6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
🇷🇺Россия отмечает День государственного флага! От эпохи Петра Великого и до нынешнего дня триколор является символом нашей славы, нашей целеустремленности, нашего общего успеха. С праздником, дорогие друзья!
😊 ТМХ
21 августа свой день рождения празднует Московская железная дорога. Поздравляем сотрудников и пассажиров МЖД с праздником!
Московская железная дорога имеет 150-летнюю историю. Во второй половине XIX века в центральном регионе России началось массовое развитие и строительство железных дорог. В 1959 году путем объединения нескольких железных дорог была создана МЖД.
Сейчас она является одной из самых крупных и важных в стране. МЖД обслуживает 10 субъектов Российской Федерации, среди которых Москва, Московская, Калужская, Тульская, Орловская, Курская, Рязанская, Смоленская, Брянская и частично Владимирская область.
Ежесуточно магистраль обслуживает более 2 млн пассажиров. На Московской железной дороге активно используются грузовые и пассажирские локомотивы, рельсовые автобусы, электропоезда, пассажирские вагоны локомотивной тяги, выпускаемые на предприятиях ТМХ. В сутки на полигоне дороги отправляется более 300 пассажирских поездов, около 1 тыс. грузовых и 3 тыс. пригородных составов. Среди них современные «Иволги», аэроэкспрессы, межобластные экспрессы, рельсовые автобусы.
Выражаем сотрудникам МЖД благодарность за сотрудничество! Желаем успехов в дальнейшей работе, стабильного роста и процветания!
🧿 ТМХ
Владимир Путин:
«Трансмашхолдинг» заключил в феврале очередной контракт на производство крупной партии российских вагонов для Бакинского метрополитена. Надеюсь, что те, кто будет пользоваться этими составами, тоже будут довольны.
Как метро обновляет вагоны и поезда
Подвижной состав Московского метрополитена насчитывает порядка 6500 вагонов пяти серий, сообщала в марте газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные подземки. Среди них было 1610 вагонов серии «Номерной», 635 вагонов серии «Русич», 1312 вагонов серии «Ока», 1562 вагона серии «Москва» и 1296 вагонов серии «Москва-2020». Однако в конце марта на линиях появилась еще одна модель – «Москва-2024». Количество новых поездов этой серии к августу выросло до 20 штук. Сейчас все они курсируют по Замоскворецкой линии метро. Всего по контракту московского метро и «Трансмашхолдинга» (поставщик вагонов метро. – «Ведомости») в 2024–2025 гг. метрополитен получит более 500 новых вагонов. Все подробности в материале деловой газеты ©Ведомости
Брянский машиностроительный завод за 6 месяцев 2024 года передал заказчикам 168 тепловозов – 118 маневровых локомотивов и 50 грузовых магистральных тепловозов.
Для РЖД было передано 9 новейших грузовых локомотивов 3ТЭ28, которые эксплуатируются на Восточном полигоне. На экспорт отправлен 41 магистральный локомотив серии 2ТЭ25КМ.
Также Российские железные дороги получили 102 маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ. Еще 16 маневровых локомотивов были направлены в первом полугодии на коммерческий рынок. Они будут эксплуатироваться на крупных промышленных предприятиях страны.
На БМЗ создано уникальное для России серийное производство грузовых магистральных тепловозов. Мощности БМЗ позволяют производить 300 секций магистральных локомотивов в год. Завод удерживает лидирующие позиции и по производству маневровых тепловозов. В год на БМЗ способны выпускать 250 маневровых тепловозов.
Тепловозы БМЗ отличаются высоким уровнем надежности и эффективности. По отзывам предприятий, эксплуатирующих технику БМЗ, брянские локомотивы отличаются продуманной эргономикой, экономичностью, экологичностью и комфортными условиями для работы локомотивных бригад.
На предприятии ведется активная работа по модернизации производства и расширению линейки выпускаемой продукции.
😊 ТМХ
16 августа в 17.30 на выставке «Станция Манеж. Московский транспорт – 2030» состоится лекция о дизайне поезда метро «Москва 2024». Мероприятие пройдет в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030».
Шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов расскажет о том, как создавалась «Москва 2024» через призму дизайнеров. А также о процессе разработки и воплощения уникальных дизайнерских решений, формирующих облик города. Прямая трансляции лекции будет доступна по ссылке.
Первый поезд ЭП2ДМ с разъемами для зарядки гаджетов Type-С начал курсировать на МЦД-4, в блоке с ними также находятся классические разъемы для USB, сообщает пресс-служба ЦППК. Ещё три электропоезда с разъемами Type-С проходят пусконаладочные работы и в скором времени начнут курсировать. В каждом 11-вагонном составе будет 604 разъема Type-C. Они размещаются под пассажирскими сиденьями: по 32 в головном вагоне и еще по 60 — в промежуточных.
ЭП2ДМ серийно производится на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) с июня 2023 года. На сегодняшний день поезда этой модели эксплуатируются на четвертом Московском центральном диаметре, а также на Свердловской, Западно-Сибирской, Северной, Куйбышевской, Юго-Восточной железных дорогах. Основные заказчики электропоездов ЭП2ДМ – Российские железные дороги и Центральная пригородная пассажирская компания.
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ – полностью отечественная разработка. Дизайн подвижного состава создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ» и соответствует принятой в ТМХ концепции «ДНК бренда». В производстве комплектующих изделий для электропоездов участвует 80 российских предприятий.
😊 ТМХ
Компания «ТМХ Интеллектуальные Системы», ведущий поставщик инновационных решений для железнодорожного транспорта, установила систему дистанционного видеонаблюдения (СДВ) на 15 локомотивосоставов ТОО «Богатырь Комир» – одно из крупнейших угледобывающих предприятий Казахстана.
Установленная система обеспечивает машинисту визуальный контроль за свободностью пути при движении вагонами вперед. Это достигается за счет установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля, который передает видеоизображение о поездной обстановке на монитор машиниста. Оборудование, установленное на хвостовом вагоне, позволяет видеть происходящее на железнодорожных путях на расстоянии более 100 метров, что значительно повышает безопасность движения и предотвращает возможные происшествия.
Система СДВ используется при транспортировке вскрышных пород, где каждый состав состоит из 13 думпкаров, каждый длинной по 14 метров. Соответственно, до первого по ходу движения вагона порядка 300 метров, а при частых поворотах и вовсе теряется обзор, происходящего впереди. Благодаря системе СДВ машинист может визуально оценить и контролировать поездную обстановку: свободны ли пути перед хвостовым вагоном, нет ли негабарита по ходу движения, состояние контактной сети, стрелочных переводов, показания светофоров, расстояние до объектов.
Камера высокого разрешения с привычным для машиниста углом обзора способна работать в темное время суток и в плохую погоду.
«Мы гордимся тем, что наша система дистанционного видеонаблюдения была выбрана компанией «Богатырь Комир» для повышения безопасности их железнодорожных перевозок», – сказал Андрей Романчиков, генеральный директор ТМХ ИС. – Это еще одно подтверждение нашей приверженности к внедрению инновационных технологий, которые повышают эффективность и безопасность железнодорожной отрасли Казахстана».
Совещание по вопросам повышения качества и надежности поставляемых дверных систем для вагонов метро «Москва-2024» прошло на производственной площадке компании «ПФ «КМТ» в Санкт-Петербурге.
Руководство «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) во главе с генеральным директором Андреем Степновым, а также представители службы подвижного состава ГУП «Московский метрополитен» обсудили с производителем компонентов для транспорта вопросы повышения надежности поставляемых дверных систем.
«КМТ» приступило к производству дверных систем для вагонов метро с автоматическим приводом собственной разработки еще в 2022 году. Новая система привода оснащена комплектующими российского производства, в том числе малогабаритными бесколекторными двигателями и малогабаритными бесконтактными датчиками. Дверные системы от этого производителя устанавливались на вагоны серии «Москва-2020» и стали применяться в вагонах новой серии «Москва-2024».
Метровагонмаш на регулярной основе ведет работу со всеми поставщиками по повышению качества поставляемых комплектующих.
@tmh_global
ТМХ внедрит в новые электропоезда системы для обнаружения препятствий на путях. Самые сложные конфигурации таких систем могут обнаружить автомобиль на расстоянии до километра.
Трансмашхолдинг (ТМХ) закладывает в конструкцию электропоездов нового поколения и магистральных локомотивов системы технического зрения, способные обнаруживать препятствия на железнодорожных путях и передавать информацию о них машинисту. Об этом сообщил ТАСС управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ Андрей Романчиков.
«В конструкцию проектируемых ТМХ магистральных локомотивов и электропоездов нового поколения закладываются системы технического зрения, позволяющие обнаруживать препятствия на пути и передавать информацию в систему управления локомотива для предотвращения столкновения, предупреждать машиниста», – сказал он.
«В среднем можно говорить о стабильных 600 м контроля, при том, исходя из тестов машинист замечает опасность примерно за 350 м. Также следует учитывать, что тормозной путь грузового поезда с нормативным весом 6 300 тонн и при скорости 65 км/ч по ровной площадке составляет 700 метров. То есть возможности техники и эксплуатационная реальность – рядом друг с другом», – пояснил он.
«Пока техническое зрение находит свое применение на маневровых локомотивах промышленных предприятий – там меньше скорости, а значит и необходимая зона контроля проще и дешевле конфигурации самих систем. Опыт применения – самый положительный», – уточнил он.Читать полностью…
Специалисты ВЭлНИИ (входит в состав ТМХ) осуществляют подготовку участков скоростного испытательного полигона (СИП) ВНИИЖТ для проведения ходовых испытаний. В августе пройдут испытания по воздействию на путь двухэтажного пассажирского вагона с местами для сидения модели 61-4492, производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, также входит в состав ТМХ).
Данные испытания позволят оценить воздействие нового типа подвижного состава на железнодорожную инфраструктуру и определить необходимые меры для обеспечения безопасности и надёжности перевозок.
Кроме того, в июле на ТВЗ были проведены испытания по развеске при периодической оценке сертифицированной продукции электропоезда «Иволга 4.0». При проведении испытаний использовался мобильный весоизмерительный комплекс ВЭлНИИ.
Эти испытания являются ключевым этапом в процессе сертификации электропоездов «Иволга», которые уже успешно эксплуатируются на железных дорогах России.
@tmh_global
🚆 Сможете не перепутать Кузьминки и Кусково?
Проверьте насколько хорошо вы знакомы со столичным наземным метро, и узнайте, как, куда и на чем можно доехать по Московским центральным диаметрам.
Цеха Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) теперь охлаждаются паром. Это стало возможным благодаря специальным системам, которые установили на предприятии. Новое оборудование не только охлаждает и увлажняет воздух, но и задерживает частицы пыли.
Все подробности в сюжете ©«Вести. Дон»
Сегодня компания «ТМХ Промышленные решения» отмечает 4 года со дня основания. Поздравляем генерального директора «ТМХ ПРО» Павла Финогенова и всех сотрудников компании с праздником!
Сотрудничество с «ТМХ ПРО» позволяет партнерам Трансмашхолдинга, промышленным собственникам, решать задачи по приобретению и сервисному обслуживанию мощных магистральных и маневровых тепловозов. Кроме того, «ТМХ ПРО» предоставляет услуги по ремонту, поставкам запасных частей и линейного оборудования, автоматизации железнодорожной инфраструктуры и обучению производственного персонала.
Благодарим коллег за отличную работу! Желаем развития и процветания!
🧿 ТМХ
ТМХ разработает перспективные пассажирские вагоны при финансовой поддержке ВЭБ.РФ.
ВЭБ и Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ входит в состав ТМХ) заключили кредитное соглашение на 7,27 млрд рублей.
Заместитель председателя ВЭБа Даниил Алгульян:
«Проект позволит выпускать новые электропоезда, полностью состоящие из отечественных комплектующих. Это значительный шаг в развитии машиностроения, повышение уровня комфорта пассажиров и транспортных железнодорожных перевозок. В рамках проекта в 2027 году планируется создать производственные мощности, обеспечивающие изготовление новых вагонов различных типов. Проект реализуется с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа».
«Для ТВЗ созданы льготные условия кредитования на период до 15 лет, — отметил генеральный директор ТВЗ, председатель Тверского РО СоюзМаш России Артем Овелян. — Общая стоимость проекта составляет 9 374 млн руб., из них 7 274 млн руб. – заемная часть, остальное – софинансирование».
Всероссийский молодёжный образовательный форум «Территория смыслов» проходит с 1 по 29 августа в городе Солнечногорске Московской области. Организатором мероприятия выступает Федеральное агентство по делам молодежи.
В этом году юбилейный 10-й форум проходит в Мастерской управления «Сенеж» — образовательном центре президентской платформы «Россия — страна возможностей». Форум состоит из пяти этапов: «Семья», «Созидание», «Служение», «Единство», «Команда». В них примут участие более 2 тыс. человек со всей России и иностранные граждане.
Представители молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен» приняли участие в смене «Созидание». Она была посвящена развитию компетенций работающей молодёжи, обсуждению ключевых карьерных вопросов.
Образовательная программа включала в себя выступления ведущих экспертов, мастер-классы, работу в командах над проектами. Главными гостями смены стали первый заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, мэр Казани Ильсур Метшин, доктор экономических наук, декан экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Александр Аузан.
Сотрудники ТМХ участвовали в групповой работе над проектом «Льготная ипотека для молодых специалистов», который вошел в число лучших проектов смены. Также на площадке была сформирована группа участников форума для создания спецпроекта — фильма о промышленности для молодой аудитории. Группа, в которую вошли наши представители, предложила идею создания сериала с патриотическим подтекстом, рассказывающего о жизни сотрудников современного предприятия. За два дня на площадке форума была придумана концепция трейлера к сериалу, проработан проект сценария, произведены съемки и монтаж. Кроме обучения, на площадке форума для участников была подготовлена культурная и спортивная программы.
Фото Территория смыслов
ИНТЕРФАКС: ТМХ завершил процесс перевода акций в РФ, исключив кипрскую юрисдикцию в структуре владения.
АО «ТМХ» в июле завершило процесс перевода акций в Россию, исключив иностранную юрисдикцию в структуре владения, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе компании.
«ТМХ провел мероприятия по русификации структуры владения акционерного общества. В июле 2024 г. состоялись сделки с акциями, в результате которых из владения акциями исключены иностранные юридические лица. В настоящий момент акционерами являются исключительно лица российской юрисдикции», – сообщили в пресс-службе.
Как сообщалось, ТМХ летом планировал завершить перевод акций в российскую юрисдикцию. «Кипрское юридическое лицо (Transmashholding Limited - ИФ), которое является единственным акционером АО «ТМХ», будет исключено из структуры владения российского юрлица, а не сменит юрисдикцию с кипрской на российскую», – поясняли в ТМХ.
Решение о смене юрисдикции ТМХ было принято в прошлом году.
©Интерфакс
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) передал крупнейшему в России Магнитогорскому металлургическому комбинату (ММК) промышленный электровоз НПМ2М №027. Контракт на изготовление и поставку трех машин в адрес ММК был подписан в июне 2023 года. До конца года НЭВЗ отправит еще два электровоз модели НПМ2М.
НПМ2М – модернизированный промышленный электровоз оснащен асинхронным тяговым приводом с опорно-осевой подвеской на подшипниках качения, которые в процессе эксплуатации практически не требуют ухода, интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания. Современные конструкторские решения позволили улучшить показатели надёжности работы и сделать эксплуатацию электровоза удобнее. Электровоз НПМ2М требует меньших затрат в обслуживании на линии и при ремонте в депо. Потребление электроэнергии сократилось на 15% в отличии от своих предшественников. Локомотив отличает эргономика рабочего места, легкость управления и обзорность.
Промышленные четырехосные электровозы постоянного тока НПМ2 для ММК поставляет НЭВЗ с 2004 году, модернизированные НПМ2М – с 2013 года.
В настоящее время на Магнитке успешно эксплуатируются 11 промышленных электровозов НПМ2 и пятнадцать НПМ2М.
😊 ТМХ
Дарья Марку: «Мы должны заранее знать, что будет нужно нашему заказчику»
Городской транспорт становится важнейшим элементом современной урбанистики. Сегодня метро, трамваи, электробусы – часть комфортного общественного пространства, и их облик должен отражать ключевые тренды: экологичность, цифровизацию, ориентированность на развитие сервисов, автономный ход и интеграцию в городские информационные системы.
Как запросы пассажиров меняют подходы проектировщиков – гендиректор «ТМХ городской транспорт» Дарья Марку рассказала в интервью «Ведомости. Промышленность и инфраструктура».
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) направил новую партию пассажирских вагонов на Сахалин – восемь единиц техники для поездов дальнего следования и пригородного сообщения.
Сотрудничество между Тверской и Сахалинской областями в сфере железнодорожного машиностроения развивается уже несколько лет. В 2016 году было заключено соглашение между ТВЗ, АО «Пассажирская компания «Сахалин» (ПКС) и АО «Корпорация развития Сахалинской области» по обновлению подвижного состава, используемого на острове. Тогда Губернатор Игорь Руденя и сахалинская делегация посетили ТВЗ, осмотрели производство и его продукцию.
По мнению главы региона, сегодня тверское предприятие успешно решает задачи выпуска современной продукции, отвечающей всем стандартам, вносит большой вклад в обеспечение импортозамещения и технологического суверенитета в отечественном железнодорожном транспортном машиностроении.
Пять новых купейных вагонов производства ТВЗ войдут в состав, курсирующий на маршруте дальнего следования Южно-Сахалинск – Ноглики. В первый рейс поезд в обновлённом виде поедет уже в сентябре.
Также ТВЗ передал Сахалину три пассажирских вагона с местами для сидения – они будут применяться на маршрутах пригородного сообщения. Ранее, в феврале этого года, на Сахалин уже были отправлены восемь пассажирских вагонов такого типа. Они полностью соответствуют самым высоким требованиям к безопасности пассажиров, комфорту и скорости передвижения.
Генеральный директор АО «ПКС» Дмитрий Костыренко считает: пассажиропоток в данном сегменте перевозок на территории острова вырос на 80% за последние пять лет, в частности благодаря обновлению подвижного состава.
По словам генерального директора ТВЗ Артема Овеляна, предприятию важны подобные заказы. И хотя они небольшие в общих объемах предприятия, «ПКС» – давний и надежный партнер завода, что очень ценно. Всего, начиная с 2020 года, ТВЗ изготовил для Сахалина 30 пассажирских вагонов.
Парк депо Муром пополнили восемь новых маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, сообщает пресс-служба Горьковской магистрали.
Тепловозы ТЭМ18ДМ производят на заводе ТМХ в Брянске с 2007 года. За это время выпущено более 2,7 тысяч тепловозов этой серии. Машины доказали свою надежность и экономическую эффективность.
Эксплуатанты высоко оценивают удобство в обслуживании, комфорт и хорошую работоспособность тепловоза. Просторная кабина машиниста ТЭМ18ДМ оборудована системой микроклимата, микропроцессорной системой управления и диагностики, современным пультом управления. Для минимизации расхода топлива тепловоз оснащен системой автоматического запуска-остановки двигателя, которая контролирует его работу. Унифицированные системы управления электропередачей и гребнесмазывания обеспечивают комфортные и надежные условия работы локомотивной бригады.
Трансмашхолдинг – крупнейший в России разработчик и производитель локомотивов, способен выпускать электровозы и тепловозы всех существующих типов, рода тока и назначения. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
😊 ТМХ
https://vm.ru/society/1156691-budushee-moskovskogo-transporta-kakie-poezda-budut-nuzhny-stolice-v-2030-godu
Будущее московского транспорта: какие поезда будут нужны столице в 2030 году
Руководители ТМХ обсудили с лидерами крупнейших профсоюзов развитие социального партнерства
На площадке Демиховского машиностроительного завода (входит в состав ТМХ) прошло совещание топ-менеджеров ТМХ и представителей общественных организаций, в которых состоят сотрудники холдинга – Российского профсоюза работников промышленности, Всероссийского электропрофсоюза и ТМХ Профсоюза.
Темой встречи стало развитие социального партнерства в современных условиях. Заместитель генерального директора ТМХ по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова рассказала о программах развития и повышения вовлеченности работников, а также отметила важность сотрудничества с профсоюзами в сфере привлечения кадров и молодежи на предприятия ТМХ.
«Сегодня важно занять конструктивную и проактивную позицию в совместном решении вопросов развития промышленности и усилить обмен знаниями рынка человеческого капитала в различных отраслях, где работают профсоюзы. В машиностроении для нас особенно ценно сохранять свой коллектив, обладающий высокими компетенциями в отрасли»,
Поезда нового поколения «Балтиец» появятся на второй «синей» ветке петербургского метрополитена с 2025 года после того, как завершится обновление подвижного состава первой «красной» линии. Об этом рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«В ближайшее время уже будем принимать 25-й «Балтиец» на «красную» линию. В начале следующего года завершаем укомплектование новым подвижным составом первой линии и переходим на вторую», — сказал Поляков.
«Это самое масштабное за последние 30 лет обновление подвижного состава в Петербурге. И мы очень рады, что несмотря на все санкции, на все сложности, трудности идём в графике», — добавил вице-губернатор.
Тверская «Иволга» удивляет посетителей выставки «Станция Манеж. Московский транспорт 2030»!
©Вести.Тверь
Выставка «Станция Манеж. Московский транспорт – 2030» открыта для всех желающих и ждёт гостей до 8 сентября. Вход свободный. Возрастное ограничение 0+.
Лето — время захватывающих путешествий и увлекательных прогулок. Помимо огромного количества развлечений, которые ждут москвичей и туристов в центре города, развитая инфраструктура дает возможность с легкостью попасть в более отдалённые уголки региона.
Куда можно путешествовать по МЦД-3 и МЦД-4? Удивительное рядом.
20-й поезд серии «Москва-2024» приняли в столичном электродепо «Сокол». Об этом в своем телеграм-канале сообщил Сергей Собянин.
У новой модификации двери шире почти на треть и более удобные переходы между вагонами. Кроме того, система позволяет поддерживать комфортный микроклимат и обеззараживать воздух.
Подробнее – в эфире телеканала ©Москва 24
Подвижной состав ТМХ представлен на главной транспортной выставке этого лета — «Станция Манеж. Московский транспорт 2030»!
Выставка стартовала 1 августа и является частью масштабного форума-фестиваля «Территория будущего. Москва-2030». Его организатором выступает Правительство Москвы. Фестиваль включает в себя более 30 тематических площадок.
Продукция ТМХ представлена на флагманских площадках форума — «Манеж» и «Экспоцентр». В Манеже организована большая интерактивная выставка о достижениях московского транспорта и его развитии до 2030 года. Выставка сопровождается мультимедийным содержанием, событийной программой и бесплатными развлечениями для всей семьи.
На уличной экспозиции размещены головные вагоны поезда метро «Москва-2024» и электропоезда МЦД «Иволга 4.0». Также рядом с «Манежем» установлен обновленный электробус «КамАЗ». Экспозиция демонстрирует широкие возможности транспортного каркаса столицы — от районного до городского и пригородного направлений.
Во внутренней части экспозиции представлены симуляторы всех видов городского транспорта — включая «Иволгу 4.0». В отдельной инсталляции — интерьер вагона «Иволги», где можно оценить комфорт электропоезда, удобство и технологичность кабины машиниста.
В «Экспоцентре» можно увидеть масштабную выставку моделей, посвященную столичной промышленности: достижениям в машиностроении, авиастроении, освоении космоса, фармацевтике, микроэлектронике и других значимых отраслях.
Выставка «Станция Манеж. Московский транспорт 2030» проходит с 1 августа по 8 сентября. Понедельник — выходной. Вход свободный.
Для организованных групп проводятся экскурсии, регистрация и запись на которые возможна на официальном сайте форума.
🧿 ТМХ
🚇 В электродепо «Сокол» приняли 20-й поезд «Москва-2024».
Новый состав заменил еще один «Номерной» на Замоскворецкой линии. После всех проверок юбилейная «Москва-2024» начала перевозить пассажиров.
Преимущества нового поезда по сравнению с «Номерным»:
🔹 Двери шире почти на треть, выходить и заходить теперь удобнее.
🔹 Во время поездки можно перейти в нужный вагон через широкий переход и оказаться ближе к выходу со станции.
🔹 Комфортный микроклимат за счет климатических систем с обеззараживанием воздуха.
🔹 Шумоизоляция в салоне позволяет говорить даже вполголоса.
🔹 USB-разъемы на поручнях и type-C зарядки.
«Мы продолжаем интенсивное обновление вагонов на Замоскворецкой линии по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Доля новых поездов здесь уже приближается к 20%. Завершить замену «Номерных» вагонов на «Москву-2024» и еще более новый тип подвижного состава планируем в 2026 году», — сообщил Максим Ликсутов.
👍 Дептранс Москвы
Отмечаем праздник единой дружной семьей работников транспорта и машиностроительной отрасли!
На дистанцию 1520 метров вышли около 3,5 тыс. железнодорожников! Бежим вперёд! К новым целям и горизонтам!
Начиная с 2016 года празднование Дня железнодорожника проходит в формате спортивного фестиваля для всей семьи, ключевое мероприятие которого – благотворительный забег «Достигая цели!». Все средства от участия в забеге передаются на благотворительные цели.
С праздником! С Днём железнодорожника!
🧿 ТМХ