. За восемь лет парк подвижного состава Российских железных дорог пополнился на более чем 700 вагонов новых моделей электропоездов производства ДМЗ.
@tmh_global
На полях XXVII Петербургского международного экономического форума состоялся Молодежный день. В нем приняли участие представители молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен».
Повестка Молодежного дня ПМЭФ-2024 охватывала самые различные сферы: развитие профессиональных сообществ молодежи, международные научные и технологические проекты, туризм, экологию. Деловая программа была насыщена встречами с успешными предпринимателями и другими известными людьми. Широко обсуждались такие темы, как использование искусственного интеллекта в маркетинге, образование в креативных индустриях, развитие личного бренда предпринимателя, новый формат научных и научно-популярных коммуникаций, личностное развитие и многое другое.
В результате посещения форума представители молодого поколения в ТМХ узнали много полезной информации, которая в дальнейшем будет использована в работе и способствовать обеспечению эффективных деловых коммуникаций, плодотворному диалогу с представителями власти, карьерному росту.
Один из приоритетов ТМХ - развитие профессиональных навыков специалистов. В том числе с этой целью 6 лет назад было создано молодежное движение «Поколение Инжен». Оно объединяет около 1000 неравнодушных и активных сотрудников в возрасте до 35 лет и дает им возможность быстрого карьерного роста.
Основные направления деятельности движения – патриотическое воспитание молодёжи, повышение престижа профессий машиностроительной отрасли и корпоративное волонтерство. В течение года на производственных площадках Трансмашхолдинга молодые специалисты реализуют более 700 мероприятий. Они принимают активное участие в молодежных форумах, конференциях, выставках.
@tmh_global
В интервью РБК на Петербургском международном экономическом форуме генеральный директор ТМХ, член Бюро Союзмаша России Кирилл Липа рассказал о перспективах развития в нашей стране общественного транспорта, в том числе внедрения автоматизированного и беспилотного управления подвижным составом; создании новых вагонов локомотивной тяги.
К. Липа остановился также на том, как холдинг участвует в организации выпуска используемых в конструкции рельсовой техники компонентов, осуществляет модернизацию производственного комплекса своих предприятий, выстраивает эффективные взаимоотношения с государством.
@tmh_global
ФПК и ТМХ представили макет нового фирменного поезда «Аврора».
©Россия24
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в бизнес-диалоге «Россия-Индия», который состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума.
Глава Трансмашхолдинга высоко оценивает потенциал развития индийской экономики и российско-индийского сотрудничества.
«Российский бизнес и российское государство рассматривают Индию как восходящую экономику, как развивающуюся экономику, как экономику с очень большим потенциалом, который, мы абсолютно уверены, будет раскрыт в ближайшие десять лет в значительно более превосходящих цифрах, чем мы все сегодня ожидаем», – заявил он.
«В Индии действует закон Make in India», – обратил внимание собравшихся К. Липа. – По существу, это даже не локализация. Предметом нашего экспорта являются наши компетенции, наш предпринимательский дух, наши опыт и знания, которые накоплены за многие-многие годы развития железных дорог в Российской Федерации. Железная дорога в России – одна из старейших в мире, одна из самых протяженных и самая интенсивно используемая».
«Мы рассчитываем на развитие промышленности в Индии», – сказал генеральный директор ТМХ. – Уверены, что машиностроение может послужить драйвером торгового оборота между нашими странами. Сегодня в Индии накоплен колоссальный профессиональный и университетский потенциал. В кооперации с российским бизнесом, с российскими инвестициями, при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, мы могли бы организовать значительное количество производств».
«Индия является страной, которая ориентируется на развитие и на присутствие в Африке. Поскольку Россия также уделяет большое внимание развитию отношений с государствами Африки, было бы правильно, разумно и экономически и политически синхронизировать наши действия в рамках этого региона. У нас очень много общих интересов, у нас очень много общих компетенций и возможностей для того, чтобы двигаться на этом перспективном рынке», – сказал он.
ТМХ и ФПК подписали меморандум о создании новых пассажирских вагонов для скоростных перевозок
АО «ТМХ» и АО «Федеральная пассажирская компания подписали сегодня на полях Петербургского международного экономического форума меморандум о взаимодействии по вопросу оценки перспективной потребности, разработки и постановки на производство пассажирских вагонов со скоростью 200 км/ч. Такой подвижной состав предназначен для использования в составе скоростных поездов; для их вождения требуются особые локомотивы.
Подписи под документом поставили генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и гендиректор ФПК Владимир Пястолов.
В качестве цели сотрудничества стороны определили развитие маршрутной сети и повышение потребительского спроса на услуги Федеральной пассажирской компании, а также отработку новых технологий перевозки и повышение уровня пассажирских сервисов с использованием нового подвижного состава.
Меморандум будет действовать в течение пяти лет.
ТМХ уже имеет опыт создания пассажирских вагонов локомотивной тяги, предназначенных для эксплуатации на скоростях до 200 км/ч – в 2001-2006 годах для поезда «Невский экспресс» (модели 61-4170, 61-4188, 61-4189, 61-4192).
Ранее, в 1972-1979 годах, на Калининском (Тверском) вагоностроительном заводе, который ныне входит в состав ТМХ, были созданы скоростные вагоны РТ200, которые эксплуатировались в составе поезда «Русская тройка».
Вагоны, которые холдинг выпускает для Федеральной пассажирской компании в настоящее время, рассчитаны на скорости до 160 км/ч.
@tmh_global Фото: ФПК
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) модернизирует окрасочное производство.
На реализацию проекта будет направлено порядка 3 миллиардов рублей, из них более 800 миллионов – собственные средства, 2 миллиарда – заемные. Договор о предоставлении льготного займа подписан Новочеркасским электровозостроительным заводом и Фондом развития промышленности Российской Федерации.
До конца 2025 года планируется провести реконструкцию существующих производственных площадей под новый малярный корпус и оснастить окрасочное производство современным технологическим оборудованием. Дробеструйную камеру для обработки кузовов оснастят роботизированным комплексом. Мониторинг работы оборудования позволит управлять режимами подготовки поверхности и нанесения лакокрасочных покрытий на кузов локомотива, а также обеспечивать контроль технологических параметров.
Реализация проекта «Внедрение современной технологии окраски кузовов локомотивов, удовлетворяющей требованиям экологической безопасности и охраны труда, с расширением мощностей окрасочного производства» позволит обеспечить безусловное соответствие технологических операций действующим нормативным требованиям как по качеству выполнения работ, так и по условиям работы сотрудников.
Производственная мощность нового цеха окраски увеличится с 550 до 630 локомотивных секций в год.
@tmh_global
Помимо проектов разработки новой продукции «ТМХ Инжиниринг» реализует технические проекты, обеспечивающие работоспособность ранее выпущенного подвижного состава на всех стадиях его жизненного цикла. Специалисты компании ведут разработку документации по ремонту и сервисному обслуживанию продукции Трансмашхолдинга, используя комплексные (в том числе научные) подходы для повышения безопасности, надежности и энергоэффективности такой техники.
«Когда я вижу, что разработками нашей компании пользуются миллионы людей и понимаю ту пользу, которую продукция ТМХ приносит стране, это вызывает чувство гордости», — говорит Дмитрий Петраков. — Наша техника лучше зарубежной. Условия ее эксплуатации гораздо сложнее, чем в большинстве зарубежных стран и техника показывает себя очень достойно».
«Развивая науку, мы помогаем нашей стране двигаться вперед, — добавляет он. — Для меня наука — это необходимость, часть моей жизни».
90 лет метровагону: как делали первый поезд метро
В 2024 году на Замоскворецкую линию столичного метро вышел поезд «Москва-2024». Его сделал подмосковный «Метровагонмаш», в прошлом — Мытищинский вагоностроительный завод, который разрабатывал и самый первый поезд подземки — состав типа «А». В этом году поезду-пионеру исполняется 90 лет. 4 июня 1934 года пробный вагон совершил несколько рейсов по двору завода «Динамо», после чего был дан старт полноценным испытаниям.
@moskvichmag заглянул в историю
Фото: Российский государственный архив кинофотодокументов
Новый тепловоз 3ТЭ28 для БАМа на 60% производительнее предшественников.
По итогам первых месяцев эксплуатации коэффициент производительности работающих на БАМе новых магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 оказался на 59,7% выше, чем у широко используемых на этом полигоне 3ТЭ10МК советского производства.
Такие данные были приведены на совещании по вопросам качества подвижного состава, которое провёл замглавы РЖД – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов на Брянском машиностроительном заводе (входит в ТМХ) – предприятии-изготовителе локомотивов.
Также обсудили технические характеристики тепловоза 3ТЭ28, результаты первых месяцев эксплуатации локомотивов в условиях Восточного полигона, организацию гарантийного и сервисного обслуживания новой техники.
3ТЭ28 показали более высокую среднесуточную производительность и пробег при снижении удельного расхода топлива. При этом масса составов, перевозимых новыми тепловозами, на 28% выше показателей других трёхсекционных грузовых тепловозов, работающих на БАМе.
Дмитрий Пегов отметил необходимость проведения анализа предложений локомотивных бригад для дальнейшего совершенствования конструкции 3ТЭ28, а также обеспечения в депо неснижаемого резерва запчастей.
14 июня «ТМХ Инжинирингу» исполняется 6 лет. Поздравляем коллег с праздником!
Компания объединяет конструкторские подразделения предприятий ТМХ, расположенные в 9 городах России - Мытищах, Санкт-Петербурге, Москве, Твери, Брянске, Новочеркасске, Ярославле, Коломне и Орехово-Зуеве. Каждое подразделение отвечает за свое продуктовое направление - городской транспорт, локомотивы, пассажирский транспорт, сопровождение жизненного цикла.
В компании трудятся более 1300 высококлассных специалистов, демонстрирующих исключительный профессионализм в инженерно-конструкторской работе. Благодаря их работе в короткие сроки были найдены новые поставщики комплектующих, разработаны собственные компоненты взамен импортных, реализованы важнейшие проекты – электропоезда «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0», ЭП2ДМ, тепловозы ТЭМ23 и 3ТЭ28, электровоз ЭМКА2, вагоны метро «Балтиец». Гордимся, что в ТМХ работают такие грамотные специалисты, чья работа играет важнейшую роль в создании новой техники.
Желаем «ТМХ Инжинирингу» непрерывно развиваться, находить и реализовывать на практике все новые и новые идеи!
@tmh_global
ТМХ совместно с ЦППК и Дептрансом Москвы принял участие в выставке городских электропоездов «Иволга» на Киевском вокзале.
Гости смогли увидеть все четыре модификации и проследить эволюцию инженерных и дизайнерских решений самостоятельно или в составе экскурсионной группы. Поезда стояли на 7 и 8 путях и вызвали большой интерес: за два часа парад посетили порядка 300 человек и было организовано семь экскурсий.
«В короткое время ТМХ постарался заместить импортные решения, которые были применены в «Иволгах», и сейчас доля отечественных узлов и агрегатов составляет 97%. Я думаю, что в ближайшие 2-3 года мы сможем предложить заказчикам и партнерам усовершенствованный подвижной состав», рассказал технический директор ТМХ Пассажирский транспорт Михаил Куприянов.
Работники Коломенского завода (КЗ, входит в состав ТМХ), демонстрируя высокий уровень гражданской активности, приняли участие в патриотической акции, приуроченной ко Дню России.
В преддверии государственного праздника, сотрудники прочитали стихотворение «С чего начинается Родина?», в знак уважения и любви к своей стране.
@tmh_global
На Киевском вокзале в День России пройдет выставка электропоездов «Иволга»
С 12.00 на седьмом и восьмом путях островной платформы Киевского вокзала представят четыре модификации «Иволги». Групповые экскурсии можно посетить раз в полчаса до 15.00.
В День России на Киевском вокзале пройдет бесплатная открытая выставка поездов «Иволга», которую организует Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы и АО «ТМХ». Все желающие смогут увидеть эволюцию современного городского электропоезда.
Четыре модификации «Иволги» будут представлены на седьмом и восьмом путях островной платформы, протяженность которой более 530 метров. Ровно в 12.09 двери электропоездов откроются для свободного посещения и экскурсий. Об истории и особенностях уникального семейства современного российского транспорта расскажет специалист ТМХ. Групповые экскурсии можно посетить раз в полчаса, последняя начнется в 14.30.
«Иволга» — семейство современных российских поездов, созданных специально для работы на маршрутах Московских центральных диаметров по заказу Правительства Москвы. Сегодня в парке ЦППК 70 таких электропоездов первого, второго, третьего и четвертого поколений. Каждую новую модификацию создавали при активном участии пассажиров, Правительства Москвы и столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
©mos.ru
На Петербургском экономическом форуме на стенде холдинга РЖД Федеральная пассажирская компания показала макет нового фирменного поезда «Аврора», производителем которого будет ТМХ. Поезд будет состоять из 15 двухэтажных вагонов: СВ, вагонов с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, штабного вагона с местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и вагона-бистро.
©РЖД ТВ
Сегодня дата основания компания «Метровагонмаш-Сервис». Поздравляем коллег с праздником!
«МВМ-Сервис» – единственная в России компания по фирменному сервисному обслуживанию поездов метро. Сервисное обслуживание обеспечивает пассажирам безопасность и комфорт, а метрополитену гарантирует выход необходимого количества составов на линию.
В 16 сервисных центрах в электродепо московского метро на сервисном обслуживании находятся более 4200 вагонов метро серий «Ока», «Москва 2019», "Москва 2020" а также ультрасовременные поезда «Москва 2024». Обслуживание составов ведется в течение 30 лет – назначенного срока эксплуатации вагонов.
В сервисной компании работают более 2 300 высококвалифицированных специалистов. Желаем новых достижений, дальнейшего развития и успехов во всех начинаниях!
@tmh_global
Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа в рамках работы на Петербургском международном экономическом форуме дал интервью российскому международному телеканалу RT.
Руководитель холдинга рассказал о том, как в ТМХ решается задача обеспечения технологического суверенитета в области транспортного машиностроения, какие направления, города и страны являются для него приоритетными.
@tmh_global
С 5 по 8 июня в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» проходит XXVII Петербургский международный экономический форум, в котором традиционно принимает участие делегация ТМХ.
Во второй день форума, под руководством министра науки и высшего образования России Валерия Фалькова состоялась панельная дискуссия «Российское инженерное образование в многополярном мире: Новые возможности и принципиальные изменения». На мероприятие были приглашены генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, а также его заместитель по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова.
В ходе дискуссии К. Липа затронул вопросы, касающиеся современного российского образования и личностного развития россиян.
«Самое главное, что было всегда и сохраняется сейчас в российском образовании – это развитие личности и привитие желания учиться всегда, всю жизнь. Это важнейшее, чему должен научиться человек. Тот, кто хочет учиться, эту возможность найдет, здесь или за рубежом, и будет обучаться.
Чтобы стать лучшим инженером, важно развивать в себе способность принимать ответственность, что особенно важно в случае неудач. В России, к сожалению, очень быстро списывают со счетов людей, которые ошибаются. При этом наука и научные работы – это в большей степени ошибки, чем успехи. И нужно всегда двигаться вперед, невзирая ни на что.
Другое важное качество инженера – это гордость за то, что ты делаешь. В нашей стране принято много критиковать себя и окружающих. Так часто делают, говоря о продукции, произведенной в России, сравнивая ее с продуктами из других стран. Необходимо гордиться достигнутыми результатами.
И еще одной неотъемлемой чертой успешного инженера является открытость к новым знаниям. Очень важно в компании иметь людей, которые хотят впитывают знания, учатся за рубежом и потом возвращаются, используя полученную информацию в деле, являются патриотами своей страны», – сказал Кирилл Липа.
АО «ТМХ» и ПАО «Элемент», один из крупнейших в России разработчиков и производителей электроники, заключили на полях Петербургского экономического форума соглашение о сотрудничестве.
Подписи под документом поставили генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и президент «Элемента» Илья Иванцов.
Соглашение декларирует стратегическое сотрудничество сторон в области разработки, производства и продвижения отечественной микроэлектроники и железнодорожной техники, а также совместную реализацию особо значимых проектов в этих сферах.
В качестве важнейших направлений партнерства в документе указываются обмен опытом в области разработки силовых электронных компонентов для применения на железнодорожном транспорте, выпуск и применение таких компонентов, совместная разработка электронной компонентной базы для технических решений ТМХ, а также взаимное продвижение продукции и решений на рынки дружественных стран.
Соглашение заключено сроком на шесть лет.
@tmh_global
Трансмашхолдинг закончил процедуру передачи одного из своих производственных активов – «ПО «Бежицкая сталь» Концерну «Тракторные заводы» (КТЗ).
В периметре производственных активов КТЗ уже находится завод «Промлит», имеющий аналогичный профиль производства. Благодаря объединению Бежицкой стали и Промлита в контуре Концерна в единый производственный актив ожидается существенный рост за счет получения синергетического эффекта и увеличения объёмов производства стального машиностроительного и ЖД литья. В перспективных планах Концерна продолжить модернизацию производственных мощностей и внедрение инновационных разработок, освоение новой продукции и расширение номенклатуру.
Объединение позволит применить лучшие практики на обоих предприятиях, развить кооперацию и повысить качество продукции за счет внедрения единых систем и инструментов управления. Кроме этого, формирование единой технической политики позволит повысить рентабельность литейных предприятий Концерна и повысить эффективность инвестиций в развитие производства.
Оба завода продолжат выпуск продукции для нужд машиностроения, в том числе для предприятий-партнеров, входящих в ТМХ, а также других заказчиков.
Продолжится освоение новой номенклатуры литья, в том числе инновационного. На сегодняшний день уже освоено производство инновационного литья для тележек грузовых вагонов с нагрузкой на ось 25 тонн конструкции АО «Концерн «Уралвагонзавод». Также на предприятиях планируется развитие компетенций механической обработки машиностроительного литья.
Присоединение к КТЗ «Бежицкой стали» также существенно расширит компетенции литейных предприятий Концерна КТЗ и увеличит объёмы производства стального литья на порядка 12,5% в 2024 году.
@tmh_global
Сегодня, 6 июня, исполняется 75 лет со дня основания акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога». Поздравляем коллег с праздником!
Улан-Баторская железная дорога была создана в 1949 году по соглашению между руководством Советского Союза и Монгольской Народной Республики. С тех пор российских машиностроителей и УБЖД связывают крепкие деловые отношения.
Подвижной состав железной дороги регулярно пополняется магистральными и маневровыми локомотивами, изготовленными на производственных площадках ТМХ. В прошедшем десятилетии в Улан-Батор поступила также партия рельсовых автобусов.
Выражаем благодарность руководству УБЖД за сотрудничество и готовность участвовать в реализации самых амбициозных планов.
Желаем нашим монгольским друзьям успехов!
@tmh_global
«ТМХ Инжиниринг» представил на ПМЭФ-2024 возможности конструкторских подразделений Трансмашхолдинга.
Крупнейший инженерный центр по разработке железнодорожного транспорта в России и главный центр разработки всех видов подвижного состава и ключевых компонентов для Группы ТМХ — «ТМХ Инжиниринг» представлен на Петербургском международном экономическом форуме в рамках проекта «Наука в лицах» свои возможности и достижения последних лет.
Героями выставки «Наука в лицах» стали 24 ученых, среди которых генеральный директор «ТМХ Инжиниринг» Дмитрий Петраков.
За 6 лет в инжиниринговом центре инициировано порядка 150 проектов, многие из которых успешно завершены. Среди них несколько модификаций вагонов метро «Москва», электропоездов постоянного тока «Иволга», современные версии магистральных грузовых электровозов переменного тока «Ермак», магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, новейшая серия пассажирских вагонов, а также ключевые комплектующие для подвижного состава. Инженеры компании работают над перспективными проектами, направленными не только на улучшение технико-экономических характеристик подвижного состава, на повышение его надежности, комфортабельности и экологичности. Весь вновь проектируемый подвижной состав создается в соответствии с принятой в ТМХ дизайн-концепцией «бренд ДНК».
Инжиниринговая компания включает в себя 9 конструкторских подразделений, тесно связанных с крупнейшими производственными площадками. Они располагаются в Москве, Мытищах, Коломне и Орехово-Зуево Московской области, Санкт-Петербурге, Твери, Брянске, Ярославле и Новочеркасске Ростовской области. Общее число сотрудников превышает 1100 человек.
ФПК и ТМХ представили макет нового фирменного поезда «Аврора»!
На Петербургском экономическом форуме на стенде холдинга РЖД Федеральная пассажирская компания (ФПК) показала макет нового фирменного поезда «Аврора», производителем которого будет ТМХ. Поезд будет состоять из 15 двухэтажных вагонов: СВ, вагонов с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, штабного вагона с местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и вагона-бистро.
Общая вместимость поезда составит 1240 мест. Он будет совершать по два рейса в каждом направлении в день. Запуск поезда запланирован в декабре 2024 г.
«Аврора» будет фирменным поездом – пассажирам предложат прессу, мультимедийный портал «Попутчик», еду и напитки.
Поезд с таким названием уже курсировал между двумя столицами и был уникальным на тот момент проектом: созданный в 1963 году, он отличался высоким уровнем комфорта, развивал скорость до 180 км/ч и преодолевал путь от Москвы до Ленинграда за 4 часа 59 минут. Первая «Аврора» работала на маршруте с 1963 по 2010 годы.
Федеральная пассажирская компания совместно с ТМХ реализует проект по созданию новой «Авроры». Возрождение поезда обусловлено растущим спросом на железнодорожные пассажирские перевозки и ростом требований пассажиров к комфорту в пути.
Для вагонов «Авроры» разрабатывается индивидуальный дизайн – их интерьеры будут существенно отличаются от привычных и общепринятых. Продуманные эргономичные решения, доступ к внутренней информационной сети через Wi-Fi, большое количество розеток и USB-разъемов призваны сделать поездку еще более комфортной.
Производство вагонов ведется на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ТМХ). В настоящее время идет работа по выпуску для проведения сертификационных испытаний двух опытных вагонов с местами для сидения с новой тележкой, предусматривающей нагрузку на ось 20 тонн и с дисковым тормозом.
@tmh_global
ТМХ принимает участие в одном из центральных отраслевых мероприятий Каспийского региона – выставке «Транспорт, транзит и логистика». В нынешнем году она проходит в Экспоцентре Баку с 4 по 6 июня. Открытие выставки состоялось при участии Президента Республики Азербайджан Ильхама Алиева.
На стенде ТМХ посетители выставки могут ознакомиться с новейшими образцами железнодорожной техники, информацией о зарубежных проектах холдинга, узнать о современных поездах, которые компания производит для Бакинского метрополитена.
Техника ТМХ эксплуатируется в более чем 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих производителей подвижного состава. С Бакинским метрополитеном завод «Метровагонмаш», ныне входящий в состав Трансмашхолдинга, сотрудничает с 1967 года. В столицу Азербайджана поступило в общей сложности свыше 380 вагонов метро.
@tmh_global