6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Сегодня Коломенскому заводу исполняется 161 год. Поздравляем коллектив с этой знаменательной датой!
Коломенский завод – одно из старейших и ныне работающих предприятий страны и один из флагманов машиностроительной отрасли.
Изначально на Коломенском заводе строили мосты. Самые популярные возведенные в Москве - Бородинский, Крымский, Краснохолмский, Москворецкий. В Санкт-Петербурге – Дворцовый и Литейный.
В разные периоды продукцией предприятия были паровозы, пароходы, трамвайные вагоны, снегоочистители, подводные лодки. Здесь был выпущен самый первый в России тепловоз.
В настоящее время Коломенский завод является уникальным центром компетенций по разработке и производству среднеоборотных двигателей. Их предприятие выпустило уже более 45 000. Кроме того, здесь выпускаются пассажирские тепловозы и электровозы, которых создано более 3800 единиц.
Модернизация производственных мощностей продолжается. Желаем Коломенскому заводу дальнейшего процветания, а сотрудникам – крепкого здоровья и успехов в профессиональной деятельности!
😊 ТМХ
Локомотивы на Восточном полигоне: строительство, обслуживание, технологии
Андрей Власенко, заместитель генерального директора Трансмашхолдинга по развитию локомотивостроения, генеральный директор ГК «ЛокоТех» в интервью РБК рассказал о локомотивах, которые работают на Восточном полигоне, в том числе на БАМе, и о развитии машиностроительной отрасли. 88 сервисных локомотивных депо «ЛокоТеха», входящего в периметр группы ТМХ, обслуживают и ремонтируют локомотивы по всей стране.
©РБК
Эволюция транспортной сети меняет облик Москвы. На карте достопримечательностей появляются новые точки притяжения, до этого неизвестные широкой публике.
«Вокруг света» вместе с Московскими центральными диаметрами приглашает исследовать самые интересные уголки на карте Большой Москвы. Во все места нашего путеводителя легко добраться на поездах МЦД. Вооружайтесь нашим гидом и отправляйтесь на поиски впечатлений! Поехали!
https://moscow2030.mos.ru/events/lektsiya-o-razvitii-metropoezdov/
Лекция о развитии метропоездов - Форум-фестиваль "Территория будущего. Москва 2030"
В рамках выставки «Станция Манеж. Московский транспорт – 2030» проходит лекция шеф-дизайнера ТМХ Евгения Маслова на тему: «Возрождение промдизайна через призму транспортного машиностроения».
🎥 Трансляция доступна по ссылке
25 августа Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) отмечает день своего основания. Поздравляем генерального директора предприятия Артема Апетнаковича Овеляна и коллектив предприятия с праздником!
Тверской вагоностроительный завод – один из флагманов машиностроительной отрасли. Он входит в число крупнейших предприятий холдинга, производит самую современную продукцию. Это единственный в России завод, который серийно выпускает пассажирские вагоны локомотивной тяги. ТВЗ производит также различные специализированные вагоны, тележки, кузова, а самое главное – новейшие отечественные электропоезда «Иволга».
История завода — это созидательный труд нескольких поколений заводчан, создавших десятки передовых машин. Благодаря слаженной работе, компетентности, огромному опыту сотрудников на каждом этапе производства завод добивается поистине выдающихся результатов.
Желаем Тверскому вагоностроительному заводу дальнейшего развития, создания новой техники! Каждому сотруднику предприятия – крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, реализации всех планов!
😊 ТМХ
🚇 На новой Троицкой линии метро будут ходить самые инновационные составы серии «Москва-2024».
Как рассказал Максим Ликсутов, с момента запуска линии пассажиров будут перевозить 9 поездов «Москва-2024», а после открытия там новых станций их количество увеличится.
В инновационных составах «Москва-2024» есть все для комфортных поездок:
🔹 улучшенная шумоизоляция
🔹 широкие двери
🔹 сквозной проход через весь состав
🔹 мощные климатические системы
🔹 USB и type-C разъемы на поручнях
Сначала обслуживать составы будет электродепо «Замоскворецкое» БКЛ. А после окончания строительства нового депо этим займутся в «Столбово». В будущем на Троицкой линии появится собственное депо.
Обо всех плюсах «Москвы-2024» рассказывали тут.
«Мы продолжаем активно обновлять подвижной состав метро по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. С 2010 года получили уже более 4,5 тыс. вагонов российского производства и увеличили долю поездов нового поколения почти в 6 раз. Планируем, что уже в 2030 году 95% составов в метро будут современными», — добавил Максим Ликсутов.
🇷🇺Россия отмечает День государственного флага! От эпохи Петра Великого и до нынешнего дня триколор является символом нашей славы, нашей целеустремленности, нашего общего успеха. С праздником, дорогие друзья!
😊 ТМХ
21 августа свой день рождения празднует Московская железная дорога. Поздравляем сотрудников и пассажиров МЖД с праздником!
Московская железная дорога имеет 150-летнюю историю. Во второй половине XIX века в центральном регионе России началось массовое развитие и строительство железных дорог. В 1959 году путем объединения нескольких железных дорог была создана МЖД.
Сейчас она является одной из самых крупных и важных в стране. МЖД обслуживает 10 субъектов Российской Федерации, среди которых Москва, Московская, Калужская, Тульская, Орловская, Курская, Рязанская, Смоленская, Брянская и частично Владимирская область.
Ежесуточно магистраль обслуживает более 2 млн пассажиров. На Московской железной дороге активно используются грузовые и пассажирские локомотивы, рельсовые автобусы, электропоезда, пассажирские вагоны локомотивной тяги, выпускаемые на предприятиях ТМХ. В сутки на полигоне дороги отправляется более 300 пассажирских поездов, около 1 тыс. грузовых и 3 тыс. пригородных составов. Среди них современные «Иволги», аэроэкспрессы, межобластные экспрессы, рельсовые автобусы.
Выражаем сотрудникам МЖД благодарность за сотрудничество! Желаем успехов в дальнейшей работе, стабильного роста и процветания!
🧿 ТМХ
Владимир Путин:
«Трансмашхолдинг» заключил в феврале очередной контракт на производство крупной партии российских вагонов для Бакинского метрополитена. Надеюсь, что те, кто будет пользоваться этими составами, тоже будут довольны.
Как метро обновляет вагоны и поезда
Подвижной состав Московского метрополитена насчитывает порядка 6500 вагонов пяти серий, сообщала в марте газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные подземки. Среди них было 1610 вагонов серии «Номерной», 635 вагонов серии «Русич», 1312 вагонов серии «Ока», 1562 вагона серии «Москва» и 1296 вагонов серии «Москва-2020». Однако в конце марта на линиях появилась еще одна модель – «Москва-2024». Количество новых поездов этой серии к августу выросло до 20 штук. Сейчас все они курсируют по Замоскворецкой линии метро. Всего по контракту московского метро и «Трансмашхолдинга» (поставщик вагонов метро. – «Ведомости») в 2024–2025 гг. метрополитен получит более 500 новых вагонов. Все подробности в материале деловой газеты ©Ведомости
Брянский машиностроительный завод за 6 месяцев 2024 года передал заказчикам 168 тепловозов – 118 маневровых локомотивов и 50 грузовых магистральных тепловозов.
Для РЖД было передано 9 новейших грузовых локомотивов 3ТЭ28, которые эксплуатируются на Восточном полигоне. На экспорт отправлен 41 магистральный локомотив серии 2ТЭ25КМ.
Также Российские железные дороги получили 102 маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ. Еще 16 маневровых локомотивов были направлены в первом полугодии на коммерческий рынок. Они будут эксплуатироваться на крупных промышленных предприятиях страны.
На БМЗ создано уникальное для России серийное производство грузовых магистральных тепловозов. Мощности БМЗ позволяют производить 300 секций магистральных локомотивов в год. Завод удерживает лидирующие позиции и по производству маневровых тепловозов. В год на БМЗ способны выпускать 250 маневровых тепловозов.
Тепловозы БМЗ отличаются высоким уровнем надежности и эффективности. По отзывам предприятий, эксплуатирующих технику БМЗ, брянские локомотивы отличаются продуманной эргономикой, экономичностью, экологичностью и комфортными условиями для работы локомотивных бригад.
На предприятии ведется активная работа по модернизации производства и расширению линейки выпускаемой продукции.
😊 ТМХ
16 августа в 17.30 на выставке «Станция Манеж. Московский транспорт – 2030» состоится лекция о дизайне поезда метро «Москва 2024». Мероприятие пройдет в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030».
Шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов расскажет о том, как создавалась «Москва 2024» через призму дизайнеров. А также о процессе разработки и воплощения уникальных дизайнерских решений, формирующих облик города. Прямая трансляции лекции будет доступна по ссылке.
Первый поезд ЭП2ДМ с разъемами для зарядки гаджетов Type-С начал курсировать на МЦД-4, в блоке с ними также находятся классические разъемы для USB, сообщает пресс-служба ЦППК. Ещё три электропоезда с разъемами Type-С проходят пусконаладочные работы и в скором времени начнут курсировать. В каждом 11-вагонном составе будет 604 разъема Type-C. Они размещаются под пассажирскими сиденьями: по 32 в головном вагоне и еще по 60 — в промежуточных.
ЭП2ДМ серийно производится на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) с июня 2023 года. На сегодняшний день поезда этой модели эксплуатируются на четвертом Московском центральном диаметре, а также на Свердловской, Западно-Сибирской, Северной, Куйбышевской, Юго-Восточной железных дорогах. Основные заказчики электропоездов ЭП2ДМ – Российские железные дороги и Центральная пригородная пассажирская компания.
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ – полностью отечественная разработка. Дизайн подвижного состава создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ» и соответствует принятой в ТМХ концепции «ДНК бренда». В производстве комплектующих изделий для электропоездов участвует 80 российских предприятий.
😊 ТМХ
Компания «ТМХ Интеллектуальные Системы», ведущий поставщик инновационных решений для железнодорожного транспорта, установила систему дистанционного видеонаблюдения (СДВ) на 15 локомотивосоставов ТОО «Богатырь Комир» – одно из крупнейших угледобывающих предприятий Казахстана.
Установленная система обеспечивает машинисту визуальный контроль за свободностью пути при движении вагонами вперед. Это достигается за счет установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля, который передает видеоизображение о поездной обстановке на монитор машиниста. Оборудование, установленное на хвостовом вагоне, позволяет видеть происходящее на железнодорожных путях на расстоянии более 100 метров, что значительно повышает безопасность движения и предотвращает возможные происшествия.
Система СДВ используется при транспортировке вскрышных пород, где каждый состав состоит из 13 думпкаров, каждый длинной по 14 метров. Соответственно, до первого по ходу движения вагона порядка 300 метров, а при частых поворотах и вовсе теряется обзор, происходящего впереди. Благодаря системе СДВ машинист может визуально оценить и контролировать поездную обстановку: свободны ли пути перед хвостовым вагоном, нет ли негабарита по ходу движения, состояние контактной сети, стрелочных переводов, показания светофоров, расстояние до объектов.
Камера высокого разрешения с привычным для машиниста углом обзора способна работать в темное время суток и в плохую погоду.
«Мы гордимся тем, что наша система дистанционного видеонаблюдения была выбрана компанией «Богатырь Комир» для повышения безопасности их железнодорожных перевозок», – сказал Андрей Романчиков, генеральный директор ТМХ ИС. – Это еще одно подтверждение нашей приверженности к внедрению инновационных технологий, которые повышают эффективность и безопасность железнодорожной отрасли Казахстана».
В петербургском метро работают уже 25 «Балтийцев»
Церемония передачи Петербургскому метрополитену 25 поезда метро модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» состоялась в электродепо «Автово» в воскресенье.
В мероприятии приняли участие заместитель председателя Правительства России Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский, а также руководители ТМХ – генеральный директор Кирилл Липа, гендиректор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку, директора «Метровагонмаша» Андрей Степнов и Октябрьского электровагоноремонтного завода Валентин Ядрицев.
Обновление парка подвижного состава Петербургского метрополитена – один из крупнейших проектов развития транспорта северной столицы. Он реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина с привлечением на возвратной основе средств Фонда национального благосостояния в объеме 96,9 млрд рублей. 75% стоимости вагонов за счет средств ФНБ финансирует «ВЭБ.РФ», остальные ресурсы выделяет город.
В общей сложности в период 2022-2031 годов для Санкт-Петербурга планируется построить 950 современных вагонов метро. К настоящему моменту в метрополитен, с учетом двадцать пятого состава, поступили 200 вагонов, из которых сформированы восьмивагонные поезда.
Вагоны метро серии «Балтиец» разработаны российскими компаниями – инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг» и национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ специально для метрополитена Санкт-Петербурга. Производство поездов осуществляется на ОЭВРЗ – одном из старейших петербургских предприятий, которое ныне входит в состав ТМХ. В конструкции поездов используются элементы, которые выпускают более 400 предприятий со всей России, в том числе 37 расположенных в Санкт-Петербурге.
«Балтийцы» используются на 1 линии метро. Ожидается, что в скором времени они появятся также на 2 и 5 линиях.
«Поезда «Балтиец» - важная веха в развитии отечественного метровагоностроения, - говорит К. Липа. – Это новая отечественная платформа, созданная в соответствии с требованиями, которые предъявляет к поездам Петербургский метрополитен».
https://trends.rbc.ru/trends/innovation/cmrm/66d037669a794739a7519992
Следующая станция — Москва: что нужно знать о столичном метро
https://rutube.ru/video/f91ac62d5e101e4a2f946f74481de470/
Читать полностью…
Группа ТМХ продемонстрировала по итогам работы в первом полугодии хорошие результаты. Её выручка от реализации товаров и услуг увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 1,4 раза и составила 226,249 миллиарда рублей. Чистая прибыль за год выросла в 2,7 раза до 11,299 миллиарда рублей.
Ожидается, что по итогам года выручка холдинга может превысить 490 миллиардов рублей.
🧿 ТМХ
Казанскому метрополитену сегодня 19 лет! Поздравляем работников метро и его пассажиров с праздником!
Метро столицы Татарстана самое молодое в России. При этом оно является не только новым, но также современным и безопасным. Метро состоит из одной линии, на которой расположено 11 станций. Вторая линия в настоящее время строится, её открытие запланировано на 2027 год. Существенную часть парка подвижного состава казанского метро составляют поезда, выпущенные на заводе ТМХ в Мытищах.
Благодарим руководство Казанского метрополитена за плодотворное сотрудничество! Желаем всем работникам подземки крепкого здоровья, успехов в нелегком труде на благо развития города!
@tmh_global
С 21 по 25 августа в Москве проходит третий Международный транспортный саммит. Мероприятие организовано Департаментом внешнеэкономических и международных связей совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Саммит является крупнейшей экспертной площадкой, на которой обсуждаются стоящие перед мегаполисами задачи, связанные с развитием транспорта. Более 150 зарубежных гостей из разных стран мира приехали на саммит в Москву.
Делегацию ТМХ на саммите возглавил генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа. Участники обменялись опытом в области внедрения инновационных технологий в городскую среду. Российские и зарубежные специалисты поделились друг с другом опытом внедрения передовых решений, обеспечивающих мобильность человека в современном городе. В рамках деловой программы мероприятия организаторы подготовили тематические маршруты, которые знакомят участников с достижениями столицы в сфере транспорта с посещением ключевых объектов инфраструктуры Москвы.
😊 ТМХ Фото: Московский транспорт
3️⃣ D3 меняется для вас. На диаметр вышла 9-я «Иволга 4.0».
Мы продолжаем масштабное обновление подвижного состава на третьем диаметре, и эта работа приносит ощутимые результаты.
Как отметил Максим Ликсутов, сегодня на D3 уже курсирует 28 современных и удобных «Иволг». Полное обновление поездов на этом диаметре с перевозчиком ЦППК планируется завершить до конца года.
В «Иволге 4.0» предусмотрено все самое важное для комфортной поездки:
🔹 просторные вагоны
🔹 эргономичные сиденья
🔹 третья дверь для удобной посадки и высадки
🔹 адаптивное освещение
🔹 климат-контроль
🔹 зарядки для смартфонов
«Замена поездов предыдущих поколений на новые — это важный этап в преобразовании городского рельсового транспорта. Год назад при запуске третьего диаметра здесь было 66% современных составов, а сейчас их доля достигла 85%. В мае этого года на маршрут вышли первые поезда «Иволга 4.0», сегодня их уже 9. Мы продолжаем развивать МЦД по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
Всероссийский молодёжный образовательный форум «Территория смыслов» проходит с 1 по 29 августа в городе Солнечногорске Московской области. Организатором мероприятия выступает Федеральное агентство по делам молодежи.
В этом году юбилейный 10-й форум проходит в Мастерской управления «Сенеж» — образовательном центре президентской платформы «Россия — страна возможностей». Форум состоит из пяти этапов: «Семья», «Созидание», «Служение», «Единство», «Команда». В них примут участие более 2 тыс. человек со всей России и иностранные граждане.
Представители молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен» приняли участие в смене «Созидание». Она была посвящена развитию компетенций работающей молодёжи, обсуждению ключевых карьерных вопросов.
Образовательная программа включала в себя выступления ведущих экспертов, мастер-классы, работу в командах над проектами. Главными гостями смены стали первый заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, мэр Казани Ильсур Метшин, доктор экономических наук, декан экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Александр Аузан.
Сотрудники ТМХ участвовали в групповой работе над проектом «Льготная ипотека для молодых специалистов», который вошел в число лучших проектов смены. Также на площадке была сформирована группа участников форума для создания спецпроекта — фильма о промышленности для молодой аудитории. Группа, в которую вошли наши представители, предложила идею создания сериала с патриотическим подтекстом, рассказывающего о жизни сотрудников современного предприятия. За два дня на площадке форума была придумана концепция трейлера к сериалу, проработан проект сценария, произведены съемки и монтаж. Кроме обучения, на площадке форума для участников была подготовлена культурная и спортивная программы.
Фото Территория смыслов
ИНТЕРФАКС: ТМХ завершил процесс перевода акций в РФ, исключив кипрскую юрисдикцию в структуре владения.
АО «ТМХ» в июле завершило процесс перевода акций в Россию, исключив иностранную юрисдикцию в структуре владения, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе компании.
«ТМХ провел мероприятия по русификации структуры владения акционерного общества. В июле 2024 г. состоялись сделки с акциями, в результате которых из владения акциями исключены иностранные юридические лица. В настоящий момент акционерами являются исключительно лица российской юрисдикции», – сообщили в пресс-службе.
Как сообщалось, ТМХ летом планировал завершить перевод акций в российскую юрисдикцию. «Кипрское юридическое лицо (Transmashholding Limited - ИФ), которое является единственным акционером АО «ТМХ», будет исключено из структуры владения российского юрлица, а не сменит юрисдикцию с кипрской на российскую», – поясняли в ТМХ.
Решение о смене юрисдикции ТМХ было принято в прошлом году.
©Интерфакс
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) передал крупнейшему в России Магнитогорскому металлургическому комбинату (ММК) промышленный электровоз НПМ2М №027. Контракт на изготовление и поставку трех машин в адрес ММК был подписан в июне 2023 года. До конца года НЭВЗ отправит еще два электровоз модели НПМ2М.
НПМ2М – модернизированный промышленный электровоз оснащен асинхронным тяговым приводом с опорно-осевой подвеской на подшипниках качения, которые в процессе эксплуатации практически не требуют ухода, интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания. Современные конструкторские решения позволили улучшить показатели надёжности работы и сделать эксплуатацию электровоза удобнее. Электровоз НПМ2М требует меньших затрат в обслуживании на линии и при ремонте в депо. Потребление электроэнергии сократилось на 15% в отличии от своих предшественников. Локомотив отличает эргономика рабочего места, легкость управления и обзорность.
Промышленные четырехосные электровозы постоянного тока НПМ2 для ММК поставляет НЭВЗ с 2004 году, модернизированные НПМ2М – с 2013 года.
В настоящее время на Магнитке успешно эксплуатируются 11 промышленных электровозов НПМ2 и пятнадцать НПМ2М.
😊 ТМХ
Дарья Марку: «Мы должны заранее знать, что будет нужно нашему заказчику»
Городской транспорт становится важнейшим элементом современной урбанистики. Сегодня метро, трамваи, электробусы – часть комфортного общественного пространства, и их облик должен отражать ключевые тренды: экологичность, цифровизацию, ориентированность на развитие сервисов, автономный ход и интеграцию в городские информационные системы.
Как запросы пассажиров меняют подходы проектировщиков – гендиректор «ТМХ городской транспорт» Дарья Марку рассказала в интервью «Ведомости. Промышленность и инфраструктура».
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) направил новую партию пассажирских вагонов на Сахалин – восемь единиц техники для поездов дальнего следования и пригородного сообщения.
Сотрудничество между Тверской и Сахалинской областями в сфере железнодорожного машиностроения развивается уже несколько лет. В 2016 году было заключено соглашение между ТВЗ, АО «Пассажирская компания «Сахалин» (ПКС) и АО «Корпорация развития Сахалинской области» по обновлению подвижного состава, используемого на острове. Тогда Губернатор Игорь Руденя и сахалинская делегация посетили ТВЗ, осмотрели производство и его продукцию.
По мнению главы региона, сегодня тверское предприятие успешно решает задачи выпуска современной продукции, отвечающей всем стандартам, вносит большой вклад в обеспечение импортозамещения и технологического суверенитета в отечественном железнодорожном транспортном машиностроении.
Пять новых купейных вагонов производства ТВЗ войдут в состав, курсирующий на маршруте дальнего следования Южно-Сахалинск – Ноглики. В первый рейс поезд в обновлённом виде поедет уже в сентябре.
Также ТВЗ передал Сахалину три пассажирских вагона с местами для сидения – они будут применяться на маршрутах пригородного сообщения. Ранее, в феврале этого года, на Сахалин уже были отправлены восемь пассажирских вагонов такого типа. Они полностью соответствуют самым высоким требованиям к безопасности пассажиров, комфорту и скорости передвижения.
Генеральный директор АО «ПКС» Дмитрий Костыренко считает: пассажиропоток в данном сегменте перевозок на территории острова вырос на 80% за последние пять лет, в частности благодаря обновлению подвижного состава.
По словам генерального директора ТВЗ Артема Овеляна, предприятию важны подобные заказы. И хотя они небольшие в общих объемах предприятия, «ПКС» – давний и надежный партнер завода, что очень ценно. Всего, начиная с 2020 года, ТВЗ изготовил для Сахалина 30 пассажирских вагонов.
Парк депо Муром пополнили восемь новых маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, сообщает пресс-служба Горьковской магистрали.
Тепловозы ТЭМ18ДМ производят на заводе ТМХ в Брянске с 2007 года. За это время выпущено более 2,7 тысяч тепловозов этой серии. Машины доказали свою надежность и экономическую эффективность.
Эксплуатанты высоко оценивают удобство в обслуживании, комфорт и хорошую работоспособность тепловоза. Просторная кабина машиниста ТЭМ18ДМ оборудована системой микроклимата, микропроцессорной системой управления и диагностики, современным пультом управления. Для минимизации расхода топлива тепловоз оснащен системой автоматического запуска-остановки двигателя, которая контролирует его работу. Унифицированные системы управления электропередачей и гребнесмазывания обеспечивают комфортные и надежные условия работы локомотивной бригады.
Трансмашхолдинг – крупнейший в России разработчик и производитель локомотивов, способен выпускать электровозы и тепловозы всех существующих типов, рода тока и назначения. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
😊 ТМХ
https://vm.ru/society/1156691-budushee-moskovskogo-transporta-kakie-poezda-budut-nuzhny-stolice-v-2030-godu
Будущее московского транспорта: какие поезда будут нужны столице в 2030 году
Руководители ТМХ обсудили с лидерами крупнейших профсоюзов развитие социального партнерства
На площадке Демиховского машиностроительного завода (входит в состав ТМХ) прошло совещание топ-менеджеров ТМХ и представителей общественных организаций, в которых состоят сотрудники холдинга – Российского профсоюза работников промышленности, Всероссийского электропрофсоюза и ТМХ Профсоюза.
Темой встречи стало развитие социального партнерства в современных условиях. Заместитель генерального директора ТМХ по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова рассказала о программах развития и повышения вовлеченности работников, а также отметила важность сотрудничества с профсоюзами в сфере привлечения кадров и молодежи на предприятия ТМХ.
«Сегодня важно занять конструктивную и проактивную позицию в совместном решении вопросов развития промышленности и усилить обмен знаниями рынка человеческого капитала в различных отраслях, где работают профсоюзы. В машиностроении для нас особенно ценно сохранять свой коллектив, обладающий высокими компетенциями в отрасли»,