6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
В рамках рабочего визита в Санкт-Петербург, делегация Трансмашхолдинга и «ТМХ Энергетических решений» под руководством первого заместителя генерального директора холдинга Александра Морозова посетила Петербургский тракторный завод.
Руководители ТМХ ознакомились с производственными мощностями ПТЗ, а также с внедренными на предприятии передовыми образовательными программами.
Во время встречи с директором предприятия Сергеем Серебряковым обсуждались перспективы взаимовыгодного сотрудничества. Особое внимание было уделено вопросам возможных поставок компонентов для дизельных двигателей большой мощности, которые производятся на Коломенском заводе.
Визит стал важным шагом в укреплении партнерских связей с Петербургским тракторным заводом и изучении новых возможностей для совместной работы.
Петербургский тракторный завод является составной частью Кировского завода – одного из самых крупных и высокотехнологичных в России промышленных предприятий.
Подписаться на ТМХ
ТМХ сертифицировал двухэтажный вагон и тележку для фирменного поезда «Аврора», который уже в этом году выйдет на маршрут и будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом.
Вагон модели 61-4492 разработан с учетом повышенных требований к комфорту и безопасности пассажиров. Производство комплектующих налажено в России.
В усовершенствованной конструкции вагона применены положительно зарекомендовавшие себя решения: информационные поездные магистрали механически разделены. Это означает, что служебное информирование вагона, предназначенное для взаимодействия систем контроля, диагностики и управления вагонов между собой и СКДУ всего состава и пассажирское, позволяющее получать информационный аудио-видео контент работают автономно. Это обеспечивает более надежную защиту работоспособности всех систем подвижного состава от постороннего воздействия.
В новых вагонах реализована возможность установки герметичного унифицированного межвагонного перехода (МВПУ), установлены входные подножки, оборудованные встроенными откидными рампами, а также применена аккумуляторная батарея повышенной ёмкости.
В салонах появились багажный стеллаж, сенсорные мониторы в салоне, каждое пассажирское место оснащено индивидуальными розетками (220 В, USB, Type C).
Вагоны модели 61-4492 эксплуатируются на российских железных дорогах с 2015 года и получают высокие оценки со стороны как пассажиров, так и экспертов. Первый состав, сформированный из таких вагонов, в 2015 году включен в Книгу рекордов России, как первый «круглогодично действующий регулярный поезд дальнего следования с самым большим количеством пассажирских мест».
Вагоны будут эксплуатироваться с пассажирскими тележками модели 68-4120 с увеличенной нагрузкой на ось – 19,5 т вместо прежних 18. Новая тележка с цилиндрическими пружинами в рессорном подвешивании создана конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» и построена на Тверском вагоностроительном заводе.
В тележке применен торсионный стабилизатор нового типа, который обеспечивает вагону высокий уровень устойчивости, плавное прохождение кривых участков пути, а значит безопасность и комфорт для пассажиров.
Всего в 2024 году ТВЗ изготовит 25 вагонов модели 61-4492.02 (5 – I класса и 20 – II класса, по 60 и 104 пассажирских места соответственно). Кроме них, в состав поезда войдут еще купейные вагоны мод. 61-4465 со спальными местами (СВ), штабной вагон с местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями модели 61-4472 и вагон-ресторан модели 61-4473. Из них будут сформированы два состава по 15 вагонов, общая вместимость каждого поезда – 1240 мест.
Для всех вагонов нового поезда разработан индивидуальный дизайн с использованием изображений достопримечательностей двух городов отправления: Москвы – на первом этаже, Санкт-Петербурга – на втором. В качестве цветового решения для оформления салонов выбраны спокойные серый и светло-серый тона. Предусмотрен доступ к внутренней информационной сети через Wi-Fi. Большое количества розеток и USB-разъемов сделают поездку еще более комфортной.
Экстерьер поезда будет отличаться от стандартного – в нем преобладает синий цвет.
Проект по созданию нового поезда реализуется Федеральной пассажирской компанией совместно с ТМХ. Возобновление рейсов «Авроры», которая соединяла две столицы в 1963-2010 годах, обусловлено растущим спросом на железнодорожные пассажирские перевозки и ростом требований пассажиров к комфорту в пути. Ожидается, что поезд выйдет на маршрут в декабре 2024 года.
Подписаться на ТМХ
Дарья Марку: «Тренд на индивидуализацию будет усиливаться»
Предприятия ТМХ с 2010 г. произвели и поставили более 4700 вагонов для обновления подвижного состава московского метро. За счет этого доля новых вагонов в парке выросла с примерно 13 до 75%. Как делать новые вагоны комфортными, красивыми, высокотехнологичными и безопасными, гендиректор компании «ТМХ городской транспорт» Дарья Марку рассказала в интервью «Ведомости&»
«Ермак» продолжает освоение Сибири
Исполняется 20 лет с момента изготовления на Новочеркасском электровозостроительном заводе ( НЭВЗ входит в состав ТМХ) первого электровоза 2ЭС5К «Ермак», контрольно-заводские испытания которого успешно завершились в апреле 2005 года.
Все подробности в материале tmh_official-ermak-prodolzhaet-osvoenie-sibiri">«Гудка»
Сегодня государственной корпорации «Ростех» исполняется 17 лет!
Она была создана по указу президента России с целью содействия в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции. За время существования «Ростех» стал крупнейшей в стране промышленной компанией. Она объединяет порядка 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны и обеспечивает стабильную занятость для 600 тысяч человек.
Ключевыми направлениями деятельности корпорации сегодня являются авиа- и двигателестроение, автомобилестроение, радиоэлектроника, информационные и медицинские технологии, инновационные материалы и многое другое. Трансмашхолдинг успешно сотрудничает с «Ростехом» по направлениям, связанным с развитием производства гражданской техники.
Желаем коллегам воплощения глобальных идей во благо нашего государства!
Подписаться на ТМХ
Автоматизированная система управления охраной труда в ТМХ получила диплом за интегрированный подход в коммуникациях юбилейной XV Международной премии InterComm.
Масштабное ИТ-решение, которое в ближайшее время охватит все предприятия Группы компаний ТМХ, позволит в режиме реального времени получать оперативные данные о состоянии охраны труда на каждом предприятии и исключит рутинные процессы документооборота. В настоящее время система уже работает на шести предприятиях.
Охрана труда - неотъемлемая часть новой культуры производства. - Новые техпроцессы, новые цеха, повышение качества продукции, более комфортные условия труда – это, безусловно, важно. Но важнее люди. Они – главная ценность ТМХ и их жизнь и здоровье всегда будут важнейшим приоритетом,-
Системность подхода ТМХ в такой сфере, как охрана труда, действительно впечатляет. И несмотря на то, что сам проект не является коммуникационным в чистом виде, мы понимаем, что внутри группы компаний он затрагивает абсолютно каждого человека и выстроенная система интегрированных коммуникаций вокруг этого ИТ-решения позволит вовлечь десятки тысяч работников в работу, направленную на сохранение жизни и здоровья, -
Сегодня исполняется 5 лет Московским центральным диаметрам. Поздравляем коллег и жителей столицы с первым юбилеем самой современной и совершенной транспортной системы региона!
За это время в Москве появилось четыре линии МЦД, на которых эксплуатируются электропоезда серии «Иволга» разных лет выпуска, а также поезда ЭП2Д и ЭП2ДМ, созданные на предприятиях Трансмашхолдинга. В ноябре 2019 года в торжественной церемонии открытия первого МЦД и в августе 2023 года в открытии МЦД-3 принимал участие Президент России Владимир Путин.
В этом году ко дню рождения МЦД на четырех станциях наземного метро сегодня установлены фотобудки и фотозоны. Приглашаем сделать красивый кадр с подвижным составом. Проект подготовили Дептранс Москвы и ТМХ.
Желаем пассажирам МЦД удачных поездок и только положительных эмоций!
Подписаться на ТМХ
📸 Теплые воспоминания на МЦД.
К 5-летию Московских центральных диаметров Дептранс Москвы и «Трансмашхолдинг» установили на 4 московских городских вокзалах фотобудки, чтобы каждый желающий смог сделать яркую фотографию!
Фотобудки временно разместили на станциях:
1️⃣ Славянский бульвар
2️⃣4️⃣ Площадь трех вокзалов
3️⃣ Митьково
4️⃣ Нижегородская
Вы можете сделать фотографию до 23:59 21 ноября.
👍 Дептранс Москвы
Пять лет назад мы запустили первые линии Московских центральных диаметров
🚄 Сегодня без наземного метро невозможно представить транспортную систему Московского региона.
Ежедневно на МЦД совершается порядка 1,4 млн поездок, а за всё время пассажиры совершили свыше 1 млрд поездок. Огромный объём, который позволил снять нагрузку с метро, московских и подмосковных дорог, обеспечил комфортное передвижение по большой агломерации.
В ближайшие годы развитие диаметров будет проходить по двум основным направлениям:
⭕️ Работаем над программой дальнейшего развития Центрального транспортного узла, за основу возьмём опыт МЦД.
⭕️ Продолжаем обновление подвижного состава и реконструкцию станций МЦД, которые превращаются в полноценные московские городские вокзалы.
🛤 Станция Тестовская станет крупнейшим городским вокзалом Москва-Сити МЦД-1.
Улучшится транспортная доступность делового центра "Москва-Сити" и в целом Большого Сити — прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки.
Работы ведутся круглосуточно без остановки движения поездов D1 — для пассажиров возведены временные платформы и пешеходный мост.
🚆🚆🚆 Уже в 2025 году планируем запустить две реконструированные платформы МЦД-1 и южный вестибюль, а в 2026-м — северный вестибюль и новую береговую платформу.
Пересадка между станциями метро, МЦК, МЦД-1 и МЦД-4 займёт всего пять-шесть минут, для этого не придëтся выходить на улицу.
Как поезда метро разгоняют технологический потенциал машиностроения?, – рассказывают «Ведомости&»
Читать полностью…
Представители ТМХ приняли участие в HR-форуме РБК «Управление персоналом: движущая сила бизнеса», который состоялся в Москве.
В ключевой сессии «HR 2025: перспективы через изменения» директор департамента корпоративной культуры и подбора персонала ТМХ Вячеслав Попов отметил, что цифровизация и автоматизация должны быть направлены на то, чтобы не заменить людей, а помочь им.
«В 2023 году был открыт Корпоративный университет ТМХ, где, помимо множества рабочих профессий, которым обучают наших сотрудников, есть цикл программ, направленных на цифровизацию и автоматизацию. Это обучение программированию станков с ЧПУ, курсы повышения квалификации по работе с информационными системами, робототехника. За счет автоматизации снижается трудоемкость и повышается производительность труда. Это основные критерии эффективности для нас, как для HR-блока», – отметил Вячеслав Попов.
«Вопрос по подготовке кадров стоит не столько у ТМХ, сколько это наша общая совместная задача на ближайшее десятилетие. ТМХ много инвестирует в подготовку рабочих кадров. Ежегодно мы выпускаем более 3000 человек по рабочим специальностям. При этом промышленность в целом не может вытянуть это направление без поддержки государства, без создания связки школа-СУЗ-ВУЗ».
«У нас есть корпоративные газеты, телевидение, встречи с трудовыми коллективами. В таком теплом взаимоотношении строятся внутренние коммуникации. При этом есть место и цифровым платформам. Именно так выстраивается работа по удержанию сотрудников».
ТМХ, как один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава, уделяет большое внимание восприятию своей продукции потребителями. Это касается как сферы промышленного дизайна, удобства эксплуатации и комфортабельности, так и вопросов качества готовой продукции, её надежности и безопасности.
С 2022 года в соответствии с приказом генерального директора Трансмашхолдинга, члена Бюро Союза машиностроителей России Кирилла Липы на предприятиях компании применяется инструмент аудита качества выпускаемой продукции «глазами заказчика». О результатах его внедрения рассказывает управляющий директор ТМХ по качеству и надежности Валоги Сухинин.
Подписаться на ТМХ
Центр перспективных технологий ТМХ (дочерняя компания ТМХ) заключил соглашения о стратегическом научно-технологическом сотрудничестве с двумя вузами: Омским государственным университетом путей сообщения и Иркутским государственным университетом путей сообщения. Документы подписаны на площадке Международного форума и выставки «Транспорт России», который проходит с 19 по 21 ноября в Москве.
Подписи под документами поставили генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев, ректор Омского государственного университета путей сообщения Сергей Овчаренко, ректор Иркутского государственного университета путей сообщения Юрий Трофимов. Соглашения будут действовать до 2030 года.
Основной целью соглашений является консолидация кадровых, научно-исследовательских, лабораторных, технических и производственных ресурсов, направленная на комплексное решение научных проблем и создание прорывных технологий по приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники.
ОмГУПС – один из ведущих транспортных вузов России. Уникальная научная, учебная и экспериментальная база университета позволяет готовить высококлассных специалистов по современным и перспективным специальностям и специализациям.
ИрГУПС – также один из ведущих учебных и научно-инженерных центров в Сибири в области цифрового моделирования элементов подвижного состава. Здесь готовят специалистов для сферы железнодорожного транспорта и различных отраслей экономики.
Подписаться на ТМХ
ТМХ вошел в число лучших работодателей России по версии рейтинга информационного агентства РБК!
Экспертный совет рейтинга, членами которого являются руководители кадровых подразделений 15 крупных российских компаний, разделил 206 участников на 4 группы.
Трансмашхолдинг включен в первую – это организации, показавшие по итогам оценивания наивысший результат.
Методология рейтинга включает в себя 30 различных показателей, среди которых медианная и средняя заработная плата, динамика оплаты труда, социальный пакет, инвестиции в образование, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды. Кроме того, составители рейтинга проводили выборочный опрос сотрудников с целью выяснить их субъективную оценку своих работодателей.
Рейтинг работодателей РБК является ежегодным, опубликован в третий раз.
ТМХ принял участие в рейтинговании во второй раз.
Подписаться на ТМХ
ТМХ передал 8 модернизированных вагонов в метро Екатеринбурга
Октябрьский электровагоноремонтный завод (входит в состав ТМХ) завершил модернизацию c продлением срока службы 8 вагонов, принадлежащих метрополитену Екатеринбурга. Два четырехвагонных состава отправились в электродепо «Калиновское», где будет произведена обкатка вагонов на линии и дальнейший ввод их в эксплуатацию.
В ходе модернизации 4 головных вагона метро модели 81-717.5 и 4 промежуточных вагона модели 81-714.5 прошли пескоструйную обработку, грунтование и окраску кузовов. После этого на вагонах были заменены рамы тележек на новые, срок службы которых составит 16 лет, отремонтированы тяговые электродвигатели, обновлено навесное механическое и пневматическое оборудование, заменены изношенные колесные пары, установлена автоматическая система обнаружения и тушения пожара (АСОТП).
В салонах вагонов оборудовали места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, установлены современные диваны и новые поручни. На раздвижных дверях заменили стекла и резиновые детали, отремонтировали кабину машиниста и тормозные цилиндры. В результате модернизации вагоны могут механически сцепляться с вагонами моделей 81-717.5М, 81-714.5М и работать по системе многих единиц (СМЕ).
По условиям договора, который был заключен в мае, ОЭВРЗ должен поставить вагоны до конца 2024 года. Ранее предприятие уже сотрудничало с метрополитеном Екатеринбурга. В частности, в 2016 году завод выполнял работы по ремонту колесных пар, а в 2018 году – капитально-восстановительной ремонт (КВР) с продлением срока службы четырех вагонов модели 81-717.5, 81-714.5.
Подписаться на ТМХ
ТМХ заключил соглашение о социально-экономическом сотрудничестве с Хабаровским краем
Подписи под документом поставил генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и исполняющий обязанности первого заместителя председателя правительства Хабаровского края Сергей Абрамов. Соглашение предусматривает сотрудничество в области развития и модернизации транспорта общего пользования, в том числе городского наземного электрического транспорта.
В качестве основных направлений сотрудничества стороны указывают реализацию социальных программ, в том числе обеспечение в регионе стабильной социально-экономической ситуации, создание новых рабочих мест, а также проектов по повышению качества обслуживания пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении за счет обновления парка электропоездов и развития маршрутной сети. Документ рассчитан на пять лет.
Между руководством региона и ТМХ состоялся обмен мнениями по вопросам перспектив расширения на территории Хабаровского края деятельности группы ТМХ, а также связанной с ней сервисной компании «ЛокоТех». Принявший участие в дискуссии генеральный директор ГК «ЛокоТех» Андрей Власенко проинформировал о работе трех действующих в крае сервисных локомотивных депо компании и перспективах их развития.
По территории Хабаровского края проходят две важнейшие российские железнодорожные магистрали – Транссибирская и Байкало-Амурская; в нем расположено несколько крупных депо, эксплуатирующих технику, выпущенную на заводах ТМХ. Система пригородного пассажирского сообщения насчитывает 39 станций и остановочных пунктов. Общая протяженность железных дорог составляет 2150 км. В краевом центре действует трамвайная система.
Подписаться на ТМХ
ТМХ стал обладателем юбилейной премии «Приоритет-2024»: 10 лет». В номинации «машиностроение» победил маневровый контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока ЭМКА2.
В торжественной церемонии награждения, которая состоялась 26 ноября в Москве, принял участие генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
Электровоз ЭМКА2 разработан для главного заказчика ТМХ – ОАО «РЖД». Локомотив предназначен для маневрирования пассажирскими вагонами на территории вокзальных комплексов; но может эксплуатироваться и в условиях промышленных предприятий. Использование маневровых электровозов вместо тепловозов позволяет исключить выхлоп дизельных двигателей, что особенно актуально в крупных городах и курортных зонах.
Дизайн электровоза создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ».
Два первых электровоза ЭМКА2 были изготовлены в 2023 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Машины успешно прошли полный цикл испытаний и в настоящий момент эксплуатируются на Киевском и Казанском вокзалах Москвы.
Премия «Приоритет» вручается в 2024 году в десятый раз. Она выявляет самые заметные и успешные проекты и технологии в области импортозамещения во всех сферах промышленности и информационных технологий. Основная цель премии — содействие в продвижении передовых технологий и эффективных промышленных проектов российских компаний и повышении качества выпускаемой продукции.
Подписаться на ТМХ
Продолжаем отмечать юбилей Московских центральных диаметров!
В честь 5-летия МЦД мы совместно с коллегами из АО «Трансмашхолдинг» разместили макеты современного поезда «Иволга» на 4 городских вокзалах:
1️⃣ Окружная
2️⃣ Печатники
3️⃣ Митьково
4️⃣ Нижегородская
Пассажиры вместе с участниками проекта «Искусство в метро» расписали макеты, тем самым оставили свой «след» в истории МЦД. Смотрите, как это было 👆
Напомним, что поезд «Иволга» специально создали для Московских центральных диаметров. В этом году на маршруты МЦД вышла самая современная модель «Иволга 4.0» — первый трехдверный электропоезд российского производства.
«В этом году Московские центральные диаметры отмечают пятилетие. Поздравляем пассажиров и желаем приятных поездок! С момента запуска на четырех диаметрах совершили более 1 млрд поездок. Продолжим развивать рельсовый каркас столицы и улучшать транспортную доступность для жителей, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.
С 17 по 23 ноября 2024 года на предприятиях Трансмашхолдинга и его партнеров побывала делегация ведущих индийских СМИ в рамках пресс-тура, организованного при поддержке Департамента информации и печати МИД России.
Журналисты посетили крупнейшие заводы холдинга и его партнеров, которые осуществляют производство и обслуживание пассажирского подвижного состава, ключевых систем и компонентов: «Метровагонмаш», Тверской вагоностроительный завод, Промтехнопарк КСК, Октябрьский электровагоноремонтный завод, КСК Системы привода и Невский завод электрического транспорта.
В подмосковных Мытищах представители индийских СМИ посетили офис компании «ТМХ Инжиниринг», которая отвечает за разработку в интересах Трансмашхолдинга новых образцов продукции.
Делегация также побывала в электродепо «Сокол» Московского метрополитена, где смогла ознакомиться с особенностями обслуживания вагонов метро компанией «Метровагонмаш-Сервис».
Представители дружественного государства встретились с генеральным директором ТМХ, членом бюро Союза машиностроителей России Кириллом Липой, обсудили с ним вопросы реализации проекта, предусматривающего разработку, производство и обслуживание электропоездов дальнего следования Vande Bharat для Индийских железных дорог. ТМХ привлечен к обеспечению железнодорожного транспорта Индии современным подвижным составом, как обладатель уникальных инженерных компетенций, имеющий большой опыт производства, поставок и организации крупносерийного выпуска рельсовой техники.
Журналисты высоко оценили инженерные, производственные и сервисные мощности ТМХ – ведущего в России и одного из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
Подписаться на ТМХ
Городской электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» стал номинантом XI Национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения» в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники».
Результаты голосования жюри конкурса объявлены 21 ноября 2024 г. в московском Гостином дворе.
«Иволга 4.0» создана в тесном сотрудничестве с Департаментом транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы специалистами входящей в состав Трансмашхолдинга специализированной компании «ТМХ Инжиниринг», которая отвечает за разработку для холдинга новых образцов продукции. Поезда производятся на Тверском вагоностроительном заводе. Эксплуатируются на Московских центральных диаметрах, соединяющих центр столичной агломерации с крупнейшими городами Подмосковья.
Поезд «Иволга 4.0» впервые представлен общественности в 2023 году на состоявшейся в Санкт-Петербурге выставке-форуме «PRO//Движение.Экспо».
Подписаться на ТМХ
Компоненты технологического суверенитета
ROLLINGSTOCK и ГК «Ключевые Системы и Компоненты» совместно подготовили специальный информационный проект, в котором показаны масштабы и роль производств комплектующих для подвижного состава, которые действуют в периметре группы.
«Обеспечивая транспортную мобильность: компоненты технологического суверенитета» – слоган, который открывает сайт и приглашает специалистов ж/д машиностроения и других отраслей ознакомиться как с достигнутыми результатами, так и текущей работой.
На сайте широкая номенклатура компонентов сгруппирована по видам подвижного состава и наглядно представлена в виде интерактивных врезов. Разделы интерактивного проекта сопровождают опросы по актуальным темам – долгосрочным контрактам, новой технике, потребности в сохранении темпов импортозамещения.
Главное же на сайте – прямая речь от руководителей компонентных дивизионов и предприятий ГК КСК о производстве, разработках и коллективе.
Читайте подробнее на ksc.rollingstockworld.ru
@rollingstock
Хорошие новости! Трансмашхолдинг вошел в число лучших работодателей России по версии рейтинга РБК. Компания производит для Москвы поезда метро, в том числе самые современные составы «Москва-2024», трамваи и инновационные «Иволги» для Московских центральных диаметров.
В этом году в конкурсе приняли участие 206 российских компаний. Экспертный совет, в состав которого вошли руководители кадровых подразделений, рассмотрел работодателей по тридцати параметрам.
Члены жюри проанализировали условия труда, среднюю заработную плату, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды, а также деловую репутацию и мнение сотрудников.
В результате эксперты разделили компании на четыре группы. Трансмашхолдинг оказался в первой — в числе работодателей, показавших по итогам анализа наивысший результат.
Поздравляю дорогих коллег с заслуженной наградой!
🚄 5 лет назад открылись МЦД. А кажется, они были с нами всегда
Сегодня диаметры — это не просто маршруты, а настоящие артерии города, соединяющие людей и судьбы.
Кто-то впервые доехал до работы на другом конце города всего за 30 минут. Кто-то встретил свою любовь в вагоне. А кто-то сделал доброе дело — помог пассажирам в пути, например, донес тяжелые сумки. 🫶
МЦД — это наша реальность, но уже и наша история. А еще наше будущее, ведь они продолжают развиваться.
🚉 Вместе с Департаментом транспорта Москвы, Министерством транспорта Московской области и РЖД делаем их лучше. Прежде всего — обновляем поезда: сегодня на МЦД вы можете проехать в красавицах-«Иволгах», в удобных ЭП2Д, а также в их новейшей модификации — ЭП2ДМ.
🚀 Спасибо за то, что пользуетесь МЦД! Едем вперед вместе!
В этом году испытательному центру ВЭлНИИ исполняется 66 лет. Поздравляем коллег с праздником!
На базе центра проходят испытания и сертификацию электровозы, электропоезда, вагоны, электродвигатели, различные приборы. В производственном цехе изготавливают электрооборудование для электровозов. За более чем полувековую историю центр собрал мощную научную базу, которая имеет исключительную значимость для отечественного электровозостроения.
Благодаря испытателям нескольких поколений ВЭлНИИ в нашей стране созданы десятки моделей железнодорожного транспорта самого различного назначения, отвечающих по всем стандартам безопасности и надежности. Вклад испытательного центра в решение задачи транспортного обеспечения и развития экономики колоссальный.
Поздравляем сотрудников с этим праздником! Выражаем работникам ВЭлНИИ признательность за отличную работу! Желаем крепкого здоровья и реализации всех профессиональных планов!
Подписаться на ТМХ
«РЖД» представила проекты модульных вокзалов, цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров и новый поезд «Аврора»
🚄Олег Белозеров рассказал Михаилу Мишустину, что 19 декабря на маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом выйдут 2 новых скоростных поезда «Аврора». Они будут состоять из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов, изготовленных по заказу АО «ФПК» на Тверском вагоностроительном заводе. Поезда будут отправляться ежедневно рано утром и днем, а прибывать – в дневное и вечернее время соответственно, время в пути составит 5 часов 25 минут.
🚈Также главе правительства представили цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров. Специальный купейный вагон предназначен исключительно для проезда маломобильных пассажиров и их сопровождающих. 3 декабря, в Международный день инвалидов, данный вагон с первыми пассажирами отправится в составе фирменного поезда №12 Москва – Анапа.
🚉Кроме того, «РЖД» совершенствует подходы к устройству пассажирской инфраструктуры и внедряет технологии строительств модульных вокзалов. Такие модули устанавливаются на станциях, где отмечается рост пассажиропотока и отсутствуют здания вокзалов. Главным преимуществом является скорость и простота монтажа, его легко разобрать и перевезти на новое место, фундамент не требуется.
Михаил Мишустин поблагодарил «РЖД» за проделанную работу по совершенствованию подвижного состава и внедрению инновационных практик. «Я очень надеюсь, что возможности и услуги, которыми будут пользоваться наши граждане будут доступны по цене, и они смогут больше путешествовать по стране», – сказал глава правительства, отметив при этом, что, внедряя технологии, нужно прежде всего думать о людях.
20 ноября отмечается День работника транспорта! Транспортный комплекс играет важнейшую роль в развитии экономики и социальной сферы, внешней торговли страны, в повышении активности и благополучия россиян.
В настоящее время в самых разных регионах страны реализуются масштабные проекты по внедрению инновационных решений в области обслуживания и эксплуатации транспорта, активно внедряется новый подвижной состав.
От профессионализма, ответственного отношения к своему делу каждого специалиста зависит успешность развития транспортного комплекса, оперативность грузоперевозок, удобство и безопасность пассажиров.
Желаем всем работникам транспортной сферы успехов в дальнейшем развитии отрасли, стабильной безаварийной работы, удачи на жизненном пути крепкого здоровья! Пусть все мечты и желания исполняются в самый короткий срок!
Подписаться на ТМХ
Сегодня группе компаний «Ключевые системы и компоненты» исполняется 7 лет! Поздравляем коллег с праздником!
Со дня основания компанию возглавляет Тарас Спивак. Благодаря действиям руководителя и слаженной работе коллектива, сегодня КСК» представляет собой динамично развивающуюся компанию, которая стала важным игроком на российском рынке компонентов для подвижного состава. Это один из крупнейших поставщиков климатического оборудования, электрики и электроники, систем привода, элементов интерьера и экстерьера для техники ТМХ.
Увлеченные своим делом сотрудники успешно решают задачи, связанные с обеспечением высокого качества продукции и освоением новых технических решений, что крайне важно для укрепления технологического суверенитета нашей страны. Желаем сотрудникам КСК успехов в работе, удачи и процветания!
Подписаться на ТМХ
Электропоезд ЭП2ДМ победил в конкурсе РЖД на лучшее качество подвижного состава!
Полностью отечественный электропоезд ЭП2ДМ , выпускаемый на заводе ТМХ в Демихово, стал победителем тринадцатого ежегодного конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем!
Конкурс проводится Центром технического аудита РЖД. Оценка продукции складывается из таких показателей, как способность продукции удовлетворять требования эксплуатирующих организаций, надежность, ремонтопригодность, соответствие отраслевым стандартам, работа производителя по постоянному улучшению качества и др. В номинации «Подвижной состав» в этом году участвовали шесть железнодорожных транспортных средств, в том числе новая модель электропоезда ЭП2ДМ, выпускаемая Демиховским машиностроительным заводом с 2023 года.
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ – удобный, безопасный, надежный подвижной состав, спроектированный с фокусом на комфорт и эффективную эксплуатацию. Экстерьер и интерьер поезда созданы Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и инжиниринговым подразделением ТМХ – «ТМХ Инжиниринг» в соответствии с принятой в ТМХ концепцией «Бренд ДНК». При разработке дизайна учитывались пожелания пассажиров и компаний-перевозчиков.
Награждение победителей конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава состоялось 19 ноября в рамках «Транспортной недели – 2024» и выставки «Транспорт России», проходящей в Гостином Дворе г. Москвы.
«Создание ЭП2ДМ и обеспечение высоких показателей его качества и надежности – это слаженная работа большой команды профессионалов ТМХ. Хочу отметить, что подвижной состав практически полностью состоит из отечественных комплектующих. Это позволяет нам поддерживать технологический суверенитет в области создания комфортного пригородного пассажирского транспорта», – сказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин, получивший награду.
«ТМХ-Электротех» освоил при поддержке ФРП выпуск асинхронных тяговых электродвигателей 4 новых типов
В «ТМХ-Электротехе» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») подвели промежуточные итоги реализации двух крупных проектов, направленных на развитие производства электрических машин для локомотивов, вагонов метро и моторвагонного подвижного состава. Эти инициативы стартовали на предприятии в 2022 году при финансовой поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) – завод получил два льготных займа на общую сумму 5,2 млрд рублей.
За счет средств инвестпроектов проведена частичная реконструкция действующих цехов, завершается строительство нового цеха сборки электрических машин №1, приобретено 49 единиц нового оборудования, 23 из которых уже введены в эксплуатацию.
Проведенные мероприятия позволят заводу увеличить выпуск тяговых электродвигателей для современных локомотивов на 35% – до 5,7 тысячи единиц в год, а также освоить и нарастить выпуск тяговых двигателей для электропоездов и вагонов метро до 2700 единиц в год.
С начала реализации проектов «ТМХ-Электротех» освоил выпуск 4 новых типов тяговых асинхронных электродвигателей. Среди них – двигатели ДТА-380У1 для электропоездов «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0», электродвигатели ДТА-200Т для маневровых тепловозов ТЭМ23, а также электродвигатели ДТА-170, предназначенные для вагонов метро, и двигатели ДТА-125 для маневровых электровозов ЭМКА2. Ранее двигатели таких типов в России не производились.
Реализация инвестпроектов стала предметом обсуждения на специальном совещании, состоявшемся на производственной площадке «ТМХ-Электротеха», в котором приняли участие руководитель проекта департамента машиностроения ФРП Александр Герасимов и представители руководства ТМХ – первый заместитель генерального директора Александр Морозов, заместитель генерального директора Артем Леденев, руководитель направления мониторинга инвестиционных проектов Олег Небольсин и генеральный директор «ТМХ-Электротеха» Адель Мустафин.
🚇 Герою романа Жюля Верна потребовалось 80 дней для путешествия вокруг света. А поезда «Москва-2024» проехали по Троицкой линии даже большее расстояние всего за пару месяцев с момента открытия — около 43 750 км.
Сейчас на новой линии работают 10 российских составов самой современной серии. Поездки в них всегда остаются комфортными благодаря:
🔹 улучшенной шумоизоляции
🔹 широким дверям
🔹 сквозному проходу через весь состав
🔹 мощным климатическим системам
🔹 разъемам USB и type-C на поручнях
«Мэр Москвы Сергей Собянин поручил обеспечить максимальный комфорт поездок на новой Троицкой линии метро. Здесь работают самые современные сервисы, а пассажиров перевозят инновационные составы «Москва-2024». Продолжим закупать самые новые российские вагоны и обновлять подвижной состав, чтобы сделать качество поездок еще лучше», — рассказал Максим Ликсутов.